CN208057268U - 一种挖掘机进排气系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及挖掘机技术领域，尤其是涉及的是一种挖掘机进排气系统。本实用新型公开一种挖掘机进排气系统，包括有预滤器、空气滤清器、发动机、增压器和消声器。进气部分设置有增压器可对经过空气滤清器过滤后的空气进行有效地加压，形成一定的吸力，进而加大进入空气滤清器和空气滤清器排气管的空气流动及密度，使得进入发动机进气歧管内单位时间内的空气流量加大，进气管内空气阻力的影响，使得发动机燃烧的燃油更加充分，提高发动机工作性能。排气部分设置有消声器、散热机构可有效降低排出气体温度，散热性能好。
Description
技术领域
本实用新型涉及挖掘机技术领域，尤其是涉及的是一种挖掘机进排气系统。
背景技术
现有挖掘机发动机的进排气系统的进气部分、排气部分多为重叠设置，整体结构较为紧凑。但进气管和排气管弯曲程度较大，对进入进气管的空气阻力较大，易使燃油燃烧不充分，造成燃油浪费且污染空气。同时进气部分与排气部分间距较小，挖掘机的发动机冷源部分和热源部分分布较近，降低发动机进气密度及质量，降低挖掘机的使用寿命。影响排气系统整体性能，同时发动机性能产生不利影响。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种挖掘机进排气系统。
为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：一种挖掘机进排气系统，包括有预滤器、空气滤清器、发动机、增压器和消声器。所述发动机的进气口和排气口上分别对应连接有发动机进气歧管和发动机排气歧管。该进排气系统分为进气部分和排气部分；
所述进气部分：所述预滤器的排气口与所述空气滤清器的进气口连接，所述空气滤清器的排气口通过一进气胶管与增压器的进气口连接，所述增压器的排气口与发动机进气歧管连接。进气部分设置有增压器可对经过空气滤清器过滤后的空气进行有效地加压，形成一定的吸力，进而加大进入空气滤清器和空气滤清器排气管的空气流动及密度，使得进入发动机进气歧管内单位时间内的空气流量加大，进气管内空气阻力的影响，使得发动机燃烧的燃油更加充分，提高发动机工作性能。
所述排气部分：所述发动机排气歧管与消声器进气口连接。排气部分设置有消声器，起到降噪功能。
以发动机为基准，以增压器所在发动机的一侧为下，以进气胶管所在发动机的一侧为左，以消声器所在发动机的一侧为右。所述预滤器与所述空气滤清器均位于所述发动机的左侧下方；所述空气滤清器与预滤器至发动机的距离远大于消声器至发动机的距离。本实用新型进气部分与排气部分的管路分离，有效解决挖掘机的发动机冷源部分和热源部分分布较近，降低发动机进气密度及质量，降低挖掘机的使用寿命的问题。
优选的，所述消声器与发动机排气歧管之间设有散热机构，可有效降低发动机排气的温度。
优选的，所述消声器的排气口与进气胶管设置成平滑的L形，进气部分与排气部分的管路分离，不重叠，降低发动机进气密度及质量，降低挖掘机的使用寿命的问题。
通过采用上述的技术方案，本实用新型的有益效果是：本实用新型公开一种挖掘机进排气系统，包括有预滤器、空气滤清器、发动机、增压器和消声器。进气部分设置有增压器可对经过空气滤清器过滤后的空气进行有效地加压，形成一定的吸力，进而加大进入空气滤清器和空气滤清器排气管的空气流动及密度，使得进入发动机进气歧管内单位时间内的空气流量加大，进气管内空气阻力的影响，使得发动机燃烧的燃油更加充分，提高发动机工作性能。排气部分设置有消声器、散热机构可有效降低排出气体温度，散热性能好。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型侧他视图。
主要附图标记说明：（1、空气滤清器；2、预滤器；3、进气胶管；4、增压器；5、发动机排气歧管；6、发动机进气歧管；7、消声器；8、发动机；9、散热机构）。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例来进一步说明本实用新型。
如图1-2所示，本实用新型一种挖掘机进排气系统，包括有预滤器2、空气滤清器1、发动机8、增压器4和消声器7。所述发动机8的进气口和排气口上分别对应连接有发动机进气歧管5和发动机排气歧管6。该进排气系统分为进气部分和排气部分；
所述进气部分：所述预滤器2的排气口与所述空气滤清器1的进气口连接，所述空气滤清器1的排气口通过一进气胶管3与增压器4的进气口连接，所述增压器4的排气口与发动机进气歧管5连接。进气部分设置有增压器4可对经过空气滤清器1过滤后的空气进行有效地加压，形成一定的吸力，进而加大进入空气滤清器1和空气滤清器1排气管的空气流动及密度，使得进入发动机进气歧管5内单位时间内的空气流量加大，进气管内空气阻力的影响，使得发动机8燃烧的燃油更加充分，提高发动机8工作性能。
所述排气部分：所述发动机排气歧管6与消声器7进气口连接。排气部分设置有消声器7，起到降噪功能。所述消声器7与发动机排气歧管6之间设有散热机构9，可有效降低发动机排气的温度。
以发动机8为基准，以增压器4所在发动机的一侧为下，以进气胶管3所在发动机8的一侧为左，以消声器7所在发动机8的一侧为右。所述预滤器2与所述空气滤清器1均位于所述发动机8的左侧下方；所述空气滤清器1与预滤器2至发动机8的距离远大于消声器7至发动机8的距离。本实用新型进气部分与排气部分的管路分离，有效解决挖掘机的发动机8冷源部分和热源部分分布较近，降低发动机8进气密度及质量，降低挖掘机的使用寿命的问题。
而且，所述消声器7的排气口与进气胶管3设置成平滑的L形，进气部分与排气部分的管路分离，不重叠，降低发动机8进气密度及质量，降低挖掘机的使用寿命的问题。
以上所述的，仅为本实用新型的较佳实施例而已，不能限定本实用实施的范围，凡是依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与装饰，皆应仍属于本实用新型涵盖的范围内。
Claims (3)
1.一种挖掘机进排气系统，包括有预滤器、空气滤清器、发动机、增压器和消声器，所述发动机的进气口和排气口上分别对应连接有发动机进气歧管和发动机排气歧管；其特征在于：该进排气系统分为进气部分和排气部分；
所述进气部分：所述预滤器的排气口与所述空气滤清器的进气口连接，所述空气滤清器的排气口通过一进气胶管与增压器的进气口连接，所述增压器的排气口与发动机进气歧管连接；
所述排气部分：所述发动机排气歧管与消声器进气口连接；
以发动机为基准，以增压器所在发动机的一侧为下，以进气胶管所在发动机的一侧为左，以消声器所在发动机的一侧为右；所述预滤器与所述空气滤清器均位于所述发动机的左侧下方；所述空气滤清器与预滤器至发动机的距离远大于消声器至发动机的距离。
2.根据权利要求1所述的一种挖掘机进排气系统，其特征在于：所述消声器与发动机排气歧管之间设有散热机构。
3.根据权利要求1所述的一种挖掘机进排气系统，其特征在于：所述消声器的排气口与进气胶管设置成平滑的L形。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820305207.3U CN208057268U (zh) | 2018-03-06 | 2018-03-06 | 一种挖掘机进排气系统 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820305207.3U CN208057268U (zh) | 2018-03-06 | 2018-03-06 | 一种挖掘机进排气系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208057268U true CN208057268U (zh) | 2018-11-06 |
Family
ID=63991287
Family Applications (1)
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| CN201820305207.3U Active CN208057268U (zh) | 2018-03-06 | 2018-03-06 | 一种挖掘机进排气系统 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN208057268U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111502807A (zh) * | 2020-06-02 | 2020-08-07 | 徐州徐工挖掘机械有限公司 | 工程机械排气烟度测试方法、装置和系统、存储介质 |
| CN112879187A (zh) * | 2019-11-29 | 2021-06-01 | 柳州柳工挖掘机有限公司 | 挖掘机空气过滤系统 |
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2018
- 2018-03-06 CN CN201820305207.3U patent/CN208057268U/zh active Active
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| CN112879187A (zh) * | 2019-11-29 | 2021-06-01 | 柳州柳工挖掘机有限公司 | 挖掘机空气过滤系统 |
| CN111502807A (zh) * | 2020-06-02 | 2020-08-07 | 徐州徐工挖掘机械有限公司 | 工程机械排气烟度测试方法、装置和系统、存储介质 |
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