KR20170003780A

KR20170003780A - 자동차의 흡배기관 및 연소실 클리닝용 집진장치

Info

Publication number: KR20170003780A
Application number: KR1020150093076A
Authority: KR
Inventors: 이수천
Original assignee: 이수천
Priority date: 2015-06-30
Filing date: 2015-06-30
Publication date: 2017-01-10

Abstract

본 발명은 자동차의 엔진계통에 누적된 카본 및 이물질을 클리닝하는 작업에서 발생하는 슬러지와 매연을 완전하게 연소시킨 후 필터링하여 환경오염을 발생시키지 않고 작업자의 건강을 지킬 수 있는 자동차 흡배기관 및 연소실 클리닝용 집진장치를 제공하기 위하여, 내부에 히터(24)가 구비되고 일측은 유입관(21)이 구비되어 자동차 엔진의 테일파이프(1)와 호스(16)로 연결되는 연소장치(20)와, 상기 연소장치(20)와 연결관(32)으로 연결되고 수조의 물이 고압으로 분사되는 노즐(34)을 가진 냉각장치(30)와, 상기 냉각장치와 덕트(50)로 연결되며 하나 이상의 필터를 가지는 정화장치(40)로 구성된다.

Description

자동차의 흡배기관 및 연소실 클리닝용 집진장치{Dust collector for cleaning automobile engine}

본 발명은 자동차 등에서 엔진을 구성하는 흡배기관과 연소실에서, 그 내부의 슬러지와 먼지 등을 청소하기 위한 크리닝 작업시 발생하는 매연과 각종 유해물질을 소각하고 정화하여, 환경오염 방지와 작업자의 건강을 보호할 수 있는 자동차의 흡배기관 및 연소실 클리닝용 집진장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차 등의 모든 엔진 내부에는 카본 등의 이물질이 고착되어 쌓이게 되고 특히 트로틀바디 등에 카본이나 슬러지 등이 묻게 되면 엔진 및 차량을 통제하는데에 잘못된 정보가 입력되어 연료소모나 출력저하, 엔진부조현상, 노킹, 배기가스 배출증가의 문제를 일으키기도 한다.

따라서 전자제어 엔진일수록 흡기관에서부터 연소실내부에 끼이는 카본과 슬러지 등을 반드시 청소해주어야 하고, 이와 같은 청소작업으로는 등록실용신안 20-0477233호(자동차의 흡기장치를 클리닝하는 흡기 클리닝 장치)에서와 같이 촉매제 및 세정액을 엔진 내부로 투입시키고 엔진을 가속하면서 고온에 의해 내부의 카본과 슬러지를 연소시켜 배출시키게 된다.

이와 같은 크리닝 작업시 자동차의 테일파이프로 배출되는 기체속에는 그 동안 쌓여있던 카본을 비롯 화학약품인 촉매제 및 세정액에서 생성되는 유해가스 등을 포함한 시커먼 매연을 다량 배출하게 된다.

이로 인하여 집진장치가 구비되지 않은 카센타에서는 민원발생으로 크리닝작업이 불가하게 되고, 크리닝이 가능한 자동차 수리업소에서의 집진장치는 대부분 먼지 및 이물질을 그대로 집진하여 버리는 구성으로서 환경오염의 요인이 되고 유해가스의 노출은 작업자의 건강을 해치는 문제점이 있다.

특히 디젤엔진을 탑재하고 있는 차량의 엔진에서 배출되는 입자상물질(PM: particulate matter)은 유기성용해물질, 황산화물을 포함하고, 연료의 연소시 완전 연소되지 않고 아주 작고 가벼운 입자로 대기 중에 배출되는 물질로서 인간의 호흡기로 흡입되어 여러 가지 질병을 일으키는 요인이 되고 있다.

국내특허청 등록실용신안 20-0477233호(자동차의 흡기장치를 클리닝하는 흡기 클리닝 장치)

본 발명은 자동차의 엔진계통에 누적된 카본 및 이물질을 클리닝하는 작업에서 발생하는 슬러지와 매연을 완전하게 연소시킨 후 필터링하여 환경오염을 발생시키지 않고 작업자의 건강을 지킬 수 있는 자동차 흡배기관 및 연소실 클리닝용 집진장치를 제공함에 있다.

본 발명 자동차의 흡배기관 및 연소실 클리닝용 집진장치는, 내부에 히터(24)가 구비되고 일측은 유입관(21)이 구비되어 자동차 엔진의 테일파이프(1)와 호스(16)로 연결되는 연소장치(20)와, 상기 연소장치(20)와 연결관(32)으로 연결되고 수조의 물이 고압으로 분사되는 노즐(34)을 가진 냉각장치(30)와, 상기 냉각장치와 덕트(50)로 연결되며 하나 이상의 필터를 가지는 정화장치(40)로 구성된다.

또한, 상기 연소장치(20)는 냉각장치로 이송하는 연결관(32)의 배출구(31)전방으로 히터(24)가 장착됨에 있어서, 상기 히터는 십자(+)형태의 격판(26)이 구비되고 상기 격판을 중심으로 코일형상으로 감겨 조립된 열선(28)은 배출구(31) 방향으로 갈수록 직경이 축소됨을 특징으로 한다.

본 발명은 전술한 문제점들을 해결하기 위한 것으로 자동차의 엔진계통에 서 포집된 슬러지를 재연소하고 완벽하게 정화된 공기는 매연과 냄새가 전혀 없이 외부로 배출시킬 수 있는 것으로, 환경을 오염시키지 않고 작업자가 매연에 의한 건강을 해치는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.

특히, 디젤엔진에서의 입자상물질을 걸러주는 DPF(Diesel Particulate Filter)에서 발생되는 입자상물질도 완벽하게 처리하여 여과장치의 재생에 큰 도움을 줄 수 있게 된다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차의 흡배기관 및 연소실 클리닝용 집진장치 전체의 구성을 도시한 도면.
도 2는 본 발명에 따른 자동차의 흡배기관 및 연소실 클리닝용 집진장치에서 히터의 구성으로서 (가)는 정면을 도시하고 있고, (나)는 측면을 도시한 도면.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예가 첨부된 도면을 참조하여 기재된다. 도면의 설명과 관련하여 유사한 구성요소에 대해서는 유사한 참조부호가 사용될 수 있다.

본 발명의 실시예에 따른 자동차의 흡배기관 및 연소실 클리닝용 집진장치는, 내부에 히터(24)가 구비되고 일측은 유입관(21)이 구비되어 자동차 엔진의 테일파이프(1)와 호스(16)로 연결되는 연소장치(20)와, 상기 연소장치(20)와 연결관(32)으로 연결되고 수조의 물이 고압으로 분사되는 냉각장치(30)와, 상기 냉각장치와 덕트(50)로 연결되며 하나 이상의 필터를 가지는 정화장치(40)로 구성된다.

또한, 상기 연소장치(20)는 냉각장치로 이송하는 연결관(32)의 배출구(31)전방으로 히터(24)가 장착됨에 있어서, 상기 히터는 십자(+)형태의 격판(26)이 구비되고 상기 격판을 중심으로 코일형상으로 감겨 조립된 열선(28)으로 구성된다.

이때, 상기 열선(28)은 배출구(31) 방향으로 갈수록 직경이 축소됨을 특징으로 한다.

위를 더욱 자세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따라 전체의 구성을 도시한 단면도로서, 내부가 밀폐되는 케이싱(10)이 구비되고 일측으로 컨트롤박스(12)가 장착된다.

그리고 상기 케이싱(10) 내부에는 연소장치(20)와 냉각장치(30) 그리고 정화장치(40)가 소정의 연결수단에 의해 서로 연결되어 있다.

먼저, 상기 연소장치(20)는 내부에 차단판(22)이 부착되어 상/하의 공간(20a,20b)을 구획하고 일측에는 통로(23)를 가진다.

이때, 하부공간(20b) 일측에는 유입관(21)이 구비되어 자동차 엔진의 테일파이프(1)와 호스(16)로 연결되며 상기 호스(16)의 끝은 외측으로 직경이 축소되는테이퍼 형상의 체결관체(14)가 구비된다.

그리고 상부공간(20a)에는 유입관(21)의 타측방향으로 배출구(31)가 구비되고, 상기 배출구(31)전방으로 히터(24)가 장착된다. 이때, 상기 히터(24)는 도 2에서와 같이 십자(+)형태의 격판(26)이 구비되고 길이방향을 따라 그 중앙이 전술한 배출구(31) 중앙으로 배치된다.

그리고 상기 격판(26)을 중심으로 길이방향을 따라 코일형상으로 열선이 감겨진다.

이때, 상기 열선(28)은 배출구(31) 방향으로 갈수록 직경이 점차 축소되면서 그 끝은 배출구(31)의 직경과 유사하게 된다. 그리고 상기 열선(28)에 연결된 전선(29a)이 외부의 컨트롤박스(12)에 연결되어 전원을 인가시킨다.

다음, 상기 냉각장치(30)는 전술한 연소장치에서 연소된 기체를 냉각시키기 위해 배출구(31)에 연결관(32)으로 연결하고 있으며, 내부에 노즐(32)이 구비되어 있다. 상기 노즐(32)은 외부의 수조(39)와 물공급관(38)에 의해 연결되고, 공급된 물을 강한 압력으로 분사시키기 위해 에어공급관(36)이 역시 노즐과 연결되어 있다. 이때, 상기 에어공급관(36)은 외부의 컴프레서(도면에 도시생략)와 연결되어 고압의 공기를 노즐(34)에 분사한다.

이후, 상기 냉각장치는 덕트(50)에 의해 정화장치(40)로 연결된다. 상기 정화장치(40)는 내부에 종이필터(42)와 카본필터(44)등 하나 이상으로 조합될 수 있는 것으로 정화된 기체를 배출관(46)을 통해 외부로 배출시킨다.

이와 같이 구성된 본 발명은 다음과 같이 작동된다.

먼저, 본 발명 자동차의 흡배기관 및 연소실 클리닝용 집진장치의 체결관체(14)를 자동차 등의 엔진 테일파이프(1)에 연결시킨다.

이후, 상기 엔진을 가속하면서 엔진 내부에 산화 촉매제를 투입시키면 흡기 및 배기장치 그리고 연소실 내부 및 여과장치 등에 고착된 카본 및 매연 찌꺼기 등의 입자상물질이 분리되어 유입관(21)을 통해 연소장치(20)내부로 투입된다.

상기 입자상물질 등은 연소장치 내의 하부공간(20a)에 머무르는 동안 일부 찌꺼기는 아래에 적층되고 비교적 적고 가벼운 입자상물질을 포함한 기체는 통로(23)를 통해 상부공간(20b)으로 이송된다.

이후 상기 기체는 히터(24)를 통해 완전 연소되면서 배출구(31)를 통해 냉작장치(30)로 이송된다.

그리고 상기 냉각장치로 투입된 고온의 기체는 노즐(34)에서 분사되는 고압력 냉각수에 의해 냉각되고, 잔존의 찌꺼기는 아래로 적층되며 기체는 덕트(50)를 통해 정화장치(40)로 투입된다.

이후, 상기 정화장치에서 완벽하게 정화된 기체는 외부로 배출되면서 자동차의 흡배기관 및 연소실 클리닝작업이 완료된다.

10: 케이싱 20: 연소장치 22: 차단판 23: 통로 24: 히터 28: 열선
30: 냉각장치 34: 노즐 36: 에어공급관
38: 물공급관 40: 정화장치

Claims

자동차의 흡배기관 및 연소실 클리닝용 집진장치에 있어서,
내부에 히터(24)가 구비되고 일측은 유입관(21)이 구비되어 자동차 엔진의 테일파이프(1)와 호스(16)로 연결되는 연소장치(20)와;
상기 연소장치(20)와 연결관(32)으로 연결되고 수조의 물이 고압으로 분사되는 노즐(34)을 가진 냉각장치(30)와;
상기 냉각장치와 덕트(50)로 연결되며 하나 이상의 필터를 가지는 정화장치(40)로 구성됨을 특징으로 하는 자동차의 흡배기관 및 연소실 클리닝용 집진장치.
제1항에 있어서, 상기 연소장치(20)는 냉각장치로 이송하는 연결관(32)의 배출구(31)전방으로 히터(24)가 장착됨에 있어서, 상기 히터는 십자(+)형태의 격판(26)이 구비되고 상기 격판을 중심으로 코일형상으로 감겨 조립된 열선(28)으로 구성됨을 특징으로 하는 자동차의 흡배기관 및 연소실 클리닝용 집진장치.
제2항에 있어서, 상기 열선(28)은 배출구(31) 방향으로 갈수록 직경이 축소됨을 특징으로 하는 자동차의 흡배기관 및 연소실 클리닝용 집진장치.