CN219509697U - 一种汽车尾气颗粒物捕集器用的滤芯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车尾气颗粒物捕集器用的滤芯，包括固定壳，固定壳的一端固定连接有连接管，连接管的一端内壁固定连接有螺纹内管，螺纹内管的外壁转动连接有尾气管，连接管的外壁转动连接有固定套管，固定壳的内部固定连接有上压差传感器，固定壳远离上压差传感器下端的内部固定连接有下压差传感器，固定壳的上端固定连接有电源结构，电源结构的下端固定连接有电热丝，固定壳远离上压差传感器一侧的内部插接有过滤芯，本实用新型提供一种汽车尾气颗粒物捕集器用的滤芯，具有可以在捕集器内部堆积较多的颗粒物时，主动进行燃烧，防止捕集器造成堵塞，并且方便进行拆卸的优点，从而有效地解决了现有装置出现的问题和不足。

Description

一种汽车尾气颗粒物捕集器用的滤芯

技术领域

本实用新型涉及颗粒捕集器技术领域，尤其涉及一种汽车尾气颗粒物捕集器用的滤芯。

背景技术

汽车颗粒捕集器是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉，颗粒捕集器能够减少发动机所产生的烟灰达90%以上，捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽。

但对于不持续长时间使用或短途使用的汽车来说，颗粒捕集器内吸附的颗粒不能被充分燃烧，会一直堆积在捕集器的内部，导致产生堵塞。

有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种汽车尾气颗粒物捕集器用的滤芯，具有可以在捕集器内部堆积较多的颗粒物时，主动进行燃烧，防止捕集器造成堵塞，并且方便进行拆卸的优点，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车尾气颗粒物捕集器用的滤芯，包括固定壳，所述固定壳的一端固定连接有连接管，所述连接管的一端内壁固定连接有螺纹内管，所述螺纹内管的外壁转动连接有尾气管，所述连接管的外壁转动连接有固定套管，所述固定壳的内部固定连接有上压差传感器，所述固定壳远离上压差传感器下端的内部固定连接有下压差传感器，所述固定壳的上端固定连接有电源结构，所述电源结构的下端固定连接有电热丝，所述固定壳远离上压差传感器一侧的内部插接有过滤芯，所述固定壳的另一端转动连接有密封器，所述密封器的一端固定连接有排放管，所述排放管的内部固定连接有过滤套网，所述排放管的一端固定连接有净化器，所述净化器的内部固定连接有拦截网，所述净化器靠近拦截网一侧的内部固定连接有第一吸附层，所述净化器靠近第一吸附层一侧的内部固定连接有第二吸附层。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定套管通过连接管与尾气管转动连接，所述连接管的尺寸与尾气管的尺寸相同。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述密封器的内部固定连接有上压差传感器，所述密封器远离上压差传感器下端的内部固定连接有下压差传感器。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述电热丝的数量为若干组，所述拦截网孔径的尺寸比过滤套网孔径的尺寸小。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二吸附层内部设置有吸附剂，所述第一吸附层内设置有吸附剂且与第二吸附层内的吸附剂作用不同。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接管通过焊接的方式与固定壳连接，所述排放管通过焊接的方式与密封器连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述电热丝的外壁固定连接有易燃物质，所述过滤芯的外壁固定连接有易燃物质。

本实用新型具有如下有益效果：

一种汽车尾气颗粒物捕集器用的滤芯通过上压差传感器，下压差传感器，电源结构，电热丝，过滤芯的设置，来实现在汽车排放达不到燃烧温度要求时，可以自动对堆积的颗粒物进行燃烧，使其不会在捕集器内部造成堵塞，保证不会影响汽车的使用，增加汽车使用过程中的安全性。

一种汽车尾气颗粒物捕集器用的滤芯通过连接管，螺纹内管，固定套管，密封器的设置，来实现方便对颗粒捕集器进行拆卸和安装，并且还方便对过滤芯进行快速更换，减少汽车维修的时间，而固定套管可以保证连接管与尾气管连接的更牢固，使其不会出现漏气的情况，通过过滤套网和净化器的设置，来实现对汽车尾气进行多种措施的处理，保证排放的尾气中不会含有大量有害物质。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车尾气颗粒物捕集器用的滤芯的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车尾气颗粒物捕集器用的滤芯的固定壳部分平面图；

图3为本实用新型提出的一种汽车尾气颗粒物捕集器用的滤芯的净化器部分平面图。

图例说明：

1、固定壳；2、连接管；3、螺纹内管；4、尾气管；5、固定套管；6、上压差传感器；7、下压差传感器；8、电源结构；9、电热丝；10、过滤芯；11、密封器；12、排放管；13、过滤套网；14、净化器；15、拦截网；16、第一吸附层；17、第二吸附层。

实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”，“上”，“下”，“左”，“右”，“竖直”，“水平”，“内”，“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”，“第二”，“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”，“相连”，“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体的连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车尾气颗粒物捕集器用的滤芯，包括固定壳1，固定壳1的一端固定连接有连接管2，连接管2的一端内壁固定连接有螺纹内管3，螺纹内管3的外壁转动连接有尾气管4，连接管2的外壁转动连接有固定套管5，固定壳1的内部固定连接有上压差传感器6，固定壳1远离上压差传感器6下端的内部固定连接有下压差传感器7，固定壳1的上端固定连接有电源结构8，电源结构8的下端固定连接有电热丝9，固定壳1远离上压差传感器6一侧的内部插接有过滤芯10，固定壳1的另一端转动连接有密封器11，密封器11的一端固定连接有排放管12，排放管12的内部固定连接有过滤套网13，排放管12的一端固定连接有净化器14，净化器14的内部固定连接有拦截网15，净化器14靠近拦截网15一侧的内部固定连接有第一吸附层16，净化器14靠近第一吸附层16一侧的内部固定连接有第二吸附层17。

一种汽车尾气颗粒物捕集器用的滤芯通过上压差传感器6，下压差传感器7，电源结构8，电热丝9，过滤芯10的设置，来实现在汽车排放达不到燃烧温度要求时，可以自动对堆积的颗粒物进行燃烧，使其不会在捕集器内部造成堵塞，保证不会影响汽车的使用，增加汽车使用过程中的安全性，通过连接管2，螺纹内管3，固定套管5，密封器11的设置，来实现方便对颗粒捕集器进行拆卸和安装，并且还方便对过滤芯10进行快速更换，减少汽车维修的时间，而固定套管5可以保证连接管2与尾气管4连接的更牢固，使其不会出现漏气的情况，通过过滤套网13和净化器14的设置，来实现对汽车尾气进行多种措施的处理，保证排放的尾气中不会含有大量有害物质，然后通过密封器11可以对过滤芯10进行快速更换，使其不会影响到汽车的使用。

具体的，所述固定套管5通过连接管2与尾气管4转动连接，所述连接管2的尺寸与尾气管4的尺寸相同，保证连接的效果好，不会漏气；

具体的，所述密封器11的内部固定连接有上压差传感器6，所述密封器11远离上压差传感器6下端的内部固定连接有下压差传感器7，保证对上下经过的尾气压力进行检测；

具体的，所述电热丝9的数量为若干组，所述拦截网15孔径的尺寸比过滤套网13孔径的尺寸小，保证在尾气较多时，可以自动引燃，

具体的，所述第二吸附层17内部设置有吸附剂，所述第一吸附层16内设置有吸附剂且与第二吸附层17内的吸附剂作用不同，使其对尾气的处理效果好；

具体的，所述连接管2通过焊接的方式与固定壳1连接，所述排放管12通过焊接的方式与密封器11连接，保证连接的更牢固；

具体的，所述电热丝9的外壁固定连接有易燃物质，所述过滤芯10的外壁固定连接有易燃物质，保证对颗粒物进行燃烧。

工作原理：在使用时，通过螺纹内管3与尾气管4进行连接，使连接管2与尾气管4进行贴合，然后在通过固定套管5将连接管2与尾气管4贴合的位置进行密封固定，保证不会有尾气的泄露，在汽车长时间使用后，上压差传感器6和下压差传感器7，可以对捕集器内的上部分与下部分通过过滤芯10的气压进行检测，在压差数值较大时，电热丝9会通电加热，使其将表面的易燃物质进行引燃，可以对过滤芯10上堆积的颗粒物进行引燃，防止造成堵塞的情况，并且过滤套网13，第一吸附层16和第二吸附层17还可以再次对汽车尾气进行处理，使其不会排放大量的污染气体等。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车尾气颗粒物捕集器用的滤芯，包括固定壳（1），其特征在于：所述固定壳（1）的一端固定连接有连接管（2），所述连接管（2）的一端内壁固定连接有螺纹内管（3），所述螺纹内管（3）的外壁转动连接有尾气管（4），所述连接管（2）的外壁转动连接有固定套管（5），所述固定壳（1）的内部固定连接有上压差传感器（6），所述固定壳（1）远离上压差传感器（6）下端的内部固定连接有下压差传感器（7），所述固定壳（1）的上端固定连接有电源结构（8），所述电源结构（8）的下端固定连接有电热丝（9），所述固定壳（1）远离上压差传感器（6）一侧的内部插接有过滤芯（10），所述固定壳（1）的另一端转动连接有密封器（11），所述密封器（11）的一端固定连接有排放管（12），所述排放管（12）的内部固定连接有过滤套网（13），所述排放管（12）的一端固定连接有净化器（14），所述净化器（14）的内部固定连接有拦截网（15），所述净化器（14）靠近拦截网（15）一侧的内部固定连接有第一吸附层（16），所述净化器（14）靠近第一吸附层（16）一侧的内部固定连接有第二吸附层（17）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气颗粒物捕集器用的滤芯，其特征在于：所述固定套管（5）通过连接管（2）与尾气管（4）转动连接，所述连接管（2）的尺寸与尾气管（4）的尺寸相同。

3.根据权利要求1所述的一种汽车尾气颗粒物捕集器用的滤芯，其特征在于：所述密封器（11）的内部固定连接有上压差传感器（6），所述密封器（11）远离上压差传感器（6）下端的内部固定连接有下压差传感器（7）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车尾气颗粒物捕集器用的滤芯，其特征在于：所述电热丝（9）的数量为若干组，所述拦截网（15）孔径的尺寸比过滤套网（13）孔径的尺寸小。

5.根据权利要求1所述的一种汽车尾气颗粒物捕集器用的滤芯，其特征在于：所述第二吸附层（17）内部设置有吸附剂，所述第一吸附层（16）内设置有吸附剂且与第二吸附层（17）内的吸附剂作用不同。

6.根据权利要求1所述的一种汽车尾气颗粒物捕集器用的滤芯，其特征在于：所述连接管（2）通过焊接的方式与固定壳（1）连接，所述排放管（12）通过焊接的方式与密封器（11）连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车尾气颗粒物捕集器用的滤芯，其特征在于：所述电热丝（9）的外壁固定连接有易燃物质，所述过滤芯（10）的外壁固定连接有易燃物质。