CN206972333U - 一种柴油发动机的排气系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种柴油发动机的排气系统，包括排气管、增压器、洗涤器、第一进水管、第一进水阀、储水箱、散热器、第二进水管、第二进水阀、第一电磁阀、回气管、过滤器、第二电磁阀等。其通过在排气管上设置洗涤器对排气喷水而去除有害物质，其通过设置散热器对排气进行散热后再排放到大气中，其通过在排气管上设置回气管，可以将部分过滤后的气体返回到发动机进气管中循环利用，从而有效地降低了有害物质的排放，使发动机排放达到标准，减小环境污染；其通过在回气管内设置环形过滤网和陶瓷块，可以对进入到回气管中的废气进行进一步的过滤处理，使得进入发动机进气管的气体质量好。
Description
技术领域：
本实用新型属于发动机设备技术领域，具体是涉及一种柴油发动机的排气系统。
背景技术：
发动机的有害排放物是造成大气污染的一个主要来源，随着环境保护问题的重要性日趋增加，降低发动机有害排放物这一目标成为当今世界上发动机发展的一个重要方向。随着世界石油制品的消耗量逐年上升，国际油价居高不下，柴油发动机的经济性日渐突出，使得柴油发动机在车用动力中占据着越来越重要的地位。
现有的柴油发动机排放问题一直是柴油发动机制造公司的一个首要解决的任务，从柴油发动机排除的气体包含有NOx、SOx、煤尘等有害物质，尤其是使用低质量的燃料的柴油发动机的排气包含的有害物质更多。在中国因为发改委和厂家技术力量的问题，简化成直列泵或电控预行程直列泵的这些方式其实不能完全达到国三排放，无法降低有害物质的排放。
实用新型内容：
为此，本实用新型所要解决的技术问题在于现有技术中用于柴油发动机的排气系统排放的尾气包含有害物质，容易对环境造成污染，从而提出一种柴油发动机的排气系统。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：
一种柴油发动机的排气系统，包括：
排气管，所述排气管的前端连接有增压器。
洗涤器，所述洗涤器设置在所述排气管上，所述洗涤器连接有第一进水管，所述第一进水管连接储水箱，所述第一进水管上设置有第一进水阀。
散热器，所述散热器设置在所述排气管上，所述散热器内设置有降温水管，所述降温水管成螺旋形设置在所述散热器内，所述降温水管的进水端连接第二进水管的出水端，所述第二进水管的进水端连接所述储水箱，所述第二进水管上设置有第二进水阀，所述散热器后端的排气管上设置有第一电磁阀。
回气管，所述回气管的进气端设置在所述散热器后端的排气管侧壁上，所述回气管的内部设置有多个过滤器，所述过滤器包括两侧的环形过滤网和设置在所述环形过滤网之间的陶瓷块，所述回气管的出气端设置在进气管的侧壁上，所述回气管的进气端设置有第二电磁阀。
作为上述技术方案的优选，还包括：
气液分离器，所述气液分离器设置在所述散热器后端的排气管上。
作为上述技术方案的优选，所述回气管的内侧壁上成型有环形凹槽，所述环形过滤网嵌套在所述环形凹槽内。
作为上述技术方案的优选，所述回气管的进气端成型有环形的第一凸块，所述排气管的侧壁上成型有第一螺纹孔，第一固定螺栓穿过所述第一凸块后螺接在所述第一螺纹孔中。
作为上述技术方案的优选，所述回气管的出气端成型有环形的第二凸块，所述进气管的侧壁上成型有第二螺纹孔，第二固定螺栓穿过所述第二凸块后螺接在所述第二螺纹孔中。
作为上述技术方案的优选，所述回气管的进气端设置有环形的第一垫圈，所述回气管的出气端设置有环形的第二垫圈。
作为上述技术方案的优选，所述洗涤器的上部设置有多个喷头，所述喷头连接所述第一进水管。
本实用新型的有益效果在于：其通过在排气管上设置洗涤器对排气喷水而去除有害物质，其通过设置散热器对排气进行散热后再排放到大气中，其通过在排气管上设置回气管，可以将部分过滤后的气体返回到发动机进气管中循环利用，从而有效地降低了有害物质的排放，使发动机排放达到标准，减小环境污染；其通过在回气管内设置环形过滤网和陶瓷块，可以对进入到回气管中的废气进行进一步的过滤处理，使得进入发动机进气管的气体质量好；其通过在回气管和排气管上分别设置电磁阀，可以方便的控制进入发动机进气管和空气中的气体流量。
附图说明：
以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：
图1为本实用新型一个实施例的一种柴油发动机的排气系统结构示意图；
图2为本实用新型一个实施例的回气管剖视图；
图3为本实用新型一个实施例的过滤网结构示意图。
图中符号说明：
1-排气管，2-增压器，3-洗涤器，4-第一进水管，5-储水箱，6-第一进水阀，7-散热器，8-第二进水管，9-第二进水阀，10-回气管，11-过滤网，12-陶瓷块，13-进气管，14-第一电磁阀，15-第二电磁阀，16-气液分离器，17-第一固定螺栓，18-第二固定螺栓，19-第一垫圈，20-第二垫圈，21-喷头，101-螺纹孔，1001-环形凹槽，1002-第一凸块，1003-第二凸块，701-降温水管，1301-第二螺纹孔。
具体实施方式：
如图1所示，本实用新型的一种柴油发动机的排气系统，包括：
排气管1，所述排气管1的前端连接有增压器2。
洗涤器3，所述洗涤器3设置在所述排气管1上，所述洗涤器3连接有第一进水管4，所述第一进水管4连接储水箱5，所述第一进水管4上设置有第一进水阀6。所述洗涤器3的上部设置有多个喷头21，所述喷头21连接所述第一进水管4。
散热器7，所述散热器7设置在所述排气管1上，所述散热器7内设置有降温水管701，所述降温水管701成螺旋形设置在所述散热器7内，所述降温水管701的进水端连接第二进水管8的出水端，所述第二进水管8的进水端连接所述储水箱5，所述第二进水管8上设置有第二进水阀9，所述散热器7后端的排气管1上设置有第一电磁阀14。
回气管10，所述回气管10的进气端设置在所述散热器7后端的排气管1侧壁上，所述回气管10的内部设置有多个过滤器，如图2、图3所示，所述过滤器包括两侧的环形过滤网11和设置在所述环形过滤网11之间的陶瓷块12，所述回气管10的出气端设置在进气管13的侧壁上，所述回气管10的进气端设置有第二电磁阀15。所述回气管10的内侧壁上成型有环形凹槽1001，所述环形过滤网11嵌套在所述环形凹槽1001内。所述回气管10的进气端成型有环形的第一凸块1002，所述排气管1的侧壁上成型有第一螺纹孔101，第一固定螺栓17穿过所述第一凸块1002后螺接在所述第一螺纹孔101中。所述回气管10的出气端成型有环形的第二凸块1003，所述进气管13的侧壁上成型有第二螺纹孔1301，第二固定螺栓18穿过所述第二凸块1003后螺接在所述第二螺纹孔1301中。所述回气管10的进气端设置有环形的第一垫圈19，所述回气管10的出气端设置有环形的第二垫圈20。
气液分离器16，所述气液分离器16设置在所述散热器7后端的排气管上。
本实用新型公开了一种柴油发动机的排气系统，包括排气管、增压器、洗涤器、第一进水管、第一进水阀、储水箱、散热器、第二进水管、第二进水阀、第一电磁阀、回气管、过滤器、第二电磁阀等。其通过在排气管上设置洗涤器对排气喷水而去除有害物质，其通过设置散热器对排气进行散热后再排放到大气中，其通过在排气管上设置回气管，可以将部分过滤后的气体返回到发动机进气管中循环利用，从而有效地降低了有害物质的排放，使发动机排放达到标准，减小环境污染；其通过在回气管内设置环形过滤网和陶瓷块，可以对进入到回气管中的废气进行进一步的过滤处理，使得进入发动机进气管的气体质量好；其通过在回气管和排气管上分别设置电磁阀，可以方便的控制进入发动机进气管和空气中的气体流量。
显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。
Claims (7)
1.一种柴油发动机的排气系统，其特征在于，包括：
排气管(1)，所述排气管(1)的前端连接有增压器(2)；
洗涤器(3)，所述洗涤器(3)设置在所述排气管(1)上，所述洗涤器(3)连接有第一进水管(4)，所述第一进水管(4)连接储水箱(5)，所述第一进水管(4)上设置有第一进水阀(6)；
散热器(7)，所述散热器(7)设置在所述排气管(1)上，所述散热器(7)内设置有降温水管(701)，所述降温水管(701)成螺旋形设置在所述散热器(7)内，所述降温水管(701)的进水端连接第二进水管(8)的出水端，所述第二进水管(8)的进水端连接所述储水箱(5)，所述第二进水管(8)上设置有第二进水阀(9)，所述散热器(7)后端的排气管(1)上设置有第一电磁阀(14)；
回气管(10)，所述回气管(10)的进气端设置在所述散热器(7)后端的排气管(1)侧壁上，所述回气管(10)的内部设置有多个过滤器，所述过滤器包括两侧的环形过滤网(11)和设置在所述环形过滤网(11)之间的陶瓷块(12)，所述回气管(10)的出气端设置在进气管(13)的侧壁上，所述回气管(10)的进气端设置有第二电磁阀(15)。
2.根据权利要求1所述的一种柴油发动机的排气系统，其特征在于，还包括：气液分离器(16)，所述气液分离器(16)设置在所述散热器(7)后端的排气管上。
3.根据权利要求1所述的一种柴油发动机的排气系统，其特征在于：所述回气管(10)的内侧壁上成型有环形凹槽(1001)，所述环形过滤网(11)嵌套在所述环形凹槽(1001)内。
4.根据权利要求1所述的一种柴油发动机的排气系统，其特征在于：所述回气管(10)的进气端成型有环形的第一凸块(1002)，所述排气管(1)的侧壁上成型有第一螺纹孔(101)，第一固定螺栓(17)穿过所述第一凸块(1002)后螺接在所述第一螺纹孔(101)中。
5.根据权利要求1所述的一种柴油发动机的排气系统，其特征在于：所述回气管(10)的出气端成型有环形的第二凸块(1003)，所述进气管(13)的侧壁上成型有第二螺纹孔(1301)，第二固定螺栓(18)穿过所述第二凸块(1003)后螺接在所述第二螺纹孔(1301)中。
6.根据权利要求1所述的一种柴油发动机的排气系统，其特征在于：所述回气管(10)的进气端设置有环形的第一垫圈(19)，所述回气管(10)的出气端设置有环形的第二垫圈(20)。
7.根据权利要求1所述的一种柴油发动机的排气系统，其特征在于：所述洗涤器(3)的上部设置有多个喷头(21)，所述喷头(21)连接所述第一进水管(4)。
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| CN201720533534.XU CN206972333U (zh) | 2017-05-15 | 2017-05-15 | 一种柴油发动机的排气系统 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11459923B2 (en) | 2020-04-06 | 2022-10-04 | Qatar University | Smokeless exhaust tube |
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