MX2007000430A

MX2007000430A - Arnes de seguridad.

Info

Publication number: MX2007000430A
Application number: MX2007000430A
Authority: MX
Inventors: John R Frey; Preston L Anderson; Tracy H Lang
Original assignee: Bacoudalloz Fall Prot Inc
Priority date: 2004-07-12
Filing date: 2005-07-12
Publication date: 2007-03-28
Also published as: BRPI0513313A; JP4789937B2; JP2008505737A; CN1993158B; US20060005293A1; CA2573356C; NZ552492A; CA2573356A1; EP1768752A1; JP2011115644A; AU2005271703A1; NO20070749L; CN1993158A; BRPI0513313B1; AU2005271703B2; NO332713B1; WO2006017350A1

Abstract

Un arnes de seguridad de cuerpo completo para usarse por una persona incluye una porcion de dorso superior y una porcion de asiento inferior. La porcion de dorso superior se conecta operativamente a la porcion de asiento inferior mediante un primer conector al primer lado lateral y un segundo conector a un segundo lado lateral de la misma. El primer conector y el segundo conector permiten la rotacion hacia delante y hacia atras de la porcion de dorso superior con relacion a la porcion de asiento inferior (como en el caso de la flexion hacia delante y hacia atras por un usuario del arnes) sin provocar un incremento significante en la tension en la porcion de asiento inferior. Un arnes de seguridad para usarse por una persona que incluye al menos una seccion de correa que incluye una hebilla de leva en conexion operativa con la misma para ajustar un encaje a la seccion de la correa. Un arnes de seguridad incluye un sistema de paquete de cinta que incluye una base que tiene un mecanismo de union para unir la base a la correa de un arnes de seguridad y un cierre en conexion operativa con la base. Al menos la base y el confinamiento parcialmente encierran al menos una cinta (y mas tipicamente una pluralidad de cintas) cuando el cierre esta en un estado cerrado. Un arnes de seguridad incluye una seccion de correa que tiene una superficie interior que es adyacente a la persona que lo usa cuando el arnes de seguridad se usa y una superficie exterior generalmente opuesta a la superficie interior. La superficie interior es perceptiblemente diferente de la superficie exterior de modo que la persona que lo usa puede distinguir la superficie interior de la superficie exterior. Un arnes de seguridad incluye al menos una seccion de correa que tiene un primer extremo; el primer extremo incluye un miembro extremo en conexion operativa con el mismo, el miembro extremo incluye un miembro de retencion para conectar al miembro extremo a la correa o a la otra correa del arnes.

Description

ARNÉS DE SEGURIDAD DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN La presente invención se relaciona en general a arneses de seguridad de cuerpo completo, y en particular a arneses de seguridad los cuales, por ejemplo, proporcionan un rango mejorado o realzado de movimiento, confort, facilidad de colocación, facilidad de ajuste y facilidad al agregar el equipo adicional cuando se compara con otros arneses de seguridad. Las referencias establecidas en la presente pueden facilitar el entendimiento de la presente invención o el antecedente de la presente invención. La inclusión de una referencia en la presente, sin embargo, no se pretende y no constituye una admisión de que la referencia está disponible como la técnica anterior con respecto a la presente invención. Los arneses de seguridad se utilizan comúnmente como parte de un sistema de protección personal contra caídas para personas sometidas al potencial de una caída de una altura. En el lugar de trabajo, se requieren arneses de seguridad de cuerpo completo cuando se trabaja en una altura de seis pisos o mayor. Tales arneses, las cuales incluyen normalmente tanto una porción de torso superior (que tiene por ejemplo, correas para hombros) y un torso inferior o porción de asiento (que tiene por ejemplo una o más bandas de entrepiernas y algunas veces una corre de asiento) , pueden diseñarse en muchas maneras alternativas. Muchos arneses de seguridad de cuerpo completo actualmente disponibles se fabrican a partir de materiales de cincha tejida, relativamente inelásticos tales como nylon o poliéster. Un arnés flexible y elástico, como se describe en la Patente Norteamericana No. 6,006,700, asignada al apoderado de la presente invención, se ha introducido la descripción la cual se incorpora en la presente para referencia, que mejora en gran medida el confort del usuario durante el uso normal del arnés de seguridad. Un arnés de seguridad con extremos romos para incrementar además el confort del usuario se describe en la Patente Norteamericana No. 6,739,427, asignada al apoderado de la presente invención, la descripción de la cual se incorpora en la presente para referencia. Aunque el confort de arneses de seguridad durante el uso normal e incluso durante una detención de caída se ha mejorado en gran medida en los arneses descritos anteriormente, el diseño subyacente de arneses de seguridad actualmente disponibles conducen a muchos problemas incluyendo, por ejemplo, el rango de problemas de movimiento, problemas de confort, problemas de colocación, problemas de ajuste y problemas de desgaste de la cincha. La Figura 1 ilustra una modalidad de un arnés 10 de seguridad de cuerpo completo comercialmente disponible, convencional. El arnés 10 de seguridad incluye una porción 12 de torso superior que comprende primera y segunda correas 20 y 30 para hombros, respectivamente, para extenderse sobre los hombros del usuario y una correa 40 de pecho multicomponente que se extiende sobre una porción del pecho del usuario. Un primer extremo de cada una de las correas 20 y 30 para hombros se extiende hacia abajo sobre la espalda del usuario para formar primera y segunda correas 22 y 32 traseras generalmente longitudinales, respectivamente. Las correas 22 y 32 traseras longitudinales de las correas 20 y 30 para hombros cruzan de parte en parte y se conectan a un anillo 50 en D típico como se muestra en la técnica. El anillo 50 en D incluye una porción 52 de conexión de arnés y una porción 54 de amarre. La porción 52 de conexión de arnés permite la sujeción del anillo 50 en D al arnés 10 de seguridad a través de correas 22 y 32 traseras longitudinales. La porción 54 de amarre se adapta para conectarse a una cuerda de nylon, una cadena, una cincha u otro conector el cual puede utilizarse para amarrar a la persona que usa el arnés 10 de seguridad. Después de cruzar y pasar a través del anillo 50 en D, las^ correas 20 y 30 para hombros se conectan a través de una correa 60 trasera generalmente latitudinal. La correa 60 trasera latitudinal pasa en general latitudinalmente sobre una porción de la espalda del usuario. Un segundo extremo de cada una de las correas 20 y 30 para hombros se extiende de arriba hacia abajo sobre el frente del usuario desde primera y segunda correas 24 y 34 frontales generalmente longitudinales, respectivamente. Una primera porción 42 de correa de pecho se une a la correa 24 frontal y una segunda porción 44 de correa de pecho se une a la correa 34 frontal. Cada una de la primera y segunda correas 42 y 44 de pecho tienen miembros 46 y 48 de sujeción cooperante en los extremos de los mismos para permitir la unión de la primera y segunda correas 42 y 44 de pecho para formar la correa 40 de pecho. Como se sabe en la técnica, primera y segunda correas 42 y 44 de pecho, respectivamente, se unen de preferencia a través de un mecanismo de hebilla de fricción de acoplamiento ajustable, incluyendo, por ejemplo, miembros 46 y 48 de sujeción cooperante. Primera y segunda correas 24 y 34 frontales de las correas 20 y 30 para hombros, respectivamente, se extienden además hacia abajo y de preferencia incluyen miembros 26 y 36 de ajuste (por ejemplo, hebillas de fricción ajustables) como se conoce en la técnica para el ajuste del montaje del arnés 10 de seguridad en el torso superior del usuario. Al extenderse todavía hacia abajo, las extensiones 24a y 34a de la primera y segunda correas 24 y 34 frontales convergen y, junto con varios otros componentes del arnés 10 de seguridad como se describe anteriormente, forman un torso inferior, asiento o porción 70 subpélvico. Primeras y segundas correas 24a y 34a de extensión frontal conectadas en la sección 98, pasando a la parte posterior y bajo el asiento del usuario. Unidos a, y extendiéndose desde la porción 70 de asiento están una primera y una segunda correa 80 y 90 de entrepiernas, respectivamente. Cada una de la primera y segunda correas 80 y 90 de entrepiernas pasan alrededor de la pierna superior del usuario que se une al extremo distal de la primera y segunda correas 22 y 32 traseras longitudinal, respectivamente. Los extremos dístales de cada una de las correas 80 y 90 de entrepiernas y los extremos dístales de cada una de las correas 22 y 32 traseras longitudinales comprenden de preferencia así miembros de sujeción cooperantes (82 y 92 y 28 y 38, respectivamente) tal como miembros de hebilla de ajuste como se conoce en la técnica. La Patente Norteamericana No. 5,957,091 describe otro diseño de un arnés corporal incluyendo un par de correas para hombros, un par de correas de entrepierna y un par de placas de cadera rígidas. Las correas para hombros se conectan en ambos extremos de las placas de cadera y pasan a través de una almohadilla trasera y a través de un retenedor de correa para hombros (de preferencia una correa frontal o de pecho) . Cada correa de entrepierna se conecta en un extremo a una de las mismas placas de cadera rígidas a la cual las correas para hombros se conectan y pueden conectarse en el otro extremo a una de las mismas placas de cadera rígidas a las cuales se conectan las correas para hombros. El ajuste del montaje de las correas para hombros del arnés corporal de la Patente Norteamericana No. 5,957,091 se consigue a través del uso de un conjunto de tres ranuras paralelas adyacentes en las placas de cadera rígidas. El ajuste de las correas de entrepiernas del arnés corporal de la Patente Norteamericana No. 5,957,091 se consigue a través del uso de una hebilla de ajuste rápido. En general, es difícil por ejemplo, la flexión hacia delante o hacia atrás en un arnés tal como el arnés 10 y otros arneses debido a la resistencia del material de correa interconectado que forma el arnés. En este sentido, una correa continua o una serie de secciones de correa interconectada a partir de parte de la porción de torso superior así como la sección de asiento inferior. El uso de un material de correa elástico como se describe en la Patente Norteamericana No. 6,006,700 facilita tal flexión, pero se presenta aún resistencia. En este sentido, la flexión hacia delante y/o hacia atrás provoca tracción notable (es decir, tensión en la correa) en el torso inferior o porción de asiento del arnés. Además, la naturaleza de cruzado interconectado de arneses actualmente disponibles tales como el arnés 10 provoca ajuste del montaje de una porción de arnés 10 para afectar el • ajuste/tensión en otras porciones del arnés. Por ejemplo, el ajuste de hebilla 26 para ajustar la longitud de la correa para hombros 20 afectan el ajuste/tensión de una o ambas correas 80 y 90 de entrepierna. Además de los problemas identificados anteriormente, los usuarios de arneses de seguridad actualmente disponibles encuentran muy difícil ajusfar el montaje del arnés de seguridad y otro equipo de seguridad de protección contra caídas que utiliza hebillas de fricción y otros tipos de mecanismos de ajuste encontrados en tales arneses de seguridad. Además, esta dificultad puede incrementarse con frecuencia con el uso de material de cincha de arneses diseñado para incrementar el confort del usuario. Además, es con frecuencia difícil colocarse arneses de seguridad actualmente disponibles. Aunque se han realizado esfuerzos para simplificar la colocación de un arnés de seguridad por ejemplo, al fabricar el material de arnés de manera que el arnés mantiene su forma cuando no se usa como se describe en la Patente Norteamericana No. 6,739,427, o al proporcionar un ensamble conector trasero suficientemente rígido para dar un arnés no colocado persisten algunos problemas de forma (véase por ejemplo, Patente Norteamericana No. 6,253,874), en la colocación. Por ejemplo, es a menudo difícil que el usuario del arnés determine que lado del material de arnés es el lado externo o interno, conduciendo a la colocación del arnés en y al revés de la conformación. Además, el material de cincha utilizado en arneses de seguridad actualmente disponibles y otro equipo de seguridad de protección contra caídas es susceptible a deshilachamiento, particularmente en el extremo del mismo. Es muy deseable desarrollar arneses de seguridad mejorados que reducen o eliminan los problemas anteriores y otros problemas con arneses actualmente disponibles. En un aspecto, la presente invención proporciona un arnés de seguridad de cuerpo completo que se utiliza por una persona incluyendo una porción de torso superior y una porción de asiento inferior. La porción de torso superior se conecta operativamente a la porción de asiento inferior por un primer conector sobre un primer lado y un segundo conector sobre un segundo lado del mismo. El primer conector y el segundo conector permite la rotación hacia delante y hacia atrás de la porción de torso superior relativa a la porción de asiento inferior (como en el caso de la flexión hacia delante y hacia atrás por un usuario del arnés) sin provocar un incremento notable en tensión en la porción de asiento inferior. Entre menos incrementos de tensión se presenten en la porción de torso inferior durante la flexión, mejor. Tales incrementos de tensión en la porción de torsión inferior de los arneses de la presente invención en la flexión pueden, por ejemplo, reducirse a menos de 10% o incluso sustancialmente eliminarse. En una modalidad, al menos uno de los primeros conectores y los segundos conectores incluye una junta rotativa. En otra modalidad, al menos uno de los primeros conectores y el segundo conector incluye un miembro de anillo el cual al menos una correa de la porción de torso superior o la porción de asiento inferior se une deslizablemente. Por ejemplo, el primer conector puede incluir un miembro de anillo superior y un miembro de anillo inferior, en donde al menos un extremo de una correa para hombros de la porción de torso superior se une deslizablemente al miembro de anillo superior, y al menos una correa de la correa de entrepierna de la porción de asiento inferior se une deslizablemente al miembro de anillo inferior. La porción de torso superior puede por ejemplo, incluir una primera correa para hombros adaptada para pasar sobre un primer hombro de la persona, en donde un primer extremo de la primera correa para hombros se adapta para extenderse sobre el frente de la persona para conectar al primer conector y un segundo extremo de la primera correa para hombros se adapta para extenderse sobre la espalda de la persona para conectar al segundo conector. La porción de torso superior puede incluir además una segunda correa para hombros adaptada para pasar sobre un segundo hombro de la persona, en donde un primer extremo de la segunda correa para hombros se adapta para extenderse sobre el frente de la persona para conectarse al segundo conector y un segundo extremo de la segunda correa para hombros se adapta para extenderse sobre la espalda de la persona para conectar al primer conector. El arnés de seguridad puede incluir además una primera correa de entrepierna conectada al primer conector y una segunda correa de entrepierna conectada al segundo conector. En una modalidad, al menos una de la primera correa para hombros y la segunda correa para hombros incluye un mecanismo de ajuste para ajustar la longitud de las mismas y al menos una de la primera correa de entrepierna y la segunda correa de entrepierna incluye un mecanismo de ajuste para ajustar la longitud de las mismas. La primera correa para hombros puede incluir un primer mecanismo de ajuste de correa para hombros para ajustar la longitud de la primera correa para hombros, y la segunda correa para hombros puede incluir un segundo mecanismo de ajuste para ajustar la longitud de la segunda correa para hombros. La primera correa de entrepierna puede incluir un primer mecanismo de ajuste de correa de entrepierna para ajustar la longitud de la primera correa de entrepierna y la segunda correa de entrepierna puede incluir un segundo mecanismo de ajuste de correa de entrepierna para ajustar la longitud de la segunda correa de entrepierna. En otro aspecto, la presente invención proporciona un arnés de seguridad de cuerpo completo para usarse por una persona incluyendo una porción de torso superior y una porción de asiento inferior, en donde la porción de torso superior se conecta operativamente al asiento inferior por un primer conector giratorio en un primer lado y un segundo conector giratorio en un segundo lado del mismo. El primer conector giratorio y el segundo conector giratorio de la porción de torsión superior relativa a la porción de asiento inferior (como ocurre, por ejemplo, en la flexión hacia delante y hacia atrás por la persona) . El primer conector giratorio puede colocarse para dar vueltas alrededor de un punto en la cercanía del eje de rotación de las caderas de la persona cuando es usado por la persona. Así mismo, el segundo conector giratorio puede colocarse para dar vueltas alrededor de un punto en la cercanía del eje de rotación de las caderas de la persona cuando es usado por la persona. En una modalidad, el primer conector giratorio (y/o el segundo conector giratorio) incluye un miembro conectivo superior y un miembro conectivo inferior. El miembro conectivo superior se conecta de forma giratoria al miembro conectivo inferior. El miembro conectivo superior incluye al menos una unión adaptada para conectar la correa del arnés, y el miembro conectivo inferior puede incluir al menos una unión adaptada para conectar a la correa del arnés. En una modalidad, el miembro conectivo superior incluye al menos dos ranuras formadas en la presente para la unión de la correa del arnés, y el miembro conectivo inferior incluye al menos dos ranuras formadas en la presente de unión de correa del arnés. Los conectores rotatorios de la presente invención pueden incluir además un conector adicional unido a una superficie externa de los mismos el cual se adapta para conectar accesorios al arnés de seguridad de cuerpo completo. Así mismo, los conectores rotatorios de la presente invención pueden incluir un conector de cinturón unido a una superficie interior de los mismos la cual se adapta para conectar el arnés de seguridad de cuerpo completo a un cinturón (por ejemplo, un cinturón de colocación de seguridad que comprende una unión de amarre o un cinturón de herramientas) . La porción de torso superior del arnés de seguridad de cuerpo completo puede incluir una primera correa para hombros adaptada para pasar sobre un primer hombro de la persona, en donde un primer extremo de la primera correa para hombros se adapta para extenderse sobre el frente de la persona para conectarse al primer conector giratorio, y un segundo extremo de la primera correa para hombros se adapta para extenderse sobre la espalda de la persona para conectar al segundo conector giratorio. La porción de torso superior puede incluir además una segunda correa para hombros adaptada para pasar sobre un segundo hombro de la persona, en donde un primer extremo de la segunda correa para hombros se adapta para extenderse sobre el frente de la persona para conectar al segundo conector giratorio, y un segundo extremo de la segunda correa para hombros se adapta para extenderse sobre la espalda de la persona para conectar el primer conector giratorio. En esta modalidad, la primera correa para hombros y la segunda correa para hombros se cruzan mutuamente en la parte trasera del arnés de seguridad de cuerpo completo. La porción de torso inferior puede incluir una primera correa de entrepierna conectada al primer conector giratorio y una segunda correa de entrepierna conectada al segundo conector giratorio. Al menos una de la primera correa para hombros y la segunda correa para hombros pueden incluir un mecanismo de ajuste para ajustar la longitud del mismo y al menos una de la primera correa de entrepierna y la segunda correa de entrepierna pueden incluir un mecanismo de ajuste para ajustar la longitud de la misma. En una modalidad, la primera correa para hombros incluye un primer mecanismo de ajuste de correa para hombros para ajustar la longitud de la primera correa para hombros; la segunda correa para hombros incluye un segundo mecanismo de ajuste para ajustar la longitud de la segunda correa para hombros; la primera correa de entrepierna incluye un primer mecanismo de ajuste de correa de entrepierna para ajustar la longitud de la primera correa de entrepierna; y la segunda correa de entrepierna incluye un segundo mecanismo de ajuste de correa de entrepierna para ajustar la longitud de la segunda correa de entrepierna. En una modalidad, el arnés de seguridad de cuerpo completo incluye además una hebilla de leva en conexión operativa con al menos una sección de correa de la porción de' torso superior o la porción de torso inferior para ajustar un montaje de la sección de correa. La hebilla de leva puede incluir una base y un miembro de cierre en conexión operativa, movible con la base. El miembro de cierre puede incluir una superficie de empalme movible dentro y fuera del contacto con la correa. En una modalidad, el miembro de cierre se une de forma rotatoria a la base, y la superficie de empalme se inclina junto con la correa. La base puede incluir un soporte de correa sobre el cual una correa del arnés de seguridad pasa. La superficie de empalme del miembro de cierre puede inclinarse junto con una primera superficie de la correa sobre una sección de la correa en donde una segunda superficie opuesta de la correa entra en contacto con el miembro de soporte. El miembro de cierre puede incluir un brazo de palanca al cual se aplica fuerza para mover el miembro de cierre dentro de una posición liberada en la cual la superficie de empalme está fuera del contacto con la correa. La hebilla de leva puede incluir también un mecanismo de activación que debe activarse para permitir al miembro de cierre moverse a una posición liberada. En otra modalidad, el arnés de seguridad incluye un conector unido al menos a una sección de correa de porción de torso superior o la porción de torso inferior. El conector incluye un primer mecanismo de unión para unir el conector a la correa y un segundo mecanismo de unión para unir una pieza al conector. El conector puede, por ejemplo, incluir una base, y el primer mecanismo de unión puede incluir un par de ranuras formas en la base. El conector puede incluir además un cierre en conexión operativa con la base. En una modalidad, la base y el cierre incluyen al menos parcialmente una cinta (incluyendo, por ejemplo, información impresa acerca o con relación al arnés) cuando el cierre está en un estado cerrado. En una modalidad, el cierre incluye una bisagra alrededor de la cual el cierre es girable al estado cerrado y a un estado abierto. Por ejemplo, al menos una cinta puede ser accesible cuando el cierre está en un estado abierto. El cierre puede incluir además un mecanismo de cierre liberable para cooperar liberablemente con la base para mantener el cierre en un estado cerrado. En otra modalidad, el arnés de seguridad incluye además al menos una sección de correa que tiene una superficie interior que está adyacente a un portador cuando el arnés de seguridad se usa y una superficie exterior generalmente opuesta a la superficie interior. La superficie interior es perceptiblemente diferente de la superficie exterior de manera que un portador puede distinguir la superficie interior de la superficie exterior. La superficie interior puede, por ejemplo, tener un color diferente de la superficie exterior. La superficie interior puede por ejemplo, tener una textura diferente de la superficie exterior. La superficie interior puede por ejemplo, ser más suave que la superficie exterior. La superficie exterior puede por ejemplo, tener una mayor resistencia a la abrasión que la superficie interior. En una modalidad, la superficie interior y la superficie exterior se forman alrededor de un armazón externo generalmente tubular. En esta modalidad, la sección de correa puede incluir además un material interno flexible. En una modalidad adicional, el arnés de seguridad incluye además al menos una sección de correa que tiene un primer extremo. El primer extremo incluye un miembro extremo en conexión operativa con el mismo. El miembro extremo incluye un miembro de retención para conectar el miembro extremo al menos a una correa o a otra correa del arnés. El miembro de retención puede, por ejemplo, incluir un brazo de extensión para extenderse alrededor de la otra correa. En una modalidad, el miembro de extensión se inclina contra la otra correa cuando se extiende alrededor de la otra correa. En otro aspecto, la presente invención proporciona un arnés de seguridad de cuerpo completo para usarse por una persona incluyendo una porción de torso superior y una porción de asiento inferior. La porción de torso superior se conecta operativamente al asiento inferior por al menos un conector adaptado para permitir la rotación de la porción de torso superior sobre un rango de posiciones hacia delante y hacia atrás relativas a la porción de asiento inferior sin provocar tensión notable en la porción de asiento inferior. En un aspecto adicional, la presente invención proporciona un arnés de seguridad de cuerpo completo para usarse por .una persona incluyendo una porción de torso superior y una porción de asiento inferior. La porción de torso superior se conecta removiblemente al torso inferior o la porción de asiento mediante un primer conector en un primer lado del arnés y un segundo conector en un segundo lado del arnés. En una modalidad, el primer conector incluye un primer miembro de conexión superior al cual al menos una correa de la porción de torso superior se conecta y un primer miembro de conexión inferior al cual al menos una correa de la porción de torso inferior se conecta. El primer miembro de conexión superior y el prímer miembro de conexión inferior se adaptan para colocarse en conexión operativa. El segundo conector incluye un segundo miembro de conexión .superior al cual al menos una correa de la porción de torso superior se conecta y un segundo miembro de conexión inferior al cual al menos una correa de la porción de torso inferior se conecta. El segundo miembro de conexión superior y el segundo miembro de conexión inferior se adaptan para colocarse en conexión operativa. El primer miembro de conexión superior y el primer miembro de conexión inferior en una modalidad se adaptan para colocarse en conexión operativa de manera que el primer miembro de conexión superior es girable alrededor de un eje con relación al primer miembro de conexión inferior. El segundo miembro de conexión superior y el segundo miembro de conexión inferior pueden adaptarse también para colocarse en conexión operativa de manera que el segundo miembro de conexión superior sea girable alrededor de un eje con relación al segundo miembro de conexión inferior. En aún un aspecto adicional, la presente invención proporciona un método para fabricar un arnés de seguridad de cuerpo completo, incluyendo: formar una porción de torso superior del arnés de seguridad de cuerpo completo; formar de manera separada desde la porción de torso superior una porción de asiento inferior; y conectar la porción de torso superior a la porción de asiento inferior mediante un primer conector en un primer lado del arnés de seguridad de cuerpo completo y un segundo conector a un segundo lado del arnés de seguridad de cuerpo completo. En una modalidad, el primer conector incluye un primer miembro de conexión superior al cual al menos una correa de la porción de torso superior se conecta y un primer miembro de conexión inferior al cual al menos una correa de la porción de asiento inferior se conecta. El primer miembro de conexión superior y el primer miembro de conexión inferior se adaptan para colocarse en conexión operativa. El segundo conector puede incluir un segundo miembro de conexión superior al cual al menos una correa de la porción de torso superior se conecta y un segundo miembro de conexión inferior al cual al menos una correa de la porción de asiento inferior se conecta. El segundo miembro de conexión superior y el segundo miembro de conexión inferior se adaptan para colocarse en conexión operativa. El método puede incluir además: formar una pluralidad de porciones de torso superiores, cada una teniendo una configuración única; y seleccionar una de la pluralidad de porciones de torso superior para conectarse a la porción de asiento inferior. Así mismo, el método puede incluir además: formar una pluralidad de porciones de asiento inferior, cada una tiene una configuración única; y seleccionar una de la pluralidad de porciones de asiento inferior que se conectan a la porción de torso superior. En otro aspecto, la presente invención proporciona un arnés de seguridad que se usa por una persona el cual incluye al menos una sección de correa. La sección de correa incluye una hebilla de leva en conexión operativa con la misma para ajustar un montaje de la sección de correa. La hebilla de leva puede por ejemplo, incluir una base y un miembro de cierre en conexión operativa, movible con la base. El miembro de cierre incluye una superficie de empalme movible dentro y fuera de contacto con la correa. El miembro de cierre puede unirse de forma girable a la base. La superficie de empalme puede inclinarse junto con la correa. La base puede incluir un soporte de correa sobre el cual pasa la correa. La superficie de empalme del miembro de cierre puede inclinarse junto con una primera superficie de la correa sobre una sección de la correa en donde una segunda superficie opuesta de - la correa entra en contacto con el miembro de soporte. En una modalidad, el miembro de cierre incluye un brazo de palanca al cual se aplica fuerza para mover el miembro de cierre dentro de una posición de liberación en la cual la superficie de empalme está fuera del contacto con la correa. La hebilla de leva puede también ser un mecanismo de activación o accionamiento que debe activarse para permitir al miembro de cierre moverse a una posición de liberación. Requerir tal acción dual para provocar una liberación de la sección de correa puede ayudar a evitar la liberación accidental. En otro aspecto, la presente invención proporciona un conector para uso junto con la correa de un arnés de seguridad. El conector incluye un primer mecanismo de unión para unir el conector a la correa y un segundo mecanismo de unión para unir un componente al conector. En una modalidad, el conector incluye una base, y el primer mecanismo de unión incluye un par de ranuras formadas en la base. En una modalidad, el conector incluye un cierre en conexión operativa con la base, y la base y el compartimiento incluyen al menos parcialmente una cinta cuando el cierre está en un estado cerrado. En un aspecto adicional, la presente invención proporciona un sistema de paquete de cinta para uso junto con el arnés de seguridad. El sistema de paquete de cinta encierra una base que tiene un mecanismo de unión para unir la base a la correa del arnés de seguridad y un cierre en conexión operativa con la base. La base y el compartimiento encierran al menos una cinta (y más normalmente una pluralidad de cintas) cuando el cierre está en un estado cerrado. Las cintas incluyen, por ejemplo, información textual y/o gráfica acerca del arnés de seguridad. El cierre puede incluir una bisagra alrededor de la cual el cierre es girable al estado cerrado y a un estado abierto. La o las cintas son accesibles cuando el cierre está en un estado abierto. El cierre puede, por ejemplo, incluir un mecanismo de cierre liberable para cooperar liberablemente con la base para mantener el cierre en un estado cerrado. En otro aspecto, la presente invención proporciona un arnés de seguridad que incluye al menos una sección de correa que tiene un primer extremo; en donde el primer extremo tiene un miembro extremo en conexión operativa con él. El miembro extremo incluye un alojamiento que tiene un asiento en el mismo. El miembro extremo incluye además un miembro de sujetador que tiene un primer brazo de extensión y un segundo brazo de extensión por medio del cual se mantiene el primer extremo y la correa. El sujetador se asienta dentro del asiento del alojamiento de manera que el primer brazo de extensión y el segundo brazo de extensión se fuerzan en contacto con el primer extremo de la correa. En una modalidad, cada uno del primer brazo de extensión y el segundo brazo de extensión incluyen dientes que entran en contacto con el primer extremo de la correa. El miembro de sujetador puede incluir además un miembro de cierre que coopera con el alojamiento para mantener el miembro de sujetador en conexión operativa con el asiento del alojamiento. El primer brazo de extensión y el segundo brazo de extensión del sujetador pueden, por ejemplo, formarse, al formar una pieza integral del material flexible. En una modalidad, el alojamiento incluye un brazo de retención para conectar el miembro extremo a la correa o a otra correa del arnés.

En aún un aspecto adicional, la presente invención proporciona un arnés de seguridad que incluye una sección de correa que tiene una superficie interior que está adyacente a un portador cuando el arnés de seguridad se usa y una superficie exterior generalmente opuesta a la superficie interior. La superficie interior es perceptiblemente diferente desde la superficie exterior de manera que un portador pueda distinguir la superficie interior de la superficie exterior. En una modalidad, la superficie interior tiene un color diferente de un color de la superficie exterior. La superficie interior puede tener también o alternativamente una textura diferente de una textura de la superficie exterior. La superficie interior puede por ejemplo, ser más suave que la superficie exterior para proporcionar el confort al portador. La superficie exterior puede ser de un material más durable o áspero (por ejemplo, teniendo mayor resistencia a la abrasión que la superficie interior) . En una modalidad, la superficie interior y la superficie exterior pueden formar o formarse alrededor de un armazón externo generalmente tubular. En esta modalidad, la sección de correa puede incluir además un material interno flexible. Un material indicador de desgaste puede colocarse entre el armazón externo y el material interno de manera que cualquier abertura en el armazón externo provoca al material indicador de desgaste ser visible. En otro aspecto, la presente invención proporciona un arnés de seguridad que incluye al menos una sección de correa que tiene un primer extremo. El primer extremo incluye un miembro extremo en conexión operativa con el mismo. El miembro extremo incluye un miembro de retención para conectar el miembro extremo a la correa o a otra correa del arnés. El miembro de retención puede por ejemplo, incluir un brazo de extensión adaptado para extenderse alrededor de la correa u otra correa. En una modalidad, el miembro de extensión se adapta para inclinarse contra la correa o contra la otra correa cuando se extiende alrededor de la correa o la otra correa. BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS La Figura 1 ilustra un arnés de seguridad de cuerpo completo comercialmente disponible. La Figura 2A ilustra una vista en perspectiva frontal de una persona que usa una modalidad de un arnés de seguridad de cuerpo completo de la presente invención, en donde la persona se mantiene de pie. La Figura 2B ilustra una vista en perspectiva posterior de una persona que usa el arnés de seguridad de cuerpo completo de la Figura 2A, en donde la persona se mantiene de pie. La Figura 2C ilustra una vista lateral de una persona que usa el arnés de seguridad de cuerpo completo de la Figura 2A, en donde la persona se mantiene de pie. La Figura 2D ilustra una vista lateral de una persona que usa el arnés de seguridad de cuerpo completo de la Figura 2A, en donde la persona se flexiona hacia delante en una posición en cuclillas. La Figura 2E ilustra una vista prospectiva, agrandada de una modalidad de un conector giratorio del arnés de seguridad de cuerpo completo de la Figura 2A. La Figura 2F es una vista en perspectiva, despiezada del conector de la Figura 2E. La Figura 2G es una vista en sección transversal, lateral del conector de la Figura 2E. La Figura 3A ilustra una vista lateral de otra modalidad de un conector giratorio de la presente invención. La Figura 3B ilustra una vista lateral del conector giratorio de la Figura 3A. La Figura 3C ilustra una vista en sección transversal, lateral del conector giratorio de la Figura 3A. La Figura 3D ilustra una vista en despiece, en perspectiva del conector giratorio de la Figura 3A. La Figura 4A ilustra otra modalidad de un conector de la presente invención. La Figura 4B ilustra otra modalidad de un conector de la presente invención.

La Figura 4C ilustra otra modalidad de un conector de la presente invención. La Figura 5 ilustra la unión de un accesorio al conector giratorio de la Figura 2A. La Figura 6A ilustra una modalidad de un arnés de seguridad de cuerpo completo de la presente invención incluyendo un primer módulo de torso superior y un primer módulo de asiento inferior. La Figura 6B ilustra otra modalidad de un arnés de seguridad de cuerpo completo de la presente invención incluyendo el primer módulo de torso superior ilustrado en la Figura 6A y un segundo módulo de asiento inferior, diferente en configuración a partir del primer módulo de asiento inferior. La Figura 6C ilustra el uso del primer módulo de torso superior de la Figura 6A con un cinturón de herramientas y sin un módulo de asiento inferior. La Figura 7 ilustra otra modalidad de un conector giratorio de la presente invención adaptado para permitir la desconexión fácil de la porción de torso superior o módulo del arnés a partir de la porción o módulo de asiento inferior del arnés. La Figura 8A ilustra una vista en planta superior de una modalidad de una hebilla de la presente invención. La Figura 8B ilustra una vista posterior de la hebilla de la Figura 8A. La Figura 8C ilustra una vista en sección transversal, lateral de la hebilla de la Figura 8A. La Figura 8D ilustra una vista lateral de la hebilla de la Figura 8A. La Figura 8E ilustra una vista en despiece o desconectada en perspectiva de la hebilla de la Figura 8A. La Figura 8F ilustra una vista en sección transversal, lateral de la hebilla de la Figura 8A en conexión operativa con una correa del arnés en la cual el miembro de cierre está en un estado liberado. La Figura 8G ilustra una vista en sección transversal, lateral de la hebilla de la Figura 8A en conexión operativa con una correa del arnés en la cual el miembro de cierre está en un estado de cierre. La Figura 9A de la presente invención ilustra una vista en perspectiva de una modalidad de un conector de la presente invención y un sistema de paquete de cinta en conexión operativa con el mismo en el cual un cierre del sistema de paquete de cinta está en un estado abierto. La Figura 9B ilustra una vista en perspectiva del conector de la Figura 9A en la cual el cierre está en un estado cerrado. La Figura 9C ilustra una vista en perspectiva de la base del conector de la Figura 9A.

La Figura 10A ilustra una vista en perspectiva de un miembro extremo de correa en un estado en despiece o desconectado . La Figura 10B ilustra una vista en perspectiva del miembro extremo de correa de la Figura 10A en un estado conectado o ensamblado. La Figura 10C ilustra una vista en perspectiva de otra modalidad de un miembro extremo de correa en un estado en despiece o desconectado. La Figura 11 ilustra una vista en perspectiva de una modalidad de una sección de correa de la presente invención que tiene una superficie interior y una superficie exterior que son perceptiblemente diferentes. Las Figuras 2A a 2G ilustran una modalidad de un arnés 100 de seguridad de cuerpo completo de la presente invención. El arnés 100 de seguridad incluye una sección de torso superior, una porción o módulo 100 y una sección de torso (asiento) inferior, porción o módulo 112. La porción 110 de torso superior incluye una primera correa 120 para hombros y una segunda correa 130 para hombros que se extiende sobre los hombros del usuario y una correa 140 de pecho multicomponente que se extiende entre la primera correa 120 para hombros y la segunda correa 130 para hombros. Primeros extremos de cada una de las correas 120 y 130 para hombros se extienden desde abajo sobre la espalda del usuario para formar primera y segunda correas 122 y 132 traseras generalmente longitudinales, respectivamente. Las correas 122 y 132 traseras cruzan de un lado a otro y se conectan a un anillo 150 en D en una manera similar a aquella descrita anteriormente junto con el anillo 50 en D. Después de cruzar y pasar a través del anillo 150 en D, las secciones 122 y 132 de correa trasera de las correas 120 y 130 para hombros se conectan a través de una correa 160 trasera generalmente latitudinal, la cual pasa en general latitudinalmente sobre una porción de la espalda del usuario. En la modalidad ilustrada, las correas 122 y 132 traseras también cruzan de un lado a otro una almohadilla 166 trasera en la región del anillo 150 en D el cual, entre otras funciones puede ayudar a mantener una distancia deseada desde el cuello del usuario al anillo 150 en D. Las correas 122 y 132 traseras se unen a sus extremos respectivos a los conectores 200b y 200a, respectivamente, que operan para conectar la porción o módulo 110 de- torso superior a la porción o módulo 112 de asiento inferior. En este sentido, las correas 122 y 132 traseras pueden, por ejemplo, enrollarse alrededor de las ranuras 212b y 212a formadas en miembros 210b y 210a de conexión superior de los conectores 200b y 200a, respectivamente, (véase por ejemplo, las Figuras 2C a 2E) y coserse. Un segundo extremo de cada una de las correas 120 y 130 para hombros se extiende desde abajo sobre el frente del usuario para formar en general longitudinalmente primera y segunda correas 124 y 134 frontales, respectivamente. La correa 140 de pecho se une entre la correa 124 frontal y la correa 134 frontal de las correas 120 y 130 para hombros, respectivamente. Al menos un miembro 146 de sujeción puede proporcionarse para permitir la abertura/desconexión de la correa 140 de pecho. Uno o más mecanismos 148 de ajuste (por ejemplo, mecanismos de hebilla de leva ajustable como se discute además posteriormente) pueden proporcionarse para ajustar la longitud de la correa 140 de pecho. En una modalidad alternativa, como se conoce en la técnica, primera y segunda correas 124 y 134 frontales pueden cruzar de un lado a otro una almohadilla frontal, como se conoce en la técnica, y una correa 140 de pecho puede eliminarse. Primeras y segundas correas 124 y 134 frontales se extienden además hacia abajo desde la correa 140 de pecho y pueden incluir miembros 126 y 136 de ajuste (por ejemplo, hebillas de leva ajustables como se discute además posteriormente) para el ajuste del montaje del arnés 100 de seguridad en el torso superior del usuario. Las correas 124 y 134 frontales se conectan a los extremos de los mismos a conectores 200a y 200b, respectivamente. En este sentido las correas 124 y 134 frontales pueden, por ejemplo, enrollarse a través de ranuras 214a y 214b formadas en los miembros 210a y 210b de conexión superior de los conectores 200a y 200b (véase por ejemplo, las Figuras 2C a 2E) y coserse. El torso inferior o porción 112 de asiento del arnés 110 de seguridad puede, por ejemplo, incluir correas 180 y 190 de entrepiernas. La correa 180 de entrepierna se une al conector 200a en un primer o extremo frontal del mismo a través de la ranura 222a formada en un miembro 220a de conexión inferior del conector 200a (véase por ejemplo, Figuras 2C a 2E) . Un segundo extremo o hacia atrás de la correa 180 de entrepierna se une al miembro 220a de conexión inferior, a través de la ranura 224a. De forma similar, la correa 190 de entrepierna se une al conector 200b en un primer o extremo frontal del mismo a través de la ranura 222b formada en un miembro 220b de conexión inferior del conector 200b. Un segundo o extremo hacia atrás de la correa 190 de entrepierna se une al miembro 220b de conexión inferior a través de la ranura 224b. Como se ilustra, por ejemplo, en la Figura 2A, las correas 180 y 190 de entrepierna pueden incluir miembros o mecanismos 182 y 192 de ajuste, respectivamente (por ejemplo, hebillas de leva ajustables como se discute además posteriormente) para la adaptación del ajuste de las correas 180 y 190 de entrepierna. Un asiento 170 puede unirse a, y se extiende entre las correas 180 y 190 de entrepiernas. El asiento 170 puede por ejemplo, fabricarse a partir de un material de malla o desde un material de correa.

En la modalidad de las Figuras 2A a 2G, los conectores 200a y 200b son idénticos en diseño y operación. El diseño y la operación de los conectores 200a y 200b se discuten en la presente con referencia al conector 200a. En ese sentido, el miembro 210a de conexión superior y el miembro 220a de conexión inferior (que puede cada uno, por ejemplo, formarse de forma separada a partir de una pieza de metal integral o pieza monolítica tal como aluminio) se conectan de forma girable o pivotable a través de un eje 230a (véase por ejemplo, las Figuras 2F y 2G) , el cual se mantiene en conexión operativa con los miembros 210a y 220a de conexión a través de un pasador 240a de cierre el cual se asienta en un asiento o muesca 232a formada en el eje 230a. Como se aclara por un experto en la técnica, los conectores 200a y 200b se fabrican de preferencia a partir de materiales (los cuales pueden por ejemplo, incluir uno o más metales, materiales poliméricos de resistencia elevada, materiales compuestos de resistencia elevada o combinaciones de los mismos) de suficiente resistencia y se conectan de preferencia en tal manera que tales conectores 200a y 200b pueden resistir las cargas experimentadas en una caída. Como la correa del arnés 100 de seguridad, los materiales y la construcción de conectores 200a y 200b pueden, por ejemplo, proporcionar una última carga de tensión de al menos 4000 libras o al menos 5000 libras (como se discute, por ejemplo, para componentes de arnés en general en las Patentes Norteamericanas Nos. 6,006,700 y 6,739,427). Como se ilustra en una comparación de las Figuras 2C y 2D, la flexión hacia atrás o hacia delante del usuario resulta en una rotación del miembro 210a de conexión superior relativo al miembro 220a de conexión inferior. Al contrario del caso del arnés 10, la rotación relativa del miembro 210a de conexión superior y el miembro 220a de conexión inferior del conector 200a (y la rotación relativa del miembro 210b de conexión superior y el miembro 220b de conexión inferior del conector 200b) evita sustancialmente la tensión en la porción 110 de torso superior y una porción 112 de asiento inferior durante tal flexión. En ese sentido, los conectores 200a y 200b "desacoplan" efectivamente las tensiones experimentadas en las correas de porción 110 de torso superior desde las tensiones experimentadas en las correas de la porción 112 de asiento inferior durante la flexión hacia delante y hacia atrás del usuario. El rango y libertad de movimiento de un usuario de arnés 100 de seguridad se mejora por consiguiente de forma sustancial cuando se compara con otro arnés de seguridad. Además, los conectores 200a y 200b evitan también la fisuración de las correas lejos del cuerpo en la porción 110 de torso superior, la cual con frecuencia se experimenta en arneses actualmente disponibles en flexión hacia delante o hacia atrás. Tal fisuración en otros- arneses de seguridad puede presentar un problema de seguridad cuando la correa fisurada puede alcanzar objetos cuando el arnés de seguridad está en uso. Aún además, los conectores 200a y 200b permiten el ajuste de la longitud de correa, la tensión y/o el ajuste en la porción 110 de torso superior sin afectar sustancialmente la longitud de correa, la tensión y/o el ajuste en la porción 112 de asiento inferior, por lo que se mejora el confort del ajuste del arnés 100 de seguridad cuando se compara con otros arneses de seguridad. Ciertamente, tales conectores permiten el ajuste independiente de correas en la porción 110 de torso superior y la porción 120 de asiento inferior utilizando mecanismos o miembros de ajuste en cada una de la porción 110 de torso superior y la porción 120 de asiento inferior. En ese sentido, el aseguramiento de la correa 120 para hombros a través del mecanismo 126 de ajuste puede provocar alguna tensión incrementada en la correa 180 de entrepierna jalando hacia arriba en el conector 200a. Sin embargo, el ajuste de la correa 180 de entrepierna puede ajustarse a través del mecanismo 182 de ajuste. En general, los beneficios producidos por los conectores 200a y 200b se realizan independientes del material elegido para las correas. En ese sentido, los materiales de cincha tejidos, relativamente inelásticos, tales como nylon o poliéster comúnmente utilizados en gran número actualmente disponibles, son bastante adecuados para su uso en la presente invención. Además, el material descrito en la Patente Norteamericana No. 6,006,700 y/o la Patente Norteamericana No. 6,739,427 puede utilizarse también. Tales materiales se utilizan, actualmente por ejemplo en los arneses DURAFLEX® y DURAFLEX PYTHON® actualmente disponibles de Bacou-Dalloz Fall Protection de Franklin, Pennsylvania. Las Figuras 3A a 3D ilustran otra modalidad de un conector 300 para uso en la presente invención para conectar operativamente una porción de torso superior de un arnés de seguridad a un torso inferior o una porción de asiento del arnés de seguridad. El conector 300 opera de forma similar en muchos aspectos a conectores 200a y 200b como se describe anteriormente. En ese sentido, el conector 300 incluye un miembro 310 de conexión superior y un miembro 320 de conexión inferior los cuales se conectan de forma girable a través de un eje 330 los cuales se proyectan desde el miembro 310 de conexión superior. El miembro 320 de conexión inferior incluye un paso 316 generalmente circular a través del cual se proyecta el eje 330. El miembro 310 de conexión superior y el miembro 320 de conexión inferior se mantienen en conexión girable (alrededor del eje 330) a través de un anillo 340 de cierre el cual se asienta dentro de un asiento o una muesca 332 formada en el eje 330. Como se ilustra en la modalidad de las Figuras 3A a 3D, el miembro 320 de conexión inferior puede incluir miembros 328 y 328' de empalme los cuales empalman el miembro 310 de conexión superior para limitar el rango de rotación relativa entre el miembro 310 de conexión superior y el miembro 320 de conexión inferior para por ejemplo, evitar que el miembro 310 de conexión superior entre en contacto con las correas de entrepierna de la porción de torso inferior y provoque desgaste excesivo con la misma. El rango de movimiento del miembro 310 de conexión superior relativo al miembro 320 de conexión inferior puede por ejemplo, limitarse a aproximadamente 30° a aproximadamente 40° para evitar tal desgaste mientras se proporciona aún un rango amplio de movimiento para flexión del usuario sin provocar tensión notable en las correas de la porción de asiento inferior. El conector 300 incluye además una unión o conector 350 interior el cual incluye una brida 352 en un extremo de proyección interior de un eje 354 del mismo al cual, por ejemplo, un cinturón tal como un cinturón de seguridad de colocación o un cinturón de herramientas puede unirse al conector 300. Como es claro para un experto en la técnica, otros mecanismos de unión como se conoce en la técnica son adecuados para uso en cinturones de unión a los conectores de la presente invención. Como se sabe en la técnica, los cinturones de colocación de seguridad pueden, por ejemplo, incluir una unión de amarre tal como un anillo en D como se conoce en la técnica para conectar una cuerda de rescate o amarre al mismo. La unión 350 se mantiene en conexión operativa con el miembro 310 de conexión superior por un anillo 360 de cierre el cual se asienta en un asiento o muesca 356 formada en el eje 354. El anillo 360 de cierre limita con una brida 334 que se proyecta hacia el interior radialmente formada en una pared interior del eje 330 (véase Figura 3C) . Un extremo delantero del eje 330 puede incluir una unión o conector mediante el cual cualquier número de accesorios puede unirse al conector 300. En la modalidad de las Figuras 3A a 3D, el conector 300 incluye un asiento o muesca 338 formada en un extremo exterior del mismo a través del cual tales accesorios pueden unirse al conector 300. Como es claro para un experto en la técnica, otros mecanismos de unión como se conoce en la técnica son adecuados para uso en accesorios de unión a los conectores de la presente invención. En la modalidad de las Figuras 3A a 3E, un miembro 370 de tapa se une al conector 300 a través de una brida 372 anular que se proyecta hacia adentro radialmente la cual forma un ajuste a presión con el asiento 338. El asiento 338 (u otro mecanismo de conexión tal como una brida similar a la brida 352) puede utilizarse también en accesorios de unión como se discute junto con el conector 350. La Figura 4A ilustra otra modalidad de un conector 400 de la presente invención. El conector 400 incluye un miembro 320 de conexión inferior el cual es generalmente idéntico a aquel del conector 300. Sin embargo, en lugar de un miembro de conexión superior como se incluye en el conector 300, el conector 400 incluye un miembro de conexión de preferencia curvo tal como el anillo o miembro 410 de bucle al cual la correa 132 posterior y la correa 124 frontal se une deslizablemente. El miembro 410 de anillo no necesita unirse de forma girable al miembro 320 de conexión inferior. Cuando un usuario que usa un arnés de seguridad de la presente invención incluyendo el conector 400 se flexiona hacia delante como se ilustra en la Figura 2C y 2D los extremos de la correa de la correa 132 posterior y la correa 124 frontal se mueven (es decir, se desliza) alrededor de la circunferencia del miembro 410 de anillo, por lo que se evita cualquier incremento sustancial en tensión en las correas de la porción 112 de asiento inferior. La Figura 4B ilustra otra modalidad de un conector 400' en el cual dos miembros 410 y 420 de anillo se conectan (en una conexión no giratoria por un conector 430. Como se describe anteriormente, la correa 132 posterior y la correa 124 frontal se unen deslizablemente al miembro 410 de anillo. En esta modalidad, la correa 180 de entrepierna se une deslizablemente en sus primeros y segundos extremos al miembro 420 del anillo. La Figura 4C ilustra otra modalidad de un conector 400" de la presente invención incluyendo un solo miembro 410" de anillo al cual la correa 132 posterior, la correa 124 frontal y los extremos de la correa 180 de entrepierna se unen deslizablemente. Como se describe anteriormente, la tensión de las correas de un arnés de seguridad de la presente invención en la flexión hacia delante y hacia atrás de un usuario puede así reducirse o eliminarse en, por ejemplo, dos maneras o combinaciones generales de la misma. En este sentido, se puede conectar en general extremos de correas de manera fija (es decir, una manera no deslizable) de la porción de torso superior a dos miembros de conexión superiores. Se puede también conectar en una manera general extremos de correas de manera fija (es decir, manera no deslizable) de la porción de torso interior a dos miembros de conexión inferior. El miembro de conexión superior y el miembro de conexión inferior se conectan entonces de manera que el miembro de conexión superior es girable con relación al miembro de conexión inferior. Alternativamente, uno o más de los extremos de correa pueden unirse deslizablemente al miembro de conexión. En tal modalidad, el miembro de conexión incluye un elemento (el cual puede por ejemplo, ser un elemento curvo) alrededor del cual el extremo de correa se enrolla de manera que el extremo de correa puede deslizarse a lo largo del elemento. En esta modalidad, el miembro de conexión no necesita ser girable.

Como se describe también anteriormente, varios accesorios pueden unirse a los conectores de la presente invención. La Figura 5 ilustra la unión de una correa 500, la cual puede por ejemplo, formarse dentro de un bucle y utilizarse para unir un cinturón de herramientas al conector 200a. En ese sentido, el conector 200a incluye una brida 260a unida al extremo exterior del eje 230. Un sujetador 600 de resistencia elevada (por ejemplo, fabricado de un material polimérico) se fija sobre la brida 260a a través de una ranura 610 formada en el sujetador 600. La correa 500 puede por ejemplo, unirse al sujetador 600 a través de ranuras 630a y 630b formados en el sujetador 600. En la modalidad de la Figura 5, la correa 500 se une en general permanentemente a la ranura 630b (por ejemplo, mediante un bucle cosido) . La correa 500 puede pasarse a través de la ranura 630a para formar un bucle. El extremo libre de la correa 600 puede por ejemplo incluir un sistema 520 de sujeción del tipo velero tal como VELCRO®. Las Figuras 6A y 6B ilustran. cómo los conectores de la presente invención incluyen miembros de conexión superior e inferior (tales como miembros 210a y 210b de conexión superior y el miembro 220a y 220b de conexión inferior) pueden utilizarse para fabricar fácilmente arneses de seguridad de cuerpo total modulares en los cuales varias porciones o módulos de torso superior pueden mezclarse e igualarse con varias porciones o módulos para fabricar fácilmente y de forma barata una variedad de arnés de diferentes usos y para diferentes usuarios. Por ejemplo, al utilizar 10 diferentes módulos de torso superior y 10 diferentes módulos de asiento inferiores, 100 diferentes arneses de seguridad de cuerpo completo pueden ensamblarse. La Figura 6a ilustra una vista posterior de un usuario que usa el arnés 100 de seguridad de cuerpo completo incluyendo el módulo 110 de torso superior y el módulo 112 de asiento inferior como se describe anteriormente. En la Figura 6A, el usuario usa también un cinturón 700 de herramientas que se une al arnés 100 de seguridad mediante correas 500 enrolladas como se describe anteriormente. En la Figura 6B, el usuario usa un arnés 100' de seguridad de cuerpo completo incluyendo el módulo 110 de torso superior y un diferente módulo 112' de asiento inferior. El módulo 112' de asiento inferior incluye correas 180' y 190' de entrepierna que rodean las piernas del usuario como es común en los arneses de seguridad europeos. Como se ilustra en la Figura 6C, el módulo 110 de torso superior puede utilizarse sin un módulo de asiento inferior para por ejemplo, actuar como suspensores para mantener el cinturón 700 de herramientas. La modularidad provista por los conectores de la presente invención pueden reducir sustancialmente los costos de fabricación para fabricar una amplia variedad de tipos de arnés cuando se compara con métodos de fabricación actuales. El conector para conexión de módulos de torso superiores y módulos de asiento inferiores de la presente invención puede, por ejemplo, fabricarse para desconectarse sólo por el fabricante o pueden hacerse para ser más fácilmente desconectables de manera que la desconexión puede por ejemplo, hacerse por aquellos en el campo (por ejemplo, por un oficial de seguridad autorizado) . En ese sentido, la Figura 7 ilustra una modalidad de un conector 800 de la presente invención que opera en muchas maneras similarmente al conector 200a. En este sentido, el conector 800 incluye el miembro 810 de conexión superior y el miembro 820 de conexión inferior que se conecta de forma girable mediante un eje 830. El conector 800 incluye también una liberación 900 operable para liberar el miembro 810 de conexión superior y el miembro 820 de conexión inferior desde la conexión con el eje 830 y por consiguiente desde la conexión entre sí. La liberación 900 puede incluir cualquiera de varios mecanismos de liberación conocidos por aquellos expertos en la técnica. En la modalidad de la Figura 8, la liberación 900 incluye botones 910 y 920 de liberación los cuales se mueven radialmente hacía adentro para provocar la desconexión. En una modalidad, cada uno de los botones 910 y 920 deben accionarse para provocar la desconexión para disminuir la probabilidad de desconexión accidental. Un mecanismo de cierre (por ejemplo, que requiere una llave de accionamiento u otro instrumento) como se conoce en la técnica puede también proporcionarse para asegurar que la desconexión se efectúe solamente por el personal autorizado y que la desconexión accidental no ocurra. En varias modalidades, los arneses de la presente invención incluyen una o más hebillas de leva que funcionan como miembros de ajuste tales como los miembros 126 y 136 de ajuste para ajustar el montaje de los arneses. Se ha descubierto que tales hebillas de leva proporcionan una mejora notable en la facilidad de ajuste del montaje de una o más correas de la presente invención cuando se compara para ajustar mecanismos tales como hebillas de fricción previamente utilizados en arneses de seguridad. Además, se ha descubierto que las hebillas de leva proporcionan resistencia de cierre adecuada de manera que las hebillas de leva no se abren bajo cargas experimentadas bajo condiciones normales de uso o bajo condiciones de caída. Las Figuras 8A a 8G ilustran una modalidad de una hebilla 1000 de leva adecuada para uso en arneses de la presente invención y en otros arneses de seguridad. La hebilla 1000 incluye una base 1010 que incluye un primer soporte 1020 de correa y un segundo soporte 1030 de correa. Las Figuras 8F y 8G ilustra secciones 1100 y 1200 de correa enrolladas alrededor del primer soporte 1010 y el segundo soporte 1020, respectivamente. Si se desea o se requiere por la ley, la base 1010 pueden fabricarse a partir de materiales de resistencia elevada (los cuales pueden, por ejemplo, incluir varios metales, materiales poliméricos de resistencia elevada, materiales compuestos de resistencia elevada o combinaciones de los mismos) de manera que la base 1010 proporciona una última carga de tensión relativamente elevada (por ejemplo, de al menos 4000 libras o al menos 5000 libras) . La hebilla 1000 incluye además un miembro 1040 de cierre en forma de leva que opera una sección 1100 de correa de cierre en una posición deseada y permite la liberación de la sección 1100 de correa que permite el ajuste del montaje de un arnés al mover o deslizar la sección 1100 de atada alrededor o sobre el soporte 1020. El miembro 1040 de cierre incluye un pasaje 1042 mediante el cual una varilla 1050 (alrededor de la cual el miembro 1040 es girable) pasa. La varilla 1050 incluye una primera sección 1052 extrema del radio generalmente reducido que pasa a través de un pasaje o asiento 1072 en un primer miembro 1070 lateral de la base 1010 y se mantiene en la posición en la presente por el soporte 1056. En el extremo opuesto, la varilla 1050 incluye una segunda sección 1054 extrema del radio generalmente reducido que pasa a través del pasaje o asiento 1082 en un segundo miembro 1080 lateral de base 1010 y se mantiene en posición por el soporte 1058. Un elemento de inclinación puede utilizarse para incluir un miembro de cierre en una posición de cierre en la cual la correa 1100 evita moverse o deslizarse con relación al primer miembro 1020 de soporte de correa. En la modalidad de las Figuras 8A a 8G, el elemento de inclinación es un resorte 1060 el cual se coloca dentro del pasaje 1042. La segunda sección 1054 extrema de la varilla 1050 pasa a través del resorte 1060 el cual se cierra estrechamente alrededor de la segunda sección 1054 extrema para inclinar el miembro 1010 de cierre en una posición de cierre como se ilustra por ejemplo, en la Figura 8G. Para colocar el miembro 1040 de cierre en una posición liberada como se ilustra en la Figura 8F, un usuario aplica una fuerza descendente (en la orientación de las Figuras 8F y 8G) a un brazo 1044 de palanca del miembro 1040 de cierre para provocar rotación del miembro 1040 de cierre alrededor de la varilla 1050 en una dirección de las agujas del reloj (una vez de nuevo en la orientación de las Figuras 8F y 8G) . La rotación del miembro 1040 de cierre como se ilustra en la Figura 8F, provoca una superficie 1046 de empalme en un extremo del miembro 1040 de cierre generalmente opuesto a un brazo 1044 de palanca para girar fuera del contacto con la sección 1100 de correa, por lo que libera la correa 1100 para permitir el ajuste de la misma. Una vez que la sección 1100 de correa está en ajuste a una posición deseada o montaje, la fuerza se remueve a partir del brazo 1044 de palanca de manera que el miembro de cierre gira alrededor de la varilla 1050 en una dirección en contra de las agujas del reloj (en la orientación de las Figuras 8F y 8G) de manera que la superficie 1046 de empalme gira de nuevo en su posición inclinada de contacto con la sección 1100 de correa. La sección 1100 de correa se mantiene o cierra en posición entre la superficie 1046 de empalme del miembro 1040 de cierre y una superficie 1022 de empalme del soporte 1020 de correa. Como se ilustra por ejemplo, en las Figuras 8F y 8G, la superficie 1046 de empalme y/o la superficie 1022 de empalme pueden incluir moleteados o surcos para ayudar a mantener la sección 1100 de correa en una posición cerrada. Una acción dual o doble puede requerirse para colocar el miembro 1040 de cierre en una posición liberada. Como se ilustra en la Figura 8F y 8G, por ejemplo, un miembro 1080 de empalme de accionamiento o activación movible puede colocarse en conexión operativa con el brazo 1044 de palanca para evitar el movimiento del brazo 1044 de palanca a una posición liberada hasta que el miembro 1080 de empalme se mueva primero a una posición liberada (véase la Figura 8F) . La hebilla 1000 puede fabricarse en parte o por completo desde los materiales poliméricos. En una modalidad, la base 1010 se fabrica a partir de un material polimérico y el miembro 1040 de cierre se fabrica a partir de aluminio.

Bajo la ley actual en los Estados Unidos y otros países, se requieren muchas cintas para unirse a arneses de seguridad. En arneses de seguridad actualmente disponibles, los paquetes de cintas se cosen normalmente al arnés. Tales paquetes de cintas con frecuencia llegan a desprenderse, dañarse o perderse. Las Figuras 9A a 9C ilustran un conector 1300 de la presente invención el cual puede utilizarse para unir un paquete 1400 de cinta y/u otros componentes para el arnés 100 de seguridad o a otros arneses de seguridad. El conector 1300 puede por ejemplo, incluir una base 1310 la cual puede por ejemplo, fabricarse de un material polimérico flexible. La base 1310 incluye un mecanismo de unión para la unión removible o no removible de la base 1310 del arnés 100. En la modalidad ilustrada, por ejemplo, en las Figuras 9A a 9C, la base 1310 incluye dos ranuras 1320a y 1320b mediante las cuales la correa o cincha del arnés puede pasar para unir la base 1310 al arnés 100 o a otro arnés. Como es claro por un experto en la técnica, muchos otros tipos de uniones (ya sea removibles o no removibles) pueden utilizarse. Como se ilustra, por ejemplo, en las Figuras 2A, 9A y 9B, la correa 120 para hombros del arnés 100 puede pasar a través de ranuras 1320a y 1320b. La correa 140 de pecho puede enrollarse alrededor de la correa 120 para hombros en el área de la correa 120 para hombros entre la ranura 1320a y 1320, y la correa 140 de pecho puede entonces coserse por sí misma como se ilustra, por ejemplo, en las Figuras 9A y 9B. La Base 1310 incluye además un mecanismo de unión para unir un componente tal como un sistema 1400 de paquete de cinta y/u otros artículos a la misma. En la modalidad de las Figuras 9A a 9C, el mecanismo de unión del artículo incluye una ranura 1330 inferior (véase la Figura 9B) y una ranura 1340 superior. Un componente o una porción del mismo que se une a la base 1310 a través por ejemplo de un broche con una o ambas ranuras 1330 y 1340. Como es claro por un experto en la técnica, muchos otros tipos de uniones pueden utilizarse. En la modalidad de las Figuras 9A a 9C, el sistema 1400 de paquete de cinta incluye varias cintas 1410 y una tapa o cierre 1420. El cierre 1420 puede por ejemplo, unirse permanente o removiblemente a la base 1310 a través de la ranura 1330 inferior mediante un ajuste a presión como se conoce en la técnica. El cierre 1420 puede formarse alternativamente de forma integral con la base 1310 o de otra manera unirse permanente o removiblemente al mismo. El cierre 1420 puede incluir una bisagra 1430 (por ejemplo, una bisagra móvil como se conoce en la técnica) alrededor de cuyo cierre 1420 puede girar o abisagrarse a una posición abierta (como se ilustra en la Figura 9A) y a una posición cerrada (como se ilustra en la Figura 9B) . El cierre 1420 puede incluir además un mecanismo 1440 de cierre o de clausura liberable el cual coopera con la ranura 1340 superior para mantener el cierre 1420 en una posición cerrada. La aplicación de fuerza al mecanismo 1440 de cierre por el usuario puede liberar el mecanismo 1440 de cierre. El mecanismo de cierre, puede por ejemplo, incluir un brazo de palanca que se extiende desde el cierre 1420 con una brida 1442 de empalme formada en un extremo de la misma para empalmar una superficie interior de la ranura 1340 superior. La aplicación de por ejemplo, una fuerza descendente (en la orientación de la Figura 9B) puede remover la brida 1442 de empalme del contacto con la base 1310 alrededor del perímetro de ranura 1340 y se permite la abertura del cierre 1420. Las cintas 1410 pueden, por ejemplo, unirse permanentemente a la base 1310 a través del hilvanado o mediante un adhesivo. Las cintas 1410 pueden unirse alternativamente al cierre 1420. La base 1310 y el cierre 1420 actúan juntos para proteger las cintas 1410 y evitar el aflojamiento, desprendimiento o daño de cintas 1410. El conector 1300 puede utilizarse para unir otros artículos tales como un portador 1500 de teléfono celular (véase la Figura 2A) al arnés 100 y a otros arneses. El portador 1500 de teléfono celular puede por ejemplo, unirse a la base 1310 utilizando ranuras 1330 y 1340 o de otro modo unirse a la base 1310. El conector 1300 puede utilizarse para unir muchos otros dispositivos incluyendo, pero sin limitarse a dispositivos de sistema de colocación global, transmisores, varios dispositivos de comunicaciones y/o sensores para, entre otras cosas, detectar una caída. En la modalidad de las Figuras 9A a 9C, el conector 1300 incluye además un anillo 1360 de unión de amarre, el cual puede utilizarse por un portador del arnés 100 para unir una cuerda (no mostrado) cuando la cuerda no está en uso para protección contra caída. En este sentido, tal cuerda se une al anillo 150 en D en un primer extremo y a un punto de amarre en un segundo extremo cuando la cuerda está en uso para protección contra caída. Sin embargo, el anillo 1360 de unión puede utilizarse para unir el segundo extremo de la cuerda cuando la cuerda no está en uso para protección contra caída (por ejemplo, cuando el portador está caminando alrededor en el piso o en otra superficie) para mantener la cuerda de rezagarse detrás del portador. Las Figuras 10A y 10B ilustran una modalidad de un miembro 1600 extremo de correa del arnés, el cual puede operar, por ejemplo, para evitar el deshilado de un extremo de correa del arnés tal como un extremo 142 de correa 140 de pecho. En una modalidad, el miembro 1600 extremo incluye una tapa o alojamiento 1610 y un sujetador 1650. El alojamiento 1610 puede por ejemplo, fabricarse a partir de un material polimérico. El sujetador 1650 está en la forma de una mordaza de cocodrilo que tiene un primer brazo 1660 de palanca superior, un segundo brazo 1670 de palanca inferior y un área 1680 de bisagra intermedia. El sujetador 1650 puede por ejemplo, fabricarse de una pieza integral de un material polimérico flexible o una pieza integral de un metal flexible (por ejemplo, acero para resorte) . Cada uno de los brazos 1660 y 1670 de palanca incluyen dientes de sujeción en un extremo de los mismos opuestos al área 1680 de bisagra. El extremo 142 de correa se coloca primero dentro del sujetador 1650 de manera que, por ejemplo, el extremo 142 de correa limita con el área 1680 de bisagra. El sujetador 1650, con el extremo 142 de correa en el mismo, se empuja entonces dentro de una abertura 1620 en el alojamiento 1610 el cual conduce a una porción hueca o porción 1624 de asiento dentro del alojamiento 1610. La abertura 1620 y el asiento 1624 se dimensionan para forzar a los brazos 1660 y 1670 de palanca entre sí de manera que el extremo 142 de correa se aferra con seguridad por los extremos dentados de los brazos 1660 y 1670 de palanca. Al menos uno del primer brazo 1660 de palanca y el segundo brazo 1670 de palanca pueden por ejemplo, incluir un mecanismo de retención para retener el sujetador 1650 en conexión operativa con el alojamiento 1610. En la modalidad de las Figuras 10A y 10B, el primer brazo 1660 de palanca incluye el miembro 1662 y 1664 de empalme en la forma de lengüetas flexible s o flexibles levantadas. Las lengüetas 1662 y 1664 se inclinan en una dirección hacia arriba (en la orientación de la Figura 10A) , pero se fuerzan hacia abajo cuando el sujetador 1650 se empuja dentro del asiento 1624. El alojamiento 1610 incluye ranuras 1612 y 1614 dentro de las cuales las lengüetas 1662 y 1664, respectivamente, pueden abrirse con el resorte. Una vez que las lengüetas 1662 y 1664 se abren con el resorte o hacia arriba dentro de las ranuras 1612 y 1614, las lengüetas 1662 y 1664 cooperan con las ranuras 1612 y 1614 para evitar el movimiento del sujetador 1650 y el extremo 142 de correa fuera de conexión con el alojamiento 1610. El asiento 1624 puede incluir un miembro de empalme posterior o pared para facilitar la colocación de las lengüetas 1662 y 1664 en conexión operativa con las ranuras 1612 y 1614. En la modalidad de las Figuras 10A y 10B, las ranuras pasan completamente a través de la pared del alojamiento 1610, pero tales ranuras pueden pasar sólo parcialmente a través de ésta. El alojamiento 1610 puede incluir además un brazo 1630 de retención que puede deslizarse sobre o alrededor de una correa para mantener el miembro 1600 extremo junto con la correa (véase por ejemplo, la Figura 2A) . El brazo 1630 de retención puede por ejemplo, formarse de un material flexible y crear una hendidura entre el brazo 1630 de retención y la superficie de alojamiento 1610 dimensionada de forma adecuada de manera que una fuerza de agarre o inclinación se aplica a la correa.

En la modalidad de las Figuras 10A y 10B, el alojamiento 1610 y el sujetador 1650 se ilustran como elementos conectables, separados. Sin embargo, el alojamiento 1610 y el sujetador 1650 pueden integrarse por ejemplo, co-moldearse. Además, un miembro extremo o alojamiento extremo tal como el alojamiento 1650 pueden unirse al extremo 142 de correa en maneras diferentes de las que utilizan un sujetador tal como el sujetador 1650. Por ejemplo, tal alojamiento puede coserse a (mediante una sección 1650a de costura como se ilustra en la Figura 10C) , rivetearse a y/o adherirse al extremo 142 de correa. Tal alojamiento extremo puede unirse también mediante- soldadura ultrasónica. Así mismo, un alojamiento extremo puede sobre-moldearse en un extremo de correa tal como un extremo 142 de correa utilizando técnicas de sobre-moldeo conocidas en el arte. La Figura 11 ilustra una modalidad de la cincha o correa del arnés para uso en el arnés 100 y otros arneses de seguridad. La correa 1800 puede por ejemplo, incluir un armazón 1804 externo generalmente tubular fabricado a partir de un material de resistencia elevada, flexible y un miembro 1806 interno flexible que puede ser un material alveolar como se describe en general en la Patente Norteamericana No. 6,739,427, asignada al cesionario de la presente invención, la descripción de la cual se incorpora en la presente para referencia. En la modalidad de la Figura 11, el armazón 1804 externo incluye una primera o superficie 1810 interior (es decir, la superficie que queda adyacente al cuerpo del portador cuando el arnés se usa) la cual es perceptiblemente diferente (por ejemplo, visiblemente diferente y/o diferente al tacto) a partir de una segunda superficie 1820 externa de la misma. La superficie 1810 interior y la superficie 1820 externa pueden, por ejemplo, ser de un color diferente, diseño y/o de una. textura diferente. La superficie 1810 interna puede por ejemplo, tejerse para ser de un color diferente desde y más suave que la superficie 1820 externa para incrementar el confort del usuario. La superficie 1820 externa puede tejerse para ser más dura y/o más durable que la superficie 1810 interna para crear la vida útil del arnés incluso en ambientes hostiles tales como los experimentados en operaciones de soldadura. Pueden agregarse adicional o alternativamente materiales, tintes u otros elementos a al menos un lado de una correa del arnés fabricada para proporcionar perceptiblemente diferentes superficies internas y externas de la correa del arnés. Al proporcionar un arnés que incluye secciones de correa que tienen superficies interiores y superficies exteriores las cuales son perceptiblemente diferentes entre sí facilita el uso del arnés. En este sentido, en arneses actualmente disponibles, es bastante difícil para un usuario determinar las superficies interiores y exteriores del arnés, por lo que se hace uso bastante difícil del arnés. La superficie interior y la superficie exterior de la longitud completa de una o más correas (por ejemplo, la longitud completa de la correa 120 para hombros, incluyendo la correa 122 trasera y la correa 124 frontal, y la correa 130 para hombros, incluyendo la correa 132 trasera y la correa 134 frontal) pueden ser perceptiblemente diferentes como se describe anteriormente. De preferencia, la superficie interior y la superficie exterior de una correa sobre una porción sustancial (por ejemplo al menos 50%) de la longitud de la correa es perceptiblemente diferente de manera que el uso se facilita. En una modalidad, la longitud completa de cada correa 120 y 130 para hombros y cada correa 180 y 190 de entrepierna del arnés 100 de seguridad se formó de la correa que tiene superficies interiores y superficies exteriores las cuales fueron perceptiblemente diferentes. En la modalidad de la Figura 11, el miembro interno o material 1806 puede por ejemplo, rodearse por un material 1840 que tiene un color ligeramente visible que es diferente de cada una de la superficie 1810 interna y la superficie 1820 externa para actuar como un indicador de desgaste. En este sentido, si una de la superficie 1810 interna o superficie 1820 externa se desgasta o se desgarra, el material 1840 indicador de desgaste se vuelve visible y el arnés puede desecharse.

La superficie 1810 interna y la superficie 1820 externa pueden por ejemplo, formarse/tejerse de forma separada y coserse juntas en los lados del armazón 1804 externo de la correa 1800. Alternativamente, la superficie 1810 interna y la superficie 1820 externa pueden tejerse integralmente utilizando métodos conocidos en las técnicas de tejido. En la modalidad de la Figura 11, la correa 1800 incluye secciones 1830 de cosido espaciado que crean un efecto acolchado y que pueden operar para evitar amontonamiento o movimiento del miembro 1806 interno dentro de la funda 1804 externa. Las secciones 1830 de costura pueden crear también cavidades para flujo de aire. La descripción anterior y dibujos anexos establecen modalidades preferidas de la invención en la actualidad. Varias modificaciones, adiciones y diseños alternativos, se volverán por supuesto aparentes para aquellos con experiencia en la técnica a la luz de las enseñanzas anteriores sin apartarse del alcance de la invención. El alcance de la invención se indica por las siguientes reivindicaciones en lugar de por la descripción anterior. Todos los cambios y variaciones que caen dentro del significado y rango de equivalencia de las reivindicaciones van a abarcarse dentro de su alcance.

Claims

REIVINDICACIONES 1. Un arnés de seguridad de cuerpo completo para usarse por una persona, caracterizado porque comprende: una porción de torso superior y una porción de asiento inferior, la porción de torso superior se conecta de forma operativa a la porción de asiento inferior por un primer conector en un primer lado y un segundo conector en un segundo lado del mismo, el primer conector y el segundo conector permiten la rotación hacia delante y hacia atrás de la porción de torso superior con relación a la porción de asiento inferior sin provocar un incremento notable en tensión en la porción de asiento inferior.
2. El arnés de seguridad de cuerpo completo de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque al menos uno del primer conector y el segundo conector comprenden una junta rotatoria.
3. El arnés de seguridad de cuerpo completo de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque al menos uno del primer conector y el segundo conector comprenden un miembro de anillo alrededor del cual al menos una correa de la porción de torso superior o la porción de asiento inferior se une deslizablemente.
4. El arnés de seguridad de cuerpo completo de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque el primer conector comprende un miembro de anillo superior y un miembro de anillo inferior, al menos un extremo de una correa para hombros de la porción de torso superior que se une deslízable ente al miembro de anillo superior, y al menos una correa de la correa de entrepierna de la porción de asiento inferior que se une deslizablemente al miembro de anillo inferior.
5. El arnés de seguridad de cuerpo completo de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque la porción de torso superior comprende una primera correa para hombros adaptada para pasar sobre un primer hombro de la persona, un primer extremo de la primera correa para hombros adaptada para extenderse sobre el frente de la persona para conectarse al primer conector, un segundo extremo de la primera correa para hombros que se adapta para extenderse sobre la espalda de la persona para conectarse al segundo conector, la porción de torso superior comprende además una segunda correa para hombros adaptada para pasar sobre un segundo hombro de la persona, un primer extremo de la segunda correa para hombros adaptado para extender sobre el frente de la persona para conectarse al segundo conector, un segundo extremo de la segunda correa para hombros que se adapta para extenderse sobre la espalda de la persona para conectarse al primer conector, el arnés de seguridad comprende además una primera correa de entrepierna al primer conector y una segunda correa de entrepierna conectada al segundo 'conector, al menos una de la primera correa para hombros y la segunda correa para hombros incluyendo un mecanismo de ajuste para ajustar la longitud del mismo y al menos una de la primera correa de entrepierna y la segunda correa de entrepierna incluyendo un mecanismo de ajuste para ajustar la longitud del mismo.
6. El arnés de seguridad de cuerpo completo de conformidad con la reivindicación 5, caracterizado porque la primera correa para hombros comprende un primer mecanismo de ajuste de correa para hombros para ajustar la longitud de la primera correa para hombros, la segunda correa para hombros comprende un segundo mecanismo de ajuste para ajustar la longitud de la segunda correa para hombros, la primera correa de entrepierna comprende un primer mecanismo de ajuste de correa de entrepierna para ajustar la longitud de la' primera correa de entrepierna y la segunda correa de entrepierna comprende un segundo mecanismo de ajuste de correa de entrepierna para ajustar la longitud de la segunda correa de entrepierna.
7. Un arnés de seguridad de cuerpo completo que se usa por una persona, caracterizado porque comprende: una porción de torso superior y una porción de asiento inferior, la porción de torso superior se conecta operativamente al asiento inferior por un primer conector giratorio en un primer lado y un segundo conector giratorio en un segundo lado del mismo, el primer conector giratorio y el segundo conector giratorio permiten la rotación de la porción de torso superior con relación a la porción de asiento inferior.
8. El arnés de seguridad de cuerpo completo de conformidad con la reivindicación 7, caracterizado porque el primer conector giratorio se coloca para girar alrededor de un punto en la cercanía del eje de rotación de las caderas de la persona cuando se usa por la persona y el segundo conector giratorio se coloca para girar alrededor de un punto en la cercanía del eje de las caderas de la persona cuando se usa por la persona.
9. El arnés de seguridad de cuerpo completo de conformidad con la reivindicación 7, caracterizado porque el primer conector giratorio comprende un miembro conectivo superior y un miembro conectivo inferior, el miembro conectivo superior se conecta de forma girable al miembro conectivo inferior.
10. El arnés de seguridad de cuerpo completo de conformidad con la reivindicación 9, caracterizado porque el miembro conectivo superior se conecta al miembro conectivo inferior por un eje alrededor del cual el miembro conectivo superior puede girar con relación al miembro conectivo inferior.
11. El arnés de seguridad de cuerpo completo de conformidad .con la reivindicación 7, caracterizado porque el miembro conectivo superior comprende al menos una unión adaptada para conectar la correa del arnés y el miembro conectivo inferior comprende al menos una unión adaptada para conectar la correa del arnés.
12. El arnés de seguridad de cuerpo completo de conformidad con la reivindicación 7, caracterizado porque el miembro conectivo superior comprende al menos dos ranuras formadas en el mismo para la unión de la correa del arnés y el miembro conectivo inferior comprende al menos dos ranuras formadas en el mismo de la unión de la correa del arnés.
13. El arnés de seguridad de cuerpo completo de conformidad con la reivindicación 7, caracterizado porque el conector giratorio comprende además un conector adicional unido a una superficie externa del mismo el cual se adapta para conectar accesorios al arnés de seguridad de cuerpo completo.
14. El arnés de seguridad de cuerpo completo de conformidad con la reivindicación 5, caracterizado porque el conector giratorio comprende además un conector de cinturón unido a una superficie interna del mismo el cual se adapta para conectar el arnés de seguridad de cuerpo completo a un cinturón.
15. El arnés de seguridad de cuerpo completo de conformidad con la reivindicación 14, caracterizado porque el cinturón es un cinturón de colocación de seguridad que comprende una unión de amarre .
16. El arnés de seguridad de cuerpo completo de conformidad con la reivindicación 14, caracterizado porque el cinturón es un cinturón de herramientas.
17. El arnés de seguridad de cuerpo completo de conformidad con la reivindicación 7, caracterizado porque la porción de torso superior comprende una primera correa para hombros adaptada para pasar sobre un primer hombro de la persona, un primer extremo de la primera correa para hombros adaptada para extenderse sobre el frente de la persona para conectar al primer conector giratorio, un segundo extremo de la primera correa para hombros que se adapta para extenderse sobre la espalda de la persona para conectarse al segundo conector giratorio, la porción de torso superior comprende además una segunda correa para hombros adaptada para pasar sobre un segundo hombro de la persona, un primer extremo de la segunda correa para hombros adaptado para extenderse sobre el frente de la persona, para conectarse al segundo conector giratorio, un segundo extremo de la segunda correa para hombros que se adapta para extenderse sobre la espalda de la persona para conectarse al primer conector giratorio.
18. El arnés de seguridad de cuerpo completo de conformidad con la reivindicación 17, caracterizado porque la primera correa para hombros y la segunda correa para hombros cruzan una a la otra en la parte trasera del arnés de seguridad de cuerpo completo.
19. El arnés de seguridad de cuerpo completo de conformidad con la reivindicación 17, caracterizado porque la porción de torso inferior comprende una primera correa de entrepierna conectada al primer conector giratorio y una segunda correa de entrepierna conectada al segundo conector giratorio.
20. El arnés de seguridad de cuerpo completo de conformidad con la reivindicación 7, caracterizado porque la porción de torso superior comprende una primera correa para hombros adaptada para pasar sobre un primer hombro de la persona, un primer extremo de la primera correa para hombros adaptado para extenderse sobre el frente de la persona para conectarse al primer conector giratorio, un segundo extremo de la primera correa para hombros que se adapta para extenderse sobre la espalda de la persona para conectarse al segundo conector giratorio, la porción de torso superior comprende además una segunda correa para hombros adaptada para pasar sobre un segundo hombro de la persona, un primer extremo de la segunda correa para hombros adaptado para extenderse sobre el frente de la persona para conectarse al segundo conector giratorio, un segundo extremo de la segunda correa para hombros que se adapta para extenderse sobre la espalda de la persona para conectarse al primer conector giratorio, el arnés de seguridad además comprende una primera correa de entrepierna conectada al primer conector giratorio y una segunda correa de entrepierna conectada al segundo conector giratorio, al menos una de la primera correa para hombros y la segunda correa para hombros incluyendo un mecanismo de ajuste para ajustar la longitud del mismo y al menos una de la primera correa de entrepierna y la segunda correa de entrepierna incluyendo un mecanismo de ajuste para ajustar la longitud del mismo.
21. El arnés de seguridad de cuerpo completo de conformidad con la reivindicación 20, caracterizado porque la primera correa para hombros incluye un primer mecanismo de ajuste de la correa para hombros para ajustar la longitud de la primera correa para hombros, la segunda correa para hombros incluye un segundo mecanismo de ajuste para ajustar la longitud de la segunda correa para hombros, la primera correa de entrepierna incluye un primer mecanismo de ajuste de correa de entrepierna para ajustar la longitud de la primera correa de entrepierna y la segunda correa de entrepierna incluye un segundo mecanismo de ajuste de correa de entrepierna para ajustar la longitud de la segunda correa de entrepierna.
22. El arnés de seguridad de -cuerpo completo de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque comprende además una hebilla de leva en conexión operativa con al menos una sección de correa de la porción de torso superior o la porción de torso inferior para ajustar un montaje de la sección de correa.
23. El arnés de seguridad de conformidad con la reivindicación 22, caracterizado porque la hebilla de leva comprende una base y un miembro de cerrojo en conexión movible, operativa con la base, el miembro de cierre incluye una superficie de empalme movible dentro y fuera del contacto con la correa.
24. El arnés de seguridad de conformidad con la reivindicación 23, caracterizado porque el miembro de cierre se une de forma girable a la base y la superficie de empalme se inclina junto con la correa.
25. El arnés de seguridad de conformidad con la reivindicación 24, caracterizado porque la base incluye un soporte de correa sobre el cual pasa la correa, la superficie de empalme del miembro de cierre se inclina junto con una ' primera superficie de la correa sobre una sección de la correa en donde una segunda superficie opuesta de la correa está en contacto con el miembro de soporte.
26. El arnés de seguridad de conformidad con la reivindicación 25, caracterizado porque el miembro de cierre comprende un brazo de palanca a la cual se aplica fuerza para mover el miembro de cierre dentro de una posición liberada en la cual la superficie de empalme está fuera del contacto con la correa.
27. El arnés de seguridad de conformidad con la reivindicación 26, caracterizado porque la hebilla de leva comprende un mecanismo de ajuste que debe activarse para permitir al miembro de cierre moverse a una posición liberada. -
28. El arnés de seguridad de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado además porque comprende un conector unido a al menos una sección de correa de la porción de torso superior o la porción de torso inferior, el conector incluye un primer mecanismo de unión para unir el conector a la .correa y un segundo mecanismo de unión para unir un componente al conector.
29. El arnés de seguridad de conformidad con la reivindicación 28, caracterizado porque el conector comprende además una base, el primer mecanismo de unión incluye un par de ranuras formas en la base.
30. El arnés de seguridad de conformidad con la reivindicación 29, caracterizado porque el conector comprende además un cierre en conexión operativa con la base, la base y el cierre comprende al menos parcialmente una cinta cuando el cierre está en un estado cerrado.
31. El arnés de seguridad de conformidad con la reivindicación 30, caracterizado porque el cierre incluye una bisagra alrededor de la cual el cierre es girable al estado cerrado y a un estado abierto, al menos una cinta que es accesible cuando el cierre está en una posición abierta.
32. El arnés de seguridad de conformidad con la reivindicación 31, caracterizado porque el cierre incluye un mecanismo de cierre liberable para cooperar liberablemente con la base para mantener el cierre en un estado cerrado.
33. El arnés de seguridad de conformidad con la reivindicación 28, caracterizado porque el conector comprende además un cierre en conexión operativa con una base, la base y el cierre encierran al menos parcialmente una cinta cuando el cierre está en estado cerrado.
34. El arnés de seguridad de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado además porque comprende al menos una sección de correa que tiene una superficie interior que está adyacente a un portador cuando el arnés de seguridad se usa y una superficie exterior generalmente opuesta a la superficie interior, la superficie interior es perceptiblemente diferente de la superficie exterior de manera que cuando un portador pueda distinguir la superficie interior de la superficie exterior.
35. El arnés de seguridad de conformidad con la reivindicación 34, caracterizado porque la superficie interior tiene un color diferente de la superficie exterior.
36. El arnés de seguridad de conformidad con la reivindicación 34, caracterizado porque la superficie interior tiene una textura diferente de la superficie exterior.
37. El arnés de seguridad de conformidad con la reivindicación 34, caracterizado porque la superficie interior es más suave que la superficie exterior.
38. El arnés de seguridad de conformidad con la reivindicación 34, caracterizado porque la superficie interior y la superficie exterior se forman alrededor del armazón externo generalmente tubular, la sección de correa comprende además un material interno flexible.
39. El arnés de seguridad de conformidad con la reivindicación 37, caracterizado porque la superficie exterior es más durable que la superficie interior.
40. El arnés de seguridad de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado además porque comprende al menos una sección de correa que tiene un primer extremo; el primer extremo incluye un miembro extremo en conexión operativa con el mismo, el miembro extremo comprende un miembro de retención para conectar el miembro extremo al menos a una correa o a otra correa del arnés.
41. El arnés de seguridad de conformidad con la reivindicación 40, caracterizado porque el miembro de retención incluye un brazo de extensión para extenderse alrededor de la otra correa.
42. El arnés de seguridad de conformidad con la reivindicación 41, caracterizado porque el miembro de extensión se inclina contra la otra correa cuando se extiende alrededor de la otra correa.
43. Un arnés de seguridad de cuerpo completo que se usa por una persona, caracterizado porque comprende: una porción de torso superior y una porción de asiento inferior, la porción de torso superior se conecta operativamente al asiento inferior por al menos un conector adaptado para permitir la rotación de la porción de torso superior sobre un rango de posiciones hacia delante y hacia atrás con relación a la porción de asiento inferior sin provocar tensión notable en la porción de asiento inferior.
44. Un arnés de seguridad de cuerpo completo que se usa por una persona, caracterizado porque comprende: una porción de torso superior y una porción de asiento inferior, la porción de torso superior se conecta removiblemente a la porción de asiento inferior a través de un primer conector en un primer lado del arnés y un segundo conector en un segundo lado del arnés.
45. El arnés de seguridad de conformidad con la reivindicación 44, caracterizado porque el primer conector comprende un primer miembro de conexión superior al cual al menos una correa de la porción de torso superior se conecta y un primer miembro de conexión inferior al cual al menos una correa de la porción de torso inferior se conecta, el primer miembro de conexión superior y el primer miembro de conexión inferior se adapta para colocarse en conexión operativa, y el segundo conector comprende un segundo miembro de conexión superior al cual al menos una correa de la porción de torso superior se conecta y un segundo miembro de conexión inferior al cual al menos una correa de la porción de torso inferior se conecta, el segundo miembro de conexión superior y el segundo miembro de conexión inferior se adaptan para colocarse en conexión operativa.
46. El arnés de seguridad de conformidad con la reivindicación 45, caracterizado porque el primer miembro de conexión superior y el primer miembro de conexión inferior se adaptan para colocarse en conexión operativa de manera que el primer miembro de conexión superior es girable alrededor de un eje relativo al primer miembro de conexión inferior y el segundo miembro de conexión superior y el segundo miembro de conexión inferior se adaptan para colocarse en una conexión operativa de manera que el segundo miembro de conexión superior es girable alrededor de un eje relativo al segundo miembro de conexión inferior.
47. Un método para fabricar un arnés de seguridad de cuerpo completo, caracterizado porque comprende: formar una porción de torso superior del arnés de seguridad; formar de forma separada desde la porción de torso superior una porción de asiento inferior; y conectar la porción de torso superior a la porción de asiento inferior a través de un primer conector en un primer lado del arnés de seguridad de cuerpo completo y un segundo conector en un segundo lado del arnés de seguridad, en donde el primer conector comprende un primer miembro de conexión superior al cual al menos una correa de la porción de torso superior se conecta y un prímer miembro de conexión inferior al cual al menos una correa de la porción de asiento inferior se conecta, el primer miembro de conexión superior y el primer miembro de conexión inferior se adaptan para colocarse en conexión operativa, y el segundo conector comprende un segundo miembro de conexión superior al cual al menos una correa de la porción de torso superior se conecta y un segundo miembro de conexión inferior al cual al menos una correa de la porción de asiento inferior se conecta, el segundo miembro de conexión superior y el segundo miembro de conexión inferior se adaptan para colocarse en conexión operativa .
48. El método de conformidad con la reivindicación 24, caracterizado porque comprende: formar una pluralidad de porciones de torso superior, cada una tiene una configuración única; y seleccionar una de la pluralidad de porciones de torso superior que se conectan a la porción de asiento inferior.
49. El método de conformidad con la reivindicación 24, caracterizado además porque comprende: formar una pluralidad de porciones de asiento inferior, cada una tiene una configuración única; y seleccionar una de la pluralidad de porciones de asiento inferior que se conecta a la porción de torso superior.
50. Un arnés de seguridad que se usa por una persona, caracterizado porque comprende al menos una sección de correa, la sección de correa incluye una hebilla de leva en conexión operativa con la misma para ajustar un montaje de sección de correa.
51. El arnés de seguridad de conformidad con la reivindicación 50, caracterizado porque la hebilla de leva comprende una base y un miembro de cierre en conexión operativa, movible con la base, el miembro de cierre incluye una superficie de empalme movible dentro y fuera del contacto con la correa.
52. El arnés de seguridad de conformidad con la reivindicación 52, caracterizado porque el miembro de cierre se une de forma girable a la base y la superficie de empalme se inclina junto con la correa.
53. El arnés de seguridad de conformidad con la reivindicación 52, caracterizado porque la base incluye un soporte de correa sobre el cual pasa la correa, la superficie de empalme del miembro de cierre se inclina junto con una primera superficie de la correa sobre una sección de la correa en donde una segunda superficie opuesta de la correa se pone en contacto con el miembro de soporte.
54. El arnés de seguridad de conformidad con la reivindicación 53, caracterizado porque el miembro de cierre comprende un brazo de palanca al cual se aplica fuerza para mover el miembro de cierre dentro de una posición liberada en la cual la superficie de empalme está fuera del contacto con la correa.
55. El arnés de seguridad de conformidad con la reivindicación 54, caracterizado porque la hebilla de leva comprende un mecanismo de activación que debe activarse para permitir al miembro de cierre moverse a una posición liberada.
56. Un conector para uso junto con la correa del arnés de seguridad, el conector incluye un prímer mecanismo de unión para unir al conector a la correa y un segundo mecanismo de unión para unir un componente al conector.
57. El conector de conformidad con la reivindicación 56, caracterizado además porque comprende una base, el primer mecanismo de unión incluye un par de ranuras formadas en la base.
58. El conector de conformidad con la reivindicación 57, caracterizado además porque comprende un cierre en conexión operativa con la base, la base y el cierre encierran al menos parcialmente una cinta cuando el cierre está en un estado cerrado.
59. Un sistema de paquete de cinta para uso junto con el arnés de seguridad incluyendo una correa, el sistema de paquete de cinta está caracterizado porque comprende: una base que incluye un mecanismo de unión para unir la base a la correa del arnés de seguridad y un cierre en conexión operativa con la base, la base y el cierre encierran al menos parcialmente una cinta cuando el cierre está en un estado cerrado.
60. El sistema de paquete de cinta de conformidad con la reivindicación 59, caracterizado porque el cierre incluye una bisagra alrededor de la cual el cierre es girable al estado cerrado y a un estado abierto, al menos una cinta es accesible cuando el cierre está en un estado abierto.
61. El sistema de paquete de cinta de conformidad con la reivindicación 60, caracterizado porque el cierre incluye un mecanismo de cierre liberable para cooperar liberablemente con la base para mantener el cierre en un estado cerrado.
62. Un arnés de seguridad caracterizado porque comprende una sección de correa que tiene una superficie interior que está adyacente al portador cuando el arnés de seguridad se usa y una superficie exterior generalmente opuesta a la superficie interior, la superficie interior es perceptiblemente diferente de la superficie exterior de manera que un portador pueda distinguir la superficie interior de la superficie exterior.
63. El arnés de seguridad de conformidad con la reivindicación 62, caracterizado porque la superficie interior tiene un color diferente de la superficie exterior.
64. El arnés de seguridad de conformidad con la reivindicación 62, caracterizado porque la superficie interior tiene una textura diferente de la superficie exterior.
65. El arnés de seguridad de conformidad con la reivindicación 62, caracterizado porque la superficie interior es más suave que la superficie exterior.
66. El arnés de seguridad de conformidad con la reivindicación 62, caracterizado porque la superficie interior y la superficie exterior se forman alrededor del armazón externo generalmente tubular, la sección de correa comprende además un material interno flexible.
67. El arnés de seguridad de conformidad con la reivindicación 65, caracterizado porque la superficie exterior es más durable que la superficie interior.
68. Un arnés de seguridad, caracterizado porque comprende al menos una sección de correa que tiene un primer extremo; el primer extremo incluye un miembro extremo en conexión operativa con el mismo, el miembro extremo comprende un miembro de retención para conectar el miembro extremo a la correa o a otra correa del arnés.
69. El arnés de seguridad de conformidad con la reivindicación 68, caracterizado porque el miembro de retención incluye un brazo de extensión adaptado para extenderse alrededor de la correa o alrededor de otra correa.
70. El arnés de seguridad de conformidad con la reivindicación 69, caracterizado porque el miembro de extensión se adapta para inclinarse contra la correa o contra la otra correa cuando se extiende alrededor de la correa o alrededor de la otra correa. C RESUMEN Un arnés de seguridad de cuerpo completo para usarse por una persona incluye una porción de torso superior y una porción de asiento inferior. La porción de torso 5 superior se conecta operativamente a la porción de asiento inferior mediante un primer conector al primer lado lateral y un segundo conector en un segundo lado lateral de la misma. El primer conector y el segundo conector permiten la rotación hacia delante y hacia atrás de la porción de torso superior 10 con relación a la porción de asiento inferior (como en el caso de la flexión hacia delante y hacia atrás por un usuario del arnés) sin provocar un incremento significante en la tensión en la porción de asiento inferior. Un arnés de seguridad para usarse por una persona que incluye al menos 15 una sección de correa que incluye una hebilla de leva en conexión operativa con la misma para ajustar un montaje en la sección de correa. Un arnés de seguridad incluye un sistema de paquete de cinta que incluye una base que tiene un mecanismo de unión para unir la base a la correa de un arnés 20 de seguridad y un cierre en conexión operativa con la base. Al menos la base y el confinamiento parcialmente encierran al menos una cinta (y más típicamente una pluralidad de cintas) cuando el cierre está en un estado cerrado. Un arnés de seguridad incluye una sección de correa que tiene una 25 superficie interior que es adyacente a la persona que lo usa cuando el arnés de seguridad se usa y una superficie exterior generalmente opuesta a la superficie interior. La superficie interior es perceptiblemente diferente de la superficie exterior de modo que la persona que lo usa puede distinguir la superficie interior de la superficie exterior. Un arnés de seguridad incluye al menos una sección de correa que tiene un primer extremo; el primer extremo incluye un miembro extremo en conexión operativa con el mismo, el miembro extremo incluye un miembro de retención para conectar el miembro extremo a la correa o a la otra correa del arnés.