KR970703480A - 통내분사형 내연기관 - Google Patents

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KR970703480A
KR970703480A KR1019960706739A KR19960706739A KR970703480A KR 970703480 A KR970703480 A KR 970703480A KR 1019960706739 A KR1019960706739 A KR 1019960706739A KR 19960706739 A KR19960706739 A KR 19960706739A KR 970703480 A KR970703480 A KR 970703480A
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internal combustion
piston
combustion chamber
valve
combustion engine
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KR1019960706739A
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쿄야 이가라시
사토시 요시카와
켄지 고토
타카시 카와베
카츠노리 우에다
노부아키 무라카미
히데유키 오다
히로미츠 안도
Original Assignee
츠카하라 시게히사
미쯔비시지도오샤고오교오 가부시기가이샤
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Abstract

본 발명은 통내분사형 내연기관에 관한 것으로서, 연소실의 형상이나 연소실의 구성부품의 상대위치관계를 연소효율이 최적이 되는 상태로 설정해서 연비의 향상과 출력의 향상을 양립할 수 있도록 한 통내분사형 내연 기관을 제공하는 것을 목적으로 하고 그 구성에 있어서는, 연소실(3)의 상면을 형성하는 실린더헤드(8)의 하면을 흡기밸브쪽경사하면(8a)과 배기밸브쪽경사하면(8b)으로 이루어진 펜트루프형상으로 형성하고, 펜트루프형상의 연소실(3)의 상면의 꼭대기부근처에 점화플러그(6)를 배설하는 동시에, 연소실(3)의 하면을 형성하는 피스톤(2)의 꼭대기면을 실린더헤드(8)의 흡기밸브쪽경사하면(8a) 및 배기밸브쪽경사하면(8b)에 각각 대응하도록 형성된 흡기밸브경사상면(2a) 및 배기밸브경사상면(2b)을 가진 펜트루프형상으로 형성하고, 상기 피스톤(2)의 꼭대기면의 흡기밸브경사상면(2a)에 오목부(25)를 형성하도록 구성한 것을 특징으로 한다.

Description

통내분사형 내연기관
[도면의 간단한 설명]
제1도는 본 발명의 제1실시형태로서의 통내분사형 내연기관에 있어서의 연소실의 구성을 표시한 모식적인 단면도이다.
제2(a)도 내지 제2(c)도는 모두 본 발명의 제1실시형태로서의 통내분사형 내연기관에 있어서의 요부로서의 피스톤의 형상을 표시한 모식도이다.
제3도는 본 발명의 제1실시형태로서의 통내분사형 내연기관에 있어서의 피스톤의 꼭대기면과 실린더헤드의 하면과의 상대적인 위치관계를 표시한 도면이다.
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

Claims (24)

  1. 실린더헤드(8)의 하면과 실런더내에 끼워넣어진 피스톤(2)의 꼭대기면에서 상하를 구획되어 형성된 연소실(3)과, 상기 연소실(3)의 실린더헤드(8) 하면의 한쪽에 배설된 흡기밸브(4)와, 상기 연소실(3)의 실린더헤드(8)하면의 다른쪽에 배설된 배기밸브(5)와, 하단부가 상기 흡기밸브(4)를 개재해서 상기 연소실(3)에 연통되고 상기 연소실(3) 내에 흡기의 세로와류를 생성하는 흡기통로(9)와, 하단부가 상기 배기밸브(5)를 개재해서 상기 연소실(3)에 연통되고, 상기 연소실(3)내의 연소가스를 배출하는 배기통로(10)와, 상기 연소실(3)내에 직접 연료를 분사하도록 배설된 연료분사밸브(1)를 구비한 통내분사형 내연기관에 있어서, 상기 연소실(3)의상면을 형성하는 상기 실린더 헤드(8)하면이 상기 한쪽에 형성된 흡기밸브쪽경사하면(8a)과 상기 다른쪽에 형성된 배기밸브쪽경사하면(8b)으로 이루어진 펜트루프형상으로 형성되고, 점화플러그(6)가 상기 펜트루프형상꼭대기면이 상기 흡기밸브경사하면 (8a) 및 상기 배기밸브족 경사하면(8b)에 각각 대응하도록 형성된 흡기밸브경사상면 및 배기밸브경사상면을 가진 상기 펜트루프형상으로 형성되고, 오목부(25,25A∼25C)가 상기 피스톤(2)꼭대기면의 흡기밸브경사상면(2a)에 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 통내분사형 내연기관.
  2. 제1항에 있어서, 상기 연료분사밸브(1)는 상기 피스톤(2)이 상사점근처에 있을 때, 연료분무가 상기 오목부(25,25A∼25C)내를 지향하도록 배설되어 있는 것을 특징으로 하는 통내분사형 내연기관.
  3. 제1항에 있어서, 상기 피스톤(2)꼭대기면에, 상기 흡기밸브족경사상면(2a) 및 상기 밸기밸브쪽경사상면(2b)을 구획하는 능선이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 통내분사형 내연기관.
  4. 제3항에 있어서, 상기 오목부(25, 25A∼25C)가, 상기 능선을 넘어서 상기 흡기밸브쪽경사상면(2a)으로부터 상기 밸기밸브쪽경사상면(2b)까지 뻗어서 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 통내분사형 내연기관.
  5. 제4항에 있어서, 상기 오목부(25, 25C)는, 상기 연소실(3)내에 도입한 흡기흐름의 흐름방향을 따르는 단면형상이 원호형상으로 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 통내분사형 내연기관.
  6. 제4항에 있어서, 상기 오목부(25)는 구면형상으로 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 통내분사형 내연기관.
  7. 제4항에 있어서, 상기 피스톤(2)은 적어도 상기 피스톤(2) 꼭대기면의 상기 흡기밸브(4)쪽의 외주단부(40)에 평탄형상으로 형성된 평탄부(41)를 가지고, 상기 오목부(25A,25B)가 상기 연소실(3)내에 도입한 흡기 흐름이 상기 오목부(25A,25B)내에 유입하도록 상기 평탄부(41)로부터 완만하게 하강해서 형성된 유입부(42)와, 상기 오목부(25A,25B)내에 유입한 흡기흐름을 상기 오목부(25A,2B)내로부터 상기 점화플러그(6)근처에 향하여 안내하도록 완만하게 융기한 융기부(43)와, 상기 유입부(42)와 상기 융기부(43)에 매끈하게 접속되고 대략 평탄면으로 형성된 접촉부(44)로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 통내분사형 내연기관.
  8. 제4항에 있어서, 상기 오목부(25C)가 상기 피스톤(2)꼭대기면의 상기 흡기밸브쪽 경사상면(2a)과, 서로 중심이 오프셋된 2개의 구면(25b,25c)과 이들 2개의 구면(25b,25c)을 매끈하게 접속하는 접속면(25d)으로 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 통내분사형 내연기관.
  9. 제8항에 있어서, 상기 2개의 구면(25b,25c)의 중심이 상기 피스톤(2)의 상면에서 보아서, 피스톤핀(30)의 배설방향과 직교하고, 또한 피스톤(2)의 축선을 통과하는 평면에 대해서, 각각 상기 평면으로부터 격리하는 방향으로 동일거리만큼 서로 오프셋된 위치에 배설되어 있는 것을 특징으로 하는 통내분사형 내연기관.
  10. 제4항에 있어서, 상기 오목부(25,25c)가 상기 피스톤(2)의 흡기밸브(4)쪽 상부에 중심을 가진 가상구면(25a∼25c)의 일부로서 형성되고, 상기 피스톤(2)의 상기 능성 및 흡기밸브쪽경사상면(2a)의 하단부가, 상기 가상구면(25a∼25c)내에 포함되도록 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 통내분사형 내연기관.
  11. 제10항에 있어서, 상기 피스톤(2)이 상사점근처에 있을때, 상기 연료분사밸브(1)의 분사구와 상기 흡기밸브(4)의 밸브체가 각각 상기 가상구면(25a∼25c)에 포함되도록 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 통내분사형 내연기관.
  12. 제10항에 있어서, 상기 피스톤(2)이 상사점근처에 있을 때, 상기 점화플러그(6)의 방전전극(6a)이 상기 오목부(25,25A∼25C)내에 포함되도록 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 통내분사형 내연기관.
  13. 제12항에 있어서, 상기 피스톤(2)이 상사점위치에 있을때, 상기 점화플러그(6)의 상기 방전전극(6a)과 상기 오목부(25,25A∼25C)의 내면이 근접하도록 배설되어 있는 것을 특징으로 하는 통내분사형 내연기관.
  14. 제12항에 있어서, 상기 점화플러그(6)의 중심축선이 실린더중심축선(CL)에 대해서 상기 배기밸브(5)쪽에 소정각도 기울여서 배설되어 있는 것을 특징으로 하는 통내분사형 내연기관.
  15. 제4항에 있어서, 상기 피스톤(2)이 상사점위치에 있을 때, 상기 배기밸브(5)와 상기 피스톤(2)의 상기 배기밸브쪽경사상면(2b)과의 근접부분의 간격이 5㎜∼8㎜로 설정되어 있는 것을 특징으로 하는 통내분사형 내연기관.
  16. 제4항에 있어서, 상기 피스톤(2)이 상사점위치에 있을 때, 상기 배기밸브(5)근처의 상기 배기밸브쪽경사하면(8b)과 상기 피스톤(2)의 상기 배기밸브쪽경사상면(2b)이 간격이, 상기 흡기밸브(4) 근처의 상기 흡기밸브쪽경사하면(8a)과 상기 피스톤(2)의 상기 흡기쪽경사상면과의 간격보다도 작게되도록 설정되어 있는 것을 특징으로 하는 통내분사형 내연기관.
  17. 제4항에 있어서, 상기 실린더헤드(8)의 상기 배기밸브쪽경사하면(8b)과 상기 피스톤(2)의 상기 배기밸브쪽경사상면(2b)에 의해 상기 연소실(3)의 중심쪽에 향해서 상호간 거리가 넓어지도록 형성되는 동시에, 상기 피스톤(2)의 상사점위치에 있어서, 단면이 대략 쐐기형상이 되는 불꽃침입공간(26)이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 통내분사형 내연기관.
  18. 제17항에 있어서, 상기 피스톤(2)의 흡기밸브경사상면(2a) 및 배기밸브경사상면(2b)이 대략 동일한 경사각으로 형성되고, 상기 실린더헤드(8)의 배기밸브쪽경사하면(8b)이, 상기 피스톤(2)의 상기 배기밸브쪽경사상면(2b)보다도 큰 경사각으로 설정되어 있는 것을 특징으로 하는 통내분사형 내연기관.
  19. 제17항에 있어서, 상기 실린더헤드(8)의 흡기밸브쪽경사하면(8a) 및 배기밸브족경사하면(8b)이 대략 동일한 경사각으로 형성되고, 상기 피스톤(2)의 상기 배기밸브쪽경사상면(2b)이 상기 실린더헤드(8)의 상기 배기밸브쪽경사하면(8b)보다도 작은 경사각으로설정되어 있는 것을 특징으로 하는 통내분사형 내연기관.
  20. 제4항에 있어서, 상기 피스톤(2)이 상사점위치에 있을 때의 연소실용적중, 상기 오목부(25,25A∼25C)내 및 상기 오목부(25,25A∼25C)의 위쪽의 실린더헤드(8) 하면과의 사이의 용적과, 상기 피스톤(2)이 상사점위치에 있을 때의 연소실(3)의 전체용적과의 비가 0.4∼0.6으로 설정되어 있는 것을 특징으로 하는 통내분사형 내연기관.
  21. 제4항에 있어서, 상기 흡기통로(9)가 상기 흡기밸브(4)를 개재해서 상기 연소실(3)내에 도입되는 흡기흐름을 피스톤(2) 꼭대기면을 향하는 세로와류로서 생성하도록 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 통내분사형 내연기관.
  22. 제21항에 있어서, 상기 흡기통로(9)가 실린더중심축선(CL) 및 크랭크샤프트축선을 통과하는 가상평면의 한쪽에 형성되는 동시에, 상기 가상평면을 따라서 상기 실린더헤드(8)내의 상하방향으로 뻗어 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 통내분사형 내연기관.
  23. 제4항에 있어서, 상기 피스톤(2)의 꼭대기면의 배기밸브쪽경사상면(2b)에는, 상기 배기밸브(5)와의 공간을 확보하기 위한 오목홈(50)이 상기 오목부(25,25A∼25C)에 인접해서 형성되어 잇는 것을 특징으로 하는 통내분사형 내연기관.
  24. 실린더헤드(8)의 하면과 실런더내에 끼워넣어진 피스톤(2)의 꼭대기면에서 상하를 구획되어 형성된 연소실(3)과, 상기 연소실(3)의 실린더헤드(8) 하면의 한쪽에 배설된 흡기밸브(4)와, 상기 연소실(3)의 실린더헤드(8)하면의 다른쪽에 배설된 배기밸브(5)와, 하단부가 상기 흡기밸브(4)를 개재해서 상기 연소실(3)에 연통되고 상기 연소실(3) 내에 흡기의 세로와류를 생성하는 흡기통로(9)와, 하단부가 상기 배기밸브(5)를 개재해서 상기 연소실(3)에 연통되고, 상기 연소실(3)내의 연소가스를 배출하는 배기통로(10)와, 상기 연소실(3)내에 직접 연료를 분사하도록 배설된 연료분사밸브(1)를 구비한 통내분사형 내연기관에 있어서, 연료분사밸브(1)가, 압축행정시에 상기 연소실(3)내에 이론공연비보다도 희박한 혼합기가 되도록 연료를 분사하거나, 흡기행정시에 상기 연소실(3)내의 이론공연비상당의 혼합기가 되도록 연료를 분사하도록 구성되고, 또한, 상기 연소실(3)의 상면을 형성하는 상기 실린더헤드(8) 하면이, 상기 한쪽에 형성된 흡기밸브쪽경사하면(8a)과 상기 다른쪽에 형성된 배기밸브쪽경사하면(8b)으로 이루어진 펜트루프형상으로 형성되고, 점화플러그(6)가 상기 펜트루프형상의 상기 연소실(3)상면의 꼭대기부근처에 배설되는 동시에, 상기 연소실(3)의 하면을 형성하는 상기 피스톤(2) 꼭대기면이, 상기 흡기밸브경사하면(8a) 및 상기 배기밸브경사하면(8b)에 각각 대응하도록 형성된 흡기밸브경사상면 및 배기밸브경사상면을 가진 상기 펜트루프형상으로 형성되고, 오목부(25,25A∼25C)가 상기 피스톤(2)꼭대기면의 흡기밸브쪽경사상면(2a)에 형성되고 상기 연료분사밸브(1)가 상기 피스톤(2)이 상사점근처에 있을 때, 연료분무가 상기 오목부(25,25A∼25C)내를 지향하도록 배설되어 있는 것을 특징으로 하는 통내분사형 내연기관.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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