KR970034112A - 자동차의 후방 트레일링크 연결구조 - Google Patents
자동차의 후방 트레일링크 연결구조 Download PDFInfo
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Abstract
본 발명은 자동차의 후방 현가장치의 트레일링크의 연결구조에 관한 것으로, 종래구조는 트레일링크(7')의 양단 사이의 단차가 작게 되어 자동차의 주행안정성과 제동성능이 떨어지게 되는 등의 문제가 있었고, 트레일링크(7')의 취부브라켓트(8')를 설치하기 위해 후방프레임(5')이 일측을 절곡되기 때문에 자동차의 전방충돌시에 그 변형량이 많게 되어 자동차의 안전성을 저해하게 되는 문제가 있었던 바, 취부브라켓트(8)의 플로어(10)의 하단면과 직선화시킨 후방프레임(5)의 내부 일측에 설치한 것을 특징으로 하는 본 발명에 의하면 트레일링크(7)의 양단 사이의 단차를 크게 할수 있게 되어 자동차의 주행안정성과 제동성능을 향상시킬 수 있게 될 뿐만 아니라 후방프레임(5)을 직선화하는 것에 의해 자동차의 전방충돌시에 안전성을 높일 수 있게 된다.
Description
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 종래구조의 요부 저면도.
제2도는 종래구조의 종단면도.
제3도는 종래구조의 측단면도.
제4도는 본 발명의 요부 저면도.
제5도는 본 발명의 종단면도.
Claims (1)
- 바퀴(9)의 내측과 차체의 고정되는 취부브라켓트(8)를 사이에 트레일링크(7)가 설치되는 것에 있어서, 상기 취부브라켓트(8)의 플로어(10)의 하단면과 직선화시킨 후방프레임(5)의 내부 일측에 설치한 것을 특징으로 하는 자동차의 후방 트레일링크 연결구조.※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950071950A KR970034112A (ko) | 1995-12-30 | 1995-12-30 | 자동차의 후방 트레일링크 연결구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950071950A KR970034112A (ko) | 1995-12-30 | 1995-12-30 | 자동차의 후방 트레일링크 연결구조 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970034112A true KR970034112A (ko) | 1997-07-22 |
Family
ID=66639097
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019950071950A KR970034112A (ko) | 1995-12-30 | 1995-12-30 | 자동차의 후방 트레일링크 연결구조 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR970034112A (ko) |
-
1995
- 1995-12-30 KR KR1019950071950A patent/KR970034112A/ko not_active Application Discontinuation
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