KR970010163A - 자동차의 뒷차축 현가장치의 취부구조 - Google Patents

자동차의 뒷차축 현가장치의 취부구조 Download PDF

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KR970010163A
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김태훈
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한승준
기아자동차 주식회사
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B35/00—Axle units; Parts thereof ; Arrangements for lubrication of axles
    • B60B35/004—Mounting arrangements for axles
    • B60B35/005—Mounting arrangements for axles with adaptations at chassis structure
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/20—Floors or bottom sub-units

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
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Abstract

본 발명은 듀얼 링크식 서스펜션에 있어서, 레터럴 링크를 취부하기 위한 샤시 크로스멤버를 폐지하고 리어플로어의 스페어타이어부를 연장하여 스페어타이어부 저면에 레터럴 링크를 취부하여 차체의 중량을 저하시키고 스페어타이어부(14)의 유용공간을 넓힐 수 있는 자동차의 뒷차축 현가장치의 취부구조에 관한 것으로, 듀얼 링크식 서그펜션에 있어서, 리어플로어(11)의 스페어타이어부(14)를 뒷차축이 위치한 부분까지 연장하여 레터럴 링크(13)의 일단을 스페어타이어부(14)의 저면에 결합시키고, 상기 레터럴 링크(13)와 결합되는 스페어타이어부(14)의 내측에는 보강재(15)를 설치시킨 것이다.
따라서 본 발명에 따르면 섀시 크로스멤버를 폐지하여 차량의 중량을 감소시킬 수 있으며, 스페어타이어부의 유용공간을 넓혀 공구함이나 잭등을 수납할 수 있는 효과를 가져올 수 있다.

Description

자동차의 뒷차축 현가장치의 취부구조
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제 1 도는 종래의 뒷차축 현가장치가 적용된 자동차를 보인 사시도,
제 2 도는 종래의 뒷차축 현가장치의 취부구조를 보인 제 1 도의 부분저면도,
제 3 도는 제 2 도의 A-A선 단면도,
제 4 도는 본 발명에 따른 뒤차축 현가장치의 취부구조를 보인 자동창의 부분저면도.

Claims (1)

  1. 듀얼 링크식 서스펜션에 있어서, 리어플로어(11)의 스페어타이어부(14)를 뒷차축이 위치한 부분까지 연장하여 레터럴 링크(13)의 일단을 스페어타이어부(14)의 저면에 결합시키고, 상기 레터럴 링크(13)와 결합되는 스페어타이어부(14)의 내측에는 보강재(15)를 설치시킨 것을 특징으로 하는 자동차의 뒷차축 현가장치의 취부구조.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019950028189A 1995-08-31 1995-08-31 자동차의 뒷차축 현가장치의 취부구조 KR100290949B1 (ko)

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