KR970007584B1 - 연소기의 제어장치 - Google Patents

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내용없음.

Description

연소기의 제어장치

제1도는 본 발명의 1실시예를 도시한 연소기의 제어장치의 블록도.

제2도는 본 발명의 1실시예의 동작을 도시한 흐름도.

제3도는 본 발명의 1실시예의 동작을 도시한 타이밍도.

제4도는 본 발명의 다른 실시예의 동작을 도시한 타이밍도.

제5도는 연소기의 종래의 연소기의 구성도.

제6도는 종래의 연소기의 제어장치의 동작을 도시한 타이밍도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

5 : 전자펌프 6 : 연소용 송풍기

10 : 가압 솔레노이드 12 : 기화기

13 : 히터 15 : 점화히터

19 : 대류용 송풍기 20 : 마이크로컴퓨터

본 발명은 점화히터를 사용해서 기화가스에 점화하여 연소시키는 방식의 연소기의 제어장치에 관한 것이다.

종래, 이런 종류의 연소기로서는 제5도에 도시한 것이 있었다.

도면에 있어서, (1)은 기름탱크, (2)는 기름탱크1에서 공급된 등유를 저장하는 서브탱크, (3)은 송유파이프, (4)는 일정한 연료면기, (5)는 일정한 연료면기(4)로 등유를 흡입하기 위한 전자펌프, (6)은 연소용 송풍기, (7)은 연소용 송풍기(6)으로부터의 송풍을 1차 공기 공급구멍(8)으로 인도하는 공기 유통관, (9)는 공기 유통관(7)에서 분기하여 송풍의 일부를 일정한 연료면기(4)로 인도하는 가압파이프, (10)은 가압파이프(9)로의 송풍을 제어하는 가압 솔레노이드, (11)은 일정한 연료면기(4)의 연료면이 가압되었을 때 등유를 기화기(12)로 공급하기 위한 파이프구멍, (13)은 기화기(12)를 가열하는 히터, (14)는 기화기(12)에서 기화된 기화가스에 점화하기 위한 점화히터, (16)은 연소부로서의 버너헤드, (17)은 불꽃에 흐르는 이온전류를 검지하는 것에 의해 연소상태를 감시하는 프레임로드, (18)은 연소통, (19)는 고온가스를 온풍으로 해서 기기본체로 분출하기 위한 대류용 송풍기이다.

다음에 제6도의 타이밍도를 참조하면서 동작에 대해서 설명한다.

운전을 개시하면 우선 히터(13)에 통전해서 기화기(12)를 가열한다. 기화기 서미스터(14)에 의해 검지된 기화기(12)의 온도가 미리 설정된 등유를 기화하기에 충분한 소정의 온도에 도달하면(예열완료상태), 우선 전자펌프(5)에 통전되어 일정한 연료면기(4)에 등유가 공급됨과 동시에 연소용 송풍기(6)에 통전되고, 1차 공기 공급구멍(8)에서 기화기(12)내로 공기를 보내어 기화기(12)내의 미연소 가스를 배출해서 공기 청정을 실행함과 동시에 버너헤드(16)의 가온을 실행한다(프리퍼즈공정). 이 때 가압 솔레노이드(10)는 무통전 상태로 도면과 역방향의 위치에 있고, 공기유통관(7)에서 가압파이프(9)로의 공기 공급로가 닫혀져 있다.

예열 완료에서 소정시간이 경과하면(a점), 점화히터(15)에 통전하여 기화가스에 점화하기에 충분한 온도로 될 때까지 가열한다.

통상 점화히터(15)에 의해 기화가스에 점화하는 경우는 예를 들면 일본국 특허 공개 공보 평성1-239319호에 개시되어 있는 바와 같이 기화가스가 점화히터에 도달할 때 점화히터가 소정의 온도로 되어 있도록 점화공정에 들어가기 전에 통전을 개시한다.

점화히터(15)가 충분히 적열하면 가압 솔레노이드(10)에 통전하여(b점) 공기유통관(7)에서 가압파이프(9)로의 공기 공급로가 열려 일정한 연료면기(4)의 연료면이 가압된다. 연료면이 가압되면 등유는 파이프구멍(11)을 통해 기화기(12)로 공급된다. 이때, 1차 공기 공급구멍(8)에서 공기가 공급되고 있기 때문에 등유는 노출상태로 되어 공기와 혼합되어 기화기(12)로 들어간다. 노출상태의 등유는 고온의 기화기(12) 내에서 순간적으로 기화해서 기화가스로 되고, 버너헤드(16)를 통과함과 동시에 적열한 점화히터(15)에 닿아 순간적으로 점화하여 연소를 개시한다.

연소를 개시하면 프레임로드(17)가 불꽃을 검지하여 점화히터(15)로의 통전을 정지한다(c점). 또, 기화기(12)가 소정의 온도에 도달하면 히터(13)를 오프하고, 이후에 연소열의 열의 회수에 의해 기화기(12)는 항상 고온으로 유지된다.

가압 솔레노이드(10)와 동시에 통전을 개시한 대류용 송풍기(19)는 연소통(18) 내의 고온가스를 온풍으로 해서 기기 본체로 분출한다.

상기 종래의 연소기에 있어서, 예를 들면 가압 솔레노이드(10)가 고장나서 공기유통관(7)과 가압파이프(9)의 공기 공급로가 항상 열린 상태로 되면 예열 완료와 동시에 전자펌프(5)와 연소용 송풍기(6)가 동작하기 때문에 등유는 일정한 연료면기(4)에서 기화기(12)내로 들어가 기화되어 버린다.

이 때, 점화히터(15)에는 아직 통전되어 있지 않으므로, 기화가스가 버너헤드(16)에서 나와 기화통(18) 내에 가득찬다.

이 상태에서 점화히터(15)에 통전하여 점화히터(15)가 적열해서 점화 가능온도로 되었을 때 상기 가득찬 기화가스에 인화하기 때문에 폭발음을 내면서 점화하고, 기기 주위에 가연물이 있는 경우는 인화해서 화재로 될 염려가 있는 등 큰 문제점이 있었다.

본 발명의 목적은 상기와 같은 문제를 해소하기 위해 이루어진 것으로, 부품이 고장난 경우라도 폭발이나 화재등의 위험이 없는 안전한 연소기의 제어장치를 제공하는 것이다.

본 발명에 관한 연소기의 제어장치는 액체연료를 기화하는 기화기, 이 기화기에 의해 기화된 기화가스에 점화하는 점화히터, 기화가스를 연소시키는 연소부, 이 연소부로부터의 고온가스를 온풍으로 해서 기기 본체 밖으로 배출하는 대류용 송풍기 및 제어용 마이크로 컴퓨터를 구비하고, 상기 마이크로컴퓨터는 점화시 기화가스를 연소부에 공급하기 전에 미리 점화히터를 통전함과 동시에 점화히터가 점화 가능온도로 되기 전에 적어도 소정시간 대류용 송풍기를 구동하도록 제어하는 것이다.

본 발명에 관한 연소기의 제어장치는 점화히터가 점화 가능온도로 되기 전에 적어도 소정시간 대류용 송풍기를 구동하므로, 부품의 고장등이 발생하여 연송통내에 기화가스가 가득찬 상태에서 점화히터를 통전되어도 점화히터가 점화 가능온도로 되기 전에 대류용 송풍기의 구동에 의해 기화가스를 기기 본체로 배출하기 때문에 폭발 점화를 방지할 수 있다.

[실시예 1]

이하, 본 발명의 1실시예를 도면에 따라 설명한다.

제1도는 본 발명에 있어서의 연소기의 제어장치의 블록도이다. 또, 연소기의 구조는 제5도로 설명한 종래예와 동일하므로, 여기에서는 설명을 생략한다.

도면에 있어서 (20)은 A/D변환회로(20a), 입력회로(20c), CPU(20c), 메모리(ROM, RAM 등)(20d) 및 출력회로(20e)를 내장함과 동시에 타이머등의 계시기능을 갖는 제어용 마이크로컴퓨터(이하 마이컴이라 한다)이고, 입력측에는 연소기의 운전을 실행하기 위한 운전스위치(21), 기화기(12)의 온도를 측정하기 위한 기화기 서미스터(14), 연소부인 버너헤드(16)에 형성되는 불꽃을 검지하기 위한 프레임로드(17)가 접속되어 있다. 기화기 서미스터(14)와 프레임로드(17)로부터의 신호는 아날로그전압으로 입력되므로, 마이컴(20) 내의 A/D변환회로(20a)에서 디지털 신호로 변경된 후, CPU(20c)에 페치되어 기화기(12)의 온도와 불꽃전류의 크기를 측정한다.

또, 마이컴(20)의 출력측에는 기화기(12)를 소정의 등유 기화온도까지 가열하는 히터(13), 일정한 연료면기(4)에 등유를 공급하는 전자펌프(5), 연소용 1차, 2차 공기의 공급을 실행하는 연소용 송풍기(6), 일정한 연료면기(4)의 연료면 가압을 제어하는 가압 솔레노이드(10), 기화가스에 점화하기 위한 점화히터(15), 연소에 의해 발생하는 고온가스를 기기 본체 밖으로 분출하기 위한 대류용 송풍기(19)가 접속되고, 이들로의 통전을 제어하는 것에 의해 연소기의 제어를 실행한다.

다음에 제2도의 흐름도와 제3도의 타이밍도를 참조하면서 동작에 대해서 설명한다.

우성, 운전스위치(21)를 ON하면(스텝22), 히터(13)에 통전해서 기화기(12)를 예열한다(스텝23). 기화기 서미스터(14)에서 검지하는 기화기(12)의 온도가 등유를 기화하기에 충분한 소정의 온도에 도달하면 예열 완료로 되고(스텝24), 마이컴(20)의 내부에서 타이머를 스타트시켜서(스텝25) 계시동작을 실행함과 동시에 전자펌프(5)에 연소용 송풍기(6)를 온시켜 등유를 일정한 연료면기(4)에 공급함과 동시에 프리퍼즈동작을 실행한다(스텝26).

예열 완료부터 스타트한 타이머가 T₁초를 경과하면(스텝27), 점화히터(15)에 통전을 개시함과 동시에 대류용 송풍기(19)를 구동시켜 연소부를 향해 송풍을 실행한다(스텝28). 그리고, 대류용 송풍기(19)는 단시간(예를 들면 t초간) 구동한 후 오프시킨다(스텝30).

그 후, 점화히터(15)가 서서히 적열하여 기화가스에 점화하기에 충분히 높은 온도(예열완료부터 T₂초후)로 되면(스텝31), 가압솔레노이드(10)에 통전해서 공기유통관(7)에서 가압파이프(9)로의 공기공급로를 열어 일정한 연료면기(4)의 연료면을 가압함과 동시에 대류용 송풍기(19)를 구동시킨다(스텝32).

이 때, 등유는 파이프 구멍(11)을 통과하여 노출상태로 되어 기화기(12)내로 들어가 순간적으로 기화해서 기화가스로 되고, 버너헤드(16)를 통과함과 동시에 적열한 점화히터(15)에 닿아 순간적으로 점화해서 연소를 개시한다.

연소를 개시하면 프레임로드(17)는 불꽃에 흐르는 이온전류를 검지하고(스텝33), 소정의 값으로 되었을 때 점화히터(15)로의 통전을 정지한다(스텝34).

또, 연소에 의해 발생한 고온가스는 대류용 송풍기(19)에 의해 온풍으로서 기기 본체 밖으로 분출한다.

상기 실시예에 있어서 예를 들면 가압 솔레노이드(10)가 고장나서 공기유통관(7)과 가압파이프(9)의 공기 공급로가 항상 열린상태로 되면 예열 완료부터 T₁초 후에 연소통(18)내는 기화가스로 가득찬다. 이 상태에서 점화히터(15)에 통전했을 때 동시에 대류용 송풍기(19)도 t초간 구동되므로, 점화히터(15)가 점화 가능온도로 되기 전에 연소통(18) 내에 가득찬 기화가스가 기기 본체 밖으로 배출된다. 따라서, 점화히터(15)가 적열했을때에는 기화가스이 양이 적어지므로 폭발 점화로 될 염려는 없다.

또, 대류용 송풍기(19)의 구동시간을 단시간으로 한 것은 점화하기 전에 장시간 대류용 송풍기(19)를 구동하면 통상 사용시에 사용자가 냉풍감을 느끼기 때문이다.

또, 구동시간 t초는 기화가스의 배출능력과 사용자가 느끼는 냉풍감과의 관계에 따라 적절한 시간으로 설정하면 좋다.

[실시예 2]

또, 상기 실시에에서는 점화히터(15)로의 통전과 동시에 대류용 송풍기(19)를 단시간 구동하도록 하였지만, 제4도의 타이밍도에서 도시한 바와 같이 점화히터(15)로의 통전과 동시에 대류용 송풍기(19)를 구동하여 그대로 연속해서 구동하도록 해도 좋다.

또, 이 경우 속도의 전환이 가능한 대류용 송풍기(19)를 사용하는 경우 도면중 사선부는 통상 운전보다도 낮은 속도로 구동하여 사용자에게 가능한한 냉풍감을 주지않도록 하면 좋다.

이상과 같이 본 발명에 의하면 점화시에 점화히터가 점화 가능온도로 되도록 기화가스를 연소부로 공급하기 전에 미리 점화히터에 통전함과 동시에, 점화히터가 점화 가능한 온도로 되기 전에 적어도 소정시간 대류용 송풍기를 구동하도록 했으므로, 부품의 고장등이 발생하여 연소통내에 기화가스가 가득찬 상태에서 점화히터에 통전되어도 코스트가 상승하는 일도 없고, 또한 사용자에게 불쾌감을 주는 일 없이 폭발음을 방지할 수 있어 화재등의 위험이 없는 안전한 연소기의 제어장치를 얻을 수 있는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 연료가스에 점화하는 점화히터, 연료가스를 연소시키는 연소부, 이 연소부로부터의 고온가스를 온풍으로 해서 기기 본체 밖으로 분출하는 대류용 송풍기 및 제어부를 구비하고, 상기 제어부는 점화시 기화가스를 연소부로 공급하기 전에 미리 점화히터에 통전함과 동시에 점화히터가 점화 가능온도로 되기 전에 적어도 소정시간 대류용 송풍기를 구동하도록 한 것을 특징으로 하는 연소기의 제어장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 대류용 송풍기를 점화히터로의 통전과 동시에 단시간 구동하는 것을 특징으로 하는 연소기의 제어장치.
3. 제1항에 있어서, 상기 대류용 송풍기를 속도의 전환이 가능한 것으로 구성하여 점화히터로의 통전과 동시에 구동함과 동시에, 점화히터가 점화 가능온도로 되기까지는 통상 운전보다도 낮은 속도로 구동하는 것을 특징으로 하는 연소기의 제어장치.