KR970006970Y1

KR970006970Y1 - 자동차의 후드 록킹장치

Info

Publication number: KR970006970Y1
Application number: KR92008146U
Authority: KR
Inventors: 손병락
Original assignee: 전성원; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1992-05-13
Filing date: 1992-05-13
Publication date: 1997-07-11
Also published as: KR930025512U

Abstract

내용없음

Description

자동차의 후드 록킹장치

제1도는 본 고안의 적용부위를 나타내기 위하여 후드를 열은 상태의 사시도.

제2도는 본 고안에 의한 래치 어셈블리의 정면도.

제3도는 제2도의 배면도.

제4도는 본 고안에 의한 래치 어셈블리의 요부 단면도.

제5도는 본 고안에 적용되는 탄발부재의 사시도.

제6도는 (가)(나)는 본 고안에 의한 록킹장치의 작동상태도.

제7도는 (가)(나)는 종래 후드 록킹장치의 작동상태도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1 : 후드 3,4 : 스트라이커

10 : 래치 어셈블리 11 : 삽입홈

12 : 베이스 플레이트 13 : 탄발부재

14 : 축 15 : 받침부

16,17 : 탄성부 20 : 주 록커

21 : 록킹홈 30 : 풀

31 : 돌기 40 : 보조 록커

41: 걸림돌기

본 고안은 자동차의 후드 록킹장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 부품수을 줄여 래치 어셈블리의 구성을 간단히하고 소형으로 제작할 수 있도록 함으로써, 부품 단순화 및 제작원가를 절감할 수 있는 자동차의 후드 록킹장치에 관한 것이다.

자동차에 있어서의 후드(Hood)는 엔진룸을 구성하는 상부덮개로서, 프레스 가공한 강판의 안쪽에 프레임으로 강성을 높힌 내판을 스포트 용접(Spot Welding)시킨 것으로서, 필요에 따라 개폐할 수 있도록 구성된다.

이와 같은 후드의 개폐방식은 후드의 후측에 힌지부를 형성하여 안쪽에서 개폐할 수 있는 앞 개방식과; 후드의 전측에 힌지부를 형성하여 후측에서 개폐할 수 있는 뒤 개방식이 있으며, 본 고안은 상기와 같은 후드에 적용되는 후드 록킹장치에 관계한다.

즉, 후드 록킹장치는 자동차가 주행할 때 임의로 열리지 않도록 이중으로 록킹시켜 주는 것으로서, 후드에 장착되어 있는 스트라이커(Striker)와 록킹사이의 스트라이커를 록킹시켜 주는 래치 어셈블리로 구성된다.

이와 같은 록킹장치를 구성함에 있어서, 종래에는 제7도(가)(나)에서 보인바와 같이 스트라이커(51)를 록킹시켜주는 주 록킹(52)와; 상기 주록커(52)의 록킹상태를 유지시켜주는 풀(53)과; 상기 주 록커(52)의 록킹해지시 스트라이커(51)을 걸어주어 스트라이커(51)를 이중으로 록킹시켜주는 보조록커(54)로 구성되며, 상기 주 록커(52), 풀(53), 보조 록커(54)에는 이들 각각 운동을 제어하는 탄발부재(55)(56)(57)가 탄지하였다.

이에 따라 후드를 열고자하는 경우에는 (나)도와 같은 록킹상태에서 폴(53)의 하단에 연결되어진 케이블(58)를 당기면 폴(53)이 탄발부재(57)의 탄발력을 극복하면서 반시계방향으로 회동되어지고, 이의 폴(53)에 의하여 탄발부재(55)의 탄발력이 축적된 상태로 스트라이커(51)를 록킹시켜 주고 있던 주 록커(52)가 반시계방향으로 회동되면서 스트라이커(51)의 록킹을 해지하게 된다.

이와 같이 록킹 해지된 스트라이커(51)는 상측으로 이동되어지지만 그이 직상방으로 위치하고 있던 보조 록커(54)에 의하여 걸리게 되어 완전한 록킹이 이루어지지 않게 되며, 이 상태에서 보조 록커(54)의 일측에 일체로 형성된 손잡이(59)를 이용하여 보조 록커(54)를 시계방향으로 회동시켜 스트라이커(51)의 걸림상태를 해지하면 제7도의 (가)와 같은 상태로 후드를 개방할 수 있게 된다.

또한, 상기와는 반대로 열려진 후드를 닫으면 제7도(가)와 같은 상태에서 스트라이커(51)가 하강하여 주 록커(52)의 록킹홈에 삽입되면서 주 록커(52)를 시계방향으로 회동시켜 이의 주 록커(52)가 폴(53)에 걸리도록 함으로써, 제7도(나)와 같은 상태로 록킹이 된다.

상기와 같이 구성되고 동작되는 종래의 후드 록킹장치에 있어서는 후드를 록킹시켜 주고 그의 록킹상태를 해지하여 주는 록킹장치로서의 기능을 수행하는 데에는 별다른 문제점이 없으나, 주 록커(52), 폴(53), 보조 록커(54) 각각에 탄발부재(55)(56)(57)가 적용됨으로써, 다수의 부품이 소요되어 협소한 공간에 위치하는 래치 어셈블리의 설계에 많은 어려움을 줌은 물론 구조가 복잡하고 제작시의 제조원가를 상승시킨다는 문제점이 있다.

따라서 본 고안은 상기와 같은 종래 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 부품수를 줄여 래치 어셈블리의 구성을 간단히하고 소형으로 제작할 수 있도록 함으로써, 부품 단순화 및 제작원가를 절감할 수 있는 자동차의 후드 록킹장치를 제공하려는 것이다.

이를 실현하기 위하여 본 고안은 중앙부 상측으로 삽입홈이 형성되는 베이스 플레이트와; 일측으로 록킹홈이 형성되어 후드에 설치된 스트라이커를 록킹시켜주는 주 록커와; 상기 주 록커의 이웃에 설치되어 이의 주 록커를 록킹시켜주고 그의 하단으로 원격 제어용 케이블의 연결되는 폴과; 후드의 보조 록킹용 스트라이커를 로킹시켜 주는 보조 록커로 구성되는 자동차 후드록킹용 어셈블리에 있어서, 부시를 개재시켜 베이스 플레이트를 관통하는 축의 양측으로 폴과 보조록커를 고정하고 이의 폴과 보조록커를 비틀림 코일 스프링으로 형성되는 하나의 탄발부재로 탄지한 것에 특징이 있다.

이하, 상기의 목적을 구체적으로 실현할 수 있는 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 고안의 적용부의 나타내기 위하여 후드를 열은 상태의 사시도로서, 부호 1은 후드를 지칭한다.

상기 후드(1)는 후측부에 힌지부(2)를 두고 설치되며, 전측부 저면에 주록킹용 스트라이커(3)와 보조 록킹용 스트라이커(4)가 설치되고 상기 스트라이커(3)(4)와 대응되는 위치의 차체상에는 래치 어셈블리(10)가 설치된다.

상기 래치 어셈블리(10)는 제2도 및 제3도에 도시된 바와 같이 중앙부 상측으로 삽입홈(11)이 형성되는 베이스 플레이트(12)와; 일측으로 록킹홈(21)이 형성되어 상기 베이스 플레이트(12)의 일측으로 힌지 고정되고 그의 타측단에 탄발부재(22)가 탄지되어져 상기 스트라이커(3)를 록킹시켜주는 주 록커(20)와; 선단부 일측으로 돌출 형성된 돌기(31)가 상기 주 록커(20)의 일측 록킹홈(21)의 하부에 형성된 홈(23)에 출입하면서 주 록커(20)를 록킹시켜주고 그의 하단으로 원격 제어용 케이블(32)이 연결되는 폴(30)과; 상단으로 걸림턱(41)이 형성되고 하측으로 손잡이(42)가 형성되어 후드(1)의 보조 록킹용 스트라이커(4)를 록킹시켜 줄 수 있도록 상기 베이스 플레이트(12)의 타측으로 힌지 고정되는 보조 록커(40)로 구성된다.

이와 같은 래치 어셈블리(10)에 있어서, 본 고안은 상기 폴(30)과 보조 록커(40)는 베이스 플레이트(12)의 양측으로 하나의 축(14)상에 연결 고정하여 하나의 비틀림 코일 스프링으로 형성되는 탄발부재(13)로서 탄지하였다.

즉, 제4도 및 제5도에서 도시한 바와 같이, 탄발부재(13)는 중앙부에 하향 절곡되는 받침부(15)를 두고 그이 양선단이 서로 반대방향으로 잠겨지는 탄성부(16)(17)가 형성되어 상기 받침부(15)가 베이스 플레이트(12)에 고정되며, 반시계방향으로 감겨지는 탄성부(16)의 선단이 폴(30)의 하단부를 탄지하여 폴(30)의 항상 시계방향으로 회전하려는 탄발력을 받도록 하고 시계방향으로 감겨지는 탄성부(17)의 선단이 보조 록커(40)의 힌지부 상측을 탄지하여 보조 록커(40)가 항시 반시계방향으로 회전하려는 힘을 받도록 하였다.

그리고 상기 베이스 플레이트(12)와 축(14)은 부시(5)를 개재시켜 결합되어 축(14)의 회전이 자유롭고, 축(14)의 양 선단에는 고정핀(6)이 삽입되어 폴(30)과 보조 록커(40)를 고정하게 된다.

이에 따라 본 고안은 폴(30)과 보조 록커(40)를 하나의 탄발부재(13)로서 탄지할 수 있으므로 종래 보다 그의 구성을 간단히하여 이에 따른효과를 얻을 수 있게 된다.

상기와 같은 본 고안의 록킹장치(10)는 종래와 마찬가지로 제6도(가)의 가상선과 같은 록킹상태에서 폴(30)의 하단에 연결되어진 케이블(32)를 당기면 폴(30)이 탄발부재(13)의 탄성부(16) 반발력을 극복하면서 반시계방향으로 회동되어지고, 이의 폴(30)에 의하여 탄발부재(22)의 탄발력이 축적된 상태로 스트라이커(3)를 록킹시켜 주고 있던 주 록커(20)가 시계방향으로 회동되면서 스트라이커(3)의 록킹을 해지하게 된다.

이와 같이 록킹이 해지된 스트라이커(3)는 상측으로 이동되어 록킹이 해지되지만 그의 일측으로 위치하고 있는 보조 록킹용 스트라이커(4)는 이와 적정의 간격을 두고 직상방에 위치하고 있는 보조록커(40)의 걸림돌기(41)에 걸리게 되어 제6도(가)의 실선과 같은 상태에서 완전한 록킹 해제가 이루어지지 않게 되며, 이 상태에서 탄발부재(13)의 타측 탄성부(17)의 탄발력에 의하여 탄지되어 있는 보조록커(40)의 일측에 일체로 형성된 손잡이(42)를 이용하여 제6도의 가상선과 같이 보조 록커(40)를 시계방향으로 회동시켜 스트라이커(4)의 걸림상태를 해지하면 제6도(나)의 화살표와 같은 상태로 후드를 개방할 수 있게 된다.

또한, 상기와는 반대로 열려진 자동차 후드를 닫으면 제6도(나)와 같은 상태에서 상기 동작과는 역순으로 스트라이커(3)가 하강하여 주 록커(20)의 록킹홈(21)에 삽입되면서 주 록커(20)를 반시계 방향으로 회동시켜 이의 주록커(20)가 폴(30)에 걸리도록 함으로써, 제6도(가)와 같은상태로 록킹이 된다.

이상에서와 같이 본 고안에 의하면 자동차 후드 록킹용 래치 어셈블리의 폴과 보조록커를 하나의 탄발부재로서 동작되도록 함으로써, 부품수를 줄여 래치 어셈블리의 구성을 간단히하고 소형의 제작할 수 있도록 함으로써, 부품 단순화 및 제자원가를 절감할 수 있는 유용한 고안인 것이다.

Claims

중앙부 상측으로 삽입홈(11)이 형성되는 베이스 플레이트(12)와; 일측으로 록킹홈(21)이 형성되어 상기 베이스 플레이트(12)의 일측으로 힌지 고정되고 그의 타측단에 탄발부재(22)가 탄지되어져 상기 스트라이커(3)를 록킹시켜주는 주 록커(20)와; 선단부 일측으로 돌출 형성된 돌기(31)가 상기 주 록킹(20)의 일측 록킹홈(21)의 하부에 형성된 홈(23)에 출입하면서 주 록커(20)를 록킹시켜 주고 그의 하단으로 원격 제어용 케이블(32)이 연결되는 폴(30)과; 상단으로 걸림턱(41)이 형성되고 하측으로 손잡이(42)가 형성되어 후드(1)의 보조 록킹용 스트라이커(4)를 록킹시켜 줄 수 있도록 상기 베이스 플레이트(12)의 타측으로 힌지 고정되는 보조 록커(40)로 구성되는 자동차 후드 록킹용 어셈블리(10)에 있어서, 부시(5)를 개재시켜 베이스 플레이트(12)를 관통하는 축(14)의 양측으로 폴(30)과 보조록킹(40)를 고정하고 이의 폴(30)과 보조록커(40)를 하나의 비틀림코일 스프링으로 형성되는 탄발부재(13)로 탄지함을 특징으로 하는 자동차의 후드 록킹장치.
제2항에 있어서,

탄발부재(13)는 중앙부에 하향 절곡되는 받침부(15)를 두고 그의 양선단이 서로 반대방향으로 잠겨지는 탄성부(16)(17)로 형성하여 상기 받침부(15)를 베이스 플레이트(12)에 고정하여, 반시계방향으로 잠겨지는 탄성부(16)의 선단이 폴(30)의 하단부를 탄지하여 폴(30)이 항상 시계방향으로 회전하려는 탄발력을 받도록 하며, 타측 시계방향으로 감겨지는 탄성부(17)의 선단이 보조 록커(40)의 힌지부 상측으로 탄지하여 보조 록커(40)가 항시 반시계방향으로 회전하려는 힘을 받도록 구성함을 특징으로 하는 자동차의 후드 록킹장치.