KR970004310B1 - 전기 블레이드 퓨즈 - Google Patents

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Abstract

내용없음

Description

전기 블레이드 퓨즈
제1도는 본 발명의 퓨즈 어셈블리의 확대사시도.
제2도는 제1도에 도시된 어셈블리의 측단면도.
제3도는 제2도에 도시된 퓨즈 어셈블리의 저면도.
제4도는 제1도 내지 제3도에 도시된 퓨즈의 어셈블리를 부분적으로 절개한 정면도.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*
10 : 퓨즈12 : 절연 하우징
18 : 래치 구멍22 : 상부 개구
24 : 공동(cavity)28 : 하부 구멍
34 : 절연 커버36 : 오목부
38 : 태브 수용 구멍40 : 터미널 소자
42 : 터미널 부재46 : 래치
50 : 태브52 : 퓨즈 용융부
본 발명은 전기 블레이드 퓨즈, 특히 자동차의 전기응용분야에 사용되는 퓨즈의 형태에 관한 것이다.
1991년 3월 5일자에 특허 허여된 미합중국 특허번호 제4,998,086호에는 적당한 전기적 특성을 갖는 금속재료로부터 스탬핑 및 성형된 퓨즈 터미널과 유전체 하우징을 갖는 전기 퓨즈어셈블리가 나타나 있다. 이 어셈블리는 그 안에 포함된 터미널들을 통하여 퓨즈 블록의 맞물림 위치에서 퓨즈의 터미널 부분들을 보지시키고, 또한 터미널이 하우징내에 적당히 위치되어 보지되게 하는 일체의 위치결정 바아(bar)를 가진다. 이 특허의 하우징은 오픈되어 있다. 사용 위치에서의 퓨즈 어셈블리의 자세에 따라, 과부하 및 퓨즈 작용에 의해 수반되는 퓨즈로부터 용융된 금속은 하우징으로부터 떨어져, 전기 회로들 사이에 놓이거나 들어가, 전기 회로들을 단락시킬 수도 있다. 다른 퓨즈 구성에서는 퓨즈의 바닥이 오픈되어 있어, 용융된 퓨즈 재료가 퓨즈 터미널들 사이로 떨어지거나 들어가므로 퓨즈 기능장애 및 퓨즈 터미널들 사이의 전류 도통을 일으킨다.
따라서, 본 발명의 목적은 상부 및 하부가 모두 밀봉되어 있기 때문에, 용융된 퓨즈 재료가 빠져 나올 수 없어, 다른 전기 회로들을 단락시키지 않거나, 퓨즈 터미널들 자체를 단락시키지 않는 전기 블레이드 퓨즈를 제공하는 것이다. 본 발명의 다른 목적은 공통의 축을 따라 어셈블리 이동을 통하여 자동 조립을 허용하는 전기 블레이드 퓨즈, 하우징 및 터미널들을 제공하는 것이다. 본 발명의 또 다른 목적은 커버를 제위치에 보지시키고 또한 그 자리에서 퓨즈의 테스트를 하용하게 하는 테스트 전극들의 역할을 하도록 변형된 퓨즈 터미널들의 태브 부분들을 이용하므로써 퓨즈 공동(cavity)를 덮는 커버를 갖는 퓨즈를 제공하는 것이다.
본 발명의 전술한 문제들 및 목적은 재료의 용융시 퓨즈의 자세와 상관없이, 터미널들 사이를 단락시키지 않고 용융된 퓨즈 재료를 용이하게 수용하기 충분한 체적의 내부 공간이 있는 플라스틱 하우징을 갖는 전기 블레이드 퓨즈의 제공을 통해 연결된다. 하우징은 상부 개구 위체 끼워지고 하우징에 설치된 터미널과 일체인 태브 부분들에 의해 제위치에 보지되는 커버를 포함한다. 상기 태브 부분들은 커버를 퓨즈 하우징에 지지시키기 위해 커버 위에 접혀져 포개진다. 어셈블리의 터미널을 퓨즈 재료가 전류 I에 대해 I2R의 에너지에 의해 가열되어, 하우징으로부터 연장하는 포스트 블레이드 부분들을 포함하는 한쌍의 터미널들을 용융 및 분리시키기 충분한 저항률 및 단면 칫수의 퓨즈 용융부분을 갖는 단일체로 스탭핑 및 성형된 소자이다. 블레이드 부분들은 퓨즈에 의해 보호되는 회로의 리셉터클 부분들 내에 터미널로서 삽입된다. 예를 들면, 자동차의 퓨즈 블록 배치에서 퓨즈는 과부하로부터 차량의 배선회로를 보호한다. 자동차의 램프 회로, 히터 회로 및 전자장비들은 이러한 퓨즈들에 의해 일반적으로 보호된다.
터미널을 퓨즈 어셈블리의 하우징과 맞물려, 하우징으로 부터의 이동을 막기 위해서 터미널들을 하우징내의 제위치에 래치시키는 래치 소자를 포함하도록 스탭핑하여 단일체로 성형된다. 터미널들 위에 형성된 태브 부분들은 커버를 통하여 삽입되어, 커버 자체의 이동을 막기 위해 그 위에 접혀지며, 또한 사용시 그 위치에서 퓨즈를 테스트하기 위한 프로우브 포인트 또는 전극들의 역할을 한다. 이 방법으로, 퓨즈 어셈블리는 하우징의 내부로부터 용융된 퓨즈 재료가 빠져나올 수 없도록 본질적으로 밀봉된다.
제1도에 있어서, 본 발명에 따른, 퓨즈 어셈블리(10)는 플라스틱 절연재료로 된 하우징(12)과 커버(34)를 포함하며, 또한 하우징으로부터 돌출한 한쌍의 블레이드(42)와 제4도에 도시된 바와 같이 블렝드(42)들 사이를 연장하는 퓨즈 용융부(52)를 갖는 퓨즈(40)를 포함한다. 하우징(12)은 제1도에 도시된 바와 같이, 상부(14) 및 하우징내의 제위치에 터미널을 보지하는 터미널의 래치들을 수용하도록 18에서와 같이 구멍이 뚫린 하부(16)를 포함한다. 상부 돌출부(20)는 퓨즈 블록에 대해 퓨즈의 삽입 또는 퓨즈의 분리시에 퓨즈의 뚫린 하부(16)를 포함한다. 상부 돌출부(20)는 퓨즈 블록에 대해 퓨즈의 삽입 또는 퓨즈의 분리시에 퓨즈의 처리를 용이하게 하기 위해 제공된다. 퓨즈 블록(도시되지 않았음)은 10과 같은 다수의 퓨즈들에 대한 수용설비를 포함하며, 또한 돌출한 터미널들의 블레이드(42)들을 수용하고 퓨즈를 일반적으로 부하에 연결된 배선회로와 직렬로 상호연결하는 리셉터클을 포함한다. 퓨즈의 목적은 회로를 통하여 흐르는 전류를 통제하여, 전류가 과도하게 흐를 때에 회로로부터 전류를 차단하는 것이다. 이러한 방법으로, 회로는 과도 전류로부터 보호되며, 그 결과 화재를 포함한 손상을 피할 수 있다.
제2도는 경사진 측벽(26)들을 갖는 내부 공동(24)으로 통하여 오목부(22)를 포함하는 하우징(20)의 상부를 도시하며, 상기 경사진 측벽(26)들을 갖는 내부 공동(24)은 터미널(40) 및 블레이드(42)들을 수용하도록 하우징의 하부(16)를 통하여 연장하는 구멍(28)들로 통한다. 도시된 바와 같이, 구멍(28)들은 퓨즈 블레이드(42)들의 외부 표면들에 대해 단단히 맞물릴 수 있는 칫수로 되어 있고, 제4도에는 하우징의 플라스틱 재료에 의해 단단히 맞물려 있는 터미널들의 측면에 관하여 도시되어 있다. 제4도에서, 공동(24)의 끝은 하우징(12)안으로 터미널(40)들의 조립을 용이하게 하는 경사표면(26)을 갖도록 30 및 32에서와 같이 경사져 있다. 이 경사표면들은 또한 터미널의 퓨즈 용융부(52)로 부터의 용융된 재료를 수용하는 하우징의 내부 공간을 형성한다. 커버 또는 갭(345)은 제1, 2도 및 4도에 도시된 바와 같이 내부 공동(24)을 덮어 효과적으로 밀봉하기 위해 공돈 내에 꼭 끼워지도록 제공된다. 제4도로부터 알 수 있는 바와 같이, 커버(34)의 단부들은 하우징에 대해 커버의 안쪽 이동을 막기 위해 35에서와 같이 서난 위에 놓여 있다. 제1,2 및 4도에 도시된 바와 같이, 커버(34)들은 끝에 36으로 도시된 오목부를 가지며, 터미널의 태브 부분들이 끼워지는 구멍들(38)이 이 오목부 중심에 제공된다. 제1, 2 및 4도로부터 분명히 알 수 있는 바와 같이, 터미널(40)들은 상대 콘택트(도시되지 않았음)의 리셉터클 부분으로 블레이드 부분(42)들을 하단에 포함한다. 또한 제2,3 및 4도를 통해 분명히 알 수 있는 바와 같이, 터미널들은 블레이드 부분(42)들의 두께를 사실상 터미널들을 만드는 스톡(stock)의 두께에 대해 2배로 재료를 겹치므로써 충분히 강하게 만든 블레이드 부분을 갖도록 일체의 금속으로 스템핑 및 성형된다. 래치(46)들은 블레이드 부분(42)들로부터 연장하여 구멍(18)들에 맞물리도록 제공된다. 제2도 및 제4도에서 알 수 있는 바와 같이, 각 터미널의 상부는 터미널의 태브 부분을 형성하는 부분(50)과 이로부터 연장하는 부분(48)을 포함한다. 제1,2 및 4도는 커버를 하우징 내의 아래쪽으로 보지하기 위해 커버 부분에 대해 아래로 접혀지고 하우징 내의 구멍(38)을 통해 연장하는 태브 부분(50)들을 도시하고 있다. 제2도 및 제4도로부터 알 수 있는 바와 같이, 태브 부분들은 전체 길이의 하우징 윤곽으로부터 돌출하지 않도록 공동(36)에 놓여 있다. 이것은 터미널들이 하우징에 대해 부딪치는 임의의 도전 재료들에 의해 단락되는 것을 막아준다. 커버 재료를 통해 연장하는, 태브 부분(50)들은 각 터미널 부분의 태브 부분(50)에 대해 놓여지는, 멀티메터의 전극들 또는 기타 같은 것에 의해 제위치에서 퓨즈의 텟트를 허용하게 한다.
제2도 및 제4도로부터 알 수 있는 바와 같이, 터미널들은 하우징 내의 제위치로 구멍(28)들을 통해 블레이드 부분에 평행한 주어진 축을 따라 똑바로 삽입될 수 있으며, 래치(46)들은 구멍(18)들 안으로 공급하는 터미널들의 재료로부터 스트라이크(strike)되어, 제2도에서와 같이, 그의 상부 표면들에 대해서 터미널을 래치시킨다.
터미널들의 사부(48)로부터 터미널 블레이드 부분들 사이를 횡으로 연장하는 퓨즈 열용융부(52)는 정확한 저항 R을 규정하기 위해 퓨즈 용융부(52)의 단면과 함께 퓨즈 금속이 만들어지는 재료의 특성에 의한 저항율로 주어진다. 이것은 전류 I의 크기에 의해 본질적으로 야기되는 충분한 I2R에너지의 존재시에 퓨즈용융부(52)의 용융을 일으키도록 전류 I에 대해 정확한 열특성을 제공한다. 본 발명에 따라, 54로 도시된 퓨즈 용융부(52) 아래의 돌출부는 하우징 내에 끼워지도록 각 퓨즈 상부(48)로부터 연장하며, 특히 두 블레이드를 연결하는 퓨즈 용융부(52)가 용융되어 더 이상 존재하지 않는 경우에 터미널들의 위치를 고정한다. 이 용융시에, 퓨즈의 블레이드 부분은 래치(46)들, 돌출부(54) 및 커버(34)내에 보지된 태브 부분(50)에 의해 하우징(12)에 대해 비교적 견고하게 고정된다. 퓨즈 용융부(52)로부터의 재료는 일반적으로 용융 및 분리되어, 각 터미널에 부착된 한 덩어리의 재료를 형성하며, 터미널의 상단에 가까운 공간내에 존재하며, 내부 공간은 공동(54) 및 여러 표면들(26,30,32)에 의해 형성된다. 퓨즈 용융부(52)의 갑작스런 파괴에 의한 재료의 이동의 경우에, 하우징 상단에 있는 커버의 이미 설명된 바와 같이 하우징(12)의 하단의 단단한 끼움에 따라 재료는 내부 공간으로부터 벗어날 수 없다. 이와같이, 분리된 퓨즈 재료는 퓨즈 파괴가 일어날 때에 퓨즈의 자세와 상관없이 하우징 내에 보지될 것이다.
지금까지는 바람직한 실시예로서 본 발명을 설명하였으며, 발명의 범위는 첨부된 클레임으로 나타낸다.

Claims (5)

  1. 한 쌍의 하부 구멍들 및 공통의 상부 개구로서 서로 통하는 내부 공동을 갖는 절연 하우징; 각각 하부 구멍들 중의 하나를 통하여 연장하고 주어진 전류 I에 관련하여 I2R의 가열에 의해 정확한 온도에서 용융하도록 정확한 저항 R을 제공하는 단면의 퓨즈 용융부에 의해 함께 연결된 한쌍의 터미널 부재를 포함하고, 또한 상기 터미널 부재들 및 퓨즈 용융부와 일체를 이루어 상기 터미널 부재들의 반대쪽으로 연장하는 한쌍의 태브를 포함하는 상기 공동에 끼워진 터미널 소자; 및 용융된 퓨즈 재료를 상기 하우징의 내부적으로 제한하고 상기 태브들을 상기 퓨즈를 테스트하는 테스트 점들로 제공하기 위해, 상기 태브 부재들이 커버의 구멍을 통해 연장하여 하우징에 대해 커버를 상부 개구안에 고착시키기 위해 접혀지도록 상기 태브 부재들을 수용하는 구멍들을 가지며, 상기 하우징의 상부 개구에 끼워지는 절연 커버를 포함하는 전기 블레이드 퓨즈.
  2. 제1항에 있어서, 상기 절연 커버가 접혀진 태브들을 수용하는 오목부를 포함하므로써, 태브들이 상기 하우징의 윤곽내에 존재하는 것을 특징으로 하는 전기 블레이드 퓨즈.
  3. 제1항에 있어서, 상기 하우징 재료가 터미널 부재들 주위에 꼭 죄도록 성형되어, 용융된 퓨즈 재료가 상기 터미널 부재들을 단락시키지 않는 것을 특징으로 하는 전기 블레이드 퓨즈.
  4. 제1항에 있어서, 상기 내부 공동이 상기 터미널 부재를 단락시키지 않고 용융된 퓨즈 재료를 용이하게 수용할 수 있는 공간인 것을 특징으로 하는 전기 블레이드 퓨즈.
  5. 제1항에 있어서, 상기 터미널 부재들이 하우징 구멍들과 맞물리는 래치들을 포함하며, 하우징과 맞물림을 통해 상기 하우징에서의 이동에 대해서 상기 터미널 소자들을 한 방면에서 고착시킬 수 있고, 상기 태브들이 상기 커버와의 맞물림을 통해 상기 터미널 소자들을 상기 이동 및 상기 하우징에 대해 다른 방면에서 고착시키도록 동작하는 것을 특징으로 하는 전기 블레이드 퓨즈.
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