KR970002284A - 실화 검출 방법 - Google Patents

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메쯔거 만프레드
리스-뮐러 클라우스
프랑크 라이너
쾨흘러 크리스티안
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랄프 홀거 베렌스 · 게오르그 뮐러
로베르트 보쉬 게엠베하
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Abstract

본 발명은 실린더 수가 많은 내연기관에서 회전수가 높거나 부하가 작아도 실화를 한층 더 확실하게 검출하는 방법을 마련하기 위한 것이다. 이를 위하여 내연기관의 주행 불안정 특성에 대한 척도를 각 실린더마다 형성된 소정 기준치와 비교한다. 이 척도는 크랭크축이 소정의 각도 범위를 통과하는 시간에 기초하여 형성된다. 그리고, 이 척도가 역치를 초과하면 실화로서 평가한다. 이 때에, 실화가 없는 동작 시에 실린더 고유의 주행 불안정 특성치로부터 각 실린더마다의 보정치를 형성하고, 이는 보정치와 결합된 각 실린더 고유의 주행 불안정 특성치가 서로 같아지게 되도록 행하여진다.

Description

실화 검출 방법
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명의 기술분야를 설명하기 위한 개략도, 제3도는 회전수 측정에 근거한 주행 불안정 특성에 대한 척도의 기초로서 세그먼트 시간을 형성하는 공지의 기본 원리를 도시한 개략도, 제5도는 본 발명에 따른 방법의 일 실시예를 도시한 흐름도, 제6도는 다른 실시예에 따른 실화 검출의 흐름도, 제7도는 본 발명에 따른 방법을 보완한 흐름도.

Claims (10)

  1. 내연기관의 주행 불안정 특성에 대한 척도를 각 실린더마다에 형성하여 소정의 기준치와 비교하고, 주행 불안정 특성에 대한 상기 척도를 내연기관의 크랭크축이 소정의 각도 범위를 통과하는 시간에 기초하여 형성하는, 다기통식 내연기관에서 실화를 검출하는 방법에 있어서, 실화가 없는 동작 중에 각 실린더 고유의 주행불안정 특성치로부터 각 실린더마다의 보정치를 이 보정치와 결합된 각 실린더 고유의 주행 불안정 특성치와 서로 같아지게 되도록 형성하는 것을 특징으로 하는 실화 검출 방법.
  2. 제1항에 있어서, 크랭크축이 소정의 각도 범위를 통과하는 시간을 점화와 동기하여 포착 처리하여 주행 불안정 특성치를 형성하고, 각 주행 불안정 특성치에 대하여 각각의 보정치를 구하고, 각 보정치를 각각 하나의 주행 불안정 특성치와 결합하여 보정된 주행 불안정 특성치를 형성하고, 이 보정된 주행 불안정 특성치를 역치와 비교하여 이 보정된 주행 불안정 특성치가 역치를 초과한 것을 실화로 평가하는 것을 특징으로 하는 실화 검출 방법.
  3. 제2항에 있어서, 상기 보정된 주행 불안정 특성치의 평균치를 형성하고, 이 평균치와 보정된 개개의 주행 불안정 특성치와의 편차를 형성하고, 이 편차와 이전의 보정치와의 가산 결합에 의해 새로운 보정치를 형성하는 것을 특징으로 하는 실화 검출 방법.
  4. 제3항에 있어서, 하나의 특정 내연기관 형식에 대한 보정치를 대표로서 상기 형식의 적어도 하나의 내연기관의 특성으로부터 구하고, 이렇게 구한 보정치를 상기 형식 이외의 내연기관에 대하여 전용하는 것을 특징으로 하는 실화 검출 방법.
  5. 제3항에 있어서, 상기 보정치를 실화가 없는 정상적인 작동 중에 내연기관마다 구하는 것을 특징으로 하는 실화 검출 방법.
  6. 제5항에 있어서, 보정된 주행 안정 특성치가 역치를 초과하지 않으면 내연기관의 동작을 실화가 없는 정상적인 동작으로서 평가하는 것을 특징으로 하는 실화 검출 방법.
  7. 제5항에 있어서, 실화가 없는 동작에 비하여 주행 불안정 특성치가 증대되게 하는 처리를 취하고, 이 처리를 취한 주행 불안정 특성과 이 처리를 취하지 않은 주행 불안정 특성을 구해서 이 처리를 취하지 않은 동작을 그 주행 불안정 특성치가 상기 처리의 작용 하에서 구해진 주행 불안정 특성치로부터 소정의 범위 내에서 이격되어 있으면 실화가 없는 것으로 보는 것을 특징으로 하는 실화 검출 방법.
  8. 제1항에 있어서, 크랭크축이 소정의 각도 범위를 통과하는 시간의 길이를 주행 불안정 특성에 대한 척도로서 사용하는 것을 특징으로 하는 실화 검출 방법.
  9. 제1항에 있어서, 크랭크축이 소정의 각도 범위를 통과하는 각 시간의 차를 소정 점화 사이클에 대응하고 있는 기간의 누계에 맞게 정규화하여 주행 불안정 특성에 대한 척도로서 사용하는 것을 특징으로 하는 실화 검출 방법.
  10. 제8항 또는 제9항에 있어서, 주행 불안정 특성치의 형성 시에 동적 보상, 즉 내연기관의 회전수 변화에 의한 영향을 보상하는 것을 특징으로 하는 실화 검출 방법.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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