KR960021778A - 진공작동 속도범위 이동기구 - Google Patents

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Abstract

각기 지지구조물내에 회전가능하게 장착되는 입력축 및 출력축을 갖는 구동차부분조립체에서 사용하기 위한 진공 작동 속도 범위 이동기구. 상기 이동기구는 출력축주위에 스프라인결합되는 환형시프트슬리브로 구성되며, 상기 슬리브는 구동차부분조립체의 저속 및 고속작동모드에 따른 제1 및 제2축방향 위치사이에서 축방향으로 이동가능하다. 상기 기구는 또한 상기 지지구조물내에 시프트슬리브에 동축상으로 배치된 고정환형하우징을 구비한다. 하우징은 지지구조물에 의해 축방향으로 구속되며 내부챔버를 형성한다. 유연성 환형 다이아프램이 하우징내에 배치되고 부착되어 내부챔버를 밀폐상태로 밀봉된 제1 및 제2환형공동으로 분할한다. 시프트칼라조립체는 다이아프램에 부착되며 시프트슬리브를 둘러싸는 상태로 배치된다. 바람직한 구체예에서 제1 및 제2공동중의 한 공동의 배출과 이와 동시에 다른 공동의 대기로의 통기로 인해 시프트칼라조립체에 축방향힘이 가해지므로 시프트슬리브를 제1 및 제2축방향 위치 중의 한 위치에 배치시켜 원하는 구동모드로 이동시킨다.

Description

진공작동 속도범위 이동기구
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명의 진공 작동 속도 범위 이동기구를 이용하는 토크전달 케이스를 구비하는 4륜 구동차량의 구동차 구성요소를 개략적으로 나타내는 평면도,
제2도는 제1도에 도시한 토크전달 케이스의 내부구성요소를 개략적으로 나타내는 평면도,
제3도는 제1도 및 제2도에 개략적으로 도시한 토크전달 케이스를 나타내는 부분종단면도,
제4도는 제3도에 도시한 진공작동 속도범위 이동기구를 나타내는 확대종단면도,
제5도는 본 발명의 속도 범위 이동기구에 포함된 조임수단을 나타내는 확대도.

Claims (16)

  1. 각기 지지구조물내에 회전가능하게 장착되는 입력축 및 적어도 하나의 출력축을 갖는 구동차부분조립체에서 사용하기 위한 진공 작동 속도범위 이동기구에 있어서, 상기 출력축주위와 스플라인결합되어 함께 회전하며, 출력축을 제1각속도로 회전시키는 제1축방향 위치와 출력축을 제2각속도로 회전시키는 제2축방향 위치사이에서 축방향으로 이동하는 환형시프트슬리브와, 상기 지지구조물내에 상기 시프트슬러브와 동축상으로 배치되며, 상기 지지구조물에 의해 축방향으로 구속되며, 내부챔버를 형성하는 비회전 환형 하우징과, 상기 하우징에 부착된 외측부를 가지며, 상기 내부챔버를 밀폐상태로 밀봉된 제1 및 제2환형공동으로 분할하기 위해 상기 하우징내에 배치되는 유연성의 환형다이아프램과, 상기 다이아프램에 부착되고 상기 시프트슬리브를 둘러싸도록 배치되는 시프트칼라조립체와, 상기 제1 및 제2공동 중의 하나를 배출시킴과 동시에 다른 공동을 대기로 통기시켜 상기 시프트칼라조립체에 축방향의 힘을 작용시키므로 상기 시프트슬리브를 가압하여 상기 제1 및 제2축방향 위치 중의 한위치에 배치시키기 위하여 상기 하우징에 형성된 다수의 유로로 구성되는 배출 및 통기 수단으로 구성되는 것을 특징으로 하는 진공작동 속도범위 이동기구.
  2. 제1항에 있어서, 상기 시프트슬리브는 그 외측단부에 형성된 다수의 외부스플라인을 가지고 반경방향으로 연장되는 플랜지부와, 상기 플랜지부에 부착되어 축 방향으로 연장되는 제1원통부와, 상기 제1원통부에 부착되어 축방향으로 연장되는 제2원통부로 구성되며, 상기 외부스플라인은 상기 시프트슬리브가 제1축방향 위치에 있을때 구동차부분조립체의 입력축과 결합하고 상기 시프트슬리브가 제2축방향 위치에 있을때 구동차부분조립체의 유성기어셋트의 출력부재와 결합하며, 상기 제1원통부는 제1직경을 갖고 상기 제2원통부는 상기 제1직경보다 작은 제2직경을 가지며, 상기 시프트슬리브는 또한 상기 제1 및 제2원통부사이에 형성된 반경방향으로 연장되는 환형쇼울더를 구비하는 것을 특징으로 하는 진공작동 속도범위 이동기구.
  3. 제2항에 있어서, 상기 시트프칼라조립체는 축 방향으로 연장되는 원통부와 상기 원통부에 부착되어 반경방향으로 연장되는 플랜지부를 갖는 반경방향외측의 시프트칼라와, 상기 시프트칼라의 상기 원통부속으로 가압되는 반경방향내측의 원통부속으로 구성되며, 상기 시프트칼라의 상기 플랜지부는 상기 다이아프램에 부착되는 것을 특징으로 하는 진공작동 속도범위 이동기구.
  4. 제3항에 있어서, 상기 기구 또한 상기 시프트슬리브의 상기 제2원통부를 둘러싸는 상태로 배치되는 제1, 제2및 제3스러스트베어링과, 상기 시프트슬리브의 상기 제2원통부속에 형성된 환형홈속에 배치되는 환형스냅링으로 구성되며, 상기 제1 및 제2스러스트베어링은 서로 축방향으로 인접하고 상기 시프트슬리브의 상기 쇼울더와 상기 시프트칼라조립체 사이에 축방향으로 배치되며, 상기 시프트칼라조립체는 상기 제2및 제3스러스트베어얼 사이에 축방향으로 배치되며, 상기 제3스러스트베어링은 상기 시프트칼라조립체와 상기 스냅링 사이에 축방향으로 배치되는 것을 특징으로 하는 진공작동 속도범위 이동기구.
  5. 제1항에 있어서, 상기 하우징은 반경방향외측플랜지 및 상기 플랜지에 부착된 반경방향 내측으로 연장은 다리부를 갖는 전방부와, 반경 방향외측플랜지 및 상기 플랜지에 부착된 반경방향 내측으로 연장되는 다리부를 갖는 후방부로 구성되며, 상기 전방부의 상기 플랜지는 상기 후방부의 상기 플랜지에 조여지고, 상기 다이아프램의 상기 외측부는 상기 전방부의 상기 플랜지와 상기 후방부의 상기 플랜지사이에 조여지는 것을 특징으로 하는 진공작동 속도범위 이동기구.
  6. 제5항에 있어서, 상기 하우징의 상기 전방부의 상기 다리부는 반경방향내측으로 향하는 제1의 U형채널로 끝나며, 상기 하우징의 상기 후방부의 상기 다리부는 반경방향내측으로 향하는 제2의 U형채널로 끝나는 것을 특징으로 하는 진공작동 속도범위 이동기구.
  7. 제6항에 있어서, 상기 기구는 또한 각기 상기 시프트칼라조립체 및 상기 다이아프램에 부착된 플랜지부와 상기 플랜지부 중의 대응플랜지부에 부착되어 축방향으로 연장되는 원통부를 가지는 제1 및 제2시일링슬리브를 가지며, 상기 제1시일링슬리브의 상기 원통부는 상기 시프트칼라를 둘러싸는 상태로 배치되어 상기 제1시일링의 상기 플랜지로부터 축방향 전방으로 연장되어 상기 제1의 U형채널과 작용하여 축방향 전방의 내측환형수용부를 형성하며, 상기 제2시일링슬리브의 상기 원통부는 상기 제2시일링슬리브의 상기 플랜지부로부터 축방향 후방으로 연장되어 상기 제2의 U형채널과 작용하여 축방향 후방의 내측환형수용부를 형성하는 것을 특징으로 하는 진공작동 속도범위 이동기구.
  8. 제7항에 있어서, 상기 기구는 또한 상기 제1시일링슬리브와 상기 하우징의 상기 전방부와 밀봉접촉상태로 상기 전방내측수용부속에 배치되는 제1탄성시일과, 상기 제2시일링슬리브와 상기 하우징의 상기 후방부와 밀봉접촉상태로 상기 후방내측수용부속에 배치되는 제2탄성시일로 구성되는 것을 특징으로 하는 진공 작동 속도범위 이동기구.
  9. 제8항에 있어서, 상기 제1 및 제2시일은 V형단면을 가지며 탄성중합재로 만들어지는 것을 특징으로 하는 진공작동 속도범위 이동기구.
  10. 제8항에 있어서, 상기 시프트칼라조립체는 상기 하우징내에서 반경방향으로 연장되는 플랜지를 갖는 반경방향외측시프트칼라로 구성되며, 상기 시프트칼라의 상기 플랜지와 상기 제1 및 제2시일링슬리브는 서로 상기 다이아프램에 조여지는 것을 특징으로 하는 진공작동 속도범위 이동기구.
  11. 제10항에 있어서, 상기 기구는 또한 각기 헤드부와 상기 헤드부에 부착되며 내측나사를 갖는 원통부를 갖는 다수의 부싱과, 각기 헤드부와 외측나사를 갖는 생크부를 갖는 다수의 볼트로 구성되며, 상기 각각의 부싱의 상기 원통부는 상기 시프트칼라 및 상기 제1 및 제2시일링슬리브의 상기 플랜지부에 형성된 구멍과 상기 다이아프램에 형성된 구멍속에 삽입되며, 상기 각각의 볼트의 상기 생크부는 상기 대응부싱의 상기 원통부와 나사결합하며, 상기 각각의 부싱의 상기 헤드부는 상기 시프트칼라조립체가 축방향 전방으로 이동되었을 때 상기 하우징의 상기 전방부와 접촉하여 상기 시프트슬리브를 제1 및 제2축방향 위치 중의 전방위치까지 이동시키며, 상기 각각의 볼트의 상기 헤드는 상기 시프트칼라조립체가 축방향 후방으로 이동되었을때 상기 하우징의 상기 후방부와 접촉하여 상기 시프트슬리브를 제1 및 제2축방향 위치 중의 후방위치까지 이동시키는 것을 특징으로 하는 진공작동 속도범위 이동기구.
  12. 제5항에 있어서, 상기 다이아프램의 상기 외측부는 상기 하우징의 상기 전방부의 상기 플랜지부에 형성된 환형홈속에 배치된 환형리브로 끝나며, 상기 리브는 상기 홈내에 접합되는 것을 특징으로 하는 진공작동 속도범위 이동기구.
  13. 제5항에 있어서, 상기 배출 및 통기수단은 또한 적어도 하나의 밸브로 구성되며, 상기 다수의 유로는 상기 제1공동과 상기 밸브에 유체연통되는 적어도 하나의 통로와 상기 제2공동과 상기 적어도 하나의 밸브에 유체연통되는 적어도 하나의 제2통로로 구성되며, 상기 적어도 하나의 밸브는 상기 적어도 하나의 통로를 상기 지지구조물의 외측에 배치된 진공원과 유체연통상태로 연결시키고 상기 적어도 하나의 제2통로를 대기로 통기시켜 상기 제1공동을 배출시키고 제1축방향의 힘을 상기 시프트칼라조립체에 작용시키며, 상기 적어도 하나의 밸브는 상기 적어도 하나의 제2통로용 진공원과 유체연통상태로 연결시키고 상기 적어도 하나의 통로를 대기로 통기시켜 상기 제2공동을 배출시키고 제2축방향의 힘을 상기 시프트칼라조립체에 작용시키며, 상기 제1 및 제2축방향 힘은 반대방향으로 작용하는 것을 특징으로 하는 진공작동 속도범위 이동기구.
  14. 제13항에 있어서, 상기 적어도 하나의 통로는 상기 하우징의 상기 전방부의 상기 플랜지부를 통해 반경방향으로 연장되고 상기 제1 및 제2공동 중의 전방공동과 유체연통되며, 상기 적어도 하나의 제2통로는 상기 하우징의 상기 후방부의 상기 플랜지부를 통해 반경방향으로 연장되고 상기 제1 및 제2공동 중의 후방공동과 유체연통되는 것을 특징으로 하는 진공작동 속도범위 이동기구.
  15. 제14항에 있어서, 상기 배출 및 통기수단은 또한 다수의 유연성중공관으로 구성되며, 상기 각각의 관은 상기 하나의 유로의 확대외측부내에 접합되는 것을 특징으로 하는 진공작동 속도범위 이동기구.
  16. 각기 지지구조물내에 회전가능하게 장착되는 입력축 및 적어도 하나의 출력축을 갖는 구동차부분조립체에서 사용하기 위한 진공 작동 속도범위 이동기구에 있어서, 상기 출력축주위와 스프라인결합되어 함께 회전하며, 출력축을 제1각속도로 회전시키는 제1축방향 위치와 출력축을 제2각속도로 회전시키는 제2축방향 위치사이에서 축방향으로 이동하는 환형시프트슬리브와, 상기 지지구조물내에 상기 시프트슬리브와 동축상으로 배치되며, 상기 지지구조물에 의해 축방향으로 구속되며, 내부챔버를 형성하는 배회전 환형하우징과, 상기 하우징에 부착된 외측부를 가지며, 상기 내부챔버를 밀폐상태로 밀봉된 제1 및 제2환형공동으로 분할하기 위해 상기 하우징내에 배치되는 유연성의 환형다이아프램과, 상기 다이아프램에 부착되고 상기 시프트슬리브를 둘러싸도록 배치되는 시프트칼라조립체와, 상기 하우징에 형성되고 상기 제1 및 제2공동에 연결되어 상기 제1 및 제2공동 사이에 압력차를 만들어 상기 시프트칼라조립체에 축방향의 힘을 작용시키므로 상기 시프트슬리브를 상기 제1 및 제2축방향 위치 중의 한위치까지 이동시키는 다수의 유로로 구성되는 것을 특징으로 하는 진공작동 속도범위 이동기구.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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