KR960018160A - 브이형 엔진의 배기장치 - Google Patents

Abstract

가로놓기식의 V형 엔진의 배기장치에 있어서, 촉매장치의 주변부품의 열열화의 발생을 방지함과 동시에, 촉매장치수의 삭감에 의거한 비용 저감을 도모하는 것등을 목적으로 한다.

상기 배기 매니폴드(18)의 관부(18b) 하류끝부분과, 뒤쪽 배기 매니폴드(19)의 관부(19b) 하류끝부분과를, 차량의 한쪽과 대응하는 엔진(15)쪽에서 엔진(15) 전방에서 합류하여 단일의 배기관(20)으로 하고, 배기관(20)을 합류부(C)로부터 아래쪽으로 늘려 설치한 후, 엔진(15) 아래쪽에서 후방으로 굴곡시켜 엔진(15) 후방으로 더욱 늘려 설치한 배기경로를 형성하고, 합류부(C) 하류의 배기관(20)의 엔진(15) 전방에 위치하는 부위에 배기 정화용의 촉매장치(21)를 설치한다. 그리고, 앞쪽 배기 매니폴드(18)의 하류끝부분을, 엔지(15) 전방에서 아래쪽으로 굴곡하여 합류부(C)에 접속하고, 뒤쪽 배기 매니폴드(19)의 하류끝부분을 엔진(15) 측부에 따라서 전방으로 신장한 후, 엔지(15) 전방에서 아래방향으로 원활하게 만곡시켜서 늘려 합류부(C)에 접속하도록 하였다.

Description

브이형 엔진의 배기장치

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 청구항 1~5에 기재된 본 발명의 일실시례를 보인 엔진 측면도,

제2도는 제1도의 A방향에서 본 엔진의 정면도,

제4도는 동상 실시례의 엔진의 사시도,

제5도는 동상 실시례에서의 앞쪽 배기 매니폴드의 구성을 보인 도면으로, (A)는 정면도, (B)는 측면도.

Claims (5)

1. 각 뱅크의 기통렬 방향이 차량의 옆방향으로 늘어나 위치하도록 가로놓기로 되는 V형 엔진에 있어서, 앞쪽에 위치하는 기통렬에 접속되는 앞쪽 배기 매니폴드의 하류끝부분과, 뒤쪽에 위치하는 기통렬에 접속되는 뒤쪽 배기 매니폴드의 하류끝부분과를, 차량의 한쪽과 대응하는 엔진쪽에서 엔진전방에서 합류시켜서 단일의 배기관으로 하고, 그 단일의 배기관을 상기 합류부로부터 아래쪽으로 늘려 설치한 후 엔진 아래쪽에서 후방으로 굴곡시켜 엔진후방에 더욱 늘려 설치하여 구성된 배기경로를 보유하고, 상기 앞쪽 배기 매니폴드의 하류끝부분은, 엔진 앞쪽에서 아래쪽으로 굴곡하여 상기 합류부에 접속되며, 상기 뒤쪽 배기 매니폴드의 하류끝부분은, 상기 엔진쪽에 따라서 전방으로 연장된 후, 엔진 전방에서 아래방향으로 만곡하여 시장하여 상기 합류부에 접속되며, 상기 합류부의 단일의 배기관의 엔진 전방에 위치하는 부위에는, 배기정화용 촉매장치가 설치된 것을 특징으로 하는 V형 엔진의 배기장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 앞쪽과 뒤쪽의 배기 매니폴드는, 뒤쪽 배기 매니폴드가 상기 합류부에 이르기까지의 길이가, 상기 앞쪽 배기 매니폴드는 상기 합류부에 이르기까지의 길이보다도 길고, 그 합류부에서의 앞쪽 배기 매니폴드의 굴곡정도가 해당 합류부에서의 뒤쪽 배기 매니폴드의 굴곡정도보다도 심하도록, 각각 형성된 것을 특징으로 하는 V형 엔진의 배기장치.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 촉매장치는, 엔지 냉각용의 라디에이터팬 후부에 거의 대면하는 부위에 배치되는 것을 특징으로 하는 V형 엔진의 배기장치.
4. 제1항 또는 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 촉매장치는, 단축방향이 차량 전후방향으로 향한 거의 타원형의 단면현상을 가진 것을 특징으로 하는 V형 엔진의 배기장치.
5. 제1항 또는 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 촉매장치는, 상류측 끝부분과 하류측 끝부분과를 잇는 축선이 차량 옆방향 또한 수평인 선에 대하여 경사지도록 배치된 것을 특징으로 하는 V형 엔진의 배기장치.

   ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.