KR960017237A - 내연기관 및 유체역학적 리타더를 구비한 구동유닛 - Google Patents

내연기관 및 유체역학적 리타더를 구비한 구동유닛 Download PDF

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KR960017237A
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에델만 페터
프리드리히 유르겐
겝하르트 한스
뮐러 헤리베르트
나이쯔 알프레트
포겔장 클라우스
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볼프강 바이쨀
보이트 투르보 게엠베하
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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Abstract

본 발명은 내연기관 및 트랜스미션과, 회전자 및 고정자를 구성하는 유체동력식 리타더를 포함하는 구동유닛, 특히 모터차량용 구동유닛에 관한 것이며 리타더의 회전자가 축 또는 엔진축과 동축적인 크랭크축상에 각각 설치되는 것을 특징으로 한다.

Description

내연기관 및 유체역학적 리타더를 구비한 구동유닛
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 구동유닛의 측면도,
게다가 제2도의 선 A-A를 따른 부분 축방향단면도,
제2도는 팬 휠을 제거한, 즉 팬 휠의 플라이서클을 일점쇄선으로 도시한, 기관축쪽의 구동유닛의 평면도,
제3도는 제2도의 선 B-B를 따른 확대단면도,
제4도는 제2도의 선 D-D를 따른 확대단면도,
제5도는 크랭크케이스와 리타더 사이의 중간 몸체를 나타내는, 제2도에 대한 유사단면도.

Claims (8)

  1. 내연기관과 트랜스미션; 및 회전자(2. 1)와 고정자(2. 3)를 구비하는 유체역학식 리타더(2)를 포함하는 모터 차량용의 구동유닛에 있어서, 상기 리타더(2)의 상기 회전자(2. 1)는 상기 엔진축(1)상에 설치되거나 또는 상기 엔진축과 동축적인 크랭크축 저어널(1.2)에 각각 설치되는 것을 특징으로 하는 모터 차량용의 구동유닛.
  2. 제1항에 있어서, 상기 회전자(2. 1)는 부동(浮動)형태로 설치되는 것을 특징으로 하는 모터 차량용의 구동 유닛.
  3. 제1항에 있어서, 축방향에 도시된 상기 리타더(2)의 상기 회전자(2. 1)는 크랭크 케이스(1. 3) 및 상기 리타더의 고정자(2. 2)사이에 설치되는 것을 특징으로 하는 모터 차량용의 구동유닛.
  4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 리타더(2)의 상기 고정자(2. 2)는, 토크계수(torque multiplier)를 형성하기 위하여, 회전가능하게 고정된 형태로 고정주변 또는 상기 엔진하우징에 연결되는 것을 특징으로 하는 모터 차량용의 구동유닛.
  5. 제4항에 있어서, 상기 고정자 하우징(2. 2)은 구동유닛의 축선에 실질적으로 수직인 브래켓(bracket)될 나타내며 동시에 상기 리타더(2)의 고정자(2.2)와 상기 엔진하우징 사이의 토크계수 및 상호 반경방향 위치가 형성되는 방법으로 상기 브래켓이 상기 엔진하우징 상에 설치되는 것을 특징으로 하는 모터 차량용의 구동유닛.
  6. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 리타더 또는 엔진의 축이 축 측면의 리타더(2)를 넘어서 상기 엔진으로부터 돌출하고 보조구동장치용 V벨트풀리를 지지하는 것을 특징으로 하는 모터 차량용의 구동유닛.
  7. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 회전자(2. 1)의 치수비 스텝압(step-up)용 기어 또는 유성(planetary) 기어가 상기 엔진의 크랭크축(1) 및 상기 리타더(2)의 회전자(2. 1)사이에 설치되는 것을 특징으로 하는 모터 차량용의 구동유닛.
  8. 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항의 구동유닛용으로 설계 또는 사용되는 것을 특징으로 하는 리타더.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019950040303A 1994-11-10 1995-11-08 내연기관 및 유체역학적 리타더를 구비한 구동유닛 KR960017237A (ko)

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