KR960015123B1 - 폐쇄 배전반 - Google Patents

Abstract

내용없음.

Description

폐쇄 배전반

제1도는 본 발명의 실시예를 도시한 폐쇄배전반의 문을 연 상태의 정면도.

제2도는 문을 닫은 상태에 있어서 조작핸들이 OFF일 때의 정면도.

제3도는 조작핸들이 ON일 때의 정면도.

제4도는 조작핸들이 OFF일 때의 셔터기구의 설명도.

제5도는 조작핸들이 트립상태일 때의 셔터기구의 설명도.

제6도는 조작핸들이 ON상태일 때의 셔터기구의 설명도.

제7도는 셔터기구의 구성부품의 사시도.

제8도 내지 제14도는 본 발명의 다른 실시예를 도시한 설명도.

제15도는 본 발명의 대상이 되는 폐쇄 배전반의 실시예를 도시한 횡단평면도.

제16도는 그 요부 정면도.

제17도는 훅과 록핀과의 걸어맞춤관계를 도시한 설명도.

제18도는 조작레버의 사시도.

제19도 및 제20도는 각각 테스트위치 및 접속위치에 있어서의 접촉자 유니트의 이동상태를 도시한 평면도.

제21도는 명판(銘板)의 상세를 도시한 정면도.

제22도는 조작로드와 스토퍼와의 관계를 도시한 설명도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 반프레임 2 : 선반판자

3, 4 : 문 3a : 개구

5 : 유니트틀 5a : 손잡이틀

5b : 긴구멍 5b-1, 5b-2, 5b-3 : 절결부

5c, 5d : 스토퍼 6 : 로울러

7 : 전원접촉자 8 : 부하접촉자

9 : 접촉자 부착틀 10 : 부스바아

11 : 부하측단자 12 : 록핀

13 : 훅 13a : 축

13b : 홈부 13c : 릴리스 레버

13d : 돌기부 13e : 凹부

13f : 스트레이트부 13g : 캠부경사면

14 : 스프링 15 : 연동아암회전축

16 : 연동아암 16a : 긴구멍

17 : 구동축 18 : 조작레버

19 : 조작로드 20 : 스프링

21 : 록칼라 22, 23 : 스토퍼

24 : 작동자 25 : 명판(銘板)

30 : 조작핸들 30a : 캠판

30b : 핀 31 : 조작핸들부착틀

32 : 연동레버 33 : 셔터

34 : 셔터구동아암 35 : 셔터가이드판

36 : 스프링 37 : 핀

38 : 커버 39 : 경첩

40 : 와이어 41 : 셔터가이드

42 : 셔터 43 : 셔터구동아암

44, 45 : 와이어 지지쇠 46 : 핀

본 발명은 콘트롤 센터등의 폐쇄배전반에 관한 것이다.

일반적으로 콘트롤 센터등의 폐쇄배전반에 있어서는 상자형상의 반프레임내를 선반판자에 의하여 상하로 복수단으로 칸막이하여 복수의 유니트실을 구성하고, 이들 각 유니트실내에 제어유니트를 각각 인출가능한 상태로 수납하고 있다. 여기서 제어유니트는 브레이커나 전자접촉기, 제어릴레이등의 각종 제어기기를 공통의 프레임상에 장착하여, 소정의 제어기능을 도모하도록 회로구성한 것이고, 그 주회로 및 경우에 따라 제어회로는 제어유니트의 반프레임에 대한 인출 또는 삽입조작에 의하여 반프레임 쪽의 대응하는 회로와 자동적으로 접촉하도록 구성되어 있다.

제어유니트의 배면에는 접촉자가 배설되어 있고, 제어유니트를 밀어넣음으로써 배전반의 반프렘임에 배선한 부스바아(일반적으로는 수직모선)에 전원 접촉자가 접촉하여, 부스바아로부터 각 탑재기기에 전력이 공급된다.

또, 부하측 단자에 부하접촉자가 접촉하여, 제어유니트에 의하여 개폐되는 전력이 부하쪽으로 공급된다.

이러한 인출식의 제어유니트를 갖춘 폐쇄배전반에 있어서는 밀어넣은 위치에서 반프레임 앞면의 문이 폐쇄되도록 설계되어 있다. 그리고, 접촉자를 부스바아로부터 빼낸 테스트위치 및 단절로 위치에 있어서는 제어유니트는 반프레임 앞면으로부터 돌출하기 때문에, 문의 폐쇄가 불가능하게 되어 있다.

종래의 배전반에 있어서는, 접촉위치 이외의 테스트위치, 단절로 위치에서는 문이 닫히지 않아서 내부의 점검이나 테스트중에, 혹은 단절로 상태에 있어서는 문을 연 상태로 해두지 않으면 안되었다.

그러나, 문을 연 상태로 해두는 것은 배전반으로서의 폐쇄기능이 손상되고, 감전이나 사고시의 반외에로의 아아크나 내용물의 방출에 의한 위험이 생긴다.

또, 통로가 차단되어 작업원의 통행에 방해가 되어, 충돌에 의한 부상이나 파손의 원인이 되기도 한다.

이러한 이유로 종래에 있어서는 장시간에 걸쳐 제어유니트를 접속위치로 하지 않는 경우에는, 제어유니트를 빼내어 다른 장소에 두고 문을 닫아서, 배전반의 폐쇄기능을 손상하거나 통로를 막거나 하지 않도록 해야한다는 불편이 있었다.

이러한 문제를 해소하기 위하여 본 출원인은 먼저 다음과 같은 구성의 폐쇄배전반에 대하여 제안하였다(일본국 특원소 61-180743호).

즉, 제15도 및 제16도는 그 제안된 폐쇄배전반의 횡단 평면도 및 그 부분 정면도이다.

이들의 도면에 있어서, 1은 배전반의 상자체를 구성하는 반프레임, 2는 이 반프레임(1)에 소요단수 고정된 선반판자, 3, 4는 각각 문이다.

상기 선반판자(2)에는 가이드틀(2a)을 설치하고, 또 각종 기기를 부착한 유니트틀(5)이 반프레임(1)의 앞면으로부터 이 가이드틀(2a)에 따라 삽입, 장착된다.

6은 유니트틀(5)의 장착을 가벼운 힘으로 행할 수 있도록 설치된 로울러이다.

유니트틀(5)에는 배면에 전원접촉자(7) 및 부하접촉자(8)를 설치한 접촉자 부착틀(9)이 이 유니트틀(5)에 대하여 상기 양 접촉자(7,8)의 접리방향, 즉 전후방향으로 이동가능하게 부착되어 있다.

이들 양 접촉자(7,8)는 유니트틀(5)에 탑재된 기기와 전선등(도시하지 않음)으로 배선되어 있다.

반프레임(1)에는 상기 전원접촉자(7) 및 부하접촉자(8)가 접속하는, 예컨대 3상 4선식의 부스바아(10) 및 부하측단자(11)가 설치되어 있다.

상기 선반판자(2)에는 2개소에 록핀(12)이 심어 설치되어 있고, 유니트틀(5)을 선반판자(2)에 삽입하였을 때, 유니트틀(5)에 중도부를 축(13a)에 의하여 회동이 자유롭게 부착한 훅(13)의 앞면쪽(시계방향쪽)의 홈(13b)이 걸어맞추어져서 이탈하지 않도록 구성되어 있다.

14는 훅(13)을 시계방향으로 가세하고, 그 걸어맞춘 상태를 유지하기 위한 스프링, 13c는 그 걸어맞춤을 해제하는 릴리스 레버이다.

제17도에 도시한 바와 같이, 훅(13)의 배면쪽에는 접촉자 부착틀(9)쪽에 고착된 작동자(24)에 작용하는 돌기부(13d), 凹부(13e), 스트레이트부(13f)가 형성되어 있다.

접촉자 부착틀(9)이 유니트틀(5)에 대하여 단절로 상태의 위치관계에 있을 때에는, 제17도(a)에 도시한 바와 같이, 작동자(24)가 돌기부(13d)를 밀어서 스프링(14)의 가세력에 대항하여 축(13a)의 둘레에 약간 회동한 상태에 있다.

따라서, 훅(13)은 록핀(12)에 대하여 약간 퇴피한 상태가 된다. 이 상태에 있어서 유니트틀(5)을 접촉자 부착틀(9)과 함께 선반판자(2)에 삽입하면, 제17도(a)에 있어서 일점 쇄선상태에 있는 록핀(12)은 훅(13)의 캠부경사면(13g)에 맞닿아서, 훅(13)을 다소 왼쪽으로 기울이면서 이동하여 홈(13b)에 끼워맞추어, 실선상태에 낙착한다.

유니트틀(5)을 선반판자(5)로부터 제거하는 경우에는, 릴리스 레버(13c)를 손으로 일점쇄선의 상태로 밀면, 록핀(12)과 훅(13)은 걸어맞춤상태가 해제되기 때문에, 이 상태에서 유니트틀(5)을 잡아당기면 스무스하게 제거할 수 있다.

접촉자 부착틀(9)이 유니트틀(5)에 대하여 테스트위치 또는 접촉위치관계에 있을 때에는, 그대로 유니트틀(5)을 선반판자(2)에 삽입할 수 있게 하면 접촉자가 즉시 전원에 접속되어 위험하다. 또, 테스트위치 또는 접속위치에 있는 유니트틀(5)을 그대로 선반판자(2)로부터 빼내는 것이 가능하다고 하더라도 역시 위험하다.

그 때문에 접촉자 부착틀(9)이 유니트틀(5)에 대하여 테스트위치 및 접속위치의 상태에 있을 때에는, 제17b도에 도시한 바와 같이 작동자(24)가 훅(13)의 배면쪽의 스트레이트부(13f)에 맞닿도록 구성한다.

동 도면에 있어서, 실선으로 표시하는 작동자(24)의 위치는 테스트위치, 일점쇄선으로 표시한 위치는 접속위치이다.

접촉자 부착틀(9) 및 유니트틀(5)이 이 위치관계에 있을 때에는 훅(13)은 작동자(24)에 의하여 회동할 수 없는 상태에 있다. 따라서, 이 훅(13)은 선반판자(2)에 고착되어 있는 록핀(12)의 진입 및 이탈을 할 수 없게 한다.

이에 의하여 이 제17b도의 상태에서는 유니트틀(5)을 선반판자(2)에 장착할 수는 없고, 또 장착상태의 유니트틀(5)은 릴리스 레버(13c)를 밀어도 움직이지 않기 때문에, 빼낼 수는 없다. 이와 같이하여 소기의 접촉자 단절로 위치 이외에서의 삽탈을 완전히 방지하여 안정성을 높이고 있다.

유니트틀(5)에는 이 유니트틀(5)에 심어 설치된 연동아암 회동축(15)을 중심으로 회동가능하게 하고, 접촉자를 구동하는 연동아암(16)이 부착되어 있으며, 또 접촉자 부착틀(9)에는 구동축(17)이 부착되어 있다.

이 구동축(17)은 연동아암(16)의 선단부에 설치한 긴구멍(16a)에 삽입되어, 헐겁게 움직일 수 있도록 걸어 맞추어져 있다. 연동아암(16)의 기단부에는 접촉자 부착틀(9)을 테스트위치 및 접속위치에 이동시키기 위한 조작레버(18)와 끼워맞추기 위한 조작로드(19)가 고착되어 있다.

이 조작로드(19)의 선단은 유니트틀(5)의 앞면의 손잡이틀(5a)에 개구한 긴구멍(5b)에 임하고 있다.

조작로드(19)에는 스프링(20)에 의하여 앞쪽으로 밀리고 있는 록칼라(21)가 내장되어 있고, 록칼라(21)의 중심부에 안내구멍(21a)이 있으며, 제18도에 도시한 조작레버(18)의 선단부가 이 안내구멍(21a)에 삽입된다.

이 조작레버(18)는 선단의 삽입부(18a), 칼라부(18b), 소경부(18c) 및 손잡이부(18d)로 되어 있다.

손잡이부(18d)에는 고무피복이 되어 있다.

이 삽입부(18a)의 직경은 제18도에 도시한 손잡이틀(5a)에 형성한 긴구멍(5b)의 폭보다도 크고, 또 절결부(5b-1,5b-2,5b-3)의 직경보다도 작게 설정되어 있다.

또, 소경부(18c)의 직경은 긴구멍(5b)의 폭보다도 작게 설정되어 있다. 칼라부(18b)의 직경은 록칼라(21)의 안내구멍(21a)의 직경보다 크고, 당연히 손잡이틀(5a)의 긴구멍(5b)의 폭보다도 크며, 또 절결부(5b-1,5b-2,5b-3)의 직경보다 작게 설정되어 있다.

이에 따라 조작레버(18)는 절결부(5b-1,5b-2,5b-3)의 장소 이외의 도중의 긴구멍(5b)의 위치에서는 록칼라(21)에 삽입할 수 없고, 또 일단 록칼라(21)에 삽입한 후에는 긴구멍(5b)의 도중의 위치에서는 이탈되지 않으며, 절결부(5b-1,5b-2,5b-3)의 장소에 있어서만 제거할 수 있다.

또, 이 절결부(5b-1,5b-2,5b-3)의 장소에 있어서는 스프링(20)의 가세력에 의하여 록칼라(21)의 선단이 이 절결부로부터 앞쪽으로 약간 돌출하는 상태가 된다.

록칼라 선단부의 직경은 절결부(5b-1,5b-2,5b-3)의 직경보다도 약간 작게하여, 상기 돌출시에는 동 절결부에 끼워맞추어 록가능하게 하고 있다.

따라서, 조작레버(18)의 선단부를 록칼라(21)에 삽입하여, 밀어넣은 채로 조작레버(18)를 도면상 오른쪽 방향으로 회동함으로써, 접촉자 부착틀(9)을 테스트위치, 접속위치로 이동시킨다.

제16도에 있어서의 긴구멍(5b)의 3개의 큰 직경의 절결부(5b-1,5b-2,5b-3)는 각각 단절로위치, 테스트 위치 및 접속위치를 도시한 것이고, 그 위치에 있어서만 조작레버(18)의 선단은 조작로드(19)에 삽입 및 빼내기가 가능하다.

중간위치인 테스트 위치의 절결부(5b-2)에는 다른 절결부(5b-1 혹은 5b-3)로부터의 진입시에는 요동하여 진로를 열고, 절결부(5b-2)로부터의 이동에 대하여는 그것을 저지하는 점검위치스토퍼(22,23)를 설치한다.

이에 의하여 조작레버(18)가 잘못되어 테스트 위치로부터 단절로위치 또는 폐쇄위치로 이동하지 않도록, 또 단절로위치로부터 테스트위치로 이행하려고 하였을 때에 지나쳐서 직접 접속위치로 이동하지 않도록 하고 있다.

조작레버(18)를 조작할 때에는 스토퍼(22 또는 23)의 돌편(22a 또는 23a)을 밀므로써 다른 끝을 상승시켜 조작레버(18)가 자유로이 움직이도록 한다.

그리고, 도면중 25는 접촉자 위치 표시 명판이고, 접촉자 조작기구, 즉 연동아암(16)의 위치를 표시하며, 접촉자 위치를 표시하는 것이다. 제21도에 그 상세를 도시한다.

또, 손잡이틀(5a)에는 긴구멍(5b)의 양단부에 조작로드(19)가 조작되고, 조작로드(19)의 선단부가 절결부(5b-1 혹은 5b-3)에 이르렀을 때, 조작로드(19)를 정지시키도록 스토퍼(5c,5d)를 설치한다(제22도 참조).

이들의 스토퍼(5c,5d)는 조작로드(19)의 선단부에 형성된 대(臺)형상의 머리부에 맞닿도록 하고, 대형상 머리부의 옆 경사면이 스토퍼(5c, 5d)에 맞닿을 때에는 스토퍼면에 대략 직각으로 맞닿도록 하고 있다.

제19도 및 제20도는 각각 조작레버(18)를 조작하여 접촉자 부착틀(9)을 테스트 위치 및 접속위치에 이동시킨 상태를 도시하고 있다.

제19도에 도시한 테스트 위치에 있어서는 유니트틀(5)에 탑재된 기기에 전원을 공급하기 위하여 전원 접촉자(7)는 부스바아(10)에 접촉하고 있으나, 부하 접촉자(8)는 부하측 단자(11)에 접촉하지 않고 단절로를 위한 충분한 공간거리를 유지하는 위치에 있다.

이에 의하여 부하에 전원을 공급하지 않고 테스트를 행하는 기기에 전원을 공급할 수 있다.

제20도에 도시한 접속위치에 있어서는 전원 접촉자(7) 및 부하접촉자(8)는 함께 부스바아(10) 및 부하측단자(11)에 접속되어 있고, 통상의 작동상태가 된다.

이와 같이, 본 장치에 있어서는 유니트틀(5)은 반프레임(1)에 대하여 문(3)을 폐색할 수 있는 정위치에 수납할 수 있어서, 그 위치에서 접촉자 부착틀(9)을 단절로위치, 테스트위치 및 접속위치에 조작할 수 있다.

그런데, 폐쇄배전반에 있어서는 내장의 브레이커의 ON·OFF조작을 행하기 위하여 반면에 조작핸들이 설치된다. 그리고, 위험방지를 위하여 조작핸들이 OFF상태일 때에만 배전반 앞면의 문이 열릴 수 있도록 구성되어 있다. 이것은 상기한 구성의 배선반에 있어서도 똑같다.

그렇지만, 문을 연 상태로 조작한 경우의 위험을 방지하고, 또 문을 열므로서 내부로의 먼지나 이물의 침입을 방지하고, 또한 문을 여는 조작의 귀찮음을 없애기 위하여 문을 닫은 상태에서도 접촉자 부착틀을 단절로 위치로부터 점검위치로, 그리고 접속위치로 조작할 수 있도록 하는 것이 요청되고 있다.

그러기 위해서는 단순히 생각하면 제2도에 도시한 바와 같이 상기의 유니트틀(5)의 손잡이틀(5a)에 형성한 긴구멍(5b)이 문(3)의 앞면에 노출하도록 문(3)에 개구(3a)를 형성하고, 그 개구(3a)로부터 제18도의 조작레버(18)가 삽입될 수 있게 하면 되는 것이다.

그러나, 단순히 문(3)에 개구(3a)를 설치하는 것뿐이면, 브레이커가 OFF일 때에만 접촉부의 개폐조작을 할 수 있는 인터록 기능이 없어져 버린다.

본 발명은 이러한 문제점을 감안하여 이루어진 것이고, 문에 조작레버 삽입용의 개구를 설치한 경우에 있어서도 접촉부 개폐조작의 인터록 기능을 유지하는 것을 목적으로 한다.

이 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 폐쇄배전반은 반프레임에 부착된 선반판자에 대하여 출입가능하게 기기부착용 유니트를 설치하여, 상기 반프레임에 배선된 부스바아에 대하여 접리하는 전원접촉자와 부하측 단자에 대하여 접리하는 부하접촉자를 갖춘 접촉자 부착틀을 상기 유니트틀에 대하여 다시 상기 접리방향으로 이동가능하게 설치하고, 상기 유니트틀내에 조립해 넣어서, 이 유니트를 앞면에 있어서의 조작레버의 회동운동을 상기 유니트틀의 접리방향의 이동운동으로 변환하는 레버연동기구를 갖춘 폐쇄배전반에 있어서, 상기 반프레임의 앞면을 덮는 문의 상기 레버연동기구에 있어서의 상기 레버삽입개소에 대응하는 부분에 개구부를 형성하고, 이 개구부와 상기 조작레버 삽입개소와의 사이에, 이 조작레버 삽입개소를 덮는 셔터장치를 설치하고, 또한 셔터장치와 상기 유니트틀에 탑재된 브레이커의 조작핸들과의 사이에 인터록기구를 설치한 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명을 도면에 도시한 실시예에 의거하여 구체적으로 설명한다. 그리고, 제15도 이후에 도시한 구성요소와 동등의 기능을 갖는 것에 대해서는 동일한 부호를 붙여서 설명을 생략한다.

제1도는 문(3)을 연 상태의 유니트틀(5)의 정면도이다. 도면에 있어서 30은 브레이커용의 조작핸들, 31은 조작핸들 부착틀, 32는 조작핸들(30)의 조작에 연동하여 승강하는 연동레버를 도시하고 있다.

유니트틀(5)의 손잡이틀(5a)에 형성한 긴구멍(5b)의 앞면에는 셔터(33)가 승강이 자유롭게 설치되고, 셔터구동아암(34)을 통하여 연동레버(32)에 연결되어 있다.

그리고, 조작핸들(30)이 ON일 때에는 셔터(33)는 긴구멍(5b)을 덮도록, OFF일 때에는 셔터(33)가 상승하여 긴구멍(5b)이 나타나도록 구성된다.

제2도에 도시한 바와 같이, 문(3)에는 개구(3a)를 설치하고 있고, 조작핸들(30)이 OFF일 때에는 개구(3a)로부터 긴구멍(5b)이 나타나도록 하고 있다.

조작핸들(30)이 ON일 때에는 셔터(33)가 내려와서 긴구멍(5b)을 덮어서 개구(3a)로부터 조작레버(18)를 삽입할 수 없도록 하고 있다.

이 셔터기구의 상세를 제7도에 도시한다.

동도면(a)은 셔터(33)를, (b)는 셔터 가이드판(35)을, (c)는 셔터(33)를 상시 밀어올려두는 스프링(36)을 도시하고 있다. 셔터 가이드판(35)은 유니트틀(5)의 손잡이틀(5a)에 나사로 고정되고, 이 셔터 가이드판(35)에 대하여 승강이 자유롭게 셔터(33)가 부착된다.

셔터 가이드판(35)에는 서로 안쪽에 굴절된 L자형의 제1의 가이드(35a)와 상하방향으로 긴

형의 제2의 가이드(35b)가 형성되어 있고, 각각 셔터(33)의 측부(33a) 및 가이드홈(33b)과 협동하여 셔터(33)가 상하방향으로 원활히 이동할 수 있도록 되어 있다. 또, 셔터(33)의 어깨부(33e)가 셔터가이드판(35)에 설치한 L자형의 가이드(35a)에 맞닿아서, 셔터(33)가 소정의 위치 이상으로 올라가지 않도록 하고 있다.

셔터(33)의 하부 양쪽은 역 T자형으로 뻗어나와 있고, 그 끝부분에 굴절부(33d)를 형성하여, 그 굴절부(33d)가 셔터가이드판(35)의 끝가장자리(35d)를 껴안도록 함으로써 셔터(33)가 기울어서 상하동에 저항이 생기는 것을 방지하고 있다.

셔터(33)를 셔터가이드판(35)에 조립할 때에는 제7c도에 도시한 스프링(36)을 그 한변이 걸어맞춤돌기(33c)에, 굴절기부(36a)가 셔터가이드판(35)의 부착구멍(35e)에, 다른변이 셔터가이드판(35)에 각각 걸리도록 하여, 상시는 스프링(36)에 의하여 셔터(33)가 상승방향으로 가세되도록 해둔다.

이러한 구성의 셔터기구를 셔터구동아암(34)과 연결하도록 조립해 넣은 상태를 제4도에 도시한다.

제4a도는 정면도, 4b도는 측면도이고, 이것은 브레이커의 조작핸들(30)이 OFF 상태를 나타내고 있다.

동도면에 있어서 조작핸들(30)의 회동과 연동하는 캠판(30a)에는 핀(30b)이 부착되어 있고, 이 핀(30b)과 연동레버(32)에 설치한 긴구멍(32a)을 끼워맞춘다.

연동레버(32)의 하단에는 스프링재로 된 셔터구동아암(34)의 기단부가 연결되어 있고, 셔터구동아암(34)의 중도부는 조작핸들 부착틀(31)에 부착한 핀(37)에 지지되어 있고, 선단부는 상기 셔터(33)의 상단부에 걸려있다.

이 제4도의 상태에서는 조작핸들(30)은 OFF의 상태에 위치하고 있기 때문에, 연동레버(32)는 아래쪽으로 밀려내려져 있고, 셔터구동아암(34)은 셔터(33)에 대하여 밀어누르는 힘을 주고 있지 않으므로, 스프링(36)의 밀어누르는 힘에 의하여 셔터(33)를 상승시키고 있다.

따라서, 긴구멍(5b)에 조작레버(18)를 삽입하여 접촉자 부착틀(9)을 각 포지션에 이동 조작하는 것이 가능하다.

제5도는 조작핸들(30)이 트립위치에 있는 상태를 도시하고 있고, (a)는 정면도, (b)는 측면도이다.

이 상태에 있어서는 캠판(30a)이 제4도의 상태로부터 소정각도 회전하나, 핀(30b)이 연동레버(32)의 긴구멍(33a) 내를 이동하는 것만으로 연동레버(32)의 상하방향의 위치는 변하지 않고, 셔터(33)는 상승한 채이다.

이 상태에 있어서도 접촉자 부착틀(9)을 조작하는 것이 가능하다.

브레이커가 트립상태에 있는 것은 어떤 이상이 발생한 까닭이고, 그 원인조사를 위하여 그대로 유니트를 빼낼 필요가 있다. 종래의 것으로는 유니트를 빼내기 위하여 문을 열어 접촉자를 단절로 위치로 조작할 필요가 있다.

그렇게 하면, 브레이커가 트립하고 있어도 브레이커의 일차측까지는 충전되어 있고, 제어유니트의 충전부에 닿을 염려가 있어서 위험하다.

또, 사고시 과전류로 접촉자가 이상상태로 접속되어 있을 가능성이 있고, 이 상태에서 접촉자를 조작하면 아아크가 나와서 단락상태가 되어, 2차저해를 발생할 염려가 있어서 위험하다. 조작시에 문이 있으면 이러한 이상이 발생하여도 문이 방재벽이 되어 안전하다.

제6도는 조작핸들(30)이 ON의 상태를 도시한 것이고, (a)는 정면도, (b)는 측면도이다.

이 상태에서는 연동레버(32)가 핀(30b)에 의하여 밀어올려져서, 이에 연동한 셔터구동아암(34)은 핀(37)을 지점으로 하여 셔터(33)쪽이 내려간다.

이에 따라 셔터(33)는 스프링(36)의 밀어올리는 힘에 이겨서 셔터를 밀어내린다. 따라서, 긴구멍(5b)이 덮여서 조작레버(18)의 삽입이 되지 않아서, 접촉자 부착틀(9)을 조작하는 것이 불가능하게 된다.

제8도는 본 장치를 방진구조로 하기 위한 실시예를 도시한 것이고, (a)는 정면도, (b)는 측면도이다.

이 예에 있어서는 문(3)의 개구(3a)를 투명한 커버(38)로 덮도록 하고 있다.

커버(38)는 경첩(39)에 의하여 개폐가 자유롭게 부착되어 있다. 조작시에 있어서는 이 커버(38)를 열어서 조작레버(18)를 삽입하여 조작을 행한다.

이에 의하여 조작시 이외는 개구(3a)를 덮도록 하여 먼지의 침입을 방지할 수 있다.

제9도는 셔터구동아암(34)을 판재로 한 예를 도시하고 있다. 즉, 연동레버(32)의 선단에 강체로 된 셔터구동아암(34)의 한끝을 연결하여, 다른끝이 셔터(33)의 상단에 맞닿도록 하고 있다. 그 동작에 대해서는 제4도 내지 제6도에 도시한 실시예와 똑같으므로, 설명을 생략한다.

제10도는 셔터구동아암(34)의 대신에 카메라의 셔터 릴리즈와 똑같은 구조를 가진 와이어(40)를 사용한 예를 도시하고 있다. 즉, 와이어(40)의 조작단(40a) 근방을 와이어 지지쇠(44)로 지지하여 조작단(40a)이 연동레버(32)의 하단에 닿도록 하여, 와이어(40)의 작동단(40b) 근방을 와이어 지지쇠(45)에 지지하고, 와이어(40)의 작동단(40b)을 셔터(33)의 상부에 연결한 것이다. 이 구조에서는 조작핸들(30)이 OFF쪽에 있을 때에는 연동레버(32)가 내려가고 있기 때문에, 와이어(40)의 조작단(40a)을 밀어내려, 이에 의하여 셔터(33)를 상승시키고 있다.

이 구조는 조작핸들(30)과 셔터(33)의 위치가 떨어져 있을 경우등에 유연성이 있는 배치를 할 수 있다.

이상의 실시예에 있어서는 셔터(33)를 상하동시킴으로써 조작레버(18)의 삽입부인 긴구멍(5b)을 개폐하도록한 구조를 도시하고 있으나, 셔터를 횡슬라이드식으로 할 수도 있다.

제11도는 그 예를 도시한 것이고, (a)는 정면도. (b)는 측면도이다. 또, 제12도는 그 부품이다.

즉, 제12b도에 도시한 바와 같이, 긴구멍(5b)의 구멍직경과 동등의 폭의 홈(41a)을 형성한 셔터가이드(41)를 손잡이틀(5a)에 부착하여, 이에 제12a도에 도시한 셔터(42)를 횡슬라이드가 자유롭게 부착한다.

이 셔터(42)에는 긴구멍(5b)과 동형의 홈(42a)이 형성되어 있다.

제11도에 도시한 바와 같이 셔터(42)의 걸림구멍(42b)과 조작핸들(30)의 캠판(30a)과의 사이는, 중도를 조작핸들부착틀(31)에 핀(46)으로 지지된 셔터구동아암(43)에 의하여 연결되어 있다.

조작핸들(30)이 ON의 상태에서는 셔터(42)의 홈(42a)과 손잡이틀(5a)에 형성한 긴구멍(5b)과는 위치가 어긋난 상태가 되도록 하고 있으며, 조작레버(18)를 삽입할 수는 없다.

조작핸들(30)이 OFF 또는 트립의 상태에서는 캠판(30a)이 반시계방향으로 회전하기 때문에, 셔터구동아암(43)의 하단은 셔터(42)를 왼쪽방향으로 이동시켜, 스토퍼(41b)에 닿았을 때에 정지한다.

이 상태에서는 홈(42a)과 긴구멍(5b)의 위치가 일치하기 때문에, 조작레버(18)에 의한 조작이 가능하게 된다.

제13도는 제12도의 셔터구동아암(43)을 스프링재로 구성하는 대신에 판재로 구성한 예를 도시하고 있다.

또, 제14도는 셔터구동아암(43)의 대신에 카메라의 셔터릴리즈와 똑같은 구조를 갖는 와이어(40)로 구성한 예를 도시하고 있다.

이 예는 제10도에 도시한 실시예와 똑같이 와이어(40)의 작동단(40b)의 근방을 지지쇠(45)로 지지하고, 그 작동단(40b)으로 셔터(42)를 밀고 당기게 하여 홈(42a)과 긴구멍(5b)의 위치를 맞추거나 어긋나게 함으로써 조작레버(18)에 의한 조작을 가능하게 하고 있다.

그리고, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되는 것은 아니고, 셔터기구 및 그 개폐기구는 다른 수단에 의해서도 실현할 수 있다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 있어서는, 반프레임의 앞면을 덮는 문의, 조작레버삽입개소에 대응하는 부분에 개구부를 형성하고, 이 개구부와 조작레버 삽입개소와의 사이에, 이 조작레버 삽입개소를 덮는 셔터장치를 설치하여, 셔터장치와 상기 유니트틀에 탑재된 브레이커의 조작핸들과의 사이에 인터록 기구를 설치한 구성으로 되어 있다.

이 때문에 접촉자 부착틀을 조작할 때에 문이 닫힌 상태로 조작할 수 있어서 조작이 용이하게 된다.

또, 조작시에 문을 열 필요가 없어지므로, 조작유니트의 충전부에 접촉할 염려가 없어지므로, 조작원에게 안심감을 줌과 동시에 안전성이 향상된다.

또한, 셔터기구를 설치하고 있기 때문에, 브레이커가 ON의 상태에서는 접촉자 부착틀을 접촉위치로 이동하거나 접촉위치로부터 제거하거나 하는 조작을 할 수 없어서, 이에 의하여 사고를 방지할 수 있다.

Claims (1)

1. 반프레임에 부착된 선반판자에 대하여 넣었다 꺼냈다 할 수 있게 기기부착용 유니트틀을 설치하고, 상기 반프레임에 배선된 부스바아에 대하여 접리하는 전원접촉자와 부하측단자에 대하여 접리하는 부하접촉자를 갖춘 접촉자 부착틀을 상기 유니트틀에 대하여 다시 상기 접리방향으로 이동가능하게 설치하고, 상기 유니트틀내에 조립해 넣어, 이 유니트를 앞면에 있어서의 조작레버의 회동운동을 상기 유니트틀의 접리방향의 이동운동으로 변환시키는 레버연동기구를 갖춘 폐쇄배전반에 있어서, 상기 반프레임의 앞면을 덮는 문의, 상기 레버연동기구에 있어서의 상기 조작레버삽입개소에 대응하는 부분에 개구부를 형성하여, 이 개구부와 상기 조작레버삽입개소와의 사이에 이 조작레버삽이개소를 덮는 셔터장치를 설치하고, 또한 이 셔터장치와 상기 유니트틀에 탑재된 브레이커의 조작핸들과의 사이에 인터록 기구를 설치한 것을 특징으로 하는 폐쇄배전반.

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