KR960005628Y1 - 조향축 충격흡수장치 - Google Patents

Abstract

내용없음.

Description

조향축 충격흡수장치

제 1 도는 본 고안에 따른 조향축 충격흡수장치의 작동상태를 나타낸 단면도.

제 2 도는 종래의 조향축 충격흡수장치의 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 안쪽샤프트 1a : 자유단

2 : 바깥쪽샤프트 2a : 요철부

3 : U자판 4 : 주름부

4a : 선단부 5a,5b : 고정판

6 : 평판부

본 고안은 조향축의 충격흡수장치에 관한 것으로, 특히 벨로우즈 형태의 충격흡수판을 이용하여 자동차의 충돌 사고시 크고 작은 충격하중을 효과적으로 흡수할 수 있도록 된 조향축의 충격흡수장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 조향축은 충격을 흡수할 수 있는 구조로되어 있는 바, 이는 자동차 충돌사고시 운전자의 가슴부위를 강타하는 하중을 적게하여 부상으로부터 운전자를 보호하기 위함이다.

즉, 이같은 조향축 충격흡수장치는 앞서 말한 바와같이 자동차의 충돌사고때 운전자의 부상을 가볍게 하기 위한 기구이며, 충돌에 의해 차체가 파손되었을때 핸들부의 조향장치가 운전자쪽으로 튀어나와서 운전자가 부상을 당하는 것과 동시에 운전자가 관성에 의해 조향장치에 부딪힐때의 충격을 완화시키는 장치이다.

상기와 같은 종래의 조향축 충격흡수장치는 제 2 도에 도시된 바와같이, 상부샤프트(11)와 하부샤프트(12)사이에 중간부위가 테이펴진 연결용 튜브(13)를 설치시키되, 상기 연결용 튜브(13)의 하부에 내접된 하부샤프트(12)에는 여러개의 폴리아세탈핀(17)이 장착되어 있으며, 상기 연결용 튜브(13)에 내접된 하부샤프트(12)의 외부쪽으로 강철보올(18)이 끼워진 구조로 되어 있음에 따라, 자동차가 충돌되었을 때 충격에너지는 하부샤프트(12)로 전달되는데, 이때 전달되는 충격에너지는 1차적으로 상기 폴리아세탈핀(17)을 파괴시키면서 상기 하부샤프트(11)가 전진이동시키고, 2차적으로는 상기 강철보올(18) 연결용튜브(13) 내면을 긁어 지나가면서 소성변형을 일으켜 충격을 흡수하도록 되어 있다.

여기서 충격흡수시 하부샤프트(11)의 밀림스트로크는 1이다.

이 같은 종래의 구조는 다양한 부품등으로 인해 조립가공이 복잡하여 생산성이 낮을 뿐만 아니라 제조비용이 비싼 것이 문제점으로 제기되어 왔다.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 조향장치의 안쪽샤프트와 바깥쪽샤프트 사이에 한쪽 접촉면이 벨로우즈 형태로 주름진 U자판을 설치함으로써, 그 구조가 간단하여 가공이 용이하고 저렴한 제조단가로 생산성을 향상시키는 조향축의 충격흡수장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 한쪽 자유단들에서 서로 내접되는 안쪽샤프트와 바깥쪽샤프트에 벨로우즈 형태로 주름진 U자판을 고정핀과 같은 체결수단으로 고정시킨 구조로 되어 있다.

이하 본 고안을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

본 고안은 안쪽샤프트(1)의 자유단(1a)의 일부가 튜브형 바깥쪽샤프트(2)에 일부 내접되어 끼워지되, U자판(3)의 벨로우즈 형태의 주름부(4)가 상기 안쪽샤프트(1)에 접하면서 바깥쪽샤프트(2)의 요철부(2a)에 맞닿아 부착되고, 이 주름부(4)의 선단부(4a)가 안쪽샤프트(1)의 자유단(1a)에 고정핀(5a)으로 고정되는 한편, 상기 U자판(3)의 평판부(6)는 튜브형 바깥쪽샤프트(2)에 외접되어 고정핀(5b)으로 고정되어져 있다.

도면중 미설명부호 7은 조향축이다.

따라서, 상기 안쪽샤프트(1)의 자유단(1a)에 접하는 상기 주름부(4)의 앞쪽부위는 튜브형 바깥쪽샤프트(2)의 내면에 형성된 요철부(2a)에 접하도록 되어 있음에 따라 충격흡수에너지가 상기 안쪽샤프트(1)로 전달되고, 이어 바깥쪽샤프트(2)로 전달되어질때 상기 U자판(3)의 주름부(4)가 상기 바깥쪽샤프트(2)의 요철부(2a)로 진행될 수 있도록 되어 있다.

즉, 자동차가 장애물등에 충돌하여 기어박스(도면에 도시되어 있지 않음) 쪽에서 조향축(7)으로 힘을 가하면, 이 충격에 의해 조향축(7)의 안쪽샤프트(1)가 눌려 들어감과 동시에 이 안쪽샤프트(1)는 제 1 도의 점선으로 도시된 바와같이 튜브형의 바깥쪽샤프트(2)내로 밀고 들어가는 바, 이때에 상기 U자판(3)의 평판부(6)에 고정된 고정핀(5a)이 고정되어 있으므로, 상기 주름부(4)는 상기 안쪽샤프트(1)를 따라 바깥쪽샤프트(2)의 요철부(2a)를 거쳐 전진하게 되는데, 이 주름부(4)는 요철부(2a)에서 변형되면서 충격을 면접촉으로 흡수토록 되어 있다.

이상 설명한 바와같이 본 고안에 의하면, 안쪽샤프트(1)와 바깥쪽샤프트(2)사이에 주름부(4)를 갖춘 U자판(3)이 장착되어 자동차 충돌시 충격에너지를 효과적으로 흡수할 뿐만아니라, 구조가 간단하고 가공이 용이하여 제조단가가 저렴한 효과를 지니고 있다.

Claims (1)

1. (2회 정정) 주샤프트인 안쪽샤프트(1)의 충격이 바깥쪽샤프트(2)로 전달되도록 설치된 자동차의 조향축 충격흡수장치에 있어서,

   상기 안쪽샤프트(1)의 외주면으로는 U자판(3)의 벨로우즈 형태로 된 주름부(4)가 접하면서 이 주름부(4)의 선단부(4a)가 상기 안쪽샤프트(1)의 자유단(1a)에 고정핀(5a)으로 고정되고, 상기 U자판(3)의 주름부(4)의 앞쪽은 바깥쪽샤프트(2)의 내측에 형성된 요철부(2a)에 맞닿아 설치되며, 이 U자판(3)의 평판부(6)는 상기 바깥쪽샤프트(2)에 외접되어 고정핀(5b)으로 고정되어지는 것을 특징으로 하는 조향축 충격흡수장치.