KR970004592Y1 - 자동차용 조향핸들 컬럼의 구조 - Google Patents

Abstract

내용없음.

Description

자동차용 조향핸들 컬럼의 구조

제 1 도는 본 고안이 적용된 컬럼의 분해 사시도

제 2 도는 본 고안의 결합 단면도

제 3 도는 제 2 도의 A-A선 단면도

제 4 도는 본 고안의 사용 상태도

제 5 도는 종래의 기술을 설명하려는 컬럼의 결합 단면도

제 6 도는 제 5 도의 B-B선 단면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 컬럼 2 : 내파이프

3 : 외파이프 4 : 돌기부

5 : 충격흡수돌기

본 고안은 자동차의 충돌시 충격에너지를 흡수하여 운전자에 치명적인 손상을 줄일 수 있도록한 자동차용 조향한들 컬럼의 구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차용 조향핸들은 자동차의 진행방향을 임의로 조정하기 의해 기어박스측과 조향핸들간을 조향축으로 연결하고 그 외주연에는 내, 외파이프가 결합된 컬럼애 의해 보호되는 상태로 자동차의 차체에 고정하여 자동차의 충돌시 충격에너지를 흡수토록 하였다.

그러나 종래의 컬럼 (51)은 제 5 도 및 제 6 도에서와 같이, 내, 외파이프(52)(53)를 삽입하여 결합하되 자동차의 충돌시 충격에너지를 흡수할 수 있도록 내파이프(52)의 120°선상에 길이방향으로 돌기부(54)를 엠보하여 이 돌기부(54)와 외파이프(53) 내면을 긴밀히 접촉지지된 상태로 삽입고정하였다.

그러나 상기와 같은 종래의 컬럼(51)은 자동차의 주행중 충돌시 외파이프(53)는 내파이프(52)에 길이방향으로 돌설선 돌기부(54)를 누르면서 길이방향으로 미끄러져 충격에너지를 흡수하게 되는데 상기 돌기부(54)는 길이방향으로 길게 형성되어 있어 초기에는 충격에너지 흡수가 되다가 초기를 벗어나면 돌기부(54)의 탄성력에 상실되어 충격에너지의 흡수가 용이치 못하케 되는 결점이 있었을 뿐아니라 조향핸들 컬럼(51)을 이루는 내 파이프(52)의 120°선상에 돌출형성되는 돌기부(54)의 치수관리 곤란으로 하중관리가 어려워 제품불량이 발생되었던 문제점등이 야기되었다.

본 고안은 상기한 종래의 제결점 및 문제점등을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 본 고안의 그 목적으론 셋팅된 하중만큼 컬럼의 내, 외파이프에 있어서, 상기 외파이프의 일지점 즉 내파이프의 돌기부 직하부에 내측으로 돌출되는 2차 충격흡수부를 형성하여 1,2차 충격에너지를 흡수할 수 있도록한 것이 그 특징이다.

상기의 목적을 달성할 수 있는 본 고안을 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 제 1 도 및 제 3 도에서와 같이 1은 조향축이 외주연에 설치되는 컬럼이다.

이 컬럼(1)은 내파이프(2)와 외파이프(3)를 상호 조립하여 구성하되, 상기 내파이프(2)의 외주연에 복수개의 돌기부(4)를 길이방향으로 외향돌출형성하고, 외파이프(3)의 내주연에는 복수개의 충격흡수돌기(5)를 내향돌출되게 엠보싱하여서 된것이다.

이때 상기 2차 충격흡수부(5)는 내파이프(2)가 삽입된 상태에서 내파이프(5) 돌기부(4)와 일정한 거리를 유지한 지점에 형성되는 것이다.

이와 같이 구성된 본 고안의 컬럼(1)은 내파이프(2)와 외파이프(3)를 상호 조립하되 내파이프(2)의 외주연에 복수개 돌출형성된 돌기부(4)는 외파이프(3)상측에 위치되도록 하고 외파이프(3)에 복수개 형성된 충격흡수돌기(5)는 내면이 내파이프(2)의 외면과 설정된 하중압력만큼 셋팅고정하여서 조립하는 것이다.

상기와 같이 조립된 컬럼(1)에 자동차의 주행중 충돌시 충격에너지가 전달되면 제4도에서와 같이 내파이프(2)의 외주연과 외파이프(3)의 충격흡수돌기(5) 내면이 접촉되면서 슬라이딩과정에서 1차적 충격에너지를 흡수하다가 충격흡수돌기(5)와 내파이프(2)의 돌기부(4)와 접촉되는 순간부터 2차적 충격에너지를 흡수하게 되므로서 완벽한 충격에너지를 흡수하게 되는 것이다.

이상 설명한 바와 같이 컬럼을 구성하는 내, 외파이프의 내, 외주연에 돌기부와 충격흡수돌기를 형성하므로서 자동차의 충돌시 1,2차 충격에너지를 완벽하게 흡수할 수 있는 매우 유용한 고안이다.

Claims (1)

1. 내, 외파이프(2)(3)를 상호조립하여 자동차의 조합축을 커버하는 컬럼(1)에 있어서, 상기 내파이프(2)의 외주연에 복수개의 돌기부(4)를 길이방향으로 외합돌출형성하고 외파이프(3) 내주연에는 복수개의 충격흡수돌기(5)를 내합돌출되게 엥보성하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 조합핸들 컬럼의 구조.