KR970004591Y1 - 자동차용 조향핸들 컬럼의 충격에너지 흡수장치 - Google Patents

Abstract

내용없음.

Description

자동차용 조향핸들 컬럼의 충격에너지 흡수장치

제 1 도는 본 고안이 적용된 컬럼의 분해 사시도

제 2 도는 본 고안이 조립된 사용상태 단면도

제 3 도는 제 2 도의 A-A선 단면도

제 4 도의 컬럼에서 충격을 받아 충격을 흡수한 상태의 단면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 컬럼 2 : 샤프트

3 : 튜브 4,4' : 요홈

5 : 관통공 6 : "(SCAN)"자형 핀

본 고안은 자동차용 조향핸들 컬럼의 충격에너지 흡수장치에 관한 것으로서, 특히 자동차의 주행중 충돌시 운전자의 안전을 위하여 샤프트와 튜브가 결합된 컬럼에서 충격에너지를 간펀히 흡수할 수 있도록 한 것이다.

일반적으로 자동차용 조향핸들 컬럼은 샤프트와 튜브를 상호 끼움 결합한후 조향핸들을 고정하여 자동차의 진행방향을 임의로 조정할 수 있도록 한것은 주지의 사실이다.

그러나 종래에는 조향핸들 컬럼을 단순히 샤프트와 튜브를 끼움결합하거나, 또는 샤프트에 보지요홈을 형성하여 강구를 압입한 상태로 튜브를 결합한후 자동차의 주행중 충돌시에 전자의 경우는 충돌에너지의 흡수가 샤프트와 튜브의 역지 끼움력에만 의존하여 충격에너지 흡수가 이루어지지 않아 운전자에게 큰 충격을 주게되는 결점이 내재되었고 후자의 경우에는 자동차의 충격에너지 보지요홈에 압입된 강구에 의해 충돌시 강구가 튜브내면을 확관시키는 상태로 마찰되면서 충격에너지 흡수는 양호하게되나, 보지요홈을 정밀하게하여 강구를 압입하여야 하므로서(강구의 압입높이가 작거나 크게되면 충격에너지 흡수가 불화실함 작업능률이 저하되는 것은물론 조립불량을 발생이 많게되는 문제점이 야기되었다.

본 고안은 상기한 종래의 제결점 및 문제점을 해결하기 위하여 컬럼의 샤프트 끝단측으로 ""자형핀을 삽입한 후 튜브를 끼움 결합하여 자동차의 충돌시 충격에너지의 흡수를 양호하게 함은 물론 흡수부재인 ""자형핀을 정확하면서 간편히 설치하여 정밀한 설치와, 조립능률을 향상시킬 수 있도록 한 것이 그 목적이다.

상기의 목적을 달성할수 있는 본 고안을 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

제 1 도 내지 제 3 도에서와 같이 샤프트와(2) 튜브(3)를 상호 삽입 조립하여 컬럼(1)을 형성하되, 상기 샤프트(2)의 끝단측 일지점에는 홈(4)(4')을 형성하고, 요홈(4)(4')의 하단 중앙부에는 관통공(5)을 형성한다.

그리고 상기 관통공(5)에는 ""자형핀(6)을 실치한 후 튜브(7)를 끼워 결합한다.

이때 ""자형핀(6)는 전기한 요홈(4)(4')에 삽입되게 하되 ""자형핀(6)의 요홈(4)(4')에서 약간 돌출된 상태로 하여 튜브(3)내면과 억지끼움 결합되게 조립설치한다.

이와 같이 구성된 본 고안의 컬럼(1)은 샤프트(2)의 관통공(5)에 일자로된 핀을 관통한후 샤프트(2)의 끝단측 일지점에 형성됨 요홈(4)(4')에서 절곡하여 ""자형핀(6)을 설치한다.

이때 ""자형핀(6)은 샤프트(2) 표면에서 약간 돌출된 상태로 되게 설치함이 바람직하다. ""자형핀(6)삽입설치 완료후에는 제 2 도에서와 같이 튜브(3)에 억지끼워 조립완료한다.

이때 튜브(3)는 샤프트(2)의 표면에서 약간 돌출된 ""자형핀(6)만큼 확관되어 조립된 상태이다.

상기와 같이 조립완료된 컬럼(1)은 자동차가 주행중 충돌시 충격에너지가 전달되면 샤프트(2)와 튜브(3)의내측으로 가이드되어 압축된 상태가 되는데 이때 튜브(3)의 내면은 샤프트(2)의 관통공(5)에 삽입 설치된 ""자형핀(6)이 제 3 도에서와 같이 확관시키면서 면접촉하여 충격에너지가 흡수되는 상태로 압축되는 것이다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안은 컬럼을 ""자형핀이 관통결합 설치된 샤프트와 튜브를 상호 끼움결합하여 자동차의 주행중 충돌시에 ""자형핀이 튜브를 확관시키면서 면접촉하여 충격에너지를 흡수토록하므로서 작업능률을 향상시킴은 물론 조립불량율을 전혀 없게 하는 매우 유용한 고안이다.

Claims (1)

1. 기어 박스측과, 조향핸들간에 샤프트와 튜브를 끼움 결합하여서 된 컬럼에 있어서, 상기 샤프트(2)의 끝단측 일지점에 관통공(5)을 갖는 요홈(4)(4')를 형성하고 상기 관통공(5)에 "(SCAN)"자형핀(6)을 설치한 후 튜브(3)에 삽입설치하여 자동차의 충돌시 충격에너지를 흡수할 수 있도록 한것을 특징으로 하는 자동차용 조향핸들컬럼의 충격에너지 흡수장치.