KR950702661A - 레일 부재(Rail section) - Google Patents

Abstract

건널목 철차(16)의 비용접부분(12, 14)사이의 상대운동을 방지하기 위하여, 본 발명은 슬리브(28)가 유격없이 철차 부분을 관통하고, 볼트(26)가 철차와 관련 가드 레일(18, 20)을 연결하도록 슬리브의 축선 아래로 연장하는 것을 제안한다.

Description

레일 부재(Rail section)

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 철차 영역의 제1실시예의 단면도,

제2도는 철차 영역의 제2실시예의 단면도,

제3도는 제2도의 제2실시예에 따른 철차의 다른 단면도이다.

Claims (14)

1. 두 개의 레일 부재(12, 14)와, 덧쇠()22, 24에 의해 분리 유지되는 가드 레일(18, 20)을 포함하는 철차(16)의 형태로 하고, 여기에서 볼트(26)와 같은 연결 요소를 에워싸는 하나의 슬리브(28)에 의해 상기 철차가 관통되는 레일 부재에 있어서, 상기 철차(16)는 상기 슬리브(28)에 의해 유격없이 관통되는 비용접 레일 부재(12, 14)를 포함하는 것을 특징으로 하는 레일 부재.
2. 제1항에 있어서, 상기 슬리브(28)는 철차 부재(12, 14)를 완전히 그리고 그 양측에 배열되고 일정 영역에서 관련 가이드 레일(18, 20)을 분리 유지하는 덧쇠를(22, 24)을 유격없이 관통하는 것을 특징으로 하는 레일부재.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 슬리브(28)는 레일부재(12, 14) 또는 덧쇠(22, 24)안으로 압착되거나 수축되는 것을 특징으로 하는 레일 부재.
4. 하나의 슬리브에 의해 에워싸여 있는 볼트(74)와 같은 연결 요소에 의해 일정 영역에서 관통되고, 두 개의 레일 부재(66, 68)를 포함하는 철차(60)와, 상기 철차와 관련되고, 덧쇠(70, 72)에 의해 분리 유지되는 가드 레일(62, 64)을 구비한 레일 부재에 있어서, 한편으로 상기 철차(60)를 형성하는 상기 비용접 철차 부재(66, 68)가, 그리고 다른 한편으로 그 양쪽에 배열되어 관련 레일(62, 64)을 분리 유지하는 덧쇠(72, 72)가 상기 철차의 종방향으로 뻗어 있는 프로파일링(82, 84, 86, 88, 90, 92)을 거쳐 끼워맞춤식으로 서로 결합하는 것을 특징으로 하는 레일 부재.
5. 제4항에 있어서, 상기 프로파일링은 상기 철차 부재(66, 68)또는 철차 부재(60) 그리고 덧쇠(72, 72)의 접촉면으로부터 연장하는 톱니(82, 84, 86, 88, 90, 92)에 의해 형성된 세레이션을 포함하는 것을 특징으로 하는 레일 부재.
6. 제5항에 있어서, 상기 톱니(82, 84, 86, 90, 92)는 톱니 자루(94, 96)에 의해 유격없이 서로 접촉하는 것을 특징으로 하는 레일 부재.
7. 제5항 또는 제6항에 있어서, 톱니 끝면(81)과 톱니 뿌리면(83)이 서로 결합하는 톱니에 의해 서로 분리 유지되는 것을 특징으로 하는 레일 부재.
8. 제6항에 있어서, 철차(60) 밑 가드 레일(62, 64)의 중간 축에 관계한 상기 톱니 자루(94, 96)의 벌림 각도(α)는 바람직하게는 60°<α75°특히 α=75°것을 특징으로 하는 레일 부재.
9. 전술한 항중 어느 한 항에 있어서, 상기 가드 레일 헤드(42, 44)와 덧쇠(22, 24, 70, 72)의 공동의 평면(35, 37, 98, 100)은 가드 레일의 중간 축(80)에 대해 바람직하게는 60°<β75°, 특히 β=70°인 각도 β를 기술하는 것을 특징으로 하는 레일 부재.
10. 철차 영역을 통과하는 바퀴(54)를 향하여 상기 철차(16)를 향한 안내면(50, 52)을 구비한 가드 레일 헤드(42, 44)를 각각 가지는 전술한 항들 중 어느 한 항에 따른 철차 영역의 형태로 한 레일 부재에 있어서, 상기가드 레일 헤드(42, 44)의 안내면(50, 52)은 상기 철차 영역을 통과하는 바퀴(54)의 곡률에 일치하는 곡률을 가지는 것을 특징으로 하는 레일부재.
11. 제10항에 있어서, 상기 철차 영역의 종방향에 대해 수직으로 보았을 때, 상기 안내면(50, 42)과 바퀴(54)사이의 접촉 영역에서 일정 곡률 차를 적용하거나 또는 연속 가변 곡률 차률 연속의 접촉영역에 적용하는 것을 특징으로 하는 레일 부재.
12. 전술한 항중 어느 한 항에 있어서, 상기 덧쇠(22)는 철차(16)로부터 연장하고 유격없이 상기 슬리브에 의해 완전히 관통하는 블록형 내측 부재(37, 40)와, 상기 가드 레일 헤드(42, 44)의 방향으로 확대되는 제1쐐기 형상 부재(46, 48)와, 상기 가드 레일 헤드의 아래에 있으며 하나의 공동 평면(35, 37)에서 상기 가드 레일 헤드를 지지하는 제2쐐기 형상 부재(34, 36)를 포함하는 것을 특징으로 하는 레일 부재.
13. 제12항에 있어서, 상기 덧쇠(22, 24)의 제1쐐기 형상 부재(46, 48)는 상기 가드 레일 헤드(42, 44)의 안내면(50, 52)으로 매끈하게 합체되는 외면(56, 58)을 구비한 가드 레일 헤드측부에 제공되는 것을 특징으로 하는 레일 부재.
14. 전술한 항중 어느 한 항에 있어서, 상기 덧쇠(22, 24)의 제1쐐기 형상 부재(46, 48)의 외면(56, 58)은 상기 가드 레일 헤드의 안내면(50, 52)의 곡률에 일치되는 곡률을 가지는 것을 특징으로 하는 레일 부재.

    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.