KR950700434A - 철도궤도부품 및 그 제조방법(Railway-track elements and method of manufacturing them) - Google Patents

철도궤도부품 및 그 제조방법(Railway-track elements and method of manufacturing them)

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KR950700434A KR1019940702417A KR19940702417A KR950700434A KR 950700434 A KR950700434 A KR 950700434A KR 1019940702417 A KR1019940702417 A KR 1019940702417A KR 19940702417 A KR19940702417 A KR 19940702417A KR 950700434 A KR950700434 A KR 950700434A
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Abstract

정상 궤도 및 포인트를 위해 철도 궤도 부품(10)을 사용할 수 있도록 하기 위하여, 본 발명은 적어도 0.53 내지 0.62% C, 0.65 내지 1.1% Mn, 0.8 내지 1.3% Cr, 0.05 내지 0.11% Mo, 0.05 내지 0.11% V 및 ≤0.02% P, 나머지는 철과 생산과 관련된 불순물을 함유하는 진공 처리된 강의 사용을 제안한다. 궤도부품은 압연된 펄라이트 강으로 제조된 레일 형태이다. 궤도 부품이 포인트용으로 사용되며, 시작 재료가 적어도 레일 헤드 영역(16)에서 열처리에 의하여 생성된 마르텐사이트 구조를 갖는 압연 레일의 길이이다.

Description

철도궤도부품 및 그 제조방법(Railway-track elements and method of manufacturing them)
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제 1 도는 본 발명에 따라 열처리된 레일을 절단한 횡단면이며, 제 2 도는 (개략적인) 열처리 과정의 온도와 시간에 대한 그래프이며, 제 3 도는 열처리된 레일의 경도 곡선.

Claims (16)

  1. 적어도 C,Si,Mn,Cr,-Mo,V,P 필요하면 Al,철 그리고 보통 생산과 관련된 불순물을 함유하는 강으로 제조된 철도 궤도 부품에 있어서, 상기 강은 적어도 0.53 내지 0.62% C, 0.65 내지 1.1% Mn, 0.8 내지 1.3% Cr, 0.05 내지 0.11% Mo, 0.05 내지 0.11% V 및≤0.02% P, 나머지는 철과 생산과 관련된 불순물을 함유하는 진공처리된 강이고, 상기 철도 궤도 부품은 펄라이트 구조를 갖는 압연강의 레일(10)의 형태이고, 포인트 섹션의 형태로된 철도 궤도 부품은 적어도 레일 헤드 영역(18)에서 열처리에 의하여 얻어진 마르텐사이트 구조를 갖는 시작 재료로써 압연 레일 섹션인 것을 특징으로 하는 철도 궤도 부품.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 강은 Al함량이 0.001%와 0.005% 사이 바람직하게는 0.003%보다 작게 가지는 것을 특징으로 하는 철도 궤도 부품.
  3. 제 1 항에 있어서, Si함량이 0.15%와 0.025% 사이에 있는 것을 특징으로 하는 철도 궤도 부품.
  4. 제 1 항에 있어서, Mn 대 Cr의 비는 약 0.80≤Mn:Cr≤0.85인 것을 특징으로 하는 철도 궤도 부품.
  5. 제 1 항에 있어서, Mo 대 V의 비는 약 1인 것을 특징으로 하는 철도 궤도 부품.
  6. 제 1 항에 있어서, Al의 비율은 0.015%와 0.025% 사이에 있는 것을 특징으로 하는 철도 궤도 부품.
  7. 제 1 항에 있어서, 상기 최강은 최고 0.05%의 비율로서 비오븀(Nb)을 함유하는 것을 특징으로 하는 철도 궤도 부품.
  8. 제 7 항에 있어서, 상기 Nb의 비율은 0.001%와 0.005% 사이에 있는 것을 특징으로 하는 철도 궤도 부품.
  9. 제 1 항에 있어서, 펄라이트 구조로 된 압연강으로 구성되는 레일은 강도 900N/㎟ 내지 1200N/㎟이며 동시에 최소한 1500N/mm3/2이상의 파단 인성을 갖는 것을 특징으로 하는 철도 궤도 부품.
  10. 적어도 C,Si,Mn,Cr,Mo,V,P 필요하면 Al,철 그리고 보통 생산과 관련된 불순물을 함유하는 강을 압연함으로써 철도 궤도 부품을 제조하는 방법에 있어서, 진공 처리된 강으로서 적어도 0.53 내지 0.62% C, 0.15 내지 0.25% Si, 0.65 내지 1.1% Mn, 0.8 내지 1.3% Cr, 0.05 내지 0.11% Mo,0.05 내지 0.11% V, 0.02%이하의 P, 나머지는 철과 보통 생산과 관련된 불순물을 가지는 강이 사용되고, 상기 강은 압연되어 철도 궤도 부품으로써 레일로 제조되며 최소 강도 900N/mm2인 펄라이트 구조를 가지고, 상기 레일의 한 섹션은 철도 궤도 부품으로써 포인트 섹션을 만들기 위하여 적어도 그 헤드의 영역에서 약 850°와 약 1050℃사이의 오스테나이트 처리 온도로 가열되며 또한 약 850℃ 내지 약 500℃의 온도에서 60 내지 120초 내에서 그리고 약500℃내지 200℃의 온도에서 140 내지 400초 이내에서 냉각액을 사용하여 냉각되고, 그 다음에 최소 강도 1500N/㎟로 템퍼링되는 것을 특징으로 하는 철도 궤도 부품.
  11. 제10항에 있어서, 상기 레일 섹션은 유도 가열되고, 다음에 약 850℃ 내지 500℃에서 약 175℃/분의 냉각 속동서 그 다음 약 500℃ 내지 200℃에서 약 75℃/ 분의 냉각 속도에서 압축 공기로 바람직하게 냉각되고 그후 여전히 공기중에서 실온으로 냉각되고, 그 다음에 약 500℃에서 템퍼링 작업을 겪게 되는 것을 특징으로 하는 철도 궤도부품의 제조 방법.
  12. 제10항에 있어서, 상기 템퍼링 작업은 약 30 내지 120분 동안 실시하는 것을 특징으로 하는 철도 궤도부품의 제조방법.
  13. 전항중 어느 한 항에 있어서, 상기 레일 섹션의 전체 횡단면은 외부 헤드 영역(18)에서 마르텐사이트가 형성되며, 인접한 내부 헤드 영역(20)에서 주로 베이나이트가 형성되고 그 나먼지 영역에서는 펄라이트구조가 되도록 오스테나이트 처리 및 냉각되는 것을 특징으로 하는 철도 궤도부품의 제조 방법.
  14. 전항중 어느 한 항에 있어서, 상기 레일 섹션은 전체 횡단면에 걸쳐 경화되는 것을 특징으로 하는 철도 궤도부품의 제조 방법.
  15. 전항중 어느 한 항에 있어서, 상기 레일 섹션은 전체 횡단면에 걸쳐 경화되고 다음에 외부 및 내부헤드 영역(18,20)에서 바람직하게는 500℃〈TA〈600℃를 갖는 온도 TA에서 템퍼링되고, 그 다음에 나머지 횡단면(12,14,22)은 외부 및 내부 헤드 영역에서 보다 더 낮은 약 400N/㎟의 강도를 얻도록 TB/TA인 TB의 온도에서 바람직하게는 TA보다 약 100℃ 내지 150℃ 큰 TB의 온도에서 템퍼링되는 것을 특징으로 하는 철도 궤도부품의 제조 방법.
  16. 레일 헤드에서 강도 칩1500N/㎟를 갖는 포인트 부품의 제조 방법에 있어서, 적어도 0.53 내지 0.62% C, 0.15 내지 0.25% ,Si, 0.65 내지 1.1% Mn, 0.8 내지 1.3% Cr, 0.05 내지 0.11% Mo, 0.05내지 0.11% V, ≤0.02% P, 나머지는 철과 보통 생산과 관련된 불순물을 갖는 진공처리된 강으로 제조되고, 레일 섹션은 펄라이트 구조와 파단인성이 1550N/mm3/2보다 크며 900N/㎟ 내지 1200N/㎟의 강도로서 압연됨으로써 제조되고, 오스테나이트는 레일 헤드를 약 85℃ 내지 1050℃까지 가열되고 약 850℃ 내지 500℃까지 60 내지 120초 동안 그리고 약 500℃ 내지 200℃까지 140 내지 400초 동안 냉각액을 사용하여 냉각되고 다음에 약 1500N/㎟ 이상의 강도로 템퍼링됨으로써 형성되는 것을 특징으로 하는 철도 궤도부품의 제조 방법.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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