KR950010405B1 - 용량 가변 기구를 구비한 요동판식 압축기 - Google Patents

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유끼히꼬 다꾸찌
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Abstract

내용 없음.

Description

용량 가변 기구를 구비한 요동판식 압축기
제1도는 종래 용량가변기구를 구비한 요동판식 압축기의 단면도.
제2도는 제1도의 용량가변기구의 밸브장치의 단면도.
제3도는 종래 두 타입의 압축기에 있어서의 냉각 특성 선도.
제4도는 본 발명의 일실시예에 따른 요동판식 압축기의 단면도.
제5도는 제4도의 압축기에 이용되는 용량가변기구의 제1밸브장치의 단면도.
제6도는 제4도의 압축기에 이용되는 용량가변기구의 제2밸브장치의 단면도.
제7도는 제4도의 압축기에 이용되는 용량가변기구의 밸브장치의 단면도.
제8도는 제2밸브장치의 코일 스프링의 특성을 나타내는 선도.
제9도는 본 발명에 따른 압축기와 종래 압축기의 냉각 특성 선도.
제10도는 본 발명에 따른 압축기와 종래 압축기에서의 흡입압력변화 선도.
제11도는 제6도의 제2밸브장치의 변형예를 도시하는 단면도.
제12도는 본 발명의 다른 실시예에 따른 요동판식 압축기의 단면도.
제13도는 제12도의 압축기에 이용되는 제1밸브장치의 단면도.
제14도는 제12도의 압축기에 이용되는 제2밸브장치의 단면도.
제15도는 제12도의 요동판식 압축기에 이용되는, 제13도의 제1밸브장치 및 제14도의 제2밸브장치를 구비하는 밸브기구의 단면도.
제16도는 제12도의 압축기를 구비하고 있는 냉각회로의 선도.
제17도는 압력 스위치와 전자기 장치간의 접속을 도시하는 선도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
31 : 밸브장치 32 : 제1밸브장치
33 : 제2밸브장치 151 : 흡입실
332 : 압력 감지실 335 : 코일 스프링
338 : 밸브요소
본 발명은 요동판식(wobble plate type) 압축기에 관한 것으로, 보다 상세히 설명하면 용량가변기구를 구비한 요동판식 압축기에 관한 것이다.
미합중국 특허 제3,861,829호에는 자동차 공기조화기에 사용하기에 적합한 용량가변기구를 구비한 요동판식 압축기가 개시되어 있다. 상기 종래 압축기의 구조에 있어서 요동판의 경사각도는 크랭크실의 압력, 즉 각각의 피스톤의 후면에 부가되는 가스압력의 조절에 의하여 변경될 수 있다.
제1도를 참조하면, 종래 요동판식 압축기의 구조가 도시되어 있다. 이 압축기(1)는 일단부에 실린더 블록(12)를 가지는 압축기 하우징(11)과, 크랭크실(13)과, 상기 압축기 하우징(11)의 개구를 폐쇄하도록 압축기 하우징(11)의 타단부에 배치되고 그 압축기 하우징(11)과 일체로 형성되어 있는 전방 단부판(14)과, 그리고 밸브판(16)을 통해 실린더 블록(12)의 일단부에 배치된 실린더 헤드(15)로 구성되어 있다. 구동 샤프트(2)는 레이디얼 베어링(3)을 통해 전방 단부판(14)상에 회전가능하게 지지되어 있다. 구동 샤프트(2)의 내측 단부는 실린더 블록(12)의 중앙부에 형성된 중앙 보어(121)내에 연장하고 그 내부에서 레이디얼 베어링(4)을 통해 회전가능하게 지지되어 있다.
크랭크실(13)에는 로우터(5)가 구동 샤프트(2)에 고정되어 있다. 로우터(5)상에는 힌지기구(7)를 통해 경사판(6)이 힌지되어, 경사각도를 변화하면서 로우터와 함께 회전하게 되어 있다. 경사판(6)의 경사면은 요동판(8)의 표면과 접촉하고, 경사판(6)이 원활하게 회전 운동하도록 경사면과 요동판(8)사이에는 드러스트 베어링(9)이 설치되어 있다. 압축기 하우징(11)의 크랭크실(13)의 하부로 가이드 바아(10)가 연장하고 있다. 요동판(8)의 하부는 요동판이 어떤 회전운동도 방지하면서 요동판(8)이 가이드 바아(10)를 따라 왕복운동하도록 가이드 바아(10)에 결합하고 있다.
실린더 블록(12)을 관통하여 형성되어 있는 각각의 실린더(17)내에 다수의 피스톤(20)이 미끄럼 이동가능하게 장착되어 있으며, 이 피스톤(20)은 커넥팅 로드(21)를 통해 요동판(8)과 연결되어 있다. 실린더 헤드(15)의 내부공간은 예를들면 흡입실(151)과 배출실(15)과 같이 두 챔버로 분할되어 있다.
용량가변기구는 크랭크실(13)과 실린더 헤드(15)의 흡입실(151)사이를 연통시키는 통로(22)를 가지고 있으며, 상기 통로(22)의 개폐를 제어하기 위하여 흡입실(151)에 밸브장치(23)가 배치되어 있다. 제2도에 도시된 바와 같이, 밸브장치(23)는 제1케이싱(231)과, 상기 제1케이싱(231)의 일단부에 배치되어, 그 일단부를 폐쇄하는 제2케이싱(232)으로 구성되어 있다. 제2케이싱(232)에는 통로(22)와 흡입실(151)사이를 연통시키기 위하여 구멍(232a, 232b)이 제공되어 있다. 제1케이싱(231)의 내면상에는 코일 스프링(234)에 의하여 적소에 위치 및 유지되는 벨로우즈(233)가 설치되어 있다. 벨로우즈(233)의 한 단면상에는 밸브요소(235)가 고정되어 있다. 상기 밸브요소는 제2케이싱(232)의 구멍(232b)의 개폐를 제어하기 위하여 지지판(236)상에 미끄럼 이동가능하게 지지되어 있다. 지지판(236)은 구멍(232b)과 (231)의 내부 공간사이를 연통시키기 위하여 다수의 구멍(236a)을 가지고 있다. 제1케이싱(231)의 외주변에는 제1케이싱(231)의 내부공간과 흡입실(151)사이를 연통시키기 위하여 구멍(231a)을 하나 이상 가지고 있다. 따라서, 크랭크실(13)은 밸브요소(235)가 구멍(232a)을 개방하는 동안 통로(22), 밸브장치(23)의 제2케이싱(232)에 형성된 구멍(232a, 232b), 그리고 제1케이싱(231)의 구멍(231a)을 통해 흡입실(151)과 연통한다.
상술한 압축기에 있어서, 흡입실(151)내부의 압력이 설정치를 초과하게 되면, 제1케이싱(231)에 있는 벨로우즈(233)가 수축한다. 이에따라 밸브요소(235)는 도면의 좌측으로 이동한다. 그 결과, 밸브요소(235)는 구멍(232b)을 개방하고, 크랭크실(13)과 흡입실(151)사이가 연통된다. 따라서, 크랭크실(13)내부의 압력은 흡입실(151)의 압력과 동일하게 되므로써, 각각의 피스톤(20)의 후면에 가해지는 압력이 감소하게 된다. 이 상태에서, 요동판(7)의 경사각도는 증가하게 되며, 이에따라 압축기는 최대용량으로 작동하게 된다.
한편, 흡입실(151)내부의 압력이 설정치보다 낮아지게 되면, 밸브장치(23)의 제1케이싱(231)에 있는 벨로우즈(233)는 도면의 우측으로 신장한다. 그 결과, 구멍(232b)의 밸브요소(235)에 의해 폐쇄되므로써, 크랭크실(13)과 흡입실(151)간의 연통이 단절되게 된다. 이에따라, 크랭크실(13)의 압력은 점진적으로 증가하게 되고, 즉 각각의 피스톤(20)의 후면에 가해지는 압력이 증가하게 되고, 요동판(7)의 경사각도는 감소하게 된다. 이러한 상태에서, 압축기의 용량은 감소하게 된다.
상술된 압축기가 설치되어 있는 자동차 공기조화장치의 경우, 자동차 실내의 열부하가 크고 엔진이 고속으로 작동하는 조건하에서 압축기가 초기시동을 하게 되면, 압축기의 흡입실 내부 압력은 실내의 냉각이 불충분하더라도 설정치 아래로 급속하게 떨어지게 된다. 즉, 자동차 실내의 실제온도가 충분히 떨어지지 않더라도, 용량가변기구가 작동하게 된다. 따라서, 제3도에 도시된 바와 같이 상술된 압축기의 냉각특성은 용량가변기구를 구비하지 않은 기존 압축기의 냉각 특성보다도 나쁘게 된다. 또한 크랭크실의 압력은 요동판의 경사각도를 변화시키도록 심하게 변화되게 되는데, 이로 말미암아 크랭크실내의 윤활유가 흡입실로 유출될 우려도 있다.
따라서, 본 발명의 목적은 자동차의 실내 온도를 보다 적절히 제어할 수 있는 용량가변기구를 구비하는 요동판식 압축기를 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은 냉각장치의 냉각특성을 개선할 수 있는 용량가변기구를 구비하는 요동판식 압축기를 제공하는 것이다.
본 발명의 요동판식 압축기는 다수의 실린더가 제공된 실린더 블록과, 상기 실린더 블록에 인접한 크랭크실을 가지고 있는 압축기 하우징을 구비하고 있다. 실린더 블록의 한 단면상에는 후방 단부판이 설치되어 있으며, 이 후방 단부판에는 흡입실과 배출실이 형성되어 있다. 각각의 실린더 내부에는 피스톤이 미끄럼 이동가능하게 설치되고, 요동판의 장동(nutation)에 의해 왕복운동하게 되어 있다. 요동판은 그 경사각도를 변화시킬 수 있도록 구동기구와 결합되어 있다. 압축기 하우징내에는 용량가변기구가 설치되어 있는데, 이 용량가변기구는 크랭크실과 흡입실사이를 연통시키는 통로를 가지고 있고, 상기 통로의 중간부에는 크랭크실의 압력에 따라 통로의 개폐를 제어하는 밸브장치가 배치되어 있다. 상기 용량가변기구의 밸브장치는 통로의 개폐를 제어하는 밸브요소와, 격리된 압력 감지실에 배치되고 상기 밸브요소를 작동시키도록 압력 감지부를 가지고 있는 제1밸브제어장치와, 흡입실과 상기 압력 감지실간의 연통을 제어하는 제2밸브장치로 구성되어 있다.
이하, 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 관해 상세히 설명한다.
제4도에는, 본 발명의 일 실시예에 따른 용량가변기구를 구비하는 요동판식 압축기가 도시되어 있다. 상기 요동판식 압축기의 기본구조는 용량가변기구를 제외하고 제1도와 관련하여 설명된 종래 압축기의 구조와 동일하다. 따라서, 동일 부품에 대한 설명을 간명하게 하고 주로 용량가변기구의 구조에 대해 설명할 수 있도록 제4도 압축기의 부품들중 제1도와 동일한 부품에 대해서는 동일부호를 병기한다.
요동판식 압축기용 용량가변기구는 크랭크실(13)과 흡입실(151)사이를 연통시키기 위하여 실린더 블록(12)과 밸브판(16)을 관통하여 형성된 통로(30)와, 상기 통로(30)의 연통을 제어하기 위하여 통로(30)와 흡입실(151)상에 부분적으로 배치되어 있는 밸브장치(31)를 구비하고 있다. 밸브장치(31)는 통로(30)의 대경보어부(301)상에 위치되고 일단부가 흡입실(151)내로 연장되어 있는 제1밸브장치(32)와, 고정 너트(34)에 의해 제1밸브장치(32)의 일단부상에 고정되어 있고 흡입실(151)상에 배치되어 있는 제2밸브장치(33)를 포함한다.
제5도를 참조하면, 제1밸브장치(32)는 두개의 판(323, 324)에 의하여 압력 감지실(322)이 형성되어 있는 케이싱(321)을 구비하고 있다. 압력 감지실(322)은 판(324)위에 형성된 연결구멍(324a)을 통해 제2밸브장치(33)의 내부 공간과 연통하고 있다. 제1밸브장치(32)의 케이싱(321)의 일단부에는 연통실(325)이 제공되고, 타단부에는 나사부(328)가 제공되어 제2밸브장치(33)와 연결되어 있다. 내부가 진공상태로 유지되고, 코일 스프링(비도시)이 설치된 벨로우즈(35)가 압력실(322)상에 배치되어 있다. 이 벨로우즈(35)의 일단면이 밸브요소(328)에 고정되어 있다. 벨로우즈(35)의 타단부에는 조정나사(36)가 설치되고, 판(324)위에 지지되고 있는 것에 의해 그의 작용점을 조정할 수 있게 되어 있다. 밸브요소(326)는 연통실(325)의 내부공간내로 연장하고, 다른 판(323)상에 미끄럼 이동가능하게 지지되어 있다. 흡입실(151) 또는 크랭크실(15)과 연통하도록 연통실(325)을 관통해서 다수의 구멍(325a, 326b)이 형성되어 있고, 흡입실(13)과 연통하는 구멍(325a)은 밸브요소(326)에 의해 개폐가 제어되게 된다.
또한, 제6도를 참조하면, 제2밸브장치(33)는 컵형 케이싱(331)을 구비하며, 판(332)에 의해 내부공간이 두개의 챔버(331a, 331b)로 분할되어 있다. 흡입실(151)과 케이싱(331)의 한 챔버(331a)사이를 연통하기 위하여 케이싱(331)의 바닥판부에는 구멍(333)이 형성되어 있다. 케이싱(331)의 개구부상에는 스프링 지지판(334)이 배치되어 있으며, 이 스프링 지지판(334)에는 케이싱(331)의 다른 챔버(331b)와 제1밸브장치(32)의 압력 감지실(322)사이를 연통하기 위하여 중앙 구멍(334a)이 제공되어 있다. 케이싱(331)의 다른 챔버(331b)상에는 밸브요소(338)가 고정되어 있는 스프링 리테이너판(337)의 위치를 유지하기 위하여 한쌍의 코일 스프링(335, 336)이 배치되어 있다. 밸브요소(338)는 판(332)상에 미끄럼 이동가능하게 지지되어 있고 또한 한 챔버(331a)내로 연장되어, 밸브요소(338)의 미끄럼운동에 의하여 구멍(333)의 개폐를 제어하게 되어 있다.
코일 스프링(335)은 밸브요소(338)의 미끄럼운동을 제어하도록 리테이너판(337)과 스프링 지지판(334)사이에 배치되어 있고, 또한 형상기억합금으로 성형되어 있다. 스프링(336)은 판(332)과 리테이너판(337) 사이에 배치되어, 리테이너판(337)의 자세를 유지하도록 작용한다.
제2밸브장치(33)는 제6도에 도시된 바와 같이 케이싱(321)의 나사부(326)상에 나사 결합되어 있는 고정너트(34)에 의해 제1밸브장치(32)에 체결되어 있다. 따라서, 압력 감지실(322)은 제2밸브장치(33)의 내부 공간과 구멍(333)을 통해 흡입실(151)과 연통되어 있다.
코일 스프링(335)의 재료인 형상기억합금은 고온조건 및 저온조건하에서 그 외형을 기억할 수 있는 특성을 가지고 있다. 즉, 스프링(35)은 소정의 제1온도(t1)보다 높은 온도에 있게 되면 신장하게 되고, 반면에 소정의 제2온도(t2)보다 낮은 온도에 있게 되면 수축하게 되어 있다. 또한, 스프링(335)은 제8도에 도시된 바와 같이 이력현상(hysteresis)을 가지고 있다. 즉, 스프링(335)을 신장위치로부터 수축위치로 형상변화를 이루게 하는 설정온도(t1)와, 스프링(335)을 수축위치로부터 신장위치로 형성변화를 이루게 하는 설정온도(t2)가 동일하지 않게 되어 있다.
이하, 상술된 밸브장치(31)의 작동에 관하여 설명한다. 자동차 실내의 열부하가 높으면, 냉각회로는 열적으로 그리고 압력적으로 평형을 유지하게 된다. 이러한 상태에서, 스프링(335)이 배치된 공간내의 온도는 스프링의 외형을 변화시키게 하는 설정온도를 초과하게 된다. 스프링(335)은 신장하게 된다. 이에따라, 밸브요소(338)는 제2밸브장치(32)의 케이싱(331)에 형성된 구멍(333)을 폐쇄시키게 되면, 이에따라 흡입실(151)과 밸브장치(31)의 내부공간사이의 연통을 차단하게 한다.
또한, 밸브장치(31)의 압력 감지실(322)내에 설치된 벨로우즈(35)는 수축하게 되며, 밸브요소(326)는 흡입실(151)과 크랭크실(13)사이의 연통을 유지하도록 구멍(325a)을 개방시키게 된다. 이러한 상태에서, 압축기가 구동하게 되면, 압축기는 최대용량으로 작동하게 되며, 크랭크실(13)의 압력은 흡입실(151)의 압력감소에 따라 감소하게 된다. 이때, 압력 감지실(322)과 제2밸브장치(33)의 내부공간은 흡입실(151)과의 연통이 차단되고, 이로인해 밸브제어장치(31)는 흡입실(151)의 압력감소에 직접적으로 응답하지 않게 된다. 그러나, 흡입실(151)내의 온도가 흡입실(151)내의 압력감소에 따라 감소하게 된다. 이때, 압력 감지실(322)과 제2밸브장치(33)의 내부공간은 흡입실(151)과의 연통이 차단되고, 이로인해 밸브장치(31)는 흡입실(151)의 압력감소에 직접적으로 응답하지 않게된다. 그러나 흡입실(151)내의 온도가 흡입실(151)내의 압력감소에 따라 감소하게 된다. 따라서, 밸브장치(31)의 내부공간의 온도가 감소하게 된다. 그결과, 밸브장치(31)의 내부공간의 압력은 감소하게 된다. 그러므로, 흡입실(151)내의 온도감소에 대한 밸브장치(31)의 내부공간의 온도감소에 대한 응답은 지연되게 되며, 흡입실(151)의 압력감소에 대한 밸브장치(31)의 내부공간의 압력감소에 대한 응답이 지연된다.
결과적으로, 밸브장치(31)의 내부공간의 온도가 설정온도를 초과하게 되면, 흡입실(151)과 밸브제어장치(31)사이의 연통은 비록 흡입실(151)의 압력이 제1밸브장치(32)의 작동을 결정하는 설정압력 미만으로 되더라도 여전히 차단되어 있다. 따라서, 압축기는 피스톤의 최대 행정을 유지하면서 구동하게 된다. 즉, 압축기는 최대용량을 구동하게 된다.
한편, 밸브장치(31)의 내부공간의 온도가 설정온도(t2) 미만이면, 스프링(335)은 수축되어 밸브요소(338)를 도면의 우측으로 이동시킨다. 그리하여, 밸브요소(338)는 구멍(333)을 개방시켜, 밸브장치(31)의 내부공간, 특히 압력 감지실(332)과 흡입실(151)사이의 연통이 달성된다. 즉 벨로우즈(35)의 작동은 흡입실(151)의 압력변화에 따라 좌우되게 된다. 상술한 조건하에서, 흡입실(151)의 압력이 설정압력 미만으로 되면, 압력 감지실(322)의 압력은 흡입실(151)의 압력과 동일하게 된다. 따라서, 압력 감지실(322)에 배치된 벨로우즈(35)는 연장되며, 최종적으로는 밸브요소(325)에 의해 구멍(325a)을 폐쇄시키게 된다. 그리하여, 크랭크실(13)과 흡입실(151)사이의 연통이 차단되며, 그에따라 가스 송풍으로 인해 크랭크실의 압력이 증가하게 된다. 크랭크실(13)의 압력증가에 이어, 각 피스톤(20)의 후면상에 작용하는 압력이 증가하고, 이에따라 경사판(6)의 경사각도가 변화되게 된다. 따라서, 실린더(17)내에서의 피스톤(20)의 행정은 압축기의 용량을 감소시키도록 단축된다.
제1밸브장치의 작동에 기인한 압축기 용량제어의 작동은 흡입실(151)의 압력조건변화에 응답하여 진행되며, 이 제1밸브장치의 작동은 밸브장치(31)의 내부공간의 온도가 설정온도(t1)를 초과할 때까지 계속된다.
본 실시예에 있어서, 제2밸브장치(33)는 그 내부공간의 온도변화에 따라 밸브요소(338)를 제어하는 코일 스프링(335)을 구비하고 있다. 또는 제10도에 도시된 바와 같이, 제2밸브제어장치(33)는 벨로우즈(339)를 구비하고, 밸브요소(338)의 미끄럼운동에 기인하여 구멍(333)의 개폐를 제어한다. 밸브요소(338)의 미끄럼 운동은 제2밸브장치(33)의 내부공간의 압력에 상응하게 되어 있다.
상술한 바와 같이, 요동판식 압축기용 용량가변기구는 두개의 밸브장치로 구성된다. 제1밸브장치는 흡입압력변화에 따라 압축기의 용량변화를 직접적으로 제어하게 되며, 제2밸브장치는 주위조건에 따라 제1밸브장치의 작동을 제어하게 된다. 이에따라, 흡입압력조건에 따른 용량변화는 흡입압력의 실제변화에 대항하여 지연된다. 일례로, 초기단계에서는 비록 압축기가 고속으로 구동하고 흡입압력이 설정압력 미만까지 갑자기 감소하게 되더라도(이러한 상태는 제9도에 도시되어 있다). 용량가변기구의 밸브제어장치는 작동되지 않게 된다. 그리하여, 제9도에 도시된 바와 같이 냉각특성이 개선된다. 즉, 자동차 실내의 온도는 종래 장치에 비교하여 급속하게 냉각되게 된다.
제10도에 도시된 바와 같이, 종래 용량가변 압축기의 경우, 흡입압력은 점진적으로 감소되고, 흡입압력이 소정치에 도달하면, 일정하게 유지된다. 본 발명에 있어서, 흡입압력은 압축기의 초기작동 이후 소정치 이하로 감소하고, 그후 소정치까지 복귀한다. 따라서, 압축기는 제2밸브장치(33)에 의해 제1밸브장치(32)가 크랭크실(13)을 흡입실(151)과 격리시키는 작동을 방지하기 때문에, 흡입압력이 소정치 이하라고 하더라도 최대용량으로 작동한다.
제11도 내지 제14도에는 본 발명의 또 다른 실시예가 도시되어 있다. 본 실시예에 있어서, 용량가변기구의 작동을 직접적으로 제어하는 제1밸브장치는 압축기의 주위조건에 따라 작동되게 된다.
본 실시예의 용량가변기구(40)는 실린더 헤드(15)에 배치되는 제1밸브장치(41)와, 대부분의 압축기의 외부공간에 설치되고 상기 제1밸브장치(41)에 연결되어 있는 제2밸브장치(42)를 포함한다. 제12도에 명확히 도시된 바와 같이, 제1밸브장치(41)는 흡입실(151) 또는 크랭크실(13)과 연통하도록 연통구멍(411a, 411b)이 제공된 원통형 케이싱(411)과, 상기 케이싱(411)의 내부공간에 배치된 벨로우즈(412)를 구비한다. 벨로우즈(412)의 한 단면상에는 밸브요소(413)가 부착되어, 지지판(44)상에 미끄럼 이동가능하게 지지되어 있다. 밸브요소(413)의 일단부는 일측 연통구멍(411a)내로 연장하고, 두 연통구멍(411a, 411b)사이를 연통하도록 케이싱(411)을 관통하여 형성된 구멍(411c)의 개폐를 제어한다. 따라서, 흡입실(151)과 크랭크실(13)사이의 연통은 밸브요소(413)의 미끄럼운동에 의해 제어되게 된다. 벨로우즈(412)의 다른 단면에는 조정나사(415)가 설치되어, 벨로우즈(412)의 작용점을 결정하고, 벨로우즈(412)의 위치를 유지시키도록 작용한다. 조정나사(415)는 케이싱(411)의 개구부와 케이싱(411)의 내부공간사이의 연통을 유지하도록 다수의 구멍(416a)이 형성되어 있는 판(416)상에 지지되어 있다. 케이싱(41)의 타단부의 내면상에는, 제2밸브장치(42)상에 제1밸브장치(41)를 체결하도록 나사부(417)가 형성되어 있다.
제2밸브장치(42)는 실린더 헤드(15)에 고정된 덮개판(421)과, 상기 덮개판(421)으로부터 내측으로 그리고 반경방향으로 연장되어 제1밸브장치(41)의 내부공간과 연통하는 중앙돌출부(422)와, 밸브요소(423)를 구비한다. 덮개판(421)에는 돌출부(422)의 내부공간과 흡입실(151)사이를 연통시키는 통로(424)가 형성되어 있다. 밸브요소(423)는 덮개판(421)의 외측면상에 위치하는 전자기 장치(425)의 작동에 의해서 제어되며, 돌출부(422)의 내부공간과 통로(424)사이의 연통부내로 연장되어, 그들간의 연통을 제어하게 된다. 돌출부(422)의 외측 둘레면에는, 제14도에 도시된 바와 같이, 제2밸브장치상에 제1밸브장치(41)를 체결하도록 나사부(426)가 형성되어 있다.
전자기(electromagnetic)장치(425)의 작동은 공기조화장치의 실제 작동조건, 일례로 압력스위치(43)에 의해 검출되는 축압기(A)의 압력에 의해 제어된다. 즉, 본 실시예의 압축기는 제15도에 도시된 바와 같이 응축기(C), 오리피스 튜브(O), 증발기(E), 축압기(A)를 구비하는 공기조화장치의 냉각회로에 배치된다. 또한, 제16도에 도시된 바와 같이, 압력스위치(43)는 회로를 상시 폐쇄한다. 즉 전자기 장치(425)는 상기 여자되어 있다. 만일 축압기(A)의 압력이 설정압력 미만으로 낮아지면, 압력스위치는 회로를 개방시켜 전자기 장치(425)의 작동을 정지시킨다.
이하, 본 실시예의 작동을 설명한다. 축압기(A)의 압력이 설정압력을 초과하면, 밸브요소(423)는 흡입실(151)과 밸브장치(40)의 내부공간사이의 연통을 차단한다. 이에 의해, 밸브장치(40)의 내부공간에 배치된 벨로우즈(412)는 수축하게 되며, 흡입실(151)과 크랭크실(13)사이의 연통이 차단된다. 따라서, 압축기는 최대용량으로 작동하게 된다.
한편, 축압기(A)의 압력이 설정압력 미만으로 되면, 전자기 장치(425)는 비여자된다. 이에따라, 밸브요소(423)는 벨로우즈(412)가 배치되어 있는 제1밸브장치(41)의 내부공간과 흡입실(151)사이를 연통시킨다. 벨로우즈(412)는 흡입실내의 압력변화에 따라 신장 또는 수축하도록 작동한다. 즉, 압축기의 용량은 흡입실(151)의 압력변화에 기인하여 변화하게 된다.
지금까지, 본 발명의 실시예에 관해 설명하였으나, 본 발명은 이에 국한되지 않고 청구범위에 기재된 바와 같은 발명의 범위내에서 변경이 가능함을 알 수 있다.

Claims (7)

  1. 다수의 실린더가 제공된 실린더 블록과 상기 실린더 블록에 인접하게 배치된 크랭크실을 갖는 압축기 하우징 ; 상기 실린더 블록의 한 단면상에 배치되며 그리고 흡입실과 배출실을 형성하는 후방 단부판 ; 상기 각각의 실린더내에 미끄럼 이동가능하게 끼워져 있으며, 그리고 경사각도를 변화시키도록 구동기구와 결합되어 있는 요동판의 장동(nutation)에 의해 왕복운동하는 피스톤 ; 및 상기 압축기 하우징내에 배치되어 있으며 그리고 상기 크랭크실과 흡입실을 연통시키는 통로와, 상기 통로의 중간부에 위치되고 또한 상기 요동판의 경사각도를 변화시키도록 상기 크랭크실의 압력에 따라 상기 통로의 연통을 제어하는 밸브장치를 포함하는 요동판식 압축기에 있어서, 상기 밸브장치는 상기 통로의 개폐를 제어하는 밸브요소와, 상기 밸브요소를 위한 제어요소상에 배치되고 격리된 압력실이 제공되어 있는 제1밸브장치와, 압축기의 작동조건 변화에 따라 흡입실과 압력실간의 연통을 제어하는 제2밸브장치를 구비하는 것을 특징으로 하는 요동판식 압축기.
  2. 제1항에 있어서, 상기 제2밸브장치는 내부공간이 압력실과 연통하고, 또한 통로를 거쳐 흡입실과 연통하는 케이싱과, 상기 통로의 개폐를 제어하는 제2밸브요소와, 그 제2밸브요소에 대한 제어요소를 구비하는 것을 특징으로 하는 요동판식 압축기.
  3. 제2항에 있어서, 상기 제2밸브장치의 제어요소는 제2밸브장치의 온도변화에 따라 제어되는 것을 특징으로 하는 요동판식 압축기.
  4. 제3항에 있어서, 상기 제어요소는 형상기억합금으로 구성되는 코일 스프링과, 제2밸브요소에 부착된 리테이너판을 구비하는 것을 특징으로 하는 요동판식 압축기.
  5. 제2항에 있어서, 상기 제2밸브장치의 제어요소는 제2밸브장치의 압력변화에 따라 제어되는 것을 특징으로 하는 요동판식 압축기.
  6. 제5항에 있어서, 상기 제어요소는 일단이 제2밸브요소에 고정된 벨로우즈를 구비하는 것을 특징으로 하는 요동판식 압축기.
  7. 제2항에 있어서, 상기 제어요소는 외부 전기신호에 의하여 전기적으로 제어되는 것을 특징으로 하는 요동판식 압축기.
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