JP3156328B2 - 揺動斜板式可変容量圧縮機の容量制御方法 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は揺動斜板式可変容量圧
縮機の容量制御方法に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、揺動斜板式可変容量圧縮機は、シ
リンダブロックの前後両端面に接合したフロント及びリ
ヤのハウジング内にクランク室と吸入室及び吐出室とを
備え、クランク室において回転軸上に回転支持体を同期
回転可能に装着し、該回転支持体に対しヒンジ機構を介
して回転斜板を前後方向の揺動可能に連結し、さらに該
回転斜板の円筒状のボス部には揺動斜板を回転不能に、
かつ該回転斜板と同期して前後方向への揺動可能に嵌合
し、該揺動斜板の揺動運動をピストンロッドを介してシ
リンダブロックに形成された複数のシリンダボア内の各
ピストンに往復運動として伝達し、前記吸入室からバル
ブプレートに形成した吸入孔を通して冷媒ガスをシリン
ダボア内作動室に吸入し、作動室で圧縮された冷媒ガス
をバルブプレートに形成した吐出孔を通して前記吐出室
へ吐出するように構成されている。

【０００３】又、ピストンの外周面とシリンダボア内周
面の隙間からは圧縮行程時にシリンダボア内作動室から
冷媒ガスがクランク室へブローバイしてクランク室圧力
が増大するので、このクランク室へのブローバイガスは
吸入室へ還元する必要がある。このため、前記シリンダ
ブロックには前記クランク室と吸入室を連通する抽気通
路を形成するとともに、該抽気通路を外部制御信号に基
づいて動作される外部制御弁により開閉制御して、前記
ピストンのクランク室側端面に作用するクランク室圧力
と、ピストンの作動室側端面に作用する吸入圧力との差
圧により、各ピストンからピストンロッドを介して前記
揺動斜板に作用するヒンジ機構を中心とする前後方向の
モーメントを調整して、揺動斜板の傾斜角を変更するこ
とにより、ピストンのストロークを変更して、圧縮容量
を制御するように構成されている。

【０００４】前述した外部制御弁として、従来、クラン
ク室と吸入室を連通する抽気通路の途中に弁収容室を形
成し、該弁収容室内に設けた吸入圧力を感知して動作す
るベローズの先端に弁体を支持するとともに、この弁体
をバネにより常には弁孔を閉鎖する方向へ付勢し、該弁
体に連結した磁性体を動作する電磁コイルへの通電電流
値により、弁体の開度を制御して、クランク室から抽気
通路を通して吸入室へ流れる冷媒ガスの流量を制御して
前記クランク室圧力と吸入圧力との差圧を調整して圧縮
容量を変更するようにしたものが提案されている。そし
て、電磁コイルへの通電を停止した場合には、吸入圧力
によりベローズが動作されて弁体がバネの付勢力に抗し
て、開放位置に移動され、前記差圧が等しくなって、揺
動斜板の傾斜角が最大となり最大容量運転が行われ、反
対に前記電磁コイルへの通電電流を最大にした場合に
は、弁体が閉鎖位置に移動され、前記差圧が大きくなっ
て、揺動斜板の傾斜角が最小となり最小容量運転が行わ
れるようになっていた。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところが、従来の圧縮
機の外部制御弁は、弁体を支持するベローズが吸入圧力
を感知して弁体の開度が調整される構成になっているの
で、冷房負荷が大きくて吸入圧力が異常に上昇したよう
な場合、電磁コイルに印加する電流を最大にして、電磁
力及びバネにより弁体を閉鎖位置に付勢保持し、クラン
ク室圧力と吸入圧力との差圧を最大にして圧縮容量を最
小にしようとしても、前記電磁力と弁体を付勢するバネ
の弾力では、弁体を完全に閉鎖位置に保持することがで
きず、従って、前記差圧が減少して、最小容量にならな
い場合が生じるという問題がある。そのため、真夏等の
圧縮機の最大容量運転時において、車輌の加速走行時に
圧縮機の負荷トルクを軽減するため、前記電磁コイルへ
の電流を最大して、一時的に圧縮機の容量をダウンした
い場合に、充分な効果を期待することができないとう問
題があった。

【０００６】又、前記電磁コイルへの電流を零にして吸
入圧力によりベローズを縮小方向へ動作することによ
り、弁体を開放方向へ動作して圧縮容量を増大したい場
合に、冷房負荷条件によって、吸入圧力が低下し過ぎて
いると、弁体を完全に開放状態に保持することができ
ず、従って、クランク室圧力と吸入圧力の差圧が小さく
ならず、最大容量運転に切り換えることができないか、
あるいは最大容量への切り換え動作の応答性が低下する
という問題があった。

【０００７】この発明の目的は上記従来技術に存する問
題点を解消して、外部制御弁により圧縮機の圧縮容量を
中間容量から最大容量又は最小容量へ確実に切換えるこ
とができるとともに、最小容量時においてクランク室圧
力の過大な上昇を防止して、圧縮機の耐久信頼性を向上
することができる揺動斜板式可変容量圧縮機における容
量制御方法を提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】この発明は上記目的を達
成するため、揺動斜板式可変容量圧縮機において、弁体
として抽気通路の閉鎖状態でクランク室圧力と吸入圧力
の差圧を受け、該抽気通路の開放状態で前記差圧を受け
ないようにした外部制御弁を使用し、最小容量又は中間
容量から最大容量運転に切り換え動作する場合には、前
記外部制御弁を動作して前記抽気通路を開放することに
より、クランク室圧力と吸入圧力をほぼ同じにして前記
回転斜板の傾斜角を最大とし、最大容量又は中間容量か
ら最小容量運転に切り換え動作する場合には、前記外部
制御弁を動作して前記抽気通路を閉鎖することにより、
作動室あるいは吐出室から給気通路を通して高圧のガス
をクランク室内に流入して前記クランク室圧力を上昇さ
せて、前記差圧を設定値まで上昇させ、前記回転斜板の
傾斜角を最小とし、この最小容量運転状態で前記差圧に
応じて前記抽気通路の開閉を行い、同差圧をほぼ一定に
保持するようにしている。

【０００９】

【作用】この発明は圧縮機の最小容量又は中間容量運転
状態において、外部信号により外部制御弁が動作されて
抽気通路が開放されると、クランク室圧力と吸入圧力が
ほぼ同じとなり回転斜板の傾斜角が最大で最大容量運転
に切り換えられる。このとき、外部制御弁の弁体はクラ
ンク室圧力と吸入圧力の差圧を受けないので、冷房負荷
条件により吸入圧力が上下に変動しても最大容量運転が
補償される。

【００１０】又、最大容量又は中間容量運転状態におい
て、外部信号により外部制御弁が動作されて抽気通路が
閉鎖されると、作動室あるいは吐出室から給気通路を通
してクランク室内へ供給されるガスによりクランク室圧
力が上昇して、該クランク室圧力と吸入圧力の差圧が増
大し、回転斜板の傾斜角が最小で最小容量運転に切り換
えられる。このとき、外部制御弁の弁体はクランク室圧
力と吸入圧力の差圧を受けるが、弁体の閉鎖状態で冷房
負荷条件により吸入圧力が増大しても差圧はそれほど大
きくなることはなく、従って、その差圧が弁体を開放す
る方向へ増大しても弁体が閉鎖状態のまま保持され、最
小容量運転が補償される。

【００１１】さらに、この抽気通路の外部制御弁による
閉鎖状態においては、クランク室圧力と吸入圧力の差圧
がほぼ一定に保持され、クランク室圧力の異常な上昇が
防止され、圧縮機の耐久信頼性が向上する。

【００１２】

【実施例】以下、この発明を具体化した第１実施例を図
１〜図４に従って説明する。図１に示すように複数のシ
リンダボア１ａを形成したシリンダブロック１のフロン
ト側端面にはクランク室３を形成するフロントハウジン
グ２が接合固定されている。又、シリンダブロック１の
リヤ側端面には、リヤハウジング４がバルブプレート５
を介して接合固定されている。バルブプレート５の前後
には吸入弁６ａを備えた吸入プレート６及び吐出弁７ａ
を備えた吐出プレート７が介在されている。前記リヤハ
ウジング４には外側に位置する吸入室８と内側に位置す
る吐出室９が区画形成され、バルブプレート５に形成し
た吸入孔５ａによって吸入室８とシリンダボア１ａが連
通され、吐出孔５ｂによってシリンダボア１ａと吐出室
９が連通されている。

【００１３】前記シリンダブロック１及びフロントハウ
ジング２には回転軸１２がベアリング１３により回転可
能に支持されている。前記回転軸１２にはクランク室３
内に位置するように回転支持体１４が一体回転可能に固
定されている。この回転支持体１４と前記フロントハウ
ジング２の内側面との間にはスラストベアリング１５が
介在されている。さらに、前記回転支持体１４の外周側
に対しシリンダブロック１に向かって突出形成した支持
アーム部１４ａには長孔１４ｂが形成され、ヒンジ機構
を構成する連結ピン１６を介して回転斜板１７が前後方
向の揺動可能に連結されている。

【００１４】前記回転軸１２上にはスリーブ１９が前後
方向のスライド可能に嵌合され、該スリーブ１９は左右
一対の連結ピン２０（図１に一箇所のみ図示）を介して
回転斜板１７のボス部１７ａ内周部に連結されている。
前記回転斜板１７のボス部１７ａ外周には揺動斜板１８
が相対回転可能に支持され、固定位置に設けた回転防止
用の案内ロッド２１により回転不能に、かつ前後方向の
傾動可能に支持されている。又、前記揺動斜板１８は、
前記シリンダボア１ａに収容した各ピストン２２に対し
ピストンロッド２３を介してそれぞれ連結されている。
又、前記回転軸１２にはバネ受け２４が取り付けられ、
該バネ受け２４と前記スリーブ１９との間には、コイル
状のバネ２５が介在されて、揺動斜板１８を傾斜角が最
大となる方向へ付勢するようになっている。

【００１５】従って、回転斜板１７の回転により揺動斜
板１８が前後に揺動されると、ピストンロッド２３を介
して各ピストン２２が往復動され、吸入室８から吸入孔
５ａを通してシリンダボア１ａ内の吸入・圧縮を行う作
動室Ｒに吸入された冷媒ガスが圧縮された後、吐出孔５
ｂを通して吐出室９へ吐出される。

【００１６】又、この実施例では次に述べる容量制御弁
２７により前記ピストン２２の前後両面に作用するクラ
ンク室圧力Ｐｃと吸入室６の圧力Ｐｓとの差圧ΔＰｃｓ
を調整して、ピストンロッド２３を介して揺動斜板２０
に作用する連結ピン１６を中心とする前後方向のモーメ
ントを調整し、その傾斜角を変更することにより、ピン
トンストロークを変化させて、圧縮容量を調整すること
ができるようにしている。

【００１７】そこで、この発明の要部である容量制御用
の電磁制御弁２７について説明する。前記シリンダブロ
ック１にはクランク室３と吸入室８を連通する所定通路
面積の抽気通路２６が形成されている。前記吸入室８内
にはこの抽気通路２６の吸入室側開口部と対応して外部
制御弁としての電磁制御弁２７が図２に示すように設け
られている。この電磁制御弁２７は、リヤハウジング４
の吸入室８内の壁面に固定されたケース２８と、該ケー
ス２８内に収容したガイド部材２９と、該ガイド部材２
９の中心孔２９ａに挿通した弁棒３０と、該弁棒３０の
先端に取着され、前記抽気通路２６を開閉する弁体３１
とを備えている。又、前記弁棒３０の内端部には磁性体
３２が連結され、前記弁棒３０、弁体３１及び磁性体３
２はコイル状のバネ３３によって常には弁体３１を開放
する方向に付勢されている。

【００１８】又、前記ケース２８の内部には電磁コイル
３４が収容され、該コイル３４には制御回路３５からの
外部制御信号として電流が引加されるようにしている。
さらに、該制御回路３５には冷房負荷を検出する温度セ
ンサ３６Ａが接続されている。このセンサ３６Ａにより
車室内温度が検出され、制御回路３５から前記コイル３
４への必要な通電電流値が演算されて、前記弁体３１の
開度を調整するようにしている。そして、図３に示すよ
うに車室内温度、つまり冷房負荷に応じて電磁コイル３
４へ印加する電流Ｉを制御し、圧縮容量を最大にしたい
場合には、電流値を０にして、図２の弁体３１をバネ３
３により開放位置に保持してクランク室圧力Ｐｃと吸入
圧力Ｐｓとの差圧ΔＰｃｓを０にすることにより、圧縮
容量が最大となるようにしている。又、前記電流値を増
大していくことにより、弁体３１を閉鎖方向へ移動して
前記差圧ΔＰｃｓを増大させ、圧縮容量が減少し、最大
電流Ｉｍａｘでクランク室圧力Ｐｃと吸入圧力Ｐｓの差
圧ΔＰｃｓがほぼ一定値Ａ（この実施例では１．５ｋｇ
ｆ／ｃｍ² ）となるようにしている。

【００１９】さらに、前記制御回路３５にはエンジンの
回転数を検出する回転センサ３６Ｂが接続され、このセ
ンサ３６Ｂからの検出回転数が所定値以上になると、制
御回路３５から前記電磁コイル３４に所定の最大電流Ｉ
ｍａｘを引加し得るようにしている。図３のグラフに示
すように、電磁コイル３４に所定の最大電流Ｉｍａｘを
引加すると、弁体３１が閉鎖方向に移動されて抽気通路
２６が閉鎖され、前述したクランク室圧力Ｐｃと吸入圧
力Ｐｓの差圧ΔＰｃｓがほぼ一定値Ａとなるように、前
記バネ３３の弾性力及びコイル３４に通電した時の電磁
力により、弁棒３０及び弁体３１に作用する付勢力が設
定されている。すなわち、電磁コイル３４に最大電流が
通電されて、弁体３１が抽気通路２６を閉鎖した状態
で、該弁体３１には前記クランク室圧力Ｐｃと吸入圧力
Ｐｓの差圧ΔＰｃｓが作用するので、クランク室圧力Ｐ
ｃが増大して差圧ΔＰｃｓが増大すると、弁体３１が抽
気通路２６を開放する方向へ移動され、クランク室圧力
Ｐｃが低下し差圧ΔＰｃｓがほぼ一定に保持される。こ
のように第１実施例では電磁制御弁２７に対し、圧力制
御弁としての機能も付与している。

【００２０】又、前記電磁コイル３４への通電を停止し
た場合には、バネ３３により弁体３１、弁棒３０及び磁
性体３２が抽気通路２６を開放する位置に移動保持さ
れ、前記差圧ΔＰｃｓが０になるように設定されてい
る。この弁体３１の開放状態では前記差圧ΔＰｃｓが弁
体３１に作用することはない。

【００２１】従って、外気温度が高くて冷房負荷が大き
く、圧縮機が最大容量運転されている状態において、例
えばエンジンが加速回転されて回転センサ３６Ｂからの
検出信号が制御回路３５に入力されると、制御回路３５
から前記コイル３４に対し、所定の最大電流Ｉｍａｘが
供給され、このため、弁棒３０及び弁体３１がバネ３３
の弾力に抗して閉鎖方向に移動され、抽気通路２６が閉
鎖される。この結果、クランク室３から抽気通路２６を
通して吸入室８へ流入する冷媒ガスが遮断され、作動室
Ｒからシリンダボア１ａ内周面とピストン２２外周面と
の給気通路としての隙間Ｇからブローバイされる吐出圧
相当の冷媒ガスにより、クランク室圧力Ｐｃが増大し、
クランク室圧力Ｐｃと吸入圧力Ｐｓとの差圧ΔＰｃｓが
増大する。そして、このΔＰｃｓが所定圧になると、ピ
ストン２２のクランク室３側端面に作用する圧力が増大
し、クランク室内３において揺動斜板１８の傾斜角が最
小となって、圧縮容量が最小となるため、エンジンの加
速回転時における圧縮機の負荷トルクが軽減される。こ
の時、もし冷房負荷が高くて吸入圧力Ｐｓが異常に大き
い場合にも、前記差圧ΔＰｃｓが減少するとともに、そ
の差圧が弁体３１を閉鎖する方向へ作用するので、最小
容量状態が確保される。

【００２２】又、前記電磁コイル３４への最大電流の通
電状態において、前記ブローバイガスによりクランク室
圧力Ｐｃが高くなった場合には、弁体３１が開放方向へ
押圧されるので、差圧ΔＰｃｓがほぼ一定値Ａに保たれ
る。従って、クランク室３内の圧力Ｐｃが異常に上昇し
て、シール部材等へ悪影響を及ぼすこともない。

【００２３】反対に、前記電磁コイル３４への通電電流
を遮断すると、弁棒３０及び弁体３１がコイルバネ３３
の弾力により開放方向に付勢されるため、クランク室３
から抽気通路２６を通して吸入室８内へ冷媒ガスが流入
し、クランク室圧力Ｐｃが低下して前記差圧ΔＰｃｓが
０となり、この結果、揺動斜板１８の傾斜角が最大とな
り、圧縮容量が最大となる。この時、もし吸入圧力Ｐｓ
が冷房負荷が高くて異常に大きい場合あるいは冷房条件
により異常に低い場合にも、この圧力Ｐｓが弁体３１を
閉鎖する方向へ作用しないので、最大容量状態が確保さ
れる。

【００２４】次に、この発明を具体化した第２実施例を
図５〜図７に基づいて説明する。この第２実施例では図
５に示すように前記抽気通路２６を第１抽気通路として
この通路に対し圧力制御弁３７を設けている。この圧力
制御弁３７は第１抽気通路２６の途中に形成したスプー
ル収容室３８と、該収容室に収容したスプール弁３９
と、該スプール弁３９を抽気通路２６の閉鎖方向に付勢
するバネ４０と、さらに前記スプール弁３９の前後に形
成される第１圧力室３８ａ及び前記バネ４０を収容する
第２圧力室３８ｂとを備えている。又、前記第２圧力室
３８ｂは連通路４１を介して第１抽気通路２６と連通さ
れている。なお、前記スプール収容室３８にはスプール
弁３９の閉鎖位置を規制するストッパ４２が設けられて
いる。

【００２５】又、図６に示すように、前記第１抽気通路
２６と別の第２抽気通路４３には電磁制御弁４４が設け
られている。この制御弁は第２抽気通路４３の途中に設
けた弁孔４５ａを有する弁座４５と、ケース４６内に収
容した弁体４７と、該弁体４７を常には前記弁孔４５ａ
を閉鎖する位置に付勢するバネ４８と、さらに制御回路
３５からの制御信号により、通電されて前記弁体４７を
開放するための電磁コイル４９とにより構成されてい
る。

【００２６】従って、この第２実施例においては、冷房
負荷が大きくて圧縮容量を増大するため、電磁制御弁４
４の電磁コイル４９へ通電して、弁体４７を開放する
と、第２抽気通路４３が開放されて、クランク室圧力Ｐ
ｃと吸入圧力Ｐｓが同圧となり、差圧ΔＰｃｓが０とな
るため、揺動斜板１８の傾斜角が最大となり、圧縮容量
が最大となる。このとき、図５において、前記スプール
収容室３８内では第１圧力室３８ａと第２圧力室３８ｂ
が同じになるため、第２圧力室３８ｂ内のバネ４０によ
り、弁体３９が閉鎖位置に移動され、第２抽気通路４３
によりクランク室３から吸入室８への過剰なガスの移動
が阻止される。

【００２７】又、弁体４７の開放状態において、異常に
高いか又は低い吸入圧力Ｐｓが弁体４７を閉鎖方向へ押
圧することはなく、従って、最大容量状態が確保され
る。反対に、最大容量状態において、例えばエンジン加
速回転時に、一時的に容量ダウンを行う場合に、図６に
示す電磁制御弁４４のコイル４９への通電を停止する
と、弁体４７がバネ４８の付勢力により閉鎖方向へ移動
され、第２抽気通路４３が閉鎖され、クランク室３内の
圧力Ｐｃがシリンダボア１ａ内周面とピストン２２外周
面との隙間Ｇからブローバイされる冷媒ガスにより増大
し、クランク室圧力Ｐｃと吸入圧力Ｐｓとの差圧ΔＰｃ
ｓが増大する。そして、このΔＰｃｓが所定値Ａになる
と、クランク室内３において揺動斜板１８の傾斜角が最
小となって、圧縮容量が最小となるため、エンジンの加
速回転時における圧縮機の負荷トルクが軽減される。

【００２８】前記クランク室圧力Ｐｃがさらに増大しよ
うとすると、図５に示す圧力制御弁３７のスプール弁３
９がバネ４０の付勢力に抗して開放方向へ移動され、ク
ランク室圧力Ｐｃのそれ以上の上昇が防止され、従っ
て、クランク室圧力と吸入圧力の差圧ΔＰｃｓがほぼ一
定に保持される。

【００２９】以上のように、この第２実施例において
も、最大容量又は最小容量への切換動作を確実に行うこ
とができるとともに、クランク室圧力Ｐｃが異常に上昇
することはなく、従って、圧縮機の耐久信頼性を向上す
ることができる。

【００３０】なお、この発明は前記実施例に限定される
ものではなく、特許請求の範囲内において、各部の構成
を任意に変更して具体化することもできる。

【００３１】

【発明の効果】以上詳述したように、この発明は圧縮機
の圧縮容量を中間容量から最大又は最小容量に確実に切
換えることができるとともに、最小容量時においてクラ
ンク室圧力の過大な上昇を防止して、圧縮機の耐久信頼
性を向上ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明を具体化した揺動斜板式可変容量圧縮
機の第１実施例を示す縦断面図である。

【図２】第１実施例の電磁制御弁を示す拡大断面図であ
る。

【図３】第１実施例の制御弁への通電電流とクランク室
圧力と吸入圧力との差圧の関係を示すグラフである。

【図４】第１実施例の制御弁の接続位置を説明するため
の図である。

【図５】この発明の第２実施例を示す圧力制御弁の断面
図である。

【図６】この発明の第２実施例の電磁制御弁の断面図で
ある。

【図７】圧力制御弁及び電磁制御弁の接続位置を説明す
るための図である。

【符号の説明】

３ クランク室、８ 吸入室、９ 吐出室、１６ ヒン
ジ機構を構成する連結ピン、１７ 回転斜板、２６ 抽
気通路、２７ 外部制御弁としての電磁制御弁、３５
制御回路、３６Ｂ エンジン回転数センサ、３７ 圧力
制御弁、４３第２抽気通路、４４ 外部制御弁としての
電磁制御弁、Ｇ 給気通路としての間隙、Ｒ 作動室、
Ｐｃ クランク室圧力、Ｐｓ 吸入圧力、ΔＰｃｓ ク
ランク室圧力と吸入圧力の差圧。

フロントページの続き (72)発明者 伊藤 正文 愛知県刈谷市豊田町２丁目１番地 株式 会社 豊田自動織機製作所 内 (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) F04B 27/14

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ハウジング内に吸入室と吐出室及びクラ
   ンク室とを備え、クランク室において回転軸上に回転支
   持体を同期回転可能に装着し、該回転支持体に対しヒン
   ジ機構を介して回転斜板を前後方向の揺動可能に連結
   し、該回転斜板の揺動運動によりシリンダブロックに形
   成された複数のシリンダボア内の各ピストンを往復動し
   て前記吸入室からガスをシリンダボア内作動室に吸入
   し、圧縮されたガスを前記作動室から前記吐出室へ吐出
   するように構成し、さらに前記作動室あるいは吐出室と
   前記クランク室とを所定の絞りを有する給気通路により
   連通するとともに、前記クランク室と吸入室とを抽気通
   路により連通し、該抽気通路を外部制御信号に基づいて
   動作される弁体により開閉制御して、前記ピストンのク
   ランク室側端面に作用するクランク室圧力と、ピストン
   の作動室側端面に作用する吸入圧力との差圧を変更する
   ことにより、前記ヒンジ機構を中心として回転斜板に作
   用する前後方向のモーメントを調整して、回転斜板の傾
   斜角を変更し、ピストンのストローク、従って圧縮容量
   を制御するように構成した揺動斜板式可変容量圧縮機に
   おいて、 前記弁体として抽気通路の閉鎖状態でクランク室圧力と
   吸入圧力の差圧を受け、該抽気通路の開放状態で前記差
   圧を受けないようにした外部制御弁を使用し、 最小容量又は中間容量から最大容量運転に切り換え動作
   する場合には、前記外部制御弁を動作して前記抽気通路
   を開放することにより、クランク室圧力と吸入圧力をほ
   ぼ同じにして前記回転斜板の傾斜角を最大とし、最大容
   量又は中間容量から最小容量運転に切り換え動作する場
   合には、前記外部制御弁を動作して前記抽気通路を閉鎖
   することにより、作動室あるいは吐出室から給気通路を
   通して高圧のガスをクランク室内に流入して前記クラン
   ク室圧力を上昇させて、前記差圧を設定値まで上昇さ
   せ、前記回転斜板の傾斜角を最小とし、この最小容量運
   転状態で前記差圧に応じて前記抽気通路の開閉を行い、
   同差圧をほぼ一定に保持する揺動斜板式可変容量圧縮機
   の容量制御方法。