KR950008046Y1 - 자동차의 보조제동 및 도난방지장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차의 보조제동 및 도난방지장치

제 1도는 본 고안 장치를 적용한 상태를 보인 사시도.

제 2도는 본 고안의 작동상태도.

제 3도는 본 고안에 적용되는 전기회로도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

M : 정, 역회전 모터 1 : 구동기어

2 : 안내기어 3 : 작동간

4 : 받침부재 5 : 지지편

본 고안은 자동차의 바퀴에 작용되어 보조제동역할과 도난방지 역할을 할 수 있게 한 장치에 관한 것으로 특히 자동차가 일정속도로 주행하다가 갑자기 출현하는 물체에 의해 급제동을 행할 때 별도로 구비된 보조제동장치에 의해 지면과의 마찰력 증가에 의한 제동력을 보강시켜 줌으로써 불의의 사고를 미연에 방지할 수 있게하며, 경사로에 주차시 주차브레이트 효과에 부가하여 바퀴가 미끄러지는 것을 방지하여 주차의 안정성을 기할 수 있게 함과 아울러 별도로 자동차의 키를 뽑으면 보조제동장치가 동작되게 하여 자동차의 도난을 방지할 수 있게 한 것에 관한 것이다.

일반적으로 자동자의 주제동장치는 유압식이 사용되고 있는 바 이러한 종래의 제동장치는 브레이크 페달의 조작에 따라 마스터실린더에서 생성되는 유압이 휘일 실린더에 전달되어 브레이크 슈우가 드럼에 밀착 접촉되어 그 마찰력에 의해 제동력이 발생되어 차량의 정지를 행할 수 있는 것이다.

브레이크 슈우와 드럼의 마찰력 및 타이어와 노면과의 접지력에 의한 제동력이 한정되어 있기 때문에 급제동을 하더라도 속도에 비례하여 일정거리만큼 슬립된 다음 정지하게 되므로 돌발시에 사고를 피할 수 없는 문제점이 있는 것이다.

따라서 본 고안은 이러한 자동차의 주제동장차가 갖는 제동력의 한계를 좀더 증가시키기 위하여 주제동장치에 부가하여 바퀴와 작용되는 보조제동장치를 고안하기에 이른 것으로 이하 첨부된 도면에 의거하여 본 고안의 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

자동차의 횡방향프레임(1)상에 설치되는 정, 역회전모터(M)와; 상기 모터(M)의 선단에 장착되는 구동기어(1)와; 상기 구동기어(1)와 소정간격 이격된 상태로 프레임(10)상에 공회전 상태로 축설된 안내기어(2)와; 상기 구동기어(1)와 안내기어(2)사이에 위치되며, 바퀴의 곡면을 따라 만곡지게 구성되며 적정부위에 상기 기어(1)(2)에 치합되는 치부(3')가 형성된 작동간(3)과; 상기 작동간(3)의 선단에 고정되며 모터(M)의 구동에 의해 후륜의 내측지면과 접촉마찰을 발생시키는 받침부재(4)와; 자동차의 종방향프레임(11)에 형성되며 상기 작동간(3)을 안내지지시켜 주기 위한 지지편(5)를 각각 구비하여서 된 것이다.

도면중 미설명부호(12)는 작동간(3)의 후단에 형성된 이탈방지돌편이다.

상기한 정,역회전 모터(M)는 미도시된 브레이크 페달의 조작시 동작되는 조작 스위치(SW1)에 의해 동작되는바 브레이크 페달을 밟으면 정회전 즉 받침부재(4)를 하강시키고 페달을 떼면 역회전하여 받침부재(4)를 지면에서 상승시키도록 형성됨과 아울러 미도시된 키박스에 키를 꼽으면 스위치(SW2)가 단락되어 모터(M)가 역회전되고 키를 뽑으면 스위치(SW2)가 접속되어 정회전되어 받침부재(4)를 하강시키도록 구성한다.

또한 본 고안장치는 주요기능안 돌방사태의 사고방지를 위해 브레이크 페달을 밟더라도 자동차가 경제속도 이상으로 주행할 때만 동작되도록 자동차의 속도미터의 지시침에 의하여 동작되는 스위치(SW3)가 설치되고, 이 스위치(SW3)에는 램프(R)이 연결되어 자동차가 정해진 속도 이상으로 주행하면 본 고안장치가 동작가능함을 알림과 동시에 과속으로 인한 사고를 예방할 수 있는 효과가 있는 것이다.

또한 받침부재(4)는 마찰력이 큰 재질로 형성하여 심한 마찰에 의해 마모가 빠르게 되므로 강성의 고무 또는 이와 유사한 재질이면 족하다.

이와 같이 구성되는 본 고안장치는 제 2도에서와 같이 소정속도 이상 즉 스위치(SW3)가 작동된 상태에서 브레이크 페달을 밟게 되면 스위치(SW1)의 연결에 따라 모터(M)가 실선화살표와 같이 정회전되어 작동간(3)을 지면을 향해 밀게되고 작동간(3)의 선단에 고정된 받침부재(4)가 바퀴와 지면 사이에 끼어짐과 동시에 바퀴는 지면과 받침부재(4)에 의해 2중의 마찰저항을 받게 되는 것으로 주제동장치를 보조하여 제동력을 증대시키게 되어 제동거리를 크게 단축시켜 불의의 사고를 감소시킬 수 있으며 브레이크 페달에서 발을 떼면 스위치(SW1)가 단락되어 모터(M)의 역회전에 의해 작동간(3)이 가상선과 같이 반시계 방향으로 들어올려져 초기상태로 있게 되는 것이다.

그리고 주차시에는 주차브레이크를 동작시킨 뒤 박스에서 키를 뽑으면 스위치(SW2)가 접선되어 전술한 브레이크 페달을 밟을때와 마찬가지로 작동간(3)이 하향 회동되어 바퀴와 지면사이에 받침부재(4)가 끼워지게 되는 것으로 만일 자동차의 앞쪽이 하향 경사진 곳에 주차해 놓더라도 바퀴가 미끄러지는 것을 방지하여 별도의 받침목을 괼 필요가 없는 것으로 주차브레이크의 보조역할을 행할 수 있는 것이다.

또한 운전자가 자리를 비운후 타인이 도어를 열거나 문을 깨고 차량의 도난을 시도할 경우에도 자동차의 전진 진행방향인 후륜의 내측에 받침부재(4)가 끼워져 있어 자동차를 정상 방향으로 운행할 수 없게 되어 차량의 도난이 사실상 불가능하게 되는 것이다.

이상에서 본 바와 같이 본 고안은 설정된 속도 이상으로 주행하다가 돌발시 급제동을 하게 될때 별도로 마련된 보조 제동장치에 의해 제동력을 한층 증가시켜 제동거리를 단축시켜 줄 수 있으므로 불의의 사고를 감소시킬 수 있는 것이며 주차시에는 주차브레이크를 보좌하여 경사진 곳에서도 안정성있게 주차할 수 있으며 또한 차량도난을 방지할 수 있는 유용한 고안이다.

Claims (1)

1. 자동차의 횡방향프레임(1)상에 설치되는 정, 역회전모터(M)와; 상기 모터(M)의 선단에 장착되는 구동기어(1)와; 상기 구동기어(1)와 소정간격 이격된 상태로 프레임(10)상에 공회전 상태로 축설된 안내기어(2)와; 상기 구동기어(1)와 안내기어(2)사이에 위치되며, 바퀴의 곡면을 따라 만곡지게 구성되며 적정부위에 상기 기어(1)(2)에 치합되는 치부(3')가 형성된 작동간(3)과; 상기 작동간(3)의 선단에 고정되며 모터(M)의 구동에 의해 후륜의 내측지면과 접촉마찰을 발생시키는 받침부재(4)와; 자동차의 종방향프레임(11)에 형성되며 상기 작동간(3)을 안내지지시켜 주기 위한 지지편(5)를 각각 구비하여서 된 것을 특징으로 하는 자동차의 보조제동 및 도난방지장치.