KR19980035997U - 경사로 시동시 밀림 방지 장치 - Google Patents

경사로 시동시 밀림 방지 장치 Download PDF

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박병재
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Abstract

본 고안은 수동 변속 차량을 오르막의 경사로에서 시동할 경우 차량의 시동 직후 충분한 가속력을 얻기까지는 다른 힘이 작용하지 않고 중력만 작용하게 되므로 자중에 의해 뒤로 밀리게 되어 접촉 사고를 유발하는 문제점이 있기 때문에, 자동차의 차축(40)의 일부 부분에 형성된 톱니바퀴(41)와, 상기 톱니바퀴(41)에 모서리가 삽입되고 정회전은 허용하되 역회전은 방지하는 역회전 방지부(30)와, 상기 역회전 방지부(30)와 톱니바퀴(41)의 외부에 위치되어 파손을 방지하는 하우징(20)과, 상기 하우징(20)과 연결되고 차체의 바닥판(43)에 결합되어 하우징(20)을 지지하는 하우징 고정판(21)으로 구성됨으로써, 오르막 경사로에서 시동하더라도 차량이 뒤로 밀리는 현상이 방지되므로 운전자의 안전을 도모할 수 있고, 백미러를 주시하지 않아도 되므로 전방 주시를 넓게 할 수 있어 사고 발생의 위험이 줄어들고 운전 편의성이 향상되게 하는 경사로 시동시 밀림 방지 장치에 관한 것이다.

Description

경사로 시동시 밀림 방지 장치
본 고안은 수동 변속 차량의 시동 장치에 관한 것으로서, 특히 오르막 경사로에서 차량을 시동할 때 차량이 뒤로 밀리는 것을 방지하기 위한 경사로 시동시 밀림 방지 장치에 관한 것이다.
수동 변속 차량에서는 오르막 경사로에서 시동할 경우 차량이 자중에 의해 뒤로 밀리게 되는 현상이 발생된다. 이는 수동 변속 차량의 시동에 따른 문제로서, 클러치를 밟은 상태에서 브레이크를 떼고 가속 페달을 밟아야만 수동 변속 차량의 시동이 가능하기 때문이다.
그런데, 수동 변속 차량은 오르막의 경사로에서 시동할 경우 차량의 시동 직후 충분한 가속력을 얻기까지는 다른 힘이 작용하지 않고 중력만 작용하게 되므로 자중에 의해 뒤로 밀리게 되어 접촉 사고를 유발하는 문제점이 있다.
즉, 브레이크를 떼고 가속 페달을 밟아 차량이 전진되는 순간까지는 차량의 진행력에 비해 자중이 크기 때문에 차량이 뒤로 밀리게 된다. 따라서, 짧은 시간 동안이라도 사고의 위험에 무방비로 있게 된다.
본 고안은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 오르막 경사로 시동시 차축의 역회전을 저지하여 차량이 뒤로 밀리는 현상을 방지함으로써 운전자의 안전을 도모할 수 있는 경사로 시동시 밀림 방지 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
도 1은 본 고안에 의한 경사로 시동시 밀림 방지 장치의 구성도이고,
도 2는 경사로 시동시 밀림 방지 장치가 장착된 상태가 도시된 개략도이며,
도 3은 경사로 시동시 밀림 방지 장치의 외관 사시도이고,
도 4는 본 고안의 요부 구성인 역회전 방지부의 상세도이며,
도 5는 차량 전진시의 역회전 방지부의 작동 상태가 도시된 도면이다.
도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
10 : 전원 11 : 스위치
12 : 솔레노이드 장치
20 : 하우징 21 : 하우징 고정판
30 : 역회전 방지부 31 : 걸림턱
32 : 스토퍼 33 : 힌지
40 : 뒤차축 41 : 톱니바퀴
42 : 바퀴 43 : 바닥판
본 고안은 자동차의 차축의 일부분에 형성된 톱니바퀴와, 상기 톱니바퀴에 모서리가 삽입되고 차축의 정회전은 허용하되 역회전은 방지하는 역회전 방지부와, 상기 역회전 방지부와 톱니바퀴의 외부에 위치되어 파손을 방지하는 하우징과, 상기 하우징과 연결되고 차체의 바닥판에 결합되어 하우징을 지지하는 하우징 고정판으로 구성된 것을 특징으로 한다.
이하, 본 고안의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.
본 고안에 의한 경사로 시동시 밀림 방지 장치는 자동차의 뒤차축(40)의 일부분에 형성된 톱니바퀴(41)와, 상기 톱니바퀴(41)에 모서리가 삽입되고 뒤차축(40)의 정회전은 허용하되 역회전은 방지하는 역회전 방지부(30)와, 상기 역회전 방지부(30)와 톱니바퀴(41)의 외부에 위치되어 파손을 방지하는 하우징(20)과, 상기 하우징(20)과 연결되고 차체의 바닥판(43)에 결합되어 하우징(20)을 지지하는 하우징 고정판(21)으로 구성된다.
상기 역회전 방지부(30)는 도 1과 도 4에 도시된 바와 같이 모서리가 상기 톱니바퀴(41)에 삽입되고 부채꼴 형상으로 형성되며 일정 정도 회동 가능한 걸림턱(31)과, 상기 걸림턱(31)과 힌지(33)로 연결되고 상기 톱니바퀴(41)의 역회전시 걸림턱(31)의 평면 부분을 지지하여 걸림턱(31)이 회전되는 것을 차단하는 스토퍼(32)로 구성된다.
또한, 도 1과 도 3에 도시된 바와 같이 전원(10)과, 오르막 경사로 시동시에만 온 되는 스위치(11)와, 전원이 인가되면 상기 역회전 방지부(30)를 전진시키는 솔레노이드 장치(12)로 구성된 작동부가 설치된다.
상기와 같이 구성된 본 고안의 경사로 시동시 밀림 방지 장치는 오르막 경사로에서 차량을 시동할 경우 상기 역회전 방지부(30)가 뒤차축(40)의 역회전을 저지하여 차량이 뒤로 밀리는 것을 방지하게 된다.
뒷바퀴(42)를 연결하는 뒤차축(40)의 일부분에 톱니바퀴(41)가 형성되고, 부채꼴로 형성된 걸림턱(31)의 모서리가 상기 톱니바퀴(41)에 삽입된다. 따라서, 뒤차축(40)이 정회전 될 경우에는 도 5에 도시된 바와 같이 톱니바퀴(41)가 걸림턱(31)의 곡면에 접하게 되므로 아무런 저항없이 회전되지만, 역회전될 경우 걸림턱(31)이 힌지(33)를 중심으로 회전하는 도중에 그 한쪽 면이 스토퍼(32)에 닿게 되므로 회전이 중지된다. 결국, 뒤차축(40)의 회전이 저지되고 뒷바퀴(42) 역시 구르지 않게 되므로 차량이 뒤로 밀리는 현상이 방지된다.
그러나, 뒤차축(40)이 정회전 될 때 톱니바퀴(41)가 걸림턱(31)의 곡면에 접하게 되어 저항없이 회전되더라도 둘 사이의 충돌로 인한 소음이 발생되고 마모가 진행되기도 한다. 따라서, 역회전 방지부(30) 자체를 이동시켜 오르막 경사로 시동시에만 역회전 방지부(30)가 작동하게 할 필요가 있다.
즉, 상기 작동부가 역회전 방지부(30)를 이동시켜 소음을 저감시키게 된다. 일반 도로에서 시동시나 주행 중에는 상기 역회전 방지부(30)가 후퇴되어 있게 하고, 오르막 경사로 시동시에만 상기 스위치(11)가 온 되게 된다. 스위치(11)가 온 되면 솔레노이드 장치(12)가 작동되어 역회전 방지부(30)를 전진시키게 되고, 역회전 방지부(30)는 뒤차축(40)의 역회전을 방지하게 된다.
결국, 오르막 경사로에서 시동하더라도 역회전 방지부(30)의 걸림턱(31)이 스토퍼(32)에 의해 회전되지 않게 되므로 걸림턱(31)의 모서리가 삽입된 톱니바퀴(41)의 회전이 저지되어 차량이 뒤로 밀리는 현상이 방지된다.
이와 같이, 본 고안의 경사로 시동시 밀림 방지 장치는 오르막 경사로에서 시동하더라도 차량이 뒤로 밀리는 현상이 방지되므로 운전자의 안전을 도모할 수 있고, 백미러를 주시하지 않아도 되므로 전방 주시를 넓게 할 수 있어 사고 발생의 위험이 줄어들고 운전 편의성이 향상되게 하는 이점이 있다.

Claims (6)

  1. 자동차의 차축의 일부 부분에 형성된 톱니바퀴와, 상기 톱니바퀴에 모서리가 삽입되고 정회전은 허용하되 역회전은 방지하는 역회전 방지부와, 상기 역회전 방지부와 톱니바퀴의 외부에 위치되어 파손을 방지하는 하우징과, 상기 하우징과 연결되고 차체의 바닥판에 결합되어 하우징을 지지하는 하우징 고정판으로 구성된 것을 특징으로 하는 경사로 시동시 밀림 방지 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 역회전 방지부는 모서리가 상기 톱니바퀴에 삽입되고 일면은 곡면으로 다른 일면은 평면으로 형성되며 일정 정도 회동 가능한 걸림턱과, 상기 걸림턱과 힌지로 연결되고 상기 톱니바퀴의 역회전시 걸림턱의 평면 부분을 지지하여 걸림턱이 회전되는 것을 차단하는 스토퍼로 구성된 것을 특징으로 하는 경사로 시동시 밀림 방지 장치.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 걸림턱은 부채꼴 형상으로 형성된 것을 특징으로 하는 경사로 시동시 밀림 방지 장치.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 역회전 방지부를 전후 이동시킴으로써 오르막 경사로 시동시에만 역회전 방지부가 작동되도록 하는 작동부가 설치된 것을 특징으로 하는 경사로 시동시 밀림 방지 장치.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 작동부는 전원과, 오르막 경사로 시동시에만 온 되는 스위치와, 전원이 인가되면 상기 역회전 방지부를 전진시키는 솔레노이드 장치로 구성된 것을 특징으로 하는 경사로 시동시 밀림 방지 장치.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 톱니바퀴는 뒤차축에 형성된 것을 특징으로 하는 경사로 시동시 밀림 방지 방치.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108621698A (zh) * 2018-06-13 2018-10-09 南京三方化工设备监理有限公司 斜坡阻力调节装置

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