KR100195054B1 - 자동차의 주차브레이크 조작장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 주차브레이크 조정장치에 관한 것으로, 자동차의 전후방부 중 적어도 일측에 설치되는 압력감지센서(1, 3)와, 압력감지센서(1, 3)로부터의 신호를 전송받아 제어신호를 산출하는 제어부(9)와, 제어부(9)로부터의 제어신호에 의해 정역구동하는 구동모터(8)와, 구동모터(8)의 구동에 의해 차륜바퀴(5)의 판면에 형성된 다수개의 주차브레이크홈(11)에 삽입이탈됨으로써 브레이킹 및 브레이킹해제하는 멈춤바(13)로 이루어지도록 하여, 주차된 자동차의 주차브레이크를 자동차의 외부에서 조작할 수 있도록 하여 주차된 자동차를 용이하게 용이하게 밀어서 이동시킬 수 있도록 한 것이다.

Description

자동차의 주차브레이크 조작장치(A operating device of an parking brake of an automobile)

본 발명은 자동차의 주차브레이크 조작장치에 관한 것으로, 특히 자동차의 외부에서 주차브레이크를 해제시키거나 잠글 수 있도록 되어 있어 협소한 주차공간 내에 주차된자동차를 밀어서 이동시킬 수 있도록 되어 있는 자동차의 주차브레이크 조작장치에 관한 것이다.

일반적으로, 종래 자동차의 주차 브레이크장치는 자동차를 주차시킬 때에 주차상태를 유지하기 위해 뒷바퀴를 제동시키는 장치인 바, 이와 같은 종래의 주차 브레이크장치는 통상적으로 주차 브레이크 드럼과 슈우 및 스프링을 갖추고서 주차 브레이크 슈우를 주차 브레이크 드럼에 밀착시켜 그 때에 발생하는 마찰력으로 뒷바퀴를 제동시키게 되어 있다.

한편 상기한 주차 브레이크장치를 작동시키기 위한 조작장치는 주차브레이크 레바와 이퀄라이저 및 로드나 와이어 등으로 구성되는 데, 운전자와 인접한 차실바닥에 설치되는 주차브레이크 조작레바에 로드(혹은 와이어)를 매개로 이퀄라이저(equalizer)가 연결되고, 이 이퀄라이저에 브레이크 슈레바와 각기 연결된 좌측 주차브레이크 케이블과 우측 주차브레이크 케이블이 연결되어, 상기 주차브레이크 조작레바를 당기게 되면 이퀄라이저를 매개로 조작레바의 조작력이 좌측 및 우측 케이블에 균등하게 분배되어 당겨주게 됨으로써, 주차 브레이크가 걸리게 되어 있다.

그런데 협소한 주차공간 내에 적절하지 못한 지점에 주차되어 있는 자동차를 외부인이 밀어서 주차공간을 확보하거나 주차공간 밖으로 빠져나가야 할 때, 상기한 종래의 조작레바식 주차브레이크의 조작장치에서는 차실내의 주차브레이크 조작레바를 조작하여 주차브레이크를 해제시키지 않고서는 주차된 자동차를 이동시키기가 곤란하다는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 주차된 자동차의 주차브레이크를 자동차의 외부에서 조작할 수 있도록 하여 주차된 자동차를 용이하게 용이하게 밀어서 이동시킬 수 있도록 되어 있는 자동차의 주차브레이크 조작장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 자동차의 전후방부 중 적어도 일측에 설치되는 압력감지센서와, 압력감지센서로부터의 신호를 전송받아 제어신호를 산출하는 제어부와, 제어부로부터의 제어신호에 의해 정역구동하는 구동모터와, 구동모터의 구동에 의해 차륜바퀴의 판면에 형성된 다수개의 주차브레이크홈에 삽입이탈됨으로써 브레이킹 및 브레이킹해제하는 멈춤바로 이루어지는 자동차의 주차브레이크 조정장치에 의해 달성된다.

상기한 기술구조에 의해, 협소한 주차공간 내의 적절하지 못한 지점에 주차되어 있는 자동차를 외부인이 밀어서 이동시킬 필요가 있을 때에는, 외부인은 자동차의 전후방중 일측 혹은 양측의 압력감지센서 부분을 가압하여 밀게 된다. 이때, 제어부가 압력감지센서로부터의 신호를 전송받아 제어신호를 산출하여 구동모터를 정역회전시켜 멈춤바를 전후진시켜 차륜바퀴의 판면에 형성된 주차브레이크홈에 삽입이탈되도록 함으로써 브레이킹 및 브레이킹해제된다.

이에 따라, 주차된 자동차의 주차브레이크를 자동차의 외부에서 조작할 수 있게 되어 주차된 자동차를 용이하게 용이하게 밀어서 이동시킬 수 있게 된다.

도 1은 본 발명에 따른 주차브레이크 조작장치가 설치되어 있는 자동차의 사시도,

도 2는 도 1의 자동차의 차륜부분의 사시도,

도 3은 본 발명에 따른 주차브레이크 조작장치의 개략적 제어블록도,

도 4는 도 3의 제어블록도 상태를 나타낸 도표이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 전방압력감지센서 3 : 후방압력감지센서

5 : 차륜바퀴 8 : 구동모터

9 : 제어부 10 : OR GATE

11 : 주차브레이크홈 13 : 멈춤바

이하 본 발명을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 주차브레이크 조작장치가 설치되어 있는 자동차의 사시도이다. 이 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 주차브레이크 조작장치가 설치되어 있는 자동차의 전후방부에는 압력감지센서 즉, 전방압력감지센서(1) 및 후방압력감지센서(3)가 설치되어 있어, 소정치 이상의 압력이 가해졌을 때 일정치의 신호를 발신할 수 있도록 되어 있다. 또한, 자동차의 차륜바퀴(5)의 판면에는 도 2에 도시된 바와 같이 다수개의 주차브레이크홈(11)이 원주방향을 따라 형성되어 있어 차륜바퀴(5)의 인접한 지점에 설치된 멈춤바(13)가 구동모터(8)의 정역구동에 의해 상기 주차브레이크홈(11)에 삽입이탈됨으로써 차륜바퀴(5)를 브레이킹 및 브레이킹해제시킬 수 있도록 되어 있다.

상기의 구동모터(8)의 정역구동은, 도 3에 도시된 바와 같이 제어부(9)의 제어에 의해 이루어지게 되는 바, 제어부(9)는 전방압력감지센서(1) 및 후방압력감지센서(3)로부터의 OR GATE(10)를 통과한 신호를 전송받아 제어신호를 산출하여 구동모터(8)의 정역구동을 제어할 수 있도록 되어 있다.

이러한 구성에 의하여, 협소한 주차공간 내의 적절하지 못한 지점에 주차되어 있는 자동차를 외부인이 밀어서 이동시킬 필요가 있을 때에는, 외부인은 자동차의 전방압력감지센서(1) 혹은 후방압력감지센서(3) 부분을 가압하여 밀게 된다.

여기서, 전방압력감지센서(1) 및 후방압력감지센서(3)는 자동차를 이동시킬 수 있을 정도의 압력이 가해졌을 때, 도 4에 도시된 바와 같이 일정치의 신호 예를 들어 1이라는 신호를 제어부(9)로 전송하게 되고 그 이하의 압력 내지 가압이 없을 경우에는 0이라는 신호를 제어부(9)로 전송하게 된다. 따라서, 전방압력감지센서(1) 및 후방압력감지센서(3)로부터의 신호중에 적어도 한 부분에 1이라는 신호가 있을 경우에는 제어부(9)는 1이라는 제어신호를 산출하여 구동모터(8)를 정회전시키게 되고, 양압력감지센서(1, 3)로부터의 신호가 모두 0일 경우에는 0이라는 제어신호를 산출하여 구동모터(8)를 역회전시키게 된다.

그래서, 전후방압력감지센서(3) 부분을 밀게 되면 구동모터(8)가 역회전하여 멈춤바(13)가 차륜바퀴(5)의 주차브레이크홈(11)으로부터 이탈됨으로써 브레이크해제되어 자동차를 이동시킬 수 있게 되고, 자동차 이동을 끝내고 전후방압력감지센서(3) 부분을 가압하지 않을때에는 구동모터(8)가 정회전하여 멈춤바(13)가 차륜바퀴(5)의 주차브레이크홈(11)으로 삽입됨으로써 브레이킹되면서 자동차가 움직이지 않게 된다.

이에 따라, 주차된 자동차의 주차브레이크를 자동차의 외부에서 조작할 수 있게 되어 주차된 자동차를 용이하게 용이하게 밀어서 이동시킬 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차의 주차브레이크 조정장치에 의하면, 주차된 자동차의 주차브레이크를 자동차의 외부에서 조작할 수 있도록 하여 주차된 자동차를 용이하게 용이하게 밀어서 이동시킬 수 있는 효과가 있게 된다.

Claims (1)

1. 자동차의 전후방부 중 적어도 일측에 설치되는 압력감지센서(1, 3)와,

   상기 압력감지센서(1, 3)로부터의 신호를 전송받아 제어신호를 산출하는 제어부(9)와,

   상기 제어부(9)로부터의 상기 제어신호에 의해 정역구동하는 구동모터(8)와,

   상기 구동모터(8)의 구동에 의해 차륜바퀴(5)의 판면에 형성된 다수개의 주차브레이크홈(11)에 삽입이탈됨으로써 브레이킹 및 브레이킹해제하는 멈춤바(13)로 이루어지는 자동차의 주차브레이크 조정장치.