KR940018263A - 기어 벗(gear butt) 경고 방법 및 장치 - Google Patents

기어 벗(gear butt) 경고 방법 및 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 변경기어 기계변속기(12)의 자동수행 선택 기어 변경의 차량 반자동 변속장치의 정지 시프팅 작동에서 출발을 제어하며, 정지상태에서 출발하여 차량 마스터 클러치(16)의 수동작동(3)을 필요로 하는 제어방법 및 장치에 관한 것이다. 선택된 출발 기어비의 맞물림동안 시스템 제어장치(38)는 기어 벗 상태를 감지하여 이 상태가 감지되면 오퍼레이터에게 경고한다.

Description

기어 벗(gear butt) 경고 방법 및 장치
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 반자동 기계변속장치의 도면, 제2도는 제1도에 도시된 장치의 제어 부재 및 센서의 도면, 제4도는 “4×3”12속 복합 스플리터형 새미블록 변속기(semi-blosked transmission)의 도면.

Claims (18)

  1. 선택된 속도비를 맞물리고 분리하기 위해 선택적으로 맞물리고 분리된 포지티브 죠우 클러치(256), (258), (260)를 활용하는 다중속도 변경기어 기계변속기(12)와, 이 변속기와 원동기(14) 사이에 위치하여 구동하는 마스터 마찰 클러치(16)와, (i) 마스터 마찰 클러치 맞물림 및 분리상태와, (ii) 변속기 죠우 클러치 맞물림 및 분리상태와, (iii) 차량속도를 나타내는 입력을 수신하여 이를 소정의 논리법칙에 따라 처리하여 명령출력신호를 (i) 변속오퍼레이터(34)와, (ii)정지상태에서 출발하는 동안 신호장치(2) 및 수동 클러치 오퍼레이터(3)에 발생시는 중앙처리장치(38)를 포함하는 차량 반자동 기계 변속장치(10)의 정지작동으로부터 출발을 제어하는 제어방법에 있어서; (i) 소정의 기준값(REF) 이하의 차량속도와, (ii) 출발 기어비의 선택과 (iii) 상기 마스터 마찰 클러치의 수동분리를 포함하는 정지상태에서 차량 출발을 나타내는 상태를 감지하며; 완전 분리상태에서 맞물린 상대쪽으로 이동하기 시작하는 하나의 상기 죠우 클러치에 의해 상기 선택된출발 기어비의 맞물림 초기를 감지하며; 상기 하나의 죠우 클러치의 맞물림이 상기 선택된 출발 기어비의 맞물림 초기후 소정이 시간내에서 감지되지 않으면, 상기 신호장치가 기어 벗 상태의 존재를 신호화하는 것을 특징으로 하는 제어방법.
  2. 제1항에 있어서, 각각의 상기 죠우 클러치는 상기 죠우 클러치의 완전 분리상태에 상응하는 제1축 방향 위치(제4도)와, 이 제1축방향 위치에서 축방향으로 변위되어 있으며, 상기 죠우 클러치의 완전 맞물림 위치에 상응하는 제2축방향 위치를 지닌 제1클러치 부재(268),(258),(260)를 포함하며, 죠우 클러치 맞물림 및 분리상태를 나타내는 상기 신호는 상기 클러치의 축방향 위치를 나타내는 신호를 포함하는 것을 특징으로 하는 제어방법.
  3. 제1항에 있어서, 상기 소정의 시간 주기는 0.5∼1.5초인 것을 특징으로 하는 제어방법.
  4. 제1항에 있어서, 상기 변속기는 입력축(218)과 출력축(274)을 포함하며 상기 죠우 클러치의 맞물림 및 분리상태를 나타내는 상기 입력 신호는 입력축 및 출력축 회전속도를 나타내는 신호를 포함하는 것을 특징으로 하는 제어방법.
  5. 제2항에 있어서, 상기 변속기는 입력축(218)과 출력축(274)을 포함하며 상기 죠우 클러치의 맞물린 상태 및 분리상태를 나타내는 상기 입력 신호는 입력축 및 출력축 회전속도를 나타내는 신호를 포함하는 것을 특징으로 하는 제어방법.
  6. 제1항에 있어서, 상기 장치는 선택된 출발 기어비를 나타내는 문자를 표시하는 디스플레이(2)를 포함하며, 기어 벗 상태가 있다는 것을 표시하는 상기 신호는 선택된 출발 기어비를 표시하는 플래싱하는 것을 특징으로 하는 제어방법.
  7. 제2항에 있어서, 상기 장치는 선택된 출발 기어비를 나타내는 문자를 표시하는 디스플레이(2)를 포함하며, 기어 벗 상태의 존재를 나타내는 상기 신호는 선택된 출발 기어비를 표시하는 상기 문자를 플래싱하는 것을 특징으로 하는 제어방법.
  8. 제1항에 있어서, 상기 중앙처리장치는 정지상태에서 차량이 출발하는 동안 효과적이지 않은 마스터 클러치 오퍼레이터(30)에 명령출력신호를 발생시키는 것을 특징으로 하는 제어방법.
  9. 제2항에 있어서, 중앙처리장치는 정지상태에서 차량이 출발하는 동안 효과적이지 않은 마스터 클러치 오퍼레이터(30)에 명령출력신호를 발생시키는 것을 특징으로 하는 제어방법.
  10. 선택된 속도비를 맞물리고 분리하기 위해 선택적으로 맞물리고 분리된 포지티프 죠우 클러치(256),(258),(260)를 활용하는 다중속도 변경기어 기계변속기(12)와, 이 변속기와 원동기(14) 사이에 위치하여 구동하는 마스터 마찰 클러치(16)와, (i) 마스터 마찰 클러치 맞물림 및 분리상태와, (ii) 변속기 죠우 클러치 맞물림 및 분리상태와, (iii) 차량속도를 나타내는 입력을 수신하여 이를 소정의 논리법칙에 따라 처리하여 명령출력신호를 (i) 변속 오퍼레이터(34)와, (ii) 정지상태에서 출발하는 동한 신호장치(2) 및 수동 클러치 오퍼레이터(3)의 발생시는 중앙처리장치(38)를 포함하는 차량 반자동 기계변속장치(10)의 정지작동으로부터 출발을 제어하는 제어장치에 있어서; (i) 소정의 기준값(REF) 이하의 차량속도와, (ii) 출발 기어비의 선택과, (iii) 상기 마스터 마찰 클러치의 수동분리를 포함하는 정지상태에서 차량 출발을 나타내는 상태를 감지하는 수단과; 완전 분리상태에서 맞물린 상태쪽으로 이동하기 시작하는 하나의 상기 죠우 클러치에 의해 상기 선택된 출발 기어비의 맞물린 초기를 감지하는 수단과; 상기 하나의 죠우 클러치의 맞물림이 상기 선택된 출발 기어비의 맞물림 초기후 소정의 시간내에서 감지되지 않으면 상기 신호장치가 기어 벗 상태의 존재를 신호화하는 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 제어방법.
  11. 제10항에 있어서, 각각의 상기 죠우 클러치는 상기 죠우 클러치의 완전 분리상태에 상응하는 제1축 방향 위치(제4도)와, 이 제1축방향 위치에서 축방향으로 변위되어 있으며, 상기 죠우 클러치의 완전 맞물림 위치에 상응하는 제2축방향 위치를 지닌 제1클러치 부재(256), (258), (260)를 포함하며, 죠우 클러치 맞물림 및 분리상태를 나타내는 상기 신호는 상기 클러치의 축방향 위치를 나타내는 신호를 포함하는 것을 특징으로 하는 제어방법.
  12. 제10항에 있어서, 상기 소정의 시간 주기는 0.5∼1.5초인 것을 특징으로 하는 제어방법.
  13. 제10항에 있어서, 상기 변속기는 입력축(218)과 출력축(218)을 포함하며, 상기 죠우 클러치의 맞물림 및 분리상태는 입력축 및 출력축 회전속도를 포함하는 것을 특징으로 하는 제어장치.
  14. 제11항에 있어서, 상기 변속기는 입력축(218)과 출력축(274)을 포함하며, 상기 죠우 클러치의 맞물림 및 분리상태를 나타내는 상기 입력신호는 입력축 및 출력축 회전속도를 나타내는 신호를 포함하는 것을 특징으로 하는 제어장치.
  15. 제10항에 있어서, 상기 장치는 선택된 출발 기어비를 나타내는 문자를 표시하는 디스플레이(2)를 포함하며, 기어 벗 상태의 존재를 나타내는 상기 신호는 선택된 출발 기어비를 나타내는 문자를 플래싱하는 것을 특징으로 하는 제어장치.
  16. 제9항에 있어서, 상기 장치는 선택된 출발 기어비를 나타내는 문자를 표시하는 디스플레이(2)를 포함하며, 기어 벗 상태의 존재를 나타내는 상기 신호는 선택된 출발 기어비를 나타내는 문자를 플래싱하는 것을 특징으로 하는 제어장치.
  17. 제10항에 있어서, 상기 중앙처리장치는 정지상태에서 차량이 출발하는 동안 효과적이지 않은 마스터 클러치 오퍼레이터(30)에 명령출력신호를 발생시키는 것을 특징으로 하는 제어장치.
  18. 제11항에 있어서, 상기 중앙처리장치는 정지상태에서 차량이 출발하는 동안 효과적이지 않은 마스터 클러치 오퍼레이터(30)에 명령출력신호를 발생시키는 것을 특징으로 하는 제어장치.
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