KR940013900A - 자동차의 현가장치 - Google Patents

Abstract

쇽 업소오버와 스프링의 조립체로 형성되어 그의 하단이 휠을 회전가능하게 지지하는 너클과 일체로 형성되고 상단이 인슐레이터을 개재시켜 차체에 지지되는 스트러트 아암과; 양단에 연결부가 형성되어 이의 연결부를 통하여 차체와 너클에 연결되어 상기 휠을 포함하는 너클이 차체에 대하여 상하운동이 가능하도록 차체의 하부와 너클의 하측부분을 연결하여 주는 로워아암과; 노면으로부터 입력되는 진동에 의하여 휠이 상용구간 이상으로 상승될 때 "-" 캠버각이 유지될 수 있도록 휠의 상승에 따라 상승되는 스트러트 아암의 동작에 의하여 상기 로워아암을 외측으로 밀어줄 수 있는 캠버 제어수단을 구비하여 구성되는 자동차의 현가장치를 제공함으로써, 자동차의 주행 조건에 따라 캠버의 변화를 가장 이상적으로 제어하여 선회시 선회안정성을 향상시키고, 직진시 승차감은 물론 직진 주행 안정성을 크게 향상시킬 수 있게 한 것이다.

Description

자동차의 현가장치

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 본 발명에 의한 현가장치의 구성도,

제2도는 본 발명의 작동상태도,

제3도는 본 발명의 동작을 설명하기 위한 요부 발췌도로서,

(가)는 휠이 상승할 때를 나타낸 것이며,

(나)는 휠이 하강할 때를 나타낸 것이다.

Claims (5)

1. 쇽 업소오버(3)와 스프링(4)의 조립체로 형성되어 그의 하단이 휠(2)을 회전가능하게 지지하는 너클(5)과 일체로 형성되고 상단이 인슐레이터(6)을 개재시켜 차체(7)에 지지되는 스트러트 아암(1)과; 양단에 연결부(11)(12)가 형성되어 이의 연결부(11)(12)를 통하여 차체(7)와 너클(5)에 연결되어 상기 휠(2)을 포함하는 너클(5)이 차체(7)에 대하여 상하운동이 가능하도록 차체(7)의 하부와 너클(5)의 하측부분을 연결하여 주는 로워아암(10)과; 노면으로부터 입력되는 진동에 의하여 휠(2)이 상용구간 이상으로 상승될 때 "-" 캠버각이 유지될 수 있도록 휠(2)의 상승에 따라 상승되는 스트러트 아암(1)의 동작에 의하여 상기 로워아암(l0)을 외측으로 밀어줄수 있는 캠버 제어수단(20)을 구비하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 현가장치.
2. 제1항에 있어서, 캠버 제어수단(20)은 중간부에 힌지부(23)를 두고 하측과 외측으로 수직부(24)와 수평부(25)가 돌출하여 상기 힌지부(23)가 로워아암(10)의 차체측 연결부(11) 상측에 소정의 간격을 두고 힌지 고정되는 회동아암(21)과; 상기 회동아암(21)의 수평부(25) 선단에 하단이 피봇 연결되고 상단이 스트러트 아암(1)의 하부 내측에 마련된 브라켓(26)에 피봇 연결되는 커넥팅 로드(22)와; 상기 로워아암(10)의 차체측 연결부(11)에 개재되는 편심 고무부시(27)를 구비하여 구성됨을 특징으로 하는 자동차의 현가장치.
3. 제2항에 있어서, 회동아암(21)의 수직부(24)는 소정의 곡률을 갖고 차체측으로 만곡되는 호형을 형태로 형성함을 특징으로 하는 자동차의 현가장치.
4. 제1항에 있어서, 편심 고무부시(27)는 일반적인 상용 진동구간에서는 로워아암(l0)의 상하동작을 적당한 스프링 특성을 갖고 제어하여 주고 외측으로 밀리는 과정에서는 이의 수용할 수 있도록 축공(29)을 일측으로 편심되게 형성한 것을 특징으로 하는 자동차의 현가장치.
5. 제1항 또는 제4항에 있어서, 편심 고무부시(27)는 그의 중심점(C)과 로워아암(10)의 축선을 연결선상에 축공(29)이 위치하도록 하여 배치함을 특징으로 하는 자동차의 현가장치.

   ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.