KR930016262A - 차량의 서스펜션장치 - Google Patents

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KR930016262A
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Inventor
켄지 토모사다
후미타카 안도
토시로 콘도
타카오 이마다
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와다 요시히로
마쯔다 가부시기가이샤
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G3/00—Resilient suspensions for a single wheel
    • B60G3/18—Resilient suspensions for a single wheel with two or more pivoted arms, e.g. parallelogram
    • B60G3/20—Resilient suspensions for a single wheel with two or more pivoted arms, e.g. parallelogram all arms being rigid
    • B60G3/26—Means for maintaining substantially-constant wheel camber during suspension movement ; Means for controlling the variation of the wheel position during suspension movement
    • B60G3/265—Means for maintaining substantially-constant wheel camber during suspension movement ; Means for controlling the variation of the wheel position during suspension movement with a strut cylinder contributing to the suspension geometry by being linked to the wheel support via an articulation
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2200/00—Indexing codes relating to suspension types
    • B60G2200/10—Independent suspensions
    • B60G2200/17—Independent suspensions with a strut contributing to the suspension geometry by being articulated onto the wheel support

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Abstract

본 발명은 전타시에 있어서의 핸들의 되꺾임악화를 방지하는 것을 목적으로 하고, 그 구성에 있어서, 전하부암(1)과 후하부암(2)의 차체바깥쪽연장교점에 이해서 가상킹핀측 KP의 아래쪽설정점 KD가 구성된다. 대략 수평방향으로 요동자재하게 해서 차체에 장착된 서브링크(15)에 대해서, 전하부암(1)의 차폭방향 내단부가 연결되는 동시에, 연결링크(25)를 개재해서 후하부암(2)의 중간부가 연결된다. 후하부암(2)이 그 차폭방향내단부를 중심으로 해서 뒤쪽으로 요동되었을때, 서브링크(15)는 전하부암(1)의 차폭방향내단부를 뒤쪽으로 변위시키도록 회동되는 것을 특징으로 하는 서스펜션장치를 제공한다.

Description

차량의 서스펜션장치
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 전체 사시도, 제2도는 전후의 각 하부암부분을 표시한 평면도, 제8도는 본 발명 제1실시예의 작용을 종래의 것과 비교하면서 설명하는 설명도, 제9도는 본 발명의 제2실시예를 표시하는 것으로서 제2도에 대응한 스켈론도.

Claims (4)

  1. 전타륜용으로 된 차륜지지부재가 전하부암과 후하부암을 개재해서 차체에 상하방향으로 요동자재하게 지지되고, 상기 전하부암과 후하부암의 차체 바깥쪽 연장교점에 의해서 가상킹핀축의 아래쪽설정점을 구성하도록 한 차량의 서스펜션장치에있어서, 상기 전하부암의 차폭방향내부가 전후방향으로 변위가능하게 차체에 연결되고, 차체에 대해서 대략 수평방형으로요동자재하게 해서 장착된 서브링크를 개재해서 상기 후하부암이 차폭방향내단부를 중심으로 해서 뒤쪽으로 요동되었을때에 상기 전하부암의 차폭방향 내단부가 뒤쪽으로 변위하도록 상기 전후의 하부암이 연동되어 있는 것을 특징으로 하는차량의 서스펜션장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 전하부암의 차폭방향내단부가 볼조인트를 개재해서 상기 서브링크에 장착되는 동시에, 상기 후하부암의 중간부가 연결링크를 개재해서 상기 서브링크에 장착되어 있는 것을 특징으로 하는 차량의 서스펜션장치.
  3. 제1항에 있어서, 상기 전하부암의 차폭방향내단부가 슬라이드부시를 개재해서 차체에 장착되고, 상기 후하부암의 차폭방향내단부가 볼조인트를 개재해서 상기 서브링크에 장착되는 동시에, 상기 전하부암의 중간부가 연결링크를 개재해서 상기서브링크에 장착되어 있는 것을 특징으로 하는 차량의 서스펜션장치.
  4. 제1항 내지 제3항의 어느 한 항에 있어서, 서스펜션댐퍼의 하단부가 상기 전하부암에 연결되고, 상기 서스펜션댐퍼와 상기 차륜지지부재가 상부암을 개재해서 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 차량의 서스펜션장치.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019930000960A 1992-01-28 1993-01-27 차량의 서스펜션장치 KR970000235B1 (ko)

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