KR920700975A

KR920700975A - 유압식 이중 회로 브레이크 시스템

Info

Publication number: KR920700975A
Application number: KR1019910701264A
Authority: KR
Inventors: 키르스타인 로타르
Original assignee: 클라우스 포스, 만프레드 크네취; 로베르트 보쉬 게엠베하
Priority date: 1990-02-10
Filing date: 1991-01-17
Publication date: 1992-08-10
Also published as: JPH04505435A; WO1991012162A1; DE4029407A1; EP0468004A1; PL288975A1

Abstract

내용 없음

Description

유압식 이중 회로 브레이크 시스템

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도 및 제2도는 두 실시예에 따른 승용차를 위한 대각선 브레이크 회로부, 로크 방지 시스템 그리고 구동슬립 제어부를 구비하는 이중 회로 브레이크의 볼록도를 도시한다. 제3도 내지 제2도의 이중 회로 브레이크 시스템의 변경을 위한 부가적인 보조 조립체를 각각 도시한다.

Claims

두 개별 브레이크 회로 출력부를 가지며 브레이크 페달 작동에 의하여 브레이크 압력을 공급하는 마스터 브레이크 실린더와, 상기 마스터 브레이크 실린더에 연결된 브레이크 유체 저장조와, 상기 마스터 브레이크 실린더의 두 브레이크 회로 출력부에 연결되며 차륜의 휘일 브레이크 실린더의 연결부를 위하여 4개의 출구 채널을 갖는 4채널 유압 그룹과, 그리고 상기 브레이크 유체 저장조에 펌프 부재를 연결하는 수단과 상기 펌프부재와 마스터 브레이크 실린더의 브레이크 회로 출력부사이의 연결부에 삽입된 전자기 변환 밸브를 갖는 구동슬립 제어부에 대하여 브레이크 공급 압력을 발생시키는 부가적인 유압 그룹을 포함하며, 3/3방향 솔레노이드밸브와 같은 4밸브 장치는 휘일 슬립 종속 브레이크 압력을 공급하도록 한 출구 채널에 그리고 브레이크 압력이 상승하는 동안 휘일 브레이크 실린더로부터 마스터 브레이크 실린더 까지 브레이크 유체를 귀환시키기 위하여 한 브레이크 회로 내에서 각각 작동하는 두개별 펌프부재를 갖는 귀환 펌프에 연결되며, 상기 두 개별 펌프의 각각은 입력측에서 한 브레이크 회로에 연결된 출구 채널에 연결되고 출력측에서 상기 브레이크 회로에 연결된 마스터 브레이크 실린더의 브레이크 회로 출력부에 연결될 수 있으며, 상기 전자기 밸브는 펌프 부재의 출력부가 비여기 밸브 작동 개시 위치에서 브레이크 회로 출력부에, 그리고 여기 밸브 작동 위치에서 압력 제어 밸브에 의하여 브레이크 유체 저장조에 연결되는 방식으로 설계되는 차량 특히 승용차에 대하여 로크 방지 시스템과 구동 슬립 제어부를 갖는 유압식 이중 회로 브레이크 시스템에 있어서, 상기 부가적인 유압 그룹(17)은 다른 펌프 부재(32)와 마스터 브레이크 실린더(11)의 다른 브레이크 회로 출력부(12)사이의 연결부에 삽입되는 제2전자기 변환 밸브(41)를 구비하며, 비여기 밸브 작동 개시 위치에서 브레이크 회로 출력부(12)에 연결되며 여기 밸브 작동 위치에서 압력 제어밸브(47)에 의하여 브레이크 유체 조장조(14)에 연결되는 방식으로 설계되며, 구동륜(VL, VR)의 휘일 브레이크 실린더(10)에 대하여 출구 채널(21,24)에 연결된 밸브장치(25,28)는 각각 펌프부재(32,33)의 출력부에 연결되고 피동륜(HL,HR)의 휘일 브레이크 실린더(10)에 대하여 출구채널(22,33)에 연결된 밸브장치(26,27)는 각각 마스터 브레이크 실린더(11)의 한 브레이크 회로 출력부(12,13)에 직접 연결되며, 적어도 하나의 구동륜(VL, VR)에서 구동 슬립이 발생할 때, 두 변환 밸브(41,42)는 밸브 작동위치로 이동되는 것을 특징으로 하는 유압식 이중회로 브레이크 시스템.
제1항에 있어서, 한 펌프 부재(33)를 상기 브레이크 유체 저장조(14)에 연결하는 수단은 구동 슬립 제어로 인하여 작동되고 입력측에서 브레이크 유체 저장조(14)에 연결되고 출력측에서 비귀환 밸브(44)에 의하여 펌프 부재(33)에 연결되는 예비 급송 펌프(40)로 형성되는 것을 특징으로 하는 유압식 이중 회로 브레이크 시스템.
제2항에 있어서, 압력 제한 밸브(45)가 상기 예비 급송 펌프(40)의 입력부 및 출력부 사이에 배치되는 것을 특징으로 하는 유압식 이중 회로 브레이크 시스템.
제1항에 있어서, 한 펌프 부재(33)를 상기 브레이크 유체 저장조(14)에 연결하는 수단은 귀환 스프링을 갖는 유압 제어식 2/2 방향 밸브(51)로 형성되고, 상기 밸브의 유압 제어 입력부가 마스터 브레이크 실린더(11)의 브레이크 회로 출력부(13)에 연결되며 비제어 작동 개시 위치에서 자동 구조의 펌프 부재(33)를 브레이크 유체 저장조(14)에 연결시키고, 전환 작동 위치에서 상기 연결을 차단하는 방식으로 설계되며, 비귀환 밸브(52)가 펌프부재(33)를 향하는 유동 방향으로 펌프부재(33)에 연결된 유압 그룹(16)의 출구 채널(23,24)로 부터 펌프부재(33)의 입력부가지 급송 라인내에 배치되는 것을 특징으로 하는 유압식 이중 회로 브레이크 시스템.
제1항에 있어서, 한 펌프 부재(33)를 브레이크 유체 저장조(14)에 연결하는 수단은 귀환 스프링을 갖는 유압 제어식 3/3 방향 밸브(61)로 형성되고, 상기 밸브의 유압 제어입력부가 마스터 브레이크 실린더(11)의 한브레이크 회로 출력부(13)에 연결되며 비제어 작동 개시 위치에서 자동 구조의 펌프 부재(33)의 입력부를 브레이크 유체 저장조(14)에 연결시키고 전환 작동 위치에서 상기 연결을 차단하고 압력 제어 밸브(47)를 연결하는 방식으로 설계되며, 비귀환 밸브(52)가 펌프부재(33)를 향하는 유동 방향으로 자동 구조의 펌프부재(33)에 연결된 4채널 유압 그룹(16)으 출구 채널(23,24)로 부터 펌프부재(33)의 입력부까지 급송 라인내에 배치되는 것을 특징으로 하는 유압식 이중 회로 브레이크 시스템.
제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 변환 밸브(41,42)와 브레이크 유체 저장조(14)사이의 연결부내에 위치하는 압력 제어 밸브는 비귀환 밸브(47)구조이며, 상기 밸브를 통과하는 유동 방향은 브레이크 유체 저장조(14)를 향하고 상기 밸브는 예정된 개구 압력을 갖는 것을 특징으로 하는 유압식 이중 회로 브레이크 시스템.
제4항에 있어서, 상기 변환 밸브(41,42)와 브레이크 유체 저장조(14)사이의 연결부에 위치하는 압력 제어밸브는 압력 제한 밸브(54)이며, 구동 슬립 제어경우에 바이패스(55)를 차단하고 브레이크 페달 작동 경우에 개방하는 방식으로 설계된 제한기 또는 자유 유동 밸브(53)가 상기 압력 제한 밸브(54)까지 바이패스(55)내에 삽입되는 것을 특징으로 하는 유압식 이중 회로 브레이크 시스템.
제7항에 있어서, 상기 자유 유동 밸브(53)는 비여기 작동 개시 위치에서 통류 위치를 점유하고 여기 작동위치에서 차단 위치를 점유하는 귀환 스프링을 갖는 2/2방향 솔레노이드 밸브이며, 상기 2/2방향 솔레노이드 밸브는 구동 슬립이 발생할 때 여기되고 구동 슬립이 중지될 때 변환 밸브(41,42) 앞에서 다시 비여기되는 것을 특징으로 하는 유압식 이중 회로 브레이크 시스템.
제7항에 있어서, 상기 자유 유동 밸브는 귀환 스프링을 갖는 유압 제어식 2/2방향 밸브이고, 상기 밸브의 유압 제어 입력부는 마스터 브레이크 실린더의 한 브레이크 회로 출력부에 연결되고 비제어 작동 개시 위치에서 차단 위치를 취하며 전환 작동 위치에서 통류 위치를 취하는 것을 특징으로 하는 유압식 이중 회로 브레이크 시스템.
제7항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서, 하부에 연결된 축전지 충전 밸브(57)와 상기 밸브와 평행한 압력 제한 밸브(58)를 갖는 축전지(56)가 압력 제어밸브(47)와 변환 밸브(41,42)를 갖는 축전지(56)가 압력 제어밸브(47)와 변환 밸브(41,42)사이의 연결부에 연결되는 것을 특징으로 하는 유압식 이중 회로 브레이크 시스템.
제4항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있서, 평행하게 연결되는 압력 제한 밸브(60)를 갖는 예비 충전펌프(59)가 2/2방향 밸브(51) 또는 3/2방향 밸브(6)와 연속으로 정렬되는 것을 특징으로 하는 유압식 이중 회로 브레이크 시스템.
제1항 내지 제11항 중 어느 한 항에 있어서, 전기 접점이 경보 장치로 배선된 예정된 압력 응답 한계를 갖는 압력 스위치(49)가 압력 제어 밸브(47)와 변환 밸브(41,42)사이의 연결부에 연결되는 것을 특징으로 하는 유압식 이중 회로 브레이크 시스템.
제12항에 있어서, 상기 압력 스위치(49)는 브레이크 광 스위치인 것을 특징으로 하는 유압식 이중 회로 브레이크 시스템.
제12항 또는 제13항에 있어서, 상기 압력 스위치(49)의 압력 응답 한계는 약 5바아인 것을 특징으로 하는 유압식 이중 회로 브레이크 시스템.

※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.