KR920008022B1 - 직교변환 기어장치 - Google Patents

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KR920008022B1
KR920008022B1 KR1019880005704A KR880005704A KR920008022B1 KR 920008022 B1 KR920008022 B1 KR 920008022B1 KR 1019880005704 A KR1019880005704 A KR 1019880005704A KR 880005704 A KR880005704 A KR 880005704A KR 920008022 B1 KR920008022 B1 KR 920008022B1
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히다히꼬 나가사와
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가부시끼가이샤 고이또 세이사꾸쇼
마쓰우라 다까오
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Abstract

내용 없음.

Description

직교변환 기어장치
제1도는 본 발명의 한 실시예에 따른 기어장치의 분리사시도.
제2도는 하우징의 제2부분인 덮개가 제거된 상태를 도시한, 제1도의 기어장치의 배면도.
제3도는 하우징의 제2부분의 내부면을 보여주는 도면.
제4도는 제2도에 도시된 기어장치의 정면도.
제5도는 제1도에 도시된 기어장치의 조립상태를 도시한 배면도.
제6도 내지 제8도는 자동차의 헤드라이트의 조준장치에 적용된, 본 발명에 따른 기어장치를 도시한 것으로서,
제6도는 정면도.
제7도는 제6도의 선 Ⅶ-Ⅶ에 따라 취한 단면도.
제8도는 부분단면도.
제9도 내지 제12도는 종래 기술의 직교변환 기어장치를 도시한 것으로서,
제9도는 분리사시도.
제10도는 하우징의 제2부분이 제거된 상태의 배면도.
제11도는 하우징의 제2부분의 정면도.
제12도는 정면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 헤드라이트 2 : 몸체
3 : 전구삽입구멍 4 : 렌즈
5 : 주변플랜지 6 : 가스켓
7 : 장착홈 8 : 클립
9 : 반사경 10 : 피봇지지기구
11 : 구형돌기 12 : 구형리세스
13 : 로드 15 : 보스부
16 : 블록 17 : 브라켓
18, 18' : 조준기구 19 : 조절나사
20 : 너트 21 : 브라켓
22 : 플랜지 23 : 구멍
24 : 와셔 25 : 비원형 부분
26 : 기어장치 27 : 하우징
28 : (하우징의)제1부분 29 : (하우징의)제2부분
30 : (기어수용)리세스 30a : 하부벽
30b : 측벽 30c : 측벽
31 : 플랜지 32 : 원형구멍
33 : 반원형 리세스 34, 35 : 환형 지지부
34a, 35a : (환형 지지부의)구멍 36 : 지지돌기
36a : (지지돌기의)정지부 37 : 장착구멍
38 : 제1베벨기어 39 : 절두원추형 주부
40 : 기어치형 41 : 원판형 부분
42 : 단축 43 : 중앙구멍
44 : 구동축 44a : (구동축의)단부
45 : 헤드부 46 : 너얼링부
47 : 제2베벨기어 48 : 절두원추형 주부
49 : 기어치형 50 : 원판형 부분
51 : 단축 52 : 연결구멍
53 : 반원통형 주부 54 : (큰 직경의)반원통부
55 : 반원통형 리세스 56 : 기다란 리세스
56a : (약간 증대된)직경부 57 : 플랜지
58 : 절결부 59 : 장착구멍
본 발명은 상호 직교하는 입력축과 출력축 사이의 부하를 전달하기 위한 직교변환 기어장치에 관한 것이다.
서로 직교하는 방향으로 연장하는 2축 사이의 부하를 전달시키기 위한 종래 기술의 기어장치가 제9도 내지 제12도에 도시되어 있다. 기어장치(a)는 몸체(b)와 덮개(c)로 이루어진 하우징, 제1베벨기어(j), 제1베벨기어의 구동축(o) 및 제2베벨기어(p)를 포함한다.
하우징 몸체(b)의 내부에는 제1 및 제2베벨기어(j 및 p)를 수용하기 위한 비교적 큰 리세스(d)를 형성하며, 이 리세스(d)의 저벽에는 원형보어(e)가 형성된다. 리세스(d)의 양측벽중 한쪽 측벽의 상연부에는 반원형 절결부(f)가 형성되어 있으며, 반대쪽 측벽의 상연부에는 절결부(f)보다 더 큰 직경을 갖는 또 하나의 반원형 절결부(g)가 형성되어 있다. 하우징 몸체(b)의 상부면에는 다수의 돌기(h, h, …)가 제공되어 있고, 2이상의 볼트 수용구멍(i 및 i)이 제9도에 도시한 바와 같이 형성되어 있다.
제1베벨기어(j)는 그 경사면상에 방사상으로 연장하는 다수의 치형(1, 1, …)을 가지는 절두원추형 주부(k), 이 주부(k)의 밑면으로부터 일체로 돌출한 단축(stub shaft)(m), 및 구동축(o)이 끼워져서 고정되는 중앙보어(n)를 포함한다.
제2베벨기어(p)는 그 경사표면에 방사상으로 연장하는 다수의 치형(r, r…)을 가지는 절두원추형 주부(g), 이 주부(g)의 밑면으로부터 일체로 돌출한 단축(s), 및 제2베벨기어(p)의 중앙부를 통해 연장하는 비원형 연결구멍(u)을 포함한다.
제2베벨기어(p)는 단축(s)이 보어(e) 안에서 저어널 지지되는 상태로 하우징 몸체(b)의 리세스(d)내에 수용된다. 제1베벨기어(j)의 단축(m)은 반원형 절결부(g) 안에서 지지되고, 구동축(o)은 하우징 몸체(b)의 반원형 절결부(f) 안에서 지지된다.
덮개(c)는 절결부(f)에 대응하는 반원형 절결부(v), 절결부(g)에 대응하는 반원형 절결부(w), 절결부(f)와 절결부(g)를 연결하는 리세스(x), 돌기(h, h, …)에 대응하는 다수의 구멍(y, y, …), 및 볼트 수용구멍(i 및 i)에 대응하는 구멍(z 및 z)을 가지도록 형성되어서, 덮개(c)가 하우징 몸체(b)와 조립된 상태에서 돌기(h, h, …)가 하우징 몸체(b)에 대해 덮개(c)를 위치시키는 역할을 하고, 이 돌기(h, h, …)의 선단부들은 덮개(c)상에서 코오킹 작용(기밀유지작용)을 하여서 기어장치(a)는 영구적으로 조립되어 진다.
구동축(o)이 회전함에 따라서, 회전력은 구동축(o)에 접촉된 제1베벨기어(j) 및 제2베벨기어(p)를 통해 제2축(도시안됨)으로 전달되는데, 제2축은 비원형 연결구멍 (u)을 통해서 제2베벨기어(p)에 연결되어 있으며, 제2축의 축선은 구동축(o)에 대해서 수직방향으로 연장한다.
기어장치의 작동중에, 구동축과 제2축 사이에 전달되는 부하는 제1 및 제2베벨기어(j 및 p)을 서로 분리되게끔 작용한다. 제1베벨기어(j)와 제2베벨기어(p)간에 작용하는 힘은, 덮개(c)를 코오킹과 같은 비교적 간단한 수단에 의해 서로 접속되어 있는 하우징 몸체(b)로부터 분리시키려는 경향이 있고, 따라서 기어장치를 장시간 작동시키면 덮개(c)가 하우징 몸체(b)로부터 분리되는 경향이 있으며, 이는 제1 및 제2베벨기어(j 및 p) 사이의 맞물림 결합에 과다한 틈새를 제공하여서 기어치형의 과다한 마모 및 파열을 일으키며, 결국 덮개(c)가 최악의 상태에서 하우징 몸체(b)로부터 분리된다.
본 발명의 목적은 종래 기술장치에서의 상기한 결점을 극복하는데 있다.
본 발명에 따르면, 제1베벨기어와 연결된 구동축이 하우징의 제1부분상에 형성된 2개의 지지수단에 의해서 지지되며, 이들 지지수단은 하우징의 제1부분상에 제공된 플랜지의 윗쪽으로 돌출하여서 환형의 지지구멍을 형성하고 있고 구동축의 축선방향으로 정렬되어 있다. 하우징의 제2부분은 고정수단에 의해서 제1부분과 함께 각각의 플랜지상에 고정되어 있다.
본 발명에 따라서, 제1 및 제2베벨기어는 하우징의 제1부분에 지지되어서, 이들 기어간에 작용하는 힘은 하우징은 제1부분상에 의해 수용되어지나, 그 힘은 하우징의 제2부분상에는 작용하지 않는다. 따라서, 기어들의 결합이 확실하게 유지되고, 하우징의 제2부분이 과도한 힘을 받지 않는다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일실시예를 보다 상세히 설명한다.
본 발명의 바람직한 용도의 하나가 자동차의 헤드라이트의 조준장치이기 때문에, 먼저 제6도 내지 8도에 도시한 조준장치에 대해 간단히 설명하고, 다음으로 직교변환 기어장치에 대해 상세하게 설명하겠다.
제6도 및 7도는 자동차에 사용되는 헤드라이트(1)를 도시한 것이다. 헤드라이트(1)는 합성수지재료로 형성된 몸체(2)를 포함하고 있으며, 몸체(2)의 전단부에는 큰 개구부가 형성되어 있고, 그 후단부에는 중앙으로 전구 삽입구멍(3)이 제공되어 있다. 렌즈(4)가 몸체(2)의 전단부에 형성된 큰 개구부를 덮고 있는데, 이 렌즈(4)의 주변플랜지(5)는 몸체(2)의 장착홈(7) 안으로 장착되어 있고, 주변플랜지(5)와 장착홈(7) 사이에 가스켓(6)이 설치되어 있다(제7도 및 제8도 참조). 몸체(2)의 장착홈(7)의 뒷면과 렌즈(4)의 주변플랜지(5)의 앞면은 몸체(2)상에 렌즈(4)가 고정되도록 C자형 클립(8)에 의해 결합되어 있다. 적당한 재료로 형성된 반사경(9)이 몸체(2)와 렌즈(4)에 의해 형성된 공간내에 제공되어 있다. 이 반사경(9)은 3개의 지점에서 몸체(2)에 연결되어 있는데, 즉 피봇지지기구(10)에 의해서 제6도의 좌측 상부지점(A)에서, 조준기구에 의해서 제6도의 지점(A)로부터 오른쪽으로 연장하는 수직선분 상의 지점(B)에서, 그리고 다른 조준기구에 의해서 제6도의 지점(A)으로부터 아랫쪽으로 연장하는 수직선분 상의 지점(C)에서 각각 몸체(2)에 연결되어 있다.
지점(A)에서, 피봇지지기구(10)는 몸체(2)로부터 돌출한 구형돌기(11) 및 반사경(9) 상에 형성된 구형 리세스(12)를 포함한다. 구형돌기(11)는 로드(13)의 일단부에 형성되어 있고, 로드(13)의 타단부는 몸체(2)의 보스부(15)상에 나사로 고정되어 있다. 구형 리세스(12)는 블록(16)내에 형성되어 있는데, 블록(16)은 합성수지재료로 형성되어 브라켓(17)상에 고정되어 있으며, 브라켓(17)은 반사경(9)의 개방부의 가장자리 뒷면에 고정된다. 로드(13)의 구형돌기(11)는 블록(16)의 구형 리세스(2)와 회전가능하게 결합하여서 볼 죠인트 형태의 피봇지지기구(10)를 형성한다(제7도 참조). 지점(B)에서, 조준기구(18)는 제7도 및 8도에 나타낸 바와 같이 몸체(2) 상에 회전가능하게 지지된 조절나사(19)와 반사경(9) 상에 지지된 너트(20)로 구성되어 있다. 이 너트(20)는, 용접등에 의해 반사경(9)의 개방부의 가장자리의 뒷면에 고정된 브라켓(21)상에 설치되어 있다. 플랜지(22)가 나사(19) 상에 일체로 형성되어 있고, 플랜지(22)의 뒷쪽으로 연장되는 나사(19)의 일부는 몸체(2)에 형성된 구멍(23)을 통하여 삽입된다. 조절나사(19)에는 와셔(24)가 고정되어 있어서, 몸체(2)를 플랜지 (22) 사이에 고정시키며, 이에 따라서 조절나사(19)는 몸체(2)에 대해 회전가능하게 설치된다. 조절나사(19)는 제6도에서 파단선으로 나타낸 바와 같이, 와셔(24)의 뒷쪽에 기디란 원형 또는 타원형 등의 비원형 부분(25)을 갖는다.
제7도 및 8도에 나타낸 수직으로 교차하는 기어장치(26)는 램프몸체(2)의 뒷면에 설치되어서 조절나사(19)를 회전시키도록 작용한다. 기어장치(26)는 합성수지 재료로 형성되는데, 제1부분(28)과 제2부분(29)으로 이루어진 하우징(27)으로 구성되어 있다.
하우징의 제1부분(28)은 제1도, 제2도, 제5도, 제7도 및 제8도에 나타낸 바와 같이 일반적으로 장방형 상자모양의 기어수용 리세스(30)와, 이 리세스(30)의 윗쪽으로 개방된 가장자리로부터 밖으로 돌출된 플랜지(31)와, 리세스(30)의 하부벽(30a)에 형성된 원형구멍(32)과, 종방향으로 리세스(30)의 측벽(30c)과 마주하는 측벽(30b) 상에 제공되어서 리세스(30)와 이어져 있는 반원형 리세스(33)와, 환형 지지부(34, 35)를 포함하고 있다. 환형 지지부(34)는 측벽(30b)상에 일체로 형성되어 있고 반원형 리세스(33)의 바깥쪽으로 위치되어 있다. 환형 지지부(35)는 측벽(30c)상에 일체로 형성되어 있다. 이들 환형 지지부(34, 35)는 각각 서로 정렬된 구멍(34a, 35a)을 갖추고 있다.
플랜지(31) 상에는 각각 정지부(36a, 36a, …)를 갖는 지지돌기(36, 36, …)가 형성되어 있다. 또한, 플랜지(31)에는 장착구멍(37)이 형성되어 있다.
기어장치(26)는 제1도, 2도, 7도 및 8도에 나타낸 바와 같이 제1베벨기어(38)를 포함하고 있다. 제1베벨기어(38)는 절두원추형 주부(39)와, 이 주부(39)의 경사면에 형성된 다수의 기어치형(40, 40, …)과, 주부(39)의 뒷면상에 형성된 원판형 부분(41)과, 이 원판형 부분(41)으로부터 돌출한 단축(42)과, 그리고 제1베벨기어 (38)를 관통하여 형성된 중앙구멍(43)으로 구성되어 있다. 제1베벨기어(38)는 낮은 마찰계수 및 높은 강도를 갖는 나일론과 같은 합성수지재료로 형성된다.
제1베벨기어(38)는 제1도, 제2도 및 제4도 내지 제8도에 도시된 바와 같이 구동축(44)에 연결되어 있다. 구동축(44)은 강철과 같은 재료로 형성되어 있으며, 한쪽 단부상에 형성된 헤드부(45) 및 반대편 단부(44a)부근에 형성된 너얼링부(46)를 갖고 있다.
구동축(44)은 억지끼워맞춤에 의해서 제1베벨기어(38)를 관통하여 삽입되는데, 구동축(44)의 단부(44a)가 베벨기어(38)의 단축(42)으로부터 돌출되어 하우징의 제1부분(28)의 환형 지지부(34)의 구멍(34a)안에 회전가능하게 지지되어 있다. 또한 구동축(44)은, 제1베벨기어(38)로부터 약간 간격을 둔 위치에서, 하우징의 제1부분(28)의 환형 지지부(35)의 구멍(35a)을 관통하여 회전가능하게 삽입된다.
제2의 베벨기어(47)는 나일론과 같은 합성수지재료로 형성된 절두원추형 주부(48)와, 이 주부(48)의 경사면상에 형성된 다수의 기어치형(49, 49, …)과, 주부(48)의 뒷면상에 형성된 원판형 부분(50)과, 제1도, 제2도, 제7도 및 제8도에 나타낸 바와 같이 원판형 부분(50)으로부터 돌출한 단축(51)과, 그리고 제1베벨기어 (47)를 관통하여 형성된 중앙의 비원형 연결구멍(52)으로 구성되어 있다. 제2베벨기어 (47)는 하우징의 제1부분(28)의 기어수용 리세스(30) 안에서 하부벽(30a)과 구동축(44) 사이로 수용되며, 단축(51)은 리세스(30)의 하부벽(30a)에 있는 원형구멍(32) 안에 회전가능하게 수용되고 기어치형(49)이 구동축(44)과 마주하게 된다. 제2베벨기어(47)의 절두원추형 주부(48)의 상단부는 구동축(44)으로부터 약간 간격을 두고 있으며, 기어치형(49, 49, …)은 제1베벨기어(38)의 기어치형 (40, 40, …)과 맞물린다.
조립에 있어서, 먼저 제2베벨기어(47)를 기어수용 리세스(30)안에 위치시키고나서 제1베벨기어(38)를 리세스(30)안에 위치시키며, 그리고나서 구동축(44)을 구멍(35a), 제1베벨기어(38)의 중앙구멍(43), 및 구멍(34a)을 통하여 삽입시킨다.
하우징의 제2부분(29)은 제1도, 제3도, 제4도, 제7도 및 제8도에서 나타낸 바와 같이, 반원통형 주부(53)와, 기어 수용 리세스를 형성하고 있는 큰 직경의 반원통부(54)와, 주부(53)의 일단부에 형성된 반원통형 리세스(55)와, 주부(53)의 다른 단부에 형성된 기다란 리세스(56)와, 이 리세스(56)의 한 단부에 형성된 약간 증대된 직경부(56a)로 구성된다.
또한, 하우징의 제2부분(29)은 하우징의 제1부분(28)의 플랜지(31)에 해당하는 플랜지(57)를 가지는데 이 플랜지(57)는 반원통형 주부(53)의 반대쪽 가장자리로부터 밖으로 일체로 연장한다. 플랜지(57) 상에는 하우징의 제1부분(28)의 플랜지 (31) 상에 형성된 지지돌기(36)에 상응하게 절결부(58)가 형성되어 있다. 하우징의 제1부분(28)의 플랜지(31) 상에 있는 장착구멍(37)에 상응하는 장착구멍(59)이 플랜지(57) 상에도 형성되어 있다.
하우징의 제2부분(29)이 하우징의 제1부분(28)상에 중첩되어 설치될때 제1부붑(28)의 지지돌기(36)의 정지부(36a)가 제2부분(29)의 절결부(58)와 각각 결합하여서 하우징의 제2부분(29)이 하우징의 제1부분(28)상에 고정된다.
이제 제6도, 제7도 및 제8도를 참조하여 램프의 몸체(2) 상에 기어장치(26)를 설치하는 것에 관하여 설명한다. 구멍(23)을 형성하고 있는 몸체(2)의 뒷면상에는 장착돌기(60)가 각각 제공되어 있다. 기어장치(26)는 각각 장착돌기(60)상에 설치되어 있는데, 하우징의 제1부분(28)의 기어수용 리세스(30)의 하부벽(30a)의 측부가 구멍(23)을 향해 있다. 하우징(27)의 플랜지(31 및 57)가 장착볼트(61)에 의해서 장착돌기(60)에 고정되는데, 이 장착돌기(60)는 하우징(27)의 장착구멍(31 및 59)을 관통한다. 조절나사(19)의 비원형 부분(25)은 제2베벨기어(47)의 연결구멍(52)에 끼워져 있다. 구동축(44)은 제6도에 도시된 바와 같이 윗쪽으로 뻗어 있으며, 헤드부(45)가 몸체(2)의 상부 가장자리와 거의 같은 높이에 위치한다. 상기에 설명된 조준기구(18)와 아주 유사한 조준기구(18')가 지점(C)에도 제공되어 있다. 따라서, 조준기구(18')의 설명은 생략하며, 조준기구(18)에 해당하는 각각의 부분에 프라임(')이 표시된 동일한 참조부호로 표시되어 있다.
피봇 가능하게 작동하여서 반사경(9)을 경사진 상태로 이동시키기 위한 조준기구(18)의 작동을 설명한다.
조준기구(18)의 수직으로 교차하는 기어장치(26)의 구동축(44)은 원하는 방향으로 회전된다. 이에 따라서, 구동축(44)에 연결된 제1베벨기어(38)가 회전하고, 제1베벨기어(38)와 맞물려 있는 제2베벨기어(47)도 회전한다. 제2베벨기어(47)의 회전은 조절나사(19)를 회전시키는데, 조절나사(19)의 후단부의 비원형 부분(25)이 제2베벨기어(47)의 연결구멍(52)과 결합한다. 조절나사(19)가 너트(20) 안쪽으로 나삽되는 방향으로 회전하면, 너트(20)는 조절나사(19)를 따라서 후방으로 움직이고, 이에 따라서 너트(20)가 장착된 반사경(9)의 부분이 램프의 몸체(2)에 대하여 후방으로 움직인다.
조절나사(19)가 너트(20)에서 바깥쪽으로 나사가 풀리는 방향으로 회전될때, 너트(20)는 조절나사(19)를 따라서 전방으로 움직이고, 이에 따라서 너트(20)가 설치된 반사경(9)의 부분이 램프의 몸체(2)에 대하여 전방으로 움직인다. 따라서, 너트(20)에 대한 조절나사(19)의 나사이동량을 조절하면 조준기구(18) 부근에서의 램프의 몸체(2)와 반사경(9) 사이의 공간이 조절되고, 또한 반사경(9)이 피봇지지기구 (10)와 다른 조준기구(18')를 연결하는 선둘레에서 움직이며, 따라서 헤드라이트(1)의 광선방향이 원하는 방향으로 향해질 수 있게 된다.
조준기구(18')의 작동은 조준기구(18)의 작동과 유사하다.
수직으로 교차하는 기어장치(26, 26')에 있어서, 커다란 부하가 제2베벨기어 (47, 47')의 측부에 작용할시라도, 제2베벨기어(47, 47')로부터 제1베벨기어(38, 38')를 분리시키는 힘이 한편으로는 하우징(27, 27')의 제1부분(28, 28')의 기어수용 리세스(30)의 하부벽(30a, 30'a)에 의하여, 다른 한편으로는 구동축(44, 44')을 통하여 하우징의 제1부분(28, 28')의 환형 지지부(34, 35, 34', 35')에 의하여 수용된다. 하부벽(30a)과 환형지지부(34, 35)는 일체로 형성되어 있기 때문에, 베벨기어들 사이의 공간은 신뢰성있게 유지되며, 또한 기어의 파손이 방지된다. 더우기, 하우징의 제2부분 (29, 29')은 어떤 실제적인 힘을 받지 않고 덮개로만 작용하며, 따라서 정지부(36a)와 같은 비교적 간단한 유지수단이 사용될 수 있다.
본 실시예에 있어서, 각각의 베벨기어(38, 47)의 기어치형(40, 49)은 이들 기어치형을 강화시키고 파손을 방지하는데 효력이 있는 원판형 부분(41, 50)을 통하여 각각 일체로 연결되어 있다.
지금까지 설명된 바와 같이, 본 발명에 따르면 커다란 부하가 제2베벨기어의 측부상에 또는 출력측부상에 작용할지라도, 제1베벨기어를 제2베벨기어로부터 분리시키려고 하는 힘이 한편으로는 하우징 제1부분의 기어수용 리세스의 하부벽에 의해서, 다른 한편으로는 하우징의 제1부분의 환형 지지부상에 지지되는 구동축에 의해서 수용된다. 따라서, 베벨기어들 사이의 공간은 신뢰성있게 유지되며, 기어치형의 파손이나 하우징의 파손이 방지될 수 있다.
본 발명은 자동차 헤드라이트의 조준장치에 대하여 설명되었으나, 본 발명이 특정한 용도에 국한된 것은 아니다.

Claims (2)

  1. 구동축(44)상에 설치된 제1베벨기어(38)와, 상기 제1베벨기어(38)와 맞물리도록 다른 구동축상에 설치된 제2베벨기어(47)와, 상기 2개의 구동축에 대한 모든 지지수단을 갖추고 있는 하우징(28)과, 그리고 하우징 덮개(29)를 포함하고 있는, 자동차의 헤드라이트용 조준기구로 사용되는 직교변환 기어장치에 있어서, 상기 제1베벨기어 (38)와 연결된 상기 구동축(44)이 상기 하우징(28)상에 형성된 2개의 지지수단(34, 35)에 의해 지지되어 있고, 상기 2개의 지지수단(34, 35)은 그 절반부가 상기 하우징(28)상에 제공된 플랜지(31)의 윗쪽으로 돌출한 상태로 형성되며 환형의 지지구멍(34a, 35a)을 갖추고 있어서 상기 구동축(44)의 축선과 마주하는 평면을 이루며, 상기 하우징 덮개(29)가 상기 하우징(28)의 플랜지(31)에 상응하게 서로 맞닿는 플랜지(57)를 갖추고 있으며, 상기 하우징(28) 및 하우징 덮개(29)가 고정수단(36)에 의해서 각각의 플랜지(31, 57) 상에서 함께 고정되는 것을 특징으로 하는 직교변환 기어장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 제1 및 제2베벨기어(38, 47)가 저마찰계수를 가지는 합성수지재료로 형성된 것을 특징으로 하는 직교변환 기어장치.
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