KR920006052A - 현수 부품 장착용 단조 스티어링 너클 - Google Patents

Abstract

내용 없음

Description

현수 부품 장착용 단조 스티어링 너클

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 비조립 위치의 관련 부품을 도시하고 본 발명의 원리를 구체화하는 스티어링 너클 조립체의 분해 사시도.

제2도는 본 발명의 원리에 관한 제2 실시예의 부분 사시도.

제3도는 현수 지주의 부착에 적용되는 스티어링 너클 하우징에 합체된 본 발명의 실시예의 부분 사시도.

Claims (17)

1. 돌출한 부착 지주를 포함하는 형태의 자동차 부품을 스티어링 너클 조립체에 장착하는 부착 장치에 있어서, 내부에 부착 구역을 형성시키고, 세개의 측벽과 제4측의 하나의 개구에 의해 구속된 채널을 상기 부착 구역에 형성시키며, 상기 채널이 또한 거기에 지주를 수용하는 크기의 한 개방 단부를 갖고 상기 벽중 두개는 동축적으로 제휴된 적어도 한쌍의 구멍을 한정하는 구멍을 가지며 서로 대향하는, 단조 금속으로 이루어진 스티어링 너클 하우징과, 상기 구멍을 통하여 삽입되는 유지 부재를 포함하고 지주를 구속하여 지주가 상기 채널에서 제거되는 것을 방지하는, 상기 채널내에 지주를 유지하는 수단을 포함하는 배열로 이루어진 것을 특징으로 하는 부착 장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 유지 수단이 상기 채널내에 배치된 어댑터를 부가적으로 포함하여 상기 어댑터가 지주를 수용하는 제1구멍과 상기 제1구멍에 거의 수직으로 배치되고 상기 제1구멍을 부분적으로 교차하는 제2구멍을 가지며, 상기 제2구멍은 상기 동축적 구멍과 거의 제휴하고 상기 유지 부재를 관통시켜 수용하여 내부에 지주를 억류 교정하는 배열로 이루어진 것을 특징으로 하는 부착 장치.
3. 제2항에 있어서, 상기 어댑터가 핀치 칼라인 것을 특징으로 하는 부착 장치.
4. 제1항에 있어서, 지주에 형성되어 그것을 에워싸는 적어도 하나의 오목부를 포함하여 상기 유지 부재가 상기 구멍을 통하여 삽입된 상기 오목부와 대립 결합 상태인 상기 채널의 상기 유지 부재의 지주가 삽입된 상기 구멍과 제휴하는 배열로이루어진 것을 특징으로 하는 부착 장치.
5. 제4항에 있어서, 상기 채널의 내면이 지주의 외면과 거의 면접 상태에 있음으로써 지주와 상기 유지 부재 사이의 상기 대립 결합을 유지하는 것을 특징으로 하는 부착 장치.
6. 제1항에 있어서, 지주가 그것을 통하여 연장하는 적어도 하나의 고정 구멍을 한정하는 부분을 포함하여 상기 고정 구멍이 지주를 상기 채널에 억류 교정하기 위하여 상기 유지 부재를 관통 삽입시킬 수 있는 상기 동축적 구멍과 거의 제휴하는 배열로 이루어진 것을 특징으로 하는 부착 장치.
7. 제1항에 있어서, 상기 채널이 너클 하우징의 상기 상단부에 형성된 것을 특징으로 하는 부착 장치.
8. 제1항에 있어서, 상기 채널이 너클 하우징의 상기 하단부에 형성된 것을 특징으로 하는 부착 장치.
9. 제1항에 있어서, 상기 핀치 칼라가 압축 분말 금속으로 형성된 것을 특징으로 하는 부착 장치.
10. 제1항에 있어서, 상기 금속 너클 하우징이 딥 드로우 단조 연강으로 형성된 것을 특징으로 하는 부착 장치.
11. 제1항에 있어서, 상기 유지 부재가 상기 채널의 상기 개방측을 향하여 배치됨으로써 지주를 상기 채널내에 억류시키는 것을 특징으로 하는 부착 장치.
12. 돌출한 부착 지주를 포함하는 형태의 자동차 현수 부품에 장착하는 스티어링 너클 부착 장치에 있어서, 상단부 및 하단부 사이에 연장하는 본체와 상기단부중 하나에 일체로 형성되어 내면을 갖는 세개의 벽으로 한정되는 채널을 포함하여, 상기 채널은 제4측이 개방되고 지주가 삽입될 수 있는 삽입 개구를 한정하는 한 개방 단부를 가지며, 상기 벽중 두개는 서로 대향하며 거의 평행하고, 상기 대향벽 부분은 그것을 통하여 연장하는 적어도 하나의 유지 구멍을 한정하고, 상기 유지 구멍은 상기 삽입 개구를 통하여 삽입될 때 지주에 대해 거의 횡방향인, 단조 금속으로 형성된 일체형 스티어링 너클 하우징과, 지주와 대립 관계로 결합함으로써 지주를 상기 채널에 억류 고정하는, 상기 유지 구멍을 통하여 삽입하는 적어도 하나의 유지 부재를 포함하는 배열로 이루어진 것을 특징으로 하는 스티어링너클 부착 장치.
13. 제12항에 있어서, 상기 벽의 상기 내면이 지주와 거의 면접 상태이고, 다수의 오목한 환형링이 지주를 에워싸며, 상기 유지 부재중 적어도 하나가 상기 오목링중 적어도 하나를 대립 관계로 구석하여 지주를 상기 채널내에 억류 고정시키는 배열로 이루어진 것을 특징으로 하는 스티어링 너클 부착 장치.
14. 제12항에 있어서, 지주의 일부가 상기 유지 구멍과 동축인 적어도 하나의 구멍을 한정하여 상기 유지 부재가 상기 수용 구멍을 통하여 삽입됨으로써 지주를 상기 채널에 억류 고정시키는 배열로 이루어진 것을 특징으로 하는 스티어링 너클 부착 장치.
15. 제12항에 있어서, 상기 채널이 상기 너클 하우징의 상기 상단부에 형성된 것을 특징으로 하는 스티어링 너클 부착 장치.
16. 제12항에 있어서, 상기 채널이 상기 너클 하우징의 상기 하단부에 형성된 것을 특징으로 하는 스티어링 너클 부착 장치.
17. 돌출한 부착 지주를 포함하는 형태의 자동차 현수 부품을 장착하는 스티어링 너클 하우징 부착 장치에 있어서, 상단부 및 하단부를 가져, 상기 단부중 하나가 예정된 형태의 채널 구역에 형성되게 하고, 상기 채널 구역은 두개의 대향벽이 연장하고 한 개방측을 한정하는 폐쇄측을 갖게 하며, 상기 채널은 또한 단부가 개방되게 하며, 상기 대향벽은 거의 동축인 적어도 한쌍의 유지 개구를 한정하는 부분을 포함하게 하는 단조로운 금속 스티어링 너클과, 상기 예정된 형태의 대응하는 형태를 가지며, 상기 채널내에 배치되고, 관통 연장하고 상기 채널의 상기 개방 단부와 거의 일치하도록 향해진 제1구멍을 포함하며, 상기 제2구멍은 상기 유지 개구와 거의 제휴되게 하고, 반경 방향의 슬롯 부분이 상기 제1구멍과 함께 형성되어 그 한 측에서 연장하게 하며, 상기 제1구멍은 부착 지주를 수용하게 하고, 오목부가 지주에 형성되어 상기 제1 및 제2구멍의 교차에 대응하게 하는 핀치 칼라 및, 상기 동축적 유지 개구 및 상기 칼라의 상기 제2구멍을 통하여 삽입함으로써 상기 유지 부재가 지주 부재의 상기 오목부를 대립 결합으로 구속하며 상기 칼라에 압축력을 가하여 상기 슬롯 부분을 폐쇄하고 상기 제1구멍을 지주 부재에 조여 지주 부재를 상기 채널에 억류 고정시키게 하는 유지 부재를 포함하는 배열로 이루어진 것을 특징으로 하는 스티어링 너클 부착 장치.

    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.