JPH04351335A - 防振ゴム取付構造 - Google Patents
防振ゴム取付構造Info
- Publication number
- JPH04351335A JPH04351335A JP15264091A JP15264091A JPH04351335A JP H04351335 A JPH04351335 A JP H04351335A JP 15264091 A JP15264091 A JP 15264091A JP 15264091 A JP15264091 A JP 15264091A JP H04351335 A JPH04351335 A JP H04351335A
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- JP
- Japan
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- rubber
- vibration
- metal fitting
- mounting structure
- fitted
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- Pending
Links
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- 239000002184 metal Substances 0.000 claims abstract description 34
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- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 1
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、エンジンマウントや
サスペンションリンク等に使用される筒形やブッシュタ
イプの防振ゴムをブラケット等の金具へ取付ける構造に
関するものである。
サスペンションリンク等に使用される筒形やブッシュタ
イプの防振ゴムをブラケット等の金具へ取付ける構造に
関するものである。
【０００２】
【従来の技術】防振ゴムが圧入される金具は、鉄，アル
ミニウム等から鋳造あるいは鍛造により製造されている
。鋳造の方が簡単に安価に製造できる。鋳造製の金具に
は、製造上型抜き勾配が設けられるので、一端から他端
にわたってテーパ状の勾配が形成され、この勾配が１．
５°〜２°程度あるのが一般的である。
ミニウム等から鋳造あるいは鍛造により製造されている
。鋳造の方が簡単に安価に製造できる。鋳造製の金具に
は、製造上型抜き勾配が設けられるので、一端から他端
にわたってテーパ状の勾配が形成され、この勾配が１．
５°〜２°程度あるのが一般的である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】内周面に勾配のある金
具に、例えば内筒と外筒との間にゴムを有する筒形の防
振ゴムの外筒を圧入して取付けると、開口径の大きい一
端開口側から抜け出るおそれがあり、危険であった。そ
のため、勾配を有する内周面の径を一端側から他端側に
わたって均一にするため、金具の内周面を切削していた
。しかし、切削コストがかかり不経済である。
具に、例えば内筒と外筒との間にゴムを有する筒形の防
振ゴムの外筒を圧入して取付けると、開口径の大きい一
端開口側から抜け出るおそれがあり、危険であった。そ
のため、勾配を有する内周面の径を一端側から他端側に
わたって均一にするため、金具の内周面を切削していた
。しかし、切削コストがかかり不経済である。
【０００４】そこで、この発明は、内周面に勾配を有す
る金具でも、あるいは勾配を有さない鍛造金具であって
も、圧入して金具に取付けられる防振ゴムの金具からの
抜けを防止した防振ゴム取付構造を提供することを目的
とする。
る金具でも、あるいは勾配を有さない鍛造金具であって
も、圧入して金具に取付けられる防振ゴムの金具からの
抜けを防止した防振ゴム取付構造を提供することを目的
とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
め、この発明は、内側にゴムを備えた外筒を両端開口の
ブラケット等の金具へ圧入して取付ける防振ゴム取付構
造において、金具の一端開口側に外方へ延長するかしめ
部を形成し、金具へ圧入した防振ゴムの外筒の一端側を
押さえるようにかしめ部を中心側へかしめたものである
。
め、この発明は、内側にゴムを備えた外筒を両端開口の
ブラケット等の金具へ圧入して取付ける防振ゴム取付構
造において、金具の一端開口側に外方へ延長するかしめ
部を形成し、金具へ圧入した防振ゴムの外筒の一端側を
押さえるようにかしめ部を中心側へかしめたものである
。
【０００６】
【作用】金具に取付けられた防振ゴムは、中心側へかし
められたかしめ部の存在により、振動等が作用して圧入
された防振ゴムが抜け出ようとしても、外筒の一端がか
しめ部にぶつかり、抜け出るおそれはなくなる。
められたかしめ部の存在により、振動等が作用して圧入
された防振ゴムが抜け出ようとしても、外筒の一端がか
しめ部にぶつかり、抜け出るおそれはなくなる。
【０００７】
【実施例】以下に、この発明の好適な実施例を図面を参
照にして説明する。
照にして説明する。
【０００８】図１に示す実施例は、図２に示すような製
造上型抜きのために一端から他端にわたってテーパ状の
勾配２が形成された内周面を有する両端開口のブラケッ
ト等の金具１の一端開口側に外方へ延長するかしめ部３
を形成し、金具１へ圧入した防振ゴム４の外筒５の一端
側を押さえるようにかしめ部３を中心側へかしめてある
。ここで、圧入される防振ゴム４は、内筒７と外筒５と
の間にゴム６を設けた筒形のものである。図１において
圧入された防振ゴム４は金具１の勾配２に沿って一端側
のゴム６が圧縮されている。何故なら、図３に示すよう
に防振ゴム４の製造時においては外筒５と内筒７とが平
行になったものを使用したためである。外筒５を予め勾
配２の形状に合わせた形状のものを用いてもよい。この
場合、防振ゴム４を圧入した後にゴム６はほぼ均一に圧
縮される。金具１には例えばサスペンションメンバー等
が溶接等の手段により固着される。あるいは金具１がサ
スペンションのスプリング目玉又はリンクの圧入部等で
あってもよい。なお、この金具１の形状は図示するもの
に限定されるものではない。
造上型抜きのために一端から他端にわたってテーパ状の
勾配２が形成された内周面を有する両端開口のブラケッ
ト等の金具１の一端開口側に外方へ延長するかしめ部３
を形成し、金具１へ圧入した防振ゴム４の外筒５の一端
側を押さえるようにかしめ部３を中心側へかしめてある
。ここで、圧入される防振ゴム４は、内筒７と外筒５と
の間にゴム６を設けた筒形のものである。図１において
圧入された防振ゴム４は金具１の勾配２に沿って一端側
のゴム６が圧縮されている。何故なら、図３に示すよう
に防振ゴム４の製造時においては外筒５と内筒７とが平
行になったものを使用したためである。外筒５を予め勾
配２の形状に合わせた形状のものを用いてもよい。この
場合、防振ゴム４を圧入した後にゴム６はほぼ均一に圧
縮される。金具１には例えばサスペンションメンバー等
が溶接等の手段により固着される。あるいは金具１がサ
スペンションのスプリング目玉又はリンクの圧入部等で
あってもよい。なお、この金具１の形状は図示するもの
に限定されるものではない。
【０００９】図４に示す実施例は、かしめ部３が形成さ
れた一端開口側と反対の他端開口側に中心側へ延長する
ストッパ８を形成したものである。防振ゴム４を開口径
の大きな一端開口側から金具１内へ圧入しすぎることを
このストッパ８が防止する。
れた一端開口側と反対の他端開口側に中心側へ延長する
ストッパ８を形成したものである。防振ゴム４を開口径
の大きな一端開口側から金具１内へ圧入しすぎることを
このストッパ８が防止する。
【００１０】図５に示す実施例はかしめ部３に隣接して
溝部９を形成したものを示す。この溝部９を形成するこ
とにより、内筒７を支える図示しないサイドブラケット
が、金具１の側面に干渉したときにかしめ部３を保護す
ることができる。
溝部９を形成したものを示す。この溝部９を形成するこ
とにより、内筒７を支える図示しないサイドブラケット
が、金具１の側面に干渉したときにかしめ部３を保護す
ることができる。
【００１１】図６に示す実施例は、かしめ部３に多数の
切欠き１０を形成することにより、かしめ作業を容易に
したものである。
切欠き１０を形成することにより、かしめ作業を容易に
したものである。
【００１２】図７に示す実施例は金具１に勾配２が形成
されていないものを示し、この実施例では一端開口側に
かしめ部３を、他端開口側にストッパ８をそれぞれ形成
したものを示す。この実施例において、他端開口側のス
トッパ８がなくても充分に防振ゴム４の抜け防止機能を
果たし得る。この図７に示す金具１は鍛造で製造された
ものが一般的である。
されていないものを示し、この実施例では一端開口側に
かしめ部３を、他端開口側にストッパ８をそれぞれ形成
したものを示す。この実施例において、他端開口側のス
トッパ８がなくても充分に防振ゴム４の抜け防止機能を
果たし得る。この図７に示す金具１は鍛造で製造された
ものが一般的である。
【００１３】なお、サスペンションのスプリング目玉に
組込まれるゴムブッシュが防振ゴム４である場合には、
外筒５の形状もスプリング目玉やリンクの圧入部の形状
に合わせた形状にしたり外筒５の数個所に軸線方向に沿
った切欠きがあってもよい。
組込まれるゴムブッシュが防振ゴム４である場合には、
外筒５の形状もスプリング目玉やリンクの圧入部の形状
に合わせた形状にしたり外筒５の数個所に軸線方向に沿
った切欠きがあってもよい。
【００１４】
【発明の効果】以上説明したように、この発明によれば
、圧入して取付けられる防振ゴムの外筒の一端は金具に
形成されたかしめ部をかしめることによりこの方向への
抜けが防止される。これにより内周面に勾配を有する金
具であっても勾配部分を切削する手間が省け、低コスト
で信頼性の高い取付構造を提供することができる。また
、金具のかしめ部が形成された一端開口側と反対の他端
開口側へ中心側へ延長するストッパを形成したものでは
、より一層防振ゴムの抜けが防止できるとともに、防振
ゴムを圧入しすぎることも防げる。
、圧入して取付けられる防振ゴムの外筒の一端は金具に
形成されたかしめ部をかしめることによりこの方向への
抜けが防止される。これにより内周面に勾配を有する金
具であっても勾配部分を切削する手間が省け、低コスト
で信頼性の高い取付構造を提供することができる。また
、金具のかしめ部が形成された一端開口側と反対の他端
開口側へ中心側へ延長するストッパを形成したものでは
、より一層防振ゴムの抜けが防止できるとともに、防振
ゴムを圧入しすぎることも防げる。
【図１】この発明の好適な実施例を示す断面図。
【図２】金具の断面図。
【図３】防振ゴムの斜視図。
【図４】他の実施例を示す断面図。
【図５】かしめ部の隣に溝部を形成した例を示す断面図
。
。
【図６】かしめ部に切欠きを形成した例を示す断面図。
【図７】金具の内周面に勾配がない場合の実施例を示す
断面図。
断面図。
１ 金具
２ 勾配
３ かしめ部
４ 防振ゴム
５ 外筒
６ ゴム
Claims (3)
- 【請求項１】 内側にゴムを備えた外筒を両端開口の
ブラケット等の金具へ圧入して取付ける防振ゴム取付構
造において、金具の一端開口側に外方へ延長するかしめ
部を形成し、金具へ圧入した防振ゴムの外筒の一端側を
押さえるようにかしめ部を中心側へかしめたことを特徴
とする防振ゴム取付構造。 - 【請求項２】 金具のかしめ部が形成された一端開口
側と反対の他端開口側に中心側へ延長するストッパを形
成したことを特徴とする請求項１に記載の防振ゴム取付
構造。 - 【請求項３】 金具は一端から他端にわたってテーパ
状の勾配が形成された内周面を有することを特徴とする
請求項１又は２に記載の防振ゴム取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15264091A JPH04351335A (ja) | 1991-05-28 | 1991-05-28 | 防振ゴム取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15264091A JPH04351335A (ja) | 1991-05-28 | 1991-05-28 | 防振ゴム取付構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04351335A true JPH04351335A (ja) | 1992-12-07 |
Family
ID=15544825
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15264091A Pending JPH04351335A (ja) | 1991-05-28 | 1991-05-28 | 防振ゴム取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04351335A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003002027A (ja) * | 2001-06-26 | 2003-01-08 | Mazda Motor Corp | 自動車のフロントサスペンション構造 |
| JP2004150634A (ja) * | 2002-10-29 | 2004-05-27 | Linde Ag | ブシュ形のゴム−金属製軸受用の固定構造 |
| EP1820993A1 (de) * | 2006-02-16 | 2007-08-22 | Jörn GmbH | Elastisches Lager, insbesondere für den Nutzfahrzeugbau |
| EP1452750B1 (fr) * | 2003-02-27 | 2010-06-09 | Hutchinson | Bielle anti-vibratoire et son procede de fabrication |
| WO2014156495A1 (ja) * | 2013-03-28 | 2014-10-02 | 株式会社ブリヂストン | トルクロッド |
-
1991
- 1991-05-28 JP JP15264091A patent/JPH04351335A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003002027A (ja) * | 2001-06-26 | 2003-01-08 | Mazda Motor Corp | 自動車のフロントサスペンション構造 |
| JP2004150634A (ja) * | 2002-10-29 | 2004-05-27 | Linde Ag | ブシュ形のゴム−金属製軸受用の固定構造 |
| JP4518373B2 (ja) * | 2002-10-29 | 2010-08-04 | リンデ マテリアル ハンドリング ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング | ブシュ形のゴム−金属製軸受用の固定構造 |
| EP1452750B1 (fr) * | 2003-02-27 | 2010-06-09 | Hutchinson | Bielle anti-vibratoire et son procede de fabrication |
| EP1820993A1 (de) * | 2006-02-16 | 2007-08-22 | Jörn GmbH | Elastisches Lager, insbesondere für den Nutzfahrzeugbau |
| WO2014156495A1 (ja) * | 2013-03-28 | 2014-10-02 | 株式会社ブリヂストン | トルクロッド |
| JP2014190510A (ja) * | 2013-03-28 | 2014-10-06 | Bridgestone Corp | トルクロッド |
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