WO2014156495A1 - トルクロッド - Google Patents

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elastic body
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torque rod
hole
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英樹 菅原
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株式会社ブリヂストン
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    • F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
    • F16F15/12—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
    • F16F15/121—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon using springs as elastic members, e.g. metallic springs
    • F16F15/124—Elastomeric springs
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    • F16F1/3842—Method of assembly, production or treatment; Mounting thereof
    • F16F1/3849—Mounting brackets therefor, e.g. stamped steel brackets; Restraining links
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60K5/00—Arrangement or mounting of internal-combustion or jet-propulsion units
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    • F16F15/02—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems
    • F16F15/04—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using elastic means
    • F16F15/08—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using elastic means with rubber springs ; with springs made of rubber and metal

Definitions

  • the present invention relates to a torque rod.
  • Japanese Patent Application Laid-Open No. 2005-273699 discloses a rod main body having one end attached to the engine and the other end attached to the vehicle body, A torque rod having an outer cylinder inserted into an attachment hole formed at one end of the rod main body, an inner cylinder provided on the inner peripheral side of the outer cylinder, and an elastic body connecting the outer cylinder and the inner cylinder Is disclosed.
  • the outer cylinder may be displaced in the axial direction of the mounting hole and come out of the rod body together with the inner cylinder and the elastic body.
  • the present invention is intended to suppress the inner cylinder and the elastic body from coming off the rod body in consideration of the above facts.
  • the torque rod according to the first aspect of the present invention includes a rod main body having one end attached to the vibration receiving part and the other end attached to the vibration generating part, an inner cylinder coupled to the vibration generating part, An elastic body provided on the outer peripheral surface of the inner cylinder and inserted into an attachment hole formed at the other end of the rod body, and formed at an opening on one end side in the hole axial direction of the attachment hole, A stopper portion that prevents the elastic body from coming off from the hole, and an extraction preventing means that is attached to the rod body from the other end side in the hole axial direction of the mounting hole and prevents the elastic body from coming off from the mounting hole. And having.
  • the present invention has the above-described configuration, it is possible to suppress the inner cylinder and the elastic body from coming off from the rod body.
  • FIG. 1 It is a perspective view which shows the state by which the torque rod which concerns on 1st Embodiment of this invention is arrange
  • the torque rod 10 of the present embodiment is a rod-shaped member provided between an engine 104 as a vibration generating unit and a vehicle body 100 as a vibration receiving unit.
  • One end of the torque rod 10 is attached between a pair of upper and lower brackets 102 provided on the vehicle body 100 and connected to the vehicle body 100.
  • the other end of the torque rod 10 is fastened to the engine 104 by a bolt 106.
  • the torque rod 10 mainly includes a rod main body 12, an elastic body 14, an inner cylinder 16, and a plate 18 as an extraction preventing means.
  • the rod body 12 is a metal rod-like member, and an attachment hole 20 is formed at one end of the rod body 12 on the vehicle body 100 side.
  • the mounting hole 20 penetrates the rod body 12 in the vertical direction in the figure, and an inner cylinder 22 having both ends opened is inserted into the mounting hole 20. Both ends of the inner cylinder 22 in the axial direction protrude from the rod body 12, and an elastic body 24 is vulcanized and bonded between the outer peripheral surface of the inner cylinder 22 and the hole wall of the mounting hole 20.
  • the elastic body 24 is formed of a member having elasticity such as an elastomer, and connects the inner cylinder 22 and the rod body 12 so as to be elastically deformable.
  • a bolt 108 is inserted into the inner cylinder 22 and fastened to the vehicle body 100 (see FIG. 1).
  • the rod body 12 is formed such that the thickness in the vertical direction gradually increases from one end where the attachment hole 20 is formed to the other end, and the attachment hole 26 is formed at the other end of the rod body 12. Yes.
  • the mounting hole 26 has a central axis that is orthogonal to the central axis of the mounting hole 20 formed at one end of the rod body 12, and has a larger diameter than the mounting hole 20.
  • a flange portion 12A extending from the opening edge of the mounting hole 26 inward in the radial direction is formed at an opening portion on one end side (engine 104 side) in the axial direction of the mounting hole 26 (see FIG. 3). .
  • the flange portion 12A is formed over the entire circumference of the mounting hole 26.
  • the flange portion 12A is not limited thereto, and may be formed intermittently in the circumferential direction of the mounting hole 26. Also good.
  • a stepped portion 26A is formed on the hole wall on the other end side in the axial direction of the mounting hole 26 (the side opposite to the engine 104).
  • the step portion 26A is formed so that the other end of the mounting hole 26 has a larger diameter from the flange portion 12A side, and as shown in FIG.
  • An elastic body 14 vulcanized and bonded to the outer peripheral surface of the cylinder 16 is press-fitted.
  • the opening 26B on the other end side in the axial direction of the mounting hole 26 is formed in a tapered shape so that the inner diameter increases from one end side in the axial direction toward the other end side. Easy to press fit.
  • the elastic body 14 press-fitted into the mounting hole 26 is formed of an elastic member such as an elastomer, and a plurality of protrusions 14 ⁇ / b> A are formed on the outer peripheral surface of the elastic body 14.
  • Six protrusions 14A are formed at intervals in the circumferential direction of the elastic body 14, and each protrusion 14A extends in the axial direction on the outer peripheral surface of the elastic body 14.
  • the outer diameter of the elastic body 14 including the protrusion 14 ⁇ / b> A is slightly larger than the diameter of the small diameter portion of the attachment hole 26.
  • the number and shape of the protrusions 14A are not limited to the present embodiment, and may be other shapes.
  • the protrusion 14A may be connected in the circumferential direction to form an annular protrusion.
  • the inner cylinder 16 is a cylindrical metal member having both ends opened, and the outer peripheral surface is covered with the elastic body 14 except for both ends. Further, the opening 16A of the inner cylinder 16 is formed in a long hole shape, and the rod body 12 and the engine 104 are fastened by inserting a bolt 106 through the opening 16A (see FIG. 1).
  • the plate 18 is press-fitted from the other end side in the axial direction of the mounting hole 26 (the side opposite to the engine 104).
  • the plate 18 is a thin annular metal member, and is formed of a metal having high ductility such as iron, copper, or aluminum in the present embodiment, but is not limited thereto, and is formed of a metal having low ductility. Also good.
  • the outer diameter of the plate 18 is slightly larger than the hole diameter on the other end side of the stepped portion 26 ⁇ / b> A of the mounting hole 26, and is pressed into the mounting hole 26 by applying pressure in the axial direction.
  • the plate 18 is in contact with the stepped portion 26 ⁇ / b> A of the mounting hole 26, and in this embodiment, the protruding portion 14 ⁇ / b> A of the elastic body 14 is sandwiched between the flange portion 12 ⁇ / b> A and the plate 18. ing.
  • the present invention is not limited to this, and the length of the protrusion 14A in the axial direction may be shortened so as to contact only one of the flange 12A and the plate 18. Further, it does not have to be in contact with either the flange portion 12A or the plate 18.
  • the opening 16A of the inner cylinder 16 has a long hole shape, so that a dimensional error generated between the engine 104 and the vehicle body 100 to which the torque rod 10 is connected can be absorbed.
  • the opening of the inner cylinder 16 may be circular.
  • the elastic body 24 on the vehicle body 100 side is vulcanized and bonded between the mounting hole 20 and the inner cylinder 22, but not limited to this, the elastic body 24 on the vehicle body 100 side is also the engine 104.
  • the fitting hole 20 may be press-fitted. In this case, a member for preventing the elastic body 24 from coming off may be separately attached.
  • the elastic body 14 is vulcanized and bonded to the outer peripheral surface of the inner cylinder 16, but the elastic body 14 may be bonded by other methods.
  • the elastic body 14 may be bonded by applying an adhesive to the outer peripheral surface of the inner cylinder 16.
  • the elastic body 14 tends to shift in the axial direction with respect to the rod body 12.
  • the flange portion 12A in contact with the protruding portion 14A of the elastic body 14 suppresses the shift of the elastic body 14 in the axial direction.
  • the plate 18 in contact with the protrusion 14A of the elastic body 14 suppresses the axial displacement of the elastic body 14.
  • the flange portion 12A is formed integrally with the rod body 12, the number of parts can be reduced as compared with the case where the flange portion 12A and the rod body 12 are formed separately. Moreover, it can suppress that the flange part 12A and the rod main body 12 collide, and noise is generated. Further, since the elastic body 14 is directly press-fitted into the mounting hole 26, and no other member is interposed between the elastic body 14 and the mounting hole 26, the parts collide with each other and an abnormal noise is generated. Can be suppressed.
  • the torque rod 30 according to the second embodiment of the present invention will be described.
  • symbol is attached
  • the torque rod 30 of the present embodiment is press-fitted into the mounting hole 26 of the rod body 12 with a plate 18 formed of a metal having high ductility.
  • the notch forming jig 110 is an annular metal member formed with substantially the same outer diameter as the plate 18, and is formed of a metal having higher hardness than the plate 18.
  • a cutting blade 110A having a sharp tip at its one end is projected from one surface of the cutting forming jig 110.
  • the cutting blade 110A is formed over the entire circumference of the notch forming jig 110.
  • the present invention is not limited to this, and the cutting blade 110A may be formed intermittently along the circumferential direction. It may also be formed only partially.
  • the radially outer surface of the cutting blade 110A is formed in a tapered shape so as to have a narrower width from the root toward the tip, and the radially inner surface of the cutting blade 110A is formed straight in the axial direction. ing.
  • the mounting hole 26 is pressed by the plate 18 by the plate 18 being pushed outward in the radial direction.
  • the pull-out prevention force with respect to the axial direction of the plate 18 is increased, and the elastic body 14 can be reliably prevented from coming off even if an axial force is applied to the plate 18 from the protrusion 14A of the elastic body 14.
  • Other configurations are the same as those of the first embodiment.
  • the incision forming jig 110 of the present embodiment is formed in an annular shape in accordance with the plate 18, but the shape of the jig is not specified as long as the incision forming jig 110 can form the incision 18A.
  • a rod-shaped jig with a sharp tip may be used.
  • the outer cylinder 58 is a bottomed cylindrical body made of metal, and an insertion hole 58B is formed in a bottom portion 58A formed on one end side in the axial direction of the outer cylinder 58 and is covered with the elastic body 54.
  • the inner cylinder 56 is inserted.
  • the inner diameter of the outer cylinder 58 is formed to be slightly smaller than the outer diameter of the elastic body 54. Therefore, the elastic body 54 is press-fitted with a predetermined pressure from the opening on the other end side in the axial direction of the outer cylinder 58, and the protrusion 54 ⁇ / b> A formed on the outer peripheral surface of the elastic body 54 is the bottom 58 ⁇ / b> A of the outer cylinder 58.
  • the inner wall surface of the side wall 58C is a bottomed cylindrical body made of metal, and an insertion hole 58B is formed in a bottom portion 58A formed on one end side in the axial direction of the outer cylinder 58 and is covered with the elastic body 54.
  • the axial length of the side wall 58C of the outer cylinder 58 and the axial length of the protruding portion 54A of the elastic body 54 are substantially the same length.
  • the length of the side wall 58C in the axial direction may be longer than the length of the elastic protrusion 54A in the axial direction.
  • the outer cylinder 58 into which the elastic body 54 is press-fitted is press-fitted into the mounting hole 60 of the rod main body 52 in the direction of the arrow in the figure. Accordingly, as shown in FIG. 7, the other end portion of the outer cylinder 58 is in contact with the flange portion 52 ⁇ / b> A extending radially inward from the opening edge of the mounting hole 60 of the rod body 52, and the protrusion of the elastic body 54.
  • the portion 54A is sandwiched between the bottom portion 58A of the outer cylinder 58 and the flange portion 52A.
  • the outer peripheral surface of the side wall 58 ⁇ / b> C of the outer cylinder 58 is in close contact with the hole wall of the mounting hole 60.
  • the elastic body 54 can be prevented from coming off by the flange portion 52A and the outer cylinder 58 even if an axial force is input to the inner cylinder 56. Further, if the axial length of the side wall 58C of the outer cylinder 58 is changed, the press-fitting allowance for the rod main body 52 can be adjusted. That is, if the axial length of the side wall 58C is shortened, the contact area between the hole wall of the mounting hole 60 of the rod body 52 and the outer cylinder 58 is reduced, and therefore, when the outer cylinder 58 is press-fitted into the mounting hole 60, The pressure can be reduced.
  • the torque rod 70 of this embodiment includes a rod body 72 having the same outer diameter as the torque rod 10 of the first embodiment, and a circumferential groove 72 ⁇ / b> B is formed on the outer peripheral surface of the rod body 72. Is formed.
  • the mounting hole 72C of the rod main body 72 is formed in a straight shape without a step, and the elastic body 74 is press-fitted.
  • the protruding portion 74A formed on the outer peripheral surface of the elastic body 74 is in close contact with the flange portion 72A formed on one end side in the axial direction of the rod body 72 and the hole wall of the mounting hole 72C.
  • an inner cylinder 76 whose outer peripheral surface is covered with an elastic body 74 is inserted into the mounting hole 72C.
  • a fastener 78 is attached to the other end side of the rod body 72 in the axial direction as an extraction preventing means.
  • the fastener 78 is a resin annular member, and is attached around the attachment hole 72C. Further, the fastener 78 is formed with an outer rib 78A extending in the axial direction from the outer peripheral edge and an inner rib 78B extending in the same axial direction as the outer rib 78A from the inner peripheral edge.
  • the front end of the outer rib 78A is bent radially inward to form a locking claw 78C, and the locking claw 78C enters the circumferential groove 72B with the fastener 78 attached to the rod body 72. Thereby, the fastener 78 cannot be removed from the rod main body 72.
  • the tip of the inner rib 78B is in contact with the protrusion 74A of the elastic body 74, and the protrusion 74A of the elastic body 74 is sandwiched between the flange 72A and the inner rib 78B.
  • the elastic body 74 can be prevented from coming off by the flange portion 72A and the fastener 78 even if an axial force is input to the inner cylinder 76. Further, since the locking claw 78C enters the circumferential groove 72B, it is possible to prevent the fastener 78 from coming off even if axial force is transmitted from the protrusion 74A of the elastic body 74 to the inner rib 78B of the fastener 78. .
  • the resin fastener 78 is used, and the fastener 78 can be bent and easily attached to the rod main body 72.
  • the present invention is not limited to this.
  • the fastener 78 may be formed of a metal material having
  • the present invention is not limited to these embodiments, and can be implemented in various modes without departing from the gist of the present invention.
  • the central axis of the mounting hole 26 and the central axis of the mounting hole 20 are orthogonal to each other.
  • the present invention is not limited to this, and the mounting hole 26 and the mounting hole 20 are placed in the same direction of the rod body 12. You may form so that it may be opened and a mutual center axis may become parallel.

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Abstract

　トルクロッド（１０）は、一端部が振動受部（１００）へ取り付けられ、他端部が振動発生部（１０４）へ取り付けられるロッド本体（１２）と、振動発生部（１０４）と連結される内筒（１６）と、内筒（１６）の外周面に設けられ、ロッド本体（１２）の他端部に形成された取付孔（２６）へ挿入された弾性体（１４）と、取付孔（２６）の孔軸方向の一端側の開口部に形成され、取付孔（２６）から弾性体（１４）が抜けるのを防止するストッパ部と、取付孔（２６）の孔軸方向の他端側からロッド本体（１２）へ取り付けられ、弾性体（１４）が抜けるのを防止する抜出し防止手段（１８）と、を有する。

Description

トルクロッド
　本発明は、トルクロッドに関する。
　エンジン（振動発生部）と車体（振動受部）とを連結するトルクロッドとして、特開２００５－２７３６９９号公報には、一端部がエンジンへ取り付けられ他端部が車体へ取り付けられるロッド本体と、ロッド本体の一端部に形成された取付孔へ挿入された外筒と、外筒の内周側に設けられた内筒と、外筒と内筒とを連結する弾性体と、を有するトルクロッドが開示されている。
　しかしながら、エンジンから外筒へ軸方向の力が繰り返し入力されると、外筒が取付孔の孔軸方向にずれて内筒及び弾性体と共にロッド本体から抜ける虞がある。
　本発明は、上記事実を考慮し、内筒及び弾性体がロッド本体から抜けるのを抑制することを目的とする。
　本発明の第１態様に係るトルクロッドは、一端部が振動受部側へ取り付けられ、他端部が振動発生部側へ取り付けられるロッド本体と、前記振動発生部と連結される内筒と、前記内筒の外周面に設けられ、前記ロッド本体の他端部に形成された取付孔へ挿入された弾性体と、前記取付孔の孔軸方向の一端側の開口部に形成され、前記取付孔からの前記弾性体の抜けを防止するストッパ部と、前記取付孔の孔軸方向の他端側から前記ロッド本体へ取り付けられ、前記取付孔からの前記弾性体の抜けを防止する抜出し防止手段と、を有する。
　本発明は、上記の構成としたので、内筒及び弾性体がロッド本体から抜けるのを抑制できる。
本発明の第１実施形態に係るトルクロッドがエンジンと車体との間に配置された状態を示す斜視図である。 本発明の第１実施形態に係るトルクロッドの構成を示す分解斜視図である。 本発明の第１実施形態に係るトルクロッドを示す、径方向に沿って切断した断面図である。 本発明の第２実施形態に係るトルクロッドのプレートへ穿孔治具を押し当てる直前の状態を示す、径方向に沿って切断した断面図である。 本発明の第２実施形態に係るプレートに形成された切込部を示す、径方向に沿って切断した要部拡大断面図である。 本発明の第３実施形態に係るトルクロッドのロッド本体に外筒が圧入される状態を示す、径方向に沿って切断した断面図である。 本発明の第３実施形態に係るトルクロッドを示す、径方向に沿って切断した断面図である。 本発明の第４実施形態に係るトルクロッドを示す、径方向に沿って切断した断面図である。
（第１実施形態）
＜構成＞
　図を参照しながら、本発明の実施形態に係るトルクロッド１０について説明する。図１に示すように、本実施形態のトルクロッド１０は、振動発生部としてのエンジン１０４と振動受部としての車体１００との間に設けられた棒状の部材である。そして、トルクロッド１０の一端部は、車体１００に設けられた上下一対のブラケット１０２の間に取り付けられ、車体１００へ連結されている。また、トルクロッド１０の他端部は、ボルト１０６によりエンジン１０４へ締結されている。
　図２に示すように、トルクロッド１０は、主としてロッド本体１２、弾性体１４、内筒１６、及び抜出し防止手段としてのプレート１８を備えて構成されている。ロッド本体１２は金属製の棒状部材であり、ロッド本体１２の車体１００側の一端部には取付孔２０が形成されている。
　取付孔２０はロッド本体１２を図中上下方向に貫通しており、取付孔２０には両端部が開口した内筒２２が挿通されている。内筒２２の軸方向の両端部はロッド本体１２から突出しており、内筒２２の外周面と取付孔２０の孔壁との間には弾性体２４が加硫接着されている。弾性体２４は、エラストマー等の弾性を有する部材で形成されており、内筒２２とロッド本体１２とを弾性変形可能に連結している。また、内筒２２にはボルト１０８が挿通され、車体１００へ締結される（図１参照）。
　ロッド本体１２は、取付孔２０が形成された一端部から他端部へ向かって上下方向の厚みが徐々に大きく形成されており、ロッド本体１２の他端部には取付孔２６が形成されている。取付孔２６は、ロッド本体１２の一端部に形成された取付孔２０の中心軸と直行する中心軸を有しており、取付孔２０より大径に形成されている。ここで、取付孔２６の軸方向の一端側（エンジン１０４側）の開口部には、取付孔２６の開口縁から径方向内側へ延出したフランジ部１２Ａが形成されている（図３参照）。フランジ部１２Ａは、取付孔２６の全周に亘って形成されているが、これに限らず、取付孔２６お周方向に断続的に形成してもよく、また、一部のみに形成してもよい。
　取付孔２６の軸方向の他端側（エンジン１０４とは反対側）の孔壁には、段差部２６Ａが形成されている。段差部２６Ａは、取付孔２６のフランジ部１２Ａ側より他端部が拡径するように形成されており、図３に示すように、段差部２６Ａよりフランジ部１２Ａ側の小径部には、内筒１６の外周面に加硫接着された弾性体１４が圧入されている。また、取付孔２６の軸方向の他端側の開口部２６Ｂは、軸方向の一端側から他端側へ向かって内径が拡径するようにテーパ状に形成されており、後述するプレート１８が圧入し易いようになっている。
　取付孔２６へ圧入された弾性体１４は、エラストマー等の弾性を有する部材で形成されており、弾性体１４の外周面には複数の突起部１４Ａが形成されている。突起部１４Ａは、弾性体１４の周方向に間隔を空けて６個形成されており、それぞれの突起部１４Ａは弾性体１４の外周面を軸方向に延びている。また、突起部１４Ａを含む弾性体１４の外径寸法は、取付孔２６の小径部の孔径より僅かに大きく形成されている。なお、突起部１４Ａの数や形状は本実施形態に限定されるものではなく、他の形状であってもよい。例えば、突起部１４Ａを周方向に繋げて環状突起としてもよい。
　内筒１６は、両端部が開口した筒状の金属部材であり、両端部を除いて外周面が弾性体１４に被覆されている。また、内筒１６の開口部１６Ａは長孔形状に形成されており、この開口部１６Ａへボルト１０６を挿通してロッド本体１２とエンジン１０４とが締結される（図１参照）。
　取付孔２６へ弾性体１４が圧入された後、取付孔２６の軸方向の他端側（エンジン１０４とは反対側）からプレート１８が圧入される。プレート１８は、肉薄の円環状の金属部材であり、本実施形態では鉄、銅、又はアルミ等の延性が大きい金属で形成されているが、これに限らず、延性の小さい金属で形成してもよい。また、プレート１８の外径は、取付孔２６の段差部２６Ａより他端側の孔径より僅かに大きく、軸方向に圧力を加えて取付孔２６へ圧入される。
　図３に示すように、プレート１８は、取付孔２６の段差部２６Ａに当接しており、本実施形態ではフランジ部１２Ａとプレート１８とで弾性体１４の突起部１４Ａが挟まれた状態となっている。なお、これに限らず、突起部１４Ａの軸方向の長さが短くしてフランジ部１２Ａ及びプレート１８のうち一方にだけ当接するように形成してもよい。また、フランジ部１２Ａ及びプレート１８の何れにも当接していなくてもよい。
　なお、本実施形態では、内筒１６の開口部１６Ａは長孔形状とすることで、トルクロッド１０が連結されるエンジン１０４又は車体１００との間に生じた寸法誤差を吸収できる構成としているが、これに限らず、内筒１６の開口部を円形にしてもよい。また、本実施形態では、車体１００側の弾性体２４は、取付孔２０と内筒２２との間に加硫接着されていたが、これに限らず、車体１００側の弾性体２４もエンジン１０４側の弾性体１４と同様に取付孔２０へ圧入してもよい。この場合、弾性体２４の抜けをも防止する部材を別途取り付けてもよい。
　さらに、本実施形態では弾性体１４は、内筒１６の外周面に加硫接着されているが、これに限らず、他の方法で弾性体１４を接着してもよい。例えば、内筒１６の外周面に接着剤を塗布して弾性体１４を接着してもよい。
＜作用＞
　次に、本発明のトルクロッド１０の作用について説明する。図１に示すように、トルクロッド１０が取り付けられた車両のエンジン１０４を始動させると、エンジン１０４が振動し、ボルト１０６を介して内筒１６へ振動が入力される。このとき、ロッド本体１２と内筒１６が弾性体１４を介して相対移動可能とされているので、内筒１６が振動して弾性体１４を弾性変形させ、振動が減衰吸収される。これにより、エンジン１０４から入力された振動が車体１００へ伝達されるのを抑制できる。
　次に、エンジン１０４又は車体１００から内筒１６の軸方向に力が入力されると、内筒１６がロッド本体１２に対して軸方向に相対変位するが、弾性体１４の復元力により内筒１６は元の位置へ戻る。
　ここで、内筒１６に対して軸方向の過大な力が加えられた場合、図３に示すように、弾性体１４の突起部１４Ａと取付孔２６の内壁との間にせん断力が作用して、弾性体１４がロッド本体１２に対して軸方向にずれようとする。このとき、例えば、弾性体１４がエンジン１０４側へずれようとすれば、弾性体１４の突起部１４Ａに当接しているフランジ部１２Ａが弾性体１４の軸方向のずれを抑制する。また、弾性体１４がエンジン１０４とは反対側へずれようとすれば、弾性体１４の突起部１４Ａに当接しているプレート１８が弾性体１４の軸方向のずれを抑制する。以上のようにして、エンジン１０４又は車体１００から繰り返し軸方向の力が入力されてもロッド本体１２からの弾性体１４の抜けを防止できる。
　また、フランジ部１２Ａは、ロッド本体１２と一体に形成されているので、フランジ部１２Ａとロッド本体１２とを別体で形成した場合と比較して、部品点数を削減できる。また、フランジ部１２Ａとロッド本体１２とが衝突して異音が発生するのを抑制することができる。さらに、弾性体１４を直接取付孔２６へ圧入しており、弾性体１４と取付孔２６との間に別の部材が介在していないので、部品同士が衝突して異音が発生するのを抑制できる。
（第２実施形態）
　次に、本発明の第２実施形態に係るトルクロッド３０について説明する。なお、第１実施形態と同様の構成については同様の符号を付し、説明を省略する。本実施形態のトルクロッド３０は、第１実施形態と同様に、延性が大きい金属で形成されたプレート１８がロッド本体１２の取付孔２６へ圧入されている。
　ここで、図４の矢印で示すように、プレート１８を取付孔２６へ圧入した後、プレート１８に対して環状の切込形成治具１１０が軸方向に押し当てられる。切込形成治具１１０は、プレート１８とほぼ同じ外径で形成された環状の金属部材であり、プレート１８より硬度が高い金属で形成されている。
　また、切込形成治具１１０の一方の面には、先端が鋭角となった切込刃１１０Ａが突設されている。本実施形態では一例として、切込刃１１０Ａを切込形成治具１１０の周方向に１周に亘って形成しているが、これに限らず、周方向に沿って断続的に形成してもよく、また一部のみに形成してもよい。切込刃１１０Ａの径方向外側の面は、根本から先端に向かって挟幅となるようにテーパ状に形成されており、切込刃１１０Ａの径方向内側の面は、軸方向に真直ぐ形成されている。
　図５に示すように、プレート１８へ切込形成治具１１０が押し当てられると、プレート１８の表面に切り込み１８Ａが形成される。ここで、切込刃１１０Ａの径方向外側の面がテーパ状となっているので、プレート１８へ切込形成治具１１０が押し込まれるにつれてプレート１８が径方向外側へ押し広げられ組成変形する。
　本実施形態のトルクロッド３０によれば、プレート１８が径方向外側へ押し広げられることで、取付孔２６がプレート１８で圧迫される。これにより、プレート１８の軸方向に対する抜出防止力が大きくなり、弾性体１４の突起部１４Ａからプレート１８へ軸方向の力が作用しても確実に弾性体１４の抜けを防止できる。その他の構成は、第１実施形態と同様である。
　なお、本実施形態の切込形成治具１１０は、プレート１８に合わせて環状に形成されていたが、これに限らず、切り込み１８Ａを形成できる治具であれば、治具の形状は特定しない。例えば、先端が尖った棒状の治具であってもよい。
（第３実施形態）
　次に、本発明の第３実施形態に係るトルクロッド５０について説明する。図６に示すように、本実施形態のトルクロッド５０を構成する弾性体５４は、抜出し防止手段としての外筒５８へ圧入されている。
　外筒５８は、金属で形成された有底円筒体であり、外筒５８の軸方向の一端側に形成された底部５８Ａには挿通孔５８Ｂが形成されており、弾性体５４に被覆された内筒５６が挿通されている。ここで、外筒５８の内径は弾性体５４の外径より僅かに小径に形成されている。このため、弾性体５４は、外筒５８の軸方向の他端側の開口から所定の圧力で圧入されており、弾性体５４の外周面に形成された突起部５４Ａが外筒５８の底部５８Ａ及び側壁５８Ｃの内周面に密着している。
　また、本実施形態では、外筒５８の側壁５８Ｃの軸方向の長さと弾性体５４の突起部５４Ａの軸方向の長さがほぼ同じ長さで形成されているが、これに限らず、例えば、側壁５８Ｃの軸方向の長さを弾性体の突起部５４Ａの軸方向の長さより長く形成してもよい。
　弾性体５４が圧入された外筒５８は、ロッド本体５２の取付孔６０へ図中矢印の方向に圧入される。これにより、図７に示すように、外筒５８の他端部がロッド本体５２の取付孔６０の開口縁から径方向内側へ延出したフランジ部５２Ａへ当接しており、弾性体５４の突起部５４Ａは外筒５８の底部５８Ａとフランジ部５２Ａとで挟まれる。また、外筒５８の側壁５８Ｃの外周面は、取付孔６０の孔壁に密着している。
　本実施形態のトルクロッド５０によれば、内筒５６へ軸方向の力が入力されてもフランジ部５２Ａ及び外筒５８により弾性体５４の抜けを防止できる。また、外筒５８の側壁５８Ｃの軸方向の長さを変更すれば、ロッド本体５２に対する圧入代を調整できる。すなわち、側壁５８Ｃの軸方向の長さを短くすれば、ロッド本体５２の取付孔６０の孔壁と外筒５８との接触面積が減少するので、外筒５８を取付孔６０へ圧入する際の圧力を小さくできる。また、側壁５８Ｃの軸方向の長さ元の長さに戻して取付孔６０の孔壁と外筒５８との接触面積を増加させると、外筒５８の軸方向の力に対する抜出防止力を大きくできる。
（第４実施形態）
　次に、本発明の第４実施形態に係るトルクロッド７０について説明する。図８に示すように、本実施形態のトルクロッド７０は、第１実施形態のトルクロッド１０と外径が同形状のロッド本体７２を備えており、ロッド本体７２の外周面には周溝７２Ｂが形成されている。
　ロッド本体７２の取付孔７２Ｃは、段差がなくストレート状に形成されており、弾性体７４が圧入されている。弾性体７４の外周面に形成された突起部７４Ａは、ロッド本体７２の軸方向の一端側に形成されたフランジ部７２Ａ及び取付孔７２Ｃの孔壁に密着している。また、取付孔７２Ｃには、弾性体７４に外周面が被覆された内筒７６が挿通されている。
　ここで、ロッド本体７２の軸方向の他端側には抜出し防止手段としての留め具７８が取り付けられている。留め具７８は樹脂製の環状部材であり、取付孔７２Ｃの周囲に取り付けられている。また、留め具７８には、外周縁から軸方向に延びた外側リブ７８Ａ、及び内周縁から外側リブ７８Ａと同じ軸方向に延びた内側リブ７８Ｂが形成されている。
　外側リブ７８Ａの先端部は径方向内側に屈曲して係止爪７８Ｃが形成されており、留め具７８がロッド本体７２に取り付けられた状態で係止爪７８Ｃが周溝７２Ｂに入り込んでいる。これにより、留め具７８がロッド本体７２から取り外し不能とされている。また、内側リブ７８Ｂの先端部は弾性体７４の突起部７４Ａに当接しており、弾性体７４の突起部７４Ａはフランジ部７２Ａと内側リブ７８Ｂとで挟まれている。
　本実施形態のトルクロッド７０によれば、内筒７６へ軸方向の力が入力されてもフランジ部７２Ａ及び留め具７８により弾性体７４の抜けを防止できる。また、係止爪７８Ｃが周溝７２Ｂに入り込んでいるので、弾性体７４の突起部７４Ａから留め具７８の内側リブ７８Ｂへ軸方向の力が伝達されても留め具７８が外れるのを抑制できる。
　なお、本実施形態では、樹脂製の留め具７８を用いており、留め具７８を撓ませてロッド本体７２へ容易に取り付けることができるようになっているが、これに限らず、可撓性を有する金属材料で留め具７８を形成してもよい。
　以上、本発明の第１～４の実施形態について説明したが、本発明はこうした実施形態に限定されるものでなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において、種々なる態様で実施し得ることは勿論である。例えば、図１に示すロッド本体１２では取付孔２６の中心軸と取付孔２０の中心軸が直交しているが、これに限らず、取付孔２６及び取付孔２０をロッド本体１２の同じ方向に開口されて互いの中心軸が平行になるように形成してもよい。

Claims (7)

  1. 　一端部が振動受部側へ取り付けられ、他端部が振動発生部側へ取り付けられるロッド本体と、
    　前記振動発生部と連結される内筒と、
    　前記内筒の外周面に設けられ、前記ロッド本体の他端部に形成された取付孔へ挿入された弾性体と、
    　前記取付孔の孔軸方向の一端側の開口部に形成され、前記取付孔からの前記弾性体の抜けを防止するストッパ部と、
    　前記取付孔の孔軸方向の他端側から前記ロッド本体へ取り付けられ、前記取付孔からの前記弾性体の抜けを防止する抜出し防止手段と、
    　を有するトルクロッド。
  2. 　前記ストッパ部は、前記取付孔の開口縁から径方向内側へ延出したフランジ部である請求項１に記載のトルクロッド。
  3. 　前記フランジ部は、前記取付孔の前記振動発生部側の開口縁に形成されている請求項２に記載のトルクロッド。
  4. 　前記弾性体は、前記取付孔へ圧入されており、
    　前記抜出し防止手段は、前記取付孔へ圧入された環状のプレートである請求項１～３の何れか１項に記載のトルクロッド。
  5. 　前記プレートの圧入後に、前記プレートの表面に切り込みを入れて前記プレートを径方向に押し広げて塑性変形させた請求項４に記載のトルクロッド。
  6. 　前記抜出し防止手段は、前記取付孔へ圧入された外筒であり、
    　前記外筒には前記弾性体が圧入されている請求項１～３の何れか１項に記載のトルクロッド。
  7. 　前記抜出し防止手段は、前記取付孔の周囲に取り付けられた環状の留め具であり、
    　前記留め具の外周縁から軸方向に延出した外側リブが前記ロッド本体に形成された溝へ入り込んで前記留め具を前記ロッド本体から取り外し不能とし、
    　前記留め具の内周縁から軸方向に延出した内側リブが前記弾性体を押さえている請求項１～３の何れか１項に記載トルクロッド。
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