KR900012812A - 반전(反轉)프로펠러축, 특히 선박 프로펠러축을 위한 압력베어링 시스템 - Google Patents

반전(反轉)프로펠러축, 특히 선박 프로펠러축을 위한 압력베어링 시스템 Download PDF

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렌크 타크게 게엠베하
이. 파우 헬무트 피어구트
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Abstract

내용 없음

Description

반전(反轉)프로펠러축, 특히 선박 프로펠러축을 위한 압력베어링 시스템
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 반전 선박 프로펠러축을 위한. 본 발명에 따른 압력베어링 시스템의 축방향 단면도,
제2도는 방사상 방향으로 조합되어 있는 반고리 형태의 두 부분으로 구성되는 제1도의 축연결부의 축소도,
제3도는 제1도의 축방향 미끄럼베어링 요소의 축방향도.

Claims (3)

  1. (1.1.)축 관통구와, 하우징 내부공간에 상호 축방향으로 간격을 두고 마주보고 있는 전면의 링 형태의 미끄럼 베어링면(26,29)이 부여되어 있는, 부동의 베어링 하우징(24), (1.2.) 베어링 하우징(24)의 양 미끄럼 베어링면(26,29) 사이로 방사상 방향으로 연장되는. 방사상 방향으로 확장된 링 콜러 형태의 외부 중공축(7,10,11,13)의 축절단부(11,27,31). (1.3.) 베어링 하우징(24)의 미끄럼 베어링면(26,29)에 각각 축방향으로 간격을 두고 마주보고 있는 외부축(7,10,11,13)의 링 콜러 형태의 축절단부(11,27,31)에 있는 외부의 전면의 미끄럼 베어링면(27,31). (1.4.)베어링 하우징(24)의 전면의 미끄럼 베어링면(26,29)과 이것과 마주보고 있는, 외부축(7,10,11,13)의 링 콜러 형태의 축절단부(11,27,31)의 전면의 미끄럼 베어링면(27,31) 사이에 있는 다수의 미끄럼 베어링요소(25,28)를 가지고 있고, (1.5.) 베어링 하우징(24)이 축방향 평면에서 적어도 두 부분으로 나누어져 있어서, 베어링 하우징(24)의 그 부분들의 하나를 방사상 방향으로 제거함으로써 외부 중공축(7,10,11,13)의 링 콜러 형태의 축절단부(11,27,31), 외부 미끄럼 베어링요소(25,28), 그리고 이것과 상호 작용하는 미끄럼베어링면(26,29,27,31)에 접근할 수 있는, 반전 동축 프로펠러축(7,10,11,13,20), 특히 선박프로펠러축을 위한 베어링 시스템에 있어서, (1.6.) 축방향으로 간격을 두고 서로 마주보고 있는 홈 전면이 내부의 전면의 미끄럼 베어링면(18,21)으로 형성되어 있는, 외부 중공축(7,10,11,13)의 링 콜러 형태의 축절단부(11,27,31)내의 내부 원주홈, (1.7.) 외부 중공축(7,10,11,13)의 링 콜러 형태의 축절단부(11,27,31)가 내부 원주홈 내로 들어가고, 링 콜러 형태의 축절단부(11,27,31)의 내부의 전면의 미끄럼 베어링면(18,21)과 축방향으로 간격을 두고 마주보고 있는 링 형태의 미끄럼 베어링면이 양 전면에 있는 내부 축(20)의 링 콜러(19), (1.8.) 내부 축(20)의 링 콜러(19)의 전면의 미끄럼 베어링면과 외부 중공축(7,10,11,13)의 링 콜러 형태의 축절단부(11,27,31)의 내부의 전면의 미끄럼 베어링면(18,21)사이에 있는 다수의 내부 미끄럼 베어링요소(15.26)를 가지며, (1.9.) 링 콜러 형태의 축절단부(11,27,31)는 베어링 하우징(24)의 부분들의 하나를 제거하면 서로 접근될 수 있고 마찬가지로 상기의 축방향 평면에서 적어도 두 부분으로 나누어져 있어서, 분해할 수 있게 서로 연결되어 있는 그 부분들중의 하나를 방사상 방향으로 제거함으로써 내부 미끄럼 베어링요소(15.26)와 이것과 상호작용하는 미끄럼 베어링면(18,21)에 접근할 수 있음을, 특징으로 하는 베어링 시스템.
  2. 청구범위 제1항에 있어서, 베어링 하우징(24)과 외부 중공축(7,10,11,13) 사이에 적어도 하나의 레이디얼 베어링(32)의 착설됨을 특징으로 하는 베어링 시스템.
  3. 청구범위 제1항 또는 2항에 있어서, 양 축(7,10,11,13)이 레이디얼 베어링(34)에 의해 서로 중심을 잡고 있고, 이 레이디얼 베어링(34)은 프로펠러(30,40)의 반대축에 있는 내부 축(20)의 링 콜러(19)의 부위에 있는 그 양축 사이에서 링 콜러(19)와 구동연결요소(3,4)사이에 배치되어 있고, 이 구동연결요소(3,4)는 내부 축(20)과 분해가능하게 연결되어 있어서, 이것이 제거되고 나면 레이디얼 베어링(34)은 축에서 빼낼수 있거나 축 사이에 끼워 넣을 수가 있음을 특징으로 하는 베어링 시스템.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019900001413A 1989-02-16 1990-02-06 반전(反轉) 프로펠러축, 특히 선박프로펠러축을 위한 추력베어링 시스템 KR940000409B1 (ko)

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