KR100305260B1 - 선미관베어링시스템 - Google Patents

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KR100305260B1
KR100305260B1 KR1019930022110A KR930022110A KR100305260B1 KR 100305260 B1 KR100305260 B1 KR 100305260B1 KR 1019930022110 A KR1019930022110 A KR 1019930022110A KR 930022110 A KR930022110 A KR 930022110A KR 100305260 B1 KR100305260 B1 KR 100305260B1
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하랄드비랜트
하인츠-귄터에루쓰
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뢰쉬만;워데
블롬+포스인두스트리게엠베하
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Abstract

내측 샤프트(10)는 외측 샤프트(12)의 내측에 동축으로 배치되며, 내측 샤프트와 외측 샤프트는 반대방향으로 회전한다. 내측 샤프트와 외측 샤프트 사이에는 내측 샤프트에 대한 베어링(14)이 배치된다. 베어링에는, 베어링의 간극(9)으로 유도되는 다수의 오일공급 관로(15, 15′)가 설치된다. 오일 공급관로는, 그 회전궤도의 하측 영역에 위치하는 오일 공급관로(15′) 만이 오일공급원(29)에 결합되도록, 회전안내 수단(20, 21, 22)에 접속된다.

Description

선미관 베어링 시스템
제1도는 본 발명에 따른 선미관 베어링 시스템의 제1 실시예의 축방향을 따르는 단면도.
제2도는 본 발명에 따른 선미관 베어링 시스템의 또 다른 실시예의 축방향을 따르는 단면도.
제3도는 제1도의 선 B-B을 따라 취한 횡단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
9 : 베어링의 간극 10 : 내측 샤프트
12 : 외측 샤프트 14 : 베어링
17, 17′: 관로 20 : 연결링
22 : 링형 간극 29 : 오일 공급원
[산업상 이용분야]
본 발명은 2중 반전 선박 프로펠러에 대한 선미관 베어링(軸受 ; bearing)시스템에 관한 것으로, 내측 샤프트, 후부 프로펠러, 외측 샤프트 및 전부 프로펠러를 구비하며, 내측 샤프트는 중공형 외측 샤프트의 내측에 배치되며, 내측 샤프트와 외측 샤프트는 상호 반대 방향으로 회전하며, 내측 샤프트와 외측 샤프트 사이에는 내측 샤프트에 대한 적어도 1개의 베어링이 구비되는 선미관 베어링 시스템에 관한 것이다.
[종래의 기술]
반대방향으로 회전하는 외측 샤프트의 내측에 배치된 내측 샤프트에 대한 베어링의 경우, 베어링 영역에 윤활제가 충분히 공급되는 것이 보장되지 않으면 문제가 발생된다.
선미관 베어링 시스템에 관하여, 전술된 형태가 EP-A2-0221536호에 공지되어 있다. 그러한 시스템의 경우에는, 내측 샤프트가 중공으로 형성되며, 베어링 영역에서 다수의 반경방향으로 연장되는 오일공급 구멍이 형성되어 있으며, 고압으로 압축된 오일은 내측 샤프트의 중공 공간으로부터 오일 공급 구멍에 도달하며, 그곳으로부터 베어링의 간극에 도달하도록 되어있다. 그러나, 이러한 주지의 해결법에서는, 내측 샤프트에 형성된 반경방향으로 연장하는 오일 공급구멍에 의해 오일은 또한 베어링의 간극의 상부 영역에서 압력을 받는다. 이것은 그 자체, 윤활에 관하여는 중대한 것은 아니지만, 이로인해 중요한 하측 영역에 대한 오일의 공급이 악화되는 문제가 초래된다.
[발명이 해결할 과제]
그러므로 본 발명의 과제는, 2중 반전 샤프트에 대한 베어링, 특히, 내측 및 외측 샤프트, 및 상호 반전하는 2개의 프로펠러를 구비한 선박에서 베어링의 윤활을 확실히 하는데 있다.
[과제를 해결하기 위한 수단 및 작용 효과]
이러한 과제는, 전술된 선미관 베어링 시스템에 있어서, 회전 궤도의 하측영역에 위치하는 오일 공급관로만이 오일 공급원에 결합되도록, 오일 공급관로를 회전안내 오일 공급장치에 접속함으로써 달성된다.
본 발명에 의한 선미관 베어링 시스템에서는, 베어링의 간극의 중요한 하측 영역만이 오일 압력을 받는다. 이로써, 상대적으로 낮은 오일 압력이 미침에도 불구하고, 특히 운전중에 샤프트의 하측 영역의 손상이 방지된다.
오일을 베어링의 간극에 공급하는 다양한 가능성이 있다. 예컨대, 외측 샤프트내에 설치된 공급관로를 통해 공급하거나, 또는 베어링 부시의 내부에 설치된 공급관로를 통해 공급하거나, 또는 내측 샤프트내에 설치된 축 방향으로 연장되는 공급관로를 통해 공급하는 것이 가능하다. 이와같은 공급관로는, 일반적으로 축에 평행하게 형성된다. 그러나, 이같은 공급관로는, 전부 마찬가지로, 경사지게 연장되도록 형성하는 것, 다시 말하면, 외측으로부터 축방향으로 베어링위치와 내측을 향해 연장되도록 형성하는 것이 가능하다. 축에 평행한 공급관로의 경우, 이러한 공급관로는, 그 양단부에서 반경방향으로 연장하는 관로에 접속되어야 하지만, 축방향 - 반경방향으로 연장하는 공급관로의 경우에는, 베어링과 회전안내 오일 공급장치 사이에서 적어도 1개의 관로와의 결합이 행해질 수 있다.
회전안내 오일 공급장치는, 종래기술에서는, 말하자면 시단(始端)이, 반경방향으로 또는 축에 평행하게 연장하는 관로를 구비한 회전하는 부분, 예컨대 샤프트에 결합되며, 종단이 유체 공급원에 결합되는, 회전하지 않도록 고정된 유체 공급장치로 존재한다.
본 발명의 바람직한 실시예에 의하면, 외측 샤프트 내부로 연장하는 오일공급 관로가 회전안내 오일 공급장치에 결합된다. 이 경우, 이러한 관로는 축에 평행하게 형성되는 것이 바람직하다. 회전안내 오일 공급장치의 바람직한 실시예에 의하면, 회전안내 오일 공급장치는, 외측 샤프트를 둘러싸는 고정된 링으로서, 내주면의 원주를 따라 개방된 케이지가 형성된 것과, 케이지내로 회전하지 않도록 외측 샤프트에 인접하게 배치된 연결 링을 지니고 있으며, 연결 링의 외주면과 케이지의 저면 사이에 링형 간극이 형성되며, 링형 간극은 오일 공급원으로부터 공급되는 오일을 외측 샤프트의 관로에 도입시킨다.
이러한 회전안내 오일 공급장치는, 실제로 2개의 부분만으로 구성되어 있다. 이 경우, 연결링은 케이지내에서 반경방향으로 운동가능하게 되어 있으며, 이는 샤프트의 하중 및 굽힘에 대해 필요한 것이다.
본 발명에 의한 연결링은, 그것의 하측 영역에 적어도 1개의 반경방향으로 연장되는 관로를 구비하고 있다. 이러한 반경방향으로 연장되는 관로는, 연결링의 내주면에 형성된 링형 홈으로 유도되며, 그리고 거기서, 외측 샤프트의 적어도 하나, 바람직하게는 2개의 관로에 결합된다. 직경 방향에서, 링형 홈에 대향하는 영역에는, 외측 샤프트의 관로의 횡으로 인접하여 링형 압력 밸런스 홈이 형성되며, 연결 링에 한쪽 방향으로부터만의 반경방향의 하중이 미치지 않도록 되어 있다. 이와같은 홈은, 반경방향으로 연장되는 관로를 통해 외측 링형 간극에 결합될 수 있다.
[실시예]
이하, 첨부도면을 참조로 하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대해 설명한다.
제1도에는, 선박의 내측 샤프트(10)가 도시되어 있으며, 내측 샤프트의 우측에는, 선체내부 및 추진기관의 존재가 암시된다. 내측 샤프트(10)에 장착된 후부 프로펠러(11)는 그것의 일부만이 도시되어 있다.
내측 샤프트(10)는, 외측 샤프트(12)에 의해 둘러싸여 있다. 외측 샤프트 또한, 선체 내부에 배치된 추진기관으로부터 선체 외부를 향해 연장되며, 그것의 자유단에는 프로펠러(13)에 대한 토대로 사용되는 확장부를 구비하고 있다. 외측 샤프트 (12) 및 내측 샤프트 (10)는, 전후하여 2개의 위치에서 베어링에 의해 지지된다. 제1도에는 선체 외부에 배치된 한쪽의 베어링만이 도시되어 있다. 베어링 (14)은, 그것의 외주면이 외측 샤프트 (12)에 견고하게 결합되며, 그것의 내주면에는 내측 샤프트(10)에 대한 베어링의 간극이 형성된다. 이러한 베어링의 간극(9)은 윤활에 관계하는 중요한 공간을 이루는 것이 명백하다. 예컨대, 외측 샤프트(12)에 의해 베어링(14)이 정지하며, 내측 샤프트(10)의 회전이 발생하는 경우를 생각하면, 내측 샤프트가 베어링 내부의 오일막에서 부동(浮動)하는 것이 상상된다. 그러나, 이러한 보호 오일 막은 베어링(14) 또는 외측 샤프트(12)가 내측 샤프트 (10)에 대해 반대방향으로 회전되는 경우에는 형성되지 않는다.
베어링(14)은 다수의 오일 공급관로(15, 15′)를 구비한다. 이러한 오일 공급관로는, 베어링의 길이방향으로 일정한 간격을 두고 복수의 원주상에 분포되어 있다. 오일 공급관로는 각각 축방향으로 연장되는 홈을 통해 상호 결합되며, 외측 샤프트 (12)의 반경방향으로 연장하는 관로를 통해, 외측 샤프트의 축방향으로 연장하는 관로 (17, 17′)에 결합된다. 외측 샤프트의 축 방향으로 연장하는 관로(17, 17′)는, 회전안내 오일 공급장치(20-22)의 영역까지 연장된다.
제2도는, 베어링(14)의 부시의 축방향으로 연장하는 관로(30, 30′)를 통해 오일을 공급하는 구성을 도시한 단면도이다.
회전안내 오일 공급장치는, 내측에 케이지 공간이 형성된, 고정하여 배치된 링(21)을 지닌다. 이 케이지 공간은, 연결링(21)의 원주를 따라 형성된 링형 요부(凹部)이며, 링 내주면의 개구와, 개구의 축방향 양측으로부터 링의 내부로 연장하는 벽면 및 이 벽면에 연속하는 반경방향 외측의 벽면에 의해 형성된다.
외측 링의 케이지내에는 연결링(20)이 배치된다. 연결링 (21) 은 그 케이지보다 약간 작은 크기를 지니며, 연결링 (21)이 케이지내에서 반경방향으로 운동가능하게 안내되는 동시에, 연결링(21)의 케이지 저면과 연결링 (21)의 외주면 사이에 링형 간극(22)이 형성되도록 되어있다. 링형 간극(22)은 연결링(21)의 외주면 전체로 확장된다. 링형 간극(22)의 외측에는, 화살표(29)에 의해 오일 공급원의 존재가 암시된다. 제3도로부터 용이하게 알 수 있듯이, 연결링(21)의 내주면에는 원주방향으로 연장하는 홈(25)이 형성되어 있다. 홈(25)은 연결링(21)의 전체 원주의 약 1/4의 길이 또는 그 이하의 길이에 걸쳐 연장된다. 홈(25)은 외측에서, 연결링(21)의 2개의 반경방향으로 연장되는 관로(24)를 통해 링형 간극(22)에 결합되며, 또한, 내측에서, 외측 샤프트(12)의 반경방향으로 연장되는 관로(26′)에 결합된다. 외측 샤프트(12)의 반경방향으로 연장되는 관로(26′)는 외측 샤프트 (12)의 축방향으로 연장되는 관로(17′)에 결합된다. 제3도에 있어서, 압축된 오일이 오일 공급원(29)으로부터 링형 간극(22)으로 공급되며, 그곳으로부터 연결링의 반경방향으로 연장하는 관로(24)를 통해 링형 홈(25)에 도달한다. 링형 홈(25)은, 하측영역에 위치하는 외측 샤프트(12)의 반경방향으로 연장되는 관로(26′) 및 축방향으로 연장하는 관로(17′)에만 결합된다. 이에 대응하여, 결합된 2개의 축방향으로 연장되는 관로(17′)만을 통하여, 압축된 오일이 베어링(14)의 부시의 하측 영역에 위치하는 오일 공급관로 (15′)를 통해 베어링의 간극(9)의 하측 영역에 공급된다.
더우기, 참조번호(35)는 직경 방향을 따라 홈(25)에 대치(對置)된 링형 압력 밸런스 홈이며, 참조번호(23)은 연결링(20)과 외측링(21)이 상호 회전하지 않도록 결합되도록 하기 위한 결합수단이다.

Claims (19)

  1. 물에 잠기는 동체를 지니는 흘수선용 프로펠러 조립체에 있어서, 프로펠러 조립체는, 상호 동심으로 배치되어 선박의 동체를 관통하며, 상호 반대방향으로 회전하도록 형성된 내측 프로펠러 샤프트 및 외측 프로펠러 샤프트; 상기 외측 프로펠러 샤프트와 상기 동체 사이의 액밀 시일을 제공하도록 상기 외측 프로펠러 샤프트와 상기 동체 사이를 시일하기 위한 제1의 시일 장치; 상기 내측 프로펠러 샤프트와 상기 외측 프로펠러 샤프트 사이의 액밀 시일을 제공하도록 상기 내측 프로펠러 샤프트와 상기 외측 프로펠러 샤프트 사이를 시일하기 위한 제2의 시일 장치; 상기 내측 샤프트와 상기 외측 샤프트 사이에 배치된 베어링으로서, 상기 베어링은 상기 내측 샤프트에 인접하게 배치된 제1의 표면, 상기 외측 샤프트에 인접하게 배치된 제2의 표면 및 서로 상이하며 상기 베어링의 실질적인 부분을 형성하는 제1부분 및 제2부분을 포함하는 베어링; 상기 베어링의 상기 제1부분은 상부를 포함하며, 상기 제2부분은 하부를 포함하며, 상기 하부는 상기 상부 아래쪽에 실질적으로 수직하게 배치되며; 상기 제1의 베어링 표면과 제2의 베어링 표면에 윤활제를 공급하기 위한 장치로서, 상기 베어링의 하부에만 윤활제를 공급하도록 형성된 윤활제 공급장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 선미관 베어링 시스템.
  2. 제1항에 있어서, 상기 베어링은 상기 외측 샤프트에 부착되며, 상기 베어링의 상기 제2의 표면은 상기 외측 샤프트의 상기 내측 표면에 고정적으로 부착되며; 상기 베어링의 상기 제1의 표면은 상기 내측 샤프트에 관하여 상대 회전가능하며; 상기 윤활제 공급장치는 상기 베어링의 하부에서만 상기 제1의 표면에 윤활제를 공급하기 위한 장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 선미관 베어링 시스템.
  3. 제2항에 있어서, 상기 프로펠러 조립체는 종축을 지니며, 상기 내측 샤프트와 상기 외측 샤프트가 그 종축에 관하여 회전하며; 상기 외측 샤프트는 상기 베어링에 인접하게 배치된 내측 표면과 상기 베어링으로부터 이격 배치된 외측 표면을 지니며; 상기 윤활제 공급장치는, 윤활제 공급원; 상기 베어링에 윤활제를 공급하도록, 상기 외측 표면으로부터 상기 내측 표면까지 상기 외측 샤프트를 통하여 그 주위에 배치되어, 상기 내측 샤프트에 관한 상기 외측 샤프트의 회전시 상기 내측 샤프트에 관하여 회전가능한 복수의 제1의 윤활제 통로; 상기 베어링 주위에 배치되고, 상기 제1의 윤활제 공급통로에 연결되어, 상기 제1의 윤활제 공급통로로부터 상기 제1의 베어링 표면까지 윤활제를 공급하기 위한 복수의 제2의 윤활제 통로; 및 상기 윤활제 공급원을 상기 베어링의 상기 하부에 인접하게 배치된 상기 복수의 제1의 윤활제 공급통로에 연결하여 상기 윤활제의 대부분을 상기 베어링의 상기 하부에만 공급하기 위한 회전 전달장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 선미관 베어링 시스템.
  4. 제3항에 있어서, 상기 회전 전달장치는 상기 동체에 고정적으로 부착되며, 상기 회전 전달장치는, 상기 외측 샤프트 주위에 배치되고, 상기 동체에 고정적으로 부착되며, 상기 외측 샤프트의 상기 외측 표면에 인접하게 배치되는 내측의 주위표면을 지니는 제1의 외측 링형 부재; 상기 외측 링형 부재는 상기 내측의 주위표면을 따르는 채널을 포함하고, 상기 채널은 직경을 지니며; 상기 외측 링형 부재의 상기 채널 내부에 배치되고, 외경을 지니며, 내측 링형 부재와 상기 외측 링형 부재 사이의 링형 간극을 형성하도록 상기 외경이 상기 채널의 상기 직경보다 작게 형성되는 제2의 내측 링형 부재; 상기 내측 링형 부재가 상기 외측 링형 부재내에서 회전하는 것을 방지하는 장치를 포함하며, 상기 내측 링형 부재는 상기 외측 샤프트의 상기 외측 표면과 반경방향 접촉하도록 배치된 내측 표면을 지니며, 상기 내측 링형 부재는 상기 내측 표면내에서 상기 외측 샤프트가 회전하도록 형성되며; 상기 내측 링형 부재는 상기 베어링의 하부에 인접하게 배치된 하부를 지니며, 상기 내측 링형 부재의 상기 내측 표면은 상기 베어링의 상기 하부에 공간을 포함하며; 상기 공간은, 상기 복수의 제1의 윤활제 공급 통로가 상기 공간을 지나 회전함에 따라 상기 복수의 제1의 윤활제 공급 통로에 유동 연결되며; 상기 외측 링형 부재는, 상기 외측의 주위표면으로부터 상기 내측의 주위표면까지 관통하도록 배치되어 상기 채널을 상기 윤활제 공급원과 유동 연결하는 제3의 윤활제 공급 통로를 포함하며; 상기 내측 링형 부재는 상기 채널과 상기 공간을 유동 연결하도록 관통하여 배치된 제4의 윤활제 공급 통로를 포함하는 것을 특징으로 하는 선미관 베어링 시스템.
  5. 제4항에 있어서, 상기 공간은 상기 내측 링형 부재의 상기 내측 표면의 주위를 따르는 길이를 지니며; 상기 복수의 제1의 윤활제 공급 통로는 상기 외측 샤프트 주위에 일정한 간격을 두고 배치되며; 상기 공간의 길이는 상기 일정한 간격보다 크게 되어, 상기 제1의 윤활제 공급 통로를 상기 윤활제 공급원에 지속적으로 유동 연결하며, 상기 제1의 윤활제 공급 통로가 상기 공간을 지나 회전할 때 상기 제1의 윤활제 공급 통로 중 2개 이상을 주기적으로 유동 연결하며; 상기 베어링 중 하나 이상이 상기 종축을 따라 일 방향으로 상기 동체로부터 이격된 거리에 배치되며; 상기 윤활제 공급 통로의 각각의 일부가 상기 외측 샤프트 내에서 축방향으로, 상기 베어링과 동체 사이에서 상기 이격된 거리의 일부를 따라 상기 종축에 평행하게 배치되며; 상기 제1의 윤활제 공급 통로 각각은 상기 축방향 통로 부분에 반경방향으로 배치된 한개 이상의 부가적인 통로 부분을 포함하며, 상기 반경방향 통로 부분은 상기 외측 샤프트의 상기 외측 표면으로부터 상기 외측 샤프트 내부의 상기 축방향 통로 부분까지 배치되며; 상기 공간의 길이는 상기 내측 링형 부재의 상기 내측 표면 주위의 6분의 1로 되며; 상기 복수의 제1의 윤활제 공급 통로는 8개의 윤활제 공급 통로를 포함하며, 상기 이격된 간격은 상기 외측 샤프트의 상기 외측 표면 주위의 8분의 1을 포함하며; 상기 내측 링형 부재의 상기 내측 표면은 상기 공간의 반대쪽에 배치된 부가적인 공간을 포함하며, 상기 부가적인 공간은 상기 제1의 윤활제 공급 통로 중 2개를 주기적으로 유동 연결하여 상기 2개의 제1의 윤활제 공급 통로 내부의 유체 압력을 균등하게 하며; 상기 내측 링형 부재의 회전을 방지하는 장치는 상기 내측 링형 부재와 상기 외측 링형 부재의 각각의 일부를 관통하도록 배치된 핀을 포함하며; 상기 내측 링형 부재는 상기 채널 내부에서 반경방향으로 이동가능하게 형성되어, 상기 외측 프로펠러 샤프트와 동체 사이의 변동을 가능하게 하며; 상기 제4의 윤활제 공급 통로는 상호 원주방향으로 이격 배치된 2개의 제4의 윤활제 공급 통로를 포함하여, 상기 변동중 상기 채널로부터 상기 공간내로 차단되지 않은 윤활제 통로를 제공하며; 상기 베어링의 상기 제2의 표면은 상기 외측 샤프트의 상기 내측 표면에 인접한 복수의 축방향 홈을 포함하며; 상기 외측 샤프트의 상기 제1의 윤활제 공급 통로는 상기 축방향 홈과 상기 축방향 통로 부분 사이에 배치된 반경방향 윤활제 통로를 더 포함하며; 상기 제2의 윤활제 공급 통로는 상기 축방향 홈으로부터 상기 제1의 베어링 표면까지 배치되며; 상기 제2의 윤활제 통로는 상기 제2의 윤활제 공급 통로의 복수의 이격된 열을 포함하며; 상기 복수의 이격된 열 각각은 상기 제2의 통로의 복수의 이격된 열을 포함하며; 상기 베어링은 길이를 지니며; 상기 제2의 윤활제 공급 통로의 상기 이격된 열은 상기 베어링의 길이의 대부분을 따라 상기 제2의 윤활제 공급 통로의 일전하게 이격된 열을 포함하여, 상기 베어링의 길이의 대부분을 따라 상기 베어링에 윤활제를 공급하며; 상기 윤활제는 오일을 포함하는 것을 특징으로 하는 선미관 베어링 시스템.
  6. 물에 잠기는 동체를 지니는 선박용 프로펠러 조립체에 있어서, 상기 프로펠러 조립체는, 상호 동심으로 배치되어 선박의 동체를 관통하며, 상호 반대방향으로 회전하도록 형성된 내측 프로펠러 샤프트 및 외측 프로펠러 샤프트; 상기 내측 샤프트와 상기 외측 샤프트 사이에 배치된 베어링으로서, 상기 베어링은 상기 내측 샤프트에 인접하게 배치된 제1의 표면, 상기 외측 샤프트에 인접하게 배치된 제2의 표면 및 서로 상이하며 상기 베어링의 실질적인 부분을 형성하는 제1부분 및 제2부분을 포함하는 베어링; 및 상기 제1의 베어링 표면과 제2의 베어링 표면에 윤활제를 공급하기 위한 장치로서, 상기 베어링의 상기 제1의 부분과 상기 제2의 부분 중 하나에만 상기 윤활제의 대부분을 공급하도록 형성된 윤활제 공급장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 선미관 베어링 시스템.
  7. 제6항에 있어서, 상기 제1부분과 제2부분은 선박의 동체에 관하여 고정된 위치에 베어링 부분을 포함하는 것을 특징으로 하는 선미관 베어링 시스템.
  8. 제7항에 있어서, 상기 프로펠러 조립체의 상기 제1부분은 상부를 포함하고, 상기 제2부분은 하부를 포함하며, 상기 하부는 상기 상부 아래쪽에 실질적으로 수직하게 배치되며; 상기 윤활제 공급장치는 베어링의 상기 하부에만 윤활제를 공급하기 위한 장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 선미관 베어링 시스템.
  9. 제8항에 있어서, 상기 제1의 베어링 표면과 상기 제2의 베어링 표면 중 하나는 상기 내측 샤프트와 상기 외측 샤프트 중 상응하는 하나에 고정되며; 상기 제1의 베어링 표면과 제2의 베어링 표면 중 다른 것이 상기 내측 샤프트와 외측 샤프트 중 상응하는 하나에 관하여 상대 회전가능하며; 상기 윤활제 공급장치는 상기 베어링의 상기 하부에서만 상기 제1의 베어링 표면과 상기 제2의 베어링 표면 중 상대 회전가능한 표면에 윤활제를 공급하기 위한 장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 선미관 베어링 시스템.
  10. 제9항에 있어서, 상기 외측 샤프트는 상기 베어링에 인접하게 배치된 내측 표면과 상기 베어링으로부터 이격 배치된 외측 표면을 지니며; 상기 윤활제 공급장치는, 윤활제 공급원; 상기 상대 회전가능한 베어링 표면에 윤활제를 공급하도록, 상기 외측 표면으로부터 상기 내측 표면까지 상기 외측 샤프트를 통하여 그 주위에 배치되어, 상기 내측 샤프트에 관한 상기 외측 샤프트의 회전시 상기 내측 샤프트에 관하여 회전가능한 복수의 제1의 윤활제 통로; 및 상기 윤활제 공급원을 상기 베어링의 상기 하부에 인접하게 배치된 상기 복수의 제1의 윤활제 공급통로에 연결하여 상기 윤활제의 대부분을 상기 베어링의 상기 하부에만 공급하기 위한 회전 전달장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 선미관 베어링 시스템.
  11. 제10항에 있어서, 상기 프로펠러 조립체는 종축을 지니며, 상기 내측 샤프트와 상기 외측 샤프트가 그 종축에 관하여 회전하며; 상기 베어링은 상기 외측 샤프트에 부착되며; 상기 베어링의 상기 제2의 표면은 상기 외측 샤프트의 상기 내측 표면에 고정적으로 부착되며; 상기 베어링의 상기 제1의 표면은 상기 내측 샤프트에 관하여 상대 회전가능하며; 상기 윤활제 공급장치는 상기 베어링 주위에 배치되고, 상기 제1의 윤활제 공급통로에 연결되어, 상기 제1의 윤활제 통로로부터 상기 제1의 베어링 표면까지 윤활제를 공급하기 위한 복수의 제2의 윤활제 공급 통로를 포함하는 것을 특징으로 하는 선미관 베어링 시스템.
  12. 제11항에 있어서, 상기 회전 전달장치는 상기 동체에 고정적으로 부착되며; 상기 베어링 중 하나 이상이 상기 종축을 따라 일방향으로 상기 동체로부터 이격된 거리에 배치되며; 상기 윤활제 공급 통로의 각각의 일부가 상기 외측 샤프트 내에서 축방향으로, 상기 베어링과 동체 사이에서 상기 이격된 거리의 일부를 따라 상기 종축에 평행하게 배치되는 것을 특징으로 하는 선미관 베어링 시스템.
  13. 제12항에 있어서, 상기 회전 전달장치는, 상기 외측 샤프트 주위에 배치되고, 상기 동체에 고정적으로 부착되며, 상기 외측 샤프트의 상기 외측 표면에 인접하게 배치되는 내측의 주위표면을 지니는 제1의 외측 링형 부재; 상기 외측 링형 부재는 상기 내측의 주위표면을 따르는 채널을 포함하고, 상기 채널은 직경을 지니며; 상기 외측 링형 부재의 상기 채널 내부에 배치되고, 외경을 지니며, 내측 링형 부재와 상기 외측 링형 부재 사이의 링형 간극을 형성하도록 상기 외경이 상기 채널의 상기 직경보다 작게 형성되는 제2의 내측 링형 부재; 상기 내측 링형 부재가 상기 외측 링형 부재내에서 회전하는 것을 방지하는 장치; 상기 내측 링형 부재는 상기 외측 샤프트의 상기 외측 표면과 반경방향 접촉하도록 배치된 내측 표면을 지니며, 상기 내측 링형 부재는 상기 내측 표면내에서 상기 외측 샤프트가 회전하도록 형성되며; 상기 내측 링형 부재는 상기 베어링의 상기 하부에 인접하게 배치된 하부를 지니며, 상기 내측 링형 부재의 상기 내측 표면은 상기 베어링의 상기 하부에 공간을 포함하며; 상기 공간은, 상기 복수의 제1의 윤활제 공급 통로가 상기 공간을 지나 회전함에 따라 상기 복수의 제1의 윤활제 공급 통로에 유동 연결되며; 상기 외측 링형 부재는, 상기 외측의 주위표면으로부터 상기 내측의 주위표면까지 관통하도록 배치되어 상기 채널을 상기 윤활제 공급원과 유동 연결하는 제3의 윤활제 공급 통로를 포함하며; 상기 내측 링형 부재는 상기 채널과 상기 공간을 유동 연결하도록 관통하여 배치된 제4의 윤활제 공급 통로를 포함하는 것을 특징으로 하는 선미관 베어링 시스템.
  14. 제13항에 있어서, 상기 공간은 상기 내측 링형 부재의 상기 내측 표면의 주위를 따르는 길이를 지니며; 상기 복수의 제1의 윤활제 공급 통로는 상기 외측 샤프트 주위에 일정한 간격을 두고 배치되며; 상기 공간의 길이는 상기 일정한 간격보다 크게 되어, 상기 제1의 윤활제 공급 통로가 상기 공간을 지나 회전할 때 상기 제1의 윤활제 공급 통로 중 하나 이상을 지속적으로 유동 연결하며, 상기 제1의 윤활제 공급 통로 중 2개 이상을 주기적으로 유동 연결하는 것을 특징으로 하는 선미관 베어링 시스템.
  15. 제14항에 있어서, 상기 제1의 윤활제 공급 통로 각각은 상기 축방향 통로 부분에 반경방향으로 배치된 한개 이상의 부가적인 통로 부분을 포함하며, 상기 반경방향 통로 부분은 상기 외측 샤프트의 상기 외측 표면으로부터 상기 외측 샤프트 내부의 상기 축방향 통로 부분까지 배치되며; 상기 공간의 길이는 상기 내측 링형 부재의 상기 내측 표면 주위의 6분의 1로 되며 ; 상기 복수의 제1의 윤활제 공급 통로는 8개의 윤활제 공급 통로를 포함하며, 상기 이격된 간격은 상기 외측 샤프트의 상기 외측 표면 주위의 8분의 1을 포함하며; 상기 내측 링형 부재의 상기 내측 표면은 상기 공간의 반대쪽에 배치된 부가적인 공간을 포함하며; 상기 부가적인 공간은 상기 제1의 윤활제 공급 통로 중 2개를 주기적으로 유동 연결하여 상기 2개의 제1의 윤활제 공급 통로 내부의 유체압력을 균등하게 하며; 상기 내측 링형 부재의 회전을 방지하는 장치는 상기 내측 링형 부재와 상기 외측 링형 부재의 각각의 일부를 관통하도록 배치된 핀을 포함하며; 상기 내측 링형 부재는 상기 채널 내부에서 반경방향으로 이동가능하게 형성되어, 상기 외측 프로펠러 샤프트와 동체 사이의 변동을 가능하게 하며; 상기 제4의 윤활제 공급 통로는 상호 원주방향으로 이격 배치된 2개의 제4의 윤활제 공급 통로를 포함하여, 상기 변동중 상기 채널로부터 상기 공간내로 차단되지 않은 윤활제 통로를 제공하며; 상기 베어링의 상기 제2의 표면은 상기 외측 샤프트의 상기 내측 표면에 인접한 복수의 축방향 홈을 포함하며; 상기 외측 샤프트의 상기 제1의 윤활제 공급 통로는 상기 축방향 홈과 상기 축방향 통로 부분 사이에 배치된 반경방향 윤활제 통로를 더 포함하며, 상기 제2의 윤활제 공급 통로는 상기 축방향 홈으로부터 상기 제1의 베어링 표면까지 배치되며; 상기 제2의 윤활제 통로는 상기 제2의 윤활제 공급 통로의 복수의 이격된 열을 포함하며; 상기 복수의 이격된 열 각각은 상기 제2의 통로의 복수의 이격된 열을 포함하며; 상기 베어링은 길이를 지니며; 상기 제2의 윤활제 공급 통로의 상기 이격된 열은 상기 베어링의 길이의 대부분을 따라 상기 제2의 윤활제 공급 통로의 일정하게 이격된 열을 포함하여, 상기 베어링의 길이의 대부분을 따라 상기 베어링에 윤활제를 공급하며; 상기 윤활제는 오일을 포함하는 것을 특징으로 하는 선미관 베어링 시스템.
  16. 물에 잠기는 동체를 지니는 선박용 프로펠러 조립체에 있어서, 상기 프로펠러 조립체는, 상호 동심으로 배치되어 선박의 동체를 관통하며, 상호 반대방향으로 회전하도록 형성된 내측 프로펠러 샤프트 및 외측 프로펠러 샤프트; 상기 내측 샤프트와 상기 외측 샤프트 사이에 배치된 베어링으로서, 상기 베어링은 상기 내측 샤프트에 인접하게 배치된 제1의 표면 및 상기 외측 샤프트에 인접하게 배치된 제2의 표면을 포함하는 베어링; 상기 베어링은 상기 베어링의 주위에 관하여 상호 이격 배치된 다수의 고정부를 포함하며; 상기 베어링은 상기 외측 샤프트에 부착되며; 상기 베어링의 상기 제2의 표면은 상기 외측 샤프트의 상기 내측 표면에 고정적으로 부착되며; 상기 베어링의 상기 제1의 표면은 상기 내측 샤프트에 관하여 상대 회전가능하며; 상기 선박의 동체에 관하여 고정된 베어링 위치에서 상기 제1의 베어링 표면과 제2의 베어링 표면에 윤활제를 공급하기 위한 장치로서, 상기 복수의 고정된 위치 중 단지 한곳에서만 상기 제1의 표면에 윤활제를 공급하기 위한 장치를 포함하는 윤활제 공급장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 선미관 베어링 시스템.
  17. 제16항에 있어서, 상기 프로펠러 조립체는 종축을 지니며, 상기 내측 샤프트와 상기 외측 샤프트가 그 종축에 관하여 회전하며; 상기 외측 샤프트는 상기 베어링에 인접하게 배치된 내측 표면과 상기 베어링으로부터 이격 배치된 외측 표면을 지니며; 상기 윤활제 공급장치는, 윤활제 공급원; 상기 베어링에 윤활제를 공급하도록, 상기 외측 표면으로부터 상기 내측 표면까지 상기 외측 샤프트를 통하여 그 주위에 배치되어, 상기 내측 샤프트에 관한 상기 외측 샤프트의 회전시 상기 내측 샤프트에 관하여 회전가능한 복수의 제1의 윤활제 통로; 상기 베어링 주위에 배치되고, 상기 제1의 윤활제 공급통로에 연결되어, 상기 제1의 윤활제 공급통로로부터, 상기 복수의 고정된 위치 중 단지 한곳에서만, 상기 제1의 베어링 표면까지 윤활제를 공급하기 위한 복수의 제2의 윤활제 통로; 및 상기 윤활제 공급원을 상기 베어링의 상기 하부에 인접하게 배치된 상기 복수의 제1의 윤활제 공급통로에 연결하여 상기 윤활제를 상기 복수의 고정된 위치 중 한곳에만 공급하기 위한 회전 전달장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 선미관 베어링 시스템.
  18. 제17항에 있어서, 상기 회전 전달장치는 상기 동체에 고정적으로 부착되며, 상기 회전 전달장치는, 상기 외측 샤프트 주위에 배치되고, 상기 동체에 고정적으로 부착되며, 상기 외측 샤프트의 상기 외측 표면에 인접하게 배치되는 내측의 주위표면을 지니는 제1의 외측 링형 부재; 상기 외측 링형 부재는 상기 내측의 주위표면을 따르는 채널을 포함하고, 상기 채널은 직경을 지니며; 상기 외측 링형 부재의 상기 채널 내부에 배치되고, 외경을 지니며, 내측 링형 부재와 상기 외측 링형 부재 사이의 링형 간극을 형성하도록 상기 외경이 상기 채널의 상기 직경보다 작게 형성되는 제2의 내측 링형 부재; 상기 내측 링형 부재가 상기 외측 링형 부재내에서 회전하는 것을 방지하는 장치; 상기 내측 링형 부재는 상기 외측 샤프트의 상기 외측 표면과 반경방향 접촉하도록 배치된 내측 표면을 지니며, 상기 내측 링형 부재는 상기 내측 표면내에서 상기 외측 샤프트가 회전하도록 형성되며; 상기 내측 링형 부재는 상기 베어링의 상기 하나의 고정된 위치에 인접하게 배치된 부분을 지니며, 상기 내측 링형 부재의 상기 내측 표면은 상기 내측 링형 부재의 상기 부분에 공간을 포함하며; 상기 공간은, 상기 복수의 제1의 윤활제 공급 통로가 상기 공간을 지나 회전함에 따라 상기 복수의 제1의 윤활제 공급 통로에 유동 연결되며; 상기 외측 링형 부재는, 상기 외측의 주위표면으로부터 상기 내측의 주위표면까지 관통하도록 배치되어 상기 채널을 상기 윤활제 공급원과 유동 연결하는 제3의 윤활제 공급 통로를 포함하며; 상기 내측 링형 부재는 상기 채널과 상기 공간을 유동 연결하도록 관통하여 배치된 제4의 윤활제 공급 통로를 포함하는 것을 특징으로 하는 선미관 베어링 시스템.
  19. 제18항에 있어서, 상기 베어링은 상부와 하부를 지니며, 상기 하부는 상기 상부 아래쪽에 실질적으로 수직하게 배치되며, 상기 하부는 상기 베어링의 최하부를 포함하며; 상기 하나의 고정된 위치는 상기 베어링의 최하부에서의 위치를 포함하며; 상기 공간은 상기 내측 링형 부재의 상기 내측 표면의 주위를 따르는 길이를 지니며; 상기 복수의 제1의 윤활제 공급 통로는 상기 외측 샤프트 주위에 일정한 간격을 두고 배치되며; 상기 공간의 길이는 상기 일정한 간격보다 크게 되어, 상기 제1의 윤활제 공급 통로를 상기 윤활제 공급원에 지속적으로 유동 연결하며, 상기 제1의 윤활제 공급 통로가 상기 공간을 지나 회전할 때 상기 제1의 윤활제 공급 통로 중 2개 이상을 주기적으로 유동 연결하며, 상기 베어링 중 하나 이상이 상기 종축을 따라 일 방향으로 상기 동체로부터 이격된 저리에 배치되며, 상기 윤활제 공급 통로의 각각의 일부가 상기 외측 샤프트 내에서 축방향으로, 상기 베어링과 동체 사이에서 상기 이격된 거리의 일부를 따라 상기 종축에 평행하게 배치되며; 상기 제1의 윤활제 공급 통로 각각은 상기 축방향 통로 부분에 반경방향으로 배치된 한개 이상의 부가적인 통로 부분을 포함하며, 상기 반경방향 통로 부분은 상기 외측 샤프트의 상기 외측 표면으로부터 상기 외측 샤프트 내부의 상기 축방향 통로 부분까지 배치되며; 상기 공간의 길이는 상기 내측 링형 부재의 상기 내측 표면 주위의 6분의 1로 되며, 상기 공간의 약 2분의 1이 상기 베어링의 최하부의 각각의 측부상에 배치되며; 상기 복수의 제1의 윤활제 공급 통로는 8개의 윤활제 공급 통로를 포함하며, 상기 이격된 간격은 상기 외측 샤프트의 상기 외측 표면 주위의 8분의 1을 포함하며; 상기 내측 링형 부재의 상기 내측 표면은 상기 공간의 반대쪽에 배치된 부가적인 공간을 포함하며, 상기 부가적인 공간은 상기 제1의 윤활제 공급 통로 중 2개를 주기적으로 유동 연결하여 상기 2개의 제1의 윤활제 공급 통로 내부의 유체압력을 균등하게 하며; 상기 내측 링형 부재의 회전을 방지하는 장치는 상기 내측 링형 부재와 상기 외측 링형 부재의 각각의 일부를 관통하도록 배치된 핀을 포함하며; 상기 내측 링형 부재는 상기 채널 내부에서 반경방향으로 이동가능하게 형성되어, 상기 외측 프로펠러 샤프트와 동체 사이의 변동을 가능하게 하며; 상기 제4의 윤활제 공급 통로는 상호 원주방향으로 이격 배치된 2개의 제4의 윤활제 공급 통로를 포함하여, 상기 변동중 상기 채널로부터 상기 공간내로 차단되지 않은 윤활제 통로를 제공하며; 상기 베어링의 상기 제2의 표면은 상기 외측 샤프트의 상기 내측 표면에 인접한 복수의 축방향 홈을 포함하며; 상기 외측 샤프트의 상기 제1의 윤활제 공급 통로는 상기 축방향 홈과 상기 축방향 통로 부분 사이에 배치된 반경방향 윤활제 통로를 더 포함하며; 상기 제2의 윤활제 공급 통로는 상기 축방향 홈으로부터 상기 제1의 베어링 표면까지 배치되며; 상기 제2의 윤활제 공급 통로는 상기 제2의 윤활제 공급 통로의 복수의 이격된 열을 포함하며; 상기 복수의 이격된 열 각각은 상기 제2의 윤활제 공급 통로의 복수의 이격된 열을 포함하며; 상기 베어링은 길이를 지니며; 상기 제2의 윤활제 공급 통로의 상기 이격된 열은 상기 베어링의 길이의 대부분을 따라 상기 제2의 윤활제 공급 통로의 일정하게 이격된 열을 포함하여, 상기 베어링의 길이의 대부분을 따라 상기 베어링에 윤활제를 공급하며; 상기 윤활제는 오일을 포함하는 것을 특징으로 하는 선미관 베어링 시스템.
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