KR890005375A - 연료분사 펌프 및 그것의 고압 연료 송출시기 제어방법 - Google Patents

연료분사 펌프 및 그것의 고압 연료 송출시기 제어방법 Download PDF

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Abstract

내용 없음

Description

연료분사 펌프 및 그것의 고압 연료 송출시기 제어방법
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제5도는 솔레노이드 밸브에 의해 영향을 받는 제어압력으로 작동되는 제어 피스톤 또는 서어보피스톤을 갖춘, 분사시기 조정기구의 제4실시예를 도시한 도면.
제6도는 서어보 모터 또는 스테핑 모터에 의해 작동되는 서어보 밸브 스푸울을 갖춘, 제5도에 의한 실시예에 수정예를 도시한 도면.
제7도는 제5도에 의한 실시예의 수정예를 도시한 도면.
제7도는 제5도 또는 6도에 의한 실시예의 작동모드를 도시한 다이아그램.

Claims (20)

  1. 연료 분사 펌프의 펌프 작동 공간으로부터 시작되는 릴리이트 관에 장착되어 전기 제어 장치에 의해 전기적으로 제어되는 밸브의 폐쇄 상태의 시기를 결정하고, 송출 행정에서 캠의 다른 경사의 야양한 지역에서 펌프 피스톤을 구동시키고, 연료 분사 펌프의 구동축과 관련한 캠 드라이브의 제어된 조정과 관련시켜, 폐쇄상태의 시기의 선택을 효과적으로 하여, 분사 기간과 분사 시작을 내연기관의 요구에 따르는 전기 제어 장치에 의해 제어함으로써, 조정 캠구동에 의해 작동 가능한 연료 분사 펌프의 펌프 피스톤의 송출 행정중에, 연료분사 펌프의 고압 연료 송출시기 제어방법에 있어서, 부분 부하에서 전부하에 이르는 내연기관의 제1운전 범위에서, 고압 연료 송출시기는 캠구동의 캠드웰 곡선의 시작에서 중간 영역에 이르는 캠구동의 조정의 변수의존 제어와 전기 밸브의 제어에 의해 설정되고, 저부하에 해당하는 내연기관의 제2 운전 범위에서, 전기 제어 밸브의 폐쇄상태의 시기의 종료는 펌프 피스톤을 구동시키는 캠의 상사점에 또는 그후에 일정하게 설정되고, 캠구동의 조정은 이른 방향에서 발생하여 연료 분사량(부하)이 증가함에 따라 늦은 방향으로 시작되는 것을 특징으로 하는 연료 분사 펌프의 고압 연료 송출 시기 제어 방법.
  2. 제1항에 있어서, 제2운전 범위에서, 캠 구동의 즉, 분사 시작의 부하에 의존적으로 설정될 수 있는 기본 설정이 이루어지고, 부가적으로, 속도가 증가함에 따라 일찍 진전되는 캠 구동의, 기본 설정에 중복되는, 조정이 이루어지는 것을 특징으로 하는 연료 분사 펌프의 고압 연료 송출 시기 제어 방법.
  3. 펌프 피스톤의 흡입 행정중에 흡기구(21)를 경유하여 흡입공간(22)에 연결되고 펌프 피스톤의 송출 행정중에 한편으로는 분사관(17)에 의해 다른편으로는 전기 제어밸브(29)를 수용하고 있는 릴리이프 구멍을 경유하여 릴리이프 공간(22)에 연결될 수 있는 펌프 작동공간(3)을 감싸는 동시에 캠구동(6)에 의해 왕복운동 방식으로 구동되는 펌프 피스톤(3)과 연료 분사 펌프의 분사점에 대한 고압 연료 송출시기를 결정하는 전기 제어 밸브(29)의 폐쇄 상태의 시기와, 연료 분사 펌프의 구동축(11)의 회전각으로 일컬어지는 펌프 피스톤의 송출 행정이 시작되는 회전각이 조절될 수 있고 조정 피스톤(34)을 갖고 있는 분사 시기 조정기구(35)를 갖고 있는 제1항 또는 제2항에 의한 방법을 실시하기 위한, 연료 분사 펌프에 있어서, 조종 피스톤은 내연기관의 가속 페달(46)에 전기적 또는 기계적으로 접속되어, 부하가 증가함에 따라 저부하에서 설정된 이른 캠 시작으로부터 늦은 캠시작까지의 가속 페달 위치에 의존적으로 조정되는 것을 특징으로 하는 연료 분사펌프.
  4. 제3항에 있어서, 조정 피스톤(34)의 순간 위치는 변위센서(49)에 의해 기록되고, 전기 제어밸브(29)의 제어 시기가, 특히, 그 폐쇄 지점에서, 형성되는 전기 제어장치(30)에 연결된 변위센서의 출력은 분사 시작을 오인케하는 변수들을 고려하는 것을 특징으로 하는 연료 분사펌프.
  5. 제4항에 있어서, 내연기관이 시동되고 가속페달(46)이 무부하 위치에 있을때, 초과 시작량은 전기 제어밸브(29)의 시기의 폐쇄 지점의 진전에 의해 제공되는 것을 특징으로 하는 연료 분사 펌프.
  6. 펌프 피스톤의 흡입 행정중에 흡입구(21)를 경유하여 흡입공간(22)에 연결되고 펌프 피스톤의 송출 행정중에 한편으로는 분사관(17)에 의해 다른편으로는 전기 제어 밸브(29)를 수용하고 있는 릴리이프 구멍을 경유하여 릴리이프 공간(22)에 연결될 수 있는 펌프 작동공간(3)을 감싸는 동시에 캠 구동(6)에 의해 왕복 운동 방식으로 구동되는 펌프 피스톤(3)과 연료 분사 펌프의 분사점에 대한 고압 연료 송출 시기를 결정하는 전기 제어밸브(29)의 폐쇄 상태의 시기와, 연료 분사 펌프의 구동축(11)의 회전각으로 일컬어지는 펌프 피스톤의 송출 행정이 시작되는 회전각이 조절될 수 있고 조정 피스톤(34)를 갖고 있는 제1항 또는 제2항에 의한 방법을 실시하기 위한, 연료 분사 펌프에 있어서, 제어장치(35)의 조정 피스톤(34)은 저장스프링(38)의 힘에 대항하는 유압 수단에 의해 조정될 수 있는 것을 특징으로 하는 연료 분사펌프.
  7. 제6항에 있어서, 유압 수단은 속도에 따라 증가하는 압력을 갖고 있고, 조정 피스톤(34)은 복원 스프링(38)의 힘에 대항하여 최종 제어부재(39', 48; 57)에 의해 부가적으로 조정될 수 있고, 최종 제어 부재는 부하를 기록를 기록하는 조정부재(46)에 의존적으로 작동되어, 최종 제어 부재에 의한 제1 및 제2 작동범위와 부가적인 조정이 부하가 증가함에 따라 감소되는 것을 특징으로 하는 분사 펌프.
  8. 제7항에 있어서, 최종 제어부재의 조정은 조정 캠(42)에 의해 수행되는 것을 특징으로 하는 연료 분사펌프.
  9. 제6항 또는 제7항에 있어서 조정 피스톤(34')은 복원 스프링(38)으로부터 먼 한쪽에, 전기 제어 밸브를 경유하여 압력원에 연결되어 드로틀에 의해 해제되거나 드로틀을 경유하여 압력원에 연결되어 전기 제어밸브에 의해 해제될 수 있는 작동 공간(52)을 감싸고 있고, 전기 제어밸브의 개구는 내연기관의 작동 변수에 의존적으로 전기 제어장치(30)에 의해 제어되는 것을 특징으로 하는 연료 분사펌프.
  10. 제6항 또는 제7항에 있어서, 조정 피스톤(34')은 복원 스프링(38)에 면해있는쪽에, 드로틀(53)을 경유하여 압력원에 연결되어 전기 제어밸브(55)를 경유하여 릴리이프 공간에 연결되거나 전기 제어밸브를 경유하여 압력원에 연결되어 드로틀을 경유하여 릴리이프공간(24)에 연결된 스프링 공간(37)을 감싸고 있고, 전기 제어밸브의 개구는 작동 변수 특히, 부하에 의존적으로 전기 제어장치(30)에 의해 제어되는 것을 특징으로 하는 연료 분사펌프.
  11. 제6항 또는 제7항에 있어서, 조정 피스톤(34)은, 복원 스프링(38)으로 부터 먼쪽에, 유압 스단의 압력원이나 릴이이프 공간에 조정 피스톤(34")의 축방향으로 안내된 제어피스톤(61)을 경유하여 연결될수 있는 작동공간(52)을 감싸고 있는 것을 특징으로 하는 연료 분사 펌프.
  12. 제11항에 있어서, 제어 피스톤(61)은 제어 스프링(66)에 의해 제공되고, 압력 수단의, 속도 의존적으로 형성된, 압력에 의해 다른쪽에 부하를 받고 있고, 조정 피스톤(34")은 제어 피스톤(61)에 관한 추종 피스톤으로서 설계되어 있고, 제어 피스톤은 작동 변수에 의존적으로 변화가능한 힘에 의해 부가적으로 부하를 받는 것을 특징으로 하는 연료 분사 펌프.
  13. 제12항에 있어서, 변화가능한 힘은 제어 피스톤(61)의 제어 스프링쪽에, 전기 제어 위치 설정기를 통하여 작동하는 것을 특징으로 하는 연료 분사 펌프.
  14. 제12항에 있어서, 변화가능한 힘은 제어 스프링으로부터 먼쪽에 있는 제어 피스톤 위쪽에 놓인 작동공간(62)이 드로틀(63)을 경유하여 압력 웨이브에 연결되고 전기 제어밸브를 경유하여 릴리이프 공간(24)에 연결될 수 있다는 사실에 의해 제어 피스톤상에 작용하는 압력의 변화로부터 형성된 것을 특징으로 하는 연료 분사 펌프.
  15. 제11항에 있어서, 제어 피스톤(61)은 속도와 내연기관의 부가적인 작동 변수들에 의존적으로 전기 제어 조정 장치에 의해 작동될 수 있고, 조정 피스톤(34")은 제어 피스톤의 추종 피스톤으로서 설계된 것을 특징으로 하는 연료 분사 펌프.
  16. 제6항에 있어서, 조정 피스톤(34")은, 복원 스프링(38')으로 부터 먼쪽에, 속도 의존적으로 형성된 압력을 압력원에 의해 받고 캐리어 피스톤(73)안족에 설치된 작동공간(84)을 감싸고 있는 것을 특징으로 하는 연료 분사 펌프.
  17. 제16항에 있어서, 캐리어 부재는 복원 스프링 (76)에 대항하여 작동 변수들에 의존적으로 형성된 제어 압력에의해 조정될 수 있는 것을 특징으로 하는 연료 분사 펌프.
  18. 제17항에 있어서, 캐리어 피스톤(73)은 작동 변수들에 의존적으로 형성된 압력 수단 압력에 의해 조정될 수 있는 것을 특징으로 하는 연료 분사 펌프.
  19. 제18항에 있어서, 압력 수단의 압력은 전기 수단에 의해 변화될 수 있는 것을 특징으로 하는 연료 분사 펌프.
  20. 제16항에 있어서, 캐리어 부재(73')는 내연기관의 가속 페달(46)에 전기적 또는 기계적으로 접속되어, 부하가 증가함에 따라 이를 분사 시작으로부터느린 분사 시작에 이르기까지 부하에 의존적으로 조정될 수 있는 것을 특징으로 하는 연료 분사 펌프.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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