KR870001393A - 공기-연료 혼합물 공급장치의 연료제어장치 - Google Patents

공기-연료 혼합물 공급장치의 연료제어장치 Download PDF

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Abstract

내용 없음.

Description

공기-연료 혼합물 공급장치의 연료제어장치
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제2도는 본 발명에 의한 연료제어장치를 고정벤튜리(Venturi)형 기화기의 주연료장치에 부착시킨 한 실시예의 기본구조의 개략설명도.
제3도는 본 발명에 의한 연료제어장치를 고정벤튜리형 기화기의 주연료장치에 부착시킨 제2실시예의 기본구조의 개략설명도.
제4도는 연료유량을 제어하는데 사용되는 유단모터(stepping motor)의 개략설명도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 주흡입혼합물 통로 1'a : 저속벤튜리(slow Venturi)
1' : 바이패스 에어통로(bypass air passageway)
2 : 나비형 드로틀밸브(throttle valve)
3 : 화살표 4 : 고정벤튜리(fixed venturi)
5 : 주연료젯(main fuel jet) 6 : 주연료노즐(main fuel nozzle)
7 : 주연료통로 8 : 연료전자밸브
8' : 밸브장치 8a : 연료전자밸브
8b : 저속제어전자밸브 9 : 고정벤튜리섹션
10 : 부압통로(negative pressure passage)
11 : 부자참버(float chamber)
12 : 레벨검출수단(level detecting means)

Claims (16)

  1. 공기-연료혼합물 공급장치의 연료제어장치에 있어서, 제 1부압 발생섹션과 제 2부압 발생섹션을 구성하여 상기 제 1부압 발생섹션에서 발생한 부압보다 더 빈약한 부압을 발생하는 제 1부압발생섹션 상류에 설치된 흡입흔합물 통로와, 일단이 상기 흡입혼합물통로의 제 1부압 발생섹션에 개방되고 그 타단이 연료미터링 젯(fuel metering jet)를 지나 연료 공급원에 접속된 연료통로와 상기 연료통로를 통하여 유입되는 연료유량을 제어하기 위한 상기 연료통로와 결합하여 구성된 제 1의 연료유량 전기제어수단(first electric fuel flew rate controlling means)과, 일단이 상기 흡입혼합물 통로의 제 2부압 발생섹션으로 개방되고 타단이 상기 연료미터링 젯과 상기 연료유량 전기제어수단 사이에 위치된 장소에서 상기 연료통로에 접속시킨 부압통로와, 상기 부압통로에 근접한 위치에서 설치되고, 상기 부압통로를 통하여 상승되는 연료컬럼 레벨이 상기 부압통로가 연료통로에 접속되는 영역의 연료압과 상기 제 2부압 발생섹션에서 발생하는 부압 사이의 압력차에 의해 미리 설정된 레벨보다 더 높느냐의 여부를 나타내는 전기신호를 발생할 수 있는 레벨검출수단(level detecting means)을 구성시켜 상기 제 1연료량 제어수단은 상기 연료통로에서 상기 홉입혼합물통로로 공급되도록 하는 연료의 유량을 제어하기 위하여 상기 레벨검출수단에 의해 발생된 신호에 의해 작동됨을 특징으로 한 상기 연료제어장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 제 1및 제 2부압 발생섹션이 각각 고정벤튜리(fixed venturis)와 같이 형성되고, 상기 연료통로가 주연료노즐을 가진 주연료통로이며, 상기 연료미터링젯(fuel metering jet)은 주연료젯(main fuel jet)임을 특징으로 한 상기 연료제어장치.
  3. 제1항에 있어서, 상기 제 1부압 발생섹션은 진공피스톤에 의해 제어되는 가변벤튜리(variable venturi)로 형성되고, 상기 제 2부 압발생섹션은 고정벤튜리(fixed venturi)로 형성되며, 상기 연료통로는 상기 진공피스톤의 저면과 대향하는 주연료노즐을 가진 주연료통로이고, 상기 연료미터링젯은 주연료젯임을 특징으로 한 상기 연료제어장치.
  4. 제1항에 있어서, 상기 제 1부압 발생섹션은 상기 흡입혼합물 통로에 구성된 플레이트밸브(plate valve)에 의해 형성되고, 상기 제 1부압 발생섹션에서 발생된 부압을 일정한 값으로 유지시키기 위하여 상기 제 1부압발생 섹션의 부압변동에 따라 개방정도(opening degree)를 변경(alter)시킬 수 있도록 하며; 상기 제 2부압 발생섹션이 고정벤튜리로 형성되고; 상기 연료통로가 상기 플레이트밸브의 하류측 위치와 드로틀밸브 사이에 구성된 주연노즐을 가진 주연료 통로이며; 상기 연료미터링젯이 주연료젯임을 특징으로 한 상기 연료제어장치.
  5. 제3항에 있어서, 상기 제 1부압 발생섹션이 하위개구(lower opening degree) 위치에 구성된 나비형 드로틀밸브에 의해 형성되고, 상기 제 2부압 발생섹션이 최소개구에 지지된 진공피스톤에 의해 형성되며, 상기 진공피스톤은 상기 흡입혼합물통로의 안쪽 둘레면(inner circumferential surface)에 개방된 주연료 노즐내에 끼워진 미터링니이들(metering needle)을 가지며, 상기 연료통로는 상기 드로틀밸브의 주연단부에 인접하여 설치된 저속노즐을 가진 저속연료통로이고, 상기 연료미터링젯은 저속연료젯 임을 특징으로 한 상기 연료제어장치.
  6. 제4항에 있어서, 상기 플레이트밸브의 상류측과 하류측 사이에 구성되고 저속벤튜리섹션(slow venturi section)을 가진 바이패스 에어통로(bypass air passegeway)와, 일단이 상기 바이패스 에어통로의 저속벤튜리 섹션으로 개방되고, 타단이 저속연료젯을 지나 상기 연료통로와 연통되어 있는 저속연료통로에 접속되어 있는 저속부압통로와, 상기 저속부압통로에 근접한 위치에 설치되고, 상기 저속부압통로를 통하여 상승되는 연료컬럼(fuel column)레벨이 상기 저속부압통로가 상기 저속연료통로에 접속되는 영역의 연료압력과 상기 저속벤튜리섹션에서 발생한 부압사이의 압력차에 의해 미리 설정된 레벨보다 더 높으냐의 여부를 나타내는 전기신호를 발생할 수 있는 저속레벨검출수단과, 드로틀밸브의 외주단(outer peripheral edge)에 의해 그리고 상기 흡입혼합물통로의 내주면(內周面)에 의해 형성된 부압발생섹션으로 개방되어 있는 저속노즐과, 상기 저속연료통로를 통해 유입되는 연료유량을 제어하는 제 2연료 유량전기제어수단을 구성하며, 상기 제 2연료유량 전기제어수단은 상기 저속 노즐에서 상기 흡입혼합물 통로로 공급되는 연료의 유량을 제어하기 위하여 상기 저속레벨 감속수단에 의해 발생한 신호에 의해 작동됨을 특징으로 한 상기 연료제어장치 .
  7. 제1항에 있어서, 상기 제 1연료 유량제어수단은 상기 연료통로를 개폐하기 위하여 상기 레벨검출수단에서 절단된 신호에서 발생된 전기신호에 의해 충격제어 (duty-controlled)를 한 전자밸브임을 특징으로 한 상기 연료제어장치.
  8. 제1항이 있어서, 상기 제 1연료 유량 제어수단은 상기 연료통로에 접속된 블리드 에어통로를 개폐하기 위하여 상기 레벨검출수단에서 전달된 신호에서 발생된 전기신호에 의해 충격제어를 한 전자밸브임을 특징으로 한 상기 연료제어 장치.
  9. 제1항에 있어서, 상기 제 1연료 유량제어 수단은 상기 레벨검출수단에서 전달된 신호에서 발생된 전기신호의 변화에 의해 서로 다른 두크기 사이에 있는 상기 연료통로의 횡단면적을 전환하도록 제어시킨 전자밸브임을 특징으로 한 상기 연료제어장치.
  10. 제1항에 있어서, 상기 제 1연료 유량제어수단은 상기 레벨검출수단에서 전달된 신호에서 발생된 전기신호의 변화에 의해 서로 다른 두 크기 사이에 있는 상기 연료통로에 접속된 블리드에어 통로의 단면적을 전환하도록 제어한 전자밸브임을 특징으로 한 상기 연료제어장치.
  11. 제1항에 있어서, 상기 제 1연료 유량제어수단은 상기 레벨검출수단에서 전달된 신호에서 발생된 전기신호의 변화에 의해 상기 연료통로의 개방정도(opening degree)률 상대적으로 제어하는 전자밸브임을 특징으로 한 상기 연료제어장치.
  12. 제1항에 있어서, 상기 제 1연료 유량제어장치는 상기 레벨검출수단에서 전달된 신호에서 발생된 전기신호의 변동에 의해 상기 연료통로에 접속된 블리드에어통로(bleed air passageway)의 개방정도를 상대적으로 제어하는 전자밸브임을 특징으로 한 상기 연료제어장치.
  13. 제1항에 있어서, 상기 제 1연료 유량제어수단은 유단모터(stopping motor)에 의해 구동되며, 상기 레벨검출수단에서 전달된 신호에서 발생되는 전기신호의 변동에 의해 상기 연료통로의 개방정도(opening degree)를 상대적으로 제어하는 제어밸브임을 특징으로 한 상기 연료제어장치.
  14. 제1항에 있어서, 상기 제 1연료 유량제어수단은 유단모터에 의해 구동되고, 상기 레벨검출수단에서 전달된 신호에서 발생된 전기신호의 변동에 의해 상기 연료통로에 접속된 블리드에어통로의 개구정도를 상대적으로 제어하는 제어 밸브임을 특징으로 한 상기 연료제어장치.
  15. 제1항에 있어서, 상기 레벨검출수단은 발광장치와 수광장치를 구성하며 이들의 장치가 그 사이에 간삽된 상기 부압통로를 지나 미리 설정된 레벨의 위치에서 서로 대향하도록 설정됨을 특징으로 한 상기 연료제어장치.
  16. 제1항에 있어서, 상기 레벨검출수단은 상기 부압통로에 접속된 부자실(float chamber)이며, 상기 부자실에서 전기접점을 구성함을 특징으로 한 상기 연료제어장치.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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