KR200145889Y1 - 엔진의 공기 흡입장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 엔진의 공기 흡입장치에 관한 것으로, 트로틀 밸브의 개방방향을 변경하여 엔진의 각 연소실로 공급되는 공기의 유속과 흡입량이 일정하도록 서지탱크의 상측면에 공기의 흐름을 안내하는 곡선형 가이드부를 형성하며 서지탱크의 일측에 구비된 트로틀 밸브의 개방방향을 변경하여 흡입되는 공기가 엔진의 각 연소실로 흡입되는 소요시간을 최소화하며 공기의 유속과 흡입량이 동일하게 하여 엔진 시동시간의 단축과 출력이 향상되도록한 엔진의 공기 흡입장치에 관한 것이다.

Description

엔진의 공기 흡입장치

제1도는 본 고안에 따른 흡입장치를 보인 단면도.

제2도는 종래의 흡입장치를 보인 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 서지탱크 2 : 상면

3 : 공기 흡입관 4 : 흡기통로

5 : 곡선 가이드부 6 : 트로틀 밸브

본 고안은 엔진의 공기 흡입장치에 관한 것으로, 트로틀 밸브의 개방방향을 변경하여 엔진의 각 연소실로 공급되는 공기의 유속과 흡입량이 일정하도록 하며 서지탱크의 소형화가 가능하도록 한 엔진의 공기 흡입장치에 관한 것이다.

일반적으로 서지탱크는 트로틀 밸브를 통하여 유입된 공기를 흡기 매니폴드를 통하여 엔진의 각 연소실에 공급하여 연료의 연소가 가능하여 엔진이 작동되는 것이다.

이에 따라 제2도에 도시된 바와 같이 일측에 트로틀 밸브(10)가 구비되며 엔진의 연소실로 공기의 공급을 위한 공기 흡입관(11)이 구비된 서지탱크(12)의 길이방향으로 관통되어 일측에서 유입된 공기가 각 흡기통로(13)를 통하여 엔진의 연소실로 공급되도록 하였다.

그러나 서지탱크(12)에 유입되는 공기의 속도와 저항에 따라 각 흡기통로(13)로 공급되는 공기의 양이 일정하지 않아 각 연소실의 폭발력이 일정치 않아 엔진의 출력이 저하되었으며 각 흡기통로를 통하여 연소실로 공급되는 공기가 용이하게 공급되도록 하기 위하여 서지탱크가 대형화되어 엔진 시동시 트로틀 밸브를 통하여 연소실로 유입되는 소요시간이 길어져 엔진의 시동이 길어지게 되는 문제점이 제기되었다.

따라서 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하며 엔진의 각 연소실로 흡입되는 공기의 유속과 공기량이 동일하게 흡입되도록 하며 공기를 분배하여 공급하는 서지탱크의 소형화가 가능하며 트로틀 밸브를 통하여 엔진의 연소실로 흡입되는 소요시간을단축하여 엔진의 시동시간이 단축되도록 한 엔진의 공기 흡입장치를 제공하는데 본 고안의 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 서지탱크의 상측면에 공기의 흐름을 안내하는 곡선 가이드부를 형성하며 서지탱크의 일측에 구비된 트로틀 밸브의 개방방향을 변경하여 흡입되는 공기가 엔진의 각 연소실로 흡입되는 소요시간을 최소화하며 공기의 유속과 흡입량이 동일하게 하여 엔진 시동시간의 단축과 출력이 향상되도록 함으로서 소기의 목적을 달성할 수 있다.

이하, 첨부된 도면에 의하여 본 고안의 구성 및 그에 따른 작용 효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도인 본 고안에 따른 흡입장치를 보인 단면도에 도시된 바와 같이 서지탱크에 있어서, 서지탱크(1)의 상면(2)을 공기흡입관(3)과 동일 높이로 하며 내측방향으로 경사지게 하며 흡기통로(4)와 동일한 갯수의 곡선 가이드부(5)를 흡기통로(4)의 상측에 형성하여 흡입된 공기를 안내하도록 하며 상기 공기흡입관(3)을 개폐하는 트로틀 밸브(6)는 상측부위부터 개방되도록 하여 흡입되는 공기가 경사진 상면(2)의 곡선 가이드부(5)에 의하여 안내되어 엔진읜 연소실로 흡입되도록 한 구성이다.

이와 같이 구성된 본 고안의 작용과 효과를 설명하면 다음과 같다.

엔진의 각 연소실로 공기를 공급하는 서지탱크는 일측에 트로틀 밸브(6)가 구비된 공기 흡입관(3)으로 흡입된 공기를 엔진의 연소실로 공급하는 것으로 공기흡인관(3)으로 흡입된 공기는 서지탱크(1)의 경사진 상면(2)에 형성된 곡선 가이드부(5)에 의하여 각 연소실로 유입되는 것이다.

이때 곡선 가이드부(5)는 트로틀 밸브(6)를 통하여 흡입된 공기를 각 연소실로의 유입이 용이하도록 소정의 곡면으로 형성되어 각 연소실에 유입되는 공기량이 동일하도록 하였다.

서지탱크(1)로 흡입되는 공기량을 제어하는 트로틀 밸브(6)는 개폐방향이 상측붙 개방되도록 하여 흡입되는 공기가 서지탱크(1)의 상면(2)으로 유도되며 곡선 가이드부(5)에 의하여 연소실로 유입되는 것이다.

이와 같이된 본 고안인 엔진의 공기 흡입장치는 엔진의 연소실로 공급되는 공기의 공급량과 유속이 동일하여 각 연소실의 출력이 동일하며 이에 따른 엔진의 출력을 향상할 수 있으며 서지탱크의 부피가 감소되어 소형화가 가능하며 연소실로 유입되는 공기의 유속이 증가되어 엔진의 시동시간을 단축할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 서지탱크에 있어서, 서지탱크(1)의 상면(2)을 공기흡입관(3)과 동일 높이로 하며 내측방향으로 경사지게 하며 흡기통로(4)와 동일한 갯수의 곡선 가이드부(5)를 흡기통로(4)의 상측에 형성하여 흡입된 공기를 안내하도록 하며 상기 공기흡입관(3)을 개폐하는 트로틀 밸브(6)는 상측부위부터 개방되도록 하여 흡입되는 공기가 경사진 상면(2)의 곡선 가이드부(5)에 의하여 안내되어 엔진의 연소실로 흡입되도록 한 것을 특징으로 하는 엔진의 공기 흡입장치.