KR860003942A - 자동차 소음 차단물 - Google Patents

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Abstract

내용 없음

Description

자동차 소음 차단물
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 따라 구성된 격벽을 지니는 자동차 부품의 사시도.
제2도는 제1도의 격벽의 선 II-II를 따른 단면도.
제3도 본 발명의 제2실시예를 도시하는 제2도와 유사한 도면.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 자동차, 2 : 엔진부분, 3 : 승차부분, 4 : 격벽, 5 : 전방벽, 6 : 덮개, 8,9 : 볼록한 변형부, 11 : 오목한 변형부, 13 : 탄성접착제, 15 : 틈새

Claims (25)

  1. 벽의 엔진부분측위의 소음차단물의 덮개와 격벽사이의 벽을 지니며 최소한 하나의 요철변형부를 지니는 자동차의 엔진 및 승차부분을 분리하는 격벽.
  2. 제1항에 있어서, 하나 또는 그 이상의 변형부가 벽에 설치되는 격벽.
  3. 제1 또는 2항에 있어서, 또는 그 이상의 변형부가 소음차단물의 덮개에 설치되는 격벽.
  4. 제1 내지 3항중 어느항에 있어서, 덮개가 자립성의 열저항, 열가소성 재료의 형태로 되는 격벽.
  5. 제4항에 있어서, 열가소성 재료가 고밀도의 탄성체 변형폴리아미드 또는 폴리프로필렌 또는 다성분계인 격벽.
  6. 제5항에 있어서, 다성분계가 폴리우레탄계인 격벽.
  7. 제6항에 있어서, 덮개가 RIM방법으로 처리된 폴리우레탄으로 제조되는 격벽.
  8. 상기 항중 어느 하나에 있어서, 덮개가 저음 발생부보다 고음발생부에서 큰 두께를 지니는 방법.
  9. 상기 항중 어느 하나에 있어서, 소음차단물의 덮개가 최소한 벽으로부터 부분적으로 간격져있는 격벽.
  10. 제9항에 있어서, 덮개와 벽사이의 거리가 저음발생부보다 고음발생부에서 큰 격벽.
  11. 상기 항중 어느 하나에 있어서, 볼록한 변형부가 저주파수소음의 부분에 설치되는 격벽.
  12. 상기 항중 어느 하나에 있어서, 오목한 변형부가 고주파수소음의 부분에 설치되는 격벽.
  13. 상기 항중 어느 하나에 있어서, 격벽을 따라서 마주보게 놓여진 변형부가 서로에 대향하여서 설치된 격벽.
  14. 상기 항중 어느 하나에 있어서, 격벽을 가로질러서 요철변형부가 서로에 인접하게 위치된 격벽.
  15. 상기 항중 어느 하나에 있어서, 벽과 덮개사이에 형성된 하나 또는 그 이상의 공간부가 적어도 변형부의 부분에서 유연한 구조재로 채워지는 격벽.
  16. 상기 항중 어느 하나에 있어서, 덮개가 높은 고체전달음 가속치 또는 진폭영역에서 특별히 벽에 접착되는 격벽.
  17. 제16항에 있어서, 사용된 접착제가 고체전달음 완화접착제인 격벽.
  18. 상기 항중 어느 하나에 있어서, 덮개가 배수접시에서 접혀지는 그 상단부에 립을 지니는 격벽.
  19. 상기 항중 어느 하나에 있어서, 덮개가 적어도 엔진후드와 대향하는 그 단부에 엔진후드와 인접한 밀봉립을 지니는 격벽.
  20. 상기 항중 어느 하나에 있어서, 접촉요소부가 덮개속에 일체로 형성하는 격벽.
  21. 상기 항중 어느 하나에 있어서, 덮개가 사출성형법에 의해서 형성되고 일체의 접촉요소부가 이루어지는 경우에는 사출성형공정중에 이들이 덮개와 함께 결합되는 격벽.
  22. 상기 항중 어느 하나에 있어서, 덮개에는 고정장치를 수용하는 구멍이 설치되는 격벽.
  23. 제1항에 있어서, 상기에 설명되고 첨부도면 제1,2,3또는 4도에 도시된 것같은 격벽.
  24. 상기 항중 어느 하나에 있어서, 격벽에 의하여 엔진부분과 승차부분이 분리되는 자동차.
  25. ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임
KR1019850008315A 1984-11-07 1985-11-07 자동차소음 차단 격벽 KR930000535B1 (ko)

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