KR860000992A - 선박용 엔진 유니트 - Google Patents

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Abstract

내용 없음

Description

선박용 엔진 유니트
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 의한 모듈 구조물내에 있는 엔진설비의 측면도이고, 부분적으로 단면으로 나타내어져 있다.
제2도는 제1도에 있어서 직선 Ⅱ-Ⅱ의 위치로부터 본 경우의 제1도와 동일한 엔진설비의 배면도이고, 이 경우는 부분적으로 단면으로 나타내져 있다.
제3도는 제2도의 Ⅲ에 있는 부분을 확대한 도면이다.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
11:발동기 12:구동장치 13:모듈 15:선체 16:회전전달장치 17:축방향-반경방향-평형기구 20:축방향 평형기 23;수직완충기 25:갑판 26:지지부 28:완충기 36:개구부 37:뚜껑 38:소음기 54:중간탄성체 55:콘테이너 56:탄성팩킹

Claims (32)

  1. 발동기, 구동장치 및 선체에 고정 설치된 스크류 프로펠러용 축장치를 구비한 선박용 엔진 유니트에 있어서, 적어도 발동기가 상자형의 모듈(13)내에 배치되어 있어, 이 모듈(13)이 그의 상부부분에서, 갑판(25,25',25″)에 배치되어 있는 고정 설치자리(14)에 현가되어 있는 것, 모듈(13)과 선체(15)에 고정취부된 회전 전달장치(16)의 사이에 축방향-반경방향-평형기구(17)이 배치되어 있는 것, 및 모듈(13)의 상부에서 갑판(25)에 모듈(13)보다도 큰 단면을 갖는 개구부(36)이 설치되어 있어, 이 개구부(36)이 제거가능한 뚜껑(37)에 의해, 바람직하게는 링팩킹(44)의 개재하에 폐쇄될 수 있는 것을 특징으로 하는 엔진 유니트
  2. 제1항에 있어서, 구동장치(12)도 모듈(13)내에 설치되어 있는 것 및 축방향-반경방향-평형기구(17)이 모듈(13)의 외부에서 구동장치(12)와 축장치(16)의 사이에 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 엔진유니트
  3. 제1 내지 2항에 있어서, 축방향-반경방향-평형기구(17)이 축방향으로 거리를 두고 배치된 2개의 카르단조인트(18,19) 및 이들 사이에 배치된 축방향-평형기(20)에 의해 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 엔진유니트
  4. 상기 항들에 있어서, 축장치(16)이 축방향-반경방향-평형기구(17)의 후방에서, 선체(15)에 고정연결된 반경방향-축방향-압력축받이(21)를 포함하고 있고, 특히 이 압력축받이(21)이 프로펠러 조정장치와도 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 엔진유니트
  5. 상기 항들에 있어서, 모듈(13)의 상부부분에 횡으로 돌출한 형태의 지지아암(22)가 설치되어 있어서, 이 지지아암(22)가 그의 아래에 취부되어 있는 수직완충기(23)을 걸쳐 설치자리(14)위에 설치되어 있는 것, 그 경우에 갑판(25)에 설치되어 있는 개구부(36)이 이 지지아암(22)도 통과시키는데 충분한 폭을 가지고 있는 것을 특징으로 하는 엔진유니트
  6. 제5항에 있어서, 수직완충기(23)이 종방향으로 서로 간격을 가지고 다수개 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 엔진유니트
  7. 제5 및 6항에 있어서, 설치자리(14)가 종방향 길이의 판상물(板狀物)로 되어 있어, 지지아암(22)보다도 더 횡으로 넓게 되어있고, 그곳에 갑판(25)의 하부에 고정 연결되어 있는 종방향 부재(24)가 배치되어 있는 것, 그 경우 바람직하게는 뚜껑(37)이 갑판(25)와 동일면에 있는 것을 특징으로 하는 엔진유니트
  8. 상기 항들에 있어서, 모듈(13)의 하부 측변에 선체(15)에 대한 고정용 지지부(26)이 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 엔진유니트
  9. 제8항에 있어서, 지지부(26)이 선체에 고정 연결된 지지다리부(27) 및 이 지지다리부(27)과 모듈(13)측면사이에 배치된 완충기(28)로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 엔진유니트
  10. 제9항에 있어서, 완충기(28)이 각각 지지다리부927)에 고정 연결되어 있고, 모듈(13)에는 단지 접합되어 있을 뿐이고, 즉 바람직하게는 덧붙임판(28″)에 접합하여 있을 뿐인것을 특징으로 하는 엔진유니트
  11. 제5-10항에 있어서, 모듈(13)의 상부부분 및 또는 하부부분에서 모듈(13)과 받침(30)의 사이에, 선박의 종축방향에서 전방 및 후방으로 작용하는 축방향 완충기(29)가 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 엔진유니트
  12. 제11항에 있어서, 축방향 완충기(29)가 선체에 고정 연결되어 있고, 모듈(13)에는 단지 접합하여 있을 뿐이고, 즉 바람직하게는 덧붙임판(29″)에 접합하여 있을 뿐인것을 특징으로 하는 엔진유니트
  13. 상기항들에 있어서, 모듈(13)이 상자형 프레임인 것을 특징으로 한는 엔진유니트
  14. 제13항에 있어서, 상자형 프레임의 저면 종방향 비임(31)에 대하여 기계의 토대가 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 엔진유니트
  15. 제14항에 있어서, 저면 종방향비임(31)에 강판이 용접되어 있어 상자형 비임(32)를 형성하고 있는 것을 특징으로 하는 엔진유니트
  16. 제15항에 있어서, 상자형 비임(32)가 오일 저장기로서 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 엔진유니트
  17. 제13-16항에 있어서, 상자형 프레임이 금속 내지는 금속 샌드위치 구조물로 된 고정 연결저면을 구비하고 있는 것을 특징으로 하는 엔진유니트
  18. 제13-17항에 있어서, 상자형 프레임이 방음 및 단열재로 래깅되어 있고, 평활면을 이루도록 가공되어 있는 것을 특징으로 하는 엔진유니트
  19. 상기 항들에 있어서, 모듈(13)이 수밀형상으로 래깅되어 있고, 구동장치(12) 및 발동기(11)의 구동축(33)이 상자형 프레임의 뒷벽(35)를 거쳐 격벽의 인입부(34)로 통하여 있는 것을 특징으로 하는 엔진유니트
  20. 제5,6 및 8-19항에 있어서, 갑판의 높이에 판상의 지지체(42)가 배치도어 있어 개구부(36)의 주위에 설치되어 있는 연부(51)의 상변(52)에 또껑(37)이 고정될 수 있는 것을 특징으로 하는 엔진유니트
  21. 상기 항들에 있어서, 발동기(11) 및 구동장치(12)외에 배기장치, 흡기관로, 냉각기등의 보조장치 모두가 모듈(13)내에 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 기계실의 높이가 갑판사이의 거리에 상당하는 것과같은 소형 선박에 대한 엔진유니트
  22. 제1-20항에 있어서, 상하방향으로 복수개의 모듈(13,13',13″)가 배치되어 있는 것, 이 경우에 개개의 모듈은 각각 갑판하부(25,25',25″)에 현가되어 있고, 각각에 엔진유니트의 일부가 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 기계실이 복수의 갑판에 달하여 있는 것과 같은 대형선박에 대한 엔진유니트
  23. 제22항에 있어서, 상하방향으로 늘어져 있는 모듈(13,13',13″)의 수평단면이 아래의 것으로부터 위의 것으로 향하여 순차적으로 크게 되어 있고, 그것에 의해 위의 모듈(13',13″)의 수용공간을 통하여 아래의 모듈(13,13')를 각각 설치 또는 제거할 수 있는 것을 특징으로 하는 엔진유니트
  24. 상기 항들에 있어서, 발동기(11)이 모듈(13)내부에 탄성적으로 지지되어 있는 것을 특징으로 하는 엔진유니트
  25. 제24항에 있어서, 모듈(13)의 잔여질량에 대한 발동기(11)의 질량 및 필요한 경우에는 또한 구동장치의 질량의 비율이 3:1 내지 1:1 특히 2:1인 것을 특징으로 하는 엔진유니트
  26. 제24또는 26항에 있어서, 발동기(11)이 탄성중간체(54)를 구비한 축(55)를 통하여 구동장치(12)와 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 엔진유니트
  27. 제24 내지 26항에 있어서, 모듈(13)의 잔여질량이, 그의 하부 범위에 밸러스트를 적재하는 것에 의해 예를들어 시멘트를 흐르게 하는 것에 의해 소정의 값으로 조정되어 있는 것을 특징으로 하는 엔진유니트
  28. 제24 내지 27하에 있어서, 모듈(13)위에 설비 기기등을 수납한 콘테이너(57)이 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 엔진유니트
  29. 제28항에 있어서, 콘테이너의 하부부분의 주위에 갑판(25)에 대하여 탄성팩킹(56)이 취부되어 있는 것에 의해, 콘테이너가 밀폐됨과 동시에 탄성지지되는 것을 특징으로 한 엔진유니트
  30. 상기 항들에 있어서, 발동기(11) 및 구동장치(12)가 모듈(13)과 동일하게 수평으로 배치되어 있어, 축방향-반경방향-평형기구(17)에 의해 축장치의 경사에 대처할 수 있는 것을 특징으로 하는 엔진유니트
  31. 제1 내지 29항에 있어서, 모듈(13)이 선박내에서 수평으로 배치되어 있는 것 및 발동기(11)과 구동장치(12)가 모듈(13)의 저면프레임에 대하여 뒷쪽 위로 경사져 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 엔진유니트
  32. ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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