KR20230126087A - 에어백 커버 어셈블리 - Google Patents

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KR20230126087A
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Abstract

에어백 커버 어셈블리에 관한 것으로, 스티어링 휠에 결합되는 에어백 커버 및 상기 에어백 커버의 내부에 설치되고 상기 에어백 커버의 외부로 빛을 조사해서 엠블럼으로 조명하는 조명 엠블럼 모듈을 포함하고, 상기 조명 엠블럼 모듈은 복수의 LED가 설치되는 인쇄회로기판, 상기 기판을 상기 에어백 커버의 상부 플레이트 하면에 고정하는 브래킷 및 상기 기판의 상부에 설치되어 상기 복수의 LED와 기판의 상면을 차폐하며, 각 LED에서 조사되는 빛의 혼합 또는 교차를 방지하면서 투과시키는 커버를 포함하는 구성을 마련하여, 커버의 하부에 복수의 LED가 마련된 조명 엠블럼 모듈을 설치해서 시인성을 향상시키고, 에어백 커버와 조명 엠블럼을 견고하게 결합할 수 있다.

Description

에어백 커버 어셈블리{AIRBAG COVER ASSEMBLY}
본 발명은 에어백 커버 어셈블리에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 스티어링 휠에 결합되고 조명 엠블럼이 적용되는 에어백 커버 어셈블리에 관한 것이다.
자동차에 적용되는 운전석 에어백 장치는 자동차의 충돌시 발생하는 충격으로부터 운전석에 탑승한 승객을 보호하기 위하여 널리 사용된다.
이러한 운전석 에어백 장치는 일반적으로 스티어링 휠에 장착되고, 인플레이터, 에어백 쿠션 및 에어백 쿠션을 절첩 상태로 수용하는 하우징, 하우징의 개구를 커버하는 커버를 포함한다.
자동차의 충돌시, 에어백 쿠션은 인플레이터로부터 가스가 주입되면서 팽창하고, 에어백 쿠션의 팽창력에 의해 부드러운 수지로 제조된 커버가 파열되어 커버에 개구가 형성되면 상기 개구를 통해 차량의 승객을 향하여 팽창된다.
이러한 운전석 에어백 장치에는 소위 엠블럼이라 불리는 장식 플레이트를 갖는 커버가 설치될 수 있다.
예를 들어, 하기의 특허문헌 1 및 특허문헌 2에는 에어백 커버 기술이 개시되어 있다.
한편, 엠블럼은 일반적으로 회사의 디자인이나 마크로 만든 것으로, 차량에서 단순히 제조한 회사를 의미하는 것이 아닌 엠블럼이 표현하는 차량의 가치를 부여하는 기능을 한다.
엠블럼은 차량의 외관, 내관의 곳곳에 설치되어, 엠블럼에 쌓인 신용 가치를 드러내며, 이러한 엠블럼이 설치되는 위치는 차량을 제조하는 회사에 따라 다르나, 대부분 차량의 후면 및 스티어링 휠의 전면에 설치된다.
즉, 차량을 운전하는 탑승객이 조향하는 스티어링 휠의 중앙에 설치된 아마츄어를 덮는 에어백 커버에 설치된다.
일반적으로, 종래기술에 따른 에어백 커버에는 조명 기능이 없는 엠블럼이 적용된다.
따라서 종래기술에 따른 에어백 커버는 주간에는 자연광에 의해 식별이 가능하나, 야간에는 광량이 부족하여 식별이 어려워짐에 따라, 식별이 어려워 제 기능을 하지 못하는 문제점이 있었다.
이러한 문제점을 해소하기 위해, 상기의 특허문헌 3 내지 특허문헌 5 등에는 엠블럼에 조명을 적용하는 기술이 개발되었으나, LED와 기판, 하우징, 확산판 등 새로운 부품의 추가로 인해 구조가 복잡해지고, 제조 비용이 불필요하게 상승하는 문제점이 있었다.
그리고 종래기술에 따른 에어백 커버는 에어백 커버를 중심으로 양측에서 엠블럼과 조명모듈을 결합하는 구조를 가짐에 따라, 조립 작업이 어렵고, 작업성이 저하되는 문제점이 있었다.
또, 종래기술에 따른 에어백 커버에 조명모듈을 설치하는 경우, 에어백 쿠션 팽창시 에어백 커버에 결합된 조명모듈이 분리되면서 탑승자의 부상을 유발하는 문제점이 있었다.
또한, 종래기술에 따른 에어백 커버는 에어백 커버의 하부에 복수의 LED를 설치하는 경우, 각 LED에서 조사되는 빛은 다양한 각도로 산란(scattering)된다.
이로 인해, 종래기술에 따른 에어백 커버는 복수의 LED에서 서로 다른 색상으로 조사되는 빛이 서로 혼합되어 고유의 색상을 잃어버리거나, 서로 동일한 색상의 빛을 조사하더라도 조사되는 위치에 따라 명암이 생성되는 문제점이 있었다.
대한민국 특허 등록번호 10-1718689호(2017년 3월 22일 공고) 대한민국 특허 등록번호 10-2005738호(2019년 7월 31일 공고) 대한민국 특허 등록번호 10-1076195호(2011년 10월 26일 공고) 미국 특허번호 US 8,925,959호(2015년 1월 6일) 미국 특허번호 US 8,061,861호(2011년 11월 22일)
본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 에어백 커버에 빛을 조사하는 조명 엠블럼을 적용해서 시인성을 향상시킬 수 있는 에어백 커버 어셈블리를 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은 에어백 쿠션 팽창시 에어백 쿠션에서 조명 엠블럼 모듈이 분리되지 않도록 에어백 커버와 조명 엠블럼을 견고하게 결합할 수 있는 에어백 커버 어셈블리를 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은 조명 엠블럼에 마련된 복수의 LED에서 조사되는 빛이 산란되면서 서로 교차하여 혼합되거나 명암이 발생하는 것을 방지할 수 있는 에어백 커버 어셈블리를 제공하는 것이다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 에어백 커버 어셈블리는 스티어링 휠에 결합되는 에어백 커버 및 상기 에어백 커버의 내부에 설치되고 상기 에어백 커버의 외부로 빛을 조사해서 엠블럼으로 조명하는 조명 엠블럼 모듈을 포함하고, 상기 조명 엠블럼 모듈은 복수의 LED가 설치되는 인쇄회로기판, 상기 기판을 상기 에어백 커버의 상부 플레이트 하면에 고정하는 브래킷 및 상기 기판의 상부에 설치되어 상기 복수의 LED와 기판의 상면을 차폐하며, 각 LED에서 조사되는 빛의 혼합 또는 교차를 방지하면서 투과시키는 커버를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 에어백 커버 어셈블리에 의하면, 에어백 커버의 하부에 복수의 LED가 마련된 조명 엠블럼 모듈을 설치해서 시인성을 향상시킬 수 있다는 효과가 얻어진다.
그리고 본 발명에 의하면, 커버를 이용해서 복수의 LED에서 조사된 빛이 서로 산란되면서 교차되는 것을 차단할 수 있다는 효과가 얻어진다.
이에 따라, 본 발명에 의하면, 복수의 LED에서 서로 다른 색상으로 조사되는 빛이 산란되면서 서로 혼합되는 것을 방지하여 각 LED에서 조사되는 고유의 색상의 빛을 조사할 수 있다는 효과가 얻어진다.
이와 함께, 본 발명에 의하면, 복수의 LED에서 서로 동일한 색상으로 조사되는 빛이 산란되면서 서로 혼합되어, 엠블럼 영역에 명암이 발생하는 것을 방지할 수도 있다는 효과가 얻어진다.
그리고 본 발명에 의하면, 커버의 확산부를 이용하여 에어백 커버를 투과해서 상방으로 확산된 빛을 다양한 방향 및 각도로 확산시켜 운전자의 시야로 직접 전달되는 것을 방지함으로써, 운전자의 눈부심으로 인한 안전사고를 미연에 예방할 수 있다는 효과가 얻어진다.
또, 본 발명에 의하면, 에어백 커버와 조명 엠블럼 모듈을 견고하게 결합해서 에어백 쿠션 팽창시 에어백 쿠션에서 조명 엠블럼 모듈이 분리되는 것을 방지함으로써, 조명 엠블럼에 의한 운전자의 부상을 미연에 예방할 수 있다는 효과가 얻어진다.
또한, 본 발명에 의하면, 조명 엠블럼 모듈의 기판과 브래킷 및 커버 사이에 공간을 마련하고, 브래킷과 커버의 통공을 통해 외부의 공기를 유입시켜 기판에서 발생하는 열을 신속하게 외부로 방출해서 방열 성능을 향상시킬 수 있다는 효과가 얻어진다.
결과적으로, 본 발명에 의하면, 조명 엠블럼 모듈의 크기와 중량 및 부품 수를 최소화함에 따라, 에어백 커버 내부에 에어백 쿠션이 수용될 수 있는 공간을 증대해서 신차종 개발시 비용을 절감하고, 에어백 커버의 외관 품질 및 에어백 쿠션의 전개 성능을 개선할 수 있다는 효과가 얻어진다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 에어백 커버 어셈블리의 사시도,
도 2는 도 1에 도시된 에어백 커버 어셈블리의 분해 사시도,
도 3은 도 2에 도시된 조명 엠블럼 모듈의 분해 사시도,
도 4는 도 1에 도시된 A-A' 선에 대한 단면도,
도 5는 도 2에 도시된 B-B' 선에 대한 단면도,
도 6은 도 3에 도시된 커버를 다른 각도에서 보인 확대 사시도,
도 7 내지 도 9는 각각 에어백 커버와 조립 모듈의 조립 과정을 예시한 도면.
이하 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 에어백 커버 어셈블리를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 에어백 커버 어셈블리의 사시도이고, 도 2는 도 1에 도시된 에어백 커버 어셈블리의 분해 사시도이며, 도 3은 도 2에 도시된 조명 엠블럼 모듈의 분해 사시도이다. 그리고 도 4는 도 1에 도시된 A-A' 선에 대한 단면도이고, 도 5는 도 2에 도시된 B-B' 선에 대한 단면도이다.
이하에서는 에어백 커버(11)에서 커넥터(34)가 설치된 방향을 '후방'이라 하고, 그 반대 방향을 '전방'이라 한다. 그리고 '좌측', '우측', '상방' 및 '하방'과 같은 방향을 지시하는 용어들은 각 도면에 도시된 상태에서 상기한 '전방'과 '후방'을 기준으로 각각의 방향을 지시하는 것으로 정의한다.
에어백 커버 어셈블리(10)는 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 스티어링 휠에 결합되는 에어백 커버(11) 및 에어백 커버(11)의 내부에 설치되고 에어백 커버(11)의 외부로 빛을 조사해서 엠블럼으로 조명하는 조명 엠블럼 모듈(이하 ''이라 약칭함)(12)을 포함한다.
에어백 커버(11)는 하면이 개구된 대략 통 형상으로 형성될 수 있다.
그래서 에어백 커버는 스티어링 휠을 향해 연장되는 측벽부(21)와 측벽부(21)의 상단을 차폐해서 내부에 수용되는 에어백 모듈(도면 미도시)을 덮는 상부 플레이트(22)를 포함한다.
측벽부(20)는 스티어링 휠의 상면에 형성된 결합공간에 대응되도록, 단면이 원 형상이나 타원 형상, 사각 형상 등 다양한 형상을 갖는 통 형상으로 형성될 수 있다. 측벽부(20)의 하부에는 내부에 상기 에어백 모듈이 수용되는 에어백 하우징(이하 '하우징'이라 약칭함)(13)이 결합될 수 있다.
상부 플레이트(22)의 상면에는 가죽커버가 설치되고, 에어백 쿠션의 팽창에 따라 파단되는 티어라인이 형성될 수 있다.
하우징(13)은 상면이 개구된 대략 통 형상으로 형성될 수 있다.
즉, 하우징(13)의 측벽(131)은 에어백 커버(11)의 측벽부(21)에 결합 가능하도록, 측벽부(21)의 내부 공간에 대응되는 크기와 형상으로 형성되고, 측벽(131)에는 측벽부(21)에 마련되는 복수의 결합공(23)에 결합되는 복수의 결합돌부(132)가 마련될 수 있다.
예를 들어, 각 결합공(23)은 단면이 대략 'U' 형상으로 형성되고, 각 결합돌부(132)는 각 결합공(23)의 형상에 대응되고 상단에서 하단으로 갈수록 외측으로 돌출되는 후크 형상으로 형성될 수 있다.
그리고 하우징(13)의 하면 중앙부에는 인플레이터가 장착되는 장착공이 형성되고, 하우징(13)의 하면에는 스티어링 휠의 아마츄어에 결합 가능하도록 하나 이상의 결합후크(133)가 형성될 수 있다.
조명 모듈(12)은 복수의 LED(31)가 설치되는 인쇄회로기판(이하 '기판'이라 약칭함)(32), 기판(32)을 에어백 커버(11)의 상부 플레이트(22) 하면에 고정하는 브래킷(40) 및 기판(32)의 상부에 설치되어 복수의 LED(31)와 기판(32)의 상면을 차폐하며, 각 LED에서 조사되는 빛의 혼합 또는 교차를 방지하면서 상방으로 투과시키는 커버(50)를 포함한다.
기판(32)은 대략 사각 판 형상으로 형성되고, 기판(32)의 상면에는 기판(32)의 길이 방향, 도 2에서 보았을 때 좌우 방향을 따라 일정 간격으로 복수, 예컨대 4개의 LED(31)가 설치될 수 있다.
물론, 본 발명은 반드시 이에 한정되는 것은 아니며, 2개, 3개, 5개 이상의 LED(31)를 설치하도록 변경될 수도 있다.
기판(32)은 일측에 연결된 케이블(33) 및 커넥터(34)를 통해 차량에 마련된 제어부(도면 미도시) 및 배터리(도면 미도시)로부터 제어신호 및 전원을 공급받아 각 LED(31)에 전달할 수 있다.
그래서 복수의 LED(31)는 서로 동일한 색상 또는 서로 다른 색상의 빛을 조사하도록 점등 또는 점멸 동작할 수 있다.
이러한 기판(32)은 브래킷(40)에 삽입된 상태에서 에어백 커버(11)의 상부 플레이트(22) 저면에 고정될 수 있다.
브래킷(40)은 상면이 개구된 대략 육면체 형상으로 형성되고, 브래킷(40)의 각 측벽 상단에는 외측을 향해 플랜지(41)가 형성될 수 있다.
각 플랜지(41)에는 에어백 커버(11)의 상부 플레이트(22) 저면에 형성된 복수의 보스(24)가 결합되는 결합공(42)이 형성될 수 있다.
그리고 브래킷(40)의 내부 공간에는 가장자리를 따라 내부 측벽(43)이 형성되고, 내부 측벽(43)에는 내부에 삽입된 커버(50)를 고정하는 고정후크(44)가 마련되며, 커버(50)의 측벽에는 고정후크(44)가 결합되는 고정공(54)이 형성될 수 있다.
예를 들어, 고정후크(44)는 도 3 및 도 5에 도시된 바와 같이, 내부 측벽(43)의 전단과 후단에 각각 한 쌍이 상방을 향해 돌출 형성될 수 있다.
이와 함께, 브래킷(40)의 내부 측벽(43)에는 기판(32)이 안착되는 지지리브(45)가 마련될 수 있다.
예를 들어, 지지리브(45)는 브래킷(40)의 내부 측벽(43) 중에서 좌측벽과 우측벽, 전측벽에서 내측을 향해 내부 측벽(43)의 높이보다 약간 낮은 높이로 돌출 형성될 수 있다.
그래서 기판(32)은 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 각 지지리브(45)의 상단에 안착되어 브래킷(40) 상면과 일정 간격만큼 이격된 상태로 설치될 수 있다.
이와 함께, 브래킷(40)의 하판에는 외부의 공기를 브래킷(40)의 상부 공간으로 유입시키고 기판(32)에서 발생하는 열을 외부로 방출하는 복수의 통공(46)이 형성될 수 있다.
예를 들어, 통공(46)은 복수의 열과 행을 따라 다수 개가 형성될 수 있다.
이와 같이, 본 발명은 기판을 브래킷의 상면과 이격 설치해서 LED 구동시 브래킷에 형성된 통공을 통해 외부의 공기를 기판 하부로 전달하고, LED 및 기판에서 발생하는 열을 조명 엠블럼 모듈 외부로 신속하게 방출해서 냉각함으로써, 방열 성능을 향상시킬 수 있다.
그리고 브래킷(40)의 측벽과 내부 측벽(43) 사이에는 측벽과 내부 측벽(43)의 강성을 보강하는 복수의 보강리브(47)가 형성되고, 커버(50)의 측벽에는 각 보강리브(47)에 대응되는 위치에 복수의 슬릿(55)이 형성될 수 있다.
이와 함께, 브래킷(40)의 측벽(43) 일면, 예컨대 후면에는 기판(32)에 연결된 케이블(33)을 가이드하는 와이어 가이드(48)가 마련될 수 있다.
와이어 가이드(48)는 일측에서 보았을 때 단면이 대략 'ㄱ' 형상으로 하방을 향해 절곡 형성되고, 와이어 가이드(48)의 하부에는 하우징(13)의 측벽(131) 후면에 돌출 형성된 후크(134)가 걸리는 걸이공(49)이 형성될 수 있다.
그리고 에어백 커버(11)의 후측 측벽부(21)에는 케이블(33)이 에어백 커버(11)의 외부로 인출되는 인출공(27)이 형성될 수 있다(도 7 참조).
와이어 가이드(48)는 상부에서 보았을 때 단면이 대략 'U' 형상으로 형성될 수 있다. 즉, 와이어 가이드(48)의 양단이 중앙부에 비해 후방으로 돌출 형성됨에 따라, 케이블(33)은 와이어 가이드(48)의 후면에 형성된 공간에 배치될 수 있다.
여기서, 케이블(33)의 후단에 마련된 커넥터(34)는 하우징(13)의 하면에 후크 방식으로 고정될 수 있다.
이와 같이, 본 발명은 브래킷에 와이어 가이드를 마련해서 케이블의 설치 경로를 가이드하고, 커넥터를 하우징에 견고하게 고정함으로써, 기판에서 연장되는 케이블과 커넥터의 유동을 방지하고, 외부에서 가해지는 진동이나 충격으로 인한 손상이나 파손을 방지할 수 있다.
커버(50)는 기판(32)에서 복수의 LED(31)가 설치된 각 영역을 차폐하고, 각 LED(31)에서 조사되는 빛을 에어백 커버(11)의 상부 플레이트(22)에 형성된 복수의 투과공(24)을 통해 상방으로 투과시키는 기능을 한다.
이를 위해, 커버(50)는 폴리카보네이트(polycarbonate)나 아크릴(arcylic)과 같은 합성수지 재질을 이용해서 투명하게 제조될 수 있다.
한편, LED(31)에서 조사되는 빛이 운전자의 눈을 직접 향하는 경우, 눈부심을 발생시켜 차량 사고를 유발하는 원인이 될 수 있다.
이러한 문제점을 해소하기 위해, 본 실시 예에서 커버(50)의 상면에는 각 LED(31)의 상부를 감싸서 LED(31)에서 조사되는 빛을 다양한 방향 및 각도로 확산시키도록, 대략 반구 또는 돔 형상으로 복수, 즉 4개의 확산부(51)가 마련될 수 있다.
여기서, 커버(50)의 상면에는 좌우 방향을 따라 상방으로 돌출된 장착돌부(52)가 마련되고, 각 확산부(51)는 장착돌부(52)에 좌우 방향을 따라 배치될 수 있다.
이러한 장착돌부(52)는 에어백 커버(11)의 상부 플레이트(22) 저면에 장착돌부(52)와 대응되는 형상으로 형성된 공간에 장착될 수 있다.
한편, 장착돌부(52)에서 4개의 확산부(51)를 제외한 나머지 영역의 상면에는 각 LED(31)에서 조사되는 빛을 직진 방향, 즉 상방으로만 투과하고, 주변으로 산란되면서 서로 교차되는 것을 방지하기 위해, 검정 마스킹(masking) 영역으로 마련될 수 있다.
이러한 장착돌부(52) 상면의 마스킹 작업은 검정색 안료를 이용한 페인팅 방식이나 스프레이 방식으로 도색층을 형성해서 구현될 수 있다.
물론, 본 발명은 반드시 이에 한정되는 것은 아니며, 검정색 등 불투명한 스티커를 부착하는 방식, 두께가 매우 얇은 금속판 등의 부재를 결합하거나 부착하는 방식 등 다양한 방식으로 구현될 수도 있다.
그리고 커버(50)의 상면에는 커버(50) 외부의 공기를 커버 하부의 공간으로 유입시키고 기판(32)에서 발생하는 열을 외부로 방출하는 복수의 통공(53)이 형성될 수 있다.
예를 들어, 통공(53)은 장착돌부(52)를 포함한 커버의 상면 전체에 복수의 열과 행을 따라 다수 개가 형성될 수 있다.
한편, 도 6은 도 3에 도시된 커버를 다른 각도에서 보인 확대 사시도이다.
커버(50)의 하면에는 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 각 LED(31)에서 조사되는 빛이 주변으로 산란하는 것을 차단하도록, 각 확산부(51)의 하면 가장자리를 따라 복수의 차단리브(56)가 돌출 형성될 수 있다.
각 차단리브(56)는 하부에서 보았을 때, 단면이 대략 원 형상이나 다각 형상인 통 형상으로 형성으로 될 수 있다. 그래서 각 LED(31)에서 조사된 빛은 각 차단리브(56) 내부의 공간을 통해 상방으로만 조사됨에 따라, 주변으로 산란되면서 서로 교차되는 것이 방지될 수 있다.
그리고 각 차단리브(56) 사이에는 각각 전후 방향을 따라 연장되는 적어도 하나 이상의 가압리브(57)이 형성될 수 있다. 가압리브(57)는 기판(32)의 상면에 안착되어 커버(50)와 브래킷(40)의 결합시 내부에 배치된 기판(32)을 하방으로 가압해서 고정하는 기능을 할 수 있다.
이와 함께, 커버(50)의 가장자리에는 기판(32)의 상면에 안착되는 복수의 안착리브(58)가 서로 이격되어 마련될 수 있다.
그래서 커버(50)의 상판과 기판(32)의 상면은 격벽(57) 및 안착리브(58)의 높이만큼 이격된 상태에서 브래킷(40)과 결합될 수 있다.
이와 같이, 본 발명은 커버의 하면에 가압리브와 안착리브를 마련해서 기판을 견고하게 고정함에 따라, 기판의 유동을 방지하고, 이로 인한 소음 발생을 미연에 예방할 수 있다.
또한, 본 발명은 커버를 기판의 상면과 이격 설치해서 LED 구동시 커버에 형성된 통공을 통해 외부의 공기를 기판의 상부로 전달하고, LED 및 기판에서 발생하는 열을 조명 엠블럼 모듈 외부로 신속하게 방출해서 냉각함으로써, 방열 성능을 향상시킬 수 있다.
다음, 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 에어백 커버 어셈블리의 조립방법 및 작동방법을 상세하게 설명한다.
먼저, 작업자는 브래킷(40)의 상부에 기판(32)을 배치하고, 기판(32)을 하방으로 이동시켜 브래킷(40)과 기판(32)을 결합한다.
이때, 기판(32)은 브래킷(40)에 형성된 지지리브(45)에 안착되어 지지된다.
그리고 작업자는 브래킷(40)의 상부에 커버(50)를 배치하고, 커버(50)를 하방으로 이동시켜 커버(50)와 브래킷(40)을 결합한다.
그러면, 브래킷(40)의 내부 측벽(43)에 형성된 각 고정후크(44)가 커버(50)의 격벽에 형성된 각 고정공(54)에 결합됨에 따라, 브래킷(40)과 커버(50)는 견고하게 조립된다.
이때, 커버(50)의 상판과 기판(32)의 상면은 커버(50)에 형성된 안착리브(58)의 높이만큼 이격된 상태로 조립된다.
이와 같은 과정을 통해 (12)의 조립이 완료되면, 작업자는 (12)을 에어백 커버(11)의 상부 플레이트(22) 하면에 결합한다.
예를 들어, 도 7 내지 도 9는 각각 에어백 커버와 조립 모듈의 조립 과정을 예시한 도면이다.
상부 플레이트(22)의 하면에는 도 7에 도시된 바와 같이, 조명 모듈(12)로 조립된 브래킷(40)의 각 플랜지(41)에 결합되는 복수의 보스(24)가 형성된 상태이다.
각 보스(24)는 각 플랜지(41)에 형성된 복수의 결합공(42)에 관통 결합된다. 이어서, 각 보스(24)의 하부는 열과 압력을 가하는 1차 융착 작업에 의해, 도 8에 도시된 바와 같이, 납작하게 눌려 확장된 상태에서 플랜지(41)의 하면에 융착된다.
여기서, 각 보스(24)의 외측, 즉 상부 플레이트(22)의 중앙부를 기준으로 전후측과 좌우측에는 각각 에어백 커버(11)와 조립 모듈(12)의 결합력을 높기 위해 수행되는 2차 융착 작업을 위한 융착편(26)이 형성된다.
각 융착편(26)은 에어백 커버(11)의 하면에서 수직으로 전후 방향 또는 좌우 방향을 따라 연장되는 대략 판 형상으로 형성될 수 있다.
그래서 각 융착편(26)은 1차 융착 작업에 의해 확장된 각 보스(24)에 겹쳐지도록, 열과 압력을 가하는 2차 융착 작업에 의해 각 보스(24)와 플랜지(41) 하면에 융착된다.
이와 같이, 본 발명은 탄성과 연성을 갖는 에어백 커버에 복수의 보스와 융착면을 마련해서 2중 융착 과정을 통해 조명 엠블럼 모듈을 강건하게 융착함으로써, 에어백 쿠션의 팽창시 에어백 커버에서 조립 엠블럼 모듈이 분리되는 것을 방지할 수 있다.
에어백 커버(11)와 조명 모듈(12)의 조립이 완료되면, 작업자는 에어백 커버(11)의 하부에 하우징(13)을 결합한다.
이때, 기판(32)에 연결된 케이블(33)은 브래킷(40)의 후면에 형성된 와이어 가이드(48)에 의해 설치 경로가 하방으로 가이드되고, 커넥터(34)는 후크 방식으로 하우징(13)의 하면에 견고하게 고정될 수 있다.
이에 따라, 본 발명은 에어백 쿠션의 팽창 전개시 에어백 커버와 케이블 및 커넥터의 강성을 유지하고, 파손이나 손상을 미연에 예방할 수 있다.
이와 같은 과정을 통해 에어백 커버(11)에 조명 모듈(12)의 조립이 완료되면, 기판(32)에 설치된 각 LED(31)는 케이블(33)을 통해 공급되는 전원 및 제어신호에 따라 점등 또는 점멸 동작한다.
이때, 복수의 LED(31)는 각각 동일한 색상 또는 서로 다른 색상으로 동시 또는 개별적으로 점등 또는 점멸 동작할 수 있다.
이와 같은 복수의 LED(31) 구동시, 커버(50)는 각 LED(31)에서 조사되는 빛이 주변으로 산란되면서 교차하는 것을 방지한다.
즉, 복수의 LED(31)는 각각 커버(50)에 형성된 복수의 차단리브(56) 내부에 배치되고, 각 차단리브(56)는 각 LED(31)에서 조사된 빛이 주변으로 산란되지 않도록 차단한다. 이에 따라, 각 LED(31)에서 조사된 빛은 상방으로만 이동한다.
그래서 차단리브(56)의 상방으로 이동한 빛은 커버(50)에 형성된 복수의 확산부(51) 및 에어백 커버(11)의 투과공(25)을 통해 상방 및 주변으로 확산되어 엠블럼으로 조명한다.
상기한 바와 같은 과정을 통해, 본 발명은 에어백 커버와 조명 엠블럼 모듈을 견고하게 결합해서 에어백 쿠션 팽창시 에어백 쿠션에서 조명 엠블럼 모듈이 분리되는 것을 방지함으로써, 조명 엠블럼 모듈에 의한 운전자의 부상을 미연에 예방할 수 있다.
그리고 본 발명은 에어백 커버의 하부에 복수의 LED가 마련된 조명 엠블럼 모듈을 설치해서 시인성을 향상시킬 수 있다.
또, 본 발명에 의하면, 커버를 이용해서 복수의 LED에서 조사된 빛이 서로 산란되면서 교차되는 것을 차단함으로써, 서로 다른 색상으로 조사되는 빛이 산란되면서 서로 혼합되는 것을 방지하여 각 LED에서 조사되는 고유의 색상의 빛을 조사할 수 있다.
또한, 본 발명은 복수의 LED에서 서로 동일한 색상으로 조사되는 빛이 산란되면서 서로 혼합되어, 엠블럼 영역에 명암이 발생하는 것을 방지할 수도 있다.
또한, 본 발명은 커버의 확산부를 이용하여 에어백 커버를 투과해서 상방으로 확산된 빛을 다양한 방향 및 각도로 확산시켜 운전자의 시야로 직접 전달되는 것을 방지함으로써, 운전자의 눈부심으로 인한 안전사고를 미연에 예방할 수 있다.
결과적으로, 본 발명은 조명 엠블럼 모듈의 크기와 중량 및 부품 수를 최소화할 수 있다.
종래의 조명 엠블럼 모듈이 적용된 제품과 본 발명에 따른 제품을 비교한 결과, 본 발명은 종래 제품 대비 중량 약 10% 내지 20%와 부피 약 2% 내지 5%를 감소시키는 것을 확인할 수 있었다.
이에 따라, 본 발명은 에어백 커버 내부에 에어백 쿠션이 수용될 수 있는 공간을 증대해서 신차종 개발시 비용을 절감하고, 에어백 커버의 외관 품질 및 에어백 쿠션의 전개 성능을 개선할 수 있다.
이상 본 발명자에 의해서 이루어진 발명을 상기 실시 예에 따라 구체적으로 설명하였지만, 본 발명은 상기 실시 예에 한정되는 것은 아니고, 그 요지를 이탈하지 않는 범위에서 여러 가지로 변경 가능한 것은 물론이다.
본 발명은 에어백 커버에 빛을 조사하는 조명 엠블럼을 적용해서 시인성을 향상시키는 에어백 커버 어셈블리 기술에 적용된다.
10: 에어백 커버 어셈블리
11: 에어백 커버 12: 조명 엠블럼 모듈
13: 에어백 하우징 131: 측벽
132: 결합돌부 133: 결합후크
134: 후크
21: 측벽부 22: 상부 플레이트
23: 결합공 24: 보스
25: 투과공 26: 융착편
31: LED 32: 기판
33: 케이블 34: 커넥터
40: 브래킷 41: 플랜지
42: 결합공 43: 내부 측벽
44: 고정후크 45: 지지리브
46: 통공 47: 보강리브
48: 와이어 가이드 49: 걸이공
50: 커버 51: 확산부
52: 장착돌부 53: 통공
54: 고정공 55: 슬릿
56: 차단리브 57: 가압리브
58: 안착리브

Claims (9)

  1. 스티어링 휠에 결합되는 에어백 커버 및
    상기 에어백 커버의 내부에 설치되고 상기 에어백 커버의 외부로 빛을 조사해서 엠블럼으로 조명하는 조명 엠블럼 모듈을 포함하고,
    상기 조명 엠블럼 모듈은 복수의 LED가 설치되는 인쇄회로기판,
    상기 기판을 상기 에어백 커버의 상부 플레이트 하면에 고정하는 브래킷 및
    상기 기판의 상부에 설치되어 상기 복수의 LED와 기판의 상면을 차폐하며, 각 LED에서 조사되는 빛의 혼합 또는 교차를 방지하면서 투과시키는 커버를 포함하는 것을 특징으로 하는 에어백 커버 어셈블리.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 에어백 커버는 스티어링 휠에 결합되는 측벽부와
    상기 측벽부의 상단을 차폐하는 상부 플레이트를 포함하고,
    상기 상부 플레이트의 하면에는 상기 브래킷의 결합공에 결합되는 복수의 보스가 형성되며,
    상기 보스는 상기 브래킷의 각 측벽에 연결되는 플랜지에 형성된 결합공에 결합되고,
    상기 보스와 플랜지는 상기 보스의 단부에 가해지는 열과 압력에 의해 확장시켜 1차 융착되는 것을 특징으로 하는 에어백 커버 어셈블리.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 상부 플레이트의 하면에는 각 보스의 외측에 융착편이 형성되고,
    상기 융착편은 1차 융착된 상기 보스와 융착편에 겹쳐지도록, 열과 압력에 의해 2차 융착되는 것을 특징으로 하는 에어백 커버 어셈블리.
  4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 커버의 상면에는 상기 복수의 LED의 상부를 감싸서 각 LED에서 조사되는 빛을 확산시키는 복수의 확산부 및
    각 LED에서 조사되는 빛을 상방으로 투과하고, 주변으로 산란되면서 서로 교차되는 것을 방지하는 검정 마스킹 영역이 마련되는 것을 특징으로 하는 에어백 커버 어셈블리.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 커버의 하면에는 각 LED에서 조사되는 빛이 주변으로 산란되는 것을 차단하는 복수의 차단리브와,
    상기 복수의 차단리브 사이에 각각 전후 방향을 따라 연장되고, 상기 기판의 상면을 가압해서 고정하는 가압리브가 마련되는 것을 특징으로 하는 에어백 커버 어셈블리.
  6. 제4항에 있어서,
    상기 브래킷의 내부 공간에는 가장자리를 따라 내부 측벽이 형성되고,
    상기 내부 측벽에는 내부에 삽입된 상기 커버를 고정하는 고정후크가 마련되며,
    상기 커버에는 상기 고정후크가 결합되는 고정공이 형성되는 것을 특징으로 하는 에어백 커버 어셈블리.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 브래킷의 내부 측벽에는 상기 기판이 안착되는 지지리브가 마련되고,
    상기 브래킷에는 외부의 공기를 상기 브래킷의 내부 공간으로 유입시키고 상기 기판에서 발생하는 열을 외부로 방출하는 복수의 통공이 형성되며,
    상기 커버에는 상기 기판의 상면에 안착되는 안착리브가 마련되고,
    상기 커버 외부의 공기를 상기 커버의 내부 공간으로 유입시키고 상기 기판에서 발생하는 열을 외부로 방출하는 복수의 통공이 형성되는 것을 특징으로 하는 에어백 커버 어셈블리.
  8. 제4항에 있어서,
    상기 브래킷의 일측에는 상기 기판에 연결된 케이블의 설치 경로를 가이드하는 와이어 가이드가 연결되고,
    상기 와이어 가이드는 상기 브래킷의 일측에 하방을 향해 절곡 형성되는 것을 특징으로 하는 에어백 커버 어셈블리.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 에어백 커버의 하부에는 내부에 에어백 모듈이 수용되는 에어백 하우징이 결합되고,
    상기 와이어 가이드에는 상기 에어백 하우징의 측벽에 형성된 후크가 걸리는 걸이공이 형성되며,
    상기 케이블의 단부에 마련된 커넥터는 상기 에어백 하우징의 하면에 고정되는 것을 특징으로 하는 에어백 커버 어셈블리.
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