KR20220138443A - 비대면 항공화물 원스톱 출고시스템을 연계한 화물운송 플랫폼 - Google Patents

비대면 항공화물 원스톱 출고시스템을 연계한 화물운송 플랫폼 Download PDF

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KR20220138443A
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Abstract

본 발명은 항공화물 원스톱 출고시스템을 연계한 화물운송 플랫폼에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 기 공급된 프로그램에 플랫폼을 연계한 항공화물 원스톱 출고 서비스, 세관신고 시스템과 연계한 과태료 발생전 사전알리미 서비스, 항공물류 QR코드를 인식 출고 서비스 등을 제공할 수 있는 비대면방식의 항공화물 원스톱 출고시스템을 연계한 화물운송 플랫폼에 관한 것으로서, 플랫폼으로부터 정보를 전송받는 앱을 통해 폭발물, 유해화학물질, 보세화물 운송 정보를 운송 차주 단말기(200)로 부터 전송 받아 관리하고, 오더, 배송, 결재, 및 입금을 일괄 관리하는 운송사 단말기(100); 플랫폼(150)으로부터 정보를 전송받는 앱을 통해 운송사 단말기(100)로 각종 운송 정보를 전송하는 운송 차주 단말기(200); 상기 운송사 단말기(100)와 운송 차주 단말기(200)를 연결하여 항공화물 원스톱 출고 서비스, 세관신고 시스템과 연계한 과태료 발생전 사전알리미 서비스, 항공물류 및 QR코드를 인식 출고 서비스를 제공하는 플랫폼(150);을 포함한다.

Description

비대면 항공화물 원스톱 출고시스템을 연계한 화물운송 플랫폼{Cargo transportation platform linked with air cargo one-stop delivery system}
본 발명은 비대면 항공화물 원스톱 출고시스템을 연계한 화물운송 플랫폼에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 기 공급된 프로그램에 플랫폼을 연계한 항공화물 원스톱 출고 서비스, 세관신고 시스템과 연계한 과태료 발생전 사전알리미 서비스, 항공물류 QR코드를 인식 출고 서비스 등을 제공하여 물류운송 위험관리 등을 강화하고, 친환경적이며, 물류 비용과 작업 시간을 감축할 수 있는 비대면방식의 비대면 항공화물 원스톱 출고시스템을 연계한 화물운송 플랫폼에 관한 것이다.
일반적으로 항공화물이란 항공기에 의해 운송되는 승객의 수화물과 우편물을 제외한 항공운송장에 의해 수송되는 화물을 말한다.
또한, 항공운송이란 항공기의 항복에 승객, 우편물 및 화물을 탑재하고 국내외 공항에서 공로로 다른 공항까지 운송하는 운송시스템을 의미한다.
항공운송은 오늘날 국제무역에 있어서 중요한 수송수단의 역할을 담당하고 있으며 상업적인 수송수단으로서 위치를 차지하고 있다. 국제 화물운송은 해상이나 육상운송이 주류를 이루고 있지만 항공 산업의 발전과 화물전세기가 등장하여 세계를 일일생활권으로 하는 신속한 운송요구에 따라 항공운송의 비중이 점차 증가되고 있다. 경제의 질적인 발전과 함께 반도체, 전자제품, 시계 등 고부가가치의 소형경량 화물에 대해서는 비싼 운임을 지급하여도 채산성이 있는데다 신속한 운송의 장점 등으로 항공운송을 선호하게 되었다.
일반적으로 운송에 대한 화주의 요구사항은 빠르고 적절한 시간에 저렴한 운임으로 가장 간편한 절차에 의해 서비스 되는 것인데 이 중 항공운송은 경제성을 제외한 모든 요구를 충족시켜 주고 있다.
항공운송의 특성은 신속성과 야행성으로 대표되고 적시성, 비 계절성, 서비스의 완벽성으로 요약될 수 있다. 적시성은 항공운송이 가지는 최대의 장점인 신속성을 바탕으로 정시서비스가 가능하고 야간의 운행으로 화물 인도가 가능하다는 것이다.
즉, 화물을 저녁때까지 집하하여 탑재한 다음, 다음날 아침에 수화인에게 인도할 수가 있어 긴급화물이나 부패성 화물의 운송에 가장 적합한 운송수단이 된다.
항공화물은 여객에 비해 계절적인 영향을 적게 받는 다는 것이다.
물론 꽃, 패션제품, 크리스마스 상품 등 계절적 유행상품은 예외이다.
서비스의 완벽성이란 화주는 집하, 인도, 화물추적의 용이성, 특수취급을 요하는 위험물품과 귀중품 등의 안전성, 기타 보험이나 클레임 업무의 편리성 등을 요구하고 있는데 이에 대한 서비스가 타 운송 보다 월등히 우수하다는 것이다.
그러나 항공화물 출고시 수많은 과정들의 반복으로 인해 물류지체 및 출고비용이 증가한다.
특히, 도 1에 도시된 바와 같이 항공물류 서비스 제공시 화물트럭의 불필요한 공회전으로 연간 1,352억원이 손실되고 있으며 2.5톤 트럭 633대에 실을 수 있는 분량의 대기오염 물질이 배출되고 있어 공회전은 경제적 손실뿐만 아니라 대기오염이 가중되고 있는 실정이다.
또한, 화물을 하차지에 정상배송 완료하고 일정 시간이 경과 한 후에야 불분명한 사유로 화물이 파손된 경우에도 차주에게 책임을 전가하고 있는 현실에 억울함을 호소하고 있다.
또한, 항공화물 상차관련 운송업체의 실정은 화물을 상차하는데 기본적으로 차량 1대당 1시간 이상 소요되고 있는 실정이다.
한편, 대기업에서는 운송료 마진을 3% 밖에 책정해주지 않는 현실에서 과속단속이나 사고 발생시에는 오히려 손해를 보고 운영하고 있는 실정이다.
또한, 화물 Damage Inspection 업무처리에 운송업체 직원(15명)이 상차작업에 매달리고 있어 별도의 인건비 지출이 추가적으로 발생하고 있다.
또한, 상하차에 따른 허리통증을 호소하여 기사들에게 허리에 차는 복대를 일괄 구매하여 지급해 주었으나 큰 도움은 못 되는 실정이다.
또한, 인천공항 화물터미널은 일평균 6천대의 화물차량이 운행하고 있으나 추운 겨울 히터를 틀고 추위와 싸우며 더운 여름에는 에어컨 온, 오프를 반복하면서 상차 대기하고 있는 실정이다
한국등록특허 제1808252호 한국등록특허 제2046641호 한국등록특허 제1748345호 한국등록특허 제1831908호
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 이루어진 것으로서, 본 발명은 폭발물, 유해화학물질, 보세화물 운송 등 관리부재로 사각지대에 놓인 운송물류를 체계적으로 관리할 수 있는 비대면방식의 물류프로그램(물류배차프로그램, 과태료 및 행정제재 사전 예방프로그램, AI 배차프로그램, 통관프로그램, 코리아페이 프로그램 등) 제공으로 EDI 전송 및 가상계좌를 통한 창고료를 정산하여 차주는 QR코드 인식으로 상차를 진행하고, 물류운송 위험관리 등을 강화할 수 있는 비대면 항공화물 원스톱 출고시스템을 제공하는데 목적이 있다.
또한, 본 발명은 기존 운송사 직원의 감에 의존한 배차 및 견적업무 를 TMS와 연계한 간편 물류배차프로그램(오더, 배송, 결재, 입금을 일괄 관리하는 기능) 개발로 운송사의 NEED에 맞춘 최적의 물류관리 솔루션을 제공한다.
또한, 본 발명은 실시간 세금계산서 발행을 위한 업무협약(KT-net) 체결로 비대면방식의 운송료 선지급 및 수수료 거품을 제거한 코리아페이(카드발행 수수료 0원) 프로그램을 제공한다.
또한, 본 발명은 플랫폼의 데이터베이스로부터 기존 배차 내역을 확인하여 임시 저장된 배차 내역과 비교한 후, 서로 상충되는 데이터가 없는지 확인하고, 서로 상충되는 경우 운송 차주 단말기의 앱으로 일자와 시간을 변경하여 재입력을 요구하여 다른 운송 차주와 배차가 상충되는 것을 방지하는 항공화물 원스톱 출고시스템을 제공하는 데 목적이 있다.
상기 과제를 해결하기 위하여 본 발명은 플랫폼으로부터 정보를 전송받는 앱을 통해 폭발물, 유해화학물질, 보세화물 운송 정보를 운송 차주 단말기로 부터 전송 받아 관리하고, 오더, 배송, 결재, 및 입금을 일괄 관리하는 운송사 단말기; 플랫폼으로부터 정보를 전송받는 앱을 통해 운송사 단말기로 각종 운송 정보를 전송하는 운송 차주 단말기; 상기 운송사 단말기와 운송 차주 단말기를 연결하여 항공화물 원스톱 출고 서비스, 세관신고 시스템과 연계한 과태료 발생전 사전알리미 서비스, 항공물류 및 QR코드를 인식 출고 서비스를 제공하는 플랫폼;을 포함한다.
상기 운송사 단말기는 가상 계좌로 창고료를 납부하게 하는 가상 계좌 납부 모듈; 운송차주 단말기로 운송반출지시를 송신하는 운송반출지시 송신 모듈; 포워딩 단말기와 관세사 단말기에서 운송사 단말기로 운송 의뢰하는 것을 수신하는 운송 의뢰 모듈; 등록 담당자가 자료를 등록하도록 연결해주는 자료 등록 모듈; 플랫폼에 출고 신청하도록 하는 출고신청 모듈; 허가 보세 운송을 신고하는 허가 보세 운송 신고 모듈; 일반 운송을 등록하는 일반 운송 등록 모듈; 화물출고 정보를 등록하는 화물출고모듈;을 포함한다.
상기 플랫폼은 출고신청 정보를 전달받는 출고신청 모듈; 출고 승인하는 출고 승인 모듈; 출고신청서를 전달하는 출고신청서 전달 모듈; 출고신청결과 가상계좌정보를 전달하는 출고신청결과 가상계좌정보 전달모듈; 회원가입등록을 조회하도록 하는 회원가입등록 조회모듈;을 포함한다.
상기 플랫폼에 가상계좌 입금을 하는 정보를 전달받는 가상계좌 입금모듈; 상기 플랫폼에서 페이 서버에 선지급 오더 목록을 전달하는 선지급 오더 목록 전달 모듈; 상기 플랫폼으로 부터의 운송 차주 단말기로 앱을 통해 선 지급 오더를 표시하는 선 지급 오더 표시 모듈; 플랫폼이 운송사 단말기로 선지급 내역을 통보하는 선지급 내역 통보모듈; 상기 페이 서버에서 상기 플랫폼으로 운송료 선 지급 승인 목록을 전달하는 운송료 선 지급 승인 목록 전달 모듈; 상기 플랫폼이 상기 페이 서버에 운송료 선지급금을 지급하는 운송료 선 지급금 지급모듈;을 더 포함한다.
상기 운송사 단말기는 항공화물이 원스톱 출고되도록 하는 항공화물 원스톱 출고 모듈; 보세운송 등록차량의 운송 차주 단말기를 통해 경로 정보를 전달받아 관리를 하는 보세운송 등록차량 및 경로관리 모듈; 보세운송 등록차량의 운송 차주 단말기로 보세운송기간 경과를 알림하는 보세운송기간 경과 알림 모듈; 보세운송 등록차량의 위험 유해화학물질의 운송을 운송 차주 단말기로 부터 전달받아 관리하는 위험 유해화학물질 운송관리 모듈; 보세운송 등록차량의 운송 차주 단말기를 통해 실시간 입출고 사진을 업로드받는 실시간 입출고 사진 확인 모듈; 운송 차주 단말기를 통한 창고료 온라인 결제 기능을 갖는 창고료 온라인 결제 모듈; 운송 차주 단말기로 부터의 QR코드 인식이 가능한 QR코드 인식 상차 모듈; 운송 차주 단말기로 부터의 차량 적재량을 실시간 전달받아 확인하는 차량 적재량 실시간 확인 모듈; 운송 차주 단말기로 부터의 운송TMS와 화물정보를 전달받아 연동하는 운송TMS와 화물정보 연동 모듈;을 포함한다.
상기 운송 차주 단말기는 운송사 단말기로 공차지정 배차 정보를 전송하는 공차지정 배차 모듈; 운송사 단말기로 지도를 표출하여 검색하도록 하는 내주변 오더검색 모듈; 분실방지를 위해 운송사 단말기로 모바일 전자 인수증을 전달받는 모바일 전자 인수증 모듈; 운송사 단말기로 상차 및 하차 사진을 전송하는 상차 및 하차 사진전송 모듈; 운송사 단말기로 전자세금계산서 발행을 대행하는 전자세금계산서 발행대행 모듈; 운송사 단말기로 운송료를 선지급받는 운송료 선지급 모듈;을 포함한다.
상기 운송 차주 단말기의 앱에 표시된 음성등록 메뉴를 통해 차주의 음성 신호로 예정위치, 예정시간, 하차지1, 하차지2, 독차/혼적 선택, 상차 중량, 현재적재량, 배차상태가 음성 인식 모듈에 입력되어 텍스트화되어 플랫폼(150)의 데이터베이스에 임시 저장되고, 상기 플랫폼의 데이터베이스로부터 기존 배차 내역을 확인하여 상기 임시 저장된 배차 내역과 비교한 후, 서로 상충되는 데이터가 없는지 확인하고, 서로 상충되는 경우 상기 운송 차주 단말기(200)의 앱으로 재입력을 요구한다.
상기와 같이 이루어지는 본 발명은 항공화물 상차대기 중인 차주들이 추위와 더위 등을 피하기 위해 공회전을 하고 있는데 출고장 원스톱 출고로 오존 및 매연피해를 줄임은 물론 지구환경을 살리는데에도 일조하고, 국가 온실가스 감축목표 달성(Environment - 친환경)에 기여할 수 있다.
본 발명은 항공화물 원스톱 출고시스템(폭발물, 유해화학물질, 보세화물 운송 등을 체계적으로 관리하는 기능; 오더, 배송, 결재, 입금을 일괄 관리하는 기능) 도입으로 항공화물 트럭 상차대기 시간을 1시간 40분 단축시킴으로써 20년도 이용대수 535천대 환산시 처리시간 89만 시간과 비용을 감축시킬 수 있다.
본 발명은 항공화물 상차 대기시간 및 작업시간 단축으로 물류처리 비용을 감축할 수 있다.
본 발명은 불필요한 공회전을 제거하여 경유차의 경우 24만 2천원을 절약할 수 있으며 대도시 오존과 매연 피해를 줄일 수 있다.
본 발명은 향후 항공화물뿐만 아니라 우리나라 전 수출입화물로 확대하여 물류처리 비용 및 대기 시간을 절감시킬 수 있다.
본 발명은 화물터미널의 대기적체를 해소함은 물론 물류운송의 효율화와 물류산업의 경쟁력 강화 및 물류 선진화·국제화에 기여할 수 있다.
본 발명은 다단계 방지, 공차율 감소 등을 위해 운송사에 무료로 AI 배차프로그램 을 제공하여 기존 배차담당직원의 수작업과 감에 의존하여 배차하던 관행을 벗어나 AI 시스템 배차로 효율성을 제고할 수 있다.
본 발명은 항공화물 원스톱 출고시스템 도입으로 One-Stop 출고에 의한 절차 간소화로 항공화물 트럭 상하차 소요시간을 기존 1시간(트럭 1대)에서 10분 이내로 단축할 수 있다.
본 발명은 원스톱 출고시스템 으로 화물트럭 상하차 대기시간 절감에 따른 화물트럭 기사의 처우개선 효과가 있다.
본 발명은 상차지에서 트럭에 상차하는 화물사진 등록 및 하차지에서 창고에 정상반입된 사진을 앱에 등록하여 저장함으로써 불필요한 분쟁을 방지할 수 있다.
본 발명은 운송료 선지급(D+1)과 운송 완료 후 운송료가 지급되기까지 30-40일 걸리는 것을 코리아페이 도입으로 운송 완료 후 계산서 발행과 동시에 운송료를 지급할 수 있다.
본 발명은 실시간 배송현황 확인시스템 구축으로 차주 및 화주의 만족도를 제고하며, 실시간으로 앱으로 확인할 수 있다.
본 발명은 운송료 수금현황을 확인할 수 있는 수금현황 매칭 기능과 오더, 배송, 결재, 입금을 일괄 관리기능 부여로 편의성을 도모할 수 있다.
본 발명은 무인 장벽에 가로막힌 화물차 기사님들에게 세금계산서 발급대행 서비스를 제공할 수 있다.
본 발명은 음성등록 메뉴를 통해 차주의 음성 신호로 예정위치, 예정시간, 하차지1, 하차지2, 독차/혼적 선택, 상차 중량, 현재적재량, 배차상태 등이 음성 인식 모듈에 입력되어 텍스트화되어 플랫폼(150)의 데이터베이스에 자동으로 저장하고 다른 배차와 상충되는 경우 재배차 요구하여 다른 운송 차주와 배차가 상충되는 것을 방지할 수 있다.
도 1은 종래 발명에 따른 출고 시스템을 본 발명과 비교하여 보여주는 도면이다. 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 전자문서 송수신 프로세스를 보여주는 도면이다. 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 도 2의 세부적인 구성을 보여주는 도면이다. 도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 항공물류 원스톱 출고시스템을 보여주는 도면이다. 도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 도 4의 세부적인 구성을 보여주는 도면이다. 도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 항공화물 출고서류 프로세스를 보여주는 도면이다. 도 7은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 선 지급 운송료 운영 프로세스를 보여주는 도면이다. 도 8은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 도 7의 세부적인 구성을 보여주는 도면이다. 도 9는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 구체적인 구성을 보여주는 도면이다. 도 10은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 앱 디자인을 보여주는 도면이다. 도 11은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 비대면 항공화물 원스톱 출고시스템을 연계한 화물운송 플랫폼의 관리 화면을 보여주는 도면이다.
본 발명을 충분히 이해하기 위해서 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부 도면을 참조하여 설명한다. 본 발명의 실시예는 여러 가지 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래에서 상세히 설명하는 실시예로 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시예는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위하여 제공되는 것이다. 따라서 도면에서의 요소의 형상 등은 보다 명확한 설명을 강조하기 위해서 과장되어 표현될 수 있다. 각 도면에서 동일한 부재는 동일한 참조부호로 도시한 경우가 있음을 유의하여야 한다. 또한, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 기술은 생략된다.
도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명은 운송사 단말기(100)와 운송 차주 단말기(200)와 플랫폼(150)으로 구성되며, 운송사, 포워더, 관세사 등이 제출하는 서류를 항공사에 EDI로 전송하는 중계시스템과 항공사에서 창고료를 계산하여 가상계좌로 보내주면 이를 운송사, 포워더에게 전송해주는 시스템으로서, 운송오더접수, 운송TMS, 항공화물 원스톱 출고시스템, 운송플레폼, 및 운송료 선 결제시스템으로 연계되는 종합 스마트 물류 시스템을 구현하였다.
또한, 본 발명은 출고 DATA를 화물운송 플랫폼을 이용하여 QR코드로 전송하는 시스템으로서, 운송사, 포워더, 관세사 등이 제출한 서류를 기준으로 창고료를 정산한 항공사가 출고하는 화물에 대한 B/L NO 등의 자료를 QR코드로 변환하여 운송사, 포워더에 전송한다.
이를 위해 운송사 단말기(100)는 플랫폼(150)으로부터 정보를 전송받는 앱을 통해 폭발물, 유해화학물질, 보세화물 운송 정보를 운송 차주 단말기(200)로부터 전송받아 관리하고, 운송 차주에 대한 오더, 배송, 결재, 및 입금을 일괄 관리한다.
상기 운송 차주 단말기(200)는 플랫폼(150)으로부터 정보를 전송받는 앱을 통해 운송사 단말기(100)로 각종 운송 정보를 전송한다.
상기 플랫폼(150)은 운송사 단말기(100)와 운송 차주 단말기(200)를 연결하여 상호간의 항공화물 원스톱 출고 서비스, 세관신고 시스템과 연계한 과태료 발생전 사전알리미 서비스, 항공물류 및 QR코드를 인식 출고 서비스를 제공한다.
도 3에 도시된 바와 같이, 운송사 단말기(100)는 운송 의뢰 모듈(111); 자료 등록 모듈(112); 허가 보세 운송 신고 모듈(113); 일반 운송 등록 모듈(114); 화물출고모듈(115); 가상 계좌 납부 모듈(116); 운송반출지시 송신 모듈(118); 출고신청 모듈(117); 등을 포함한다.
구체적으로 살펴보면, 상기 가상 계좌 납부 모듈(116)은 가상 계좌로 창고료를 납부하게 하고, 운송반출지시 송신 모듈(118)은 운송사 단말기(100)를 통해 운송차주 단말기(200)로 운송반출지시를 송신하며; 운송 의뢰 모듈(111)은 포워딩 단말기(10)와 관세사 단말기(20)에서 운송사 단말기(100)로 운송 의뢰하는 것을 수신하며; 자료 등록 모듈(112)은 등록 담당자가 운송사 단말기(100)를 통해 자료를 등록하도록 연결해주고; 출고신청 모듈(117)은 운송사 단말기(100)를 통해 플랫폼(150)에 출고 신청하도록 하며; 허가 보세 운송 신고 모듈(113)은 운송사 단말기(100)를 통해 허가 보세 운송을 신고하고; 일반 운송 등록 모듈(114)은 운송사 단말기(100)를 통해 일반 운송을 등록하며; 화물출고모듈(115)은 운송사 단말기(100)를 통해 화물출고 정보를 등록한다.
도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명은 항공화물 원스톱 출고를 위한 출고서류 EDI 중계시스템으로서 운송사, 포워더, 관세사 등이 제출하는 서류를 항공사에 EDI로 전송하는 중계시스템과 항공사에서 창고료를 계산하여 가상계좌로 보내주면 이를 운송사, 포워더에게 전송해준다.
또한, 본 발명은 화물운송 플랫폼에 출고 DATA를 QR코드로 전송하는 방식으로 운송사, 포워더, 관세사 등이 제출한 서류를 기준으로 창고료를 정산한 항공사가 출고하는 화물에 대한 B/L NO 등의 자료를 QR코드로 변환하여 운송사, 포워더에 전송한다.
본 발명은 원스톱 출고시스템과 연계한 AI배차 시스템으로 항공사가 전송해준 DATA를 운송사, 포워더 등에 제공한 AI 배차시스템으로 자동배차하면 차주의 앱에 QR코드를 전송해준다.
도 4에 도시된 바와 같이, 운송사 단말기(100)는 가상 계좌로 창고료를 납부하게 하는 가상 계좌 납부 모듈(116); 운송사 단말기(100)를 통해 운송차주 단말기(200)로 운송반출지시를 송신하는 운송반출지시 송신 모듈(118); 포워딩 단말기(10)와 관세사 단말기(20)에서 운송사 단말기(100)로 운송 의뢰하는 것을 수신하는 운송 의뢰 모듈(111); 등록 담당자가 운송사 단말기(100)를 통해 자료를 등록하도록 연결해주는 자료 등록 모듈(112); 운송사 단말기(100)를 통해 플랫폼(150)에 출고 신청하도록 하는 출고신청 모듈(117); 운송사 단말기(100)를 통해 허가 보세 운송을 신고하는 허가 보세 운송 신고 모듈(113); 운송사 단말기(100)를 통해 일반 운송을 등록하는 일반 운송 등록 모듈(114); 운송사 단말기(100)를 통해 화물출고 정보를 등록하는 화물출고모듈(115); 등을 포함한다.
도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명은 항공화물 원스톱 출고를 위한 출고서류 EDI 중계시스템으로서 운송사, 포워더, 관세사 등이 제출하는 서류를 항공사에 EDI로 전송하는 중계시스템과 항공사에서 창고료를 계산하여 가상계좌로 보내주면 이를 운송사, 포워더에게 전송해준다.
또한 본 발명은 화물운송 플랫폼에 출고 DATA를 QR코드로 전송하는 방식으로 운송사, 포워더, 관세사 등이 제출한 서류를 기준으로 창고료를 정산한 항공사가 출고하는 화물에 대한 B/L NO 등의 자료를 QR코드로 변환하여 운송사, 포워더에 전송한다.
또한 본 발명은 원스톱 출고시스템과 연계한 AI배차 시스템으로 항공사가 전송해준 DATA를 운송사, 포워더 등에 제공한 AI 배차시스템으로 자동배차하면 차주의 앱에 QR코드를 전송해준다.
도 5와 도 6에 도시된 바와 같이 플랫폼(150)은 출고신청 정보를 전달받는 출고신청 모듈(151); 출고 승인하는 출고 승인 모듈(152); 출고신청서를 전달하는 출고신청서 전달 모듈(153); 출고신청결과 가상계좌정보를 전달하는 출고신청결과 가상계좌정보 전달모듈(154); 회원가입등록을 조회하도록 하는 회원가입등록 조회모듈(155); 등을 포함한다.
도 7과 도 8에 도시된 바와 같이 운송사 단말기가 플랫폼(150)에 가상계좌 입금을 하는 정보를 전달받는 가상계좌 입금모듈(156); 상기 플랫폼(150)에서 페이 서버(190)에 선지급 오더 목록을 전달하는 선지급 오더 목록 전달 모듈(158); 상기 플랫폼(150)으로 부터의 운송 차주 단말기(200)로 앱을 통해 선 지급 오더를 표시하는 선 지급 오더 표시 모듈(161); 플랫폼(150)이 운송사 단말기로 선지급 내역을 통보하는 선지급 내역 통보모듈(157); 상기 페이 서버(190)에서 상기 플랫폼(150)으로 운송료 선 지급 승인 목록을 전달하는 운송료 선 지급 승인 목록 전달 모듈(159); 상기 플랫폼(150)이 상기 페이 서버(190)에 운송료 선지급금을 지급하는 운송료 선 지급금 지급모듈(160); 등을 포함한다.
도 9에 도시된 바와 같이 운송사 단말기(100)는 폭발물, 유해화학물질, 보세화물 운송 등을 운송 차주 단말기(200)로 부터 전송 받아 체계적으로 관리하는 기능, 오더, 배송, 결재, 입금을 일괄 관리하는 기능을 포함하여 항공화물이 원스톱 출고되도록 하는 항공화물 원스톱 출고 모듈(101); 보세운송 등록차량의 운송 차주 단말기(200)를 통해 경로 정보를 전달받아 관리를 하는 보세운송 등록차량 및 경로관리 모듈(102); 보세운송 등록차량의 운송 차주 단말기(200)로 보세운송기간 경과를 알림하는 보세운송기간 경과 알림 모듈(103); 보세운송 등록차량의 위험 유해화학물질의 운송을 운송 차주 단말기(200)로 부터 전달받아 관리하는 위험 유해화학물질 운송관리 모듈(104); 보세운송 등록차량의 운송 차주 단말기(200)를 통해 실시간 입출고 사진을 업로드받는 실시간 입출고 사진 확인 모듈(105); 운송 차주 단말기(200)를 통한 창고료 온라인 결제 기능을 갖는 창고료 온라인 결제 모듈(106); 운송 차주 단말기(200)로 부터의 QR코드 인식이 가능한 QR코드 인식 상차 모듈(107); 운송 차주 단말기(200)로 부터의 차량 적재량을 실시간 전달받아 확인하는 차량 적재량 실시간 확인 모듈(108); 운송 차주 단말기(200)로 부터의 운송TMS와 화물정보를 전달받아 연동하는 운송TMS와 화물정보 연동 모듈(109); 등을 포함한다.
또한, 운송 차주 단말기(200)는 운송사 단말기(100)로 공차지정 배차 정보를 전송하는 공차지정 배차 모듈(201); 운송사 단말기(100)로 지도를 표출하여 검색하도록 하는 내주변 오더검색 모듈(202); 분실방지를 위해 운송사 단말기(100)로 모바일 전자 인수증을 전달받는 모바일 전자 인수증 모듈(203); 운송사 단말기(100)로 상차 및 하차 사진을 전송하는 상차 및 하차 사진전송 모듈(204); 운송사 단말기(100)로 전자세금계산서 발행을 대행하는 전자세금계산서 발행대행 모듈(205); 운송사 단말기(100)로 운송료를 선지급받는 운송료 선지급 모듈(206); 등을 포함한다.
도 10(b)에 도시된 바와 같이 상기 운송 차주 단말기(200)의 앱에 표시된 화물정보(c1), 간편배차(c2), 화물등록(c3), 및 음성등록(c4) 메뉴 중에서 음성등록(c4) 메뉴는 차주의 음성 신호로 예정위치, 예정시간, 하차지1, 하차지2, 독차/혼적 선택, 상차 중량, 현재적재량, 배차상태 등이 음성 인식 모듈에 입력되어 텍스트화되어 플랫폼(150)의 데이터베이스에 자동으로 임시 저장된다.
그리고 상기 플랫폼(150)의 데이터베이스로부터 기존 배차 내역을 확인하여 상기 임시 저장된 배차 내역과 비교한 후, 서로 상충되는 데이터가 없는지 확인하고, 서로 상충되는 경우 운송 차주 단말기(200)의 앱으로 일자와 시간을 변경하여 재입력을 요구할 수 있다.
이 외에 배차내역(c5), 보세운송(c6), 가상계좌(c7), 운송료정산(c8), 일정관리(c9) 및 고객센터(c10) 메뉴 등을 이용하여 배차내역, 보세운송, 가상계좌, 운송료정산, 일정관리를 확인하거나 고객센터에 연락할 수 있다.
이 후에 도 10(c)에 도시된 바와 같이 공차등록 페이지에 예정위치(d1), 예정시간(d2), 하차지1(d3), 하차지2(d4), 독차/혼적 선택(d5), 상차 중량(d6), 현재적재량(d7), 배차상태(d8) 등의 표시가 된다.
구체적으로 살펴보면 차주가 앱에서 음성등록 메뉴를 누르고 입력한 음성 신호가 음성 인식 모듈에 입력되면 음성 구간 검출 모듈(Voice Activity Detection, VAD)을 통하여 입력된 음성 신호에서 실제의 음성 구간을 검출하고 이를 텍스트화하여 플랫폼(150)으로부터 배차 내역의 해당 데이터베이스에 임시 저장된다.
상기 음성 구간의 주파수 특성을 단위 프레임 별로 계산하여 음성 신호에 포함된 특징 벡터를 추출하여, 특징 벡터 추출부에서 아날로그 음성 신호를 디지털로 변환하는 아날로그-디지털 변환 수단(A/D Converter)을 통해, 음성 신호로부터 음성 인식에 적합한 정보를 획득한다.
상기 특징 벡터 추출부는 멜-주파수 켑스트럼 계수(Mel-Frequency Cepstrum Coefficients, MFCC) 특징 추출 방식을 이용하여 특징 벡터를 추출할 수 있다. 멜-주파수 켑스트럼 계수 특징 추출 방식은 멜-켑스트럼 계수, 로그 에너지, 그리고 이들의 1차, 2차 미분을 결합한 형태의 특징 벡터를 사용할 수 있다.
본 발명은 상술한 구성에 의하여 국내최초 항공화물 원스톱 출고시스템을 개발하여 수출입물류 업체들이 이용하고 있는 항공화물 원스톱 출고시스템에 가입하는 우리나라 포워더, 운송사, 관세사 등의 빅데이터를 활용하여 시장진입 초기에 카짱이 개발한 플랫폼 과 연계하여 시장진입 초기에 화물차 차주들을 대상으로 한 소비자 직접판매 전략에 활용할 수 있다.
본 발명은 항공화물 원스톱 출고시스템을 사용할 수 밖에 없는 전국의 포워더, 운송사, 관세사 등이 카짱의 화물운송 플랫폼 에 운송화물을 다단계를 거치지 않고 Direct로 배송화물을 등록토록 유도하여 경쟁사보다 고가의 배송화물을 유치하여 개인사업 차주들의 사용 및 가입을 유도할 수 있다.
본 발명은 세관신고 시스템과 연계한 과태료 발생전 사전알리미 시스템 구축 및 폭발물, 유해화학물질, 보세운송 등에 대한 운송물품과 차주에 대한 일대일 맞춤형 배차시스템 개발 등으로 세관의 보세운송업체, 위험물 운송업체들의 카짱 가입을 유도하여 이를 이용하는 차주들을 적극 공략할 수 있다.
본 발명은 포워더, 운송사, 관세사 등들이 다단계를 거치지 않고 Direct로 카짱에 배송화물을 적극적으로 등록하도록 유도하여 경쟁사보다 고가의 배송화물을 유치하여 차주들의 사용 및 가입을 유도할 수 있다.
본 발명은 수요 주체인 차주는 운송시장의 특성상 공급에 의존하는 구조이며 운송차주를 위한 NEEDS를 반영하여 고가의 운송화물 서비스를 제공할 수 있다.
본 발명은 AI 배차 및 공차배차 프로그램 을 운송사에 무료로 제공하여 배차단계에서 원천적으로 다단계 운송을 배제하여 공차율 감소 및 고가의 운송화물 제공으로 차주의 만족도 제고로 가입을 유도할 수 있다.
본 발명은 운송료 선지급(D+1)을 위한 코리아페이 도입으로 화물차주에게 대한 마케팅을 강화할 수 있다.
본 발명은 운송 완료 후 운송료가 지급되기까지 30-40일 걸리는 것을 코리아페이 도입으로 운송 완료 후 계산서 발행과 동시에 운송료를 지급할 수 있다.
본 발명은 인수증도 앱으로 전송하고 세금계산서 발행도 KT-NET과 협약을 체결하여 국세청 홈택스에 전송해주는 e-TradeBill 서비스를 진행할 수 있다.
본 발명은 인수증 분실로 인한 운송료 지급 분쟁을 해소하기 위한 모바일 전자인수증을 전송한다.
본 발명은 차주가 인지하지 못한 화물파손에 대한 상.하차시 배송사진 전송시스템 으로 법적분쟁을 완화할 수 있다.
본 발명은 KT-net과 체결한 전자세금계산서 발급대행서비스 제공 및 공차등록 배차시스템 을 활용하여 실시간 화물차의 상차컨디션을 확인하면서 배차할 수 있는 시스템을 무료로 제공할 수 있다.
100 : 운송사 단말기 101 : 항공화물 원스톱 출고 모듈 102 : 보세운송 등록차량 및 경로관리 모듈 103 : 보세운송기간 경과 알림 모듈 104 : 위험 유해화학물질 운송관리 모듈 105 : 실시간 입출고 사진 확인 모듈 106 : 창고료 온라인 결제 모듈 107 : QR코드 인식 상차 모듈 108 : 차량 적재량 실시간 확인 모듈 109 : 운송TMS와 화물정보 연동 모듈 111 : 운송 의뢰 모듈 112 : 자료 등록 모듈 113 : 허가 보세 운송 신고 모듈 114 : 일반 운송 등록 모듈 115 : 화물출고모듈 116 : 가상 계좌 납부 모듈 117 : 출고신청 모듈 118 : 운송반출지시 송신 모듈 150 : 플랫폼 152 : 출고 승인 모듈 153 : 출고신청서 전달 모듈 154 : 출고신청결과 가상계좌정보 전달모듈 155 : 회원가입등록 조회모듈 156 : 가상계좌 입금모듈 157 : 선지급 내역 통보모듈 158 : 선지급 오더 목록 전달 모듈 159 : 운송료 선 지급 승인 목록 전달 모듈 160 : 운송료 선 지급금 지급모듈 161 : 선 지급 오더 표시 모듈 200 : 운송 차주 단말기 201 : 공차지정 배차 모듈 202 : 내주변 오더검색 모듈 203 : 모바일 전자 인수증 모듈 204 : 상차 및 하차 사진전송 모듈 205 : 전자세금계산서 발행대행 모듈 206 : 운송료 선지급 모듈

Claims (6)

  1. 플랫폼(150)으로부터 정보를 전송받는 앱을 통해 폭발물, 유해화학물질, 보세화물 운송 정보를 운송 차주 단말기(200)로 부터 전송 받아 관리하고, 오더, 배송, 결재, 및 입금을 일괄 관리하는 운송사 단말기(100);플랫폼(150)으로부터 정보를 전송받는 앱을 통해 운송사 단말기(100)로 각종 운송 정보를 전송하는 운송 차주 단말기(200);상기 운송사 단말기(100)와 운송 차주 단말기(200)를 연결하여 항공화물 원스톱 출고 서비스, 세관신고 시스템과 연계한 과태료 발생전 사전알리미 서비스, 항공물류 및 QR코드를 인식 출고 서비스를 제공하는 플랫폼(150);을 포함하는 항공화물 원스톱 출고시스템을 연계한 화물운송 플랫폼.
  2. 청구항 1에 있어서,상기 운송사 단말기(100)는 가상 계좌로 창고료를 납부하게 하는 가상 계좌 납부 모듈(116); 운송차주 단말기(200)로 운송반출지시를 송신하는 운송반출지시 송신 모듈(118); 포워딩 단말기(10)와 관세사 단말기(20)에서 운송사 단말기(100)로 운송 의뢰하는 것을 수신하는 운송 의뢰 모듈(111); 등록 담당자가 자료를 등록하도록 연결해주는 자료 등록 모듈(112); 플랫폼(150)에 출고 신청하도록 하는 출고신청 모듈(117); 허가 보세 운송을 신고하는 허가 보세 운송 신고 모듈(113); 일반 운송을 등록하는 일반 운송 등록 모듈(114); 화물출고 정보를 등록하는 화물출고모듈(115);을 포함하는 것을 특징으로 하는 항공화물 원스톱 출고시스템을 연계한 화물운송 플랫폼.
  3. 청구항 1에 있어서,상기 플랫폼(150)은 운송사 단말기(100) 또는 운송차주 단말기(200)로부터 출고신청 정보를 전달받는 출고신청 모듈(151); 상기 운송사 단말기(100) 또는 운송차주 단말기(200)에 출고 승인하는 출고 승인 모듈(152); 상기 운송사 단말기(100) 또는 운송차주 단말기(200)에 출고신청서를 전달하는 출고신청서 전달 모듈(153); 상기 운송사 단말기(100) 또는 운송차주 단말기(200)에 출고신청결과 가상계좌정보를 전달하는 출고신청결과 가상계좌정보 전달모듈(154); 상기 운송사 단말기(100) 또는 운송차주 단말기(200)로부터의 회원가입등록을 조회하도록 하는 회원가입등록 조회모듈(155);을 포함하는 것을 특징으로 하는 항공화물 원스톱 출고시스템을 연계한 화물운송 플랫폼.
  4. 청구항 3에 있어서,상기 플랫폼(150)에 가상계좌 입금을 하는 정보를 전달받는 가상계좌 입금모듈(156); 상기 플랫폼(150)에서 페이 서버(190)에 선지급 오더 목록을 전달하는 선지급 오더 목록 전달 모듈(158); 상기 플랫폼(150)으로 부터의 운송 차주 단말기(200)로 앱을 통해 선 지급 오더를 표시하는 선 지급 오더 표시 모듈(161); 플랫폼(150)이 운송사 단말기로 선지급 내역을 통보하는 선지급 내역 통보모듈(157); 상기 페이 서버(190)에서 상기 플랫폼(150)으로 운송료 선 지급 승인 목록을 전달하는 운송료 선 지급 승인 목록 전달 모듈(159); 상기 플랫폼(150)이 상기 페이 서버(190)에 운송료 선지급금을 지급하는 운송료 선 지급금 지급모듈(160);을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 항공화물 원스톱 출고시스템을 연계한 화물운송 플랫폼.
  5. 청구항 1에 있어서,상기 운송사 단말기(100)는 항공화물이 원스톱 출고되도록 하는 항공화물 원스톱 출고 모듈(101); 상기 보세운송 등록차량의 운송 차주 단말기(200)를 통해 경로 정보를 전달받아 관리를 하는 보세운송 등록차량 및 경로관리 모듈(102); 보세운송 등록차량의 운송 차주 단말기(200)로 보세운송기간 경과를 알림하는 보세운송기간 경과 알림 모듈(103); 상기 보세운송 등록차량의 위험 유해화학물질의 운송을 운송 차주 단말기(200)로 부터 전달받아 관리하는 위험 유해화학물질 운송관리 모듈(104); 상기 보세운송 등록차량의 운송 차주 단말기(200)를 통해 실시간 입출고 사진을 업로드받는 실시간 입출고 사진 확인 모듈(105); 상기 운송 차주 단말기(200)를 통한 창고료 온라인 결제 기능을 갖는 창고료 온라인 결제 모듈(106); 상기 운송 차주 단말기(200)로 부터의 QR코드 인식이 가능한 QR코드 인식 상차 모듈(107); 상기 운송 차주 단말기(200)로 부터의 차량 적재량을 실시간 전달받아 확인하는 차량 적재량 실시간 확인 모듈(108); 상기 운송 차주 단말기(200)로 부터의 운송TMS와 화물정보를 전달받아 연동하는 운송TMS와 화물정보 연동 모듈(109);을 포함하는 것을 특징으로 하는 항공화물 원스톱 출고시스템을 연계한 화물운송 플랫폼.
  6. 청구항 1에 있어서,상기 운송 차주 단말기(200)는 운송사 단말기(100)로 공차지정 배차 정보를 전송하는 공차지정 배차 모듈(201); 상기 운송사 단말기(100)로 지도를 표출하여 검색하도록 하는 내주변 오더검색 모듈(202); 상기 운송사 단말기(100)로 분실방지를 위해 모바일 전자 인수증을 전달받는 모바일 전자 인수증 모듈(203); 상기 운송사 단말기(100)로 상차 및 하차 사진을 전송하는 상차 및 하차 사진전송 모듈(204); 상기 운송사 단말기(100)로 전자세금계산서 발행을 대행하는 전자세금계산서 발행대행 모듈(205); 상기 운송사 단말기(100)로 운송료를 선지급받는 운송료 선지급 모듈(206);을 포함하는 것을 특징으로 하는 항공화물 원스톱 출고시스템을 연계한 화물운송 플랫폼.
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