KR20220077489A - 차량용 시트의 구동 메커니즘 구조 - Google Patents

차량용 시트의 구동 메커니즘 구조 Download PDF

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Abstract

본 발명의 실시예에 따른 차량용 시트의 구동 메커니즘 구조를 제공한다. 차량용 시트의 구동 메커니즘 구조는 양방향으로 회전되어 제1 케이블과 제2 케이블을 당기는 액츄에이터, 상기 제1 케이블과 연결된 리클라이너, 상기 제2 케이블과 연결된 워크인 작동부 및 상기 액츄에이터의 동작을 제어하는 제어기를 포함하고, 상기 제어기는 상기 액츄에이터의 제1 방향 회전으로 회전시켜 상기 제1 케이블이 당겨지고, 상기 제어기는 상기 액츄에이터의 제2 방향 회전으로 인해 상기 제2 케이블이 당겨진다.

Description

차량용 시트의 구동 메커니즘 구조{Drive mechanism structure of seat for vehicle}
본 발명은 시트의 슬라이딩, 리클라이닝 및 워크인을 수행할 수 있는 차량용 시트의 구동 메커니즘 구조에 관한 것이다.
일반적으로 승합차를 비롯하여 RV(Recreational Vehicle) 차량 또는 SUV(Sports Utility Vehicle} 차량 등에는 2열 이상의 시트가 장착되고 있다. 차량 내로의 용이한 탑승을 위한 공간의 확보 또는, 물건을 싣기 위한 공간의 확보를 위하여, 시트는 사용자 조작에 따라 시트백이 폴딩 되거나, 반폴딩되어 시트 전체가 슬라이딩(워크인)되는 폴딩 겸용 워크인 시트(walk-in seat)가 적용되고 있다.
종래의 워크인 시트는 일측에 위치하는 작동 레버를 들어올리면 링크를 통하여 케이블이 연동되면서 워크인 레버가 작동하여 리클라이너 락이 해제되면서 시트백의 리클라이닝 장치가 작동되어 시트백이 전방으로 반폴딩되고, 시트백이 전방으로 반폴딩되면서 케이블을 당기게 되면, 워크인 레버가 슬라이드 락을 해제하여 시트가 전방으로 슬라이딩되어 워크인 동작이 이루어지도록 되어 있다.
그러나, 종래의 폴딩 겸용 워크인 장치는 부품 수가 지나치게 많아 부품들간의 조립공차 및 부품치수 등에 의해 레버의 작동력이 신속하게 전달되지 않는 오작동현상이 발생되고 있으며, 구성부품의 증가로 인해 조립성이 저하되고 잦은 고장의 발생으로 유지보수성이 저하되는 문제점이 있었다. 또한, 종래의 워크인 장치는 폴딩작동 후 폴딩 레버의 작동력이 제거되더라도 구성부품들간의 연결관계에 간섭현상이 발생되는 문제점이 있었다. 또한, 리클라이너 레버와 쿠션 패드 간의 간섭으로 인해 워크인이 오작동하는 문제점이 발생되었다.
본 발명의 기술적 과제는 시트의 슬라이딩 이후에 폴딩을 수행하는 워크인 동작을 수행할 수 있는 차량용 시트의 구동 메커니즘 구조를 제공하는 것이다.
본 발명의 기술적 과제는 스위치의 동작에 의해 슬라이딩, 리클라이닝 및 워크인 동작을 수행할 수 있는 차량용 시트의 구동 메커니즘 구조를 제공하는 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 차량용 시트의 구동 메커니즘 구조를 제공한다. 차량용 시트의 구동 메커니즘 구조는 양방향으로 회전되어 제1 케이블과 제2 케이블을 당기는 액츄에이터, 상기 제1 케이블과 연결된 리클라이너, 상기 제2 케이블과 연결된 워크인 작동부 및 상기 액츄에이터의 동작을 제어하는 제어기를 포함하고, 상기 제어기는 상기 액츄에이터의 제1 방향 회전으로 회전시켜 상기 제1 케이블이 당겨지고, 상기 제어기는 상기 액츄에이터의 제2 방향 회전으로 인해 상기 제2 케이블이 당겨진다.
일 예에 의하여, 상기 제어기는 제1 스위치, 제2 스위치 및 제3 스위치 각각에 의해 구동 신호들을 수신하고, 상기 제어기는 상기 구동 신호들에 기초하여 상기 액츄에이터의 회전 방향을 제어한다.
일 예에 의하여, 상기 제어기가 상기 제1 스위치에 의한 상기 구동 신호를 수신하는 경우, 상기 액츄에이터를 제1 방향으로 회전시키고, 상기 제1 케이블이 당겨짐에 따라 리클라이너의 락이 해제된다.
일 예에 의하여, 상기 제어기가 상기 제2 스위치에 의한 상기 구동 신호를 수신하는 경우, 상기 액츄에이터를 제2 방향으로 회전시키고, 상기 워크인 작동부의 회전에 의해 상기 워크인 작동부와 연결된 제3 케이블이 당겨져 상기 시트의 레일 상의 슬라이드 락이 해제된다.
일 예에 의하여, 상기 워크인 작동부는 상기 제2 케이블과 연결된 제1 브라켓 및 상기 제3 케이블과 연결된 제2 브라켓을 포함하고, 상기 제1 브라켓의 회전력이 상기 제2 브라켓에 전달되고, 상기 제2 브라켓의 회전에 의해 상기 제3 케이블이 당겨진다.
일 예에 의하여, 상기 제어기가 상기 제3 스위치에 의한 상기 구동 신호를 수신하는 경우, 상기 액츄에이터를 제2 방향으로 회전시킨 이후 일정 시간 경과 후에 상기 액츄에이터를 제1 방향으로 회전시킨다.
일 예에 의하여, 상기 액츄에이터가 제2 방향으로 회전됨에 따라 상기 시트의 슬라이드 락이 해제되고, 상기 슬라이드 락의 해제에 의해 상기 시트의 슬라이딩된 후, 상기 액츄에이터가 제1 방향으로 회전됨에 따라 상기 시트의 리클라이너의 락이 해제된다.
일 예에 의하여, 상기 리클라이너의 락이 해제되어 상기 시트의 시트백은 리클라이닝 가능하고, 상기 시트백은 상기 워크인 작동부와 상기 리클라이너 간의 걸림에 의해 회전 각도가 제한된다.
일 예에 의하여, 상기 워크인 작동부는 상기 제2 케이블과 연결된 제1 브라켓 및 상기 제3 케이블과 연결된 제2 브라켓을 포함하고, 상기 제2 브라켓이 회전된 상태에서 상기 제2 브라켓에 형성된 돌출부와 상기 리클라이너 간의 걸림이 발생된다.
일 예에 의하여, 상기 리클라이너는 시트백 프레임 및 쿠션 프레임의 연결 부분에 제공되고, 상기 워크인 작동부는 상기 쿠션 프레임에 연결된 구성이다.
본 발명의 실시예에 따르면, 종래의 슬라이딩, 리클라이닝 및 워크인을 수행하기 위한 레버가 시트에서 삭제되고 스위치들이 시트에 설치되어 시트의 슬라이딩, 리클라이닝 및 워크인이 반자동으로 수행될 수 있다. 또한, 레버가 삭제되어 시트를 감싸는 패드와 레버 간의 간섭 현상이 발생되는 것이 해결될 수 있다.
본 발명의 실시예에 따르면, 종래의 시트의 워크인 동작과 달리 본 발명의 시트는 슬라이딩을 수행한 이후에 시트백이 폴딩되는 워크인을 수행할 수 있다. 이에 따라, 시트백이 폴딩된 직후에 시트의 슬라이딩이 수행되어 시트가 덜컹거리는 문제점이 해결될 수 있다.
본 발명의 실시예에 따르면, 하나의 액츄에이터를 사용하고 슬라이딩, 리클라이닝 및 워크인을 활성화시키기 위한 레버가 삭제됨에 따라 시트를 제조하는데 사용되는 부품 수가 줄어들 수 있다. 이에 따라, 시트의 무게가 감소될 수 있고, 시트의 제조 단가가 절감될 수 있다.
본 발명의 실시예에 따르면, 워크인 동작 시 시트백이 완전히 폴딩되면 다시 언폴딩 되기까지 상당한 시간이 소모될 수 있으므로 워크인 동작 수행 시에 시트백은 완전히 폴딩되지 않는 본 발명은 더욱 효율적인 워크인 동작을 구현할 수 있다. 또한, 시트가 먼저 슬라이딩 된 이후에 시트백이 폴딩됨에 따라, 승객이 시트 뒷편으로 탑승하는데 더욱 용이할 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 스위치들의 위치를 나타내는 도면이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 시트의 구동 메커니즘 구조를 나타내는 도면이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 액츄에이터를 나타내는 도면이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 리클라이너 락이 해제되는 것을 설명하기 위한 도면이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 슬라이드 락이 해제되는 것을 설명하기 위한 도면이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 워크인 구동부의 동작을 설명하기 위한 도면이다.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시 예를 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시 예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시 예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전문에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
또한, 본 명세서에서 구성의 명칭을 제1, 제2 등으로 구분한 것은 그 구성의 명칭이 동일한 관계로 이를 구분하기 위한 것으로, 하기의 설명에서 반드시 그 순서에 한정되는 것은 아니다.
상세한 설명은 본 발명을 예시하는 것이다. 또한 전술한 내용은 본 발명의 바람직한 실시 형태를 나타내어 설명하는 것이며, 본 발명은 다양한 다른 조합, 변경 및 환경에서 사용할 수 있다. 즉 본 명세서에 개시된 발명의 개념의 범위, 기술한 개시 내용과 균등한 범위 및/또는 당업계의 기술 또는 지식의 범위 내에서 변경 또는 수정이 가능하다. 기술한 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 구현하기 위한 최선의 상태를 설명하는 것이며, 본 발명의 구체적인 적용 분야 및 용도에서 요구되는 다양한 변경도 가능하다. 따라서 이상의 발명의 상세한 설명은 개시된 실시 상태로 본 발명을 제한하려는 의도가 아니다. 또한 첨부된 청구범위는 다른 실시 상태도 포함하는 것으로 해석되어야 한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 스위치들의 위치를 나타내는 도면이다.
도 1을 참조하면, 시트(1)는 시트 쿠션(10)과 시트백(20)으로 구성될 수 있다. 시트 쿠션(10)은 차량의 진행 방향을 따라 전방 또는 후방으로 슬라이딩될 수 있다. 시트백(20)은 시트 쿠션(10)을 향해 폴딩되거나 시트 쿠션(10)과 멀어지는 방향으로 언폴딩될 수 있다. 또한, 시트(1)는 승객의 탑승을 용이하게 하기 위해 워크인을 수행할 수 있다. 워크인은 시트(1)의 슬라이딩과 폴딩을 함께 또는 순차적으로 수행하는 것을 의미할 수 있다.
시트(1)의 슬라이딩, 리클라이닝(폴딩 및 언폴딩을 포함) 및 워크인을 수행하는 명령을 생성하는 스위치들(31, 32, 33)이 시트(1)에 설치될 수 있다. 스위치들(31, 32, 33)은 시트(1)의 리클라이닝을 수행하는 명령을 생성하는 제1 스위치(31), 시트(1)의 슬라이딩을 수행하는 명령을 생성하는 제2 스위치(32) 및 시트(1)의 워크인을 수행하는 명령을 생성하는 제3 스위치(33)를 포함할 수 있다. 제1 스위치(31) 및 제2 스위치(32)는 시트 쿠션(10)의 일 측에 배치될 수 있고, 제3 스위치(33)는 시트백(20)의 상부 또는 시트백(20)에 설치되는 헤드레스트(미도시)와 인접하도록 배치될 수 있다. 본 발명의 실시예에 따르면, 사용자가 스위치들(31, 32, 33)을 누르는 경우 슬라이딩, 리클라이닝 및 워크인이 수행될 수 있도록 각종 락 부재들(미도시)이 해제될 수 있다. 락이 해제된 시트(1)는 사용자의 조작에 의해 슬라이딩, 리클라이닝 및 워크인을 수행할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따르면, 종래의 슬라이딩, 리클라이닝 및 워크인을 수행하기 위한 레버가 시트(1)에서 삭제되고 스위치들(31, 32, 33)이 시트(1)에 설치되어 시트(1)의 슬라이딩, 리클라이닝 및 워크인이 반자동으로 수행될 수 있다. 또한, 레버가 삭제되어 시트(1)를 감싸는 패드와 레버 간의 간섭 현상이 발생되는 것이 해결될 수 있다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 시트의 구동 메커니즘 구조를 나타내는 도면이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 액츄에이터를 나타내는 도면이다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 차량용 시트의 구동 메커니즘 구조는 리클라이너(100), 워크인 작동부(200), 액츄에이터(300) 및 제어기(400)에 의해 구현될 수 있다. 차량용 시트의 구동 메커니즘 구조에서는 하나의 액츄에이터(300) 만을 사용하여 시트의 슬라이딩, 리클라이닝 및 워크인을 수행하기 위한 락 해제가 가능할 수 있다.
리클라이너(100)는 시트(1)를 구성하는 시트백 프레임(40)과 쿠션 프레임(50)을 연결하는 부분에 제공될 수 있다. 즉, 리클라이너(100)의 동작에 의해 시트백 프레임(40)이 회전될 수 있다. 리클라이너(100)는 다수의 브라켓 및 스프링 등으로 구성될 수 있고, 리클라이너(100)의 상세한 구성은 일반적으로 사용되는 구성들을 포함할 수 있다.
워크인 작동부(200)는 쿠션 프레임(50) 상에 제공될 수 있다. 워크인 작동부(200)는 시트(1)의 설치 위치에 기초할 때 리클라이너(100)보다 하부에 배치될 수 있다. 구체적으로, 워크인 작동부(200)는 리클라이너(100)와 쿠션 프레임(50)에 제공되는 샤프트 사이에 배치될 수 있다.
액츄에이터(300)는 양방향으로 회전가능할 수 있다. 액츄에이터(300)는 양방향으로 회전되어 제1 케이블(310) 및 제2 케이블(320)을 당길 수 있다. 제1 케이블(310)은 리클라이너(100)와 연결될 수 있고, 제2 케이블(320)은 워크인 작동부(200)와 연결될 수 있다. 구체적으로, 액츄에이터(300)가 제1 방향 회전으로 회전되면 제1 케이블(310)이 당겨질 수 있고, 액츄에이터(300)가 제2 방향 회전으로 회전되면 제2 케이블(320)이 당겨질 수 있다.
제어기(400)는 액츄에이터(300)의 동작을 제어할 수 있다. 제어기(400)는 스위치들(31, 32, 33)의 눌림에 의해 발생된 구동 신호를 수신할 수 있고, 수신된 구동 신호에 따라 액츄에이터(300)의 회전 방향 및 회전 시간을 제어할 수 있다.
일 예로, 제1 스위치(31)의 눌림에 의해 제1 구동 신호가 제어기(400)로 전송되면, 제어기(400)는 액츄에이터(300)를 제1 방향으로 회전시킬 수 있다. 액츄에이터(300)가 제1 방향 회전으로 회전되어 제1 케이블(310)이 당겨지게 되고, 제1 케이블(310)이 당겨짐에 따라 리클라이너(100)의 락이 해제될 수 있다. 이에 따라, 리클라이너(100)가 회전될 수 있고, 리클라이너(100)의 회전에 의해 시트백(20)이 회전될 수 있다. 즉, 사용자가 제1 스위치(31)를 누르는 경우, 시트(1)의 리클라이닝이 수행될 수 있다.
일 예로, 제2 스위치(32)의 눌림에 의해 제2 구동 신호가 제어기(400)로 전송되면, 제어기(400)는 액츄에이터(300)를 제2 방향으로 회전시킬 수 있다. 액츄에이터(300)가 제2 방향 회전으로 회전되어 제2 케이블(320)이 당겨지게 되고, 제2 케이블(310)이 당겨짐에 따라 워크인 구동부(200)가 회전될 수 있다. 워크인 구동부(200)가 회전됨에 따라 워크인 작동부(200)와 연결된 제3 케이블(330)이 당겨져 시트 레일(60) 상의 슬라이드 락이 해제될 수 있다. 즉, 사용자가 제2 스위치(32)를 누르는 경우, 시트(1)의 슬라이딩이 수행될 수 있다.
일 예로, 제3 스위치(33)의 눌림에 의해 제3 구동 신호가 제어기(400)로 전송되면, 제어기(400)는 액츄에이터(300)를 제1 방향 및 제2 방향으로 회전시킬 수 있다. 먼저, 제어기(400)는 액츄에이터(300)를 제1 방향으로 회전시키고, 이에 따라 제2 케이블(320)이 당겨지고, 제2 케이블(310)이 당겨짐에 따라 워크인 구동부(200)가 회전될 수 있다. 워크인 구동부(200)가 회전됨에 따라 제3 케이블(330)이 당겨져 시트 레일(60) 상의 슬라이드 락이 해제될 수 있다. 제어기(400)는 일정 시간 동안 액츄에이터(300)를 제2 방향으로 회전시키고, 그 이후 액츄에이터(300)를 제2 방향과 반대 방향인 제1 방향으로 회전시킬 수 있다. 액츄에이터(300)가 제1 방향으로 회전됨에 따라 제1 케이블(310)이 당겨져 리클라이너(100)의 락이 해제될 수 있다. 이 때, 이미 회전된 상태인 워크인 구동부(200)와 리클라이너(100)는 서로 접촉하여 간섭할 수 있다. 다시 말해, 리클라이너(100)는 워크인 작동부(200)에 의해 회전 각도가 제한될 수 있다. 따라서, 시트백(20)은 완전히 폴딩되지 않고 일정 각도로 회전 각도가 제한될 수 있다. 예를 들어, 일정 각도는 약 45도로, 승객이 시트(1)의 뒷 편으로 진입하는데 시트백(20)의 각도가 불편함을 야기하지 않게 된다.
본 발명의 실시예에 따르면, 종래의 시트(1)의 워크인 동작과 달리 본 발명의 시트(1)는 슬라이딩을 수행한 이후에 시트백(20)이 폴딩되는 워크인을 수행할 수 있다. 이에 따라, 시트백(20)이 폴딩된 직후에 시트(1)의 슬라이딩이 수행되어 시트(1)가 덜컹거리는 문제점이 해결될 수 있다.
본 발명의 실시예에 따르면, 하나의 액츄에이터(300)를 사용하고 슬라이딩, 리클라이닝 및 워크인을 활성화시키기 위한 레버가 삭제됨에 따라 시트(1)를 제조하는데 사용되는 부품 수가 줄어들 수 있다. 이에 따라, 시트(1)의 무게가 감소될 수 있고, 시트(1)의 제조 단가가 절감될 수 있다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 리클라이너 락이 해제되는 것을 설명하기 위한 도면이다.
도 4를 참조하면, 제1 케이블(310)이 당겨짐에 따라 리클라이너(100)의 락이 해제될 수 있다. 도면 상 제1 케이블(310)은 아래 방향으로 당겨지게 되고, 리클라이너(100)의 일부 구성이 회전됨에 따라 리클라이너(100)의 락이 해제될 수 있다. 리클라이너(100)의 락이 해제됨에 따라 시트백(20)의 리클라이닝이 활성화될 수 있다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 슬라이드 락이 해제되는 것을 설명하기 위한 도면이다.
도 5를 참조하면, 제3 케이블(330)이 당겨짐에 따라 슬라이드 락(400)이 해제될 수 있다. 슬라이드 락(400)은 제3 케이블(300)가 물리적으로 연결된 링크 부재(410) 및 시트 레일(60) 상에 접촉하는 슬라이드 브라켓(430)을 포함할 수 있다. 링크 부재(410) 및 슬라이드 브라켓(430)은 서로 연결될 수 있다. 링크 부재(410)는 회전축(415)을 기준으로 회전될 수 있다. 제3 케이블(330)이 당겨지면 링크 부재(410)는 회전축(415)을 중심으로 회전되게 되고, 이에 따라 제3 케이블(330)과 연결된 링크 부재(410)의 일 단이 상승될 수 있다. 링크 부재(410)의 일 단이 상승됨에 따라 시트의 슬라이딩을 제한하던 락이 해제될 수 있다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 워크인 구동부의 동작을 설명하기 위한 도면이다. 설명의 간략을 위해 중복되는 내용의 기재는 생략한다.
도 4 내지 도 6을 참조하면, 워크인 구동부(200)는 쿠션 프레임(50)에 연결된 워크인 플레이트(210), 워크인 플레이트(210) 상에 배치된 제1 브라켓(230) 및 제1 브라켓(230) 상에 배치된 제2 브라켓(250)을 포함할 수 있다. 워크인 구동부(200)는 브라켓들 간의 위치 복원을 위해 탄성부재(미도시)를 포함할 수 있다.
제1 브라켓(230)은 제2 케이블(320)과 연결될 수 있고, 제2 브라켓(250)은 제3 케이블(330)과 연결될 수 있다. 제2 브라켓(250)은 일 방향으로 돌출된 돌출부(255)를 가질 수 있다. 제2 케이블(320)이 당겨지면 제1 브라켓(230)이 회전될 수 있고, 제1 브라켓(230)의 회전력이 제2 브라켓(250)으로 전달될 수 있다. 제2 브라켓(250)이 회전되면 제3 케이블(330)을 당길 수 있다.
일 예로, 워크인을 활성화하는 스위치가 눌러진 경우, 제2 케이블(320)이 먼저 당겨질 수 있다. 제2 케이블(320)이 당겨짐에 따라 시트의 슬라이드 락(400)이 해제되어 시트가 슬라이딩될 수 있다. 그 이후, 제1 케이블(310)이 당겨짐에 따라 리클라이너(100)의 락이 해제될 수 있다. 다만, 제2 케이블(320)이 먼저 당겨졌는바 제2 브라켓(250)은 회전된 상태를 유지할 수 있다. 제2 브라켓(250)이 회전된 상태에서 리클라이너(100)가 회전되면 제2 브라켓(250)의 돌출부(255)와 리클라이너(100) 간에 걸림 현상이 발생될 수 있다. 이에 따라, 리클라이너(100)는 더 이상 회전되지 못하고, 시트백의 회전 각도에 제한이 발생되게 된다.
승객이 시트의 뒷편으로 탑승하기 위해서는 시트백이 완전히 폴딩될 필요가 없다. 만약, 워크인 동작 시 시트백이 완전히 폴딩되는 경우, 다시 언폴딩 되기까지 상당한 시간이 소모될 수 있다. 따라서, 본 발명의 실시예에 따르면, 워크인 동작 수행 시에 시트백은 완전히 폴딩되지 않아 효율적인 워크인 동작이 구현될 수 있다. 또한, 시트가 먼저 슬라이딩 된 이후에 시트백이 폴딩됨에 따라, 승객이 시트 뒷편으로 탑승하는데 더욱 용이할 수 있다.
이상, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 실시예들을 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.

Claims (10)

  1. 양방향으로 회전되어 제1 케이블과 제2 케이블을 당기는 액츄에이터;
    상기 제1 케이블과 연결된 리클라이너;
    상기 제2 케이블과 연결된 워크인 작동부; 및
    상기 액츄에이터의 동작을 제어하는 제어기를 포함하고,
    상기 제어기는 상기 액츄에이터의 제1 방향 회전으로 회전시켜 상기 제1 케이블이 당겨지고,
    상기 제어기는 상기 액츄에이터의 제2 방향 회전으로 인해 상기 제2 케이블이 당겨지는,
    차량용 시트의 구동 메커니즘 구조.
  2. 제1 항에 있어서,
    상기 제어기는 제1 스위치, 제2 스위치 및 제3 스위치 각각에 의해 구동 신호들을 수신하고,
    상기 제어기는 상기 구동 신호들에 기초하여 상기 액츄에이터의 회전 방향을 제어하는,
    차량용 시트의 구동 메커니즘 구조.
  3. 제2 항에 있어서,
    상기 제어기가 상기 제1 스위치에 의한 상기 구동 신호를 수신하는 경우, 상기 액츄에이터를 제1 방향으로 회전시키고, 상기 제1 케이블이 당겨짐에 따라 리클라이너의 락이 해제되는,
    차량용 시트의 구동 메커니즘 구조.
  4. 제2 항에 있어서,
    상기 제어기가 상기 제2 스위치에 의한 상기 구동 신호를 수신하는 경우, 상기 액츄에이터를 제2 방향으로 회전시키고,
    상기 워크인 작동부의 회전에 의해 상기 워크인 작동부와 연결된 제3 케이블이 당겨져 상기 시트의 레일 상의 슬라이드 락이 해제되는,
    차량용 시트의 구동 메커니즘 구조.
  5. 제4 항에 있어서,
    상기 워크인 작동부는 상기 제2 케이블과 연결된 제1 브라켓 및 상기 제3 케이블과 연결된 제2 브라켓을 포함하고,
    상기 제1 브라켓의 회전력이 상기 제2 브라켓에 전달되고, 상기 제2 브라켓의 회전에 의해 상기 제3 케이블이 당겨지는,
    차량용 시트의 구동 메커니즘 구조.
  6. 제2 항에 있어서,
    상기 제어기가 상기 제3 스위치에 의한 상기 구동 신호를 수신하는 경우, 상기 액츄에이터를 제2 방향으로 회전시킨 이후 일정 시간 경과 후에 상기 액츄에이터를 제1 방향으로 회전시키는,
    차량용 시트의 구동 메커니즘 구조.
  7. 제6 항에 있어서,
    상기 액츄에이터가 제2 방향으로 회전됨에 따라 상기 시트의 슬라이드 락이 해제되고,
    상기 슬라이드 락의 해제에 의해 상기 시트의 슬라이딩된 후, 상기 액츄에이터가 제1 방향으로 회전됨에 따라 상기 시트의 리클라이너의 락이 해제되는,
    차량용 시트의 구동 메커니즘 구조.
  8. 제7 항에 있어서,
    상기 리클라이너의 락이 해제되어 상기 시트의 시트백은 리클라이닝 가능하고,
    상기 시트백은 상기 워크인 작동부와 상기 리클라이너 간의 걸림에 의해 회전 각도가 제한되는,
    차량용 시트의 구동 메커니즘 구조.
  9. 제8 항에 있어서,
    상기 워크인 작동부는 상기 제2 케이블과 연결된 제1 브라켓 및 상기 제3 케이블과 연결된 제2 브라켓을 포함하고,
    상기 제2 브라켓이 회전된 상태에서 상기 제2 브라켓에 형성된 돌출부와 상기 리클라이너 간의 걸림이 발생되는,
    차량용 시트의 구동 메커니즘 구조.
  10. 제1 항에 있어서,
    상기 리클라이너는 시트백 프레임 및 쿠션 프레임의 연결 부분에 제공되고,
    상기 워크인 작동부는 상기 쿠션 프레임에 연결된 구성인,
    차량용 시트의 구동 메커니즘 구조.

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