KR20210145671A

KR20210145671A - 체인 가이드

Info

Publication number: KR20210145671A
Application number: KR1020210059009A
Authority: KR
Inventors: 마사카즈 카노스에; 마사노리 와타나베
Original assignee: 가부시기가이샤쯔바기모도체인
Priority date: 2020-05-25
Filing date: 2021-05-07
Publication date: 2021-12-02
Also published as: DE102021113278A1; US11555533B2; JP7448811B2; CN113719594A; JP2021185317A; US20210364066A1

Abstract

[과제] 간단한 구성으로, 수송성 및 부착시의 작업성을 향상할 수 있은과 동시에, 타이밍 체인의 안정적인 주행이 확보되어 내구성을 향상하는 것이 가능한 체인 가이드의 제공이다. [해결 수단] 체인 가이드(100)는, 체인을 슬라이딩 안내하는 안내 슈와, 상기 안내 슈를 지지하는 체인 가이드 본체를 구비하는 체인 가이드로서, 체인 가이드 본체(110)의 폭 방향으로 관통하는 고정용 관통공(111)에, 체인 가이드를 피부착 부재에 부착하기 위한 부착 볼트가 삽통되는 부착공(151)을 갖는 컴프레션 리미터(150)가 끼워 설치되고, 상기 체인 가이드 본체에서의 고정용 관통공을 포함하는 구멍 주연부(120) 또는 상기 컴프레션 리미터에, 상기 컴프레션 리미터를 보관 유지하는 컴프레션 리미터 유지기구가 설치되고 있다.

Description

체인 가이드{CHAIN GUIDE}

본 발명은, 체인을 슬라이딩 안내하는 안내 슈와, 안내 슈를 지지하는 체인 가이드 본체를 구비하는 체인 가이드에 관한 것이다.

종래, 스프로킷(sprocket) 간을 주행하는 체인을 안정시켜 장력을 적정하게 보관 유지하기 위해서, 주행하는 체인을 슬라이딩(摺動, slidably) 안내하는 안내 슈를 구비하는 체인 가이드를 이용하는 것이 관용되고 있다.

예를 들면, 도 10에 나타내는 바와 같이, 엔진 룸(E) 내의 크랭크축과 캠축의 각각에 설치한 스프로킷(S1, S2) 간에 무단으로 걸어 돌린 롤러 체인 등의 전동 체인(CH)을 주행시키는 엔진의 타이밍 시스템이며, 타이밍 체인(CH)이 엔진 룸(E) 내의 크랭크 축에 부착(取付)한 구동 스프로킷(S1)과 캠 축에 부착한 한 쌍의 종동 스프로킷(S2) 사이에 무단을 걸어 돌려지고 있고, 이 타이밍 체인(CH)이 요동하는 체인 가이드(요동 가이드)(600)와 체인 가이드(고정 가이드)(500)에 의해서 가이드 되는 타이밍 시스템이 공지이다.

체인 텐셔너(T)는, 요동 가이드(600)를 누름(押壓)으로써 타이밍 체인(CH)의 장력을 적정하게 보관 유지함과 동시에 진동을 억제하고 있다.

이러한 타이밍 시스템에서는, 고정 가이드(500)는, 복수의 고정용의 부착 볼트(Q)로 엔진 룸(E) 내에 고정되고, 요동 가이드(600)는, 요동용의 부착 볼트(P)를 중심으로 타이밍 체인(CH)의 현회평면(懸回平面) 내에서 요동 가능하게 엔진 룸(E) 내에 부착되고 있다(예를 들면 인용문헌 1~3 등 참조.).

이러한 타이밍 시스템에 이용되는 공지의 체인 가이드(요동 가이드)(600), 체인 가이드(고정 가이드)(500)는, 주행하는 체인을 슬라이딩 안내하는 안내 슈와, 이 안내 슈를 체인 주행 방향을 따라서 지지·보강하는 체인 가이드 본체를 구비하여 구성되어 있고, 체인 가이드 본체는 합성 수지로 형성되고 있다. 한편, 이러한 체인 가이드(500, 600)를 피부착 부재인 엔진 룸(E)에 고정하기 위한 부착 볼트(P, Q)는 금속제의 것이므로, 타이밍 시스템의 구동시의 열에 의해서 부착 볼트(P, Q)와 수지제의 체인 가이드 본체 사이의 열수축차에 기인하여 부착 볼트(P, Q)의 느슨함이 발행하게 되고, 그 결과, 체인 가이드의 부착 상태에 느슨함(緩, loosening)이 발생하여 타이밍 체인의 안정적인 주행이 확보되지 않는다는, 문제가 있었다.

일본 공개특허 특개 2017-078486 공보 일본 공개특허 특개 2011-127741 공보 일본 공개특허 특개평 10-238604 공보

이러한 열수축차에 기인하는 체인 가이드의 부착 상태의 느슨함의 문제를 경감하기 위해서, 체인 가이드에서의 부착 볼트가 삽통되는 고정용 관통공의 내주면과 부착 볼트 사이에 이 부착 볼트와 동일한 재료로 형성된 금속 부시를 개재(介裝, interpose)시키는 것으로, 부착 볼트와 체인 가이드와의 열수축차를 완화하는 것이 행해지고 있다.

그러나, 체인 가이드의 피부착 부재인 엔진 룸에의 부착시에는, 체인 가이드 본체와 그 고정용 관통공에 삽입된 금속 부시를 한데 합친 상태로 취급되지만, 체인 가이드 본체의 고정용 관통공에 금속 부시를 찔러 넣어 엔진 룸의 부착면에 형성된 나사공에 부착 볼트를 체결하는 작업에서 금속 부시의 탈락이 생겨 작업원이 양손을 사용하여 작업해도 부착하기 어렵고, 작업 효율의 저하를 부른다고 하는 문제가 있다. 또한, 체인 가이드의 수송시에도 금속 부시의 탈락이 생길 우려가 있다.

본 발명은, 이러한 문제점을 해결하는 것으로, 간단한 구성으로, 수송성 및 부착시의 작업성을 향상할 수 있음과 동시에, 타이밍 체인의 안정적인 주행이 확보되어 내구성을 향상하는 것이 가능한 체인 가이드를 제공하는 것을 목적으로 하는 것이다.

본 발명의 체인 가이드는, 체인을 슬라이딩 안내하는 안내 슈와, 상기 안내 슈를 지지하는 체인 가이드 본체를 구비하는 체인 가이드로서,

체인 가이드 본체의 폭 방향으로 관통하는 고정용 관통공에, 체인 가이드를 피부착 부재에 부착하기 위한 부착 볼트가 삽통되는 부착공을 가지는 컴프레션 리미터(compression limiter)가 끼워 설치되고,

상기 체인 가이드 본체에서의 고정용 관통공을 포함하는 구멍 주연부 또는 상기 컴프레션 리미터에, 상기 컴프레션 리미터를 보관 유지하는 컴프레션 리미터 유지기구가 설치되고 있는 것으로, 상기 과제를 해결하는 것이다.

본 발명의 체인 가이드에 의하면, 체인 가이드 본체에서의 고정용 관통공을 포함하는 구멍 주연부 또는 컴프레션 리미터 자체에 컴프레션 리미터를 보관 유지하는 컴프레션 리미터 유지기구가 설치되고 있는 것으로, 기본적으로 체인 가이드 본체와 부착 볼트 사이에 컴프레션 리미터가 개재(介裝, interpose)되므로 부착 볼트와 체인 가이드 본체 사이에 발생하는 열수축차가 완화되어 타이밍 체인의 안정적인 주행이 확보되어 내구성이 향상되고, 더구나, 수송시에 컴프레션 리미터 유지기구에 의해서 컴프레션 리미터의 체인 가이드 본체로부터의 탈락이 방지되어 수송성을 향상할 수 있음과 동시에, 피부착 부재로의 부착시에도 컴프레션 리미터 유지기구에 의해서 컴프레션 리미터의 체인 가이드 본체로부터의 탈락이 방지되므로, 피부착 부재에 부착할 수 있고, 부착시의 작업성을 향상할 수 있다.

본 발명의, 고정용 관통공의 내주면에 축 방향의 일방을 향함에 따라서 지름이 감소하는 테이퍼 형상이 형성된 구성의 체인 가이드에 의하면, 고정용 관통공에 지름이 감소되는 방향으로 컴프레션 리미터를 삽입했을 때에 테이퍼 형상에 의해서 컴프레션 리미터를 용이하게 보관 유지할 수 있으므로, 간단한 구성으로, 확실히 부착시의 작업성이나 수송성을 향상할 수 있다.

본 발명의, 구멍 주연부에서 환상 요부와 고정용 관통공의 내주면 사이에 박절편이 형성된 구성의 체인 가이드에 의하면, 박절편이 용이하게 굽힘이 가능하게 형성되어 고정용 관통공에 탄성을 얻을 수 있으므로, 컴프레션 리미터가 고정용 관통공의 탄성에 의해서 체인 가이드 본체에 확실히 보관 유지되고, 컴프레션 리미터의 체인 가이드 본체로부터의 탈락이 확실히 방지되어 부착시의 작업성이나 수송성을 보다 향상할 수 있다. 또한, 환상 요부에서 오일을 저유하는 기능이 발휘되므로, 고정용 관통공의 주변의 저유성이 향상되고, 진동에 대한 덤핑 성능이 향상하고, 체인 가이드가 고정 가이드인 경우에는 마모 및 파손 리스크를 저감할 수 있어 체인 가이드가 가동 가이드인 경우에서도, 오일의 윤활성이 향상함에 의해서 접동부(摺動部)의 마모 리스크가 저감되고 사용 수명을 늘릴 수 있다.

본 발명의, 환상 요부가 브릿지 구조부를 통해 복수로 분할된 원호홈형(圓弧溝狀) 요부(凹部)로 이루어지는 구성의 체인 가이드에 의하면, 브릿지 구조부에 의해서 환상 요부에 기복(undulation)이 생기는 것이 억제되므로, 환상 요부의 강도를 향상할 수 있다.

본 발명의, 컴프레션 리미터에 구멍 주연부에 계지하는 계지부가 형성된 구성의 체인 가이드에 의하면, 컴프레션 리미터가 고정용 관통공에 삽입된 상태로 계지부를 구멍 주연부에 걸어 맞추는(係止) 것으로, 컴프레션 리미터의 체인 가이드 본체로부터의 탈락이 확실히 방지되어 부착시의 작업성이나 수송성을 보다 향상할 수 있다.

본 발명의, 고정용 관통공의 내주면에 요철 구조가 형성된 구성의 체인 가이드에 의하면, 고정용 관통공의 내주면의 요철 구조와 부착 볼트의 외주면 사이에 마찰을 일으키게 할 수 있으므로, 컴프레션 리미터의 체인 가이드 본체로부터의 탈락이 확실히 방지되어 부착시의 작업성이나 수송성을 보다 향상할 수 있다.

본 발명의, 구멍 주연부가 체인 가이드 본체와 일체로 형성된 구성의 체인 가이드에 의하면, 제조시의 공정수를 저감시켜 제조 부하를 저감시킬 수 있으므로, 높은 생산성으로 체인 가이드를 제조할 수 있다.

[도 1] 체인 가이드(고정 가이드)의 일례를 나타내는 정면도.
[도 2] 본 발명의 제1 실시 형태에 따른 체인 가이드의 구멍 주연부 및 컴프레션 리미터의 사시도.
[도 3] 도 2의 구멍 주연부 및 컴프레션 리미터의 사시단면도.
[도 4] 도 2의 구멍 주연부 및 컴프레션 리미터의 단면도.
[도 5] 도 2의 구멍 주연부의 일부를 확대해 나타내는 일부 단면도.
[도 6] 고정용 관통공의 다른 예를 나타내는 사시도.
[도 7] 본 발명의 제1 실시 형태에 따른 체인 가이드의 구멍 주연부의 변형예를 나타내는 일부 단면도.
[도 8] 본 발명의 제2 실시 형태에 따른 체인 가이드의 구멍 주연부 및 컴프레션 리미터의 단면도.
[도 9] 체인 가이드(요동 가이드)의 일례를 나타내는 정면도.
[도 10] 종래의 엔진의 타이밍 시스템의 설명도.

본 발명의 체인 가이드는, 체인을 슬라이딩 안내하는 안내 슈와, 상기 안내 슈를 지지하는 체인 가이드 본체를 구비하는 체인 가이드로서, 체인 가이드 본체의 폭 방향으로 관통하는 고정용 관통공에, 체인 가이드를 피부착 부재에 부착하기 위한 부착 볼트가 삽통되는 부착공을 가지는 컴프레션 리미터(compression limiter)가 끼워 설치되어 상기 체인 가이드 본체에서의 고정용 관통공을 포함하는 구멍 주연부에, 상기 컴프레션 리미터를 보관 유지하는 컴프레션 리미터 유지기구가 설치되고 있는 것으로, 기본적으로 체인 가이드 본체와 부착 볼트 사이에 컴프레션 리미터가 개재되므로 부착 볼트와 체인 가이드 본체 사이에 발생하는 열수축차가 완화되어 타이밍 체인의 안정적인 주행이 확보되어 내구성이 향상되고, 더구나, 수송시에 컴프레션 리미터 유지기구에 의해서 컴프레션 리미터의 체인 가이드 본체로부터의 탈락이 방지됨과 동시에, 피부착 부재로의 부착시에도 컴프레션 리미터 유지기구에 의해서 컴프레션 리미터의 체인 가이드 본체로부터의 탈락이 방지되므로, 피부착 부재에 용이하게 부착할 수 있고, 부착시의 작업성을 향상할 수 있는 체인 가이드를 제공하는 것이면, 그 구체적인 구성은 어떠한 것이라도 좋다.

[실시예 1]

본 발명의 제1 실시 형태에 따른 체인 가이드는, 엔진 룸 내에 설치되는 타이밍 시스템에 조합되어 이용되는 것으로, 피부착 부재로서의 엔진 룸에 고정되어 스프로킷 사이를 주행하는 체인을 슬라이딩 안내하는 것이다. 체인 가이드(100)는, 주행하는 체인을 가이드 길이 방향을 따라서 슬라이딩 안내하는 안내 슈와, 안내 슈에 착탈 가능하게 부착되어 안내 슈를 지지하는 체인 가이드 본체(110)와, 이 체인 가이드 본체(110)의 폭 방향(가이드폭 방향)으로 관통하도록 형성된 고정용 관통공(111)에 끼워 설치(揷設)된, 체인 가이드(100)를 피부착 부재(被取付部材)에 부착하기 위한 부착 볼트가 삽통되는 부착공(取付孔)(151)을 가지는 컴프레션 리미터(150)를 구비하고 있다.

체인 가이드 본체(110)는 합성 수지제의 것이다. 체인 가이드(100)가 고정 가이드인 경우에는, 체인 가이드 본체(110)에서, 고정용 관통공(111)은, 도 1에 나타내는 바와 같이, 체인 가이드 본체(110)의 가이드 길이 방향으로 이간한 3개소에 형성되고, 각각에 컴프레션 리미터(150)가 끼워 설치되고 있다.

체인 가이드 본체(110)의 고정용 관통공(111)을 포함하는 구멍 주연부(孔周緣部, hole rim part)(120)에서, 고정용 관통공(111)의 내주면에는, 도 2 내지 도 4에 나타내는 바와 같이, 고정용 관통공(111)의 축 방향의 일방(도 4의 우측에서 좌측)으로 향함에 따라서 지름이 작아지는(縮徑) 테이퍼 형상의 테이퍼 형상부(121)가 형성되고 있다.

또한, 구멍 주연부(120)에서는, 고정용 관통공(111)의 일단의 외연 형상(outer rim shape)(환 형상)을 따름과 동시에 고정용 관통공(111)의 외연으로부터 미소한 간격을 통해 이간하여 체인 가이드 본체(110)의 일면측(도 4의 좌측)으로부터 폭 방향으로 돌입하는 상태로 패인 환상 요부(環狀凹部, annular groove)(122)가 형성되고 있다. 그리고, 이 환상 요부(122)와 고정용 관통공(111)의 내주면 사이에 이 환상 요부(122)의 고정용 관통공(111)측의 내륜 둘레벽(內輪周壁, inner ring circumferential wall)에 의해서 박절편(薄切片, lip)(123)이 형성되고 있다.

박절편(123)은, 테이퍼 형상부(121)에 형성되고 있고, 이로 인해, 고정용 관통공(111) 내에서 박절편(123)이 타면측(도 4의 우측)으로부터 일면측(도 4의 좌측)을 향함에 따라서 고정용 관통공(111)의 지름 방향 내방에서 기울어진 상태로 연장되는 상태가 된다.

환상 요부(122)의 내륜 둘레벽인 박절편(123)의 길이(도 4에서의 좌우 방향 길이)는, 환상 요부(122)의 외륜 둘레벽(外輪周壁, outer ring circumferential wall)이 되는 체인 가이드 본체(110)의 높이보다 낮게 이루어지고 있다. 이로 인해, 후술하는 컴프레션 리미터(150)의 계지부(係止部)(154)가 박절편(123)의 선단부의 내연측 영역을 덮는 상태로 걸어 맞춰졌을(係止) 때에 컴프레션 리미터(150)가 체인 가이드 본체(110)로부터 돌출되어 버리는 것을 피할 수 있다.

박절편(123)의 두께는 예를 들면 0.5mm 정도로 이루어지고, 박절편(123)의 가이드폭 방향의 길이는 예를 들면 2.0mm 정도로 이루어진다.

환상 요부(122)는, 브릿지 구조부(124)를 통해 분할된 복수의 원호홈형(圓弧溝狀) 요부(凹部)(125)로 이루어지고 있다. 복수의 원호홈형 요부(split circular arc groove)(125)는, 환상 요부(122)에서 등각도 위치에 설치되고 있다.

박절편(123)고정용 관통공(111)의 내주면, 구체적으로는 테이퍼 형상부(121)의 박절편(123)의 내주면에는, 도 5에 나타내듯이, 요철 구조(126)가 형성되고 있다.

컴프레션 리미터(150)는, 피부착 부재인 엔진 룸에 부착하기 위한 부착 볼트와 같은 금속제의 것이고, 합성 수지제의 체인 가이드 본체(110)와 부착 볼트의 열수축 차이에 기인하는 변형을 방지하기 위한 것이다.

컴프레션 리미터(150)는, 내부가 부착공(151)으로 이루어진 원통형의 통 모양 본체(152)와 이 통 모양 본체(152)의 기단 테두리로부터 지름 방향 외방으로 돌출되는 플랜지부(153)와, 통 모양 본체(152)의 선단 테두리로부터 지름 방향 내방으로 미소하게 돌출하는 계지부(154)를 가지고 있다. 이 부착공(151)은, 체인 가이드(100)를 피부착 부재인 엔진 룸에 부착하기 위한 부착축이 되는 부착 볼트를 삽통시키는 부착용의 구멍으로서 기능한다.

컴프레션 리미터(150)의 계지부(154)는, 체인 가이드 본체(110)의 구멍 주연부(120)의 일면 측에 걸어 맞춰지도록(係合), 구체적으로는 구멍 주연부(120)의 박절편(123)의 선단부의 내연측 영역을 덮는 것으로 박절편(123)에 걸리도록 구성되어 있다. 즉, 컴프레션 리미터(150)는 플랜지부(153)와 계지부(154)로 고정용 관통공(111)을 끼우는 것이 가능하도록 형성되고 있다.

컴프레션 리미터(150)에서의 계지부(154)의 돌출 길이는 0.1mm 정도로 이루어진다.

그리고, 이 실시 형태의 체인 가이드(100)에서는, 체인 가이드 본체(110)에서의 고정용 관통공(111)을 포함하는 구멍 주연부(120)에, 컴프레션 리미터(150)를 보관 유지하는 컴프레션 리미터 유지기구가 설치되고 있다. 컴프레션 리미터 유지기구는, 구멍 주연부(120)의 테이퍼 형상부(121), 박절편(123) 및 요철 구조(126), 및, 컴프레션 리미터의 계지부(154)의 적어도 1개로 구성된다. 이 실시 형태에 따른 체인 가이드(100)에서는, 그 모두를 가지는 것으로서 기재되어 있지만, 상기 중 1개라도 가지는 것으로 컴프레션 리미터의 유지기능을 발휘시킬 수 있다. 예를 들면 도 6에 나타내듯이, 테이퍼 형상부(121) 및 요철 구조(126)만이 형성되고, 환상 요부(122)(박절편(123))가 형성되지 않는 구성이라도 좋다.

컴프레션 리미터(150)는, 체인 가이드 본체(110)의 고정용 관통공(111) 내에 체인 가이드 본체(110)의 타면측으로부터 일면측을 향해 컴프레션 리미터(150)의 선단측(계지부(154)측)을 선두로 하고, 고정용 관통공(111)의 중심축과 통 모양 본체(152)의 중심축이 대략 일치하는 자세로 압입(壓入)됨으로써, 조립될 수 있다.

고정용 관통공(111) 내에 컴프레션 리미터(150)를 끼워 설치한 상태에서는, 컴프레션 리미터(150)는, 컴프레션 리미터 유지기구에 의해서 고정용 관통공(111) 내에 보관 유지된다. 구체적으로는, 고정용 관통공(111)의 테이퍼 형상부(121) 및 박절편(123)에 의한 탄성 및 요철 구조(124)에 의한 마찰에 의해서 컴프레션 리미터(150)의 통 모양 본체(152)가 보관 유지되고, 더구나, 플랜지부(153)가 체인 가이드 본체(110)의 타면측에 접촉됨과 동시에 컴프레션 리미터(150)의 계지부(154)가 고정용 관통공(111)의 일면측으로 돌출되며 구멍 주연부(120)의 박절편(123)의 선단부의 내연측 영역을 덮는 것으로 박절편(123)에 걸리는 상태에 걸어 맞춰짐에 의해서, 컴프레션 리미터(150)의 이동이 규제되어 컴프레션 리미터(150)의 체인 가이드 본체(110)로부터의 탈락이 저지된다. 그리고, 체인 가이드(100)를 일체의 엔진 룸에 체결 고정함으로써 번잡한 작업 없이 체인 가이드(100)를 엔진 룸에 용이하게 고정할 수 있고, 체인 가이드(100)의 부착에 따른 작업성이 향상된다.

체인 가이드(100)는, 각 고정용 관통공(111)에 컴프레션 리미터(150)를 각각 삽입하여 조립하고, 부착 볼트(도시하지 않음)를 컴프레션 리미터(150)의 각 부착공(151)에 삽통하고, 엔진 룸의 나사공(도시하지 않음)에 나사 부착(螺着)하는 것으로 부착된다. 이로 인해, 체인 가이드 본체(110)에 형성된 고정용 관통공(111) 내에, 이 고정용 관통공(111)의 내주면과 부착 볼트 사이에 컴프레션 리미터(150)의 통 모양 본체(152)가 개재된 상태로 부착되게 된다.

체인 가이드(100)의 엔진 룸으로의 부착에서는, 컴프레션 리미터(150)의 플랜지부(153)가 엔진 룸에 접하는 측에 배치되어 체인 가이드(100)를 엔진 룸에 부착했을 때에는 엔진 룸에 접촉하는 부위로서 기능하는 구성으로 되어 있어도 좋고, 컴프레션 리미터(150)의 계지부(154)가 엔진 룸에 접하는 측에 배치되는 구성으로 되어 있어도 좋다.

이상에서는, 도 1의 체인 가이드(100)에 대해 3개소의 고정용 관통공(111) 중 중앙에 위치하는 축 방향에 수직인 단면이 환 형상(丸形狀, circular)인 원주 형상의 관통공에 대해 설명했지만, 본 발명은, 도 7에 나타내는, 축 방향에 수직인 단면이 장환 형상(長丸形狀, obround)인 타원기둥 형상의 2개의 고정용 관통공(211)에도 적용 가능하다. 도 7에서는, 고정용 관통공(211)을 포함하는 구멍 주연부(220)에서, 구멍 주연부(120)에서는, 고정용 관통공(211)의 외연 형상(장환 형상)을 따름과 동시에 고정용 관통공(211)의 외연으로부터 미소한 간격을 통해 이간하여 체인 가이드 본체(110)의 일면측(도 7의 정면측)으로부터 폭 방향으로 돌입하는 상태로 패인 환상 요부(222)가 형성되고, 이 환상 요부(222)와 고정용 관통공(211)의 내주면 사이에 이 환상 요부(222)의 고정용 관통공(211)측의 내륜 둘레 벽에 의해서 박절편(223)이 형성된다.

이 실시 형태의 체인 가이드(100)에서, 축 방향에 수직인 단면이 장환 형상인 타원기둥 형상의 고정용 관통공(211)은, 가이드 길이 방향의 양단 측에 위치하는 것으로 되어 있다.

[실시예 2]

본 발명의 제2 실시 형태에 따른 체인 가이드(300)는, 도 8에 나타내는 바와 같이, 구멍 주연부(320)에서 체인 가이드 본체(310)의 일면측으로부터 돌입하는 상태에 패이도록 형성된 환상 요부(122)에 더하여, 체인 가이드 본체(310)의 타면측으로부터 돌입하는 상태로 패이도록 형성된 환상 요부(322)를 가지고 있고, 그 외의 구성은, 전술의 제1 실시 형태와 동일하다. 제2 실시 형태를 나타내는 도 8에서, 제1 실시 형태에 따른 체인 가이드(100)와 동일한 구성의 것에는 동일한 부호를 부여한다.

환상 요부(322)는, 구체적으로는, 고정용 관통공(311)의 일단의 외연 형상(장환 형상)에 따름과 동시에 고정용 관통공(311)의 외연으로부터 미소한 간격을 통해 이간하여 체인 가이드 본체(110)의 타면측(도 8의 우측)으로부터 폭 방향으로 돌입하는 상태로 패여 형성되고 있다. 그리고, 이 환상 요부(322)와 고정용 관통공(311)의 내주면 사이에 이 환상 요부(322)의 고정용 관통공(311)측의 내륜 둘레 벽에 의해서 박절편(323)이 형성되고 있다.

이러한 양면측에 환상 요부(122, 322)가 형성된 체인 가이드(300)에 의하면, 고정용 관통공(311)의 양측에 형성되는 박절편(323, 323)이 용이하게 굽힘 가능하게 형성되어 고정용 관통공(311)에 탄성이 부여되므로, 컴프레션 리미터(150)가 고정용 관통공(311)의 탄성에 의해서 체인 가이드 본체(310)에 확실히 보관 유지되고, 컴프레션 리미터(150)의 체인 가이드 본체(310)로부터의 탈락이 확실히 방지되어 부착시의 작업성이나 수송성을 보다 향상할 수 있다. 또한, 환상 요부(122, 322)의 양쪽 모두에 대해 오일을 저유하는 기능이 발휘되므로, 고정용 관통공(311) 주변의 저유성이 더욱 향상되고, 진동에 대한 덤핑 성능이 향상되고, 오일의 윤활성이 향상함에 의해서 접동부(摺動部)의 마모 리스크가 저감되고 사용 수명을 늘릴 수 있다.

이상, 본 발명의 실시 형태를 상술했지만, 본 발명은 상기 실시 형태로 한정되는 것이 아니고, 특허청구범위에 기재된 본 발명을 일탈하지 않고 다양한 설계 변경을 행하는 것이 가능하다.

예를 들면, 상술한 실시 형태에서는, 체인 가이드가 고정 가이드로서 구성되어 있지만, 본 발명에 따른 컴프레션 리미터 유지기구는, 도 9에 나타나는 엔진 룸 내에서 요동 가능하게 축지지 되는 요동 가이드에 대해서도 적용 가능하다. 요동 가이드로서 구성되는 체인 가이드(400)는, 체인 가이드 본체(410)와, 이 체인 가이드 본체(410)의 가이드 길이 방향의 단부에 1개소 형성된 고정용 관통공(411) 내에 끼워 설치된 컴프레션 리미터(150)를 가지고 있다. 컴프레션 리미터(150)는, 피부착 부재에 부착함과 동시에 요동축이 되는 부착 볼트 등을 삽입하는, 피봇 구멍으로서 기능하는 부착공(151)을 가지고 이루어진다. 그리고, 이 체인 가이드(400)는, 이 고정용 관통공(411)을 포함하는 구멍 주연부(420) 및/또는 컴프레션 리미터(150)에 컴프레션 리미터 유지기구가 설치된다.

컴프레션 리미터(150)의 통 모양 본체의 축 방향 길이는, 체인 가이드 본체(410)의 폭 방향의 두께와 동등하거나 그보다 약간 길고, 엔진 룸에 부착 볼트가 고정된 상태로, 부착 볼트를 축으로 하고 체인 가이드(400)가, 부착 볼트의 머리 부분과 엔진 룸의 부착면 사이에 축 방향의 이동이 규제된 상태로 자유롭게 요동할 수 있게 되어 있다.

체인 가이드(400)는, 고정용 관통공(411)에 컴프레션 리미터(150)를 삽입하여 조립하고, 부착 볼트(도시하지 않음)를 컴프레션 리미터(150)의 부착공(151)에 삽통하고, 엔진 룸의 나사공(도시하지 않음)에 나사 부착하는 것으로 부착된다. 이로 인해, 체인 가이드 본체(410)에 형성된 고정용 관통공(411) 내에, 이 고정용 관통공(411)의 내주면과 부착 볼트 사이에 컴프레션 리미터(150)의 통 모양 본체가 개재된 상태로 엔진 룸에 요동 가능하게 부착되게 된다.

또 예를 들면, 상술한 실시 형태의 체인 가이드에서는, 구멍 주연부가 체인 가이드 본체와 일체로 형성되고 있는 것으로서 설명했지만, 별개의 것으로 구성되어 있어도 좋다. 구체적으로는, 구멍 주연부를, 고정용 관통공을 포함하는 독립된 구멍 주연부용 부재로 하고, 구멍 주연부용 부재를 수용하는 수용공을 가지는 체인 가이드 본체 프레임과 구멍 주연부용 부재로 체인 가이드 본체가 구성되어 있어도 좋다. 이러한 구멍 주연부가 체인 가이드 본체의 체인 가이드 본체 프레임과 별개로 형성된 구성의 체인 가이드에 의하면, 구멍 주연부(구멍 주연부용 부재)에만 대해서 컴프레션 리미터 유지기구를 부가하게 되어 용이하게 가공·제조할 수 있으므로, 높은 생산성으로 체인 가이드를 제조할 수 있다.

또 예를 들면, 상술한 실시 형태에서는, 체인 가이드가, 타이밍 시스템을 가지는 엔진 내에 설치되는 것으로서 설명했지만, 이것으로 한정되지 않고 다양한 기기류에 적용 가능하다.

또 예를 들면, 체인에 의한 전동 기구에 한정하지 않고, 벨트, 로프 등의 유사한 전동 기구에 적용되어도 좋고, 다양한 산업분야에서 이용 가능하다.

또한 예를 들면, 체인 가이드 본체의 재질은, 강성, 내구성, 성형성, 탄성, 코스트 등의 제조건에 따라 공지의 적당의 합성 수지를 선택하면 좋다. 또한, 안내 슈의 재질도, 탄성, 마찰 저항, 강성, 내구성, 성형성, 코스트 등의 제조건에 따라 공지의 적당의 것을 선택하면 좋고, 특히, 합성 수지 재료가 매우 적합하다.

100, 300, 500 ···체인 가이드(고정 가이드)
400, 600 ···체인 가이드(요동 가이드)
110, 310, 410 ···체인 가이드 본체
111, 211, 311, 411 ···고정용 관통공
120, 220, 320, 420 ···구멍 주연부
121 ···테이퍼 형상부
122, 222, 322 ···환상 요부
123, 223, 323 ···박절편
124 ···브릿지 구조부
125 ···원호홈형 요부
126 ···요철 구조
150 ···컴프레션 리미터
151 ···부착공
152 ···통 모양 본체
153 ···플랜지부
154 ···계지부
S1 ···구동 스프로킷
S2 ···종동 스프로킷
CH ···타이밍 체인
P ···부착 볼트(요동용)
Q ···부착 볼트(고정용)
T ···체인 텐셔너
E ···엔진 룸(피부착 부재)

Claims

체인을 슬라이딩 안내하는 안내 슈와, 상기 안내 슈를 지지하는 체인 가이드 본체를 구비하는 체인 가이드로서,
체인 가이드 본체의 폭 방향으로 관통하는 고정용 관통공에, 체인 가이드를 피부착 부재에 부착하기 위한 부착 볼트가 삽통되는 부착공을 갖는 컴프레션 리미터가 끼워 설치되고,
상기 체인 가이드 본체에서의 고정용 관통공을 포함하는 구멍 주연부 또는 상기 컴프레션 리미터에 상기 컴프레션 리미터를 보관 유지하는 컴프레션 리미터 유지기구가 설치되고 있는 것을 특징으로 하는 체인 가이드.
제1항에 있어서,
상기 컴프레션 리미터 유지기구가, 상기 고정용 관통공의 내주면에 형성된 축 방향의 일방을 향함에 따라서 지름이 축소되는 테이퍼 형상에 의해서 구성되는 것을 특징으로 하는 체인 가이드.
제1항에 있어서,
상기 컴프레션 리미터 유지기구가, 상기 구멍 주연부에서, 상기 고정용 관통공의 일단의 외연 형상을 따라서 체인 가이드 본체의 일면측으로부터 폭 방향으로 돌입하는 상태로 패인 환상 요부가 형성되는 것에 의해 상기 환상 요부와 상기 고정용 관통공의 내주면 사이에 형성되는 박절편으로 구성되는 것을 특징으로 하는 체인 가이드.
제3항에 있어서,
상기 환상 요부가, 브릿지 구조부를 통해 복수로 분할된 원호홈형 요부로 이루어지는 것을 특징으로 하는 체인 가이드.
제1항에 있어서,
상기 컴프레션 리미터가, 기단 테두리로부터 지름 방향 외방으로 돌출되도록 플랜지부가 형성됨과 동시에 선단 테두리로부터 지름 방향 외방으로 돌출되며 상기 구멍 주연부에 걸어 맞춰지는 계지부가 형성된 것으로,
상기 컴프레션 리미터 유지기구가, 상기 컴프레션 리미터의 상기 계지부로 구성되는 것을 특징으로 하는 체인 가이드.
제1항에 있어서,
상기 컴프레션 리미터 유지기구가, 고정용 관통공의 내주면에 형성된 요철 구조로 구성되는 것을 특징으로 하는 체인 가이드.
제1항에 있어서,
상기 구멍 주연부가, 상기 체인 가이드 본체와 일체로 형성되고 있는 것을 특징으로 하는 체인 가이드.