KR20210076313A - 배터리 자동 충전이 가능한 이동식 시트 제어 장치 - Google Patents

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강효철
김두리
박형진
김요한
황성현
나선채
유상욱
이동훈
최병용
박상영
한태홍
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Abstract

본 발명은 구속장치의 최적 세부사양을 탐색하기 위하여 각 세부 구성 별로 형성된 복수의 연산 레이어로 구현된 인공 신경망에 상해 결과 데이터에 포함된 각 설계 변수의 사양에 따른 수치를 순차적으로 입력하여 승객의 상해 정도에 따른 승객 상해 예측 값을 생성하고, 승객 상해 예측 값을 이용하여 종합 결과 지표를 산출함으로써 구속장치 최적 사양에 대한 정보를 제공할 수 있는 구속장치 사양과 승객 상해 간의 영향도 분석을 이용한 인공 신경망 기반의 구속장치 사양 최적화 장치 및 그 방법에 대한 것으로, 구속장치 세부 구성에 대해 사양별로 평가 시험을 반복 하지 아니하여도 기 수행된 평가 시험의 표준사양에 따른 상해 결과를 이용하여 인공신경망에 구현된 복수의 연산 레이어를 통해 구송장치 세부 구성에 대한 사양 별로 승객의 상해 정도에 따른 승객 상해 예측 값을 생성할 수 있으며, 이를 통해 과도한 평가 시험의 반복 없이도 구속장치 최적 사양에 대한 정보를 산출할 수 있는 효과가 존재한다.

Description

배터리 자동 충전이 가능한 이동식 시트 제어 장치{moving seat control apparatus with battery automatic charging}
본 발명은 실내 거주 공간의 활용성을 증대 시키기 위하여 이동이 가능한 시트의 제어 장치에 대한 것으로, 더욱 자세하게는 시트의 이동성을 확보하여 공간 활용성을 증대 시키기 위하여 시트에 배터리 및 제어부, 충전부를 포함하고 배터리의 저장량이 이정수준 이하인 경우 자동으로 충전 위치로 이동하여 충전을 수행할 수 있는 배터리 자동 충전이 가능한 이동식 시트 제어 장치에 대한 것이다.
현재 차량 시트에는 전원을 필요로 하는 많은 시트 기능(시트 무빙, 열선, 통풍, 럼버, 볼스터, 마사지, 진동, 미디어등)을 구현하기 위한 전자장치들이 적용되고 있다.
기술이 점차 발전함으로 인해 상대적으로 더 많은 안전장치와 헬스케어 영역 등 다양한 영역의 전자 장치들이 시트에 적용되어 가고 있다.
하지만, 종래기술에서는 시트 기능을 구현하기 위한 전자 장치들에 전원을 공급하기 위하여 와이어 하네스를 커넥터로 사용하여 시트에 전원을 공급하는 방법이 사용되어 왔으나, 이러한 방법을 이용하는 경우 시트 이동성에 제한을 줄 수 있고, 이동시 와이어링이 그대로 노출된다는 한계가 존재한다.
본 발명은 자동차 내부에 위치한 배터리와 와이어링 하네스 커넥터 연결 및 무선전력 송수신 방식이 아닌 시트에 포함된 배터리를 자체적으로 사용하여 자율주행 환경에서의 시트 이동 영역 확장(EX. 스위블, 롱레일)을 통한 차량 내부 공간활용을 높이고, 시트 독립적으로 편의사항(헬스케어 및 전자장치 등) 제공이 가능하도록 배터리 및 제어부를 충전 가능 위치로 이동가능 한 시트 내부에 위치시킴으로 배터리의 충전량이 일정 기준 이하인 경우 시트를 충전 가능 위치로 이동 시켜 자동으로 충전이 가능하게 하는 배터리 자동 충전이 가능한 이동식 시트 제어 기술을 제공하는 것에 그 목적이 있다.
본 발명의 실시 예에 따르면 배터리 자동 충전이 가능한 이동식 시트 제어 장치는 레일을 따라 이동이 가능하도록 이동 모터를 포함하는 시트; 상기 시트 하부에 위치하며, 전원을 공급받아 충전을 수행하며, 충전된 전원을 공급하는 배터리; 상기 시트의 하부에 위치하며, 상기 배터리의 충전 상태를 모니터링하여 충선 상태 정보를 생성하며, 상기 충전 상태가 미리 설정된 충전량 이하인 경우 충전 위치로 시트가 이동되도록 상기 이동 모터의 움직임을 제어하는 제어부; 상기 배터리와 연결되며, 전원 공급 단자와 체결되어 전원을 공급받아 상기 배터리를 충전하는 충전부를 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따르면 상기 제어부는, 파워 시트, 럼버, 통풍, 히터 중 적어도 하나의 시트 기능을 제어할 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따르면 상기 제어부는, 상기 충전 상태 정보가 일정 기준 이상인 경우 시트 기능 제공 가능 상태로 판단하고 상기 파워 시트, 럼버, 통풍, 히터 중 적어도 하나의 시트 기능을 제공할 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따르면 상기 제어부와 배터리는 상기 시트의 쿠션 프레임 하단에 하나의 통합 모듈로 구성되어 포함될 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따르면 상기 통합 모듈은 모듈커버, 배터리 커버, 배터리, PCB 회로, 적어도 하나의 커넥터를 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따르면 상기 PCB회로는, 상기 시트 기능을 통합 제어하고, 상기 배터리의 용량을 모니터링하여 충전 또는 사용을 결정할 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따르면 상기 적어도 하나의 커넥터는, 상기 충전부와 연결되어 전력을 공급 받고 시트 기능 동작에 필요한 전류를 공급하며, 상기 시트의 전자 장치 기능에 대한 제어 신호를 입력 또는 출력하도록 연결될 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따르면 상기 통합 모듈은 상기 시트의 쿠션 프레임 하단과 차체 플로어 상단에 위치한 시트 쿠션 하부 유휴 공간에 위치할 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따르면 상기 통합 모듈은 IMS 제어기 마운팅 브라켓을 이용하여 상기 시트 쿠션 하부 유휴 공간에 마운팅 될 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따르면 상기 충전부는, 충전 모듈 및 차량 신호 송수신 모듈을 포함하여, 충전 및 차량 신호 송수신 기능을 제공할 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따르면 상기 충전부는, 전류 공급 단자와 체결되어 전류를 공급받기 위하여 4-핀 포고 핀을 사용할 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따르면 상기 충전부는, 차량 내부 배터리와 연결된 전류 공급 단자와 연결된 4-핀 포고 핀을 통해 상기 배터리로 전류를 공급할 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따르면 상기 충전부는, 상기 시트에 시트 기능 동작에 필요한 전류를 공급할 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따르면 상기 4-핀 포고 핀은 포고 핀 메일, 포고 핀 피메일, 포고 브라켓을 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따르면 상기 배터리가 완전 방전 시에도 충전 위치까지 이동할 수 있도록 시거잭을 이용한 비상 충전 구조를 더 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따르면 차량 내부 배터리와 연결된 전류 공급 단자와 시거잭을 통해 연결되어 상기 배터리로 전류를 공급할 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따르면 상기 배터리의 충전 상태와 상관없이 스위치를 조작하여 상기 시트를 충전 위치로 이동시키도록 상기 이동 모터의 움직임을 제어하는 충전 복귀 스위치를 더 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따르면 상기 시거잭을 통해 상기 배터리로 전류를 공급하는 경우 포고 핀을 통한 충전은 중단하는 것을 특징으로 하는 배터리 자동 충전이 가능한 이동식 시트 제어 장치.
본 발명에 따르면 차량의 시트에 배터리를 내장하여 배터리의 충전량이 일정 이하인 경우 시트를 충전 위치로 이동시켜 자율주행 환경에서의 시트 이동 영역 확장을 통한 차량 내부 공간활용을 높이고, 시트 독립적으로 편의사항(헬스케어 및 전자장치 등)을 제공할 수 있다.
또한 본 발명에 따르면 충전을 위하여 시트를 충전 위치로 이동시킬 수 있으며 이를 위해 시트에 포함된 이동 모터의 구동을 제어하고, 다양한 시트 기능을 제공하기 위해 필요한 전원을 공급할 수 있다.
마지막으로 시트에 포함된 배터리의 방전 시 시트가 이동할 수 없는 상황을 대비하기 위해 비상 충전용으로 시거잭을 이용한충전 기능을 제공하여 비상전원을 공급 받을 수 있다.
도 1은 종래의 기술에 따른 이동식 시트를 나타낸 도면이다.
도 2은 본 발명의 실시 예에 따른 배터리 자동 충전이 가능한 이동식 시트 제어 장치의 구성을 나타낸 도면이다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 배터리 자동 충전이 가능한 이동식 시트 제어 장치의 세부 구성을 나타낸 도면이다.
도 4는 제어부 및 베터리가 하나의 통합 모듈로 구성된 본 발명의 일 실시 예에 따른 통합 모듈을 나타낸 도면이다.
도 5는 도 4의 통합 모듈의 세부 구성을 나타낸 도면이다.
도 6은 본 발명의 일 실시 예에 따른 통합 모듈의 위치를 나타낸 도면이다.
도 7은 본 발명의 일 실시 예에 따른 통합 모듈의 외관을 나타낸 도면이다.
도 8은 본 발명의 일 실시 예에 따른 통합 모듈의 내부를 나타낸 도면이다.
도 9는 도 2에 개시된 충전부의 세부 구성을 나타낸 도면이다.
도 10은 본 발명의 일 실시 예에 따른 포고 핀의 구성을 나타낸 도면이다.
도 11은 본 발명의 일 실시 예에 따른 포고 핀을 통한 전류 공급을 위한 연결을 나타낸 도면이다.
도 12는 본 발명의 일 실시 예에 따른 포고 핀을 통한 전류 공급을 위한 연결 과정을 나타낸 도면이다.
도 13은 본 발명의 일 실시 예에 따른 포고 핀을 통한 전류 공급을 위한 연결 과정을 나타낸 도면이다.
도 14는 도 2에 개시된 비상 충전 구조의 위치를 나타낸 도면이다.
도 15는 본 발명의 일 실시 예에 따른 비상 충전 구조의 구성을 나타낸 도면이다.
도 16는 도 2에 개시된 충전 복귀 스위치를 자세히 나타난 도면이다.
도 17은 도 2에 개시된 충전 복귀 스위치의 위치를 나타낸 도면이다.
아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시 예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시 예에 한정되지 않는다.
그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.
명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.
이하, 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예에 따른 하는 배터리 자동 충전이 가능한 이동식 시트 제어 장치에 대하여 설명한다.
도 1은 종래의 기술에 따른 이동식 시트를 나타낸 도면이다.
도 1을 참조하면 종래 기술로 구현된 이동식 시트가 나타나 있으며, 이러한 종래의 이동식 시트는 와이어 하네스 연결을 통한 전원 공급 구조로 인하여 시트 이동성에 제한을 줄 수 있고, 이동시 와이어링이 그대로 노출된다는 한계점이 존재한다.
도 2은 본 발명의 실시 예에 따른 배터리 자동 충전이 가능한 이동식 시트 제어 장치의 구성을 나타낸 도면이다.
도 2를 참조하면 본 발명의 실시 예에 따른 배터리 자동 충전이 가능한 이동식 시트 제어 장치의 구성이 나타나 있으며, 시트(100), 배터리(200), 제어부(300), 충전부(400)를 포함할 수 있다.
시트(100)는 레일을 따라 이동이 가능하도록 이동 모터(110)를 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따르면 시트(100)는 특정한 형태 및 재질에 특정되지 아니하며 이동 모터(110)의 제어를 통해 충전 가능 위치까지 이동할 수 있는 형태의 시트라면 제한 없이 사용될 수 있다.
배터리(200)는 시트 하부에 위치하며, 시트 하부에 위치하며, 전원을 공급받아 충전을 수행하며, 충전된 전원을 공급할 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따르면 배터리(200)는 별도의 외부 전원과의 연결 없이도 시트내부에 포함되어 독립적으로 필요에 의해 시트를 이동시키고, 시트에 내장된 다양한 시트 기능을 제공하는데 필요한 전원을 공급할 수 있다.
제어부(300)는 시트의 하부에 위치하며, 배터리(200)의 충전 상태를 모니터링하여 충선 상태 정보를 생성하며, 충전 상태가 미리 설정된 충전량 이하인 경우 충전 위치로 시트가 이동되도록 상기 이동 모터의 움직임을 제어할 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따르면 파워 시트, 럼버, 통풍, 히터 중 적어도 하나의 시트 기능을 제어할 수 있다.
상기 실시 예에 따르면 제어부(300)는 배터리(200)로부터 시트 기능을 작동시키기 위하여 동작에 필요한 전원을 해당 기능부로 공급하는 것을 제어할 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따르면 제어부(300)는 충전 상태 정보가 일정 기준 이상인 경우 시트 기능 제공 가능 상태로 판단하고 파워 시트, 럼버, 통풍, 히터 중 적어도 하나의 시트 기능을 제공할 수 있다.
충전부(400)는 배터리(200)와 연결되며, 외부의 전원 공급 단자와 체결되어 전원을 공급받아 배터리를 충전할 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따르면 충전부(400)는 외부의 전원 공급 단자와 체결될 수 있는 구조를 가질 수 있으며, 외부의 전원 공급 단자를 통해 전원을 공급받고, 공급 받은 전원을 배터리(200)로 송신하여 배터리를 충전할 수 있다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 배터리 자동 충전이 가능한 이동식 시트 제어 장치의 세부 구성을 나타낸 도면이다.
도 3을 참조하면 본 발명의 일 실시 예에 따른 배터리 자동 충전이 가능한 이동식 시트 제어 장치는 각각의 세부 구성을 가질 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따르면 시트 내부에 배터리(200)가 포함될 수 있으며, 배터리를 제어하는 제어부(300)또한 내부에 위치할 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따르면 배터리(200)와 제어부(300)는 시트의 쿠션 프레임 하단에 하나의 통합 모듈로 구성될 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따르면 배터리(200)는 복수의 셀을 가질 수 있으며, 제어부(200)는 배터리(200)의 각 셀의 용량을 모니터링하여 충전 상태정보를 생성할 수 있으며, 이를 기반으로 배터리(200)의 충/방전을 제어할 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따르면 시트 이동을 위해 제어부(300)은 이동 모터(110)를 동작을 제어할 수 있으며, 파워 시트, 럼버, 통풍, 히터 등의 다양한 시트 기능을 구현하기 위한 전원을 공급할 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따르면 충전 상태 정보가 일정 기준 이상인 경우 시트 기능 제공 가능 상태로 판단하고 상기 파워 시트, 럼버, 통풍, 히터 중 적어도 하나의 시트 기능을 제공할 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따르면 제어부(300)는 시트에 시트 기능 동작에 필요한 전원을 공급할 수 있도록 배터리를 제어할 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따르면 충전부(400)는 충전을 위하여 접촉식 커넥터인 포고핀을 사용할 수 있으며, 일 실시 예에 따르면 4-핀(Pin) 포고핀(POGO Pin)을 사용할 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따른 이동식 시트 제어 장치는 차량 배터리의 전원을 공급받으며 충전위치로 이동을 위해 충전 복귀 스위치를 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따르면 시트 배터리의 방전 시 시트가 이동할 수 없는 상황을 대비하기 위해 배터리가 완전 방전 시에도 충전 위치까지 이동할 수 있도록 시거잭을 이용한 비상 충전 구조(500)를 더 포함할 수 있으며, 이를 통해 별도의 케이블을 차량의 시거잭에 연결하여 비상전원을 공급 받을 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따르면 충전부(400)는 충전 모듈(410) 및 차량 신호 송수신 기능을 제공하는 차량 신호 송수신 모듈(420)을 포함할 수 있다.
본 발명이 일 실시 예에 따르면 충전부(400)는 충전 기능을 제공하기 위한 충전 모듈(410)뿐만 아니라 사용자가 입력한 시트 기능을 제어하기 위한 제어 신호를 수신할 수 있는 차량 신호 송수신 기능을 제공하는 차량 신호 송수신 모듈(420)을 포함할 수 있다.
도 4는 제어부 및 베터리가 하나의 통합 모듈로 구성된 본 발명의 일 실시 예에 따른 통합 모듈을 나타낸 도면이다.
본 발명의 일 실시 예에 따르면 통합 모듈은 시트(100) 하단의 쿠션 프레임 하단부에 박스 케이스 형태로 위치할 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따르면 시트에 포함된 배터리(200)를 통해 전원을 공급함으로써 시트 이동 / 럼버 / 통풍 / 히터 등의 시트 기능을 구현할 수 있다.
도 5는 도 4의 통합 모듈의 세부 구성을 나타낸 도면이다.
도 5를 참조하면 통합 모듈의 세부 구성이 나타나 있으며, 통합 모듈은 시트 마운팅 구조가 적용된 모듈커버(330), 배터리 커버(210), 배터리(200), PCB 회로(310), 적어도 하나의 커넥터(320)를 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따르면 배터리(200)는 외부 또는 차량의 자체 배터리로부터 전원을 공급받아 배터리 충전을 수행할 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따르면 PCB 회로(310)는 시트 기능을 통합 제어하고, 배터리의 용량을 모니터링하여 충전 또는 사용을 결정할 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따르면 PCB 회로(310)는 전자 장치를 통한 시트 기능을 통합 구현하는 기능과 배터리(200)의 셀 용량을 모니터링하고 배터리(200)의 충/방전을 제어하는 기능을 수행할 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따르면 배터리(200)는 2차 전지인 리튬 폴리머 전지를 사용할 수 있으며, 시트 기능을 구현하기 위한 전자 장치의 전력을 고려하여 용량이 선정될 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따르면 배터리 커버(210)는 배터리(200)를 외부의 충격으로부터 보호하기 위한 스틸재질의 커버일 수 있으며, 이를 통해 배터리 열 방출을 위한 방열 효과도 제공할 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따르면 커넥터(320)는 충전부와 연결되어 전력을 공급 받고 시트 기능 동작에 필요한 전류를 공급하며, 시트의 전자 장치 기능에 대한 제어 신호를 입력 또는 출력하도록 연결될 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따르면 통합 모듈은 적어도 하나의 커넥터를 가질 수 있으며, 일 실시 예에 따르면 도 5와 같이 3개의 커넥터(320)를 가질 수 있고, 이를 통해 전원 및 제어 신호를 입력 또는 출력할 있도록 연결될 수 있다.
도 6은 본 발명의 일 실시 예에 따른 통합 모듈의 위치를 나타낸 도면이다.
본 발명의 일 실시 예에 따르면 도 6과 같이 통합 모듈은 시트의 쿠션 프레임 하단과 차체 플로어 상단에 위치한 시트 쿠션 하부 유휴 공간에 위치할 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따르면 통합 모듈이 시트 쿠션 하부 유휴 공간에 위치할 수 있도록 IMS 제어기 마운팅 브라켓을 이용하여 통합 모듈을 시트 쿠션 하부 유휴 공간에 마운팅 할 수 있다.
도 7은 본 발명의 일 실시 예에 따른 통합 모듈의 외관을 나타낸 도면이다.
도 7을 참조하면 본 발명의 일 실시 예에 따른 통합 모듈을 상부 및 하부 모듈 커버의 결합으로 인한 케이스 형태를 이룰 수 있다.
도 8은 본 발명의 일 실시 예에 따른 통합 모듈의 내부를 나타낸 도면이다.
도 8을 참조하면 본 발명의 일 실시 예에 따른 통합 모듈의 내부에는 배터리(200) 및 제어부(300)의 기능을 수행하는 PCB 회로(310)가 위치할 수 있으며, 배터리(200)는 유격을 방지하고 배터리 내부의 열을 방출하기 위하여 배터리 커버(210)로
도 9는 도 2에 개시된 충전부의 세부 구성을 나타낸 도면이다.
도 9를 참조하면 본 발명의 일 실시 예에 따른 충전부(400)는 충전 모듈 및 차량 신호 송수신 모듈을 포함하여, 충전 및 차량 신호 송수신 기능을 제공할 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따르면 충전부(400)는 전류 공급 단자와 체결되어 전류를 공급받기 위하여 4-핀 포고 핀을 사용할 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따르면 충전부(400)는 차량 내부 배터리와 연결된 전류 공급 단자와 연결된 4-핀 포고 핀을 통해 상기 배터리로 전류를 공급할 수 있다.
도 10은 본 발명의 일 실시 예에 따른 포고 핀의 구성을 나타낸 도면이다.
도 10을 참조하면 본 발명의 일 실시 예에 따른 4-핀 포고 핀은 차량의 배터리로부터 전원을 시트 내부의 배터리로 연결 시킬 수 있도록 포고 핀 메일(411), 포고 핀 피메일(412), 포고 브라켓(413, 414)을 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따르면 포고 핀은 차량의 배터리 전원 연결 뿐만 아니라 차량의 다른 입력 신호도 송수신 할 수 있으며, IG3 신호가 사용되는 환경에서는 차량의 IG3 신호도 송수신할 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따르면 포고핀 메일(411)이 마운팅된 브라켓은 트랙의 어퍼레일(415)에 장착될 수 있으며, 포고핀 피메일(412)이 마운팅된 브라켓은 트랙의 로워레일(416)에 장착될 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따르면 포고핀 피메일(412)에 연결된 와이어 하네스(417)는 차량의 배터리로 연결될 수 있으며, 와이어 하네스의 반대편은 통합 모듈에 연결될 수 있다.
도 11은 본 발명의 일 실시 예에 따른 포고 핀을 통한 전류 공급을 위한 연결을 나타낸 도면이다.
도 11을 참조하면 본 발명의 일 실시 예에 따른 포고 핀을 이용하여 시트 슬라이딩 무빙에 따라 충전 위치에 이동할 시 차체 플로어와 로워 트랙에 위치한 포고 핀이 연결되어 전원을 공급할 수 있다.
도 12는 본 발명의 일 실시 예에 따른 포고 핀을 통한 전류 공급을 위한 연결 과정을 나타낸 도면이다.
도 12를 참조하면 본 발명의 일 실시 예에 따른 포코 핀은 도 12(a)같은 상태에서 시트의 이동으로 도 12(b)같이 연결된 상태가 될 수 있으며, 연결을 통해 전원을 공급받을 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따르면 차량 내부의 배터리의 충전 여부를 제어부(300)에서 판단하여 차량 내부 배터리가 충전 중일 때 시트에 포함된 배터리(200)를 충전하게 되면 배터리(200)를 완전 충전(배터리 기준 80% 충전)할 수 있으며, 차량 내부 배터리가 충전 중이지 않을 때 배터리(200)를 충전하면 60% 수준 까지만 충전할 수 있다.
도 13은 본 발명의 일 실시 예에 따른 포고 핀을 통한 전류 공급을 위한 연결 과정을 나타낸 도면이다.
본 발명의 일 실시 예에 따르면 포고핀 메일을 마운트한 브라켓은 트랙의 어퍼 레일에 장착될 수 있으며, 포고핀 피메일을 마운팅한 브라켓은 트랙의 로워 레일에 장착될 수 있으며, 포고 핀을 이용하여 시트 슬라이딩 무빙에 따라 충전 위치에 이동할 시 차체 플로어와 로워 트랙에 위치한 포고 핀이 연결되어 전원을 공급할 수 있다.
도 14는 도 2에 개시된 비상 충전 구조의 위치를 나타낸 도면이다.
본 발명의 일 실시 예에 따르면 배터리 자동 충전이 가능한 이동식 시트 제어 장치는 배터리가 완전 방전 시에도 충전 위치까지 이동할 수 있도록 시거잭을 이용한 비상 충전 구조를 더 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따르면 비상 충전 구조는 차량 내부 배터리와 연결된 전류 공급 단자와 시거잭을 통해 연결되어 상기 배터리로 전원을 공급할 수 있다.
도 14를 참조하면 본 발명의 일 실시 예에 따르면 사용자가 배터리(200)를 충전하지 않고 연속하여 시트 기능을 사용하여 배터리(200)가 방전되었을 경우 비상 충전 구조를 이용하여 비상 충전을 수행할 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따르면 시트 쿠션 하단에 구성되어 있는 충전 잭에 별도의 케이블을 이용하여 차량의 시거 잭 전원을 연결하여 시트 배터리 충전이 가능하다. 시거 잭 전원 충전 시 시트가 최후방으로 이동하여 차량의 배터리 전원을 받게 되면 시거 잭 충전은 중지하게 되고 차량의 배터리로 충전이 된다.
도 15는 본 발명의 일 실시 예에 따른 비상 충전 구조의 구성을 나타낸 도면이다.
도 15를 참조하면 본 발명의 일 실시 예에 따른 시트 쿠션 하단에 위치하도록 마운트(520)로 결합된 충전 잭(510)과 차량 내부의 배터리와 연결된 연결단자(540)사이에 별도의 케이블(530)을 이용하여 차량의 시거 잭 전원을 연결하여 시트 배터리 충전이 가능할 수 있다.
도 16는 도 2에 개시된 충전 복귀 스위치를 자세히 나타난 도면이다.
도 16을 참조하면 본 발명의 일 실시 예에 따른 배터리 자동 충전이 가능한 이동식 시트 제어 장치는 배터리의 충전 상태와 상관없이 스위치를 조작하여 상기 시트를 충전 위치로 이동시키도록 상기 이동 모터의 움직임을 제어하는 충전 복귀 스위치를 더 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따르면 충전 복귀 스위치는 시거잭을 통해 상기 배터리로 전류를 공급하는 경우 포고 핀을 통한 충전은 중단할 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따른 포고 핀을 통한 전류 공급을 위한 연결 과정이 나타나 있으며, 제어부(300)가 배터리(200)의 용량을 모니터링하여, 배터리의 충전 수준이 일정 이하로 떨어질 경우 배터리(200)를 충전 할 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따르면 승객이 착석해 있는 상황에서 배터리(200)가 일정 수준 이하로 떨어질 경우 승객에게 알람 또는 디스플레이에 출력하여 배터리가 부족하다는 정보를 제공할 수 있으며, 이후 승객이 충전 복귀 스위치 또는 기타 제어 장치를 통해 충전 명령을 입력하게 되면 시트는 충전이 가능한 위치로 이동하여 충전을 진행할 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따르면 승객이 착석해 있지 않은 상황에서는 제어부(300)가 배터리의 상태를 실시간으로 모니터링하여 상황에서 배터리(200)가 일정 수준 이하로 떨어질 경우 자동으로 충전 위치로 시트를 이동시켜 배터리(200) 충전을 수행할 수 있다.
도 17은 도 2에 개시된 충전 복귀 스위치의 위치를 나타낸 도면이다.
도 17을 참조하면 본 발명의 일 실시 예에 따른 충전 복귀 스위치는 시트의 옆면에 위치할 수 있다.
본 발명의 실시 예는 이상에서 설명한 장치 및/또는 방법을 통해서만 구현이 되는 것은 아니며, 이상에서 본 발명의 실시 예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고 다음의 청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 속하는 것이다.

Claims (18)

  1. 레일을 따라 이동이 가능하도록 이동 모터를 포함하는 시트;
    상기 시트 하부에 위치하며, 전원을 공급받아 충전을 수행하며, 충전된 전원을 공급하는 배터리;
    상기 시트의 하부에 위치하며, 상기 배터리의 충전 상태를 모니터링하여 충선 상태 정보를 생성하며, 상기 충전 상태가 미리 설정된 충전량 이하인 경우 충전 위치로 시트가 이동되도록 상기 이동 모터의 움직임을 제어하는 제어부;
    상기 배터리와 연결되며, 전원 공급 단자와 체결되어 전원을 공급받아 상기 배터리를 충전하는 충전부를 더 포함하는 배터리 자동 충전이 가능한 이동식 시트 제어 장치.
  2. 제 1 항에 있어서 상기 제어부는,
    파워 시트, 럼버, 통풍, 히터 중 적어도 하나의 시트 기능을 제어하는 것을 특징으로 하는 배터리 자동 충전이 가능한 이동식 시트 제어 장치.
  3. 제 2 항에 있어서 상기 제어부는,
    상기 충전 상태 정보가 일정 기준 이상인 경우 시트 기능 제공 가능 상태로 판단하고 상기 파워 시트, 럼버, 통풍, 히터 중 적어도 하나의 시트 기능을 제공하는 것을 특징으로 하는 배터리 자동 충전이 가능한 이동식 시트 제어 장치..
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 제어부와 배터리는 상기 시트의 쿠션 프레임 하단에 하나의 통합 모듈로 구성되어 포함되는 것을 특징으로 하는 배터리 자동 충전이 가능한 이동식 시트 제어 장치.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 통합 모듈은 모듈커버, 배터리 커버, 배터리, PCB 회로, 적어도 하나의 커넥터를 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 자동 충전이 가능한 이동식 시트 제어 장치.
  6. 제 5 항에 있어서 상기 PCB회로는,
    상기 시트 기능을 통합 제어하고, 상기 배터리의 용량을 모니터링하여 충전 또는 사용을 결정하는 것을 특징으로 하는 배터리 자동 충전이 가능한 이동식 시트 제어 장치.
  7. 제 5 항에 있어서 상기 적어도 하나의 커넥터는,
    상기 충전부와 연결되어 전력을 공급 받고 시트 기능 동작에 필요한 전류를 공급하며, 상기 시트의 전자 장치 기능에 대한 제어 신호를 입력 또는 출력하도록 연결되는 것을 특징으로 하는 배터리 자동 충전이 가능한 이동식 시트 제어 장치.
  8. 제 4 항에 있어서,
    상기 통합 모듈은 상기 시트의 쿠션 프레임 하단과 차체 플로어 상단에 위치한 시트 쿠션 하부 유휴 공간에 위치하는 것을 특징으로 하는 배터리 자동 충전이 가능한 이동식 시트 제어 장치.
  9. 제 8 항에 있어서,
    상기 통합 모듈은 IMS 제어기 마운팅 브라켓을 이용하여 상기 시트 쿠션 하부 유휴 공간에 마운팅 되는 것을 특징으로 하는 배터리 자동 충전이 가능한 이동식 시트 제어 장치.
  10. 제 1 항에 있어서 상기 충전부는,
    충전 모듈 및 차량 신호 송수신 모듈을 포함하여, 충전 및 차량 신호 송수신 기능을 제공하는 것을 특징으로 하는 배터리 자동 충전이 가능한 이동식 시트 제어 장치.
  11. 제 1 항에 있어서 상기 충전부는,
    전류 공급 단자와 체결되어 전류를 공급받기 위하여 4-핀 포고 핀을 사용하는 것을 특징으로 하는 배터리 자동 충전이 가능한 이동식 시트 제어 장치.
  12. 제 11 항에 있어서 상기 충전부는,
    차량 내부 배터리와 연결된 전류 공급 단자와 연결된 4-핀 포고 핀을 통해 상기 배터리로 전류를 공급하는 것을 특징으로 하는 배터리 자동 충전이 가능한 이동식 시트 제어 장치.
  13. 제 1 항에 있어서 상기 제어부는,
    상기 시트에 시트 기능 동작에 필요한 전원의 공급을 제어하는 것을 특징으로 하는 배터리 자동 충전이 가능한 이동식 시트 제어 장치.
  14. 제 11 항에 있어서,
    상기 4-핀 포고 핀은 포고 핀 메일, 포고 핀 피메일, 포고 브라켓을 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 자동 충전이 가능한 이동식 시트 제어 장치.
  15. 제 1 항에 있어서,
    상기 배터리가 완전 방전 시에도 충전 위치까지 이동할 수 있도록 시거잭을 이용한 비상 충전 구조를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 자동 충전이 가능한 이동식 시트 제어 장치.
  16. 제 15 항에 있어서,
    차량 내부 배터리와 연결된 전류 공급 단자와 시거잭을 통해 연결되어 상기 배터리로 전원을 공급하는 것을 특징으로 하는 배터리 자동 충전이 가능한 이동식 시트 제어 장치.
  17. 제 1 항에 있어서,
    상기 배터리의 충전 상태와 상관없이 스위치를 조작하여 상기 시트를 충전 위치로 이동시키도록 상기 이동 모터의 움직임을 제어하는 충전 복귀 스위치를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 자동 충전이 가능한 이동식 시트 제어 장치.
  18. 제 16 항에 있어서,
    상기 시거잭을 통해 상기 배터리로 전류를 공급하는 경우 포고 핀을 통한 충전은 중단하는 것을 특징으로 하는 배터리 자동 충전이 가능한 이동식 시트 제어 장치.
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