KR101619619B1 - 시트 이동 속도의 제어가 가능한 차량용 파워 시트 시스템 - Google Patents

시트 이동 속도의 제어가 가능한 차량용 파워 시트 시스템 Download PDF

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서상경
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현대자동차주식회사
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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Abstract

본 발명은 릴레이를 구동하여 모터에 전원을 인가하는 일반 차량에서도 사용자의 착좌 및 사용 경험을 반영한 다양한 요구 사항에 대응하여 각 부하에 대하여 시트 이동 속도를 조절할 수 있는 차량용 파워 시트 시스템에 관한 것이다.

Description

시트 이동 속도의 제어가 가능한 차량용 파워 시트 시스템{Vehicle Power Seat System for Controlling Seat Move Speed}
본 발명은 차량용 파워 시트 시스템에 관한 것으로서, 특히, 사용자의 착좌 및 사용 경험을 반영한 다양한 요구 사항에 대응하여 각 부하에 대하여 시트 이동 속도를 조절할 수 있는 차량용 파워 시트 시스템에 관한 것이다.
현재 차량의 운전석 및 조수석 시트에는, 도 1과 같이 시트 매뉴얼 스위치(6) 입력에 의하여 슬라이드(1), 틸트(2), 하이트(3), 리클라인(4) 및 헤드레스트(5) 등 각 부하를 모터로 구동시켜 사용자의 착좌 자세에 적합하게 시트 위치를 조절할 수 있도록 하는 편의 사양으로서의 파워 시트 시스템이 적용되고 있다. 이와 같은 종래의 파워 시트 시스템은 일반적으로 "스위치 입력(6)에 따라 릴레이를 구동시켜서 모터에 전원을 인가"하는 순서로 시스템이 작동되도록 구성되어 있다. 고급 세단의 경우 PWM(Pulse Width Modulation) 제어 방식으로 모터에 전원을 인가하여 시트의 이동 속도를 제어하는 경우도 있으나, 이는 시트 구동 시점에 속도를 늦춰 기동 소음을 줄이려는 목적으로서, 시트 이동 속도를 높이는 데에는 한계가 있다. 뿐만 아니라 PWM 제어를 위한 IPS(Intelligent Power Switch) 소자의 가격이 높아 비용면에서 불리함이 있다.
따라서, 일반적인 시트 위치 조절만을 위한 종래의 파워 시트 시스템을 개선하여 사용자의 경험을 반영한 다양한 요구 사항에 대응하여 시트 이동 속도를 조절할 수 있는 현대적인 파워 시트 시스템이 필요한 실정이다.
따라서, 본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은, 릴레이를 구동하여 모터에 전원을 인가하는 일반 차량에서도 사용자의 착좌 및 사용 경험을 반영한 다양한 요구 사항에 대응하여 각 부하에 대하여 시트 이동 속도를 조절할 수 있는 차량용 파워 시트 시스템을 제공하는 데 있다.
먼저, 본 발명의 특징을 요약하면, 상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의일면에 따른 차량 시트의 이동을 제어하기 위한 차량용 파워 시트 시스템은, 시트의 쿠션부에 설치되어 사용자의 착좌 여부를 감지하기 위한 센서; 하나 이상의 시트 이동에 대한 부하의 선택을 위한 각각의 시트 매뉴얼 스위치; 상기 각각의 시트 매뉴얼 스위치의 조작에 응답하여 구동 신호를 발생하는 시트 제어기; 및 상기 구동 신호에 따라 상기 부하의 선택에 해당하는 방향으로 시트 이동을 위한 구동력을 발생시키기 위한 상기 각각의 시트 매뉴얼 스위치에 대응되는 각각의 모터를 포함하고, 상기 시트 제어기는, 상기 센서의 온오프 상태 및 상기 시트 매뉴얼 스위치의 온오프 상태에 따라 복수의 시트 제어 모드를 구분하여 시트 제어 모드별 제어 신호를 발생시켜 상기 부하에 대응된 상기 구동 신호를 생성할 수 있다.
상기 부하는 시트의 슬라이드, 틸트, 하이트, 리클라인, 또는 헤드레스트 조절을 위한 부하 중 하나 이상을 포함할 수 있다.
상기 복수의 시트 제어 모드는, 시트 정지 모드, 시트 저속 이동 모드, 시트 정속 이동 모드, 또는 시트 고속 이동 모드를 포함할 수 있다.
상기 시트 제어기는, 시트 정지 모드에서 상기 부하의 선택에 따라, 소정의 시간 동안 시트 저속 이동 모드를 유지한 후, 상기 센서의 온 상태에 따른 시트 정속 이동 모드로 변경하거나, 상기 센서의 오프 상태에 따른 시트 고속 이동 모드로 변경할 수 있다.
상기 시트 제어기는, 상기 시트 제어 모드별 제어 신호를 발생시키는 제어부; 상기 시트 제어 모드별 제어 신호에 따라 입력 전원을 바이패스하거나, 강압 또는 승압하기 위한 인가 전압 발생부; 및 상기 인가 전압 발생부의 출력 전압에 따라 상기 부하에 대응된 구동 신호를 발생시키는 상기 각각의 모터에 대응된 각각의 구동부를 포함할 수 있다.
상기 구동부는, 릴레이, 또는 IPS(Intelligent Power Switch) 소자를 포함할 수 있다.
상기 인가 전압 발생부는, 상기 바이패스, 강압 또는 승압에 따른 상기 입력 전원의 전달 경로를 스위칭하는 스위칭 소자; 상기 스위칭 소자로부터 전달된 상기 입력 전원의 강압을 위한 강압부; 및 상기 스위칭 소자로부터 전달된 상기 입력 전원의 승압을 위한 승압부를 포함할 수 있다.
상기 시트 제어기는, 시트 메모리 재생 스위치의 선택에 따라 해당 복수 부하에 대한 구동을 제어하기 위한 제어 신호와 구동 신호를 생성하여 복수의 모터에 대한 구동을 지원할 수 있다.
그리고 본 발명의 다른 일면에 따른 차량 시트의 이동을 제어하기 위한 차량용 파워 시트 작동 방법은, 시트의 쿠션부에 설치된 센서를 이용하여 사용자의 착좌 여부를 감지하는 단계; 하나 이상의 스위치를 이용하여 시트 이동에 대한 부하를 선택하는 단계; 상기 스위치의 조작에 응답하여 구동 신호를 발생하는 단계; 상기 센서의 온오프 상태 및 상기 스위치의 온오프 상태에 따라 복수의 시트 제어 모드를 구분하여 시트 제어 모드별 제어 신호를 발생시켜 상기 부하에 대응된 구동 신호를 생성하는 단계; 및 시트 제어 모드별 상기 구동 신호에 따라 상기 부하의 선택에 해당하는 방향으로 시트 이동을 위한 모터 구동력을 발생시키는 단계를 포함한다.
본 발명에 따른 차량용 파워 시트 시스템에 따르면, PWM 제어를 위한 IPS(Intelligent Power Switch) 소자를 사용하지 않고 일반 릴레이를 사용하여 시트 모터의 속도를 제어할 수 있다.
또한, 간단한 스위칭 소자, 승압/강압 소자 등을 이용하여 IPS의 PWM 제어 기능을 대체 함으로써 비용 절감이 가능하다.
또한, 모터 출력 정지 상태에서 초기 기동시 저속 기능을 적용함으로써 소음을 줄이고 모터 및 시트 프레임에 대한 내구성을 향상시킬 수도 있다.
도 1은 일반적인 차량용 파워 시트 시스템의 동작을 설명하기 위한 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 파워 시트 시스템의 구성도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 파워 시트 시스템에서의 시트 제어 모드별 구동부로 인가되는 전압을 설명하기 위한 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 파워 시트 시스템에서의 시트 제어 모드별 제어 동작을 좀 더 자세히 설명하기 위한 개념도이다.
이하에서는 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 대해서 자세히 설명한다. 이때, 각각의 도면에서 동일한 구성 요소는 가능한 동일한 부호로 나타낸다. 또한, 이미 공지된 기능 및/또는 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다. 이하에 개시된 내용은, 다양한 실시 예에 따른 동작을 이해하는데 필요한 부분을 중점적으로 설명하며, 그 설명의 요지를 흐릴 수 있는 요소들에 대한 설명은 생략한다. 또한 도면의 일부 구성요소는 과장되거나 생략되거나 또는 개략적으로 도시될 수 있다. 각 구성요소의 크기는 실제 크기를 전적으로 반영하는 것이 아니며, 따라서 각각의 도면에 그려진 구성요소들의 상대적인 크기나 간격에 의해 여기에 기재되는 내용들이 제한되는 것은 아니다.
먼저, 본 발명의 차량용 파워 시트 시스템은, 사용자의 착좌 및 사용 경험을 반영한 다양한 요구 사항에 대응하여 각 부하에 대하여 시트 이동 속도를 제어하되, 시트 이동 속도 증대를 요구하는 경우와 시트 이동 속도 저감을 요구하는 경우에 대하여 적절한 속도 제어가 가능하다.
예를 들어, 시트 이동 속도 증대를 요구하는 경우로서, 이전 운전자의 체격이 작아 현재 운전자의 시트 착좌가 어려우므로 미착좌 상태로 시트의 위치를 이동하려는 경우에 있어서는, 시트 메모리 재생 시스템의 경우 슬라이드, 틸트 등 여러 스위치를 동시에 눌러 복수 부하 구동으로 전체 시트를 빠른 속도로 이동시킬 수도 있지만, 시트 메모리 재생 시스템이 없는 경우에는 시트 각 부하를 구동시키기 위하여 매뉴얼 스위치 입력하여 각각의 방향으로 이동시키는 데에 약 1분 이상의 시간이 소요될 수 있으므로 다른 방법으로 시트 이동 속도의 증대가 필요하다. 또는, 조수석에 사용자가 없는 경우로서 후석에서 조수석의 시트를 앞으로 접어 시야 확보를 하려는 경우에도 시트 이동 속도의 증대가 필요하다.
또한, 시트 이동 속도 저감을 요구하는 경우로서 운전 중에 시트 매뉴얼 스위치로 시트 위치를 이동하려는 경우에는, 시트 이동 속도가 빠른 경우에는 운전에 방해 요소가 되거나 위험의 염려가 있으므로 시트 이동 속도의 저감이 필요하다. 또는 시트 이동 동작의 초기 기동 시에는 기동음이 크므로 이를 줄이기 위하여 시트 이동 속도의 저감이 필요하다.
따라서 본 발명의 차량용 파워 시트 시스템에서는, 시트 이동 동작의 초기 기동 시에는 저속으로 기동시키고, 시트에 사용자의 착좌 상태를 판단하여 고속 또는 정상 속도 등 미리 정한 빠른 속도로 시트 위치 이동이 가능하도록 하였다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 파워 시트 시스템(100)의 구성도이다.
도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 파워 시트 시스템(100)은, 시트 제어기(110), 하나 이상의 시트 매뉴얼 스위치(120), 하나 이상의 모터(130), 및 하나 이상의 착좌 센서(140)를 포함한다.
시트 매뉴얼 스위치(120)는 시트 위치 이동을 위한 매뉴얼 스위치로서, 도 1과 같이 시트 전후 이동을 위한 슬라이드(1), 시트 좌우 이동을 위한 틸트(2), 시트 높이 이동을 위한 하이트(height)(3), 등받이 각도 조절을 위한 리클라인(recline)(4) 및 목받이 높이 조절을 위한 헤드레스트(headrest)(5) 등 각 시트 이동에 대한 부하의 온오프(ON/OFF)를 선택하기 위한 스위치들을 포함할 수 있다.
모터(130)는 시트 매뉴얼 스위치(120)에 포함된 스위치들에 대응되도록 그 수만큼 구비될 수 있으며, 시트 매뉴얼 스위치(120)에 포함된 각 스위치의 조작에 따라 시트 제어기(110)는 해당 스위치에 대응된 모터(130)가 구동되도록 하여 그 구동력에 의해 해당 방향으로 시트 위치가 이동되도록 제어할 수 있다.
착좌 센서(140)는 사용자가 운전석이나 조수석에 착좌하였는지 여부의 온오프를 감지하기 위한 센서로서, 운전석이나 조수석의 시트 쿠션부에 압력 센서나 SBR(Styrene - Butadiene Rubber) 매트를 이용한 감지 센서 등을 설치하여 이용할 수 있다.
시트 제어기(110)는, 도 2와 같이, 전반적인 제어를 담당하는 마이콤과 같은 제어부(111), 제어부(111)의 제어에 따라 차량 전원(예,12V)을 강압, 승압 또는 그대로 출력하는 인가 전압 발생부(112), 인가 전압 발생부(112)의 발생 전압에 따라 모터(130) 구동에 필요한 신호를 발생시키기 위하여 릴레이, IPS(Intelligent Power Switch) 소자 등을 포함할 수 있는 구동부(131)를 포함한다.
제어부(111)는 착좌 센서(140)의 온오프 상태 및 시트 매뉴얼 스위치(120)의 온오프 상태에 응답하여, 해당 착좌 상태 및 해당 부하 상태에 따른 시트 제어 모드별 제어 신호를 발생시켜서 인가 전압 발생부(112) 및 구동부(131)의 제어를 통하여 해당 방향이나 속도로 시트 위치 이동이 이루어지도록 제어한다. 제어부(111)는 시트 매뉴얼 스위치(120)의 해당 스위치의 온 상태에 대응된 모터(130)가 구동되도록 하여 해당 방향으로 시트 위치가 이동되도록 제어 신호를 발생할 수 있을 뿐만 아니라, 이때 시트 이동 동작의 초기 기동 시에는 저속으로 기동시키고, 착좌 센서(140)의 온오프 상태에 따라 사용자의 착좌 상태를 판단하여 고속 또는 정상 속도 등 미리 정한 빠른 속도로 시트 위치 이동을 제어할 수 있다. 이외에도 제어부(111)는 사용자의 입력에 따라 슬라이드, 틸트, 하이트, 리클라인 및 헤드레스트 등에서 복수의 부하에 대한 명령을 하나 이상의 세트로 미리 메모리 등 저장 수단에 저장하고, 사용자가 버튼 등 사용자 인터페이스인 시트 메모리 재생 스위치를 통하여 해당 세트를 선택(PlayBackXCmd==On)함에 따라 시트 매뉴얼 스위치(120) 중 복수개가 온 된 것과 같이 해당 복수 부하에 대한 구동을 제어하기 위한 제어 신호를 생성하고 인가 전압 발생부(112)와 구동부(131)를 제어하여 복수의 모터(130)에 대한 구동을 지원함으로써 시트를 해당 방향으로 빠른 속도로 이동되도록 제어할 수도 있다.
이를 위하여 인가 전압 발생부(112)는 스위칭 소자(151), 강압부(152), 및 승압부(153)를 포함한다.
입력 전원의 전달 경로를 스위칭하기 위한 스위칭 소자(151)는 제어부(111)의 시트 제어 모드별 제어 신호에 따라, 입력 전원인 차량 전원(예,12V)을 그대로 구동부(131)로 바이패스하거나, 차량 전원(예,12V)을 강압부(152)로 전달하여 강압부(152)가 강압된 전압(예, 9V)을 구동부(131)로 출력하게 하거나, 차량 전원(예,12V)을 승압부(153)로 전달하여 승압부(153)가 승압된 전압(예, 16V)을 구동부(131)로 출력하게 할 수 있다. 제어부(111)의 제어에 따라 시트 매뉴얼 스위치(120)의 조작에 따라 선택된 부하에 대응되는 모터(130)에 연결된 해당 구동부(131)로 바이패스, 강압 또는 승압된 전압이 전달되는 것이 바람직하지만, 이와 같은 인가 전압 발생부(112)의 전압은 구동부(131) 모두에 공통적으로 전달될 수도 있다. 다만, 제어부(111)의 시트 제어 모드별 제어 신호에 따라 선택된 해당 부하에 대응되는 모터(130)에 연결된 해당 구동부(131)만이 해당 모터(130)에 구동 신호를 인가한다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 파워 시트 시스템(100)에서의 시트 제어 모드별 구동부(131)로 인가되는 전압을 설명하기 위한 도면이다.
예를 들어, 제어부(111)는 착좌 센서(140)의 온오프 상태 및 시트 매뉴얼 스위치(120)의 온오프 상태에 응답하여, 해당 착좌 상태 및 해당 부하 상태에 따라 시트 정지 모드, 시트 저속 이동 모드, 시트 정속 이동 모드, 시트 고속 이동 모드 등 시트 제어 모드별 제어 신호를 발생시킬 수 있다.
시트 정지 모드에서 시트가 정지된 상태에서 도 3과 같이 시트 매뉴얼 스위치(120)가 온되는 경우에, 시트 이동 동작의 초기 기동 시에는 초기 기동시의 기동음 소거를 위하여 소정 시간 동안(예, 500ms) 저속으로 기동시키기 위하여, 제어부(111)는 타이머를 이용하여 해당 시간 동안 시트 저속 이동 모드에 대한 제어 신호를 발생시키고 이에 따라 스위칭 소자(151)가 차량 전원(예,12V)을 강압부(152)로 전달하여 강압부(152)가 강압된 전압(예, 9V)을 구동부(131)로 출력하게 함으로써 해당 부하에 대응된 구동부(131)가 시트 저속 이동을 위한 해당 전압으로 모터(130) 구동에 필요한 신호를 생성하도록 할 수 있다.
또한, 위와 같은 초기 기동을 위한 소정 시간 동안(예, 500ms) 이후에는, 제어부(111)는 착좌 센서(140)의 온오프 상태를 확인하여, 사용자 착좌인 경우(착좌 센서의 온)에는 시트 정속 이동(정속은 저속보다 빠른 속도) 모드에 대한 제어 신호를 발생시키고, 사용자 미착좌인 경우(착좌 센서의 오프)에는 시트 고속 이동(고속은 정속보다 빠른 속도) 모드에 대한 제어 신호를 발생시킬 수 있다. 이에 따라 시트 정속 이동 모드에서는 스위칭 소자(151)가 차량 전원(예,12V)을 그대로 구동부(131)로 바이패스함으로써, 해당 부하에 대응된 구동부(131)가 시트 정속 이동을 위한 해당 전압으로 모터(130) 구동에 필요한 신호를 생성하도록 할 수 있다. 또한, 시트 고속 이동 모드에서는 스위칭 소자(151)가 차량 전원(예,12V)을 승압부(153)로 전달하여 승압부(153)가 승압된 전압(예, 16V)을 구동부(131)로 출력하게 함으로써 해당 부하에 대응된 구동부(131)가 시트 고속 이동을 위한 해당 전압으로 모터(130) 구동에 필요한 신호를 생성하도록 할 수 있다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 파워 시트 시스템(100)에서의 시트 제어 모드별 제어 동작을 좀 더 자세히 설명하기 위한 개념도이다.
예를 들어, 시트 정지 모드는 도 4와 같이 시트 매뉴얼 스위치(120)가 오프 상태(SeatXSW==OFF)이거나 시트 메모리 재생 스위치의 선택이 없는(PlayBackXCmd==OFF) 경우로서 모터(130)가 모두 정지된 상태이다. 시트 저속 이동 모드, 시트 정속 이동 모드, 및 시트 고속 이동 모드에서도, 타이머의 카운팅이 정지된 상태에서(Cancel Timer_Low) 시트 매뉴얼 스위치(120)가 오프로되는 등에 의해 시트 정지 모드로 바뀌고(ModeSelect==Stop), 모터(130)에 전압이 인가되지 않도록 제어되어(SeatXMtr==OFF), 시트 정지 모드가 발생될 수 있다.
또한, 시트 정지 모드에서 시트가 정지된 상태에서, 시트 매뉴얼 스위치(120)가 온 상태(SeatXSW==ON)이거나 시트 메모리 재생 스위치의 선택이 있는(PlayBackXCmd==ON) 경우에는, 위에서 설명한 바와 같이 기동음 소거를 위하여 소정 시간 동안(예, 500ms) 저속으로 기동시키기 위하여 제어부(111)가 타이머를 이용하여(Start Timer_Low) 해당 시간 동안 시트 저속 이동 모드에 대한 제어 신호를 발생시킴에 따라(ModeSelect==Low), 구동부(131)가 시트 저속 이동을 위한 해당 전압으로 모터(130)의 해당 저속 구동에 필요한 신호를 생성한다(SeatXMtr==ON).
시트 저속 이동 모드의 시간 동안(예, 500ms) 이후에는(@ Timer_Low==500), 위와 같은 시트 정지 모드가 발생되지 않는 한, 제어부(111)는 착좌 센서(140)의 온오프 상태를 확인하여, 사용자 착좌인 경우에는 시트 정속 이동 모드에 대한 제어 신호를 발생시켜서(ModeSelect==Normal), 구동부(131)가 시트 정속 이동을 위한 해당 전압으로 모터(130)의 해당 정속 구동에 필요한 신호를 생성하도록 할 수 있다(SeatXMtr==ON).
또한, 시트 저속 이동 모드의 시간 동안(예, 500ms) 이후에(@ Timer_Low==500) 위와 같은 시트 정지 모드가 발생되지 않는 한, 제어부(111)는 착좌 센서(140)의 온오프 상태를 확인하여, 사용자 미착좌인 경우에는 시트 고속 이동 모드에 대한 제어 신호를 발생시켜서(ModeSelect==High), 구동부(131)가 시트 고속 이동을 위한 해당 전압으로 모터(130)의 해당 고속 구동에 필요한 신호를 생성하도록 할 수 있다(SeatXMtr==ON).
상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 파워 시트 시스템(100)은, PWM 제어를 위한 IPS(Intelligent Power Switch) 소자를 사용하지 않고 일반 릴레이를 사용하여도 시트 모터의 속도를 제어할 수 있으며, 간단한 스위칭 소자, 승압/강압 소자 등을 이용하여 IPS의 PWM 제어 기능을 대체함으로써 비용 절감이 가능하고, 모터 출력 정지 상태에서 초기 기동시 저속 기능을 적용함으로써 소음을 줄이고 모터 및 시트 프레임에 대한 내구성을 향상시킬 수도 있다.
이상과 같이 본 발명에서는 구체적인 구성 요소 등과 같은 특정 사항들과 한정된 실시예 및 도면에 의해 설명되었으나 이는 본 발명의 보다 전반적인 이해를 돕기 위해서 제공된 것일 뿐, 본 발명은 상기의 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 분야에서 통상적인 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명의 사상은 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 아니 되며, 후술하는 특허청구범위뿐 아니라 이 특허청구범위와 균등하거나 등가적 변형이 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
시트 제어기(110)
시트 매뉴얼 스위치(120)
모터(130)
착좌 센서(140)
제어부(111)
인가 전압 발생부(112)
구동부(131)

Claims (9)

  1. 차량 시트의 이동을 제어하기 위한 차량용 파워 시트 시스템에 있어서,
    시트의 쿠션부에 설치되어 사용자의 착좌 여부를 감지하기 위한 센서; 하나 이상의 시트 이동에 대한 부하의 선택을 위한 각각의 시트 매뉴얼 스위치; 상기 각각의 시트 매뉴얼 스위치의 조작에 응답하여 구동 신호를 발생하는 시트 제어기; 및 상기 구동 신호에 따라 상기 부하의 선택에 해당하는 방향으로 시트 이동을 위한 구동력을 발생시키기 위한 상기 각각의 시트 매뉴얼 스위치에 대응되는 각각의 모터를 포함하고,
    상기 시트 제어기는, 시트 정지 모드에서 상기 시트 매뉴얼 스위치가 온 되면 소정 시간 동안 상기 부하를 저속으로 초기 기동시킨 후, 상기 센서의 온오프 상태에 따라 복수의 시트 제어 모드를 구분하여 시트 제어 모드별 제어 신호를 발생시켜 상기 부하에 대응된 상기 구동 신호를 생성하는 것을 특징으로 하는 차량용 파워 시트 시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 부하는 시트의 슬라이드, 틸트, 하이트, 리클라인, 또는 헤드레스트 조절을 위한 부하 중 하나 이상을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 파워 시트 시스템.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 복수의 시트 제어 모드는, 시트 정지 모드, 시트 저속 이동 모드, 시트 정속 이동 모드, 또는 시트 고속 이동 모드를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 파워 시트 시스템.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 시트 제어기는, 상기 초기 기동 후, 상기 센서의 온 상태에 따른 시트 정속 이동 모드로 변경하거나, 상기 센서의 오프 상태에 따른 시트 고속 이동 모드로 변경하는 것을 특징으로 하는 차량용 파워 시트 시스템.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 시트 제어기는,
    상기 시트 제어 모드별 제어 신호를 발생시키는 제어부;
    상기 시트 제어 모드별 제어 신호에 따라 입력 전원을 바이패스하거나, 강압 또는 승압하기 위한 인가 전압 발생부; 및
    상기 인가 전압 발생부의 출력 전압에 따라 상기 부하에 대응된 구동 신호를 발생시키는 상기 각각의 모터에 대응된 각각의 구동부
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 파워 시트 시스템.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 구동부는, 릴레이, 또는 IPS(Intelligent Power Switch) 소자를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 파워 시트 시스템.
  7. 제5항에 있어서,
    상기 인가 전압 발생부는,
    상기 바이패스, 강압 또는 승압에 따른 상기 입력 전원의 전달 경로를 스위칭하는 스위칭 소자;
    상기 스위칭 소자로부터 전달된 상기 입력 전원의 강압을 위한 강압부; 및
    상기 스위칭 소자로부터 전달된 상기 입력 전원의 승압을 위한 승압부
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 파워 시트 시스템.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 시트 제어기는,
    시트 메모리 재생 스위치의 선택에 따라 해당 복수 부하에 대한 구동을 제어하기 위한 제어 신호와 구동 신호를 생성하여 복수의 모터에 대한 구동을 지원하는 것을 특징으로 하는 차량용 파워 시트 시스템.
  9. 차량 시트의 이동을 제어하기 위한 차량용 파워 시트 작동 방법에 있어서,
    시트의 쿠션부에 설치된 센서를 이용하여 사용자의 착좌 여부를 감지하는 단계;
    하나 이상의 스위치를 이용하여 시트 이동에 대한 부하를 선택하는 단계;
    상기 스위치의 조작에 응답하여 구동 신호를 발생하는 단계;
    시트 정지 모드에서 상기 스위치의 온 상태이면 소정 시간 동안 상기 부하를 저속으로 초기 기동시킨 후, 상기 센서의 온오프 상태에 따라 복수의 시트 제어 모드를 구분하여 시트 제어 모드별 제어 신호를 발생시켜 상기 부하에 대응된 구동 신호를 생성하는 단계; 및
    시트 제어 모드별 상기 구동 신호에 따라 상기 부하의 선택에 해당하는 방향으로 시트 이동을 위한 모터 구동력을 발생시키는 단계
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 파워 시트 작동 방법.
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