CN112977184A - 带有可自动充电电池的可移动座椅控制装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种带有可自动充电电池的可移动座椅控制装置，该装置可以包括：座椅，包括移动马达，移动马达结合到座椅并选择性地使座椅沿着导轨移动；电池，位于座椅下方，接收电力以进行充电，并且供应所充电的电力；控制器，位于座椅下方并连接到电池，监视电池的充电状态(SOC)值以生成SOC信息，并在SOC等于或小于预定SOC时控制移动马达以将座椅移动到充电位置；以及充电器，连接到电池并耦合到电源端子，以接收电力并对电池进行充电。

Description

带有可自动充电电池的可移动座椅控制装置
技术领域
本发明涉及一种可移动座椅的控制装置，以提高室内空间的利用率，并且更具体地，涉及一种带有可自动充电电池的可移动座椅控制装置，其包括座椅、电池、控制器和充电器，以用于在确保座椅移动性的同时提高空间利用率，并被配置为在电池的充电状态(SOC)值等于或小于预定水平时自动将座椅移动到充电位置并对电池进行充电。
背景技术
目前，在车辆座椅上应用了用于实现需要电力的许多座椅功能(座椅移动、热线、通风、腰托、垫枕、按摩、振动、媒体等)的电子设备。
随着技术的逐步发展，在座椅上应用了诸如较多的安全设备和医疗保健领域的电子设备。
然而，传统上，为了向用于实现座椅功能的电子设备供应电力，使用了使用线束作为连接器以向座椅供应电力的方法，但是在使用该方法时，座椅的移动性受到限制，并且在座椅移动时，配线会直接暴露。
包括在本发明的背景技术部分中的信息仅用于增强对本发明的大体背景的理解，并且不被视为对该信息构成本领域技术人员已知的现有技术的承认或任何形式的建议。
发明内容
本发明的各方面提供一种可自动充电电池的移动座椅控制技术，使用座椅本身中包括的电池而不是将线束连接器与车辆内的电池连接或不是采用无线电力发送和接收方法，通过将电池和控制器设置在要移动到充电位置的座椅内，在电池的充电状态(SOC)值等于或小于预定参考时，将座椅移动到充电位置，可以通过扩展用于在自动驾驶环境中的座椅移动区域(例如旋转或长导轨)来提高车辆内部的空间利用率，并且可以提供座椅附带的便利功能(医疗保健、电子设备等)。
根据本发明的一方面，上述和其它目的可以通过提供带有可自动充电电池的可移动座椅控制装置来实现，该带有可自动充电电池的可移动座椅控制装置包括：座椅，包括移动马达，该移动马达结合到座椅并选择性地使座椅沿着导轨移动；电池，位于座椅下方，接收电力以进行充电，并且提供所充电的电力；控制器，位于座椅下方并连接到电池，监视电池的充电状态(SOC)值以生成SOC信息，并在充电状态(SOC)等于或小于预定SOC时控制移动马达以将座椅移动到充电位置；以及充电器，连接到电池并耦合到电源端子，以接收电力并对电池进行充电。
根据本发明的示例性实施例，控制器可以控制电动座椅、腰托、通风设备和加热器中的至少一个座椅功能。
根据本发明的示例性实施例，控制器可以被配置为当监视的SOC值等于或大于预定参考时，判断当前状态是可提供座椅功能的状态，并且可以提供电动座椅、腰托、通风设备和加热器中的至少一个座椅功能。
根据本发明的示例性实施例，控制器和电池可以被配置为安装在座椅的座垫框架下方的一个集成模块。
根据本发明的示例性实施例，集成模块可以包括模块盖、电池盖、电池、印刷电路板(PCB)电路以及至少一个连接器。
根据本发明的示例性实施例，PCB电路可以整体控制座椅功能，并且监视电池的容量以确定对电池进行充电还是使用电池。
根据本发明的示例性实施例，至少一个连接器可以连接到充电器以接收电力并提供座椅功能操作所需的电流，并且可以被连接以输入或输出用于座椅的电子设备的功能的控制信号。
根据本发明的示例性实施例，集成模块可以位于座垫下方的可用空间中，并位于座椅的座垫框架下方和车身的地板上方。
根据本发明的示例性实施例，可以利用IMS(集成存储系统)控制器安装支架将集成模块安装在座垫框架下方的可用空间中。
根据本发明的示例性实施例，充电器可以包括充电模块和车辆信号发送和接收模块，并提供充电功能和车辆信号发送和接收功能。
根据本发明的示例性实施例，充电器可以利用4针弹簧针(POGO Pin)耦合到电源端子以接收电流。
根据本发明的示例性实施例，充电器可以通过连接到与车辆内部的电池连接的电源端子的4针弹簧针向电池供应电流。
根据本发明的示例性实施例，控制器可以控制至少一个座椅功能的操作所需的电力的供应。
根据本发明的示例性实施例，4针弹簧针可以包括弹簧针公头、弹簧针母头以及弹簧针支架。
根据本发明的示例性实施例，可移动座椅控制装置可以进一步包括紧急充电结构，该紧急充电结构利用点烟器插座以在电池至少被完全放电时将座椅移动到充电位置。
根据本发明的示例性实施例，可以通过点烟器插座将电池连接到与车辆内部的电池连接的电源端子以向电池供应电力。
根据本发明的示例性实施例，可移动座椅控制装置可以进一步包括充电返回开关(charge turn switch)，用于与电池的充电状态(SOC)值无关地操作开关，以控制移动马达以将座椅移动到充电位置。
根据本发明的示例性实施例，当通过点烟器插座向电池供应电流时，可以停止通过弹簧针进行充电。
本发明的方法和装置具有其它特征和优点，这些特征和优点在本公开附图和具体实施方式中是显而易见的或将在本公开附图和具体实施方式中更详细地阐述，本公开附图和具体实施方式一起用于解释本发明的某些原理。
附图说明
图1是示出传统的可移动座椅的示图；
图2是示出根据本发明示例性实施例的带有可自动充电电池的可移动座椅控制装置的配置的示图；
图3是示出根据本发明示例性实施例的带有可自动充电电池的可移动座椅控制装置的详细配置的示图；
图4是示出根据本发明示例性实施例的通过将控制器和电池集成到一个集成模块中而配置的集成模块的示图；
图5是示出图4的集成模块的详细配置的图；
图6是示出根据本发明示例性实施例的集成模块的位置的示图；
图7是示出根据本发明示例性实施例的集成模块的外观的示图；
图8是示出根据本发明示例性实施例的集成模块的内部的示图；
图9是示出图2所示的充电器的详细配置的示图；
图10是示出根据本发明示例性实施例的弹簧针的配置的示图；
图11是示出根据本发明示例性实施例的用于通过弹簧针供应电流的连接的示图；
图12A和图12B是示出根据本发明示例性实施例的用于通过弹簧针供应电流的连接过程的示图；
图13是示出根据本发明示例性实施例的用于通过弹簧针供应电流的连接过程的示图；
图14是示出图2所示的紧急充电结构的位置的示图；
图15是示出根据本发明示例性实施例的紧急充电结构的配置的示图；
图16是示出图2所示的充电返回开关的详细示图；以及
图17是示出图2所示的充电返回开关的位置的示图。
可以理解的是，附图不一定按比例绘制，而是示出了说明本发明的基本原理的各种特征的略微简化的表示。本文所包括的本发明的特定设计特征，包括例如特定尺寸、方向、位置和形状，将部分地由特定预期的应用和使用环境来确定。
附图的附图标记指代本发明在附图的若干幅图中的相同或等同部分。
具体实施方式
下面将参照附图详细描述本发明的各个实施例。尽管将结合本发明的示例性实施例描述本发明，但是应该理解的是，本说明书并不旨在将本发明限制在那些示例性实施例。另一方面，本发明旨在不仅涵盖本发明的示例性实施例，而且涵盖可以包括在如所附权利要求书所限定的本发明的思想和范围之内的各种替代、修改、等同形式和其它实施例。
为便于本领域普通技术人员容易地实施本发明，参照附图详细描述本发明的示例性实施例。然而，本发明可以以各种不同的形式实现，并且不限于这些实施例。
为了清楚地描述本发明，在附图中省略了与描述无关的部分，并且说明书中相同的附图标记表示相同的元件。
在整个说明书中，当某个部分“包括”某个组件时，除非另有说明，否则该部分可以进一步包括另一组件，而不排除另一组件。
在下文中，将根据本发明示例性实施例描述带有可自动充电电池的可移动座椅控制装置。
图1是示出传统的可移动座椅的示图。
图1示出了传统的可移动座椅，在这种可移动座椅中，由于通过线束连接来供应电力的结构的存在，座椅的移动性受到限制，并且在移动过程中配线会直接暴露。
图2是示出根据本发明示例性实施例的带有可自动充电电池的可移动座椅控制装置的配置的示图。
图2示出了根据本发明示例性实施例的带有可自动充电电池的可移动座椅控制装置的配置，并且可移动座椅控制装置可以包括座椅100、电池200、控制器300和充电器400。
座椅100可以包括移动马达110以使得座椅100能够沿着导轨移动。
根据本发明的示例性实施例的座椅100不限于特定的形状和材料，并且可以不受限制地使用任何座椅，只要座椅可以通过控制移动马达110移动到可充电位置即可。
电池200可以位于座椅下方，可以接收电力以进行充电，并且可以提供所充电的电力。
根据本发明的示例性实施例的电池200可以包括在座椅内部而不连接到单独的外部电源以在必要时独立地移动座椅，并且可以供应为提供座椅附带的各种座椅功能所需的电力。
控制器300可以位于座椅下方，可以监视电池200的充电状态(SOC)值以生成SOC信息，并且可以在SOC等于或小于预定SOC时控制移动马达的运动以将座椅移动到充电位置。
根据本发明的示例性实施例，可以控制电动座椅、腰托、通风设备和加热器中的至少一个座椅功能。
根据本发明的示例性实施例，控制器300可以控制以将操作所需的电力从电池200供应到执行座椅功能的相应功能单元。
根据本发明的示例性实施例，当充电状态(SOC)信息等于或大于预定参考时，控制器300可以判断当前状态是可提供座椅功能的状态并可以提供电动座椅、腰托、通风设备和加热器中的至少一个座椅功能。
充电器400可以连接到电池200，可以耦合到外部电源端子以接收电力，并且可以对电池进行充电。
根据本发明的示例性实施例，充电器400可以具有耦合到外部电源端子的结构，可以通过外部电源端子接收电力，并且可以将接收到的电力传输到电池200以对电池200进行充电。
图3是示出根据本发明示例性实施例的带有可自动充电电池的可移动座椅控制装置的详细配置的示图。
参照图3，根据本发明的示例性实施例的带有可自动充电电池的可移动座椅控制装置可以包括子组件。
根据本发明的示例性实施例，电池200可以被包括在座椅内部，并且用于控制电池200的控制器300也可以位于座椅内部。
根据本发明的示例性实施例，电池200和控制器300可以被配置为安装在座椅的座垫框架下方的一个集成模块。
根据本发明的示例性实施例，电池(battery)200可以包括多个单元电池(cell)，控制器300可以监视电池200的每个单元电池的容量以生成充电状态(SOC)信息，并且可以基于所生成的SOC信息控制电池200的充电和放电。
根据本发明的示例性实施例，控制器300可以控制移动马达110的运行以移动座椅，并且可以提供用于执行电动座椅、腰托、通风设备和加热器等的各种座椅功能的电力。
根据本发明的示例性实施例，当SOC值等于或大于预定参考时，可以判断当前状态是可提供座椅功能的状态，并且可以提供电动座椅、腰托、通风设备和加热器中的至少一个座椅功能。
根据本发明的示例性实施例，控制器300可以控制电池以向座椅供应执行座椅功能所需的电力。
根据本发明的示例性实施例，充电器400可以利用作为接触型连接器的弹簧针进行充电，并且根据本发明的示例性实施例，可以利用4针的弹簧针(POGO Pin)。
根据本发明的示例性实施例的可移动座椅控制装置可以包括用于接收车辆电池的电力并且将座椅移动到充电位置的充电返回开关(charge return switch)。
为了应对座椅电池放电时座椅不能移动的情况，根据本发明的示例性实施例的可移动座椅控制装置可进一步包括紧急充电结构500，该紧急充电结构500利用点烟器插座(cigar jack)从而即使电池完全放电时也可以将座椅移动到充电位置，因此可以将一条单独的电缆连接到车辆的点烟器插座以接收紧急电力。
根据本发明的示例性实施例，充电器400可以包括充电模块410和用于提供发送和接收车辆信号的功能的车辆信号发送和接收模块420。
根据本发明的示例性实施例，充电器400可以包括用于提供发送和接收车辆信号的功能、用于接收由用户输入的用于控制座椅功能的控制信号的车辆信号发送和接收模块420以及用于提供充电功能的充电模块410。
图4是示出根据本发明示例性实施例的通过将控制器和电池集成到一个集成模块中而配置的集成模块的示图。
根据本发明的示例性实施例，集成模块可以以盒壳的形式位于座椅100下方的座垫框架下方。
根据本发明的示例性实施例，可以通过座椅内包括的电池200来供应电力，因此可以实现座椅移动、腰托、通风设备、加热器等的座椅功能。
图5是示出图4的集成模块的详细配置的图。
图5示出了集成模块的详细配置，并且集成模块可以包括应用座椅安装结构的模块盖330、电池盖210、电池200、印刷电路板(PCB)电路310以及至少一个连接器320。
根据本发明的示例性实施例，电池200可以从外部电池或安装在车辆中的电池接收电力以对电池200进行充电。
根据本发明的示例性实施例，PCB电路310可以整体控制座椅功能，并且可以监视电池的容量以确定充电或使用。
根据本发明的示例性实施例，PCB电路310可以执行通过电子设备整体执行座椅功能的功能以及监视电池200的单元电池(cell)容量并控制电池200的充电和放电的功能。
根据本发明的示例性实施例，电池200可以使用作为二次电池的锂聚合物电池，并且可以考虑用于执行座椅功能的电子设备的功率来选择电池200的容量。
根据本发明的示例性实施例，电池盖210可以是由钢材料制成的盖，以保护电池200免受外部冲击，并且因此可以提供用于释放电池的热量的散热效果。
根据本发明的示例性实施例，连接器320可以连接到充电器以接收电力并提供座椅功能操作所需的电流，并且可以连接到充电器以输入和输出用于座椅的电子设备的功能的控制信号。
根据本发明的示例性实施例，集成模块可以包括至少一个连接器，并且根据本发明的示例性实施例，如图5所示，集成模块可以包括三个连接器320，并且因此可以通过连接器320的连接以输入或输出电力和控制信号。
图6是示出根据本发明示例性实施例的集成模块的位置的示图。
根据本发明的示例性实施例，如图6所示，集成模块可以位于座垫框架下方的可用空间中，位于座椅的座垫框架下方且在车身的地板上方。
根据本发明的示例性实施例，可利用IMS(集成存储系统)控制器安装支架将集成模块安装在座垫下方的可用空间(available space)中。
图7是示出根据本发明示例性实施例的集成模块的外观的图。
参照图7，根据本发明示例性实施例的集成模块可以通过结合上模块盖和下模块盖而以壳体的形式构造。
图8是示出根据本发明示例性实施例的集成模块的内部的示图。
参照图8，根据本发明的示例性实施例，可以使电池200和用于执行控制器300的功能的PCB电路310位于集成模块内，并且可以通过电池盖210保护电池200以防止间隙并散发电池内部的热量。
图9是示出图2所示的充电器的详细配置的示图。
参照图9，根据本发明示例性实施例的充电器400可以包括充电模块和车辆信号发送和接收模块，并提供充电功能和车辆信号发送和接收功能。
根据本发明的示例性实施例，充电器400可以利用4针弹簧针耦合到电源端子以接收电流。
根据本发明的示例性实施例，充电器400可以通过连接到与车辆内部的电池连接的电源端子的4针弹簧针向电池供应电流。
图10是示出根据本发明示例性实施例的弹簧针的配置的示图。
参照图10，根据本发明示例性实施例的4针弹簧针可以包括弹簧针公头411、弹簧针母头412以及弹簧针支架413和414，以将电力从车辆的电池连接到座椅内部的电池。
根据本发明的示例性实施例，弹簧针可以发送和接收车辆的其它输入信号，并且可以连接车辆的电池的电力，并且还可以在使用IG3信号的环境中发送和接收车辆的IG3信号。
根据本发明的示例性实施例，可以将安装有弹簧针公头411的支架安装在轨道的上导轨415上，并且可以将安装有弹簧针母头412的支架安装在轨道的下导轨416上。
根据本发明的示例性实施例，连接到弹簧针母头412的线束417可以连接到车辆的电池，并且线束的相对侧可以连接到集成模块。
图11是示出根据本发明示例性实施例的用于通过弹簧针供应电流的连接的示图。
参照图11，当利用根据本发明的示例性实施例的弹簧针通过座椅滑动将座椅移动到充电位置时，可以连接位于车身的地板和下导轨上的弹簧针以供应电力。
图12A和图12B是示出根据本发明示例性实施例的用于通过弹簧针供应电流的连接过程的示图。
参照图12A和图12B，根据本发明示例性实施例的弹簧针可以通过座椅移动从如图12A所示的状态变为如图12B所示的状态，弹簧针可以彼此连接以接收电力。
根据本发明的示例性实施例，控制器300可以判断车辆内部的电池是否被充电，可以在车辆内部的电池正在被充电时通过对座椅内的电池200充电以使电池200充满电(基于电池的80％充电)，并且可以在车辆内部的电池未被充电时通过对电池200进行充电以将电池200充电至60％的水平。
图13是示出根据本发明示例性实施例的用于通过弹簧针供应电流的连接过程的示图。
根据本发明的示例性实施例，可以将安装有弹簧针公头的支架设置在轨道的上导轨上，可以将安装有弹簧针母头的支架设置在轨道的下导轨上，并且当利用弹簧针通过座椅滑动将座椅移动到充电位置时，可以连接位于车身地板和下导轨上的弹簧针以供应电力。
图14是示出图2所示的紧急充电结构的位置的示图。
根据本发明的示例性实施例的带有可自动充电电池的可移动座椅控制装置可以进一步包括紧急充电结构，该紧急充电结构利用点烟器插座从而即使电池完全放电时也可以以将座椅移动到充电位置。
根据本发明的示例性实施例的紧急充电结构可以通过点烟器插座连接到与车辆内部的电池连接的电源端子以向电池供应电力。
参照图14，根据本发明的示例性实施例，当用户在不对电池200进行充电的情况下连续使用座椅功能以使电池200放电时，可以利用紧急充电结构来执行紧急充电。
根据本发明的示例性实施例，可以通过利用单独的电缆将车辆的点烟器插座的电力连接到配置在座垫下方的充电插座以对座椅电池进行充电。在利用点烟器插座的电力进行充电时通过将座椅移动到最后侧以使车辆的电池供应电力时，可以停止利用点烟器插座进行充电并且可以对车辆的电池进行充电。
图15是示出根据本发明示例性实施例的紧急充电结构的配置的示图。
参照图15，根据本发明的示例性实施例，通过在耦合到座垫下方的底座520的充电插座510和连接到车辆内部的电池的连接端540之间利用单独的电缆530，可以连接车辆的点烟器插座的电力以对座椅电池进行充电。
图16是示出图2所示的充电返回开关的详细示图。
参照图16，根据本发明示例性实施例的带有可自动充电电池的可移动座椅控制装置可进一步包括充电返回开关，该充电返回开关用于与电池的充电状态(SOC)值无关地操作开关以控制移动马达的运动以将座椅移动到充电位置。
根据本发明的示例性实施例，当通过点烟器插座向电池供应电流时，充电返回开关可以停止通过弹簧针进行充电。
该图示出了根据本发明示例性实施例的用于通过弹簧针供应电流的连接过程，在这种情况下，控制器300可以监视电池200的容量，并且当电池的充电状态(SOC)值下降到预定水平以下时，可以对电池200进行充电。
根据本发明的示例性实施例，当在乘客坐在座椅上的状态下电池200的SOC值下降到预定水平以下时，指示电池电力不足的信息可以通过在显示器上输出通知或输出该信息以提供给乘客，并且因此，当乘客通过充电返回开关或其它控制设备输入充电命令时，可以将座椅移动到充电位置，并且可以进行充电。
根据本发明的示例性实施例，当在乘客未坐在座椅上的状态下控制器300实时监视电池的SOC值并且在电池200的SOC值下降到预定水平以下时，座椅可以自动移动到充电位置，并且可以对电池200进行充电。
图17是示出图2所示的充电返回开关的位置的示图。
参照图17，根据本发明的示例性实施例的充电返回开关600可以位于座椅的侧面610上。
根据本发明的示例性实施例，电池被设置在车辆的座椅内部，并且当电池的充电状态(SOC)值等于或小于预定水平时，将座椅移动到充电位置，因此可以通过扩展用于在自动驾驶环境中的座椅移动区域来提高车辆内部的空间利用率，并且可以提供座椅附带的便利功能(医疗保健、电子设备等)。
根据本发明的示例性实施例，可以将座椅移动到充电位置以进行充电，并且为此，可以控制座椅中包括的移动马达的驱动，并且可以供应各种座椅功能所需的电力。
最后，为了应对当包括在座椅中的电池放电时座椅不能移动的情况，可以提供利用点烟器插座进行紧急充电的充电功能以接收紧急电力。
为了便于在所附权利要求书进行解释和准确定义，术语“上部”、“下部”、“内部”、“外部”、“上”、“下”、“向上”、“向下”、“前”、“后”、“背面”、“内”、“外”、“向内”、“向外”、“内部的”、“外部的”、“向前”和“向后”被用于参照附图中所显示的特征的位置以描述示例性实施例的特征。将进一步理解的是，术语“连接”或其派生词既指直接连接又指间接连接。
为了说明和描述的目的，给出了本发明的特定示例性实施例的前述描述。它们并不旨在穷举或将本发明限制为所公开的精确形式，并且显然，根据上述教导，许多修改和变化是可能的。选择和描述示例性实施例以解释本发明的某些原理及其实际应用，以使本领域的其他技术人员能够制造和利用本发明的各种示例性实施例及其各种替代和修改。本发明的范围由所附的权利要求书及其等同内容来限定。

Claims (20)

1.一种带有可充电电池的可移动座椅控制装置，包括：
座椅，包括移动马达，所述移动马达结合到所述座椅并选择性地使所述座椅沿着所述导轨移动；
电池，位于所述座椅下方，接收电力以进行充电，并且提供所充电的电力；
控制器，位于所述座椅下方并连接到所述电池，监视所述电池的充电状态即SOC值以生成监视的SOC值，并在监视的SOC值等于或小于预定SOC值时控制所述移动马达以将所述座椅移动到充电位置；以及
充电器，连接到所述电池并耦合到电源端子，以接收所述电力并对所述电池进行充电。
2.根据权利要求1所述的可移动座椅控制装置，其中，
所述控制器控制电动座椅、腰托、通风设备和加热器中的至少一个座椅功能。
3.根据权利要求2所述的可移动座椅控制装置，其中，
所述控制器被配置为当所述监视的SOC值等于或大于预定参考时，判断需要所述至少一个座椅功能，并且提供所述电动座椅、所述腰托、所述通风设备和所述加热器中的所述至少一个座椅功能。
4.根据权利要求1所述的可移动座椅控制装置，其中，
所述控制器和所述电池被配置为安装在所述座椅的座垫框架下方的一个集成模块。
5.根据权利要求4所述的可移动座椅控制装置，其中，
所述一个集成模块包括模块盖、电池盖、所述电池、印刷电路板即PCB电路以及至少一个连接器。
6.根据权利要求5所述的可移动座椅控制装置，其中，
连接到所述控制器的所述PCB电路整体控制至少一个座椅功能，并且监视所述电池的容量以确定对所述电池进行充电还是使用所述电池。
7.根据权利要求5所述的可移动座椅控制装置，其中，
所述至少一个连接器连接到所述充电器以接收电力并提供至少一个座椅功能的操作所需的电流，并且输入或输出所述座椅的电子设备的功能的控制信号。
8.根据权利要求4所述的可移动座椅控制装置，其中，
所述集成模块位于座垫下方的预定空间中，并位于所述座椅的所述座垫框架下方且在车身的地板上方。
9.根据权利要求8所述的可移动座椅控制装置，其中，
利用集成存储系统控制器安装支架即IMS控制器安装支架将所述集成模块安装在所述座垫下方的预定空间中。
10.根据权利要求1所述的可移动座椅控制装置，其中，
所述充电器包括充电模块和车辆信号发送和接收模块，并提供充电功能和车辆信号发送和接收功能。
11.根据权利要求1所述的可移动座椅控制装置，其中，
所述充电器利用4针弹簧针耦合到电源端子以接收电流。
12.根据权利要求11所述的可移动座椅控制装置，其中，
所述充电器通过连接到与车辆内部的电池连接的电源端子的4针弹簧针向所述电池供应电流。
13.根据权利要求1所述的可移动座椅控制装置，其中，
所述控制器控制至少一个座椅功能的操作所需的电力的供应。
14.根据权利要求11所述的可移动座椅控制装置，其中，
所述4针弹簧针包括弹簧针公头、弹簧针母头以及第一弹簧针支架和第二弹簧针支架。
15.根据权利要求14所述的可移动座椅控制装置，其中，
所述导轨包括上导轨和下导轨，并且
将安装有所述弹簧针公头的所述第一弹簧针支架可滑动地安装在所述上导轨或所述下导轨上，并且将安装有所述弹簧针母头的所述第二弹簧针支架可滑动地安装在所述上导轨和所述下导轨的其余导轨上。
16.根据权利要求15所述的可移动座椅控制装置，其中，
当所述座椅通过所述座椅的滑动移动到所述充电位置时，所述弹簧针公头和所述弹簧针母头被连接以供应电力。
17.根据权利要求1所述的可移动座椅控制装置，进一步包括：
紧急充电结构，所述紧急充电结构利用点烟器插座以在所述电池至少被完全放电时将所述座椅移动到所述充电位置。
18.根据权利要求17所述的可移动座椅控制装置，其中，
通过点烟器插座将所述电池连接到与所述车辆内部的电池连接的电源端子以向所述电池供应电力。
19.根据权利要求1所述的可移动座椅控制装置，进一步包括：
充电返回开关，用于与所述电池的SOC值无关地操作开关，以控制所述移动马达以将所述座椅移动到所述充电位置。
20.根据权利要求19所述的可移动座椅控制装置，其中，
当通过所述点烟器插座向所述电池供应电流时，停止通过弹簧针进行充电。
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