JP7348473B2 - シートシステム - Google Patents

Description

本発明は、シートシステムに関する。

従来、着座者のシートに圧力センサ等を搭載して、着座者の着座姿勢を推定する装置が知られている（特許文献１）。

特開平１１－０６４１３１号公報

複数のセンサをシートに設けた場合、センサと制御装置の配線が煩雑になり、シート全体の構造が複雑化すると共に、製造コストが上昇するという問題がある。

本発明は、以上の背景を鑑み、シートシステムにおいて、センサを含む電装部品の配置を簡素化することを課題とする。

上記課題を解決するために、本発明の一態様は、シートシステム（１）であって、シート本体（５）と、前記シート本体に設けられた少なくとも１つのセンサ（４０）と、前記センサと無線通信する制御装置（４６）と、前記制御装置によって制御されるユーザインタフェース（４７）とを有し、前記制御装置は、前記センサからの信号に応じて前記ユーザインタフェースを制御する。

この態様によれば、センサと制御装置とを接続するハーネスを省略することができ、センサのシート本体への組み付け作業を容易にすることができる。

上記の態様において、前記シート本体が複数設けられ、前記シート本体のそれぞれが前記センサを有し、前記制御装置は、複数の前記センサと無線通信するとよい。

この態様によれば、制御装置を共通にしてシートシステムを簡素化することができる。

上記の態様において、前記制御装置及び前記ユーザインタフェースは、一体に組み付けられて携帯端末（４９）を構成するとよい。

この態様によれば、シート本体の周囲に制御装置及びユーザインタフェースを備え付けるためのスペースを確保する必要がなくなる。また、ユーザはユーザインタフェースを任意の位置に配置することができる。

上記の態様において、前記センサは、複数の検出部（４１）と、前記検出部のそれぞれに接続された少なくとも１つの第１通信部（４２）とを有し、前記制御装置は、前記第１通信部と無線通信する第２通信部（５１）を有するとよい。また、前記シート本体は、シートクッション（７）と、前記シートクッションの後端に設けられたシートバック（８）とを有し、複数の前記検出部は、前記シートクッションに設けられた複数のクッション側検出部と、前記シートバックに設けられたバック側検出部とを含み、前記第１通信部は、複数の前記クッション側検出部のそれぞれに接続されたクッション側第１通信部と、複数の前記バック側検出部のそれぞれに接続されたバック側第１通信部とを含むとよい。

この態様によれば、第１通信部の数を低減することができる。これにより、センサの簡素化が可能になると共に製造コストを低減することができる。

上記の態様において、前記センサが、前記シート本体内又は前記シート本体外に設けられた無線給電装置により、無線給電されるとよい。

この態様によれば、センサに給電するための配線を省略することができる。

上記の態様において、前記センサが、機器を操作するためのスイッチをなすとよい。

この態様によれば、ユーザはシート本体に設けたセンサに所定に入力を与えることによって機器を操作することができる。

上記の態様において、前記制御装置が、前記センサと無線通信する第１制御装置（４８）と、前記第１制御装置に有線又は無線によって接続され、アプリケーションを実行可能な第２制御装置（５０）とを有し、前記センサが、前記第２制御装置に信号を入力するためのコントローラを構成し、前記ユーザインタフェースが前記アプリケーションにより生成される画像を表示するとよい。

この態様によれば、シート本体に着座したユーザが身体を動かすことによってアプリケーションを操作することができる。

上記の態様において、前記第２制御装置及び前記ユーザインタフェースは、一体に組み付けられて携帯端末（４９）を構成するとよい。

この態様によれば、シート本体の周囲に第２制御装置及びユーザインタフェースを備え付けるためのスペースを確保する必要がなくなる。また、ユーザはユーザインタフェースを任意の位置に配置することができる。

上記の態様において、前記シート本体は、シートクッション（７）及び前記シートクッションの後端部に設けられたシートバック（８）を有し、前記シートクッションは、着座者を支持可能な受圧部材（２４）を有し、前記第１制御装置が、前記受圧部材の下面に設けられているとよい。

この態様によれば、第１制御装置とシート本体に着座するユーザとの接触を避けることができる。また、第１制御装置を比較的メンテナンスし易い位置に配置することができる。

上記の態様において、前記シート本体に設けられた電装装置（６１）と、前記電装装置を制御する第３制御装置（６２）とを有し、前記第３制御装置が、前記受圧部材の下面に設けられているとよい。

この態様によれば、第１制御装置と第３制御装置とが近い位置に配置されるため、メンテナンスを容易に行なうことができる。

上記の態様において、前記第１制御装置及び前記第３制御装置が、前記受圧部材の下面に設けられたブラケットに設けられているとよい。

ブラケットは受圧部材の下面に設けられているためにユーザの荷重が加わり難い。そのため、第１制御装置及び第３制御装置をブラケットに設けることによって、第１制御装置及び第３制御装置を安定性良く支持することができる。

上記の態様において、前記第１制御装置は、前記ブラケットの下面において前記第３制御装置の左右側方に配置されているとよい。

この態様によれば、シート本体の前側から第１制御装置及び第３制御装置を個別にメンテナンスすることができる。

上記の態様において、前記シート本体に設けられた電装装置（６１）と、前記電装装置を制御する第３制御装置（６２）とを有し、前記シート本体は、シートクッション（７）及び前記シートクッションの後端部に設けられたシートバック（８）を有し、前記シートクッションは、着座者を支持可能な受圧部材（２４）を有し、前記受圧部材の下面にはブラケット（６４）が設けられ、前記第３制御装置は、前記ブラケットの下面に設けられ、前記第１制御装置を受容可能なスロット（６２Ｂ）を有し、前記第１制御装置は前記スロットに挿入されているとよい。

この態様によれば、第３制御装置のスロットに第１制御装置を挿入することによって、第１制御装置をシート本体に支持させることができる。

上記の態様において、前記シートシステムは、乗物用のシートシステムであるとよい。

この態様によれば、センサをシートにユーザが着座しているか否かを検出するための着座センサに流用することができる。

上記課題を解決するために、本発明の一態様は、シートシステム（１）であって、シート本体（５）と、前記シート本体に設けられた少なくとも１つのセンサ（４０）と、前記センサと無線通信する制御装置（４６）と、前記制御装置によって制御されるユーザインタフェース（４７）とを有し、前記制御装置は、前記センサからの信号に応じて前記ユーザインタフェースを制御する。

この態様によれば、センサと制御装置とを接続するハーネスを省略することができ、センサのシート本体への組み付け作業を容易にすることができる。

上記の態様において、前記シート本体が複数設けられ、前記シート本体のそれぞれが前記センサを有し、前記制御装置は、複数の前記センサと無線通信するとよい。

この態様によれば、制御装置を共通にしてシートシステムを簡素化することができる。

上記の態様において、前記制御装置及び前記ユーザインタフェースは、一体に組み付けられて携帯端末（４９）を構成するとよい。

この態様によれば、シート本体の周囲に制御装置及びユーザインタフェースを備え付けるためのスペースを確保する必要がなくなる。また、ユーザはユーザインタフェースを任意の位置に配置することができる。

上記の態様において、前記センサは、複数の検出部（４１）と、前記検出部のそれぞれに接続された少なくとも１つの第１通信部（４２）とを有し、前記制御装置は、前記第１通信部と無線通信する第２通信部（５１）を有するとよい。また、前記シート本体は、シートクッション（７）と、前記シートクッションの後端に設けられたシートバック（８）とを有し、複数の前記検出部は、前記シートクッションに設けられた複数のクッション側検出部と、前記シートバックに設けられたバック側検出部とを含み、前記第１通信部は、複数の前記クッション側検出部のそれぞれに接続されたクッション側第１通信部と、複数の前記バック側検出部のそれぞれに接続されたバック側第１通信部とを含むとよい。

この態様によれば、第１通信部の数を低減することができる。これにより、センサの簡素化が可能になると共に製造コストを低減することができる。

上記の態様において、前記センサが、前記シート本体内又は前記シート本体外に設けられた無線給電装置により、無線給電されるとよい。

この態様によれば、センサに給電するための配線を省略することができる。

上記の態様において、前記センサが、機器を操作するためのスイッチをなすとよい。

この態様によれば、ユーザはシート本体に設けたセンサに所定に入力を与えることによって機器を操作することができる。

上記の態様において、前記制御装置が、前記センサと無線通信する第１制御装置（４８）と、前記第１制御装置に有線又は無線によって接続され、アプリケーションを実行可能な第２制御装置（５０）とを有し、前記センサが、前記第２制御装置に信号を入力するためのコントローラを構成し、前記ユーザインタフェースが前記アプリケーションにより生成される画像を表示するとよい。

この態様によれば、シート本体に着座したユーザが身体を動かすことによってアプリケーションを操作することができる。

上記の態様において、前記第２制御装置及び前記ユーザインタフェースは、一体に組み付けられて携帯端末（４９）を構成するとよい。

この態様によれば、シート本体の周囲に第２制御装置及びユーザインタフェースを備え付けるためのスペースを確保する必要がなくなる。また、ユーザはユーザインタフェースを任意の位置に配置することができる。

上記の態様において、前記シート本体は、シートクッション（７）及び前記シートクッションの後端部に設けられたシートバック（８）を有し、前記シートクッションは、着座者を支持可能な受圧部材（２４）を有し、前記第１制御装置が、前記受圧部材の下面に設けられているとよい。

この態様によれば、第１制御装置とシート本体に着座するユーザとの接触を避けることができる。また、第１制御装置を比較的メンテナンスし易い位置に配置することができる。

上記の態様において、前記シート本体に設けられた電装装置（６１）と、前記電装装置を制御する第３制御装置（６２）とを有し、前記第３制御装置が、前記受圧部材の下面に設けられているとよい。

この態様によれば、第１制御装置と第３制御装置とが近い位置に配置されるため、メンテナンスを容易に行なうことができる。

上記の態様において、前記第１制御装置及び前記第３制御装置が、前記受圧部材の下面に設けられたブラケットに設けられているとよい。

ブラケットは受圧部材の下面に設けられているためにユーザの荷重が加わり難い。そのため、第１制御装置及び第３制御装置をブラケットに設けることによって、第１制御装置及び第３制御装置を安定性良く支持することができる。

上記の態様において、前記第１制御装置は、前記ブラケットの下面において前記第３制御装置の左右側方に配置されているとよい。

この態様によれば、シート本体の前側から第１制御装置及び第３制御装置を個別にメンテナンスすることができる。

上記の態様において、前記シート本体に設けられた電装装置（６１）と、前記電装装置を制御する第３制御装置（６２）とを有し、前記シート本体は、シートクッション（７）及び前記シートクッションの後端部に設けられたシートバック（８）を有し、前記シートクッションは、着座者を支持可能な受圧部材（２４）を有し、前記受圧部材の下面にはブラケット（６４）が設けられ、前記第３制御装置は、前記ブラケットの下面に設けられ、前記第１制御装置を受容可能なスロット（６２Ｂ）を有し、前記第１制御装置は前記スロットに挿入されているとよい。

この態様によれば、第３制御装置のスロットに第１制御装置を挿入することによって、第１制御装置をシート本体に支持させることができる。

上記の態様において、前記シートシステムは、乗物用のシートシステムであるとよい。

この態様によれば、センサをシートにユーザが着座しているか否かを検出するための着座センサに流用することができる。

第１実施形態に係るシートシステムを搭載した車両の車室の斜視図 シート本体の斜視図 シートフレームの斜視図 シートバックフレームを後方から見た斜視図 シートクッションをセンターラインに沿って切断した断面図 第１実施形態に係るシートシステムのブロック図 ブラケットを下方から見た斜視図であって、ブラケットに対する第１制御装置及び第３制御装置の配置の一例を示す ブラケットを下方から見た斜視図であって、ブラケットに対する第１制御装置及び第３制御装置の配置の一例を示す ブラケットを下方から見た斜視図であって、ブラケットに対する第１制御装置及び第３制御装置の配置の一例を示す ブラケットを下方から見た斜視図であって、ブラケットに対する第１制御装置及び第３制御装置の配置の一例を示す 第２実施形態に係るシートシステムのブロック図 第３実施形態に係るシートシステムのブロック図 第４実施形態に係るシートシステムのブロック図 第５実施形態に係るシートシステムのブロック図 第６実施形態に係るシートシステムのブロック図

以下、図面を参照して、本発明に係るシートシステムを自動車等の車両に適用した実施形態を説明する。

（第１実施形態）
図１に示すように、シートシステム１は、車室２の底部を画定するフロア３上に配置された少なくとも１つのシート本体５を有する。本実施形態では、シートシステム１は複数のシート本体５を有する。以下の説明では、シート本体５に着座したユーザを基準として、前後、左右、及び上下の各方向を定める。

シート本体５は、左右のフロントシートと、フロントシートの後方に設けられた左右のミッドシートと、ミッドシートの後方に設けられた左右のリアシートとを構成する。図２及び図３に示すように、各シート本体５は、車室２のフロア３にスライドレール６を介して設けられたシートクッション７と、シートクッション７の後部に結合されたシートバック８と、シートバック８の上側に設けられたヘッドレスト９とを有する。

シートクッション７はそれぞれ、骨格をなすシートクッションフレーム１１と、シートクッションフレーム１１に支持されたパッド１２と、パッド１２の外面に被せられた表皮材１３とを有する。同様に、シートバック８はそれぞれ、骨格をなすシートバックフレーム１５と、シートバックフレーム１５に支持されたパッド１６と、パッド１６の外面に被せられた表皮材１７とを有する。シートバックフレーム１５は、下端においてシートクッションフレーム１１の後端に回動可能に取り付けられている。パッド１２、１６は、例えば発泡ウレタン等の可撓性を有する樹脂材料から形成されている。表皮材１３、１７は、例えば織布や皮革、合成皮革から形成されている。

シートクッションフレーム１１は、前後に延びる左右のクッションサイドメンバ２１と、左右に延びて左右のクッションサイドメンバ２１の前端どうしを接続する前メンバ２２と、左右に延びて左右のクッションサイドメンバ２１の後部どうしを接続する後メンバ２３と、前メンバ２２と前記後メンバ２３との間に掛け渡され、面が上下を向く板状のパンフレーム２４（受圧部材）とを含む。スライドレール６は、前後に延び、マウント部材２６を介してフロア３に固定された左右のロアレール２７と、ロアレール２７のそれぞれに前後に移動可能に設けられた左右のアッパレール２８とを有する。左右のクッションサイドメンバ２１は、左右において対応するアッパレール２８に結合されている。左右のクッションサイドメンバ２１の後端は後メンバ２３から後方かつ上方に延びている。

シートバックフレーム１５は、上下に延びる左右のバックサイドメンバ３１と、左右に延びて左右のバックサイドメンバ３１の上端どうしを接続する上メンバ３２と、左右に延びて左右のクッションサイドメンバ２１の下部どうしを接続する下メンバ３３とを有する。左右のバックサイドメンバ３１の下端は、下メンバ３３から下方に延び、左右において対応するクッションサイドメンバ２１の後端に回動可能に結合されている。左右のバックサイドメンバ３１の下端と対応するクッションサイドメンバ２１の後端との間には図示しないリクライニング機構が設けられている。

図３及び図４に示すように、上メンバ３２には、左右に間隔をおいて左右のヘッドレストサポートメンバ３５が設けられている。各ヘッドレストサポートメンバ３５は、両端が開口した四角筒形に形成されている。各ヘッドレストサポートメンバ３５は、その後面において上メンバ３２に結合され、上下に延びている。各ヘッドレストサポートメンバ３５には、図示しない樹脂製のスリーブが挿入され、各スリーブにヘッドレスト９から下方に延びる左右のピラー９Ａが挿入される。

図２に示すように、シート本体５には、少なくとも１つのセンサ４０が設けられている。センサ４０は、シートクッション７に少なくとも１つ、シートバック８に少なくとも１つ設けられていることが好ましい。センサ４０は、複数の検出部４１と、１つの第１通信部４２と、１つのバッテリ４３と、複数の検出部４１、第１通信部４２、バッテリ４３とを接続する配線４４とを有する。第１通信部４２はマイコン等によって構成されているとよい。バッテリ４３は、交換式であってもよく、充電可能であってもよい。バッテリ４３は、ハーネスの接続による充電やワイヤレス充電によって充電されるとよい。複数の検出部４１、第１通信部４２、バッテリ４３及び配線４４は、共通の可撓性を有するシート材４５上に配置されていることが好ましい。シート材４５は、例えばフレキシブルプリント基板であるとよい。本実施形態では、センサ４０の１つは、シートクッション７のパッド１２の上面と表皮材１３との間に設けられ、他の１つはシートバック８のパッド１６の前面と表皮材１７との間に設けられている。

センサ４０は、シート本体５に着座したユーザから受ける荷重やユーザとの接触を検出する荷重センサや感圧スイッチ、タッチセンサを構成する。センサ４０の検出部４１は、例えば圧電素子やメンブレンスイッチ、静電容量センサであってよい。また、センサ４０は、シート本体５に着座したユーザの体温や脈拍、発汗状態、匂い等を検出する生体情報センサを構成するとよい。生体情報センサは、温度センサや、脈拍センサ、湿度センサ、匂いセンサ等を含む。本実施形態では、センサ４０は、所定値以上の荷重を受けたときにオン信号を生成するメンブレンスイッチである。

図１及び図６に示すように、シートシステム１は、センサ４０と無線通信する制御装置４６、制御装置４６によって制御されるユーザインタフェース４７とを有する。ユーザインタフェース４７は、少なくとも画像を表示する出力機能を有し、ユーザの入力を受け付ける入力機能を有することが好ましい。本実施形態では、ユーザインタフェース４７は、ユーザのタッチ操作による入力及び画像の表示が可能なタッチパネルディスプレイである。タッチパネルディスプレイは、例えば液晶ディスプレイや有機ＥＬディスプレイ等の表示装置によって構成されるとよい。また、ユーザインタフェース４７は、音を発生するスピーカを備えていてもよい。制御装置４６は、センサ４０からの信号に応じてユーザインタフェース４７を制御する。具体的には制御装置４６は、センサ４０からの信号に応じてユーザインタフェース４７に表示する画像を変化させ、或はユーザインタフェース４７が発生する音を変化させる。制御装置４６は、シート本体５又はシート本体５の周囲に存在する構造体に取り付けられた据え置き型の第１制御装置４８と、タブレットＰＣ及びスマートフォンを含む携帯端末４９に内蔵された第２制御装置５０との少なくとも一方を含む。

第１実施形態に係るシートシステム１は、制御装置４６として、車室２に設けられた据え置き型の第１制御装置４８と、携帯端末４９に内蔵された第２制御装置５０とを含む。第１制御装置４８及び第２制御装置５０は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、書換可能な不揮発性メモリ等を含む電子制御装置である。第１制御装置４８は、センサ４０の第１通信部４２と無線通信し、センサ４０から信号を受信する第２通信部５１と、センサ４０からの信号を処理する信号処理部５２と、第２制御装置５０と無線通信し、信号処理部５２が生成した信号を第２制御装置５０に送信する第３通信部５３とを有する。第２制御装置５０は、第１制御装置４８の第３通信部５３と無線通信し、信号処理部５２からの信号を受信する第４通信部５４と、アプリケーションを実行するアプリケーション処理部５５と、インターネット５６を介して外部のサーバ５７と通信する第５通信部５８とを有する。サーバ５７はクラウドサーバであってよい。アプリケーション処理部５５は、ゲームを含む各種アプリケーションを実行することができる。第２制御装置５０は、プラットフォームとして機能し、各種アプリケーションを保持している。アプリケーションは、インターネット５６や記憶媒体を介して第２制御装置５０にインポートされてもよい。アプリケーションは、ゲームや、シート本体５や車内の照明や音響装置を操作するためのアプリケーションが含む。本実施形態では、アプリケーション処理部５５は、センサ４０をコントローラとするゲームアプリケーションを実行する。サーバ５７は、携帯端末４９と他の携帯端末６０とを接続し、オンラインゲームを可能にする。他の携帯端末６０は、車両内にあってもよく、車両外の遠隔地にあってもよい。

第１通信部４２及び第２通信部５１、第３通信部５３及び第４通信部５４は、Bluetooth（登録商標）等の近距離無線通信方式によって通信を行なうとよい。第５通信部５８は、４Ｇや５Ｇ等の移動通信規格に基づく無線通信によって、基地局装置及びインターネット５６を介してサーバ５７と接続する。

信号処理部５２は、センサ４０からの信号をアプリケーション処理部５５が処理可能な信号に変換する。アプリケーション処理部５５は、ゲームアプリケーションが起動されるとゲーム画面（ゲーム画像）を生成し、携帯端末４９に設けられたユーザインタフェース４７を制御し、ユーザインタフェース４７にゲーム画面を表示させる。また、アプリケーション処理部５５は、信号処理部５２から受け取る信号に基づいて、ゲーム処理を実行し、ユーザインタフェース４７に表示するゲーム画面を変化させる。アプリケーション処理部５５は、第５通信部５８によってサーバ５７と通信する。ゲームアプリケーションは、例えばシート本体５に着座したユーザの身体の動きに基づいてゲーム内のキャラクタを動かし、競技を行なうものであってよい。

本実施形態では、第１制御装置４８はシート本体５毎に設けられ、第２制御装置５０を含む携帯端末４９は車両に対して少なくとも１つ設けられている。本実施形態では、第１制御装置４８は６つ設けられ、第２制御装置５０を含む携帯端末４９は１つ設けられている。第２制御装置５０を含む携帯端末４９は、６つの第１制御装置４８と無線通信する。

第１制御装置４８は、車載バッテリ５９と有線により接続され、車載バッテリ５９から電力の供給を受ける。他の実施形態では第１制御装置４８は、バッテリ（不図示）を有してもよい。バッテリは、交換式や充電式であってよい。バッテリの充電は、有線による充電やワイヤレス充電であってよい。

シート本体５には、電装装置６１と、電装装置６１を制御する第３制御装置６２とが設けられている。電装装置６１は、電動リクライニング装置、電動前後スライド装置、シートヒータ、シートブロア等の公知の装置の少なくとも１つを含む。本実施形態では、一例として、電装装置６１は、シートクッション７のパッド１２と表皮材１３との間に設けられたシートヒータである。シートヒータは、可撓性のシート材と、シート材の表面に設けられた電熱線とを有し、電力の供給を受けて発熱する。第３制御装置６２は、車載バッテリ５９からシートヒータへの電力供給を制御する。第３制御装置６２は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、書換可能な不揮発性メモリ等を含む電子制御装置である。第３制御装置６２は、センサ４０と無線通信し、センサ４０からの信号に応じて電装装置６１を制御してもよい。すなわち、センサ４０は電装装置６１を操作するためのスイッチとして機能してもよい。

第１制御装置４８は、その外殻をなす扁平な直方体状のケース４８Ａを有する。第１制御装置４８は、シート本体５や車室２を構成する構造体に設けられている。第１制御装置４８は、例えば、図３～図５に示すようにシートバックフレーム１５やシートクッションフレーム１１に結合されるとよい。図３～図５では、第１制御装置４８が配置し得る箇所を二点鎖線で複数示している。第１制御装置４８は、図３～図５に二点鎖線で示される箇所の１つに配置されるとよい。具体的には、図３及び図４に示すように、第１制御装置４８は、左右のヘッドレストサポートメンバ３５に結合されるとよい。第１制御装置４８は、例えば、左右のヘッドレストサポートメンバ３５の後側面のそれぞれに面が前後を向くように結合されるとよい。また、左右のヘッドレストサポートメンバ３５の後側面間に面が前後を向く支持プレートを掛け渡し、支持プレートの後側面又は前側面に第１制御装置４８を面が前後を向くように結合されてもよい。また、第１制御装置４８は、シートバックフレーム１５の側部をなすバックサイドメンバ３１の外側面又は内側面に、面が左右を向くように結合されてもよい。また、第１制御装置４８は、シートバックフレーム１５の下部をなす下メンバ３３の前部又は後部に、面が前後を向くように結合されてもよい。また、第１制御装置４８は、シートバックフレーム１５の上部をなす上メンバ３２の前部又は後部に、面が前後を向くように結合されてもよい。第１制御装置４８をシートバックフレーム１５の各部に結合する方法は、ボルト及びナットによる締結や、樹脂製のファスナによる締結、締結バンドによる締結等であってよい。

第１制御装置４８は、シートバック８のパッド１６及び表皮材１７によって覆われているとよい。また、シートバック８のパッド１６及び表皮材１７に開口が形成され、第１制御装置４８はシートバック８の外面に露出してもよい。第１制御装置４８の外面は、シートバック８の外面と同一面上に配置されてもよく、シートバック８の外面に対して外方に突出してもよい。

また、第１制御装置４８は、図３及び図５に示すようにシートクッションフレーム１１に設けられてもよい。第１制御装置４８は、例えばシートクッションフレーム１１の前部をなす前メンバ２２の前部又は後部に、面が前後を向くように結合されてもよい。また、第１制御装置４８は、例えばシートクッションフレーム１１の後部をなす後メンバ２３の前部又は後部に、面が前後を向くように結合されてもよい。第１制御装置４８は、シートクッション７のパッド１２及び表皮材１３によって覆われているとよい。また、シートクッション７のパッド１２及び表皮材１３に開口が形成され、第１制御装置４８はシートクッション７の外面に露出してもよい。第１制御装置４８の外面は、シートバック８の外面と同一面上に配置されてもよく、シートバック８の外面に対して外方に突出してもよい。

また、第１制御装置４８はシートクッションフレーム１１のパンフレーム２４の上面又は下面に結合されてもよい。パンフレーム２４の下面にブラケット６４を設け、ブラケット６４に第１制御装置４８を結合してもよい。ブラケット６４は、パンフレーム２４の下面に隙間を介して対向する平面状の支持部６５と、支持部６５の両端からパンフレーム２４の下面に延びてパンフレーム２４の下面に結合された一対の脚部６６とを有する。ブラケット６４は、板金部材であるとよく、パンフレーム２４にボルト締結又は溶接によって結合されているとよい。ブラケット６４の支持部６５は、パンフレーム２４と平行に配置され、前方に向けて上方に傾斜している。

ブラケット６４の支持部６５の下面には、主面が支持部６５に沿うように第３制御装置６２が結合されている。第１制御装置４８は、第３制御装置６２の前後側方又は左右側方において支持部６５の下面に結合されている。例えば、図７～図９に示すように第３制御装置６２は、第１制御装置４８の左方又は右方に配置され、主面が前後、又は左右を向くように支持部６５に結合されているとよい。また、図８に示すように、第１制御装置４８は、ケース４８Ａの外面に設けられたコネクタ部４８Ｂが前端に位置するように支持部６５に配置されてもよく、下端に位置するように支持部６５に配置されてもよい。

また、図９に示すように、第１制御装置４８は支持部６５に結合された第３制御装置６２の外殻をなすケース６２Ａに結合されてもよい。例えば、第１制御装置４８は第３制御装置６２の前後側面又は左右側面、下面に結合されてもよい。第１制御装置４８が第３制御装置６２の下面に結合される場合には、第１制御装置４８及び第３制御装置６２は互いの主面が平行になるように重ね合わせて結合されるとよい。

また、図１０に示すように、第３制御装置６２のケース６２Ａに第１制御装置４８を着脱可能に受容可能なスロット６２Ｂが形成されているとよい。スロット６２Ｂの内部には第１制御装置４８のコネクタと電気的に接続可能な第３制御装置６２のコネクタ（不図示）が設けられているとよい。これにより、第１制御装置４８をスロット６２Ｂに挿入することによって、第１制御装置４８を第３制御装置６２に支持させることができると共に、第１制御装置４８を第３制御装置６２に電気的に接続することができる。

上述した実施形態によれば、シートシステム１は、シート本体５に設けられたセンサ４０をゲームコントローラとしたビデオゲームをユーザに提供することができる。センサ４０は、シート本体５に着座したユーザの身体の動きを検出し、ユーザの身体の動きに応じてゲームを実行する。すなわち、シートシステム１は、シート本体５に着座したユーザが身体を動かすことによって楽しむことができるゲームを提供する。

センサ４０と第１制御装置４８とが無線通信により接続されているため、シート本体５内の配線構造を簡素化することができる。また、センサ４０のシート本体５への組み付け作業を容易にすることができる。１つのセンサ４０に含まれる複数の検出部４１は共通の第１通信部４２に接続されているため、第１通信部４２の数を低減することができ、センサ４０の構成を簡素化することができる。

第２制御装置５０及びユーザインタフェース４７が携帯端末４９によって構成されているため、シート本体５の周囲に第２制御装置５０及びユーザインタフェース４７を備え付けるためのスペースを確保する必要がなくなる。また、ユーザはユーザインタフェース４７を任意の位置に配置することができる。

第１制御装置４８は、シートバックフレーム１５やシートクッションフレーム１１を任意の位置に配置することができる。特に、第２制御装置５０をパンフレーム２４の下面に設けることによって、第１制御装置４８とシート本体５に着座するユーザとの接触を避けることができると共に、第１制御装置４８を比較的メンテナンスし易い位置に配置することができる。また、第１制御装置４８と第３制御装置６２とが近い位置に配置されるため、メンテナンスを容易に行なうことができる。また、ブラケット６４はパンフレーム２４の下面に設けられているためにユーザの荷重が加わり難い。そのため、第１制御装置４８及び第３制御装置６２をブラケット６４に設けることによって、第１制御装置４８及び第３制御装置６２を安定性良く支持することができる。

（第２実施形態）
第２実施形態に係るシートシステム７０は、図１１に示すように、第１実施形態に係るシートシステム１と比較して、第１制御装置４８がバッテリ７１を有し、車載バッテリ５９とハーネスによって接続されていない点が相違する。第１制御装置４８のバッテリ７１は、交換式や充電式であってよい。バッテリの充電は、有線による充電やワイヤレス充電であってよい。本実施形態では、バッテリ７１と車載バッテリ５９とは無線給電装置７２によって接続されている。また、センサ４０のバッテリ４３と車載バッテリ５９とは無線給電装置７３によって接続されている。無線給電装置７２、７３は、例えば送信側コイル７２Ａ、７３Ａと、受信側コイル７２Ｂ、７３Ｂとを有し、電磁誘導によって車載バッテリ５９の電力をバッテリ７１、４３に供給する。

第２実施形態に係るシートシステム７０によれば、第１制御装置４８がセンサ４０及び車載バッテリ５９を含む他の装置とハーネスによって接続されていないため、第１制御装置４８の配置の自由度が向上する。

（第３実施形態）
第３実施形態に係るシートシステム８０は、図１２に示すように、第１実施形態に係るシートシステム１と比較して、第１制御装置４８が省略され、センサ４０と携帯端末４９に設けられた第２制御装置５０とが無線によって通信している。センサ４０の第１通信部４２と第４通信部５４とは公知の近距離無線通信方式によって無線通信するとよい。センサ４０からの信号を処理する信号処理部５２は、第２制御装置５０に設けられている。

第３実施形態に係るシートシステム８０によれば、第１制御装置４８を省略してシートシステム８０を簡素化することができる。

（第４実施形態）
第４実施形態に係るシートシステム９０は、図１３に示すように、第３実施形態に係るシートシステム８０と比較して、携帯端末４９の代わりにユーザインタフェース４７及び第２制御装置５０を有するナビゲーションシステム９１を有する。すなわち、ユーザインタフェース４７及び第２制御装置５０が携帯端末４９の代わりにナビゲーションシステム９１によって構成されている。

第４実施形態に係るシートシステム９０によれば、車両に設けられたナビゲーションシステム９１を利用してゲーム装置を構成することができ、携帯端末４９を省略することができる。ナビゲーションシステム９１のユーザインタフェース４７は車室２の前部を構成するダッシュパネル９２の左右中央に設けられる。そのため、フロントシート及びミッドシートのシート本体５に着座したユーザは、ユーザインタフェース４７を容易に確認することができる。

（第５実施形態）
第５実施形態に係るシートシステム１００は、図１４に示すように、第４実施形態に係るシートシステム９０と比較して、第２制御装置５０がドア１０１に設けられたセンサ１０２と、ルーフ１０３に設けられたセンサ１０４と無線によって接続されている。センサ１０２、１０４は、シート本体５に設けられたセンサ４０と同様の構成を有し、検出部４１、第１通信部４２、バッテリ４３を有する。

第５実施形態に係るシートシステム１００によれば、ユーザはシート本体５に設けられたセンサ４０、ドア１０１に設けられたセンサ１０２、ルーフ１０３に設けられたセンサ１０４の少なくとも１つを使用してゲームをプレイすることができる。センサ４０は、ドア１０１やルーフ１０３に限らず、フロア３やダッシュパネル９２等の車室２に設けられた他の部材に設けられてもよい。また、第２制御装置５０は、ナビゲーションシステム９１に代えて携帯端末４９に設けられてもよい。

（第６実施形態）
第６実施形態に係るシートシステム１１０は、図１５に示すように第３実施形態に係るシートシステム８０と比較して、車両に設けられたローカルサーバ１１１を有する点が相違する。携帯端末４９はローカルサーバ１１１と無線によって通信し、ローカルサーバ１１１は無線によって基地局及びインターネット５６を介してサーバ５７と接続する。ローカルサーバ１１１は、所定の期間毎にサーバ５７と通信するとよい。

上記の実施形態では、シートシステムを車両に適用した例について説明したが、シートシステムは自動車以外の他の乗物用のシートや、劇場や住宅等の建造物に設けられるシートに適用してもよい。また、上記の実施形態では、シートクッションフレーム１１において着座者を支持可能な受圧部材としてパンフレーム２４を採用した例について説明したが、パンフレーム２４は他の受圧部材に変更してもよい。受圧部材は、前メンバ２２と後メンバ２３を連結する部材であり、例えば複数のＳばねや、複数のワイヤを樹脂によって連結した部材等であってよい。第２制御装置５０及び第３制御装置６２は、Ｓばね等である受圧部材に支持されてもよい。

１、７０、８０、９０、１００、１１０ ：シートシステム
５ ：シート本体
７ ：シートクッション
８ ：シートバック
９ ：ヘッドレスト
１１ ：シートクッションフレーム
１５ ：シートバックフレーム
２１ ：クッションサイドメンバ
２２ ：前メンバ
２３ ：後メンバ
２４ ：パンフレーム
４０ ：センサ
４１ ：検出部
４２ ：第１通信部
４３ ：バッテリ
４６ ：制御装置
４７ ：ユーザインタフェース
４８ ：第１制御装置
４８Ａ ：ケース
４８Ｂ ：コネクタ部
４９ ：携帯端末
５０ ：第２制御装置
５１ ：第２通信部
５２ ：信号処理部
５３ ：第３通信部
５４ ：第４通信部
５５ ：アプリケーション処理部
５６ ：インターネット
５７ ：サーバ
５８ ：第５通信部
５９ ：車載バッテリ
６０ ：携帯端末
６１ ：電装装置
６２ ：第３制御装置
６２Ａ ：ケース
６２Ｂ ：スロット
６４ ：ブラケット
７２、７３ ：無線給電装置
９１ ：カーナビゲーションシステム

Claims (10)

1. シートシステムであって、
   シートクッション及び前記シートクッションの後端部に設けられたシートバックを有するシート本体と、
   前記シート本体に設けられた少なくとも１つのセンサと、
   前記センサと無線通信する制御装置と、
   前記制御装置によって制御されるユーザインタフェースとを有し、
   前記制御装置は、前記センサからの信号に応じて前記ユーザインタフェースを制御し、
   前記制御装置が、前記センサと無線通信する第１制御装置と、前記第１制御装置に有線又は無線によって接続され、アプリケーションを実行可能な第２制御装置とを有し、
   前記センサが、前記第２制御装置に信号を入力するためのコントローラを構成し、
   前記ユーザインタフェースが前記アプリケーションにより生成される画像を表示し、
   前記シート本体には電装装置が設けられ、
   前記電装装置は第３制御装置によって制御され、
   前記シートクッションは、着座者を支持可能な受圧部材を有し、
   前記受圧部材の下面にはブラケットが設けられ、
   前記第３制御装置は、前記ブラケットの下面に設けられ、前記第１制御装置を受容可能なスロットを有し、
   前記第１制御装置は前記スロットに挿入されているシートシステム。
2. シートシステムであって、
   シートクッション及び前記シートクッションの後端部に設けられたシートバックを有するシート本体と、
   前記シート本体に設けられた少なくとも１つのセンサと、
   前記センサと無線通信する制御装置と、
   前記制御装置によって制御されるユーザインタフェースとを有し、
   前記制御装置は、前記センサからの信号に応じて前記ユーザインタフェースを制御し、
   前記制御装置が、前記センサと無線通信する第１制御装置と、前記第１制御装置に有線又は無線によって接続され、アプリケーションを実行可能な第２制御装置とを有し、
   前記センサが、前記第２制御装置に信号を入力するためのコントローラを構成し、
   前記ユーザインタフェースが前記アプリケーションにより生成される画像を表示し、
   前記シート本体には電装装置が設けられ、
   前記電装装置は第３制御装置によって制御され、
   前記シートクッションは、着座者を支持可能な受圧部材を有し、
   前記第１制御装置が、前記受圧部材の下面に設けられ、
   前記第３制御装置が、前記受圧部材の下面に設けられ、
   前記第１制御装置及び前記第３制御装置が、前記受圧部材の下面に設けられたブラケットに設けられ、
   前記第１制御装置は、前記ブラケットの下面において前記第３制御装置の左右側方に配置されているシートシステム。
3. 前記シート本体が複数設けられ、
   前記シート本体のそれぞれが前記センサを有し、
   前記制御装置は、複数の前記センサと無線通信する請求項１又は２に記載のシートシステム。
4. 前記制御装置及び前記ユーザインタフェースは、一体に組み付けられて携帯端末を構成する請求項１～３のいずれか１つの項に記載のシートシステム。
5. 前記センサは、複数の検出部と、前記検出部のそれぞれに接続された少なくとも１つの第１通信部とを有し、
   前記制御装置は、前記第１通信部と無線通信する第２通信部を有する請求項１又は２に記載のシートシステム。
6. 複数の前記検出部は、前記シートクッションに設けられた複数のクッション側検出部と、前記シートバックに設けられたバック側検出部とを含み、
   前記第１通信部は、複数の前記クッション側検出部のそれぞれに接続されたクッション側第１通信部と、複数の前記バック側検出部のそれぞれに接続されたバック側第１通信部とを含む請求項５に記載のシートシステム。
7. 前記センサが、前記シート本体内又は前記シート本体外に設けられた無線給電装置により、無線給電される請求項１又は２に記載のシートシステム。
8. 前記センサが、機器を操作するためのスイッチをなす請求項１又は２に記載のシートシステム。
9. 前記第２制御装置及び前記ユーザインタフェースは、一体に組み付けられて携帯端末を構成する請求項１又は２に記載のシートシステム。
10. 前記シートシステムは、乗物用のシートシステムである請求項１～９のいずれか１つの項に記載のシートシステム。

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