KR20210042917A - 선수 도어 배열 및/또는 선수 램프 배열을 포함하는 선박 - Google Patents

Abstract

본 발명은 선수 도어 배열(3) 및/또는 선수 램프 배열(4)을 포함하는 선박(1)에 관한 것이다. 선수 도어 배열(3)은 우현 선수 도어(5) 및 좌현 선수 도어(6)를 포함한다. 우현 선수 도어(5)는 제1 우현 가이드 배열(19) 및 제2 우현 가이드 배열(21)을 포함하고, 좌현 선수 도어(6)는 제1 좌현 가이드 배열(20) 및 제2 좌현 가이드 배열(22)을 포함한다. 선수 램프 배열(4)은 선수 램프(8) 및 와이어 구동 시스템(50)을 포함한다. 와이어 구동 시스템(50)은, 와이어 액추에이터(52)에, 그리고 선수 램프(8)에 부착된 적어도 하나의 와이어(51)를 포함한다. 제1 램프 부분(9)은 제1 선수 램프 액추에이터(47)에 연결되고, 적어도 하나의 와이어(51)는 제2 선수 램프 부분(10)에 연결된다.

Description

선수 도어 배열 및/또는 선수 램프 배열을 포함하는 선박

본 발명은 선수 도어(bow door) 배열 및/또는 선수 램프(bow ramp) 배열을 포함하는 선박 및 선수 램프의 전개(deployment) 방법에 관한 것이다.

롤-온/롤-오프(Roll-on/roll-off; Ro-Ro) 선박 및 유사한 선박은 흔히 자동차, 트럭, 기타 바퀴 달린 차량 및 기타 유형의 화물을 운송하는데 사용된다. 차량의 하역은 다수의 다양한 유형의 램프, 예컨대 선수 램프로부터 일어날 수 있다. 예를 들어 ROPAX 선박과 같은 롤-온/롤-오프 선박의 선수 램프는 통상 선체 내부에 격납되며 선수 도어로 덮여 있다.

오늘날의 선수 램프는 선수 램프를 지지하는 스트럿으로 선수 램프를 전개 및 격납하기 위해 부피가 큰(bulky) 실린더를 통해 작동된다. 또한 오늘날의 측면 스윙 선수 도어의 작동은 선체 내부에 장착된 대형 힌지 암을 통해 이루어진다. 이러한 해결방안은 선체 내부 공간을 차지하고 Ro-Ro 선박으로부터 하역될 수 있는 용량과 관련된 제한을 초래한다.

예를 들어 JP 2003 026 081, DE 2 723 797 및 WO 01/68442 Al에서 이전에 알려진 선수 램프를 알 수 있다.

오늘날 상업용 선수 도어는 예를 들어 본 출원인에 의해 제공된다.

그러므로, 화물을 하역하기 위해 선수 램프와 선수 도어을 사용하는 선박의 분야에 있어서의 개선이 요구된다.

본 발명의 일 목적은 전술한 과제를 해결하는 선수 도어 배열 및/또는 선수 램프 배열을 포함하는 선박 및 선수 램프의 전개 방법을 제공하는 것이다. 이 목적은 독립 청구항 1, 13, 14, 22 및 30의 특징부에 포함된 기술적 특징에 의해 달성된다. 종속 청구항은 본 발명의 유리한 실시형태, 추가적인 개발 및 변형을 포함한다.

본 출원은 선박을 위한 선수 도어 배열에 관한 것이다. 선수 도어 배열은 우현(starboard) 선수 도어, 좌현(port) 선수 도어, 제1 우현 및 좌현 가이드 배열 및 제2 우현 및 좌현 가이드 배열을 포함한다. 각각의 제1 및 제2 우현 및 좌현 가이드 배열은 선박에 부착되도록 배열된 우현 및 좌현 선박 가이드 부분 및 선수 도어에 부착되도록 배열된 우현 및 좌현 선수 도어 가이드 부분을 포함한다. 선박 가이드 부분과 선수 도어 가이드 부분은 상호 작용하여 개방 위치와 폐쇄 위치 사이에서 우현 및 좌현 선수 도어를 가이드 한다. 제1 우현 가이드 배열의 제1 우현 선수 도어 가이드 부분은 우현 선수 도어의 우현 선수 도어 상단 부분에 배열되고, 제2 우현 가이드 배열의 제2 우현 선수 도어 가이드 부분은 우현 선수 도어의 바닥 부분에 배열된다. 제1 좌현 가이드 배열의 제1 좌현 선수 도어 가이드 부분은 좌현 선수 도어의 좌현 상단 부분에 배열되고, 제2 좌현 가이드 배열의 제2 좌현 선수 도어 가이드 부분은 좌현 선수 도어의 좌현 선수 도어 바닥 부분에 배열된다.

본 출원은 또한, 선수 램프 및 와이어 구동 시스템을 포함하는 선박을 위한 선수 램프 배열에 관한 것이다. 선수 램프는 제1 선수 램프 부분 및 제2 선수 램프 부분을 포함한다. 제1 선수 램프 부분은 선박에 피벗 가능하게 연결되도록 배열된다. 제1 선수 램프 부분은 제2 선수 램프 부분으로부터 분리될 수 있으며 규정에 따라 그리고 WO 96/32317 A1에 설명된 바와 같이 제2 선수 램프 부분에 결합된 때 제2 선수 램프 부분에 대해 피벗 가능할 수 있다. 대안적으로, 제1 선수 램프 부분은 제2 선수 램프 부분에 대해 고정적으로 결합되고 그에 대해 피벗 가능하다. 와이어 구동 시스템은 적어도 하나의 와이어 및 와이어 액추에이터를 포함한다. 와이어는 와이어 액추에이터에, 제2 선수 램프 부분에, 그리고 선박에 배열되도록 적응된 와이어 구동 포인트에 연결된다. 제1 선수 램프 부분은 제1 선수 램프 액추에이터에 연결된다. 와이어 액추에이터는 제1 선수 램프 액추에이터와 함께 선수 램프의 전개를 제어하도록 배열된다.

본원의 두 가지 배열은 선박에 대한 보다 넓고 및/또는 보다 긴 선수 램프를 가능하게 한다. 이 배열은 결합되었을 때 시너지 효과를 나타내지만 독립형 대안이 될 수도 있다. 즉 선박은, 보다 넓고 및/또는 보다 긴 선수 램프를 가능하게 하기 위해 두 가지 대안 중 하나만 가질 수 있다. 선수 도어 배열과 선수 램프 배열을 모두 갖는 것은, 선수를 통한 최대의 적재/하역 능력의 최대의 이점을 선박에게 제공한다.

상기한 바에 따른 선수 도어 배열을 구비하면, 오늘날의 사이드 스윙 선수 도어에 사용되는 힌지 암이 선수 도어의 개폐를 구동하기 위한 제1 및 제2 우현 및 좌현 가이드 배열로 당해 힌지 암을 교체함으로써 제거될 수 있으므로, 선박 내에 보다 큰 선수 공간을 확보할 수 있다. 힌지 암은 선수 공간 내에서 공간을 차지하므로 힌지 암을 제거하면 선수 램프를 위해 선박의 너비를 보다 많이 사용할 수 있을 가능성을 연다. 또한, 제1 및 제2 우현 및 좌현 가이드 배열이 선수 도어의 상부 및 하부 부분에 위치되므로, 선수 공간 내에서 가이드 배열이 전후 이동할 수 있어서, 선수 공간의 길이를 더 많이 사용할 수 있게 한다. 또한, 도어의 개방은 이제 선박의 길이 방향과 본질적으로 평행한 방향으로 이루어질 수 있다.

상기한 바에 따른 선수 램프 배열을 구비함으로써, 우현에 위치된 선수 램프를 지지하는 데 사용되는 오늘날의 스트럿 및 램프 중앙선의 좌현 측이 제거될 수 있다. 스트럿은 선수 램프를 전개하는 동안 제2 선수 램프 부분의 중량을 지탱하도록 설계되었다. 스트럿보다 상당히 적은 공간을 차지하는 와이어를 사용하면 선수 공간이 확보되어 제2 선수 램프 부분, 그리고 필요한 경우 제3 선수 램프 부분을 보다 길게 만들 수 있다. 제3 선수 램프 부분은 격납 위치에 있는 선수 램프에서 제1 선수 램프 부분에 더 가깝게 끝을 갖는다. 이것은 이전에 스트럿이 차지했던 공간을 램프를 연장하는 데 사용할 수 있기 때문에 보다 긴 램프를 허용한다.

신규 선박의 건조 또는 기존 선박의 개조 둘 모두를 위한 유연한 해결방안을 제공하기 위해, 선박에는 선수 도어 배열 또는 선수 램프 배열 또는 둘 모두가 제공될 수 있다. 가장 넓고 가장 긴 램프는 두 가지 배열이 모두 제공된 선박에서 가능하게 될 것이다.

선수 도어 배열

선수 도어 배열은 제1 구동 기구를 더 포함할 수 있다. 제1 구동 기구는 적어도 하나의 구동원 및 변속기를 포함한다. 제1 구동 기구는 개방 및 폐쇄 위치 사이에서 우현 및 좌현 선수 도어를 작동시키기 위해 우현 및 좌현 선수 도어의 상부 부분에 배열된 구동 부분과 상호작용하도록 배열된다. 구동 기구는 예를 들어 랙 및 피니언 배열, 유압 또는 전기-기계적 액추에이터 또는 와이어 및 태클(tackle) 배열과 같은 당업계에 알려진 임의의 적합한 구동 기구일 수 있다.

제1 구동 기구는 우현 및 좌현 선수 도어 둘 모두의 개폐를 동시에 작동시키도록 배열될 수 있다. 제1 구동 기구는, 단일 구동 기구가 우현 및 좌현 선수 도어 둘 모두를 작동시키도록 배열될 수 있다. 이는 구동원이 우현 및 좌현 선수 도어 둘 모두의 상부 부분에 있는 구동 부분과 동시에 상호 작용하도록 함으로써 달성될 수 있다.

대안적으로, 제1 구동 기구는 우현 선수 도어를 작동시키도록 배열된, 적어도 하나의 구동원 및 변속기를 포함하는 제1 우현 구동 기구 및 좌현 선수 도어를 작동시키도록 배열된, 적어도 하나의 구동원 및 변속기를 포함하는 제1 좌현 구동 기구를 포함할 수 있다. 예를 들어 선수 도어의 사이즈 및/또는 도어의 개별 작동의 필요성에 따라, 우현 선수 도어의 상부 부분의 구동 부분과 상호 작용하도록 배열된 제1 우현 구동 기구, 및, 좌현 선수 도어의 상부 부분의 구동 부분과 상호 작용하도록 배열된 제1 좌현 구동 기구가 설치될 수 있다.

선수 도어 배열은 제2 구동 기구를 더 포함할 수 있다. 제2 구동 기구는 적어도 하나의 구동원 및 변속기를 포함한다. 제2 구동 기구는 개방과 폐쇄 위치 사이에서 우현 및 좌현 선수 도어를 작동시키기 위해 우현 및 좌현 선수 도어의 바닥 부분에 배열된 구동 부품과 상호 작용하도록 배열된다. 제1 구동 기구가 충분하지 않거나 중복성이 요구되는 경우와 같은 일부 경우에, 제2 구동 기구가 설치되어 선수 도어의 작동을 보조하거나 제1 구동 기구 대신에 사용될 수 있다. 대안으로서 우현 및 좌현 선수 도어의 바닥 부분에 배열된 구동 부품과 상호 작용하도록 배열된 제1 구동 메커니즘만을 갖는 것이 가능하다.

제2 구동 기구는 우현 및 좌현 선수 도어 둘 모두를 동시에 작동시키도록 배열될 수 있다. 제2 구동 기구는 단일 구동 기구가 제1 및 좌현 선수 도어 둘 모두를 작동시키도록 배열될 수 있다. 이는 구동원이 우현 및 좌현 선수 도어 둘 모두의 상부 부분에 있는 구동 부분과 동시에 상호 작용하도록 함으로써 달성될 수 있다.

대안적으로, 제2 구동 기구는 우현 선수 도어를 작동시키도록 배열된, 적어도 하나의 구동원 및 변속기를 포함하는 제2 우현 구동 기구, 및, 좌현 선수 도어를 작동시키도록 배열된, 적어도 하나의 구동원 및 변속기를 포함하는 제2 좌현 구동 기구를 포함할 수 있다. 제1 구동 기구에 관련해서, 제2 구동 기구는 우현 및 좌현 선수 도어 둘 모두를 동시에 작동시키는 대신 개별적으로 작동시키도록 배열될 수 있다.

각각의 우현, 좌현 선수 도어의 상부 및 하부 부분에 배열된 구동 부분은 랙일 수 있고, 각 구동 기구의 변속기는 피니언일 수 있다. 구동 부분은 대안적으로 각각의 우현 및 좌현 선수 도어의 상부 및 하부 부분에 배열된 실린더 마운트일 수 있고, 각 구동 기구의 변속기는 유압 또는 전기-기계적 실린더일 수 있다.

우현 선수 도어의 우현 상부 빔 부분 및 좌현 선수 도어의 좌현 상부 빔 부분은 우현 선수 도어의 우현 선수 도어 상부 부분 및 좌현 선수 도어의 좌현 상부 부분의 나머지에 대해 각각 상승될 수 있다. 선수 도어는 횡 방향으로 수직 선수 도어 부분의 외부로 연장되는 상부 빔 부분을 포함할 수 있다. 선수 도어의 상부 부분은 상부 빔 부분으로 연장되는 상측 사이드를 포함한다. 두 개의 서로 다른 높이를 포함하는 상부 부분을 가짐으로써 각 선수 도어의 상부 부분은 계단식 구성을 가질 것이다. 상부 부분의 상승된 부분은 선수 공간 천장의 리세스에서 활주될 것이다. 이는 선수 도어가 개방 위치에 있고 적재/하역 용량이 증가된 때 리세스에서 활주하는 상승된 상부 부분과 전개된 선수 램프 사이에 선수 공간 내부의 클리어(clear) 높이가 증가하는 것으로 이어진다.

제1 및 제2 가이드 배열은, 선박 가이드 부분과 선수 도어 가이드 부분 사이에 배열된 적어도 하나의 토크-프리(torque-free) 가이드 장치, 예를 들어 모든 축을 따라 회전될 수 있도록 배열된 오버헤드 크레인에 사용되는 것과 유사한 구형 베어링에 매달려 있는 바퀴 달린 트롤리를 포함할 수 있다. 제1 우현 및 좌현 가이드 배열에 토크-프리 가이드 수단을 가지면 공차 요구 사항을 줄일 수 있으므로 선수 도어의 설치가 보다 용이해질 수 있다. 또한, 토크-프리 가이드 수단은 각각의 가이드 배열의 가동 부분에 가해지는 부하가 균등하게 분배되도록 하는 데 사용될 수 있다. 제1 가이드 배열이 토크-프리를 갖게 하면 가이드 배열로 전달되는 해상 하중 힘을 감소시키기 때문에 해상 하중 힘이 선수 도어에 작용할 때 이로울 수 있다.

제2 우현 가이드 배열의 제2 우현 선수 도어 가이드 부분은 좌현 선수 도어 플로어의 캐비티 내부에 들어맞도록 배열될 수 있다. 대안적으로, 제2 좌현 가이드 배열의 제2 좌현 선수 도어 가이드 부분은 우현 선수 도어 플로어의 캐비티 내부에 들어맞도록 배열된다. 선수 도어의 설계에 따라, 일부 예에서는, 선수 도어 중 하나의 가이드 배열은 제2 우현 또는 좌현 가이드 배열이 선박의 선수 공간 내부에 들어맞는 충분한 공간을 갖도록 하기 위해 다른 선수 도어의 캐비티 내부에 들어맞어야할 수 있다. 대안으로, 양 선수 도어는 반대쪽 도어의 가이드 배열이 들어맞는 캐비티를 갖는다.

제1 우현 가이드 배열과 제2 우현 가이드 배열 사이의 제3 거리 및 제1 좌현 가이드 배열과 제2 좌현 가이드 배열 사이의 제4 거리는 본질적으로 동일할 수 있다. 우현 및 좌현 가이드 배열을 서로 분리함으로써, 선수 도어는 설치/작동시 안정적일 것이며, 선수 도어에 작용하는 힘은 가이드 배열이 서로 가깝게 배치되었을 때보다 더 쉽게 가이드 배열에 의해 흡수된다. 가이드 배열 사이의 거리는 선박 유형 및 선박 길이에 따라 상이하다.

선수 램프 배열

선수 램프는 제3 선수 램프 부분을 더 포함할 수 있다. 제2 선수 램프 부분은 제3 선수 램프 부분에 피벗 가능하게 연결된다. 제2 및 제3 램프 부분은 제2 선수 램프 액추에이터에 의해 서로 연결된다. 와이어 액추에이터는 제1 및 제2 선수 램프 액추에이터와 함께 선수 램프의 전개를 제어하도록 배열된다. 일부 선수 램프는 원하는 길이의 선수 램프를 얻기 위해 제3 선수 램프 부분이 필요할 수 있다. 이 제3 선수 램프 부분은 제2 선수 램프 부분에 결합되고 선수 램프 격납 위치에서 제2 선수 램프 부분 아래에 접혀 있다.

와이어 구동 시스템은 제2 선수 램프 부분에 배열된 와이어 부착 포인트를 포함할 수 있다. 와이어 부착 포인트는 제2 선수 램프 부분에 배열되고, 와이어는 선수 램프의 제2 선수 램프 부분에만 부착된다.

와이어 구동 포인트는 선수 램프가 전개되는 때 와이어 부착 포인트 위에 배열되도록 적응될 수 있다. 와이어 구동 포인트는 와이어 액추에이터로부터 램프로 와이어를 향하게 하는 데 사용된다. 와이어 구동 포인트는 선박의 선체 또는 갑판과 같은 내부 구조에 위치될 수 있다. 와이어 구동 포인트는 선수 램프, 특히 제2 선수 램프 부분에 위치될 수도 있다.

와이어 액추에이터는 램프가 부착된 선박 또는 제2 선수 램프 부분에 위치되도록 배열될 수 있다. 선박에서, 와이어 액추에이터는 선박의 선체의 공간 또는 갑판과 같은 내부 구조 중 하나의 공간에 위치될 수 있다. 와이어 액추에이터는 전기 구동식 윈치, 유압 구동식 윈치 또는 블록 및 태클/지거 윈치를 구비한 유압 실린더 중 하나일 수 있다.

제2 램프 부분 및 제3 램프 부분은 본질적으로 동일한 길이를 가질 수 있다. 와이어 구동 시스템을 사용하면, 선수 램프를 전개하는 동안 제2 램프 부분을 상방으로 기울일 수 있다. 이는 램프의 전개 중에 선수 공간 내의 어떠한 장애물과 간섭하지 않는 보다 긴 제3 선수 램프 부분을 가능하게 한다. 또한, 선수 램프에 대한 선수 공간이 보다 커졌기 때문에, 제2 및 제3 선수 램프 부분은 본질적으로 동일한 길이로 만들어질 수 있어서, 전통적으로 사용된 스트럿의 위치로 인해 제3 부분이 본질적으로 제2 부분보다 짧은 오늘날의 램프에 비해 램프의 총 길이를 증가시킬 수 있다.

와이어는 화물을 싣고 내리는 동안 선수 램프에 작용하는 하중을 흡수하기 위해 프리-텐션이 가해지도록 배열될 수 있다. 전개되고 화물을 싣거나 내릴 때 선수 램프에 의해 예를 들어 부두, 도크, 링크 스팬 또는 폰툰에 가해지는 힘을 감소시키기 위해; 와이어는 선수 램프가 전개될 때 프리-텐션이 가해질 수 있다. 이러한 방식으로 와이어 및 와이어 액추에이터는 부두, 도크, 링크 스팬 또는 폰툰에 대해 램프에 의해 가해지는 힘의 적어도 일부를 흡수할 것이다. 이는 현재에 비해 부두, 도크, 링크 스팬 또는 폰툰에서 적재 또는 하역되는 화물의 최대 중량을 증가시켜, 부두, 도크, 링크 스팬 또는 폰툰을 보강할 필요 없이 적재/하역 용량을 증가시킬 수 있다. 또한, 선수 램프에 화물을 적재할 때 프리-텐션이 가해진 와이어를 사용하여 선수 램프의 처짐을 줄일 수 있기 때문에 더 약한/경량의 램프 구조로 오늘날과 같은 최대 화물 중량을 사용할 수 있다.

제2 선수 램프 부분은 선박에 부착되도록 배열된 램프 가이드 배열과 상호 작용하도록 배열된 선수 램프 가이드를 더 포함할 수 있다. 예를 들어, 선수 램프 가이드는 선수 램프, 특히 제2 선수 램프 부분의 전개를 제어하기 위해 램프 가이드 배열을 따라 미끄러지거나(gliding) 구를 수 있다.

본 발명은 또한, 상기한 바에 따른 선수 도어 배열 및/또는 선수 램프 배열을 포함하는 선박에 관한 것이다. 앞서 언급한 바와 같이, 선수 도어 배열과 선수 램프 배열의 조합을 가진 선박은 가능한 가장 길고 넓은 램프를 제공할 수 있다. 선수 도어 배열만으로 구성된 선박에는 더 넓은 램프가 제공될 수 있지만, 오늘날의 선수 램프를 지지하는 스트럿은 램프의 최대 길이를 줄이다. 선수 램프 배열만을 포함한 선박에는 더 소형의 제1 선수 램프 액추에이터와 더 경량의 램프 구조를 갖는 더 긴 램프가 제공될 수 있다.

와이어 구동 포인트는 선수 램프가 전개될 때 구동 포인트와 와이어 부착 포인트가 본질적으로 동일한 수직 평면에 놓이는 위치에 대해 와이어 부착 포인트에 대해 이동 가능할 수 있다. 와이어 부착 포인트에 대해 와이어 구동 포인트를 이동할 수 있게 됨으로써, 와이어에 의해 와이어 부착 포인트에 작용하는 힘의 방향 및 이에 따라 제2 램프 부분에 작용하는 힘의 방향은 힘이 본질적으로 수직이 되도록 변경할 수 있다. 이것은 본질적으로 수평 방향으로 제2 선수 램프 부분에 와이어에 의해 가해지는 힘을 0으로 감소시켜 제1 및 제2 선수 램프 부분 사이의 잠금(locking) 배열이 더 작게 만들어 지거나 완전히 제거될 수 있게 한다. 와이어 작동 포인트의 이동은 선수 램프를 배열하는 동안 또는 선수 램프가 전개된 후 일어날 수 있다.

선박은 램프가 안으로 격납되어질 때 전체 선수 램프가 들어맞는 선수 공간을 포함할 수 있다. 선수 도어 내부에는 선수 램프가 배치되는 선수 공간이 존재한다. 선수 램프가 안으로 격납되고 선수 도어가 폐쇄되면 제1 선수 램프 부분은 선수 공간과 선박의 나머지 사이에서 수밀 밀봉을 형성한다. 또한 선수 램프의 어떠한 부분도 선수 도어 외측에 놓여지지 않는다.

본 발명은 또한 선박에서 선수 도어를 개방하는 방법에 관한 것이다. 선수 도어 배열은 우현 선수 도어, 좌현 선수 도어, 제1 우현 및 좌현 가이드 배열 및 제2 우현 및 좌현 가이드 배열을 포함한다. 각각의 제1 및 제2 우현 및 좌현 가이드 배열은 선박에 부착되도록 배열된 선박 가이드 부분과 선수 도어에 부착되도록 배열된 선수 도어 가이드 부분을 포함한다. 선박 가이드 부분과 선수 도어 가이드 부분은 개방 위치와 폐쇄 위치 사이에서 우현 및 좌현 선수 도어를 가이드하도록 상호 작용한다. 제1 우현 가이드 배열의 제1 우현 선수 도어 가이드 부분은 우현 선수 도어의 우현 상부 부분에 배열되고, 제2 우현 가이드 배열의 제2 우현 선수 도어 가이드 부분은 우현 선수 도어 바닥 부분에 배열된다. 제1 좌현 가이드 배열의 제1 좌현 선수 도어 가이드 부분은 좌현 선수 도어의 좌현 선수 도어 상부 부분에 배열되고, 제2 좌현 가이드 배열의 제2 좌현 선수 도어 가이드 부분은 좌현 선수 도어 바닥 부분에 배열된다. 상기 방법은:

- 선박의 길이 방향에 본질적으로 수직인 방향으로 우현 선수 도어 및 좌현 선수 도어를 개방하는 단계를 포함한다.

본 발명은 또한 선박에 선수 램프를 전개하는 방법에 관한 것으로, 선수 램프 배열은 선수 램프 및 와이어 구동 시스템을 포함한다. 선수 램프는 제1 선수 램프 부분과 제2 선수 램프 부분을 포함한다. 제1 선수 램프 부분은 선박에 피벗 가능하게 연결되도록 배열된다. 제1 선수 램프 부분은 제2 선수 램프 부분에 추가로 분리 가능하게 결합되거나 제2 선수 램프 부분에 고정적으로 결합되고 제2 선수 램프 부분에 결합될 때 제2 선수 램프 부분에 대해 피벗 가능하다. 와이어 구동 시스템은 적어도 하나의 와이어 및 와이어 액추에이터를 포함한다. 와이어는 와이어 액추에이터에, 제2 선수 램프 부분에 그리고 선박에 배열되도록 구성된 와이어 작동 포인트에 연결된다. 제1 선수 램프 부분은 제1 선수 램프 액추에이터에 연결된다. 이 방법은 다음을 포함한다.

- 제2 선수 램프 부분과 결합하도록 제1 선수 램프 부분을 하강시키기 위해 제1 선수 램프 액추에이터를 작동시키는 단계,

- 제2 선수 램프 부분을 전개하기 위해 제1 선수 램프 액추에이터를 더 작동시키고 상기 와이어의 길이를 조정하여 단계,

- 결합된 제1 및 제2 선수 램프 부분을 하강시키기 위해 제1 선수 램프 액추에이터를 더 작동시키고 와이어를 전개하여 선수 램프를 전개하는 단계. 전술한 바와 같이 와이어 구동 시스템을 사용하여 선수 램프를 전개하는 방법은, 선수 램프 배열에 대해 이미 기술된 것과 동일한 이점으로부터 혜택을 받을 것이다.

선수 램프는 제3 선수 램프 부분을 더 포함할 수 있으며, 여기서 제2 선수 램프 부분은 제3 선수 램프 부분에 피벗 가능하게 연결되고, 제2 및 제3 선수 램프 부분은 제2 선수 램프 액추에이터에 의해 서로 연결된다. 방법은 이하의 단계를 더 포함한다:

- 제3 선수 램프 부분이 탱크 탑 데크에 있는 서포트를 방해하지 않고 회전시킬 수 있는 제2 선수 램프 부분을 전방 및 상방으로 기울이는 위치로 가져오기 위해 제1 선수 램프 액추에이터를 작동하고 와이어의 길이를 조정하는 단계

- 제3 선수 램프 부분이 연장되도록 제2 선수 램프 액추에이터를 작동시켜 선수 램프를 전개하는 단계. 위에 언급한 바와 같이 서포트에 대한 간격을 늘림으로써 제3 선수 램프 부분을 전개하는 중에 서포트의 간섭 위험 없이 선박의 탱크 탑 갑판에 배치된 서포트에 양호한 간격을 가진 보다 긴 제3 선수 램프 부분을 사용할 수 있다. 서포트는 램프 자체 또는 선수 도어용일 수 있다.

방법은 다음의 단계를 더 포함할 수 있다 :

- 선수 램프가 전개될 때 와이어 구동 포인트와 와이어 부착 포인트가 본질적으로 동일한 수직면에 놓이는 위치로 제2 선수 램프 부분의 와이어 부착 포인트에 대해 와이어 구동 포인트를 이동시키는 단계.

방법은 다음의 단계를 더 포함할 수 있다:

제1 및 제2 선수 램프 부분이 결합된 후,

- 제2 선수 램프 부분에 배열된 램프 가이드에 의해 선박에 배열된 램프 가이드 배열 상에서 제2 선수 램프 부분을 가이드하는 단계, 및

- 제3 선수 램프 부분이 연장되도록 제2 선수 램프 액추에이터를 연장하는 단계 - 제2 선수 램프 액추에이터는 와이어의 길이가 조정된 후 램프 가이드가 램프 가이드 배열을 떠나기 전에 연장됨 -. 이 예는 또한 서포트에 대한 간극을 증가시켜 제3 선수 램프 부분이 회전하는 중에 서포트로부터 간섭받지 않고 보다 긴 제3 선수 램프 부분을 가능하게 한다.

방법은 다음의 단계를 더 포함할 수 있다:

- 선수 램프를 배열한 후 와이어에 대해 프리-텐션을 가하는 단계

전술한 바와 같이 선박은, 본 발명의 목적을 달성하기 위해 전술한 설명에 따른 선수 도어 배열 및 전술한 설명에 따른 선수 램프 배열 중 어느 하나 또는 둘 모두를 구비할 수 있다.

도 1은 선수 도어 배열 및 선수 램프 배열을 포함하는 선박을 개략적으로 도시한다.
도 2는 선수 도어 배열 및 선수 램프 배열을 포함하는 선박의 선수 섹션을 개략적으로 도시한다.
도 3은 우현 및 좌현 선수 도어의 외측 부분이 제거된 선수 도어 배열 및 선수 램프 배열을 포함하는 선박의 선수 섹션을 개략적으로 도시한다.
도 4는 우현 선수 도어 및 좌현 선수 도어가 개방 위치에 있는 선수 도어 배열을 포함하는 선박의 선수 섹션을 개략적으로 도시한다.
도 5는 선수 도어 배열의 세부 확대도를 개략적으로 도시한다.
도 6은 대안적인 선수 도어 배열의 세부 확대도를 개략적으로 도시한다.
도 7은 우현 선수 도어 및 좌현 선수 도어가 폐쇄 위치에 있는 선수 도어 배열의 평면도를 개략적으로 도시한다.
도 8은 우현 및 좌현 선수 도어를 개방할 때 선수 도어 배열의 평면도를 개략적으로 도시한다.
도 9는 우현 선수 도어 및 좌현 선수 도어가 개방 위치에 있는 선수 도어 배열의 평면도를 개략적으로 도시한다.
도 10a-10d는 전통적인 선수 램프 배열을 개략적으로 도시한다.
도 11a-lld는 제1 예에 따른 선수 램프 배열을 개략적으로 도시한다.
도 12a-12c는 제2 예에 따른 선수 램프 배열을 개략적으로 도시한다.
도 13a-13d는 제3 예에 따른 선수 램프 배열을 개략적으로 도시한다.

설명 중에서, 방향 및 좌표에 대한 모든 참조, 예컨대 수직, 수평, 길이, 너비, 높이, 상측(upper), 하측(lower), 상부(top), 바닥부(bottom) 등은 선박-기반 좌표계를 일컫는다. 이는 좌표계가 선박 내에 고정되어 있으며 선박의 움직임과 함께 움직임을 의미한다.

도 1은 선수 도어 배열(3) 및 선수 램프 배열(4)을 포함하는 선수 섹션(2)을 포함하는 선박(1)을 개략적으로 도시한다. 선박(1)은, 예를 들어, 바퀴가 달린 화물과 함께 다른 유형의 화물을 운반하도록 배열된 RORO(roll-on/roll-off) 선박이다.

도 2는, 도 1의 선박(1)의 선수 섹션(2)을 개략적으로 도시한다. 선수 섹션(2)은 우현 선수 도어(5) 및 좌현 선수 도어(6)를 포함하는 선수 도어 배열(3)을 포함한다. 이 예에서, 선박(1)은 구상(bulbous) 선수를 포함하지만, 선박(1)은 구상이 없을 수도 있으며, 즉 다른 형상의 선수를 포함할 수도 있다.

도 3은, 선수 도어(5, 6)가 폐쇄되었을 때는 통상 보이지 않는 선수 섹션(2)의 내부 선수 공간(7)을 표시하기 위해 우현 선수 도어(5) 및 좌현 선수 도어(6)의 외표면이 제거된 도 1의 선박(1)의 선수 섹션(2)을 개략적으로 도시한다. 선수 램프 배열(4)은 선수 공간(7) 내에 배치되고 선수 램프(8) 및 와이어 구동 시스템(도시되지 않음)을 포함한다. 선수 램프(8)는 제1 선수 램프 부분(9), 제2 선수 램프 부분(10) 및 제3 선수 램프 부분(11)을 포함한다. 와이어 구동 시스템은, 와이어 액추에이터(도시되지 않음)에, 선수 램프(8)의 제2 선수 램프 부분(10)에, 그리고 선박(1)에 배열된 와이어 구동 포인트(도시되지 않음)에 부착된 적어도 하나의 와이어(도시되지 않음)를 포함한다.

모든 도면에, 제1 선수 램프 부분, 제2 선수 램프 부분 및 제3 선수 램프 부분을 갖는 선수 램프가 도시되어 있다. 그러나 전술한 바와 같이, 본 개시는, 제1 선수 램프 부분 및 제2 선수 램프 부분만을 갖는 선수 램프에 대해서도 양호하게 적용된다.

도 4는 우현 선수 도어(5) 및 좌현 선수 도어(6)가 개방 위치에 있는 선수 도어 배열(3)을 포함하는 선박(1)의 선수 섹션(2)을 개략적으로 도시한다. 도 4에서, 우현 선수 도어(5) 및 좌현 선수 도어(6)는 선박(1)의 길이 방향에 수직인 본질적으로 직선으로 개방되어 있다. 오늘날의 측면 힌지 도어는 개방될 때 전방 외측으로 스윙된다. 우현 선수 도어(5)의 외표면(12)은 점선으로 윤곽이 그려져 있다.

도 5는 선수 도어 배열(3)의 세부 확대도를 개략적으로 도시한다. 우현 선수 도어(5)의 기능을 가장 상세히 설명한다. 좌현 선수 도어(6)는 달리 명시되지 않는다면 우현 선수 도어(5)와 동일한 방식으로 작동한다.

우현 선수 도어(5)는, 본질적으로 수평인 우현 선수 도어 부분(14)에 연결된 본질적으로 수직인 우현 선수 도어 부분(13)을 포함한다. 우현 선수 도어 부분(13)은, 본질적으로 수평인 우현 상부 빔 부분(16)으로 이행하는 본질적으로 수직인 내측 에지(15)를 갖는다. 우현 선수 도어 부분(13)은 또한, 선수 공간(7) 내의 선박(1)의 선체의 형상을 본질적으로 따르는 경사진 외측 에지(17)를 갖는다. 우현 선수 도어(5)는, 우현 선수 도어 부분(13)의 상측 사이드(57)와 우현 상부 빔 부분(16)의 합쳐진 길이와 동일 길이를 갖는 우현 선수 도어 상부 부분(18)을 포함한다. 우현 선수 도어 상부 부분(18)은 선박(1)의 길이 방향에 본질적으로 수직이며 직선 또는 만곡형일 수 있다. 본원에서 설명된 예에서, 우현 선수 도어 상부 부분(18)은 직선형이며 선수 도어(5, 6)는 선박의 길이 방향에 본질적으로 수직인 방향으로 개방된다.

선수 도어 배열(3)은, 우현 선수 도어(5) 및 좌현 선수 도어(6)에 각각 배열된 제1 우현 가이드 배열(19), 제1 좌현 가이드 배열(20), 제2 우현 가이드 배열(22) 및 제2 좌현 가이드 배열(21)을 포함한다. 제1 및 제2 우현 가이드 배열(19, 21) 및 제1 및 제2 좌현 가이드 배열(20, 22) 각각은, 선박(1)에 부착되도록 배열된 선박 가이드 부분(19a, 21a; 20a, 22a) 및 각각의 우현 및 좌현 선수 도어(5, 6)에 부착되도록 배열된 선수 도어 가이드 부분(19b, 21b; 20b, 22b)을 포함한다.

제1 우현 선박 가이드 부분(19a)과 제1 우현 선수 도어 가이드 부분(19b)과 제2 우현 선박 가이드 부분(21a)과 제2 우현 선수 도어 가이드 부분(21b)은, 우현 선수 도어(5)를 개방 위치와 폐쇄 위치 사이에서 가이드 하도록 상호 작용하도록 배열된다. 제1 좌현 선박 가이드 부분(20a)과 제1 좌현 선수 도어 가이드 부분(20b)과 제2 좌현 선박 가이드 부분(22a)과 제2 좌현 선수 도어 가이드 부분(22b)은, 좌현 선수 도어(6)를 개방 위치와 폐쇄 위치 사이에서 가이드 하도록 상호 작용하도록 배열된다.

제1 우현 선수 도어 가이드 부분(19b)은 우현 선수 도어(5)의 우현 선수 도어 상부 부분(18)에 배열되고, 제2 우현 선수 도어 가이드 부분(21b)은 우현 선수 도어(5)의 우현 선수 도어 바닥부 부분(23)에 배열된다. 제1 좌현 선수 도어 가이드 부분(20b)은 좌현 선수 도어(6)의 좌현 선수 도어 상부 부분(24)에 배열되고, 제2 좌현 선수 도어 가이드 부분(22b)은 좌현 선수 도어(6)의 좌현 선수 도어 바닥부 부분(25)에 배열된다.

이 예에서, 우현 선수 도어(5)의 우현 선수 도어 상부 부분(18)은 T-빔과 유사한 형상을 가지며, T-빔의 플랜지가 제1 우현 선수 도어 가이드 부분(19b)으로서 작용한다. 플랜지는 선수 공간(7)의 천정(26)에 부착되도록 배열된 제1 우현 선박 가이드 부분(19a)이 우현 선수 도어(5)의 제1 우현 선수 도어 가이드 부분(19b)과 상호 작용하도록 허용한다. 이 예에서, 제1 우현 선박 가이드 부분(19a)은 제1 우현 선수 도어 가이드 부분(19b)의 플랜지의 하측 사이드를 따라 활주하도록 배열된 한 쌍의 바퀴 또는 롤(roll)이다. 제1 우현 선박 가이드 부분(19a)은 한 쌍보다 많은 바퀴 또는 롤을 포함할 수 있다. 대안적으로, 제1 우현 선박 가이드 부분(19a)은 오버헤드 크레인 또는 임의의 다른 유사한 수단의 호이스트를 이동시키도록 배열된 메커니즘과 유사할 수 있다. 바퀴나 롤 대신 슬라이딩 패드/부품과 같은 다른 유형의 가이드 부품도 생각될 수 있다.

대안적으로, 제1 우현 선수 도어 가이드 부분(19b) 및 제1 우현 선박 가이드 부분(19a)의 예는 각각의 상대방에 의해 대체될 수 있다. 따라서 일례에서, 제1 우현 선박 가이드 부분(19a)이 선수 공간(7)의 천장(26)에 부착되도록 배열된 T-빔일 수 있다. 따라서 제1 우현 선수 도어 가이드 부분(19b)은, T-빔의 플랜지의 상측 사이드를 따라 활주하도록 배열된 우현 선수 도어(5)의 우현 선수 도어 상부 부분(18)에 부착된 한 쌍의 바퀴 또는 롤일 수 있다.

도 5의 예에서, 우현 선수 도어(5)의 우현 선수 도어 상부 부분(18)은 본질적으로 직선이다. 따라서 제1 우현 가이드 배열(19)은, 우현 선수 도어(5)가 선박(1)의 길이 방향에 본질적으로 수직인 방향으로 이동하도록 배열된다. 대안적으로, 우현 선수 도어(5)의 우현 선수 도어 상부 부분(18)은 만곡될 수 있으며, 우현 선수 도어(5)의 우현 선수 도어 상부 부분(18)의 곡률은 하나의 반경, 적어도 2개의 반경 또는 반경의 연속적 변화를 포함한다. 이는 우현 선수 도어(5)가 그의 폐쇄 위치로부터 그의 개방 위치로 만곡형 경로를 따라 개방되는 결과를 가져온다.

우현 선수 도어(5)가 폐쇄 위치에 있는 도 5에서, 제1 우현 선박 가이드 부분(19a)은 우현 선수 도어 부분(13)의 우현 선수 도어 상부 부분(18) 상의 외측 상측 에지(27)에 가깝게 위치된다.

우현 선수 도어(5)의 균형을 유지하기 위해, 제1 우현 가이드 배열(19)은, 우현 선수 도어의 내부 상부 에지(29) 가까이에 우현 선수 도어(5)의 우현 선수 도어 상부 부분(18)에 부착되고 우현 선수 도어(5)와 함께 움직일 수 있도록 배열된 우현 균형 부분(28)을 포함한다. 우현 균형 부분(28)은 예를 들어 선수 공간(7)의 천장(26)에 대해 구르도록 배열된 바퀴 또는 롤일 수 있다. 또는 바퀴나 롤 대신에 슬라이딩 패드/부품을 사용할 수 있다. 도 5에서, 이는 우현 선수 도어 부분(13)의 우현 선수 도어 상부 부분(18) 뒤에 파선으로 배열된 좌현 상부 빔 부분(31)을 갖는 좌현 선수 도어(6)의 좌현 균형 부분(30)으로 도시되어 있다.

도 5에 도시되지 않은 우현 선수 도어(5)의 개방 위치에서, 제1 우현 선박 가이드 부분(19a)은 우현 선수 도어 부분(13)의 우현 상부 빔 부분(16)의 내측 상측 에지 가까이 위치된다.

우현 선수 도어(5)의 우현 선수 도어 바닥 부분(23)은 우현 선수 도어 부분(14)에 부착되도록 배치된다. 이 예에서 우현 선수 도어 바닥 부분(23)은 우현 선수 도어 부분(14)의 외부로 연장되는 우현 바닥 시트 부분(32)으로 이행되는 수직 시트이다. 제2 우현 선수 도어 가이드 부분(21b)은 우현 선수 도어 바닥 부분(23)에 배치된다. 이 예에서, 제2 우현 선수 도어 가이드 부분(21b)은 리세스이다. 우현 선수 도어(5)의 우현 선수 도어 바닥 부분(23)의 제2 우현 선수 도어 가이드 부분(21b)은 제2 우현 가이드 배열(22)의 제2 우현 선박 가이드 부분(21a)과 상호 작용하도록 배열된다. 이 예에서, 제2 우현 선박 가이드 부분(21a)은 선수 공간(7)의 바닥면(34)에 부착되도록 배열된 일련의 바퀴 또는 롤이다. 이 예에서 바퀴 또는 롤 세트는 우현 선수 도어(5)의 균형을 맞추기 위해 각 바퀴로부터 충분한 레버 암을 제공하도록 선박의 길이 방향에 본질적으로 수직인 방향으로 어떤 거리만큼 분리되어 있다. 각 바퀴 사이의 간격은 배의 너비에 의해 결정된다. 대안적으로, 제2 우현 선박 가이드 부분(21a)은 선수 공간의 바닥면(34)에 부착된 리세스를 갖는 시트를 포함할 수 있고, 제2 우현 선박 가이드 부분(21a)은 우현 선수 도어부(14)에 부착되도록 배치된 일련의 바퀴 또는 롤을 포함할 수 있다. 다르게는 바퀴나 롤 대신 슬라이딩 패드/부품을 사용할 수 있다.

도 6은 대안적인 우현 선수 도어 상부 부분(18) 및 좌현 선수 도어 상부 부분(24)을 도시한다. 도 6에서, 우현 상부 빔 부분(16) 및 좌현 상부 빔 부분(31)은 우현 선수 도어 상부 부분(18)의 나머지 부분과 좌현 선수 도어 상부(24) 각각. 상단 빔 부분을 얼마나 높일 수 있는지에 대한 일례는 상단 빔 부분 높이의 절반 내지 1.5 사이이다. 도 6의 상부 빔 부분(16, 31)은 선수 공간(7)의 천장(26)에 있는 하나의 리세스 또는 두 개의 리세스(26a)에서 활주하도록 배열된다.

도 7은 폐쇄 위치에 있는 제1 및 제2 선수 도어(5, 6)를 갖는 선수 도어 배열(3)의 평면도를 개략적으로 도시한다. 도 7에서 알 수 있는 것처럼, 우현 선수 도어(5)의 우현 선수 도어 상부 부분(18)은 우현 선수 도어 상부 부분(24)의 전방에 있다.

우현 선수 도어(5)의 우현 선수 도어 상부 부분(18)과 좌현 선수 도어(6)의 좌현 선수 도어 상부 부분(24) 사이의 선박의 길이 방향에서 예시적인 제1 거리(LI)는 대략 100 내지 1000mm 사이이다.

유사하게, 우현 선수 도어(5)의 우현 선수 도어 바닥 부분(23)은 좌현 선수 도어(6)의 좌현 선수 도어 바닥 부분(25)의 전방에 놓여 있다. 우현 선수 도어(5)의 우현 선수 도어 바닥 부분(23)과 좌현 선수 도어(6)의 좌현 선수 도어 바닥 부분(?5) 사이의 선박 길이 방향의 예시적인 제2 거리(L2)는 대략 100 내지 1000mm이다. 대안적으로, 좌현 선수 도어(6)의 좌현 선수 도어 상부 부분 및 하부 부분(24, 25)은 우현 선수 도어(5)의 우현 선수 도어 상부 및 하부 부분(18, 23)의 전방에 놓인다.

대안적으로, 우현 및 좌현 도어 상부 빔 부분(16,31) 및 우현 및 좌현 도어 바닥 부분(23, 25)은 각각 우현 선수 도어(5) 및 좌현 선수 도어(6)에서 2개 이상의 부분에 텔레스코픽 방식으로 배열될 수 있다. 이 배열에서, 우현 및 좌현 선수 도어(5, 6) 및 각각의 부분이 정렬된다. 우현과 좌현 도어 상부 빔 부분(16,31)이 접한다.

제1 및 제2 거리(LI, L2)는 선박의 길이 방향에서 볼 때 우현 및 좌현 도어 상부 부분과 우현 및 좌현 하부 부분의 중앙으로부터 각각 측정된다. 제1 및 제2 거리(LI, L2)는 도면의 예시적인 선박(1)을 나타내는 예시적인 거리로서 보아야 한다. 더 크거나 더 작은 선박(1)이 선수 도어 배열(3)을 사용해야 할 경우, 이 거리는 그에 따라 조정된다.

구동원 및 변속기를 포함하는 제1 구동 기구(35)는 우현 선수 도어(5) 및 좌현 선수 도어(6)를 구동하도록 배치된다. 일례에서, 제1 구동 기구(35)는 우현 선수 도어(5)와 좌현 선수 도어(6)를 동시에 작동시키는 단일 구동 기구를 포함한다. 제1 구동 기구(35)는, 우현 선수 도어(5)와 좌현 선수 도어(6)를 동시에 작동시키기 위해, 우현 상부 구동부(36) 및 우현 및 좌현 도어(5, 6) 각각의 상부 부분(18, 24)에 배치된 좌현 상부 구동부(37)와 상호 작용하도록 배열된 랙 및 피니언 배열일 수 있다.

일례에서, 상부 구동부(36, 37)는 우현 선수 도어 부분(13) 및 우현 상부 빔 부분(16)의 가장 내측(38) 및 좌현 선수 도어부(58)의 가장 외측(39)에 배치된 기어 "바" 또는 "랙"이며, 우현 선수 도어(5)와 변속기 역할을 하는 좌현 선수 도어(6) 사이에 배열된 원형 기어 또는 "피니언"을 갖는 좌현 상부 빔 부분(31).

따라서 피니언을 회전시키면 우현 선수 도어(5)와 좌현 선수 도어(6)가 동시에 작동한다. 대안적으로, 하나의 원형 기어가 우현 상단 구동부(36)와 상호 작용하도록 배열될 수 있고, 하나의 원형 기어가 좌현 상단 구동부(37)와 상호 작용하도록 배열될 수 있으며, 여기서 두 개의 원형 기어는 단일 구동원에 의해 구동되어 우현 선수 도어(5)와 좌현 선수 도어(6)를 동시에 작동시킨다.

다른 예에서, 제1 구동 기구(35)는 우현 선수 도어(5) 및 좌현 선수 도어(6)를 위한 별도의 구동 기구를 포함한다. 또한 이 예에서, 제1 구동 기구(35)는 우현 선수 도어 및 좌현 선수 도어를 개별적으로 작동하도록 배열된 랙 및 피니언 배열일 수 있다. 상단 구동 부품은 위에서 설명한 것과 동일한 방식으로 배열될 수 있지만 각 피니언이 별도의 구동원에 연결된다는 차이점이 있다.

대안적으로, "기어 바" 또는 "랙"은 우현 및 좌현 도어(5, 6) 각각의 우현 및 좌현 상부 표면(40, 41)에 배치될 수 있다. 우현 선수 도어(5)와 좌현 선수 도어(6)를 개별적으로 작동시키기 위해 하나의 개별 피니언이 각 랙과 상호 작용하도록 배열된다.

제1 구동 기구(35)는 제1 우현 및 좌현 가이드 배열(19, 21)에 통합될 수 있거나, 전술한 휠 또는 롤이 피니언으로 대체될 수 있다는 점에서 제1 우현 및 좌현 가이드 기구(19, 21)와 분리될 수 있다. 또는, 바퀴 또는 롤을 동력화하여 선수 도어(5, 6)를 작동시킬 수 있다. 유압 실린더 또는 선형 액추에이터와 같은 다른 유형의 구동 기구는 우현 선수 도어(5)와 좌현 선수 도어(6)를 밀고 당겨 필요한 움직임을 제공할 수 있다.

도 7에서, 좌현 선수 도어(6)는 전체 제2 우현 가이드 배열(20)의 필요한 길이를 위한 공간을 제공하기 위해 우현 바닥 시트 부분(32)이 들어맞는 캐비티(42)를 포함한다는 것을 또한 알 수 있다.

도 8은 선수 도어를 개방할 때 선수 도어 배열(3)의 평면도를 개략적으로 도시한다. 알 수 있는 바와 같이, 우현 선수 도어(5) 및 좌현 선수 도어(6)는 선박(1)의 길이 방향에 수직인 방향으로 본질적으로 선형으로 외측으로 이동한다. 위에서 언급한 바와 같이, 우현 및 좌현 도어(5, 6)의 이동은 만곡형 경로를 따라 있을 수도 있다.

도 9는 개방 위치에 있는 선수 도어 배열(3)의 평면도를 개략적으로 도시한다. 또한 도 9에는 수납 위치에 있는 선수 램프 배열(4)의 선수 램프(8)의 개요가 도시되어 있다.

이는 선수 도어 배열(3)이 더 넓고 및/또는 더 긴 선수 램프(8)를 위한 충분한 공간을 제공함을 예시한다.

제1 우현 가이드 배열(19)과 제2 우현 가이드 배열(21) 사이의 제3 거리(Ls)와 제1 좌현 가이드 배열(20)과 제2 좌현 가이드 배열(22) 사이의 제4 거리(Lp)는 본질적으로 동일하다.

본 예에서, 제3 거리(Ls)는 약 8000mm 내지 10000mm 사이이고 제4 거리(Lp)는 약 8000mm 내지 10000mm 사이이다.

제3 및 제4 거리(Ls, Lp)는 선박의 길이 방향에서 볼 때 우현과 좌현의 상부 부분과 우현과 좌현의 바닥 부분에서 각각 측정된다. 제3 및 제4 거리(Ls, Lp)는 도면의 예시적인 선박(1)을 나타내는 예시적인 거리로 간주되어야 한다. 더 크거나 더 작은 선박(1)이 선수 도어 배열(3)를 사용해야 할 경우, 이 거리는 그에 따라 조정된다.

도 10a-10d는 부두, 도크, 링크 스팬, 폰툰 또는 유사한 구조와 같은 도킹 구조(45)에 가까운 전통적인 선수 램프 배열(44)을 갖는 선박(1)을 개략적으로 도시한다.

전통적인 선수 램프 배열(44)은 제2 선수 램프 부분(10)에 해제 가능하고 피벗 가능하게 연결될 수 있는 제1 선수 램프 부분(9)을 포함한다. 대안으로서, 제1 선수 램프 부분(9)은 제2 선수 램프 부분(10)에 고정 및 피벗 가능하게 연결될 수 있다. 제2 선수 램프 부분(10)은 차례로 제3 선수 램프 부분(11)에 피벗 가능하게 연결된다. 전통적인 선수 램프 배열(44)은 제2 선수 램프 부분(10)에 연결된 적어도 하나의 스트럿(46)을 더 포함한다.

도 10a에서, 전통적인 선수 램프 배열(44)은 전개될 준비가 된 적재 위치에 있다. 가장 왼쪽 화살표로 표시된 것처럼, 제1 선수 램프 부분(9)은 제1 선수 램프 부분(9)을 하강 및 상승시키는 제1 선수 램프 액추에이터(47)에 의해 작동된다. 제1 선수 램프 액추에이터(47)는 하나 이상의 액추에이터를 포함할 수 있다. 제1 선수 램프 부분(9)은 하강될 때 제2 선수 램프 부분(10)과 맞물리도록 배열된다. 제1 선수 램프 부분(9)과 제2 선수 램프 부분(10)의 분리는 산업 규정에 대한 준수의 일례이며, 제1 선수 램프 부분(9)이 수밀 시일로서 작용할 수 있도록 한다. 이는 다음 모든 도면에 도시되어 있다. 또한 제1 선수 램프 부분(9) 및 제2 선수 램프 부분(10)은 다른 컴플라이언스 예에서 서로 고정적으로 결합될 수 있으며, 이는 더 이상 도시되지 않는다.

가장 우측 화살표로 표시된 바와 같이, 제3 선수 램프 부분(11)은 전개될 준비가 되어 있다.

이 동작은 제2 선수 램프 부분(10)과 제3 선수 램프 부분(11)을 연결하는 제2 선수 램프 액추에이터(도시되지 않음)에 의해 이루어진다(WO 96/32317 A1 참조).

제2 선수 램프 부분(10)은 선박(1)의 선수 공간(7)의 바닥면(34)에 부착된 적어도 하나의 스트럿(46)에 의해 제 위치에 고정된다. 적어도 하나의 스트럿(46)은 제2 선수 램프(10)의 이동을 가이드하고 이에 의해 선수 램프(8)의 전개 및 격납 중에 일반적으로, 2개의 스트럿(46)이 선수 램프(8) 중심선의 양측에 있는 제2 선수 램프 부분(10)에 부착된다.

도 10b에서, 제1 선수 램프 부분(9) 및 제2 선수 램프 부분(10)이 맞물리고 제3 선수 램프 부분(11)이 부분적으로 전개된다. 이 위치에서, 제1 선수 램프 액추에이터(47)는 이제 제2 선수 램프 부분(10)에 연결된 제1 선수 램프 부분(9)을 계속 하강시켜 전체 선수 램프(8)를 하강시킨다.

도 10c에서, 선수 램프(8)는 더욱 하강되어져 도킹 구조(45)에 대해 놓일 준비가 되어 있다.

도 10d에서, 선수 램프(8)는 완전 전개되고 제3 선수 램프 부분(11)에 연결된 램프 플랩(48)이 도킹 구조(45)에 대해 안착된다. 선수 램프(8)는 선박(1)의 선수 공간(7)의 바닥 표면(34)에 위치된 선수 램프 힌지에 놓인다. 선박(1)의 탱크 탑 데크에 배치된 선수 도어 서포트(49)도 도면에 도시되어 있다.

이 위치로부터, 쇼트 레버 암으로 인해 선수 램프(8)를 상승시키기 위해 제1 선수 램프 액추에이터(47)에 의해 다량의 힘이 제공될 필요가 있다. 이는 요구되는 힘을 제공할 수 있도록 제1 선수 램프 액추에이터(47)가 그에 따라 크기가 조정될 것을 요구하고, 결과적으로 제1 선수 램프 액추에이터(47)는 많은 공간을 차지할 수 있다. 또한, 제1 선수 램프 액추에이터(47)용 쇼트 레버 암은 선수 램프(8)를 상승시키고, 스트러트(46)용 쇼트 레버 암은 제2 및 제3 선수 램프 부분(10, 11)이 제1 및 제3 선수 램프 부분(10, 11)을 연결하는 힌지를 중심으로 회전하는 것을 방지한다. 두 번째 선수 램프 부품은 램프 구조 및 선박 구조에 큰 힘을 가한다.

도 11a-13d는 본 해결방안의 제1, 제2 및 제3 예에 따른 선수 램프 배열(4)을 개략적으로 도시한다. 선수 램프 배열(4)은 선수 램프(8) 및 와이어 구동 시스템(50)을 포함한다. 도 11a-13d의 여러 다양한 예는 선수 공간 내에서 개방될 수 있는 보다 긴 선수 램프를 제공하는 원하는 효과에 도달하기 위해 개별적으로 사용되거나 결합될 수 있다.

선수 램프 배열(4)의 모든 예에서, 선수 램프(8)는 제1 선수 램프 부분(9), 제2 선수 램프 부분(10) 및 제3 선수 램프 부분(11)을 포함한다. 제1 선수 램프 부분(9)은 선박(1)에 피벗 가능하게 연결되고 제2 선수 램프 부분(10)으로부터 분리될 수 있고 제2 선수 램프 부분(10)에 결합되거나 고정 결합될 때 제2 선수 램프 부분(10)에 대해 피벗 가능하도록 배열된다. 제2 선수 램프 부분(10)은 제3 선수 램프 부분(11)에 피벗 가능하게 연결된다. 램프 플랩(48)은 제3 램프 부분(11)에 피벗 가능하게 연결될 수 있다.

와이어 구동 시스템(50)은 적어도 하나의 와이어(51) 및 와이어 액추에이터(52)를 포함한다. 와이어(51)는 와이어 액추에이터(52), 제2 선수 램프 부분(10) 및 선박(1)에 배치되도록 구성된 와이어 작동 포인트(53)에 연결된다. 와이어 작동 포인트(53)는 와이어 부착 포인트로부터 와이어를 방향 전환하도록 배열된다.

제1 선수 램프 부분(9)은 제1 선수 램프 액추에이터(47)에 연결되고, 제2 및 제3 선수 램프 부분(10, 11)은 제2 선수 램프 액추에이터(도시되지 않음)에 의해 서로 연결된다. 와이어 액추에이터(52)는 제1 선수 램프 액추에이터(47) 및 제2 선수 램프 액추에이터와 함께 선수 램프(8)의 전개를 제어하도록 배열된다.

도면에서, 와이어 액추에이터(52)는 선박(1)에 부착된 윈치로서 도시되어 있다. 도면에서 와이어 액추에이터(52)의 배치는 단지 예시를 위한 것이다. 와이어 액추에이터(52)는 일반적으로 도면에서 점선으로 표시된 것처럼 선박의 구조체 또는 제2 선수 램프 부분(10) 내에 배치된다. 와이어 액추에이터(52)는 대안적으로, 전기 구동식 윈치, 유압 구동식 윈치 또는 와이어(51)의 작동을 제어하는 유압 실린더일 수 있다. 블록 및 태클 시스템/지거 윈치는 와이어 구동 시스템(50)에 통합될 수 있다. 와이어 액추에이터(52)에 의해 가해지는 힘은 선수 램프(8)를 완전히 전개하기 위해 실린더에 필요한 스트로크를 달성한다.

도 11a는 제1 예의 선수 램프 배열이 배치될 준비가 된 적재 위치에 있는 것을 개략적으로 나타낸다. 전통적인 선수 램프 배열(44)과 유사하게, 제1 선수 램프 액추에이터(47)는 제1 선수 램프 부분(9)을 구동시킨다. 이 예에서, 제3 선수 램프 부분(11)은 본질적으로 제2 선수 램프 부분(10)과 길이가 동일하여 전체 선수를 만든다. 램프(8)는 오늘날 사용되는 스트럿의 위치로 인해 제3 선수 램프 부분(11)이 제2 선수 램프 부분(10)보다 짧은 전통적인 선수 램프 배열(44)보다 길다.

도 11b에서, 제1 선수 램프 부분(9)은 제2 선수 램프 부분(10)과 맞물렸다. 와이어(51)는 제2 선수 램프 부분(10)이 제2 선수 램프의 위치와 다른 더 직립 위치에 유지되도록 한다. 이는 선수 램프(8)의 전개 동안 전통적인 선수 램프 배열(44)의 부분(10)이다. 이는 제1 선수 램프 액추에이터(47)가 제2 선수 램프 부분(10)을 밀고 제2 선수 램프 부분(10)이 와이어(51)에 매달려 결과적으로 이동하기 때문이다. 선수 램프(8)의 전개의 초기 단계 동안 전방 및 상방으로, 이에 의해도 10b의 윤곽선으로 도시된 것처럼 연장된 제3 선수 램프 부분(11)을 위한 더 많은 공간을 생성한다. 알 수 있는 바와 같이, 제3 선수 램프 부분(11)은 전개 중에 선수 도어 서포트(49)와 충돌하지 않는다. 전통적인 선수 램프 배열(44)에 있어서 더 긴 제3 선수 램프 부분(11)을 갖는 것은 선수 도어 서포트(49)에 의해 전개 중에 제3 선수 램프 부분(11)이 방해 받았을 것이다.

도 11c에서, 제3 선수 램프 부분(11)은 완전 전개되고 선수 램프(8)는 도킹 구조(45) 상으로 하강할 준비가 되어 있다.

상면도에서, 선수 램프(8)는 완전 전개된다. 이 위치에서, 선수 램프(8)가 수납될 때, 와이어(51)는 선수 램프(8)를 들어 올리는 것을 도울 것이며 선수 램프(8)를 들어 올리는 데 필요한 대부분의 리프트를 제공할 것이다. 이는 전통적인 선수 램프 배열(44)과 동일한 양의 힘을 제공할 필요가 없기 때문에 제1 선수 램프 액추에이터(47)가 더 작게 만들어질 수 있는 것으로 이어진다.

도 12a-12c는, 제2 예에 따른 선수 램프 배열(4)를 개략적으로 도시한다. 제2 예에서, 와이어 작동 포인트(53)는 선박(1)의 길이 방향에 본질적으로 평행한 방향으로 이동 가능하다.

도 12a에 도시된 바와 같이, 와이어 작동 포인트(53)는 후방 위치에서 전방 위치로 이동 가능하다. 도 12a에서, 선수 램프(8)는 부분적으로 전개되고, 와이어 작동 포인트(53)는 와이어 부착 포인트(54) 위에 위치하지만 와이어 부착 포인트(54)와 동일한 수직면에 위치하지는 않는다. 선수 램프(8)가 완전히 확장되지 않기 때문에, 제2 선수 램프 부분(10)은 전개 중에 외측으로 이동하여 와이어 작동 포인트(53)가 와이어 부착 포인트(54)로부터 수평으로 일정 거리에 위치하게 된다. 와이어 작동 포인트(53)가 길이 방향으로 전방으로 이동할 수 없는 경우 선박(1)의 경우, 와이어(51)에 의해 제2 선수 램프 부분(10)에 작용하는 수평 힘 성분이 발생했을 것이다. 이 수평 힘 성분은 원치 않으며 제1 선수 램프 부분(9)과 제2 선수 램프 부분(10) 사이의 힌지를 개방시키려 한다. 제1 선수 램프 액추에이터(47)로부터 미는 힘이 가해지지 않거나, 또는 제1 선수 램프 부분(9)과 제2 선수 램프 부분(10) 사이에 잠금 배열이 사용되지 않는 경우. 이는 또한 도 11a-lld의 경우이다.

도 12b에서, 선수 램프(8)는 거의 전개되고 와이어 작동 포인트(53)는 전방 위치에 도달하였다.

도 12c에서, 선수 램프(8)는 완전 전개되고 와이어 부착 포인트(54)는 와이어 부착 포인트(54)와 와이어 작동 포인트(53)가 본질적으로 동일한 수직면에 놓이는 위치에 있다. 이는 제2 선수 램프 부분(10)에 작용하는 힘이 본질적으로 수평 방향으로는 힘 성분이 없이 본질적으로 수직으로만 지향되는 결과를 가져온다. 수평력이 제거되거나 적어도 크게 감소됨에 따라, 이는 제1 선수 램프 부분(9)에 대한 제2 선수 램프 부분(10)의 잠금에 대한 필요성을 감소시키거나 또는 하기 위해 제1 선수 램프 액추에이터(47)로부터의 추진력의 필요성을 감소시킨다. 제1 선수 램프 부분(9) 및 제2 선수 램프 부분(10)은 힌지의 개방을 방지한다.

도 13a-13d는 제3 예에 따른 선수 램프 배열(4)을 개략적으로 도시한다. 제3 예에서, 선수 램프 배열(4)은 선박(1)에 부착되도록 배열된 램프 가이드 배열(55)을 포함한다. 제2 선수 램프 부분(10)은 램프 가이드와 상호 작용할 수 있는 제2 선수 램프 부분(10)에 부착된 램프 가이드(56)를 포함한다.

도 13a에서, 선수 램프(8)가 전개되기 시작하였다. 도면으로부터 알 수 있는 것처럼, 제2 선수 램프 부분(10)은 램프 가이드 배열(55)과 상호 작용하는 램프 가이드(56)에 의해 가이드 된다. 램프 가이드(56)는 표면에서 미끄러지거나 구를 수 있는 모든 것, 예를 들어 제2 선수 램프 부분(10)에 부착된 바퀴 또는 롤 또는 미끄러짐 표면이 될 수 있다.

도 13b에서, 제2 선수 램프 부분(10)은 도 10b의 위치와 유사한 위치에 도달하였다. 램프 가이드(56), 램프 가이드 배열(55) 및 와이어(51)는 상호 작용하여 제2 선수 램프 부분(10)을 보다 직립 위치로 가져 오며, 여기서 제3 선수 램프 부분(11)은 선수 도어 서포트(49)를 방해하지 않고 전개될 수 있다.

도 13c에서, 제3 선수 램프 부분(11)이 부분적으로 전개되었다. 도면의 개요에서 볼 수 있듯이. 도 13c에 도시된 바와 같이, 제3 선수 램프 부분(11)은 제3 선수 램프 부분(11)을 회전시키기 전에 직립 위치에 도달하지 않은 경우의 결과와 같이 선수 도어 서포트(49)와 충돌하지 않는다.

도 13d에서, 선수 램프(8)가 완전 전개되고 도킹 구조(45)에 놓인다.

위의 예에서 제1 선수 램프 부분의 길이는 4~10m, 제2 선수 램프 부분의 길이는 5~10m, 제3 선수 램프 부분의 길이는 2~10m이다.

청구범위에 기재된 참조 부호는 청구범위에 의해 보호되는 청구대상의 범위를 제한하는 것으로 간주되어서는 안되며, 유일한 기능은 청구범위를 이해하기 쉽게 만드는 것이다.

알 수 있는 바와 같이, 본 발명은 첨부된 청구범위의 범주를 일탈하지 않으면서 다양한 명백한 측면에서 수정이 가해질 수 있다. 따라서, 도면 및 이에 대한 설명은 본질적으로 예시적인 것으로 보아야 하며 제한적인 것이 아니다.

위에서 언급한 바와 같이 선수 도어 배열과 선수 램프 배열의 조합은 가능한 가장 길고 넓은 램프를 선박에 제공할 것이다. 그러나, 선수 도어 배열 및 선수 램프 배열 중 하나를 포함하는 선박은 각각의 개별 배열에 의해 제공되는 이점을 이용할 수 있을 것이다.

또한, 위에서 언급된 모든 거리는 도면의 예시적인 선박을 나타낸다. 선박의 최종 설계에 따라 거리는 상응하여 적응된다.

Claims (30)

1. 선박(1)을 위한 선수 도어 배열(3)로서,
   상기 선수 도어 배열(3)은 우현 선수 도어(5), 좌현 선수 도어(6), 제1 우현 및 좌현 가이드 배열(19, 21) 및 제2 우현 및 좌현 가이드 배열(20, 22)을 포함하고, 각각의 상기 제1 및 제2 우현 및 좌현 가이드 배열(19, 21; 20, 22)은 선박(1)에 부착되도록 배열되는 선박 가이드 부분(19a, 21a; 20a, 22a) 및 선수 도어(5, 6)에 부착되도록 배열되는 선수 도어 가이드 부분(19b, 21b; 20b, 22b)을 포함하고, 여기서 상기 선박 가이드 부분(19a, 21a, 20a, 22a) 및 선수 도어 가이드 부분(19b, 21b; 20b, 22b)은 개방 위치와 폐쇄 위치 사이에서 상기 우현 및 좌현 선수 도어(5, 6)를 가이드 하기 위해 상호 작용하도록 배열되고,
   상기 제1 우현 가이드 배열(19)의 상기 제1 우현 선수 도어 가이드 부분(19b)은 상기 우현 선수 도어(5)의 우현 선수 도어 상부 부분(18)에 배열되고, 상기 제2 우현 가이드 배열(21)의 상기 제2 우현 선수 도어 가이드 부분(21b)은 상기 우현 선수 도어(5)의 우현 선수 도어 바닥 부분(23)에 배열되고,
   상기 제1 좌현 가이드 배열(20)의 상기 제1 좌현 선수 도어 가이드 부분(20b)은 상기 좌현 선수 도어(6)의 좌현 선수 도어 상부 부분(24)에 배열되고, 상기 제2 좌현 가이드 배열(22)의 상기 제2 좌현 선수 도어 가이드 부분(22b)은 상기 좌현 선수 도어(6)의 좌현 선수 도어 바닥 부분(25)에 배열되는 것을 특징으로 하는 선수 도어 배열(3).
2. 제1항에 있어서,
   제1 구동 기구(35)를 더 포함하고, 상기 제1 구동 기구(35)는 적어도 하나의 구동원 및 변속기를 포함하고, 상기 제1 구동 기구(35)는, 상기 개방 위치와 폐쇄 위치 사이에서 상기 우현 및 좌현 선수 도어(5, 6)를 작동시키기 위해 상기 우현 및 좌현 선수 도어(5, 6)의 상기 상부 부분(18, 24)에 배열된 상부 구동 부분(36, 37)과 상호 작용하도록 배열되는, 선수 도어 배열(3).
3. 제2항에 있어서,
   상기 제1 구동 기구(35)는 상기 우현 및 좌현 선수 도어(5, 6) 둘 모두의 개방 및 폐쇄를 동시에 작동시키도록 배열되는, 선수 도어 배열(3).
4. 제2항에 있어서,
   상기 제1 구동 기구(35)는, 적어도 하나의 구동원 및 변속기를 포함하고 상기 우현 선수 도어(5)를 작동시키도록 배열된 제1 우현 구동 기구, 및, 적어도 하나의 구동원 및 변속기를 포함하고 상기 좌현 선수 도어(6)를 작동시키도록 배열된 제1 좌현 구동 기구를 포함하는, 선수 도어 배열(3).
5. 제2항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
   제2 구동 기구를 더 포함하고, 상기 제2 구동 기구는 적어도 하나의 구동원 및 변속기를 포함하고, 상기 제2 구동 기구는 상기 개방 위치와 폐쇄 위치 사이에서 상기 우현 및 좌현 선수 도어(5, 6)를 작동시키기 위해 상기 우현 및 좌현 선수 도어(5, 6)의 상기 바닥 부분(23, 25)에 배열된 구동 부분과 상호 작용하도록 배열되는, 선수 도어 배열(3).
6. 제5항에 있어서,
   상기 제2 구동 기구는 상기 우현 및 좌현 선수 도어(5, 6)를 동시에 작동시키도록 배열되는, 선수 도어 배열(3).
7. 제5항에 있어서,
   상기 제2 구동 기구는, 적어도 하나의 구동원 및 변속기를 포함하고 상기 우현 선수 도어(5)를 작동시키도록 배열된 제2 우현 구동 기구, 및, 적어도 하나의 구동원 및 변속기를 포함하고 상기 좌현 선수 도어(6)를 작동시키도록 배열된 제2 좌현 구동 기구를 포함하는, 선수 도어 배열(3).
8. 제2항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 상부 구동 부분(36, 37)은 랙(racks)이고 상기 변속기는 피니언이거나, 또는 상기 상부 구동 부분(36, 37)은 실린더 마운트이고 상기 변속기는 유압 또는 전기-기계적 실린더인, 선수 도어 배열(3).
9. 전술한 청구항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 우현 선수 도어(5)의 우현 상부 빔 부분(16) 및 상기 좌현 선수 도어(6)의 좌현 상부 빔 부분(31)은, 각각, 상기 우현 선수 도어(5)의 우현 선수 도어 상부 부분(18) 및 상기 좌현 선수 도어(6)의 좌현 선수 도어 상부 부분(24)의 나머지에 대해 상대적으로 상승되어 있는, 선수 도어 배열(3).
10. 전술한 청구항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제1 우현 및 좌현 가이드 배열(19, 20)은, 상기 선박 가이드 부분(19a, 20a)과 상기 선수 도어 가이드 부분(19b, 20b) 사이에 배열된 적어도 하나의 토크-프리(torque-free) 가이드 장치, 예컨대 구형 베어링에 매달려 있는 바퀴 달린 트롤리를 포함하는, 선수 도어 배열(3).
11. 전술한 청구항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제2 우현 가이드 배열(21)의 상기 제2 우현 선수 도어 가이드 부분(21b)은 상기 좌현 선수 도어 플로어(floor)의 캐비티(42) 내부에 끼워지도록 배열되고, 또는 상기 제2 좌현 가이드 배열(22)의 상기 제2 좌현 선수 도어 가이드 부분(22b)은 상기 우현 선수 도어 플로어(14)의 캐비티(42) 내부에 끼워지도록 배열되는, 선수 도어 배열(3).
12. 전술한 청구항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제1 우현 가이드 배열(19)과 상기 제2 우현 가이드 배열(21) 사이의 제3 거리(Ls) 및 상기 제1 좌현 가이드 배열(20)과 상기 제2 좌현 가이드 배열(22) 사이의 제4 거리(Lp)는 본질적으로 동일한, 선수 도어 배열(3).
13. 선박의 선수 도어(5, 6)를 개방하기 위한 방법으로서,
    선수 도어 배열(3)은 우현 선수 도어(5), 좌현 선수 도어(6), 제1 우현 및 좌현 가이드 배열(19, 21) 및 제2 우현 및 좌현 가이드 배열(20, 22)을 포함하고, 각각의 상기 제1 및 제2 우현 및 좌현 가이드 배열(19, 21; 20, 22)은 선박(1)에 부착되도록 배열되는 선박 가이드 부분(19a, 21a; 20a, 22a) 및 선수 도어(5, 6)에 부착되도록 배열되는 선수 도어 가이드 부분(19b, 21b; 20b, 22b)을 포함하고, 여기서 상기 선박 가이드 부분(19a, 21a, 20a, 22a) 및 선수 도어 가이드 부분(19b, 21b; 20b, 22b)은 개방 위치와 폐쇄 위치 사이에서 상기 우현 및 좌현 선수 도어(5, 6)를 가이드 하기 위해 상호 작용하도록 배열되고, 상기 제1 우현 가이드 배열(19)의 상기 제1 우현 선수 도어 가이드 부분(19b)은 상기 우현 선수 도어(5)의 우현 선수 도어 상부 부분(18)에 배열되고, 상기 제2 우현 가이드 배열(21)의 상기 제2 우현 선수 도어 가이드 부분(21b)은 상기 우현 선수 도어(5)의 우현 선수 도어 바닥 부분(23)에 배열되고, 상기 제1 좌현 가이드 배열(20)의 상기 제1 좌현 선수 도어 가이드 부분(20b)은 상기 좌현 선수 도어(6)의 좌현 선수 도어 상부 부분(24)에 배열되고, 상기 제2 좌현 가이드 배열(22)의 상기 제2 좌현 선수 도어 가이드 부분(22b)은 상기 좌현 선수 도어(6)의 좌현 선수 도어 바닥 부분(25)에 배열되고,
    상기 방법은:
    - 상기 선박(1)의 길이 방향에 본질적으로 수직인 방향으로 상기 우현 선수 도어(5) 및 상기 좌현 선수 도어(6)를 개방하는 단계를 포함하는, 선박의 선수 도어(5, 6)를 개방하기 위한 방법.
14. 선수 램프(8) 및 와이어 구동 시스템(50)을 포함하는 선박(1)을 위한 선수 램프 배열(4)로서,
    상기 선수 램프(8)는 제1 선수 램프 부분(9) 및 제2 선수 램프 부분(10)을 포함하고, 상기 제1 선수 램프 부분(9)은 선박(1)에 피벗 가능하게 연결되도록 배열되고, 상기 제1 선수 램프 부분(9)은 또한, 상기 제2 선수 램프 부분(10)에 결합될 때, 상기 제2 선수 램프 부분(10)에 대해 피벗 가능하며 상기 제2 선수 램프 부분(10)에 분리 가능하게 결합되거나 또는 고정적으로 결합되고, 상기 와이어 구동 시스템(50)은 적어도 하나의 와이어(51) 및 와이어 액추에이터(52)를 포함하며, 상기 와이어 액추에이터(52)는 예를 들어 전기 구동식 윈치, 유압 구동식 윈치 또는 블록(block) 및 태클(tackle)/지거(jigger) 윈치에 부착된 유압 실린더 중 하나이고,
    상기 와이어(51)는 상기 와이어 액추에이터(52)에, 상기 제2 선수 램프 부분(10)에 그리고 선박(1)에 배열되도록 적응된 와이어 구동 포인트(53)에 연결되고, 상기 제1 선수 램프 부분(9)은 제1 선수 램프 액추에이터(47)에 연결되고, 상기 와이어 액추에이터(52)는 상기 제1 선수 램프 액추에이터(47)와 함께 상기 선수 램프(8)의 전개를 제어하도록 배열되는, 선수 램프 배열(4).
15. 제14항에 있어서,
    상기 선수 램프(8)는 제3 선수 램프 부분(10)을 더 포함하고, 상기 제2 선수 램프 부분(10)은 상기 제3 선수 램프 부분(10)에 피벗 가능하게 연결되고, 상기 제2 및 제3 선수 램프 부분(10, 11)은 제2 선수 램프 액추에이터에 의해 서로 연결되고, 상기 와이어 액추에이터(52)는 상기 제1 선수 램프 액추에이터(47) 및 상기 제2 선수 램프 액추에이터와 함께 상기 선수 램프(8)의 전개를 제어하도록 배열되는, 선수 램프 배열(4).
16. 제14항 또는 제15항에 있어서,
    상기 와이어 구동 시스템(50)은 상기 제2 선수 램프 부분(10)에 배열된 와이어 부착 포인트(54)를 포함하는, 선수 램프 배열(4).
17. 제16항에 있어서,
    상기 와이어 구동 포인트(53)는 상기 선수 램프(8)가 전개될 때 상기 와이어 부착 포인트(54) 위에 배치되도록 이동 가능하고 적응되는, 선수 램프 배열(4).
18. 제14항 내지 제17항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 와이어 액추에이터(52)는 상기 램프가 부착된 선박(1)에 또는 상기 제2 선수 램프 부분(10)에 위치되는, 선수 램프 배열(4).
19. 제15항 내지 제18항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제2 선수 램프 부분(10)과 상기 제3 선수 램프 부분(11)은 본질적으로 동일한 길이를 갖는, 선수 램프 배열(4).
20. 제14항 내지 제19항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 와이어(51)는 화물을 싣고/내릴 때 상기 선수 램프(8) 및 부두(quay), 도크(dock), 링크 스팬(link span) 또는 폰툰(pontoon)에 작용하는 하중을 흡수하기 위해 프리 텐션(pre-tension)이 가해지도록 배열되는, 선수 램프 배열(4).
21. 제14항 내지 제20항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제2 선수 램프 부분(10)은 상기 선박(1)에 부착되도록 배열된 램프 가이드 배열(55)과 상호 작용하도록 배열된 램프 가이드(56)를 더 포함하는, 선수 램프 배열(4).
22. 선박(1)에서 선수 램프(8)를 전개하는 방법으로서,
    선수 램프 배열(4)이 선수 램프(8) 및 와이어 구동 시스템(50)을 포함하고, 상기 선수 램프(8)는 제1 선수 램프 부분(9) 및 제2 선수 램프 부분(10)을 포함하고, 상기 제1 선수 램프 부분(9)은 선박(1)에 피벗 가능하게 연결되도록 배열되고, 상기 제1 선수 램프 부분(9)은 또한, 상기 제2 선수 램프 부분(10)에 결합될 때, 상기 제2 선수 램프 부분(10)에 대해 피벗 가능하며 상기 제2 선수 램프 부분(10)에 분리 가능하게 결합되거나 또는 고정적으로 결합되고, 상기 와이어 구동 시스템(50)은 적어도 하나의 와이어(51) 및 와이어 액추에이터(52)를 포함하고,
    상기 와이어(51)는 상기 와이어 액추에이터(52)에, 상기 제2 선수 램프 부분(10)에 그리고 선박(1)에 배열되도록 적응된 와이어 구동 포인트(53)에 연결되고, 상기 제1 선수 램프 부분(9)은 제1 선수 램프 액추에이터(47)에 연결되고,
    상기 방법은:
    - 상기 제2 선수 램프 부분(10)과 결합하도록 상기 제1 선수 램프 부분(9)을 하강시키기 위해 상기 제1 선수 램프 액추에이터(47)를 작동시키는 단계,
    - 상기 제2 선수 램프 부분(10)을 전개하기 위해 상기 제1 선수 램프 액추에이터(47)를 더 작동시키고 상기 와이어(51)의 길이를 조정하여 단계,
    - 상기 결합된 제1 및 제2 선수 램프 부분(9, 10)을 하강시키기 위해 상기 제1 선수 램프 액추에이터(47)를 연장시키고 상기 와이어(51)를 전개하여 상기 선수 램프(8)를 전개하는 단계를 포함하는, 방법.
23. 제22항에 있어서,
    상기 선수 램프(8)는 제3 선수 램프 부분(10)을 더 포함하고, 상기 제2 선수 램프 부분(10)은 제3 선수 램프 부분(10)에 피벗 가능하게 연결되고, 상기 제2 및 제3 선수 램프 부분(10, 11)은 제2 선수 램프 액추에이터에 의해 서로 연결되며,
    상기 방법은:
    - 선수 도어 서포트(49)와 간섭하지 않고 상기 제3 선수 램프 부분(11)이 회전될 수 있는 전방 및 상향 경사 위치로 상기 제2 선수 램프 부분을 가져오기 위해 상기 제1 선수 램프 액추에이터(47)를 작동시키고 상기 와이어(51)의 길이를 조정하는 단계,
    - 상기 제3 선수 램프 부분(11)이 연장되도록 상기 제2 선수 램프 액추에이터를 작동시켜 상기 선수 램프(8)를 전개하는 단계를 포함하는, 방법.
24. 제22항 또는 제23항에 있어서,
    상기 방법은:
    - 상기 선수 램프(8)가 전개되는 때, 상기 와이어 구동 포인트(53)와 상기 와이어 부착 포인트(54)가 본질적으로 동일 수직 평면에 놓이는 위치로 상기 제2 선수 램프 부분(10)의 와이어 부착 포인트(54)에 상대적으로 상기 와이어 구동 포인트(53)를 이동시키는 단계를 더 포함하는, 방법.
25. 제23항 또는 제24항에 있어서,
    상기 방법은:
    제1 선수 램프 부분(9)과 제1 선수 램프 부분(10)이 결합된 후,
    - 상기 제2 선수 램프 부분(10)에 부착되도록 배열된 램프 가이드(56)에 의해, 상기 선박(1)에 부착되도록 배열된 램프 가이드 배열(55)의 상기 제2 선수 램프 부분(10)을 가이드하는 단계,
    - 상기 제3 선수 램프 부분(10)이 연장되도록 상기 제2 선수 램프 액추에이터를 연장시키는 단계 - 상기 와이어(51)의 길이가 조정된 후이지만 상기 램프 가이드(56)가 상기 램프 가이드 배열(55)을 떠나기 전에 상기 제2 선수 램프 액추에이터가 연장됨 - 를 더 포함하는, 방법.
26. 제22항 내지 제25항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 방법은:
    - 상기 선수 램프(8)의 전개 후 상기 와이어(51)에 프리-텐션을 가하는 단계를 더 포함하는, 방법.
27. 제1항 내지 제12항 중 어느 한 항에 따른 선수 도어 배열(3) 및/또는 제14 항 내지 제21항 중 어느 한 항에 따른 선수 램프 배열(4)을 포함하는, 선박(1).
28. 제21항에 있어서,
    - 상기 선수 램프(8)가 전개되는 때, 상기 와이어 구동 포인트(53)와 상기 와이어 부착 포인트(54)가 본질적으로 동일 수직 평면에 놓이는 위치로 상기 와이어 부착 포인트(54)에 상대적으로 상기 와이어 구동 포인트(53)가 이동될 수 있는, 선박(1).
29. 제21항 또는 제22항에 있어서,
    상기 선박(1)은 상기 선수 램프(8)가 격납되는 때 전체 상기 선수 램프(8)가 들어맞는(fit) 선수 공간(7)을 포함하는, 선박(1).
30. 선수 도어 배열(3) 및 선수 램프 배열(4)을 포함하는 선박(1)을 위한 시스템으로서,
    상기 선수 도어 배열(3)은 우현 선수 도어(5), 좌현 선수 도어(6), 제1 우현 및 좌현 가이드 배열(19, 21) 및 제2 우현 및 좌현 가이드 배열(20, 22)을 포함하고, 각각의 상기 제1 및 제2 우현 및 좌현 가이드 배열(19, 21; 20, 22)은 선박(1)에 부착되도록 배열되는 선박 가이드 부분(19a, 21a; 20a, 22a) 및 선수 도어(5, 6)에 부착되도록 배열되는 선수 도어 가이드 부분(19b, 21b; 20b, 22b)를 포함하고, 여기서 상기 선박 가이드 부분(19a, 21a, 20a, 22a) 및 선수 도어 가이드 부분(19b, 21b; 20b, 22b)는 개방 위치와 폐쇄 위치 사이에서 상기 우현 및 좌현 선수 도어(5, 6)를 가이드 하기 위해 상호 작용하도록 배열되고, 상기 제1 우현 가이드 배열(19)의 상기 제1 우현 선수 도어 가이드 부분(19b)은 상기 우현 선수 도어(5)의 우현 선수 도어 상부 부분(18)에 배열되고, 상기 제2 우현 가이드 배열(21)의 상기 제2 우현 선수 도어 가이드 부분(21b)은 상기 우현 선수 도어(5)의 우현 선수 도어 바닥 부분(23)에 배열되고, 상기 제1 좌현 가이드 배열(20)의 상기 제1 좌현 선수 도어 가이드 부분(20b)은 상기 좌현 선수 도어(6)의 좌현 선수 도어 상부 부분(24)에 배열되고, 상기 제2 좌현 가이드 배열(22)의 상기 제2 좌현 선수 도어 가이드 부분(22b)은 상기 좌현 선수 도어(6)의 좌현 선수 도어 바닥 부분(25)에 배열되며,
    상기 선수 램프 배열(4)은 선수 램프(8) 및 와이어 구동 시스템(50)을 포함하고, 상기 선수 램프(8)는 제1 선수 램프 부분(9) 및 제2 선수 램프 부분(10)을 포함하고, 상기 제1 선수 램프 부분(9)은 선박(1)에 피벗 가능하게 연결되도록 배열되고, 상기 제1 선수 램프 부분(9)은 또한, 상기 제2 선수 램프 부분(10)에 결합될 때, 상기 제2 선수 램프 부분(10)에 대해 피벗 가능하며 상기 제2 선수 램프 부분(10)에 분리 가능하게 결합되거나 또는 고정적으로 결합되고, 상기 와이어 구동 시스템(50)은 적어도 하나의 와이어(51) 및 와이어 액추에이터(52)를 포함하며, 상기 와이어 액추에이터(52)는 예를 들어 전기 구동식 윈치, 유압 구동식 윈치 또는 블록(block) 및 태클(tackle)/지거(jigger) 윈치에 부착된 유압 실린더 중 하나이고, 상기 와이어(51)는 상기 와이어 액추에이터(52)에, 상기 제2 선수 램프 부분(10)에 그리고 선박(1)에 배열되도록 적응된 와이어 구동 포인트(53)에 연결되고, 상기 제1 선수 램프 부분(9)은 제1 선수 램프 액추에이터(47)에 연결되고, 상기 와이어 액추에이터(52)는 상기 제1 선수 램프 액추에이터(47)와 함께 상기 선수 램프(8)의 전개를 제어하도록 배열되는, 시스템.

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